Ökologische Verantwortung einer Airline. Für die Umwelt von morgenengineeringzhaw
ZHAW School of Engineering, Energie- und Umweltforum vom 17. Mai 2017 zum Thema Flugverkehr der Zukunft: Umweltauswirkungen, ökologischere Varianten und neue Antriebe.
Ökologische Verantwortung einer Airline. Für die Umwelt von morgen. Daniel Sollberger, Leiter Lufttüchtigkeit Swiss International Air Lines
ZHAW School of Engineering, Energie- und Umweltforum vom 17. Mai 2017 zum Thema Flugverkehr der Zukunft: Umweltauswirkungen, ökologischere Varianten und neue Antriebe.
Zukünftige Technologien der Flugzeuge
Michel Guillaume, Leiter Zentrum für Aviatik
Die Zahlen der aktuellen Treibhausgas-Inventur für das Jahr 2012 erlauben eine Bewertung der gesamten Kyoto-Periode. Positiv ist, dass Österreich alle Vorgaben aus seinen Kyoto-Verpflichtungen erfüllt. Allerdings müssen dafür Zertifikate im Ausmaß von knapp 70 Mio. Tonnen Kohlendioxid-Äquivalente aus flexiblen Instrumenten eingesetzt werden. Optimistisch für die neue Zielperiode bis 2020 stimmt der grundsätzlich sinkende Trend der Treibhausgas-Emissionen trotz Wirtschaftswachstum. Die Emissionsaktivität hat sich vom Wirtschaftswachstum seit 2005 entkoppelt. Davor wurde geschlafen. Das Versäumte konnte nicht mehr aufgeholt werden.
Ökologische Verantwortung einer Airline. Für die Umwelt von morgenengineeringzhaw
ZHAW School of Engineering, Energie- und Umweltforum vom 17. Mai 2017 zum Thema Flugverkehr der Zukunft: Umweltauswirkungen, ökologischere Varianten und neue Antriebe.
Ökologische Verantwortung einer Airline. Für die Umwelt von morgen. Daniel Sollberger, Leiter Lufttüchtigkeit Swiss International Air Lines
ZHAW School of Engineering, Energie- und Umweltforum vom 17. Mai 2017 zum Thema Flugverkehr der Zukunft: Umweltauswirkungen, ökologischere Varianten und neue Antriebe.
Zukünftige Technologien der Flugzeuge
Michel Guillaume, Leiter Zentrum für Aviatik
Die Zahlen der aktuellen Treibhausgas-Inventur für das Jahr 2012 erlauben eine Bewertung der gesamten Kyoto-Periode. Positiv ist, dass Österreich alle Vorgaben aus seinen Kyoto-Verpflichtungen erfüllt. Allerdings müssen dafür Zertifikate im Ausmaß von knapp 70 Mio. Tonnen Kohlendioxid-Äquivalente aus flexiblen Instrumenten eingesetzt werden. Optimistisch für die neue Zielperiode bis 2020 stimmt der grundsätzlich sinkende Trend der Treibhausgas-Emissionen trotz Wirtschaftswachstum. Die Emissionsaktivität hat sich vom Wirtschaftswachstum seit 2005 entkoppelt. Davor wurde geschlafen. Das Versäumte konnte nicht mehr aufgeholt werden.
iwd - Wirtschaftspolitik zum Lesen, Teilen und MitnehmenIW Medien GmbH
Der Informationsdienst des Instituts der deutschen Wirtschaft Köln - kurz iwd - liefert Ihnen Analysen, Daten, Fakten, Einblicke und Argumente zu aktuellen Wirtschaftsthemen. Die aktuelle Ausgabe beschäftigt sich unter anderem mit der Tarifrunde 2016, dem autonomen Fahren, der Erbschaftssteuerreform und Auslandsaufenthalten.
EU CO2-Emissionsstandards - Neue Herausforderungen für die Weiterführung nach...Oeko-Institut
Vortrag von Peter Kasten bei der Jahrestagung des Öko-Instituts am 12.11.2014 unter dem Motto "Vorfahrt Klimaschutz - Strategien für den Verkehr der Zukunft"
Präsentation Adrian Altenburger, Professor für Gebäudetechnik und Energie, Hochschule Luzern – Technik & Architektur, Konferenz «Mehr Effizienz in Rechenzentren und Serverräumen» 25. September 2018, BERNEXPO, Bern
'De nuestros miedos nacen nuestros corajes y en nuestras dudas viven
nuestras certezas, los sueños anuncian otra realidad posible y los delirios
otra razón. En los extravíos nos esperan los hallazgos, porque es preciso
perderse para poder encontrarse.'
Eduardo Galeano
Que el 2010 sea un año de Certeros Logros, Anhelados Sucesos y Procesos,
Hallazgos y Encuentros, para todos y cada uno. Es mi profundo
y sentido deseo.
Besos, los de siempre,
San*
Eine Maßnahme in unserem Ideenfindungsprozess ist der elbdudler Radar. Darin sammeln wir alles, was uns aktuell inspiriert und präsentieren es in einem Kontext: Neues aus Social Media, Technologie sowie Netzkultur.
Clozfor.me est la nouvelle façon de shopper !
Une plateforme sociale de mode où vous pouvez constituer&partager votre dressing pour avoir ensuite accès à de nombreuses offres exclusives !
Este documento propone implementar el uso de una herramienta virtual como estrategia para elevar las habilidades cognitivas de los estudiantes de cálculo 1 en la facultad politécnica de la Universidad Autónoma Gabriel René Moreno y así mejorar su rendimiento académico y reducir la repitencia. Presenta el marco teórico sobre habilidades cognitivas, entornos virtuales y competencias matemáticas para fundamentar el uso de una plataforma virtual como estrategia de nivelación.
El documento presenta el "Alfabeto Emocional" desarrollado por el Dr. Juan Hitzig, el cual establece que los pensamientos y emociones positivos como la serenidad, la sabiduría y la sonrisa promueven la secreción de serotonina y actitudes como el amor y la amistad, mientras que pensamientos y emociones negativas como el resentimiento y la rabia facilitan la secreción de cortisol y actitudes como la depresión; aprender este alfabeto emocional permite vivir más tiempo y mejor salud.
Este documento proporciona instrucciones para la instalación, uso y solución de problemas de un ordenador. Explica los componentes del ordenador, cómo optimizar el rendimiento, herramientas para resolver problemas y cómo extraer e instalar piezas.
El documento habla sobre una "rosa amarilla sagrada" que se debe pasar a por lo menos 5 personas dentro de la primera hora de haberlo leído. Después de pasarla, se debe pedir un deseo que se hará realidad. Luego, explica que cuantas más personas devuelven el email, más amigos se tiene. Termina diciendo que las personas con amigos nunca fracasarán porque nunca estarán solas.
El documento habla de la soledad de Jesús en su cumpleaños y en Navidad, cuando la gente celebra sin recordar el verdadero significado. Jesús invita a la persona a creer en él y asistir a su gran fiesta en el cielo.
Slides de la première séance 3/10/12 de l'enseignement master Telecom ParisTech "Cultures et Sociabilités du numérique" (CNS) assuré par Antonio A. Casilli.
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EU CO2-Emissionsstandards - Neue Herausforderungen für die Weiterführung nach...Oeko-Institut
Vortrag von Peter Kasten bei der Jahrestagung des Öko-Instituts am 12.11.2014 unter dem Motto "Vorfahrt Klimaschutz - Strategien für den Verkehr der Zukunft"
Präsentation Adrian Altenburger, Professor für Gebäudetechnik und Energie, Hochschule Luzern – Technik & Architektur, Konferenz «Mehr Effizienz in Rechenzentren und Serverräumen» 25. September 2018, BERNEXPO, Bern
'De nuestros miedos nacen nuestros corajes y en nuestras dudas viven
nuestras certezas, los sueños anuncian otra realidad posible y los delirios
otra razón. En los extravíos nos esperan los hallazgos, porque es preciso
perderse para poder encontrarse.'
Eduardo Galeano
Que el 2010 sea un año de Certeros Logros, Anhelados Sucesos y Procesos,
Hallazgos y Encuentros, para todos y cada uno. Es mi profundo
y sentido deseo.
Besos, los de siempre,
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Este documento propone implementar el uso de una herramienta virtual como estrategia para elevar las habilidades cognitivas de los estudiantes de cálculo 1 en la facultad politécnica de la Universidad Autónoma Gabriel René Moreno y así mejorar su rendimiento académico y reducir la repitencia. Presenta el marco teórico sobre habilidades cognitivas, entornos virtuales y competencias matemáticas para fundamentar el uso de una plataforma virtual como estrategia de nivelación.
El documento presenta el "Alfabeto Emocional" desarrollado por el Dr. Juan Hitzig, el cual establece que los pensamientos y emociones positivos como la serenidad, la sabiduría y la sonrisa promueven la secreción de serotonina y actitudes como el amor y la amistad, mientras que pensamientos y emociones negativas como el resentimiento y la rabia facilitan la secreción de cortisol y actitudes como la depresión; aprender este alfabeto emocional permite vivir más tiempo y mejor salud.
Este documento proporciona instrucciones para la instalación, uso y solución de problemas de un ordenador. Explica los componentes del ordenador, cómo optimizar el rendimiento, herramientas para resolver problemas y cómo extraer e instalar piezas.
El documento habla sobre una "rosa amarilla sagrada" que se debe pasar a por lo menos 5 personas dentro de la primera hora de haberlo leído. Después de pasarla, se debe pedir un deseo que se hará realidad. Luego, explica que cuantas más personas devuelven el email, más amigos se tiene. Termina diciendo que las personas con amigos nunca fracasarán porque nunca estarán solas.
El documento habla de la soledad de Jesús en su cumpleaños y en Navidad, cuando la gente celebra sin recordar el verdadero significado. Jesús invita a la persona a creer en él y asistir a su gran fiesta en el cielo.
Slides de la première séance 3/10/12 de l'enseignement master Telecom ParisTech "Cultures et Sociabilités du numérique" (CNS) assuré par Antonio A. Casilli.
Présentation du 24 août 2015 au Collège Régina Assumpta portant sur la citoyenneté numérique par Sébastien Stasse
Autres liens de la présentation : http://www.sebastienstasse.com/?p=864
CO2-Neutralität durch Kompensation - sinnvoll oder nicht? Klima.Metrix
CO2-Neutralität ist das maßgebliche Ziel im Kampf gegen den Klimawandel — dieser Überzeugung sind wir. Wann die Kompensation von Treibhausgasemissionen bei der Verfolgung dieses Ziels sinnvoll ist und worauf Unternehmen dabei achten sollten, erfahrt ihr in unserem Artikel über “CO2-Kompensation“.
The April edition of our nuances public affairs newsletter focuses on energy efficiency, including both a new study by the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) on mitigation climate change and an update on EU developments regarding the Energy Efficiency Directive and the process of implementation in the 28 EU Member States.
We are also looking at the developments in the smart metering field, particularly German-Irish relations in the industry. New EU legislation affecting the Telecoms industry and financing road infrastructure in Germany are also under the microscope in our April volume.
Das Product Carbon Footprint Konzept - Andrea PeifferLLCO
Referentin : Andrea Peiffer (Consultant - Recarbon Deutschland GmbH)
Anlass : Seminar - Product Carbon Footprint & Klimaneutralität - Stellenwert für die Industrie und praktische Hilfestellungen
30.06.2014 München
Greenhouse Gas Protocol (GHG) - Warum es wichtig ist, was es beinhaltet und w...Klima.Metrix
Die Standards für die Berechnung von CO2-Emissionen können teilweise sehr komplex sein. In diesem Artikel haben wir die relevantesten Informationen zu dem international anerkanntesten Standard, dem Greenhouse Gas Protocol, für Unternehmen zusammengefasst.
Vom Kommissionsbericht in die Realität: was nun für die Umsetzung des Kohleau...Oeko-Institut
Präsentation von Dr. Felix Chr. Matthes, eco@dialog: "Nach dem Kohlekompromiss: Bilanz und Perspektiven für die Umsetzung des Kohleausstiegs", 14.3.2019, Berlin
Impact Mining - Wie die CO2-Emissionen von Unternehmen auf Knopfdruck berechn...Klima.Metrix
Wie die Praxis zeigt, kann die Berechnung von CO2-Emissionen für Unternehmen zu einem sehr zeitaufwendigen und kostspieligen Vorhaben werden. Die größte Herausforderung stellt dabei aktuell die Verfügbarkeit und Qualität der zur Berechnung benötigten Daten dar. Wie Klima.Metrix dieses Problem löst und welche Vorteile es für Unternehmen mit sich bringt, erklären wir in unserem Artikel über “Impact Mining“.
Frischer Wind für den Emissionshandel – National und auf EU-EbeneOeko-Institut
Präsentation von Dr. Felix Chr. Matthes beim Workshop "Viel frischer Wind im Emissionshandel" des Öko-Instituts auf den Berliner Energietagen 2022, 4. Mai 2022, Berlin.
Wirtschaftlichkeit von Elektromobilität in gewerblichen AnwendungenOeko-Institut
Wirtschaftlichkeit von Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen Workshop 3 – Busse
Abschlussworkshop am Bundesministerium für Wirtschaft und Energie
Product Carbon Footprint gemeinsam minimieren - Datenaustausch in Ökosysteme...Michael Heiss
Wie kann der Ausstoß von Treibhausgasen nachhaltig gesenkt werden? Warum sind Echtdaten wichtig für eine nachhaltige Transformation? Welche Rolle hat der Datenaustausch in Ökosystemen zwischen Unternehmen? Warum ist es wichtig, dass nicht nur jedes Unternehmen auf sich selbst schaut, sondern gemeinsam in Ökosystemen der Treibhausgas-Ausstoß minimiert wird?
Perceptions of surface facilities of a potential disposal site and the role o...Oeko-Institut
This document summarizes research on how place attachment influences perceptions of infrastructure development like a potential nuclear waste disposal site. The researchers conducted interviews and workshops in three German regions to analyze differences in place attachment and perceptions of visualized models of surface facilities. Key findings include that place attachment was more strongly shaped by social and functional relationships to landscape rather than preserving a "typical" landscape. Perceptions of waste facilities were more negative due to associated risks, and visualization and discussion helped increase understanding and more positive perceptions. The researchers conclude that a place-sensitive long-term governance approach is needed to integrate a disposal site into local identity.
The role of Nuclear Cultural Heritage in long-term nuclear waste governanceOeko-Institut
The document summarizes a literature review conducted as part of the NuCultAge project, which aims to identify concepts and approaches related to nuclear cultural heritage. The literature review found that nuclear cultural heritage includes tangible and intangible elements related to nuclear technology and can serve long-term governance of nuclear sites and waste if embedded within strategic development and participatory processes. It influences how knowledge is preserved and decisions are made for future generations. Spatial, temporal, and social aspects influence how nuclear cultural heritage is developed and implemented. International examples and frameworks were also identified that could aid in operationalizing nuclear cultural heritage.
Technische Probleme in den französischen AKW und ihre AuswirkungenOeko-Institut
Präsentation von Dr. Christoph Pistner, "Misère Nucléaire – Wenn AKW ungeplant ausfallen", Schweizerische Energie-Stiftung, Trinationaler Atomschutzverband, 30.06.2023, Basel
Potentials and challenges of applying Artificial Intelligence (AI) in geoscie...Oeko-Institut
The document discusses the potentials and challenges of applying artificial intelligence (AI) methods in geosciences for searching for a repository site for high-level nuclear waste in Germany. It analyzes how AI could support data processing, analysis, and modeling activities during the site selection process, but may also face challenges regarding transparency, validation of methods, and gaining public trust. While AI may help with data handling and analysis, it is important that any methods used are properly validated and AI only plays a supportive role rather than decision-making to ensure safety and public confidence in the process.
Research needs around politically influenceable factors of climate policy acc...Oeko-Institut
The document discusses research needs around factors that influence public acceptability of climate policy measures. It notes that existing research has limitations, focusing on non-influenceable demographic factors or comparing instruments without improving acceptability. More research is needed on influenceable factors like policy design, timing, participation, and communication framing. Different methods could better study these politically influenceable factors and their impacts.
Präsentation von Dr. Katja Schumacher, Symposium „Klimaschutz in Caritas und Diakonie: Den Weg erfolgreich gestalten“ der Versicherer im Raum der Kirchen Akademie GmbH, 29.9.2022
Das Projekt „compan-e – Wege zur elektrischen und nachhaltigen Unternehmensmobilität“ versteht sich als übergeordnetes Forschungsprojekt, das den Übergang von der bisherigen vereinzelten und pilothaften Erprobung von Elektromobilität in Unternehmen hin zum „Mainstream“ in der gewerblichen Mobilität wissenschaftlich begleitet und durch den koordinierten Erfahrungsaustausch und gezielte Informationsangebote, die auch jenseits der Projektbeteiligten wirksam werden, beschleunigt.
compan-e: Befragungsergebnisse Themenfeld Ladeinfrastruktur am WohnortOeko-Institut
Das Projekt „compan-e – Wege zur elektrischen und nachhaltigen Unternehmensmobilität“ versteht sich als übergeordnetes Forschungsprojekt, das den Übergang von der bisherigen vereinzelten und pilothaften Erprobung von Elektromobilität in Unternehmen hin zum „Mainstream“ in der gewerblichen Mobilität wissenschaftlich begleitet und durch den koordinierten Erfahrungsaustausch und gezielte Informationsangebote, die auch jenseits der Projektbeteiligten wirksam werden, beschleunigt.
Das Projekt „compan-e – Wege zur elektrischen und nachhaltigen Unternehmensmobilität“ versteht sich als übergeordnetes Forschungsprojekt, das den Übergang von der bisherigen vereinzelten und pilothaften Erprobung von Elektromobilität in Unternehmen hin zum „Mainstream“ in der gewerblichen Mobilität wissenschaftlich begleitet und durch den koordinierten Erfahrungsaustausch und gezielte Informationsangebote, die auch jenseits der Projektbeteiligten wirksam werden, beschleunigt.
compan-e: Befragungsergebnisse Themenfeld Car PolicyOeko-Institut
Das Projekt „compan-e – Wege zur elektrischen und nachhaltigen Unternehmensmobilität“ versteht sich als übergeordnetes Forschungsprojekt, das den Übergang von der bisherigen vereinzelten und pilothaften Erprobung von Elektromobilität in Unternehmen hin zum „Mainstream“ in der gewerblichen Mobilität wissenschaftlich begleitet und durch den koordinierten Erfahrungsaustausch und gezielte Informationsangebote, die auch jenseits der Projektbeteiligten wirksam werden, beschleunigt.
An ETS-2 for buildings and road transport: Impacts, vulnerabilities and the r...
Luftverkehr und Klimaschutz - Herausforderungen und Instrumente
1. www.oeko.de
Luftverkehr und Klimaschutz
Herausforderungen und Instrumente
Luftverkehr der Zukunft
Hamburg, 27.+28. August 2014
Sabine Gores
2. 2
www.oeko.de
Entwicklung der deutschen Flugverkehrsemissionen
Emissionen des nationalen Flugverkehrs nahezu konstant bei rund 2
Mio. t CO2, Emissionen des internationalen Flugverkehrs sind deutlich
gestiegen auf 25 Mio. t CO2. (Gesamt 2012: 939 Mio. t CO2 eq.)
Luftverkehr und Klimaschutz, Sabine Gores, Hamburg, 27. August 2014
Quelle: BMUB 2014,
Treibhausgasinventar
3. 3
www.oeko.de
Erforderliche Emissionsreduktionen nach dem
Energiekonzept
Der
Spielraum für
Transport-emissionen
sinkt stark
Quelle: Öko-Institut 2014, Klimaschutzszenarien
Luftverkehr und Klimaschutz, Sabine Gores, Hamburg, 27. August 2014
4. 4
www.oeko.de
Entwicklung der Flugverkehrsemissionen weltweit
Emissionen werden trotz der Annahme einer 2%-igen
Effizienzverbesserung und weiterer Reduktionsansätze ab 2020
deutlich weiter steigen.
Quelle: Lee et al. 2013, Mitigating future aviation CO2 emissions- “timing is everything”; authors’ own calculations
Luftverkehr und Klimaschutz, Sabine Gores, Hamburg, 27. August 2014
5. 5
www.oeko.de
Flugverkehrsemissionen in Klimazielen
Emissionen des internationalen Flugverkehrs werden nur als Memo-
Item im UNFCC Treibhausgasinventar berichtet:
Ÿ In den Kyoto-Klimazielen sind die internationalen
Flugverkehrsemissionen nicht berücksichtigt.
Ÿ Nur nationale Flugverkehrsemissionen sind in die Zieldefinition
einbezogen.
Adressiert werden bislang ausschließlich die Treibhausgasemissionen
des Luftverkehrs.
Allgemein anerkannt ist aber, dass der Luftverkehr auch andere
physikalische und chemische Auswirkungen auf die Atmosphäre hat,
die ebenfalls zur Klimaerwärmung beitragen. Allein über deren
Quantifizierung konnte noch keine Einigkeit erzielt werden.
Luftverkehr und Klimaschutz, Sabine Gores, Hamburg, 27. August 2014
6. 6
www.oeko.de
Flugverkehr im EU-ETS
Seit 2012 ist der Flugverkehr in das EU-Emissionshandelssystem
integriert.
Mit der „Stopp the clock decision“ Begrenzung der Einbeziehung der
Flüge. Im Frühling 2014 wurde der begrenzte Anwendungsbereich
fortgeschrieben bis Ende 2016.
Ÿ Einbezogen sind derzeit im Prinzip alle Flüge, die von EU-Flughäfen
starten und auf EU-Flughäfen landen (also nur schwer vergleichbar
mit der Inventarlogik)
EU-ETS ist ein „Cap- and- Trade System“:
Ÿ Emissionsberechtigungen werden zum großen Teil kostenfrei
vergeben, zusätzliche können gekauft, überschüssige verkauft
werden. Außerdem können Zertifikate des stationären EU-ETS
sowie in begrenztem Maße internationale CDM und JI Zertifikate
eingesetzt werden.
Luftverkehr und Klimaschutz, Sabine Gores, Hamburg, 27. August 2014
7. 7
www.oeko.de
Weltweite Ansätze zur Emissionsreduktion
Innerhalb der ICAO wird nach einem Ansatz gesucht, mit
dem der weltweite Emissionsanstieg adressiert werden
kann. Dazu wurden in der ICAO Vollversammlung 2013 mit
der Resolution A38-18 zwei Ziele definiert:
Ɣ 2% durchschnittliche, jährliche Effizienzverbesserung zwischen
2010 und 2020 (und angestrebt bis 2050)
Ɣ Weltweite Netto-Emissionen des internationalen Flugverkehrs
sollen ab 2020 konstant gehalten werden
Dem Emissionsanstieg kann durch die
Effizienzverbesserungen nicht begegnet werden, deshalb
soll dazu ein weltweiter „Market Based Mechanism“(MBM)
entwickelt werden.
Luftverkehr und Klimaschutz, Sabine Gores, Hamburg, 27. August 2014
8. 8
www.oeko.de
Market Based Mechanisms
In der HGCC wurden insgesamt 3 Vorschläge für die
Umsetzung von marktbasierten Instrumenten in der ICAO
entwickelt:
Ɣ Global Offsetting;
Ɣ Global Mandatory Offsetting complemented by a revenue
generation mechanism;
Ɣ Global Emissions Trading (Cap & Trade System).
Offsets bedeuten, dass Emissionsreduktionen außerhalb des eigentlich
adressierten Systems angerechnet werden.
Im Rahmen eines Beratungsprojektes für das BMUB hat das Öko-
Institut die Grundstruktur eines weltweiten Offsetting –Systems
entworfen:
ACOS : Aviation carbon offset scheme
Luftverkehr und Klimaschutz, Sabine Gores, Hamburg, 27. August 2014
9. Folgende Leitprinzipien wurden beim Design festgelegt:
¾ Erreichung eines CO2-neutralen Wachstums;
¾ Globale Abdeckung um Wettbewerbeverzerrungen zu vermeiden und
maximale Reduzierung zu erlangen
¾ Berücksichtigung der spezifischen Situation des Staaten (SCRC)
¾ Anreize für Emissionsreduktionen im Sektor
¾ Sicherung der Umweltintegrität durch hohe Qualität der Offsets
¾ Minimierung der Komplexität und der administrativen Kosten
¾ Vermeidung von Ausnahmen und Verminderung von carbon leakage
¾ Vermeidung der Erhebung und Verteilung von Einnahmen
9
www.oeko.de
Leitprinzipien von ACOS
Luftverkehr und Klimaschutz, Sabine Gores, Hamburg, 27. August 2014
10. 10
www.oeko.de
Kernpunkte von ACOS
Luftverkehr und Klimaschutz, Sabine Gores, Hamburg, 27. August 2014
11. 11
www.oeko.de
Darstellung von ACOS
Quelle: Öko-Institut 2014, An Aviation Carbon Offset Scheme (ACOS)
Luftverkehr und Klimaschutz, Sabine Gores, Hamburg, 27. August 2014
12. 12
www.oeko.de
Zusammenfassung
1. Luftverkehremissionen müssen adressiert werden, ein CO2 neutrales
Wachstum ab 2020 ist langfristig nicht genug.
2. THG Emissionen werden reduziert durch technische Maßnahmen (Effizenz
und Biofuel) und verringerten Verkehr, marktbasierte Maßnahmen
ermöglichen die Wahl entsprechend der individuellen Präferenzen.
3. Widersprüchliche UNFCCC/ICAO Prinzipien haben einen Stillstand
produziert. Ein globales offsetting System für den Luftverkehr, in dem
Luftverkehrsbetreiber Offsets kaufen müssen
SCRC durch routenbasierte Unterscheidungen der Anforderungen
adressiert werden
hohe Qualität der Offsets gesichert ist
keine Einnahmen erhoben und verteilt werden müssen
hat das Potenzial den Stillstand zu überwinden.
Luftverkehr und Klimaschutz, Sabine Gores, Hamburg, 27. August 2014
13. 13
www.oeko.de
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Sabine Gores
Senior Researcher
Energie & Klimaschutz (Berlin)
Öko-Institut e.V.
Schickler Str. 5-7
10179 Berlin
Telefon: +49 30 40 50 85-375
E-Mail: s.gores@oeko.de
Mehr zu Acos:
http://www.oeko.de/publikationen/p-details/an-aviation-carbon-offset-scheme-
acos/
Luftverkehr und Klimaschutz, Sabine Gores, Hamburg, 27. August 2014