Das Projekt „compan-e – Wege zur elektrischen und nachhaltigen Unternehmensmobilität“ versteht sich als übergeordnetes Forschungsprojekt, das den Übergang von der bisherigen vereinzelten und pilothaften Erprobung von Elektromobilität in Unternehmen hin zum „Mainstream“ in der gewerblichen Mobilität wissenschaftlich begleitet und durch den koordinierten Erfahrungsaustausch und gezielte Informationsangebote, die auch jenseits der Projektbeteiligten wirksam werden, beschleunigt.

1. Mobilitätsbudget
Alternative zum Dienstwagen und Privatfahrzeug im Fokus

2. Impressum
Mobilitätsbudget
Alternativezum Dienstwagenund Privatfahrzeug im
Fokus
Autor*innen
JonathanSchreiber, Dr. ManuelaWeber, Nelly Unger
Herausgeber
Öko-Institut e.V.
Merzhauser Straße 173 | 79100 Freiburg
T +49 761 45295-0
info@oeko.de
Veröffentlichung
Februar 2023
Bitte zitieren als:
Öko-Institut (2023): Mobilitätsbudget.Alternativezum
Dienstwagen und Privatfahrzeug im Fokus.
Das dieser Arbeit zugrunde liegende Vorhabenwurde
mit Mittelndes Bundesministeriumsfür Wirtschaft und
Klimaschutz unter dem Förderkennzeichen 16EM4008-3
gefördert. Die Verantwortungfür den Inhalt dieser
Veröffentlichungliegt bei den Autoren.
2

3. Das Projekt compan-e (2019-2022)
• Ausgangspunkt: Thema Elektrifizierung
nicht neu, aber in früher
Umsetzungsphase
• Ziel: Wege zu einer elektrischen und
nachhaltigen Unternehmensmobilität
aufzuzeigen.
• Gefördert durch das BMWK
3

4. Weitere Veröffentlichungenzur betrieblichen
Mobilität: Elektromobilität & Ladeinfrastruktur
4

5. Weitere Veröffentlichungenzur betrieblichen
Mobilität: Nachhaltige Unternehmensmobilität
5

6. Veröffentlichungen weiterer Datenreports
Befragungsergebnisse zu weiteren Themenfeldern finden Sie hier:
https://blog.oeko.de/nachhaltige-unternehmensmobilitaet-beschaeftigte-wurden-befragt/
6

7. Befragungsergebnisse
Themenfeld Mobilitätsbudget

8. Zwei compan-e-Befragungen im Überblick
Die Beschäftigtenbefragung 2022
• Befragt wurde im August 2022
• Insgesamt liegen Befragungsergebnisse von 530 Personen
vor
• Befragt wurden Beschäftigte in Unternehmen in
Deutschland mit einem Fuhrpark (mind. ein Fahrzeug)
• Paneldienstleister war GapFish, bauftragt für die
Durchführung der Befragung war Aproxima Markt- und
Sozialforschung Weimar GmbH
• Es erfolgte eine Onlinebefragung über PC, Laptop, Tablet
oder Handy der Befragten
• In der Rekrutierung der Befragten wurde darauf abgezielt,
eine Stichprobe zu erhalten, die der Verteilung der
Unternehmensgröße entsprechend Auswertung des
statistischen Bundesamts entspricht
Die Unternehmensbefragung 2022
• Befragt wurde von Juli bis September 2022
• Insgesamt liegen Befragungsergebnisse von 500 Personen
vor
• Befragt wurden Fuhrparkmanager*innen von
Unternehmen
• Grundlage der Befragung war eine Adressdatei der Dun &
Bradstreet Deutschland GmbH, bauftragt für die
Durchführung der Befragung war Aproxima Markt- und
Sozialforschung Weimar GmbH
• Es erfolgte eine Onlinebefragung, die mit
Telefonbefragungen ergänzt wurde
• In der Rekrutierung der Befragten wurde darauf abgezielt
eine Stichprobe zu erhalten, die der Verteilung der
Unternehmensgröße entsprechend Auswertung des
statistischen Bundesamts entspricht
8

9. 18 Prozent der Mitarbeitenden haben vom
Mobilitätsbudget gehört
(95; n=530, Beschäftigtenbefragung).
Befragungsergebnisse
2,5 Prozent der Mitarbeitenden nutzen das MB
(13; n=530, Beschäftigtenbefragung).
Weitere 2,5 Prozent planen die Nutzung.
18 %
8,5 %
8,5 Prozent der Mitarbeitenden haben ein
Mobilitätsbudget im Unternehmen
(45; n=530, Beschäftigtenbefragung).
5 %
9

10. Fahrzeugnutzung auf
Dienst-, Arbeits- und Privatweg
105
56
31
19
102
64
33
6 14 9 8 5
62
202
65
24
82
118
21 23 12
90
15 11 4 4 3 6 2
88
302
63
9 9
80
13 12 22
133
52
35
10 8 5 14 9
215
375
251
10
0
50
100
150
200
250
300
350
400
Anzahl
der
Befragten
Fahrzeugnutzung auf dienstlichen Wegen (Mehrfachauswahl) Fahrzeugnutzung auf dem Arbeitsweg (Mehrfachauswahl)
Fahrzeugnutzung auf privaten Wegen (Mehrfachauswahl)
Fragen: „Wie sind Sieauf dienstlichen Wegen* regelmäßigunterwegs (Mehrfachauswahl)? *Zu den dienstlichen Wegen zähltnicht der Arbeitsweg (= den Weg von und zur Arbeit/ersten Tätigkeitsstätte).“ „Wie
sind Sieauf dem Arbeitsweg*, regelmäßigunterwegs (Mehrfachauswahl)? *MitArbeitsweg meinen wir hier den Weg von und zur Arbeit/ersten Tätigkeitsstätte. Dieser zählt zu privaten Wegen.“ „Wie sind Sie
auf privaten Wegen, ohne Arbeitsweg*, regelmäßig unterwegs (Mehrfachauswahl)? *MitArbeitsweg meinen wir hier den Weg von und zur Arbeit/ersten Tätigkeitsstätte.“. n = 530. (MB_01, MB_03, MB_05),
Beschäftigtenbefragung.
Sharing-Angebote werden
selten genutzt
Fast alle Dienstwagen-Besitzer*innen
nutzen ihn für den Arbeitsweg
ÖPNV ist beliebt*
Privater Pkw sehr beliebt
10

11. 8
9
5
215
14
10
22
35
52
12
133
80
10
375
251
13
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Carsharing (z.B. Miles, stadtmobil, Flinkster, SIXT share)*
Bikesharing (z.B. Nextbike, Call-a-Bike, Byke)*
E-Roller Sharing (z.B. emmy, Felyx, ZOOM Sharing, Evo-Sharing Ruhr, Frank-e)*
Fahrrad
E-Scootersharing (z.B. Lime, Voi)*
Fernbus
Taxi
Flugzeug
Zug im Fernverkehr (etwa IC, ICE, EC)
Mietwagen
ÖPNV (etwa S-, U-, und Straßenbahn, Busse und regionaler Zugverkehr)
Dienstwagen
Sonstige
priv. Pkw
zu Fuß
Pool- bzw. Servicefahrzeug
Anzahl der Befragten
Fahrzeugnutzung auf privaten Wegen
Fahrzeugnutzung auf privaten Wegen
insgesamt: Pkw liegt vorne
Frage: Wiesind Sieauf privaten Wegen, ohne Arbeitsweg*, regelmäßig unterwegs (Mehrfachauswahl)? *MitArbeitsweg meinen wir hier den Weg von und zur Arbeit/ersten Tätigkeitsstätte.
n = 530.(MB_05), Beschäftigtenbefragung.
11

12. 290
211
203
347
184
204
299
279
328
304
331
8
9
5
215
14
10
22
35
52
12
133
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Carsharing (z.B. Miles, stadtmobil, Flinkster, SIXT share)*
Bikesharing (z.B. Nextbike, Call-a-Bike, Byke)*
E-Roller Sharing (z.B. emmy, Felyx, ZOOM Sharing, Evo-Sharing Ruhr, Frank-e)*
Fahrrad
E-Scootersharing (z.B. Lime, Voi)*
Fernbus
Taxi
Flugzeug
Zug im Fernverkehr (etwa IC, ICE, EC)
Mietwagen
ÖPNV (etwa S-, U-, und Straßenbahn, Busse und regionaler Zugverkehr)
Anzahl der Befragten
Fahrzeugnutzung auf privaten Wegen Würden Angebot nutzen, wenn es erstattet wird
Mobilitätsbudget hat Potenzial –Nutzungsbereitschaftfür öffentliche
Verkehrsmittel steigt bei Kostenübernahme durch Arbeitgeber
Frage: Wiesind Sieauf privaten Wegen, ohne Arbeitsweg*, regelmäßig unterwegs (Mehrfachauswahl)? *MitArbeitsweg meinen wir hier den Weg von und zur Arbeit/ersten Tätigkeitsstätte. Würden Sie dieses
Mobilitätsangebotnutzen, wenn es vom Unternehmen erstattet werden würde? (es werden nur die Antwortmöglichkeiten eingeblendet, die nicht schon bereits erstattet werden) (Mehrfachauswahl)? n
= 530,Beschäftigtenbefragung.
12

13. Für 4 von 5 Dienstwagen-Nutzer*innenist das
Mobilitätsbudget kein Ersatz für den Dienstwagen
Ja
21%
Nein, aber
Mobilitätsbudget
als Ergänzung
46%
Nein
33%
Dienstwagenlangfristigdurch
Mobilitätsbudgetersetzen?
1
33
35
69
Sonstiges
Benötige Dienstwagen auch langfristig
für private Fahrten
Möchte nicht auf Dienstwagen
verzichten
Benötige Dienstwagen auch langfristig
für berufliche Fahrten
0 50 100
Anzahl der Befragten
Gründe gegen einen langfristigen Wechsel
vom Dienstwagenzum Mobilitätsbudget
(Mehrfachauswahl)
Frage: „Könnten Sie sich vorstellen,dass ein Mobilitätsbudget*für Sie langfristigIhren Dienstwagen
ersetzt?“. n = 120, Befragte, diedie folgenden Charakteristikaerfüllen:„Welche der folgenden
Aussagen treffen auf Sie zu (Mehrfachauswahl)?“= „Ich nutze über meinen Arbeitgeber einen
Firmenwagen/Dienstwagen“ ausgewählt.(MB_18, DW_02), Beschäftigtenbefragung.
Befragte, diedie folgenden Charakteristikaerfüllen:„Könnten Sie sich vorstellen,dass ein
Mobilitätsbudget*für SielangfristigIhren Dienstwagen ersetzt?“ = „Nein, aber Mobilitätsbudgetals
Ergänzung“ oder „Nein“ ausgewählt.Frage: „Aus welchen Gründen können Siesich nichtvorstellen,
dass ein Mobilitätsbudgetfür Sie langfristigIhren Dienstwagen ersetzt (Mehrfachauswahl)?“.n = 94.
(MB_19), Beschäftigtenbefragung. 13

14. Mobilitätsbudget schlägt Bahncard 100 als
Dienstwagen-Ersatz
Frage: „Stellen Sie sich vor,dass SieIhren bisher genutzten Dienstwagen abgeben müssen. Wiezufrieden wären siedann mit folgenden Ersatzangeboten?“ (Mehrfachauswahl).n = 95-120, Befragte, die die
folgenden Charakteristikaerfüllen:„Welche der folgenden Aussagen treffen auf Sie zu (Mehrfachauswahl)?“=„Ich nutze über meinen Arbeitgeber einen Firmenwagen/Dienstwagen“ ausgewählt.(DW_26,
DW_02), Beschäftigtenbefragung.
39
36
39
33
25
23
37
34
32
37
38
33
46
23
29
29
20
12
20
26
23
26
19
25
23
10
23
28
26
48
29
32
0 20 40 60 80 100 120 140
Ein Elektroauto (BEV) als Dienstwagen
Ein Plug-in-Hybrid Fahrzeug (PHEV) als Dienstwagen
Ein Bruttoaufschlag der Leasingrate auf mein Gehalt
Ein kleineres Fahrzeug und einen Bruttoaufschlag der verbleibenden Leasingrate auf mein
Gehalt
Eine Finanzierung von mir frei wählbarer Verkehrsmittel in Höhe der Leasingrate meines
Dienstwagens (Mobilitätsbudget)
Eine Bahncard 100 (ohne weitere Kosten beliebig viele Fahrten mit der Deutschen Bahn
unternehmen)
Ein Elektroauto (BEV) als Dienstwagen und eine Bahncard 100
Ein Bruttoaufschlag der Leasingrate auf meine Betriebsrente
Anzahl der Befragten
zufrieden eher zufrieden eher unzufrieden unzufrieden
14

15. Umstiegsbereitschaft auf Mobilitätsbudget
abhängig von Wohnort?
Ja
21%
Nein, aber
Mobilitätsbudgetals
Ergänzung
46%
Nein
33%
Dienstwagenlangfristigdurch
Mobilitätsbudgetersetzen?
Fragen: „Könnten Sie sich vorstellen,dass ein Mobilitätsbudget*für Sie langfristigIhren Dienstwagen ersetzt?“ und „Welche der folgenden Kategorien beschreibtam besten, wo Sie wohnen (Hauptwohnsitz*)? “
n = 120,Befragte, die die folgenden Charakteristika erfüllen:„Welcheder folgenden Aussagen treffen auf Siezu (Mehrfachauswahl)?“=„Ich nutze über meinen Arbeitgeber einen Firmenwagen/Dienstwagen“
ausgewählt.(DW_01, MB_18, DW_02), Beschäftigtenbefragung.
12
5
6
2
0
0 5 10 15
Großstadt
Vororte eine Großstadt
Mittel- oder Kleinstadt
Ländliches Dorf
Einzelgehöft
Anzahl der Befragten
Hauptwohnsitz
18
6
22
8
1
0 5 10 15 20 25
Großstadt
Vororte eine Großstadt
Mittel- oder Kleinstadt
Ländliches Dorf
Einzelgehöft
Anzahl der Befragten
Hauptwohnsitz
9
6
14
8
2
0 5 10 15
Großstadt
Vororte eine Großstadt
Mittel- oder Kleinstadt
Ländliches Dorf
Einzelgehöft
Hauptwohnsitz
15

16. Umstiegsbereitschaft auf Mobilitätsbudget
abhängig von der ÖPNV-Anbindungdes Wohnorts?
Ja
21%
Nein, aber
Mobilitätsbudgetals
Ergänzung
46%
Nein
33%
Dienstwagenlangfristigdurch
Mobilitätsbudgetersetzen?
14
7
2
2
0 5 10 15
Gut
Eher Gut
Eher schlecht
Schlecht
Anzahl der Befragten
ÖPNV Anbindung am Wohnort
13
20
13
9
0 5 10 15 20 25
Gut
Eher Gut
Eher schlecht
Schlecht
ÖPNV Anbindung am Wohnort
5
8
10
14
0 5 10 15
Gut
Eher Gut
Eher schlecht
Schlecht
Anzahl der Befragten
ÖPNV Anbindung am Wohnort
Fragen: „Könnten Sie sich vorstellen,dass ein Mobilitätsbudget*für Sie langfristigIhren Dienstwagen ersetzt?“ und „Wie würden Sie die Anbindung Ihres Wohnorts an den öffentlichen Personennahverkehr*
beschreiben? “ n = 120, Befragte, die die folgenden Charakteristika erfüllen:„Welche der folgenden Aussagen treffen auf Sie zu (Mehrfacha uswahl)?“=„Ich nutze über meinen Arbeitgeber einen
Firmenwagen/Dienstwagen“ ausgewählt.(WD_10, MB_18, DW_02), Beschäftigtenbefragung.
16

17. Umstiegsbereitschaft auf Mobilitätsbudget
abhängig von Carsharing-Verfügbarkeit?
2
8
5
4
9
5
29
5
10
7
14
23
1
1
0
0 5 10 15 20 25 30 35
Weiß nicht
Keine Car-Sharing Angebote in der Nähe des Wohnorts vorhanden
Anders organisierte Car-Sharing Angebote (z.B. über Kommune oder eine
Bürgerinitiative) in der Nähe des Wohnorts vorhanden
Free-floating Car-Sharing Angebote (z.B. Share Now) in der Nähe des Wohnorts
vorhanden
Stationsbasierte Car-Sharing-Angebote (z.B. Flinkster) in der Nähe des Wohnorts
vorhanden
Anzahl der Befragten
Möchten kein Mobilitätsbudget Bereit zur Ergänzung Bereit zum Wechsel
Fragen: „Könnten Sie sich vorstellen,dass ein Mobilitätsbudget*für Sie langfristigIhren Dienstwagen ersetzt?“ und „Stehen in der Nähe Ihres Wohnstandortes Car-SharingAngebote zur Verfügung
(Mehrfachauswahl)? “n = 120, Befragte, die diefolgenden Charakteristikaerfüllen:„Welcheder folgenden Aussagen treffen auf Sie zu (Mehrfachauswahl)?“= „Ich nutze über meinen Arbeitgeber einen
Firmenwagen/Dienstwagen“ ausgewählt.(WD_12, MB_18, DW_02), Beschäftigtenbefragung.
17

18. Welche Voraussetzungen müssen für einen Wechsel vom
Dienstwagen zum Mobilitätsbudget erfüllt werden?
9
1
19
33
22
33
34
50
40
0 10 20 30 40 50 60
Weiß nicht
Sonstiges
Unter keinen der hier genannten Voraussetzungen exklusiv
Die Abrechnung muss für mich einfach und unkompliziert sein
Mein Arbeitgeber müsste am Standort zusätzliche Infrastrukturen schaffen (z.B.
Carsharing-Station, Lademöglichkeiten für E-Bikes/Pedelec, etc.)
Die Infrastrukturen des öffentlichen Verkehrs (z.B. Radwege, Zug-Strecken) müssten
ausgebaut werden
Ich darf in meiner privaten Mobilität nicht eingeschränkt sein
Ich darf in meiner beruflichen Mobilität nicht eingeschränkt sein
Es muss ein gutes Preis-Leistungsverhältnis bieten
Anzahl der Befragten
Frage: „ Unter welchen Voraussetzungen wären Sie bereit, Ihren Dienstwagen durch ein Mobilitätsbudgetzu ersetzen (Mehrfachauswahl)?“.n = 120, Befragte, diedie folgenden Charakteristikaerfüllen:
„Welche der folgenden Aussagen treffen auf Sie zu (Mehrfachauswahl)?“=„Ich nutze über meinen Arbeitgeber einen Firmenwagen/Dienstwagen“ ausgewählt. (MB_20, DW_02), Beschäftigtenbefragung.
18

19. Vorbilder im Unternehmen und finanzielle Anreize können
Akzeptanz von Mobilitätsbudgets fördern
Frage: „Welche dieser Maßnahmen zur Förderung des Mobilitätsbudgets imUnternehmen finden Sie zielführend (Mehrfachauswahl)?“.n = 45, Befragte, diedie folgenden Charakteristikaerfüllen:„Wird von
Ihrem Unternehmen ein Mobilitätsbudgetangeboten?“ = „Ja…“ ausgewählt.(MB_22, MB_10), Beschäftigtenbefragung.
10
13
16
20
19
15
0
0 5 10 15 20 25
Kommunikation (Infomaterial etc.)
Schulungen
Freiwilligkeit
Vorbilder im Unternehmen (etwa Führungsebene)
Finanzielle Anreize
Abbau der Förderung von Dienstwagen
Sonstiges, und zwar:
Anzahl der Befragten
Welche dieser Maßnahmen zur Förderung des Mobilitätsbudgets imUnternehmen sind zielführend?
19

20. Jedes fünfte Unternehmen bietet allen
Mitarbeitenden Jobrad-Finanzierung
15
13
146
103
12
5
10
15
49
6
35
81
48
0 20 40 60 80 100 120 140 160
Weiß nicht
Sonstiges
Keine
Jobfahrrad-Finanzierung
Vergünstigte Bikesharing-Konditionen
Übernahme der Kosten einer Bahncard 100
Übernahme der Kosten einer Bahncard 50
Übernahme der Kosten einer Bahncard 25
Übernahme der Gebühren für JobTicket / Monatskarte ÖPNV
Vergünstigte Carsharing-Konditionen
Vergünstigte Mietwagen-Konditionen
Nutzung des firmeneigenen Fahrzeugpool / Corporate Carsharing
Nutzung des Dienstwagens/Firmenwagens
Anzahl der befragtenUnternehmen
Frage: „Welche Mobilitätsangebotebietet Ihr Unternehmen allen Mitarbeiter*innen für ihre privateMobilität? (Mehrfachauswahl)“.n = 500. (CP_021), Unternehmensbefragung.
20

21. Die Mehrheit der Unternehmen bietet dienstwagen-
berechtigten Mitarbeitenden keine Alternativen
Frage: „Und welche Mobilitätsangebotebietet Ihr Unternehmen dagegen ausschließlich dienstwagenberechtigten Mitarbeitenden neben dem Firmenwagen für ihreprivateMobilität? (Mehrfachauswahl)“.n =
402, Befragte, diedie folgenden Charakteristikaerfüllen:„ Bitte geben Siean, wie viel Prozent der Pkw (leichteNutzfahrzeuge nichtmitgezählt) Ihres Unternehmensfuhrparks auf diefolgenden Bereiche
entfallen.“ = „Dienstwagen“ ausgewählt. (CP_022b, FuD_002), Unternehmensbefragung.
229
73
20
6
18
10
8
4
10
84
1
8
0 50 100 150 200 250
Ausschließliche Nutzung des Dienstwagens (DW) (keine alternativen Mobilitätsangebote)
DW + Nutzung des firmeneigenen Fahrzeugpool / Corporate Carsharing
DW + Vergünstigte Mietwagen-Konditionen
DW + Vergünstigte Carsharing-Konditionen
DW + Übernahme der Gebühren für JobTicket / Monatskarte ÖPNV
DW + Übernahme derKosten einer Bahncard 25
DW + Übernahme der Kosten einer Bahncard 50
DW + Übernahme der Kosten einer Bahncard 100
DW + Vergünstigte Bikesharing-Konditionen
DW + Jobfahrrad-Finanzierung
DW + Sonstige
DW + Weiß nicht
Anzahl der befragten Unternehmen
21

22. Das Mobilitätsbudget tritt oft gegen das Rundum-sorglos-Paket
Dienstwagen an
Frage: „ Welche der nachfolgenden Kosten der Dienstwagen, über dieIhr Unternehmen verfügt, werden nicht(vollständig) vomUnternehmen getragen?“. n = 500, Befragte, die diefolgenden Charakteristika
erfüllen:„ Bitte geben Siean, wie viel Prozent der Pkw (leichteNutzfahrzeuge nichtmitgezählt) Ihres Unternehmensfuhrparks auf diefolgenden Bereiche entfallen.“ = „Dienstwagen“ ausgewählt. (CP_017,
FuD_002), Unternehmensbefragung.
19
16
24
5
37
14
318
0 50 100 150 200 250 300 350
Leasingrate
Versicherung
Rundfunkbeitrag
Wartung und Verschleißreparaturen
Fahrzeugpflege
Sonstige
Es werden alle Kosten übernommen.
Anzahl der befragten Unternehmen
Welche der nachfolgenden Kosten der Dienstwagen, über die Ihr Unternehmen verfügt, werden nicht(vollständig)
vomUnternehmen getragen?
22

23. Key Takeaways (1/2)
• 18 Prozent der Mitarbeitenden haben vomMobilitätsbudgetgehört (95; n=530).
8,5 Prozent der Mitarbeitenden haben einMobilitätsbudgetim Unternehmen (45; n=530).
2,5 Prozent der Mitarbeitenden nutzendas MB (13; n=530). Weitere 2,5 Prozent planen die Nutzung.
→ Unternehmen, die Services rund um das Mobilitätsbudgetanbieten,könnten die Bekanntheitdieses Konzepts
weiter ausbauen. Aktuell hat nur jede*r fünfte Mitarbeitendebereits vom Mobilitätsbudgetgehört.
→ Ein Teil der Befragtennutzt das Mobilitätsbudgetbereits,weitere Befragteplanen die Nutzung.Für die Politik
kann dies darauf hindeuten, dass das Mobilitätsbudgetseine Nische verlässt– die Veränderung von steuerlichen
Rahmenbedingungen würde diese Entwicklung beschleunigen. Durch die Wirksamkeit der beruflichen Mobilität in
die private Mobilitätwürde eine Skalierung des MobilitätsbudgetsTransformationspotenzialenutzen.
• Für 1 von 5 Dienstwagen-Nutzer*innenist das Mobilitätsbudgetein Ersatz für den Dienstwagen. Dabei schlägt
das Mobilitätsbudgetin Sachen Popularitätsogar eine Bahncard 100.
→ Unternehmen, die ihre betriebliche Mobilitätnachhaltiger aufstellen wollen, sollten über ein Mobilitätsbudget
nachdenken.
→ Für die Politik kann eine umfassendere Auseinandersetzung mit dem Thema Mobilitätsbudgethilfreich sein. Auf
Basis weiterer Forschungsowie wissenschaftlich begleitete Umsetzungs-/Erprobungsprojekte könnten so
Maßnahmen zur Steigerungder Attraktivitätdes Mobilitätsbudgetsentwickelt werden.
23

24. Key Takeaways (2/2)
• Die deskriptivenErgebnisse der Befragung weisen darauf hin, dass die Umstiegsbereitschaft auf ein
Mobilitätsbudgetabhängigvon der ÖPNV-Anbindungund der Größe des Wohnorts sein könnte.
→ Unternehmen, die ein Mobilitätsbudgeteinführen möchten, können durch Vorabbefragungenzur
Mobilitätssituationund zum Mobilitätsbedarfder Mitarbeitenden passgenaue Angebote entwickeln.
• Aktuell bieten Unternehmen ihren dienstwagenberechtigtenMitarbeitendenselten umfassende
Mobilitätsalternativen an.
→ Unternehmen und Politik könnten den Testbetrieb von Dienstwagenalternativenin Unternehmen fördern.
Entsprechende,für Unternehmen zugänglicheFördergelder für die Erprobungvon nachhaltigen
Mobilitätsoptionenin der Unternehmensmobilitätkönnten hier Anreize schaffen.
→ Insbesondere Vorbilder im Unternehmen sind wichtig für eine unternehmensinterne Akzeptanz.
24

25. Demografische Daten
Beschäftigtenbefragung
Was Sie für die Interpretation über die Stichprobe der Beschäftigtenbefragung
wissen sollten!

26. Charakteristika der Befragten
3
18
43
95
106
75
39 35 31
10 6 8
61
0
0
20
40
60
80
100
120
Anzahl
der
Befragten
Monatliches Nettogehalt
Frage: „Wie hoch istIhr monatliches Nettogehalt / monatlicher Nettolohn im Durchschnitt*?
*ZusätzlicheVerdienste z. B. Urlaubsgeld,13.Monatsgehaltoder Leistungsprämien sind anteilig
(Summe geteilt durch 12) zu berücksichtigen.Sollten Sie mehrere Tätigkeiten ausüben, bezieht sich
Ihre Antwort auf dieHaupttätigkeit.“ n = 530. (WD_17), Beschäftigtenbefragung.
Frage: „Welchen der folgenden Funktionen in Ihrem Unternehmen würden Sie sich zuordnen?
(Mehrfachauswahl)“.n = 530. (WD_03), Beschäftigtenbefragung.
299
82
66
41
40
34
32
9
6
Mitarbeiter:in/Fachkraft
Gruppenleitung/Teamleitung
Abteilungsleitung
Außendienstmitarbeiter:in
Bereichsleitung
Mitarbeiter:in mit hoher Anzahl dienstlicher
Fahrten
Geschäftsleitung
weiß nicht
Sonstiges
0 50 100 150 200 250 300 350
Anzahl der Befragten
Funktion im Unternehmen (Mehrfachauswahl)
26

27. Wohnsituation der Befragten
0
50
100
150
200
250
300
Anzahl
der
Befragten
Wohngebäude
Frage: „Welche der folgenden Kategorien beschreibtam besten, wo Sie wohnen (Hauptwohnsitz)?“.
n = 530.(DW_01), Beschäftigtenbefragung.
Frage: „In was für einem Gebäude wohnen Sie aktuell?“. n = 530. (WD_06), Beschäftigtenbefragung.
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Großstadt
Rand oder Vororte einer Großstadt
Mittel- oder Kleinstadt
Ländliches Dorf
Einzelgehöft oder allein stehendes Haus auf dem
Land
Weiß nicht
Sonstiges
Anzahl der Befragten
27

28. Frage: „Wie vieleKilometer istIhr Wohnort von Ihrem aktuellen Arbeitsort entfernt?“ Mit Arbeitsortisthier die erste Tätigkeitsstättegemeint. Hinweis fürAußendienstmitarbeiter:innen: Mit erster
Tätigkeitsstätte kann auch der aktuelleKunde gemeint sein.n = 530. (WD_05), Beschäftigtenbefragung. Destatis,Erwerbstätige nach Entfernung für den Hinweg zur Arbeitsstätte. 2020.
Arbeitsweg der Befragten
9.0%
21.0%
36.0%
15.0%
18.0%
1.0%
0.0%
5.0%
14.0%
29.0%
22.0%
27.0%
1.0%
2.0%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
50 km und mehr
25 bis unter 50 km
10 bis unter 25 km
5 bis unter 10 km
unter 5 km
Gleiches Grundstück
Wechselnde Arbeitsstätte
Arbeitsweg in Kilometer
Destatis Beschäftigtenbefragung
28

29. Mobilitätssituation der Befragten
136
115
138
108
138
165
167
145
150
109
112
106
133
130
117
108
126
101
121
155
9
16
13
21
11
0 100 200 300 400 500 600
ÖPNV-Anbindung des Wohnorts
ÖPFV-Anbindung des Wohnorts
ÖPNV Anbindung des Arbeitsorts
ÖPFV-Anbindung des Arbeitsorts
Erreichbarkeit des Arbeitsorts mit
Fahrrad
Anzahl der Befragten
gut eher gut eher schlecht schlecht weiß nicht
Frage: „Welche der folgenden Aussagen treffen aus Siezu?“. n = 530. (DW_02),
Beschäftigtenbefragung.
Frage: „Wie würden Sie die Anbindung Ihres Wohnorts an … beschreiben?“. n = 530.(WD_10,
WD_11), Beschäftigtenbefragung.
229
120
75
55
51
14
9
4
0 50 100 150 200 250
Erhalten weder Auto noch Zuschuss
Erhalten Firmenwagen/Dienstwagen
Erhalten Pool- bzw. Servicefahrzeuge
Erhalten Geldzuschuss zur Nutzung des privaten
Autos für den Arbeitsweg oderprivate Wege.
Nutzen generell kein Auto
Sonstiges
Nutzen Auto über Arbeitgeber auf andererBasis
Weiß nicht
Anzahl der Befragten
Fahrzeugnutzung über Arbeitgeber (Mehrfachauswahl)
29

30. Elektroauto-Besitz in der Stichprobe
Fragen: „ Wie vieledieser Dienstwagen sind Plug-in-Hybrid Fahrzeuge? “, „ Wie vieledieser
Dienstwagen sind batterieelektrischeFahrzeuge? “, „ Wie vielesonstigePkw sind Plug-in-Hybrid
Fahrzeuge?“, „ WievielesonstigePkw sind batterieelektrischeFahrzeuge?“. n = 530, Befragte, die
die folgenden Charakteristika erfüllen:„Welcheder folgenden Aussagen treffen auf Siezu
(Mehrfachauswahl)?“=„Ich nutze über meinen Arbeitgeber einen Firmenwagen/Dienstwagen“
ausgewählt.(DW_02 – DW_09), Beschäftigtenbefragung.
• Jede fünfte Person in der Stichprobe lebt
in einem Haushalt mit mindestens
einem BEV oder PHEV
• Zum Vergleich: 2022 verfügten nur 3,4%
der deutschen Haushalte über ein E-
Auto (StBA)
• Am 01.01.2022lag der Anteil von
Elektroautos im gewerblichen Bestand
bei 10%, im privaten Bestand bei 1%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%
0
1
2 oder mehr
Anzahl
E-Fahrzeuge
30

31. Unternehmensverteilung
Frage: „Wie vieleBeschäftigte hat Ihr Unternehmen in Deutschland beschäftigt? “. n = 530.
(WD_04), Beschäftigtenbefragung. Destatis,Anteile Kleineund Mittlere Unternehmen 2020 nach
Größenklassen.
Frage: „ In welcher BrancheistIhr Unternehmen hauptsächlich tätig? “. n = 530. (WD_01),
Beschäftigtenbefragung. Destatis,Erwerbstätige nach Wirtschaftssektoren 2019.
58.5%
23.7%
17.8%
44.9%
16.3%
38.8%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Kleinst- und Kleinunternehmen
Mittlere Unternehmen
Großunternehmen
Anteile der Beschäftigten
nach Unternehmensgröße
Destatis Beschäftigtenbefragung
1.0%
26.3%
72.7%
1.3%
24.1%
74.5%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
primärer Sektor
sekundärer Sektor
Tertiärer Sektor
Erwerbstätige nach Wirtschaftssektoren
Destatis Beschäftigtenbefragung
31

32. Demografische Daten
Unternehmensbefragung
Was Sie für die Interpretation über die Stichprobe der Unternehmensbefragung
wissen sollten!

33. Unternehmensverteilung im Vergleich
Frage: „In welcher BrancheistIhr Unternehmen hauptsächlich tätig?“.n = 500. (All_001),
Unternehmensbefragung. Destatis,RechtlicheEinheiten imBerichtsjahr 2021,
Betriebsgrößenstruktur landwirtschaftlicher Betriebe 2021.
Frage: „Wie vieleBeschäftigte hat Ihr Unternehmen in Deutschland beschäftigt?“. n = 500.
(All_002),Unternehmensbefragung. Destatis,Anteile Unternehmen 2020 nach Größenklassen.
46.8%
49.1%
4.1%
74.1%
18.8%
7.2%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Tertiärer Sektor
sekundärer Sektor
primärer Sektor
Anteile der Wirtschaftssektoren nach
Unternehmensanzahl
Destatis Unternehmensbefragung
54.1%
36.1%
9.8%
96.9%
2.5%
0.6%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Kleinst- und Kleinunternehmen
Mittlere Unternehmen
Großunternehmen
Anteile der Unternehmensklassen
nach Unternehmensanzahl
Destatis Unternehmensbefragung
33

34. Befragte Unternehmen im Detail
84
186
100
80
27
17
5 1
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Anzahl
der
Befragten
11
7
107
19
14
73
47
41
13
11
7
11
14
5
10
11
5
27
1
53
13
0 50 100 150
Land-und Forstwirtschaft, Fischerei
Bergbau, Gewinnung von Steinen und Erden
Verarbeitendes Gewerbe/ Herstellung von Waren
Energieversorgung
Wasserversorgung; Abwasser-und Abfallentsorgung,…
Baugewerbe/Bau
Handel; Instandhaltung und Reparatur von Kraftfahrzeugen
Verkehr und Lagerei
Gastgewerbe/Beherbergung und Gastronomie
Information und Kommunikation
Erbringung von Finanz- und Versicherungsdienstleistungen
Grundstücks- und Wohnungswesen
Erbringung von freiberuflichen, wissenschaftlichen und…
Öffentliche Verwaltung, Verteidigung; Sozialversicherung
Erziehung und Unterricht
Gesundheits- und Sozialwesen
Kunst, Unterhaltung und Erholung
Erbringung von sonstigen Dienstleistungen
ExterritorialeOrganisationen und Körperschaften
Sonstige
Weiß nicht
Anzahl der Befragten
Branchen
Frage: „Wie vieleBeschäftigte hat Ihr Unternehmen in Deutschland beschäftigt?“. n = 500.(All_002),
Unternehmensbefragung.
Frage: „In welcher BrancheistIhr Unternehmen hauptsächlich tätig?“. n = 500. (All_001),
Unternehmensbefragung.
34

35. Befragte Unternehmen im Detail
Frage: „ In welcher BrancheistIhr Unternehmen hauptsächlich tätig? “. n = 500. (All_001),Unternehmensbefragung. Statistisches Bundesamt,Rechtliche Einheiten/ Unternehmen nach
Wirtschaftszweigen 2020.
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
Vergleich der Stichprobe der Unternehmensbefragung mit Daten des statistischen Bundesamtes im Bezug
auf die Unternehmensbranche
% Stichprobe % Population
35

36. Fuhrparkgrößen befragter Unternehmen
Frage: „Über wie vielePkw verfügt Ihr Unternehmensfuhrpark in Deutschland insgesamt(Pool - und Dienstwagen zusammengenommen)? “ n = 500. (FuD_01), Unternehmensbefragung.
132
205
83
35
8 10
27
0
50
100
150
200
250
Weniger als 5
Fahrzeuge
5-19 Fahrzeuge 20-39 Fahrzeuge 40-59 Fahrzeuge 60-79 Fahrzeuge 80-99 Fahrzeuge Mehr als 99 Fahrzeuge
Anzahl
der
befragten
Unternehmen
36

37. Ansprechpartner*innen
Jonathan Schreiber
Wissenschaftlicher Mitarbeiter
Ressourcen & Mobilität
Öko-Institut e.V.
Büro Berlin
Borkumstraße 2
D-13189 Berlin
E-Mail: j.schreiber@oeko.de
Nelly Unger
Wissenschaftliche Mitarbeiterin
Ressourcen & Mobilität
Öko-Institut e.V.
Büro Berlin
Borkumstraße 2
D-13189 Berlin
E-Mail: n.unger@oeko.de
Hinweis: Die Weitergabe der Daten ist nicht möglich.
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