[PDF] Pressemitteilung: Hybridbusflotte für Stadtwerke Münster [http://www.lifepr.de?boxid=343147]

1. Ansprechpartner: Telefon: Presse-Information
Nada Filipovic +49 711 17-5 10 91
Raimund Grammer +49 711 17-5 30 58 Datum:
28. August 2012
Hybridbusflotte für Stadtwerke Münster
• Zwei Citaro G BlueTec Hybrid in Münster übergeben
• Mit Hybridantrieb elektrisch unterwegs
• Elektrisch, abgasfrei und fast geräuschlos auf bis zu 10 km
langen Innenstadtstrecken
• Mehr Sicherheit durch getriebelosen Vierradantrieb
Mannheim/Münster – Die lebenswerteste Stadt der Welt – so darf
sich Münster in Westfalen seit 2004 nennen – hat am 27. August
2012 offiziell ihre erste Hybridbuslinie eingeweiht. Mit der feier-
lichen Übergabe zweier Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid
Fahrzeuge durch Herrn Ulrich Piotrowski, Leiter Markteinführung
Mercedes-Benz Hybridbusse, an die Stadtwerke Münster, vertreten
durch den Betriebsleiter Verkehrsbetrieb Eckhard Schläfke, ist die
Westfalenmetropole ihrem eigenen Anspruch mit dem Omnibus
einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten, einmal mehr gerecht
geworden. Münster ist die größte deutsche Stadt ohne städtischen,
schienengebundenen Personennahverkehr. Seit Stilllegung der
Straßenbahn 1954 und des Trolleybusbetriebs 1968 wird der
ÖPNV ausschließlich mit umweltfreundlichen Omnibussen
durchgeführt.
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Mercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

2. Einsatz auf anspruchsvollen Linien Seite 2
Vor allem auf den nachfragestarken und dicht getakteten Linien
sollen die Hybridbusse künftig eingesetzt werden. Hierzu zählt
auch eine Linie durch die Innenstadt über den Prinzipalmarkt,
dem Touristenmagnet in Münster. Die Vorteile der nachhaltigen
Hybridtechnik kommen dort am besten zur Geltung. Nahezu
geräuschlos und rein elektrisch ohne Dieselmotor können die
neuen Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid den Altstadtkern
passieren. Die wechselnden topografischen Gegebenheiten
Münsters, der historische Altstadtkern sowie die hohe Auslastung
der Linien sind ideale Bedingungen, um von der fortschrittlichen
Hybridtechnik zu profitieren.
Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid
Bei dem Citaro G BlueTec Hybrid handelt es sich um den bislang
einzigen Hybridbus, der Streckenanteile rein elektrisch ohne
Dieselmotor fahren kann und nahezu geräuschlos die Haltestelle
bedient. Ohne das erwartete Motorbrummen fährt er nach dem
Stopp auf der Linie über mehrere Haltestellen genauso weiter. Den
Antrieb übernehmen vier elektrische Radnabenmotoren, die ihren
Strom aus einer der weltweit größten Lithium-Ionen-Batterien im
mobilen Einsatz beziehen. Dieser Strom wird über Bremsvorgänge
gewonnen und kann bei Bedarf auch über einen Generator erzeugt
werden, der durch einen für diese Fahrzeugklasse vergleichsweise
kleinen Dieselmotor angetrieben wird. Experten sprechen bei
diesem Konzept von einem seriellen Hybridantrieb.
HighTec in bewährtem Fahrzeugkonzept
Dieses technologisch anspruchsvolle dieselelektrische Hybrid-
Konzept ist im bewährten Gelenkzug der weltweit erfolgreichsten
Stadtbusfamilie Mercedes-Benz Citaro realisiert. Äußerlich ist kein
Unterschied zum herkömmlichen Dieselbus zu sehen, sieht man
vom höheren Dachaufbau für die Batterie ab. Der Unterschied
kommt beim Fahren. Vier Elektromotoren prägen die Fahr-
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3. charakteristik des Citaro. Nahezu lautlos und sehr zügig Seite 3
beschleunigen sie den 18 Meter langen Omnibus. Da kein Getriebe
Anwendung findet, spürt der Fahrgast kein Rucken, wie das bei
Schaltvorgängen der Fall ist. Die Radnabenmotoren bringen
zusammen 320 kW Antriebsleistung, die im Bedarfsfall aus der
Batterie und dem diesel­motorisch-betriebenen Generator bereit-
gestellt werden. Diese Elektromotoren werden auch zum Bremsen
verwendet. Sie wirken dann wie Generatoren und wandeln die
Bremsenergie in elektrischen Strom für die Batterie um. Meldet
die Batterie einen zusätzlichen Bedarf, springt automatisch der
Dieselmotor an, um zusätzlich Energie zu erzeugen. Im Vergleich
zu einem reinen Dieselbus ist der Verbrennungsmotor insgesamt
nur halb so groß, mit nur 450 kg statt 1000 kg Gewicht und
4,8 Liter statt 12 Liter Hubraum. Seine Leistung liegt mit 160 kW
um circa ein Drittel niedriger.
Als Energiespeicher wird im Mercedes-Benz Citaro G BlueTec
Hybrid eine Lithium-Ionen-Batterie verwendet. Das Batteriesystem
leistet max. 240 kW und ist mit einem Gewicht von weniger als
350 kg vergleichsweise leicht. Gegenüber herkömmlichen
Batteriesystemen überzeugt die Batterie mit Ionen-Technologie
durch eine höhere Energiedichte, verbunden mit hoher Speicher-
kapazität bei geringem Eigengewicht.
Klimakonzept Omnibus
Der Omnibusverkehr ist wesentlicher Bestandteil des Klima-
konzeptes der Stadt Münster. Obschon das Busfahren an sich ein
erheblicher Beitrag zum Klimaschutz ist, sollen auch die Fahrzeuge
selbst den hohen Umweltanforderungen genügen. Bereits die der-
zeitige Gelenkbussflotte übertraf die strenge Umweltnorm Euro V.
Mit dem Zuwachs der zwei Citaro G BlueTec Hybrid lösen die Stadt-
werke ihr Versprechen ein, sich intensiv mit den neuen
Technologien im Bereich Hybrid und Elektrofahrzeuge auseinander-
zusetzen.
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4. Über 35 Mio. Fahrgäste nutzen jährlich das Angebot der Stadt- Seite 4
werke Münster. Mit dem Omnibusfuhrpark von 174 Fahrzeugen
betreibt der Verkehrsbetrieb 24 Buslinien.
Fahrzeugneuanschaffungen wie die aktuelle Hybridflotte bauen –
wie auch die gesamte Unternehmenspolitik der Stadtwerke
Münster – auf dem Prinzip der Nachhaltigkeit auf. Mit der
Schaffung eines attraktiven Nahverkehrs trägt der Verkehrs-
betrieb direkt zu einer ökologisch, ökonomisch und sozial trag-
fähigen Entwicklung der Stadt bei. Eine hohe Taktdichte und eine
moderne Busflotte mit höchsten Umweltstandards sind die
bestimmenden Faktoren, weshalb das Verkehrsangebot Münsters
bei bundesweiten Emnid-Umfragen übrigens regelmäßig auf den
vordersten Rängen landet.
Bild-Nr. 12A953: Ulrich Piotrowski, Leiter Markteinführung
Mercedes-Benz Hybridbusse, übergibt die zwei Mercedes-Benz
Citaro G BlueTec Hybrid an Eckhard Schläfke, Betriebsleiter
Verkehrsbetrieb Stadtwerke Münster. Von links nach rechts:
Eckhard Schläfke, Betriebsleiter Verkehrsbetrieb Stadtwerke
Münster, Ulrich Piotrowski, Leiter Markteinführung
Mercedes-Benz Hybridbusse.
Das Bild von der Übergabe der zwei Mercedes-Benz Citaro G
BlueTec Hybrid an die Stadtwerke Münster mit der Bild-Nr.
12A953 sowie weitere Informationen sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com und www.mercedes-benz.com
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