Der Grundstein bei der Planung eines nachhaltigen Events ist bereits die Wahl einer geeigneten Location. Voraussetzung für eine nachhaltige Gebäudearchitektur ist es, Ästhetik, Hightech und Nachhaltigkeit in Einklang zu bringen. So müssen Ressourcen schonende Baumaterialien effizient eingesetzt werden, verbrauchsarme Technologien zur Energie- und Emissionsreduktion in das architektonische Konzept einfließen, nachhaltiges Gebäudemanagement und Instandhaltung sowie energiesparende Veranstaltungstechnik berücksichtigt werden.
Diesen Themen widmen sich vier Impulsvorträge mit anschließenden Paneldiskussionen: Der auf Konferenzgebäude spezialisierte Architekt Klaus Lenz gibt einen Überblick zu effektiven nachhaltigen Sanierungs- und Modernisierungsmaßnahmen sowie deren Kosten und Umsetzungsdauer. Matthias Ehrentraut von Eco Rail Innovation/DB Eco Rail wird am Beispiel des Südkreuz Berlin aufzeigen, welche innovativen Ideen zur nachhaltigen Energieversorgung von großen Gebäudekomplexen heutzutage bereits umsetzbar sind. Heiner Betz von der Köln Kongress GmbH beleuchtet am Praxisbeispiel der Flora Köln die Perspektive eines Kongresshausbetreibers im Sanierungsprozess. Prof. Dr. Markus Große-Ophoff vom DBU Zentrum für Umweltkommunikation stellt Finanzierungsmöglichkeiten für nachhaltige Sanierungen und Modernisierungen vor.
Der Grundstein bei der Planung eines nachhaltigen Events ist bereits die Wahl einer geeigneten Location. Voraussetzung für eine nachhaltige Gebäudearchitektur ist es, Ästhetik, Hightech und Nachhaltigkeit in Einklang zu bringen. So müssen Ressourcen schonende Baumaterialien effizient eingesetzt werden, verbrauchsarme Technologien zur Energie- und Emissionsreduktion in das architektonische Konzept einfließen, nachhaltiges Gebäudemanagement und Instandhaltung sowie energiesparende Veranstaltungstechnik berücksichtigt werden.
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Die Zukunft der Mobilität - Attraktion und Wandelolik88
Autonomes Fahren – der Wandel der Mobilität ober- und unterirdisch. Die U-Bahn in Nürnberg fährt autonom, eine Attraktion – von Jens Hahn, Maschinenbau Hahn GmbH & Co. KG.
Im Rahmen eines Bürgerfestes der Thurgauer Stadt Gachnang, durfte Seenovation einen Vortrag zum Thema Elektromobilität in der Schweiz, der weltgrößten Elektrorallye - der WAVEtrophy - und den sich ergebenden Möglichkeiten für die Klimastadt Gachnang halten. Eindrucksvoll zu sehen, wie eine im Verhältnis so kleine Gemeinde sich politisch, schulisch und auf Bürgerebene für konkrete Klimaschutzziele einsetzt. Wir bedanken uns bei den Organisatoren und für die Einladung hierzu.
Nuevos retos en el despliegue de banda ancha inalámbrica. Foro Aslan.Wifidom, S.L
Nuevos retos en el despliegue de banda ancha inalámbrica.
Presentación en exclusiva para las Jornadas presentadas el 10 de Junio en Barcelona, Foro @asLAN "Nuevas redes de Banda Ancha Inalámbrica".
Ofrece una completa visión sobre las principales tendencias tecnológicas para afrontar los retos para el despliegue y gestión de redes de alta capacidad y densidad, con las limitaciones del espacio radioeléctrico y consecuentes problemas de interferencias.
propiedades, límites y continuidad [teoria y ejercicos resueltos]nidejo
Este documento describe funciones vectoriales, curvas paramétricas y operaciones con funciones vectoriales. Introduce las ecuaciones paramétricas y vectoriales que definen curvas en el plano y el espacio. Explica cómo graficar estas curvas usando ecuaciones paramétricas. También cubre sumas, diferencias, productos internos y externos de funciones vectoriales, así como funciones compuestas.
Die Zukunft der Mobilität - Attraktion und Wandelolik88
Autonomes Fahren – der Wandel der Mobilität ober- und unterirdisch. Die U-Bahn in Nürnberg fährt autonom, eine Attraktion – von Jens Hahn, Maschinenbau Hahn GmbH & Co. KG.
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Este documento ofrece consejos para planificar una boda de manera asequible, incluyendo elaborar una lista de invitados, seleccionar un lugar para la ceremonia y celebración, considerar opciones de comida y bebida, contratar música y seleccionar vestuario para los novios. El objetivo es ayudar a las parejas a crear la boda de sus sueños sin gastar de más o adquirir deudas.
Rescatistas Voluntarios Argentina fue creada en 2006 para capacitar y coordinar cuerpos de emergencias en búsqueda y rescate de personas en catástrofes naturales o causadas por humanos. Cuenta con divisiones de sanidad, técnicas verticales y rescate en estructuras colapsadas, perros de rescate, comunicaciones y ayuda humanitaria. El personal recibe capacitación de instructores de la organización y otras como Cruz Roja y la Fundación Cardiológica Argentina.
Este documento describe las tradiciones y celebraciones del Día de los Muertos en el pueblo de Pasco, Perú. En este día, las personas visitan las tumbas de sus seres queridos fallecidos en los cementerios y llevan ofrendas de comida y flores. También realizan cantos y juegos mecánicos en honor a las almas de los difuntos. Una costumbre es preparar panes especiales llamados "tantaguguas" para ofrecer a los espíritus que regresan ese día.
Una hoja de cálculo es una aplicación que permite organizar y manipular datos en celdas dispuestas en forma de tabla, y realizar cálculos matemáticos con fórmulas. Dan Bricklin creó la primera hoja de cálculo electrónica llamada VisiCalc en 1971, convirtiéndola en una herramienta fundamental para los negocios. Las hojas de cálculo más populares son Excel, Lotus 1-2-3, Calc, Gnumeric y Kspread.
Este documento describe la evolución de la educación desde las comunidades primitivas hasta las sociedades antiguas. En las comunidades primitivas, la educación se centraba en la transmisión del conocimiento para proteger y perpetuar la especie de manera tribal e igualitaria. Con la aparición de la propiedad privada y las clases sociales, surgió una educación para satisfacer los intereses particulares de los líderes y dioses, sometiendo a las mujeres y niños. La educación se transformó para explotar a los desposeídos y perpetuar
Las ventajas del aprendizaje significativo del estudianteMINEDUC
Dropbox es un servicio gratuito que permite a los usuarios almacenar y acceder a archivos desde cualquier dispositivo al sincronizar una carpeta en la nube. Los archivos guardados en Dropbox están disponibles en todos los equipos del usuario y se actualizan automáticamente cuando se realizan cambios.
La Universidad Nacional del Litoral fue creada en 1919 como parte de un movimiento reformista que promovía la autonomía y carácter estatal de la enseñanza universitaria. Otros lugares e instituciones históricos mencionados incluyen la Casa de Gobierno, la Casa de la Cultura "Arijón", la Estación de Ferrocarril Belgrano, los estadios Brigadier General Estanislao López y 15 de Abril, los hospitales Iturraspe y Mira y López, la Jefatura de Policía, los museos Flo
Este proyecto propone implementar talleres de educación física con diferentes actividades deportivas y lúdicas para mejorar la convivencia en una escuela secundaria. Se realizarán tres jornadas recreativas iniciales para que los alumnos exploren las opciones disponibles y luego se inscriban en uno de los talleres. Los objetivos son generar espacios de integración, despertar el interés de los alumnos por la actividad física y ampliar su repertorio motor.
El documento describe cuatro sistemas operativos principales: Android, desarrollado originalmente por Android Inc. y luego adquirido por Google; Windows de Microsoft, introducido en 1985 y actualmente en versiones como Windows 7 y 8; macOS de Apple, uno de los primeros sistemas operativos con interfaz gráfica; y Linux, desarrollado originalmente como proyecto de software libre en 1983 y ahora ampliamente utilizado.
Este documento proporciona información sobre una subárea de Ciencias Sociales y Formación Ciudadana a nivel medio. Incluye detalles como las horas asignadas, descripción de la subárea, competencias, componentes del área, y sugerencias para relacionar la subárea con características de la comunidad. El objetivo es familiarizar al docente con la subárea a cargo y explorar formas de hacerla relevante para los estudiantes mediante la consideración del contexto local.
El documento describe cómo la tecnología puede integrarse efectivamente en las clases para mejorar el aprendizaje de los estudiantes. Explica que se necesita apoyar cuatro conceptos clave: la participación activa del estudiante, la interacción frecuente entre maestro y estudiante, la participación en grupo y la conexión con el mundo real. También menciona algunos productos como pizarras digitales, lápices digitales y sistemas de respuesta para estudiantes que pueden utilizarse para lograr una integración efectiva de la tecn
Análisis de la tecnología informática aplicada en los centros escolaresDaysi Nieto Barron
El documento analiza el uso de la tecnología en centros escolares rurales. Muestra que el 90% de las escuelas rurales visitadas no tienen acceso a Internet, aunque la mayoría tiene equipamiento tecnológico como computadoras. También encuentra que la mayoría de los maestros usan su propia computadora para preparar material y que el software más utilizado es Microsoft Office.
Este documento describe una secuencia de búsquedas realizadas en un motor de búsqueda para encontrar información sobre árboles. Al principio, cuando solo se buscó la palabra "árbol", se obtuvieron resultados muy variados que incluían imágenes de todo tipo. Al añadir términos como "más alto" o "del mundo", los resultados se fueron haciendo más específicos y homogéneos, mostrando imágenes de árboles legendarios y famosos. El documento concluye que cuanto más específica sea la
Este documento describe las líneas prioritarias, cuantía y requisitos para las ayudas del fondo del AMPA del CEIP Pare Català para el curso escolar 2015/2016. Las ayudas cubrirán hasta el 50% del material escolar y actividades complementarias. Podrán beneficiarse las familias con renta per cápita menor a 1,5 veces el IPREM y que presenten la solicitud antes del 16 de octubre junto con la documentación requerida como certificados de renta e ingresos.
Este documento presenta los resultados de un estudio sobre las víctimas del conflicto armado en el contexto de Medellín. Se analizan datos cuantitativos de jornadas de atención a víctimas en 2009, incluyendo características demográficas y denuncias. También se examinan tasas de homicidios, desplazamiento y desaparición forzada. Por último, se evalúa el impacto de la Ley de Justicia y Paz de 2005 en el acceso de las víctimas a la verdad, la justicia y la repar
[PDF] Pressemitteilung: Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Zentrum Berlin als erstes Autohaus für nachhaltiges Bauen ausgezeichnet
[http://www.lifepr.de?boxid=172414]
[PDF] Pressemitteilung: Sportlich unterwegs in WM-Stadt Rio de Janeiro: Über 90 Mercedes-Benz Gelenkbusse für schnelle und sichere Mobilität im Bus Rapid Transit-System
[http://www.lifepr.de?boxid=323799]
Mobilitätswende 2030: vom Linienbus zur öffentlichen Mobilität der ZukunftStephan Tschierschwitz
Verfasser: Fraunhofer IESE
Warum sich der straßengebundene öffentliche Personennahverkehr ändern
muss
Mobilität ist eng mit Lebensqualität verknüpft und ist zu Recht Teil der Daseinsvorsorge. Denn
Mobilität dient der Erfüllung grundlegender Bedürfnisse wie einkaufen gehen oder die Schule
oder Arbeitsstelle aufzusuchen. Die Covid-19-Pandemie und die damit einhergehenden Lockdowns
haben gezeigt, dass sich solche Bedürfnisse auch remote erfüllen lassen. Dennoch ist es
vielen Menschen ein Anliegen, dafür einen Ort aufzusuchen und außer Haus zu kommen, dabei
andere Menschen zu treffen und das Gefühl der Selbstständigkeit zu erfahren.
In ländlich geprägten und suburbanen Regionen werden die Mobilitätsbedürfnisse meist mit
dem eigenen Auto erfüllt. Neben dem Auto ist der Linienbus häufig die einzige Möglichkeit, um
in umliegende Gemeinden und Städte zu gelangen. Für viele Menschen ist der Linienbus jedoch
aufgrund der schlechten Taktung, fehlender Flexibilität und hoher Fahrpreise unattraktiv. Kurz
gesagt: Der Linienbus geht an den Bedürfnissen der Menschen vorbei!
Die hohe Zahl der Autos – in Deutschland sind aktuell rund 48 Millionen PKW zugelassen –
erfordert eine entsprechende Verkehrsinfrastruktur, wie Straßen und Parkflächen, und führt
zu einer großen Flächenversiegelung. Obwohl viel in die Infrastruktur für Autos investiert wird,
kommt diese vor allem in Städten regelmäßig an ihre Grenzen, was Staus zur Folge hat. Schon
heute steht jeder Autofahrer im Schnitt 46 Stunden pro Jahr im Stau (INRIX, 2020). Auch auf die
Umwelt und das Klima hat die hohe Zahl an Fahrzeugen negative Auswirkungen, unter anderem
aufgrund der Flächenversiegelung und der klimaschädlichen Emissionen. Um die Klimaziele
2030 zu erreichen, müssen allein im Verkehrssektor die Treibhausgasemissionen um knapp 50 %
reduziert werden.
In Großstädten geht daher der Trend dazu, Autos aus den Innenstädten herauszuhalten und die
freigewordenen Flächen für Wohnfläche, Plätze mit hoher Aufenthaltsqualität und als grüne
Oasen zu nutzen. Damit die Menschen dennoch zufriedenstellend von A nach B kommen,
müssen umweltfreundlichere Mobilitätsangebote ausgebaut werden. Der Bus ist solch ein
Mobilitätsangebot, das zur Mobilitätswende beitragen kann. Er befördert viele Menschen mit
vergleichsweise wenig Energie, benötigt keine extra Infrastruktur wie Schienen und ist damit
nachhaltiger als andere Transportmittel und vor allem deutlich nachhaltiger als ein Auto.
Besonders nachhaltig ist der Bus, wenn er gut ausgelastet ist. Jedoch steigen Menschen noch
lange nicht auf den Bus um, nur weil es ökologisch sinnvoll ist. Damit Menschen mit dem Bus
statt mit dem eigenen Auto fahren, muss der Busverkehr attraktiver werden, also die Bedürfnisse
der Menschen besser erfüllen.
Doch wie kann der Bus so attraktiv gestaltet werden, dass die Menschen ihr eigenes Auto
stehen lassen?
Ähnlich wie HybridbusflottefürStadtwerkeMünster.pdf (20)
[PDF] Pressemitteilung:Verantwortungsvolle Investitionen in Landwirtschaft sind im Kampf gegen den Hunger entscheidend
[http://www.lifepr.de?boxid=381282]
1. Ansprechpartner: Telefon: Presse-Information
Nada Filipovic +49 711 17-5 10 91
Raimund Grammer +49 711 17-5 30 58 Datum:
28. August 2012
Hybridbusflotte für Stadtwerke Münster
• Zwei Citaro G BlueTec Hybrid in Münster übergeben
• Mit Hybridantrieb elektrisch unterwegs
• Elektrisch, abgasfrei und fast geräuschlos auf bis zu 10 km
langen Innenstadtstrecken
• Mehr Sicherheit durch getriebelosen Vierradantrieb
Mannheim/Münster – Die lebenswerteste Stadt der Welt – so darf
sich Münster in Westfalen seit 2004 nennen – hat am 27. August
2012 offiziell ihre erste Hybridbuslinie eingeweiht. Mit der feier-
lichen Übergabe zweier Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid
Fahrzeuge durch Herrn Ulrich Piotrowski, Leiter Markteinführung
Mercedes-Benz Hybridbusse, an die Stadtwerke Münster, vertreten
durch den Betriebsleiter Verkehrsbetrieb Eckhard Schläfke, ist die
Westfalenmetropole ihrem eigenen Anspruch mit dem Omnibus
einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten, einmal mehr gerecht
geworden. Münster ist die größte deutsche Stadt ohne städtischen,
schienengebundenen Personennahverkehr. Seit Stilllegung der
Straßenbahn 1954 und des Trolleybusbetriebs 1968 wird der
ÖPNV ausschließlich mit umweltfreundlichen Omnibussen
durchgeführt.
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Mercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
2. Einsatz auf anspruchsvollen Linien Seite 2
Vor allem auf den nachfragestarken und dicht getakteten Linien
sollen die Hybridbusse künftig eingesetzt werden. Hierzu zählt
auch eine Linie durch die Innenstadt über den Prinzipalmarkt,
dem Touristenmagnet in Münster. Die Vorteile der nachhaltigen
Hybridtechnik kommen dort am besten zur Geltung. Nahezu
geräuschlos und rein elektrisch ohne Dieselmotor können die
neuen Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid den Altstadtkern
passieren. Die wechselnden topografischen Gegebenheiten
Münsters, der historische Altstadtkern sowie die hohe Auslastung
der Linien sind ideale Bedingungen, um von der fortschrittlichen
Hybridtechnik zu profitieren.
Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid
Bei dem Citaro G BlueTec Hybrid handelt es sich um den bislang
einzigen Hybridbus, der Streckenanteile rein elektrisch ohne
Dieselmotor fahren kann und nahezu geräuschlos die Haltestelle
bedient. Ohne das erwartete Motorbrummen fährt er nach dem
Stopp auf der Linie über mehrere Haltestellen genauso weiter. Den
Antrieb übernehmen vier elektrische Radnabenmotoren, die ihren
Strom aus einer der weltweit größten Lithium-Ionen-Batterien im
mobilen Einsatz beziehen. Dieser Strom wird über Bremsvorgänge
gewonnen und kann bei Bedarf auch über einen Generator erzeugt
werden, der durch einen für diese Fahrzeugklasse vergleichsweise
kleinen Dieselmotor angetrieben wird. Experten sprechen bei
diesem Konzept von einem seriellen Hybridantrieb.
HighTec in bewährtem Fahrzeugkonzept
Dieses technologisch anspruchsvolle dieselelektrische Hybrid-
Konzept ist im bewährten Gelenkzug der weltweit erfolgreichsten
Stadtbusfamilie Mercedes-Benz Citaro realisiert. Äußerlich ist kein
Unterschied zum herkömmlichen Dieselbus zu sehen, sieht man
vom höheren Dachaufbau für die Batterie ab. Der Unterschied
kommt beim Fahren. Vier Elektromotoren prägen die Fahr-
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Mercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
3. charakteristik des Citaro. Nahezu lautlos und sehr zügig Seite 3
beschleunigen sie den 18 Meter langen Omnibus. Da kein Getriebe
Anwendung findet, spürt der Fahrgast kein Rucken, wie das bei
Schaltvorgängen der Fall ist. Die Radnabenmotoren bringen
zusammen 320 kW Antriebsleistung, die im Bedarfsfall aus der
Batterie und dem dieselmotorisch-betriebenen Generator bereit-
gestellt werden. Diese Elektromotoren werden auch zum Bremsen
verwendet. Sie wirken dann wie Generatoren und wandeln die
Bremsenergie in elektrischen Strom für die Batterie um. Meldet
die Batterie einen zusätzlichen Bedarf, springt automatisch der
Dieselmotor an, um zusätzlich Energie zu erzeugen. Im Vergleich
zu einem reinen Dieselbus ist der Verbrennungsmotor insgesamt
nur halb so groß, mit nur 450 kg statt 1000 kg Gewicht und
4,8 Liter statt 12 Liter Hubraum. Seine Leistung liegt mit 160 kW
um circa ein Drittel niedriger.
Als Energiespeicher wird im Mercedes-Benz Citaro G BlueTec
Hybrid eine Lithium-Ionen-Batterie verwendet. Das Batteriesystem
leistet max. 240 kW und ist mit einem Gewicht von weniger als
350 kg vergleichsweise leicht. Gegenüber herkömmlichen
Batteriesystemen überzeugt die Batterie mit Ionen-Technologie
durch eine höhere Energiedichte, verbunden mit hoher Speicher-
kapazität bei geringem Eigengewicht.
Klimakonzept Omnibus
Der Omnibusverkehr ist wesentlicher Bestandteil des Klima-
konzeptes der Stadt Münster. Obschon das Busfahren an sich ein
erheblicher Beitrag zum Klimaschutz ist, sollen auch die Fahrzeuge
selbst den hohen Umweltanforderungen genügen. Bereits die der-
zeitige Gelenkbussflotte übertraf die strenge Umweltnorm Euro V.
Mit dem Zuwachs der zwei Citaro G BlueTec Hybrid lösen die Stadt-
werke ihr Versprechen ein, sich intensiv mit den neuen
Technologien im Bereich Hybrid und Elektrofahrzeuge auseinander-
zusetzen.
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Mercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
4. Über 35 Mio. Fahrgäste nutzen jährlich das Angebot der Stadt- Seite 4
werke Münster. Mit dem Omnibusfuhrpark von 174 Fahrzeugen
betreibt der Verkehrsbetrieb 24 Buslinien.
Fahrzeugneuanschaffungen wie die aktuelle Hybridflotte bauen –
wie auch die gesamte Unternehmenspolitik der Stadtwerke
Münster – auf dem Prinzip der Nachhaltigkeit auf. Mit der
Schaffung eines attraktiven Nahverkehrs trägt der Verkehrs-
betrieb direkt zu einer ökologisch, ökonomisch und sozial trag-
fähigen Entwicklung der Stadt bei. Eine hohe Taktdichte und eine
moderne Busflotte mit höchsten Umweltstandards sind die
bestimmenden Faktoren, weshalb das Verkehrsangebot Münsters
bei bundesweiten Emnid-Umfragen übrigens regelmäßig auf den
vordersten Rängen landet.
Bild-Nr. 12A953: Ulrich Piotrowski, Leiter Markteinführung
Mercedes-Benz Hybridbusse, übergibt die zwei Mercedes-Benz
Citaro G BlueTec Hybrid an Eckhard Schläfke, Betriebsleiter
Verkehrsbetrieb Stadtwerke Münster. Von links nach rechts:
Eckhard Schläfke, Betriebsleiter Verkehrsbetrieb Stadtwerke
Münster, Ulrich Piotrowski, Leiter Markteinführung
Mercedes-Benz Hybridbusse.
Das Bild von der Übergabe der zwei Mercedes-Benz Citaro G
BlueTec Hybrid an die Stadtwerke Münster mit der Bild-Nr.
12A953 sowie weitere Informationen sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com und www.mercedes-benz.com
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