Wirtschaftlichkeit von Elektromobilität in gewerblichen AnwendungenOeko-Institut
Wirtschaftlichkeit von Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen Workshop 2 – Leichte Nutzfahrzeuge und Lkw
Abschlussworkshop am Bundesministerium für Wirtschaft und Energie
Mögliche Veränderung der Energienachfrage des Verkehrs und Wechselwirkungen m...Oeko-Institut
Vortrag von Florian Hacker bei der Jahrestagung des Öko-Instituts am 12.11.2014 unter dem Motto "Vorfahrt Klimaschutz - Strategien für den Verkehr der Zukunft"
Wirtschaftlichkeit von Elektromobilität in gewerblichen AnwendungenOeko-Institut
Wirtschaftlichkeit von Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen Workshop 3 – Busse
Abschlussworkshop am Bundesministerium für Wirtschaft und Energie
Präsentationsfolien der Netzwerkveranstaltung „ePowered Fleets“ und „Wirtscha...Oeko-Institut
Gemeinsame Präsentationsfolien von Öko-Institut und dem Institut für Verkehrsplanung und Logistik der TU Hamburg, Netzwerkveranstaltung "ePowered Fleets - Wirtschaft am Strom", Hamburg, 23.06.2017
Das Faktenblatt fasst die wichtigsten Ergebnisse der WWF-Studie "Modell Deutschland - Klimaschutz bis 2050" für den Verkehrsbereich zusammen. In der Studie zeigt der WWF technisch mögliche und wirtschaftlich bezahlbare Wege in eine CO2-arme Zukunft.
Wirtschaftlichkeit von Elektromobilität in gewerblichen AnwendungenOeko-Institut
Wirtschaftlichkeit von Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen Workshop 2 – Leichte Nutzfahrzeuge und Lkw
Abschlussworkshop am Bundesministerium für Wirtschaft und Energie
Mögliche Veränderung der Energienachfrage des Verkehrs und Wechselwirkungen m...Oeko-Institut
Vortrag von Florian Hacker bei der Jahrestagung des Öko-Instituts am 12.11.2014 unter dem Motto "Vorfahrt Klimaschutz - Strategien für den Verkehr der Zukunft"
Wirtschaftlichkeit von Elektromobilität in gewerblichen AnwendungenOeko-Institut
Wirtschaftlichkeit von Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen Workshop 3 – Busse
Abschlussworkshop am Bundesministerium für Wirtschaft und Energie
Präsentationsfolien der Netzwerkveranstaltung „ePowered Fleets“ und „Wirtscha...Oeko-Institut
Gemeinsame Präsentationsfolien von Öko-Institut und dem Institut für Verkehrsplanung und Logistik der TU Hamburg, Netzwerkveranstaltung "ePowered Fleets - Wirtschaft am Strom", Hamburg, 23.06.2017
Das Faktenblatt fasst die wichtigsten Ergebnisse der WWF-Studie "Modell Deutschland - Klimaschutz bis 2050" für den Verkehrsbereich zusammen. In der Studie zeigt der WWF technisch mögliche und wirtschaftlich bezahlbare Wege in eine CO2-arme Zukunft.
Derinkuyu es una antigua ciudad subterránea descubierta en 1963 en Capadocia, Turquía. Los hititas excavaron el primer nivel alrededor del 1400 a.C. y los arqueólogos han explorado hasta 40 metros de profundidad, aunque se cree que alcanza los 85 metros. La ciudad podía albergar a 10.000 personas e incluía establos, iglesias, cocinas, bodegas, tiendas y más. Se usó como refugio durante invasiones y por los primeros cristianos, y contaba con
II Edición del “24 horas-24 post, por la Visibilidad de los Cuidados de enfermería”, el próximo 20 de febrero, día en el que celebraremos también nuestro 2º Aniversario en la red del blog Cuidando.es. El 20 de febrero, cada hora, en Cuidando.es se publicará un post invitado (colaboración) de diferentes profesionales con perfiles distintos, para que las experiencias y debates que puedan generarse sean lo más enriquecedores posibles.
Para este año, no cambiaremos casi nada respecto del anterior. Lo único, es que abordaremos dos temáticas que pensamos tienen mucho que ver con la Visibilidad de los Cuidados. Por un lado, el Trabajo en Equipo en Salud y por otro, la Disminución de la Brecha Digital.
Deutschland 2049 Auf dem Weg zu einer nachhaltigen Rohstoffwirtschaft - Bedür...Oeko-Institut
Vortrag von Katja Hünecke, Winfried Bulach, Tobias Schleicher und Moritz Mottschall, "Rohstoffwende Deutschland 2049" - 2. Stakeholderworkshop, 18. Februar 2016, Berlin
Usamos el marketing como herramienta para vender salud? Es lícito? Qué estrategias pueden usarse? Qué campañas funcionan y cuáles no? ¿Es ético el incentivo económico?
Informe de gestion del programa jornadas complementariasRuben Soler
Este informe resume las actividades realizadas en las jornadas complementarias de una institución educativa durante los meses de septiembre a noviembre. Detalla la participación de cuatro docentes y sus 42 horas extras pagadas, así como las diversas actividades desarrolladas como teatro, manualidades, deporte, música, entre otras. Finalmente, concluye que el proyecto tuvo buena acogida pero se necesita mejorar el transporte para los estudiantes de zonas alejadas.
El documento habla sobre cortes que se realizarán en la plaza San Martín. Se informa que durante el mes de junio se cortará temporalmente el tránsito vehicular en algunas calles aledañas a la plaza, debido a obras de mantenimiento que realizará el municipio. Se pide a los conductores tomar rutas alternativas y tener paciencia durante la ejecución de las obras.
El documento promueve la designación de un conductor sobrio para evitar accidentes relacionados con el alcohol. Recomienda no combinar velocidad, gasolina y alcohol ya que cada 22 minutos alguien muere en un accidente así. Promueve cuidar la propia vida y la de los demás eligiendo un conductor designado en lugar de conducir bajo la influencia del alcohol.
El documento propone una prueba para lograr deseos mediante la repetición de nombres y deseos propios, y el envío del mensaje a otras personas. Insta al lector a nombrar a alguien especial tres veces, desear algo para la próxima semana seis veces, desear algo con la persona especial doce veces, y hacer un último deseo. Promete que el deseo se hará realidad si se envía el mensaje a 15 personas dentro de una hora.
El documento presenta un resumen del taller de cocina organizado en otoño en la Hostería de Castañeda. El taller es muy popular y demanda, principalmente debido al trabajo del chef Chili, quien comparte recetas sencillas y sofisticadas. El libro recopila recetas de diferentes platos preparados durante las sesiones del taller, donde vecinos de diferentes edades aprenden juntos y estrechan lazos de amistad. El taller es una tradición que se repite cada otoño y sirve para recordar las maravillosas tardes pasadas cocinando.
La fiesta de la humanidad. El crecimiento económico permanente obligado. Los límites del crecimiento. Energía. (In)tolerancia climática. Agua. Alimentación. ¿Qué se puede hacer? ¿Cómo educar para ese futuro?
La Unión Europea ha propuesto un nuevo paquete de sanciones contra Rusia que incluye un embargo al petróleo. El embargo prohibiría las importaciones de petróleo ruso por mar y por oleoducto, aunque se concederían exenciones temporales a Hungría y Eslovaquia. El objetivo es aumentar la presión económica sobre Rusia para que ponga fin a su invasión de Ucrania.
Ausrichtung auf neue mobile Geschäftsbedürfnisse in der Stadt WinterthurChristoph Zech
Im Rahmen der Schweiz. Informatikkonferenz vom 9. September 2010 wurden mögliche Einsatzgebiete von mobilen Anwendungen aufgezeigt. Refereat erstellt durch Christoph Zech, Verantwortlicher E-Government in der Stadt Winterthur / IDW
Derinkuyu es una antigua ciudad subterránea descubierta en 1963 en Capadocia, Turquía. Los hititas excavaron el primer nivel alrededor del 1400 a.C. y los arqueólogos han explorado hasta 40 metros de profundidad, aunque se cree que alcanza los 85 metros. La ciudad podía albergar a 10.000 personas e incluía establos, iglesias, cocinas, bodegas, tiendas y más. Se usó como refugio durante invasiones y por los primeros cristianos, y contaba con
II Edición del “24 horas-24 post, por la Visibilidad de los Cuidados de enfermería”, el próximo 20 de febrero, día en el que celebraremos también nuestro 2º Aniversario en la red del blog Cuidando.es. El 20 de febrero, cada hora, en Cuidando.es se publicará un post invitado (colaboración) de diferentes profesionales con perfiles distintos, para que las experiencias y debates que puedan generarse sean lo más enriquecedores posibles.
Para este año, no cambiaremos casi nada respecto del anterior. Lo único, es que abordaremos dos temáticas que pensamos tienen mucho que ver con la Visibilidad de los Cuidados. Por un lado, el Trabajo en Equipo en Salud y por otro, la Disminución de la Brecha Digital.
Deutschland 2049 Auf dem Weg zu einer nachhaltigen Rohstoffwirtschaft - Bedür...Oeko-Institut
Vortrag von Katja Hünecke, Winfried Bulach, Tobias Schleicher und Moritz Mottschall, "Rohstoffwende Deutschland 2049" - 2. Stakeholderworkshop, 18. Februar 2016, Berlin
Usamos el marketing como herramienta para vender salud? Es lícito? Qué estrategias pueden usarse? Qué campañas funcionan y cuáles no? ¿Es ético el incentivo económico?
Informe de gestion del programa jornadas complementariasRuben Soler
Este informe resume las actividades realizadas en las jornadas complementarias de una institución educativa durante los meses de septiembre a noviembre. Detalla la participación de cuatro docentes y sus 42 horas extras pagadas, así como las diversas actividades desarrolladas como teatro, manualidades, deporte, música, entre otras. Finalmente, concluye que el proyecto tuvo buena acogida pero se necesita mejorar el transporte para los estudiantes de zonas alejadas.
El documento habla sobre cortes que se realizarán en la plaza San Martín. Se informa que durante el mes de junio se cortará temporalmente el tránsito vehicular en algunas calles aledañas a la plaza, debido a obras de mantenimiento que realizará el municipio. Se pide a los conductores tomar rutas alternativas y tener paciencia durante la ejecución de las obras.
El documento promueve la designación de un conductor sobrio para evitar accidentes relacionados con el alcohol. Recomienda no combinar velocidad, gasolina y alcohol ya que cada 22 minutos alguien muere en un accidente así. Promueve cuidar la propia vida y la de los demás eligiendo un conductor designado en lugar de conducir bajo la influencia del alcohol.
El documento propone una prueba para lograr deseos mediante la repetición de nombres y deseos propios, y el envío del mensaje a otras personas. Insta al lector a nombrar a alguien especial tres veces, desear algo para la próxima semana seis veces, desear algo con la persona especial doce veces, y hacer un último deseo. Promete que el deseo se hará realidad si se envía el mensaje a 15 personas dentro de una hora.
El documento presenta un resumen del taller de cocina organizado en otoño en la Hostería de Castañeda. El taller es muy popular y demanda, principalmente debido al trabajo del chef Chili, quien comparte recetas sencillas y sofisticadas. El libro recopila recetas de diferentes platos preparados durante las sesiones del taller, donde vecinos de diferentes edades aprenden juntos y estrechan lazos de amistad. El taller es una tradición que se repite cada otoño y sirve para recordar las maravillosas tardes pasadas cocinando.
La fiesta de la humanidad. El crecimiento económico permanente obligado. Los límites del crecimiento. Energía. (In)tolerancia climática. Agua. Alimentación. ¿Qué se puede hacer? ¿Cómo educar para ese futuro?
La Unión Europea ha propuesto un nuevo paquete de sanciones contra Rusia que incluye un embargo al petróleo. El embargo prohibiría las importaciones de petróleo ruso por mar y por oleoducto, aunque se concederían exenciones temporales a Hungría y Eslovaquia. El objetivo es aumentar la presión económica sobre Rusia para que ponga fin a su invasión de Ucrania.
Ausrichtung auf neue mobile Geschäftsbedürfnisse in der Stadt WinterthurChristoph Zech
Im Rahmen der Schweiz. Informatikkonferenz vom 9. September 2010 wurden mögliche Einsatzgebiete von mobilen Anwendungen aufgezeigt. Refereat erstellt durch Christoph Zech, Verantwortlicher E-Government in der Stadt Winterthur / IDW
EU CO2-Emissionsstandards - Neue Herausforderungen für die Weiterführung nach...Oeko-Institut
Vortrag von Peter Kasten bei der Jahrestagung des Öko-Instituts am 12.11.2014 unter dem Motto "Vorfahrt Klimaschutz - Strategien für den Verkehr der Zukunft"
compan-e: Befragungsergebnisse Themenfeld Car PolicyOeko-Institut
Das Projekt „compan-e – Wege zur elektrischen und nachhaltigen Unternehmensmobilität“ versteht sich als übergeordnetes Forschungsprojekt, das den Übergang von der bisherigen vereinzelten und pilothaften Erprobung von Elektromobilität in Unternehmen hin zum „Mainstream“ in der gewerblichen Mobilität wissenschaftlich begleitet und durch den koordinierten Erfahrungsaustausch und gezielte Informationsangebote, die auch jenseits der Projektbeteiligten wirksam werden, beschleunigt.
Rolle der Bioenergie im Strom- und Wärmemarkt bis 2050 unter Einbeziehung des...Oeko-Institut
Präsentation von Dr. Matthias Koch, Dr. Klaus Hennenberg, Dr. Markus Haller und Dr. Tilman Hesse, Ergebnis-Workshop (1. Teil Szenarien und Methodik), 17. April 2018, Leipzig.
Projekt gefördert durch: Bundesministerium für Wirtschaft und Energie
Beitrag der Elektromobilität zur Minderung der Umweltwirkungen des VerkehrsOeko-Institut
Präsentation von Florian Hacker, Senior Researcher im Institutsbereich Infrastruktur & Unternehmen im Rahmen der nationalen Konferenz der Bundesregierung "Elektromobilität: Stark in den Markt", Forum 2 "Stark in den Markt für eine umwelt- und klimafreundliche Stadt- und Verkehrsentwicklung" am 15.6. in Berlin.
Energiemanagement in Fabrikation und Instandhaltung - Michael Wieselmarcus evans Network
Michael Wiesel, Projektleiter technische Großprojekte & Ausbilder für Instandhaltungsverantwortliche, Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA
Speaker presentation for the Process Manufacturing Gipfel 2017
Renewbility II: Szenario für einen anspruchsvollen Klimaschutzbeitrag des Ver...Oeko-Institut
Vortrag von Dr. Wiebke Zimmer bei der Fachveranstaltung "Verkehr und Klimaschutz – Szenarien im Kontext langfristiger umwelt- und energiepolitischer Ziele", 9. November 2012, Berlin.
20170224 white paper vielseitigkeit von kommerziellen energiespeichern - w ...Winfried Wahl
Vielseitigkeit und Mehrfachnutzen von Energie-Speicherlösungen und deren Einbindung in Energie-Effizienz-Maßnahmen im Kontext der Normen ISO 50001 und EN 16247-1
Energieeffizienz und Erneuerbare in Italien - Marktchancen 2016Svenja Bartels
Vortrag für die Exportinitiative Energie des BMWi auf der IFAT 2016 in München zum aktuellen Potential des italienischen Energieeffizienz und EE-Marktes
Ähnlich wie Wirtschaftlichkeit von Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen (20)
Perceptions of surface facilities of a potential disposal site and the role o...Oeko-Institut
This document summarizes research on how place attachment influences perceptions of infrastructure development like a potential nuclear waste disposal site. The researchers conducted interviews and workshops in three German regions to analyze differences in place attachment and perceptions of visualized models of surface facilities. Key findings include that place attachment was more strongly shaped by social and functional relationships to landscape rather than preserving a "typical" landscape. Perceptions of waste facilities were more negative due to associated risks, and visualization and discussion helped increase understanding and more positive perceptions. The researchers conclude that a place-sensitive long-term governance approach is needed to integrate a disposal site into local identity.
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The document summarizes a literature review conducted as part of the NuCultAge project, which aims to identify concepts and approaches related to nuclear cultural heritage. The literature review found that nuclear cultural heritage includes tangible and intangible elements related to nuclear technology and can serve long-term governance of nuclear sites and waste if embedded within strategic development and participatory processes. It influences how knowledge is preserved and decisions are made for future generations. Spatial, temporal, and social aspects influence how nuclear cultural heritage is developed and implemented. International examples and frameworks were also identified that could aid in operationalizing nuclear cultural heritage.
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Potentials and challenges of applying Artificial Intelligence (AI) in geoscie...Oeko-Institut
The document discusses the potentials and challenges of applying artificial intelligence (AI) methods in geosciences for searching for a repository site for high-level nuclear waste in Germany. It analyzes how AI could support data processing, analysis, and modeling activities during the site selection process, but may also face challenges regarding transparency, validation of methods, and gaining public trust. While AI may help with data handling and analysis, it is important that any methods used are properly validated and AI only plays a supportive role rather than decision-making to ensure safety and public confidence in the process.
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The document discusses research needs around factors that influence public acceptability of climate policy measures. It notes that existing research has limitations, focusing on non-influenceable demographic factors or comparing instruments without improving acceptability. More research is needed on influenceable factors like policy design, timing, participation, and communication framing. Different methods could better study these politically influenceable factors and their impacts.
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Das Projekt „compan-e – Wege zur elektrischen und nachhaltigen Unternehmensmobilität“ versteht sich als übergeordnetes Forschungsprojekt, das den Übergang von der bisherigen vereinzelten und pilothaften Erprobung von Elektromobilität in Unternehmen hin zum „Mainstream“ in der gewerblichen Mobilität wissenschaftlich begleitet und durch den koordinierten Erfahrungsaustausch und gezielte Informationsangebote, die auch jenseits der Projektbeteiligten wirksam werden, beschleunigt.
compan-e: Befragungsergebnisse Themenfeld Ladeinfrastruktur am WohnortOeko-Institut
Das Projekt „compan-e – Wege zur elektrischen und nachhaltigen Unternehmensmobilität“ versteht sich als übergeordnetes Forschungsprojekt, das den Übergang von der bisherigen vereinzelten und pilothaften Erprobung von Elektromobilität in Unternehmen hin zum „Mainstream“ in der gewerblichen Mobilität wissenschaftlich begleitet und durch den koordinierten Erfahrungsaustausch und gezielte Informationsangebote, die auch jenseits der Projektbeteiligten wirksam werden, beschleunigt.
Das Projekt „compan-e – Wege zur elektrischen und nachhaltigen Unternehmensmobilität“ versteht sich als übergeordnetes Forschungsprojekt, das den Übergang von der bisherigen vereinzelten und pilothaften Erprobung von Elektromobilität in Unternehmen hin zum „Mainstream“ in der gewerblichen Mobilität wissenschaftlich begleitet und durch den koordinierten Erfahrungsaustausch und gezielte Informationsangebote, die auch jenseits der Projektbeteiligten wirksam werden, beschleunigt.
9. 9
www.oeko.de
Parameter
Parameter Ausprägung
Jahresfahrleistung 15.000 km
Haltedauer Erstnutzer 4 Jahre
Absetzungszeitraum 6 Jahre
Ladeinfrastruktur Wallbox 11-22 kW
Ladeverhalten nur am Unternehmensstandort
Kalkulationszins 5 %
Unternehmenssteuersatz 30 %
Jahresfahrleistung Zweitnutzer 15.000 km
Haltedauer Zweitnutzer 6 Jahre
Elektrische Reichweite 150 km
Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen│Rut Waldenfels│Berlin│18.02.2015
10. 10
www.oeko.de
Gesamtkosten in Abhängigkeit der Fahrleistung
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
2.500 10.000 17.500 25.000 32.500 40.000 47.500
Gesamtkosten[€2014]
Jahresfahrleistung [km]
Elektrofahrzeug
Dieselfahrzeug
Anschaffungsjahr 2014
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
2.500 10.000 17.500 25.000 32.500 40.000 47.500
Gesamtkosten[€2014]
Jahresfahrleistung [km]
Elektrofahrzeug
Dieselfahrzeug
Anschaffungsjahr 2020
50.000 km
31.000 km
30.000 km
10.000 km
Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen│Rut Waldenfels│Berlin│18.02.2015
11. 11
www.oeko.de
Gesamtkosten in Abhängigkeit des
Anschaffungsjahres (Jahresfahrleistung 15.000 km)
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
2014 2016 2018 2020 2022 2024
Gesamtkosten[€2014]
Anschaffungsjahr
Elektrofahrzeug
Dieselfahrzeug
Δ = 3600 € Δ = 1.400 €
Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen│Rut Waldenfels│Berlin│18.02.2015
12. 12
www.oeko.de
Methoden der Restwertabschätzung für
Elektrofahrzeuge
Methode 1
Regressionskurve wie für konventionelle Pkw
Methode 2
Restwert des entsprechenden konventionellen Fahrzeugs
+
Kraftstoffkostenvorteil des Zweitnutzers
Methode 3
Restwert des entsprechenden Dieselfahrzeug
Wenigeroptimistisch
Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen│Rut Waldenfels│Berlin│18.02.2015
13. 13
www.oeko.de
Methoden der Restwertabschätzung für
Elektrofahrzeuge
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
2 3 4 5 6 7 8 9 10
Gesamtkosten[€2014]
Haltedauer [a]
Elektrofahrzeug - Methode 1
Elektrofahrzeug - Methode 2
Elektrofahrzeug - Methode 3
Dieselfahrzeug
Abbildung: Pkw-mittel mit Anschaffungsjahr 2014, Jahresfahrleistung von 15.000 km im mittleren Szenario
Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen│Rut Waldenfels│Berlin│18.02.2015
14. 14
www.oeko.de
Potenzial
EV 2020
Pot.
EV
2017
20142017
Ökonomisches Potenzial – Ermittlung (schematisch)
Anwendungsfälle
Jahresfahrleistung
Elektrische Reichweite:
Maximale
Jahresfahrleistung
TCO:
Wirtschaftlichkeits-
schwelle
2020
TCO:
Wirtschaftlichkeits-
schwelle
2017
TCO:
Wirtschaftlichkeits-
schwelle
2014
● Berücksichtigung von nur
ökonomischen Faktoren
● Maximale
Jahresfahrleistung:
optimistisch
Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen│Rut Waldenfels│Berlin│18.02.2015
15. 15
www.oeko.de
Ökonomische Potenziale
(verschiedene Szenarien)
1Kraftfahrzeugverkehr in Deutschland 2010;
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Kraftfahrt-Bundesamt
0
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
AnzahlFahrzeuge
Pkw-groß
Pkw-mittel
Pkw-klein
Berechnung auf Basis KID 20101
Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen│Rut Waldenfels│Berlin│18.02.2015
16. 16
www.oeko.de
Ökonomische Potenziale
(Variation Gesamtkostendifferenz)
Berechnung auf Basis KID 20101
0
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
700.000
800.000
≤ 0€ ≤ 500€ ≤ 1000€ ≤ 2000€
AnzahlFahrzeuge
Pkw-groß
Pkw-mittel
Pkw-klein
1Kraftfahrzeugverkehr in Deutschland 2010;
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Kraftfahrt-Bundesamt
Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen│Rut Waldenfels│Berlin│18.02.2015
17. 17
www.oeko.de
Entsprechende CO2-Minderungspotenziale
(Im Jahr 2020 bei vollständiger Realisierung ökonomischer Potenziale)
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0EinsparungenCO2-Äquivalente[Miot]
zusätzlich 100% EE
Strommix
Berechnung auf Basis KID 20101
Minderungspotenzial bei Elektrifizierung des gesamten ökonomischen Potenzials im Jahr 2020
1Kraftfahrzeugverkehr in Deutschland 2010;
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Kraftfahrt-Bundesamt
Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen│Rut Waldenfels│Berlin│18.02.2015
19. 19
www.oeko.de
Anwendungsspezifische Parameter
Lieferdienst
Parameter Ausprägung
Größenklasse Pkw - klein
Jahresfahrleistung 21.000 km
Haltedauer Erstnutzer 8 Jahre
Absetzungszeitraum 6 Jahre
Ladeinfrastruktur Wallbox 11-22 kW
Ladeverhalten nur am Unternehmensstandort
Einsatz Stadtverkehr
Jahresfahrleistung Zweitnutzer 10.000 km
Haltedauer Zweitnutzer 2 Jahre
Elektrische Reichweite 150 km
Szenario mittel
Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen│Rut Waldenfels│Berlin│18.02.2015
23. 23
www.oeko.de
THG-Emissionen im Vergleich
(pro Fahrzeug und Jahr mit Anschaffungsjahr 2020)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Lieferdienst Taxi
CO2-Äquivalente[t]
Diesel
Strommix
100% EE
Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen│Rut Waldenfels│Berlin│18.02.2015
66%
66%
24. 24
www.oeko.de
Fazit
● Bei hohen Fahrleistungen und langen Haltedauern sind Elektro-Pkw bereits
kurzfristig wirtschaftlich
● Unter Annahme des mittleren oder optimistischen Szenarios sind
Elektrofahrzeuge nahe der Wirtschaftlichkeit
● Bestimmende Einflussgrößen: Batteriepreis, Kraftstoffpreise und Restwert
● Potenzialberechnung stark abhängig von betrachtetem Szenario
● Im optimistischen Fall: Elektrifizierungspotenzial von 500.000 Fahrzeugen
und Minderung im Jahr 2020 bis zu 2,5 Mio t CO2-Äquivalenten
● Einzelne Anwendungen unter entsprechenden Rahmenbedingungen großes
Potenzial für Elektrifizierung
Elektromobilität in gewerblichen Anwendungen│Rut Waldenfels│Berlin│18.02.2015