Electric Vehicles (EVs) are amongst the fastest growing tech sectors in the world today. Notwithstanding its backing by governments, automakers, and consumers globally, this e-mobility evolution requires a platform to support its long term growth, and sustainably.
While it’s still early days for the EV evolution, its significant transformational potential is especially notable. Vertex’s investments within the EV ecosystem includes SES, Innoviz Technologies and Virta. They are initial investments and more importantly an expression of our confidence in this space.
Find out more here: https://bit.ly/3how9PR
E-mobility | Part 4 - EV charging and the next frontier (German)Vertex Holdings
For the mass adoption of electric vehicle (EV) to become a reality, EV charging infrastructure must be made accessible, quick and reliable. Current signs indicate the sector is moving in the right direction – with China, Europe, US and Japan accelerating their charging infrastructure rollout plans, and notable charging network operators (i.e. ChargePoint, EVgo and Tritium) making billion-dollar exits.
Read more: https://bit.ly/3rgBiyM
Verfasser: MHP
Das autonome Fahren wird die Landschaft an Mobilitätsangeboten, Akteuren und Partnerschaften, wie wir sie heute kennen, drastisch verändern. Die Nutzer:innen werden sich autonom fortbewegen und die gewonnene Zeit im Fahrzeug nutzen. Fahrzeughersteller werden eine weniger dominante Rolle in der Wertschöpfungskette einnehmen – was manche von ihnen zu reinen Hardware-Zulieferern transformiert. Die Relevanz einzelner Automobilmarken im Premium- und Volumensegment wird schwinden. Neue Marken werden entstehen. In diesem geänderten Gefüge verschieben sich die Umsatz- und Profit-Pools. Es ist davon auszugehen, dass die Marken führender digitaler Ökosysteme und Mobilitätsplattformen zukünftig mit Mobilität in Verbindung gebracht werden und den Großteil der Kund:innenschnittstelle für Mobilität besetzen. Heutige Fahrzeughersteller und deren Marken müssen sich damit arrangieren, dass sie für sich neue, erweiterte Rollen in bereits bestehenden Ökosystemen finden müssen. Vor allem Fahrzeughersteller und Flottenbetreiber müssen diesen Wandel proaktiv gestalten, um wirtschaftlich zu überleben. Die erforderlichen Kernkompetenzen müssen konsequent analysiert und mit den tatsächlichen Möglichkeiten im eigenen Unternehmen verglichen werden. Für Kompetenzen, die zu weit von den eigenen Möglichkeiten entfernt sind, müssen strategische Partnerschaften eingegangen werden, um erfolgreiche autonome Systeme zu realisieren. Grundsätzlich bedarf es robuster, zukunftsorientierter und durchaus mutiger Entscheidungen, um die notwendigen Entwicklungskompetenzen in traditionellen Unternehmen aufzubauen und vor allem die benötigten Software-Architekturen zu entwickeln. Insbesondere digitale Ökosysteme werden versuchen, mit der Integration von Mobilitätsdiensten in eigene Software-, Plattform- und Technologie-Infrastrukturen ihr Geschäftsmodell zu erweitern. Außerdem kann so die Loyalität der Nutzer:innen gesteigert und die verbrachte Zeit im eigenen Ökosystem maximiert werden. Neben der Stärkung des eigenen Angebots werden die eigenen Dienste über definierte Schnittstellen bereitgestellt, um die Integration in Fahrzeugarchitekturen und -systeme zu ermöglichen. U. a. hat Alphabet bereits damit begonnen, Mobilität digital über Google Maps konsumierbar und bezahlbar zu machen – ein weiterer Schritt in Richtung marktdominante Super-App. Politische Akteure und Behörden, die mit Investitionen in unterstützende Infrastruktur in den Bereichen Connectivity, Smart City oder Energy aufwarten, werden die Etablierung autonomer Mobilitäts- und Logistiksysteme fördern.
Allianz Risk Pulse: Zukunft der indivduellen MobilitätOpen Knowledge
Neben dem technologischen Fortschritt wird auch das Konsumentenverhalten
die Mobilität grundlegend verändern. Das eigene Auto verliert seine Bedeutung als Statussymbol. Lesen Sie mehr im Allianz Risk Pulse: Zukunft der individuellen Mobilität.
E-mobility | Part 4 - EV charging and the next frontier (German)Vertex Holdings
For the mass adoption of electric vehicle (EV) to become a reality, EV charging infrastructure must be made accessible, quick and reliable. Current signs indicate the sector is moving in the right direction – with China, Europe, US and Japan accelerating their charging infrastructure rollout plans, and notable charging network operators (i.e. ChargePoint, EVgo and Tritium) making billion-dollar exits.
Read more: https://bit.ly/3rgBiyM
Verfasser: MHP
Das autonome Fahren wird die Landschaft an Mobilitätsangeboten, Akteuren und Partnerschaften, wie wir sie heute kennen, drastisch verändern. Die Nutzer:innen werden sich autonom fortbewegen und die gewonnene Zeit im Fahrzeug nutzen. Fahrzeughersteller werden eine weniger dominante Rolle in der Wertschöpfungskette einnehmen – was manche von ihnen zu reinen Hardware-Zulieferern transformiert. Die Relevanz einzelner Automobilmarken im Premium- und Volumensegment wird schwinden. Neue Marken werden entstehen. In diesem geänderten Gefüge verschieben sich die Umsatz- und Profit-Pools. Es ist davon auszugehen, dass die Marken führender digitaler Ökosysteme und Mobilitätsplattformen zukünftig mit Mobilität in Verbindung gebracht werden und den Großteil der Kund:innenschnittstelle für Mobilität besetzen. Heutige Fahrzeughersteller und deren Marken müssen sich damit arrangieren, dass sie für sich neue, erweiterte Rollen in bereits bestehenden Ökosystemen finden müssen. Vor allem Fahrzeughersteller und Flottenbetreiber müssen diesen Wandel proaktiv gestalten, um wirtschaftlich zu überleben. Die erforderlichen Kernkompetenzen müssen konsequent analysiert und mit den tatsächlichen Möglichkeiten im eigenen Unternehmen verglichen werden. Für Kompetenzen, die zu weit von den eigenen Möglichkeiten entfernt sind, müssen strategische Partnerschaften eingegangen werden, um erfolgreiche autonome Systeme zu realisieren. Grundsätzlich bedarf es robuster, zukunftsorientierter und durchaus mutiger Entscheidungen, um die notwendigen Entwicklungskompetenzen in traditionellen Unternehmen aufzubauen und vor allem die benötigten Software-Architekturen zu entwickeln. Insbesondere digitale Ökosysteme werden versuchen, mit der Integration von Mobilitätsdiensten in eigene Software-, Plattform- und Technologie-Infrastrukturen ihr Geschäftsmodell zu erweitern. Außerdem kann so die Loyalität der Nutzer:innen gesteigert und die verbrachte Zeit im eigenen Ökosystem maximiert werden. Neben der Stärkung des eigenen Angebots werden die eigenen Dienste über definierte Schnittstellen bereitgestellt, um die Integration in Fahrzeugarchitekturen und -systeme zu ermöglichen. U. a. hat Alphabet bereits damit begonnen, Mobilität digital über Google Maps konsumierbar und bezahlbar zu machen – ein weiterer Schritt in Richtung marktdominante Super-App. Politische Akteure und Behörden, die mit Investitionen in unterstützende Infrastruktur in den Bereichen Connectivity, Smart City oder Energy aufwarten, werden die Etablierung autonomer Mobilitäts- und Logistiksysteme fördern.
Allianz Risk Pulse: Zukunft der indivduellen MobilitätOpen Knowledge
Neben dem technologischen Fortschritt wird auch das Konsumentenverhalten
die Mobilität grundlegend verändern. Das eigene Auto verliert seine Bedeutung als Statussymbol. Lesen Sie mehr im Allianz Risk Pulse: Zukunft der individuellen Mobilität.
E-mobility | Part 5 - The future of EVs and AVs (German)Vertex Holdings
The future of mobility lies in creating a mobile lifestyle that integrates infotainment services and vehicle autonomy.
With rising demands for connectivity features, consumers and manufacturers are welcoming the idea of building software-defined vehicles (aka smart cars), making infotainment and connectivity a possibility. In a similar vein, LiDAR (light detection and ranging systems) is emerging as a new technology for Autonomous Vehicles (AVs). Today, automakers are partnering with LiDAR startups to improve navigation and safety with notable collaborations established such as Volvo and Luminar, Arcfox and Hua Wei, as well as Nio and Innovusion.
Autonomous technology integrates better with electric engines and as the trillion-dollar market continues developing globally, vehicles of the future are expected to be are expected to be autonomous, connected, electrified, and shared.
Find out more here: https://bit.ly/3KHyYrt
compan-e: Befragungsergebnisse Themenfeld Car PolicyOeko-Institut
Das Projekt „compan-e – Wege zur elektrischen und nachhaltigen Unternehmensmobilität“ versteht sich als übergeordnetes Forschungsprojekt, das den Übergang von der bisherigen vereinzelten und pilothaften Erprobung von Elektromobilität in Unternehmen hin zum „Mainstream“ in der gewerblichen Mobilität wissenschaftlich begleitet und durch den koordinierten Erfahrungsaustausch und gezielte Informationsangebote, die auch jenseits der Projektbeteiligten wirksam werden, beschleunigt.
Smart Cars Are Coming Fast! In den nächsten zehn bis 20 Jahren steht die Automobilindustrie vor großen, zum Teil radikalen Veränderungen. Wie in fast allen Branchen wird die Digitalisierung auch die Art und Weise, wie wir Fahrzeuge nutzen, nachhaltig verändern.
Mögliche Veränderung der Energienachfrage des Verkehrs und Wechselwirkungen m...Oeko-Institut
Vortrag von Florian Hacker bei der Jahrestagung des Öko-Instituts am 12.11.2014 unter dem Motto "Vorfahrt Klimaschutz - Strategien für den Verkehr der Zukunft"
Zahlreiche Trends wirken auf die Mobilität der Zukunft ein. Die wichtigsten unter ihnen sind die fortschreitende Urbanisierung, ein zunehmend auf ökologische Nachhaltigkeit ausgerichtetes Bewusstsein sowie die Durchdringung nahezu aller Bereiche mit Informations- und Kommunikationstechnologien. Veränderte Lebens- und Arbeitswelten, die durch Multilokalität und hohe Flexibilität gekennzeichnet sind, beeinflussen unser Mobilitätsverhalten ebenfalls. In dem Maße, wie sich die Welt um uns herum verändert, steigt auch unsere Bereitschaft, unser Mobilitätsverhalten an die neuen Bedingungen anzupassen.
In unserem neuen Report gehen wir der Frage nach, welche Auswirkungen diese Entwicklungen auf Mobilitätsanbieter haben. Welche Konkurrenz droht der Automobilindustrie aus anderen Branchen? Und mit welchen neuen und innovativen Geschäftsmodellen lassen sich die Milliardenmärkte von morgen erschließen?
Third-Generation Semiconductor: The Next Wave?Vertex Holdings
Today, almost every technological device houses a microprocessor or transistor - from compact devices such as calculators to mobile phones, and even microwaves. In a world where we are powered up, plugged in and connected digitally, the demand for technologies powered by semiconductors have risen.
With the growing demand, will the semiconductor industry rise to prominence once again?
E-mobility E-mobility | Part 5 - The future of EVs and AVs (English)Vertex Holdings
The future of mobility lies in creating a mobile lifestyle that integrates infotainment services and vehicle autonomy.
With rising demands for connectivity features, consumers and manufacturers are welcoming the idea of building software-defined vehicles (aka smart cars), making infotainment and connectivity a possibility. In a similar vein, LiDAR (light detection and ranging systems) is emerging as a new technology for Autonomous Vehicles (AVs). Today, automakers are partnering with LiDAR startups to improve navigation and safety with notable collaborations established such as Volvo and Luminar, Arcfox and Hua Wei, as well as Nio and Innovusion.
Autonomous technology integrates better with electric engines and as the trillion-dollar market continues developing globally, vehicles of the future are expected to be are expected to be autonomous, connected, electrified, and shared.
Find out more here: https://bit.ly/38rY3cL
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With rising demands for connectivity features, consumers and manufacturers are welcoming the idea of building software-defined vehicles (aka smart cars), making infotainment and connectivity a possibility. In a similar vein, LiDAR (light detection and ranging systems) is emerging as a new technology for Autonomous Vehicles (AVs). Today, automakers are partnering with LiDAR startups to improve navigation and safety with notable collaborations established such as Volvo and Luminar, Arcfox and Hua Wei, as well as Nio and Innovusion.
Autonomous technology integrates better with electric engines and as the trillion-dollar market continues developing globally, vehicles of the future are expected to be are expected to be autonomous, connected, electrified, and shared.
Find out more here: https://bit.ly/3KHyYrt
compan-e: Befragungsergebnisse Themenfeld Car PolicyOeko-Institut
Das Projekt „compan-e – Wege zur elektrischen und nachhaltigen Unternehmensmobilität“ versteht sich als übergeordnetes Forschungsprojekt, das den Übergang von der bisherigen vereinzelten und pilothaften Erprobung von Elektromobilität in Unternehmen hin zum „Mainstream“ in der gewerblichen Mobilität wissenschaftlich begleitet und durch den koordinierten Erfahrungsaustausch und gezielte Informationsangebote, die auch jenseits der Projektbeteiligten wirksam werden, beschleunigt.
Smart Cars Are Coming Fast! In den nächsten zehn bis 20 Jahren steht die Automobilindustrie vor großen, zum Teil radikalen Veränderungen. Wie in fast allen Branchen wird die Digitalisierung auch die Art und Weise, wie wir Fahrzeuge nutzen, nachhaltig verändern.
Mögliche Veränderung der Energienachfrage des Verkehrs und Wechselwirkungen m...Oeko-Institut
Vortrag von Florian Hacker bei der Jahrestagung des Öko-Instituts am 12.11.2014 unter dem Motto "Vorfahrt Klimaschutz - Strategien für den Verkehr der Zukunft"
Zahlreiche Trends wirken auf die Mobilität der Zukunft ein. Die wichtigsten unter ihnen sind die fortschreitende Urbanisierung, ein zunehmend auf ökologische Nachhaltigkeit ausgerichtetes Bewusstsein sowie die Durchdringung nahezu aller Bereiche mit Informations- und Kommunikationstechnologien. Veränderte Lebens- und Arbeitswelten, die durch Multilokalität und hohe Flexibilität gekennzeichnet sind, beeinflussen unser Mobilitätsverhalten ebenfalls. In dem Maße, wie sich die Welt um uns herum verändert, steigt auch unsere Bereitschaft, unser Mobilitätsverhalten an die neuen Bedingungen anzupassen.
In unserem neuen Report gehen wir der Frage nach, welche Auswirkungen diese Entwicklungen auf Mobilitätsanbieter haben. Welche Konkurrenz droht der Automobilindustrie aus anderen Branchen? Und mit welchen neuen und innovativen Geschäftsmodellen lassen sich die Milliardenmärkte von morgen erschließen?
Third-Generation Semiconductor: The Next Wave?Vertex Holdings
Today, almost every technological device houses a microprocessor or transistor - from compact devices such as calculators to mobile phones, and even microwaves. In a world where we are powered up, plugged in and connected digitally, the demand for technologies powered by semiconductors have risen.
With the growing demand, will the semiconductor industry rise to prominence once again?
E-mobility E-mobility | Part 5 - The future of EVs and AVs (English)Vertex Holdings
The future of mobility lies in creating a mobile lifestyle that integrates infotainment services and vehicle autonomy.
With rising demands for connectivity features, consumers and manufacturers are welcoming the idea of building software-defined vehicles (aka smart cars), making infotainment and connectivity a possibility. In a similar vein, LiDAR (light detection and ranging systems) is emerging as a new technology for Autonomous Vehicles (AVs). Today, automakers are partnering with LiDAR startups to improve navigation and safety with notable collaborations established such as Volvo and Luminar, Arcfox and Hua Wei, as well as Nio and Innovusion.
Autonomous technology integrates better with electric engines and as the trillion-dollar market continues developing globally, vehicles of the future are expected to be are expected to be autonomous, connected, electrified, and shared.
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E-mobility | Part 5 - The future of EVs and AVs (Japanese)Vertex Holdings
The future of mobility lies in creating a mobile lifestyle that integrates infotainment services and vehicle autonomy.
With rising demands for connectivity features, consumers and manufacturers are welcoming the idea of building software-defined vehicles (aka smart cars), making infotainment and connectivity a possibility. In a similar vein, LiDAR (light detection and ranging systems) is emerging as a new technology for Autonomous Vehicles (AVs). Today, automakers are partnering with LiDAR startups to improve navigation and safety with notable collaborations established such as Volvo and Luminar, Arcfox and Hua Wei, as well as Nio and Innovusion.
Autonomous technology integrates better with electric engines and as the trillion-dollar market continues developing globally, vehicles of the future are expected to be are expected to be autonomous, connected, electrified, and shared.
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E-mobility | Part 5 - The future of EVs and AVs (Chinese)Vertex Holdings
The future of mobility lies in creating a mobile lifestyle that integrates infotainment services and vehicle autonomy.
With rising demands for connectivity features, consumers and manufacturers are welcoming the idea of building software-defined vehicles (aka smart cars), making infotainment and connectivity a possibility. In a similar vein, LiDAR (light detection and ranging systems) is emerging as a new technology for Autonomous Vehicles (AVs). Today, automakers are partnering with LiDAR startups to improve navigation and safety with notable collaborations established such as Volvo and Luminar, Arcfox and Hua Wei, as well as Nio and Innovusion.
Autonomous technology integrates better with electric engines and as the trillion-dollar market continues developing globally, vehicles of the future are expected to be are expected to be autonomous, connected, electrified, and shared.
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E-mobility | Part 5 - The future of EVs and AVs (Korean)Vertex Holdings
The future of mobility lies in creating a mobile lifestyle that integrates infotainment services and vehicle autonomy.
With rising demands for connectivity features, consumers and manufacturers are welcoming the idea of building software-defined vehicles (aka smart cars), making infotainment and connectivity a possibility. In a similar vein, LiDAR (light detection and ranging systems) is emerging as a new technology for Autonomous Vehicles (AVs). Today, automakers are partnering with LiDAR startups to improve navigation and safety with notable collaborations established such as Volvo and Luminar, Arcfox and Hua Wei, as well as Nio and Innovusion.
Autonomous technology integrates better with electric engines and as the trillion-dollar market continues developing globally, vehicles of the future are expected to be are expected to be autonomous, connected, electrified, and shared.
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E-mobility | Part 3 - Battery recycling & power electronics (German)Vertex Holdings
While electric vehicles (EV) are widely viewed as a scalable green mobility solution, running on batteries may pose an impact on the environment as battery retirement concerns arise.
New innovations are emerging across the battery value chain from raw materials and cell components to battery management and sustainability. Governments and companies worldwide are participating in battery recycling efforts to ease battery material demand and alleviate supply chain concerns. As EV adoption continues to scale, regulators are drafting new laws for battery waste management.
Read more here:
E-mobility | Part 3 - Battery recycling & power electronics (Japanese)Vertex Holdings
While electric vehicles (EV) are widely viewed as a scalable green mobility solution, running on batteries may pose an impact on the environment as battery retirement concerns arise.
New innovations are emerging across the battery value chain from raw materials and cell components to battery management and sustainability. Governments and companies worldwide are participating in battery recycling efforts to ease battery material demand and alleviate supply chain concerns. As EV adoption continues to scale, regulators are drafting new laws for battery waste management.
Read more here: https://bit.ly/3N1hp8k
E-mobility | Part 4 - EV charging and the next frontier (Korean)Vertex Holdings
For the mass adoption of electric vehicle (EV) to become a reality, EV charging infrastructure must be made accessible, quick and reliable. Current signs indicate the sector is moving in the right direction – with China, Europe, US and Japan accelerating their charging infrastructure rollout plans, and notable charging network operators (i.e. ChargePoint, EVgo and Tritium) making billion-dollar exits.
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E-mobility | Part 4 - EV charging and the next frontier (Japanese)Vertex Holdings
For the mass adoption of electric vehicle (EV) to become a reality, EV charging infrastructure must be made accessible, quick and reliable. Current signs indicate the sector is moving in the right direction – with China, Europe, US and Japan accelerating their charging infrastructure rollout plans, and notable charging network operators (i.e. ChargePoint, EVgo and Tritium) making billion-dollar exits.
Read more: https://bit.ly/3usAPvj
E-mobility | Part 4 - EV charging and the next frontier (Chinese)Vertex Holdings
For the mass adoption of electric vehicle (EV) to become a reality, EV charging infrastructure must be made accessible, quick and reliable. Current signs indicate the sector is moving in the right direction – with China, Europe, US and Japan accelerating their charging infrastructure rollout plans, and notable charging network operators (i.e. ChargePoint, EVgo and Tritium) making billion-dollar exits.
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E-mobility | Part 4 - EV charging and the next frontier (English)Vertex Holdings
For the mass adoption of electric vehicle (EV) to become a reality, EV charging infrastructure must be made accessible, quick and reliable. Current signs indicate the sector is moving in the right direction – with China, Europe, US and Japan accelerating their charging infrastructure rollout plans, and notable charging network operators (i.e. ChargePoint, EVgo and Tritium) making billion-dollar exits.
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E-mobility | Part 3 - Battery Technology & Alternative Innovations (Korean)Vertex Holdings
While electric vehicles (EV) are widely viewed as a scalable green mobility solution, running on batteries may pose an impact on the environment as battery retirement concerns arise.
New innovations are emerging across the battery value chain from raw materials and cell components to battery management and sustainability. Governments and companies worldwide are participating in battery recycling efforts to ease battery material demand and alleviate supply chain concerns. As EV adoption continues to scale, regulators are drafting new laws for battery waste management.
Read more here: https://bit.ly/3u4hDTh
E-mobility | Part 3 - Battery Technology & Alternative Innovations (Chinese)Vertex Holdings
While electric vehicles (EV) are widely viewed as a scalable green mobility solution, running on batteries may pose an impact on the environment as battery retirement concerns arise.
New innovations are emerging across the battery value chain from raw materials and cell components to battery management and sustainability. Governments and companies worldwide are participating in battery recycling efforts to ease battery material demand and alleviate supply chain concerns. As EV adoption continues to scale, regulators are drafting new laws for battery waste management.
Read more here: https://bit.ly/3thXxGb
E-mobility | Part 3 - Battery recycling & power electronics (English)Vertex Holdings
While electric vehicles (EV) are widely viewed as a scalable green mobility solution, running on batteries may pose an impact on the environment as battery retirement concerns arise.
New innovations are emerging across the battery value chain from raw materials and cell components to battery management and sustainability. Governments and companies worldwide are participating in battery recycling efforts to ease battery material demand and alleviate supply chain concerns. As EV adoption continues to scale, regulators are drafting new laws for battery waste management.
Read more here: https://bit.ly/36mSeft
E-mobility | Part 2 - Battery Technology & Alternative Innovations (German)Vertex Holdings
Today, 60% of electric vehicles (EVs) are powered by lithium-ion batteries (LIBs) due to its efficiency, high power-to-weight ratio and flexibility to allow chemical alterations. As the EV industry gains steam, supply chain and design challenges are spurring battery manufacturers to explore alternatives.
Some of the alternative battery technologies include lithium-iron phosphate (LFP), lithium-sulfur battery (LSB) and sodium-ion battery (SIB). Besides LFP, LSB and SIB, solid-state batteries (SSBs) are touted as a forerunner for the next-generation battery technology.
Despite these advancements, the current speed of innovation is not accelerating fast enough to meet the demands of the rapidly growing EV sector. This presents opportunities in areas such as battery design and securing the supply chain locally via vertical integration.
As the world welcomes green mobility, commercializing battery technology will be imperative to drive global EV adoption. Given the increased push for battery development and innovation, we believe that it’s only a matter of time before supply catches up with demand.
Find out more here: https://bit.ly/37f9zaH
E-mobility | Part 2 - Battery Technology & Alternative Innovations (Chinese)Vertex Holdings
Today, 60% of electric vehicles (EVs) are powered by lithium-ion batteries (LIBs) due to its efficiency, high power-to-weight ratio and flexibility to allow chemical alterations. As the EV industry gains steam, supply chain and design challenges are spurring battery manufacturers to explore alternatives.
Some of the alternative battery technologies include lithium-iron phosphate (LFP), lithium-sulfur battery (LSB) and sodium-ion battery (SIB). Besides LFP, LSB and SIB, solid-state batteries (SSBs) are touted as a forerunner for the next-generation battery technology.
Despite these advancements, the current speed of innovation is not accelerating fast enough to meet the demands of the rapidly growing EV sector. This presents opportunities in areas such as battery design and securing the supply chain locally via vertical integration.
As the world welcomes green mobility, commercializing battery technology will be imperative to drive global EV adoption. Given the increased push for battery development and innovation, we believe that it’s only a matter of time before supply catches up with demand.
Find out more here: https://bit.ly/3vPlAxG
E-mobility | Part 2 - Battery Technology & Alternative Innovations (Japanese)Vertex Holdings
Today, 60% of electric vehicles (EVs) are powered by lithium-ion batteries (LIBs) due to its efficiency, high power-to-weight ratio and flexibility to allow chemical alterations. As the EV industry gains steam, supply chain and design challenges are spurring battery manufacturers to explore alternatives.
Some of the alternative battery technologies include lithium-iron phosphate (LFP), lithium-sulfur battery (LSB) and sodium-ion battery (SIB). Besides LFP, LSB and SIB, solid-state batteries (SSBs) are touted as a forerunner for the next-generation battery technology.
Despite these advancements, the current speed of innovation is not accelerating fast enough to meet the demands of the rapidly growing EV sector. This presents opportunities in areas such as battery design and securing the supply chain locally via vertical integration.
As the world welcomes green mobility, commercializing battery technology will be imperative to drive global EV adoption. Given the increased push for battery development and innovation, we believe that it’s only a matter of time before supply catches up with demand.
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E-mobility | Part 2 - Battery Technology & Alternative Innovations (Korean)Vertex Holdings
Today, 60% of electric vehicles (EVs) are powered by lithium-ion batteries (LIBs) due to its efficiency, high power-to-weight ratio and flexibility to allow chemical alterations. As the EV industry gains steam, supply chain and design challenges are spurring battery manufacturers to explore alternatives.
Some of the alternative battery technologies include lithium-iron phosphate (LFP), lithium-sulfur battery (LSB) and sodium-ion battery (SIB). Besides LFP, LSB and SIB, solid-state batteries (SSBs) are touted as a forerunner for the next-generation battery technology.
Despite these advancements, the current speed of innovation is not accelerating fast enough to meet the demands of the rapidly growing EV sector. This presents opportunities in areas such as battery design and securing the supply chain locally via vertical integration.
As the world welcomes green mobility, commercializing battery technology will be imperative to drive global EV adoption. Given the increased push for battery development and innovation, we believe that it’s only a matter of time before supply catches up with demand.
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E-mobility | Part 2 - Battery Technology & Alternative Innovations (English)Vertex Holdings
Today, 60% of electric vehicles (EVs) are powered by lithium-ion batteries (LIBs) due to its efficiency, high power-to-weight ratio and flexibility to allow chemical alterations. As the EV industry gains steam, supply chain and design challenges are spurring battery manufacturers to explore alternatives.
Some of the alternative battery technologies include lithium-iron phosphate (LFP), lithium-sulfur battery (LSB) and sodium-ion battery (SIB). Besides LFP, LSB and SIB, solid-state batteries (SSBs) are touted as a forerunner for the next-generation battery technology.
Despite these advancements, the current speed of innovation is not accelerating fast enough to meet the demands of the rapidly growing EV sector. This presents opportunities in areas such as battery design and securing the supply chain locally via vertical integration.
As the world welcomes green mobility, commercializing battery technology will be imperative to drive global EV adoption. Given the increased push for battery development and innovation, we believe that it’s only a matter of time before supply catches up with demand.
Find out more here: https://bit.ly/3HUaf1Z
E-mobility | Part 1 - An overview on the EV landscape (Korean)Vertex Holdings
Electric Vehicles (EVs) are amongst the fastest growing tech sectors in the world today. Notwithstanding its backing by governments, automakers, and consumers globally, this e-mobility evolution requires a platform to support its long term growth sustainably.
While it’s still early days for the EV evolution, its significant transformational potential is especially notable. Vertex’s investments within the EV ecosystem includes SES, Innoviz Technologies and Virta. These are initial investments and more importantly an expression of our confidence in this space.
Find out more here: https://bit.ly/3sxhsQP
E-mobility | Part 1 - An overview on the EV landscape (Korean)
E-mobility | Part 1 - An overview on the EV landscape (German)
1. Vertex Perspektive| E-Mobilität
5-teilige Serie zur E-Mobilität
Für weitere Informationen senden Sie und eine
E-Mail an: communications@vertexholdings.com
Ein Einblick in
den EV-Sektor
2. Regierungen
Autohersteller
Konsumenten
EV Wave
Was ist die Ursache
für die Verbreitung
von
Elektrofahrzeugen?
Vom Interesse der Autohersteller, über
die Unterstützung durch die Politik, bis
hin zurwachsenden Akzeptanz durch die
Verbraucher – wirwerfen einen Blick auf
die wichtigsten Triebkräfte der E-
Revolution.
EIN EINBLICK IN DEN EV-SEKTO |
3. In Europa stellt Mercedes-Benz einen 40 Milliarden Euro Plan
vor, um bis 2030 komplettauf Elektroantrieb umzustellen
Die indische Regierung plant, bis 2025 rund
1.500 Ladestationen in Mumbai zu errichten
Regierungen und Autohersteller beschleunigen Pläne zur Entwicklung
von Ladeinfrastruktur und Produktionsstätten für Elektrofahrzeuge
In China wurden bis Ende 2020 über 800.000 öffentlich
zugängliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge installiert
Die Vereinigten Staaten planen, bis 2030
mindestens 500.000 Ladepunkte zu installieren
EIN EINBLICK IN DEN EV-SEKTO |
In Thailand werden E-Fahrzeug bis 2030 rund 30%
der im Land hergestellten Fahrzeuge ausmachen
4. ICEV EV
Die Automobilhersteller stellenihre Produktionslinien von Fahrzeugen
mit Verbrennungsmotor (ICEV) auf Elektrofahrzeuge (EV) um
Der Antriebsstrang und die Leistungselektroniksind die Hauptunterschiede zwischen ICEV und EV.
Heute ersetzen die Hersteller von ICEV den traditionellen Motor durch einen Elektromotor. Dazu gehört die Beherrschung der
Konstruktion und Montage von Komponenten des Elektromotors, komplexen elektrischen Systemen, und Batteriemodulen.
Quelle: BCG Analysis
Der Antriebsstrang umfasst die
Hauptkomponenten eines ICEV (d.h.
Motor und Hilfssysteme). Diesesind bei
EVs überflüssig.
Die Leistungselektronik umfasst die
wesentlichen Geräte in einem
Elektrofahrzeug, die es in
einemreinen ICEV nicht gibt.
EIN EINBLICK IN DEN EV-SEKTO |
5. Hersteller von
Originalkomponen
ten ändernihre
Strategien für die
Batterie-
Lieferkette
Neigung zu „Kaufen statt Bauen“
Derzeit gibt es keine Konvergenz hin zu einer
einzigartigen Technologieoder Lösung für die
Konstruktion von EV-Antriebsstränge. Dies
stellteine neue Chance für Hersteller von
Bauteilen dar.
Hyundai Motor Group kauft Antriebssysteme für kompakte Elektrofahrzeuge vom
amerikanischen Automobilzulieferer BorgWarner (NYSE: BWA). Beginn der
Produktion istdas Jahr 2023.
Peugeot wendet sich an Vitesco Technologies, ein Spinoff des grossen deutschen
Zulieferers Continental.
Die Nissan Motor Tochter Jatco, ein japanischer Hersteller von Automatikgetrieben,
wird bis 2025 mit der Massenproduktion von E-Achsen beginnen. Die Systeme
werden an Nissan und an andere Hersteller von Elektrofahrzeugen im In-und
Ausland geliefert.
Das italienische Unternehmen Marelli, das aus einer Fusion zwischen Magneti
Marelli und dem japanischen Zulieferer Calsonic Kansei hervorgegangen ist, will ab
2025 jährlich 1 Million E-Achsen ausliefern.
Nidec bewährte sich als agil und baute sich in kürzester Zeit eine E-Achsen Fabrik
in China, welches sich früh in die Richtung der E-Mobilität bewegte. Nidec beliefert
Systeme an die Guangzhou Automobile Group und an Geely Automobile Holdings.
Magna (NYSE: MGA), welches als potenzieller Partner für ein selbstfahrendes Auto
von Apple gehandelt wird, stellt bereits Autos im Auftrag von BMW und Jaguar
Land Rover her.
EIN EINBLICK IN DEN EV-SEKTO |
7. Ausweitung der Geschäftstätigkeit von der
Bereitstellung von Automobilkomponenten und
Sub-Systemen, zu einer kompletten EV-
Plattform und Endmontagen
Die Auslagerung der Produktion kann neuen Marktteilnehmern
einen einfachen Markteintritt ermöglichen und gleichzeitig das
Risiko von verspäteten Produktionsanläufen verringern
Neue Marktteilnehmer verfolgen Auslagerungsmodelle mit Anbietern von Fertigungsdienstleistungen für
elektronische Komponenten
Bau des Jaguar I-Pace EV
Zusammenarbeit mit Fisker bei der Markteinführung
des Ocean SUV - Q4 22
EIN EINBLICK IN DEN EV-SEKTO |
8. 01
Autohersteller wie
Ford und Volkswagen
übernehmenden
Ansatz von Tesla und
gehen zu einem
verstärkt vertikal
integrierten Modell
über
Zu den Vorteilen der vertikalen
Integration gehören:
Höherer Grad an
Individualisierung
Enge Verzahnung von
F&E und Produktion
Sicherheit der Lieferkette und
geringere Abhängigkeit von
Lieferanten
Potenzielle
Kosteneinsparungen
im grossen Massstab
Mehr Kontrolle über den
Produktionsprozess und die
Produktionsqualität
02
03
04
05
EIN EINBLICK IN DEN EV-SEKTO |
9. 2015 2016 2017 2018 2019 2020
125
100
75
50
25
0
31%
26% 25%
26%
Im Jahr 2020 stiegen die weltweiten Verbraucherausgaben für
Elektrofahrzeuge auf 120 Mrd. USD. Dies wiederspiegelt das
steigendeInteresse an Elektro- und Hybridfahrzeugen, während sich die
staatlichen Unterstützungen diesbezüglich stabilisierten.
Verbraucher geben weiter Geld für E-Fahrzeuge aus und
signalisieren Interesse
Es müssen jedoch noch weitere Hindernisse überwunden werden, bevor die Mehrheit der Verbraucher mit dem Umstieg auf E-Fahrzeuge einverstanden ist.
Zu den Hindernissen für höhere Akzeptanz gehören die Reichweite, der
Kosten-/Preisaufschlag und die fehlende Ladeinfrastruktur für
Elektrofahrzeuge.
Verbraucherausgaben Ausgaben der Regierung
Reichweite
Kosten/Preis Prämie
Mangel and Lade-
infrastruktur
für Elektrofahrzeuge
31% 4% 18% 24%
22% 19% 24% 9%
16% 20% 22% 18%
35%
32%
44% 25% 34%
% = Grösste Bedenken in den Märkten
Quelle: Deloitte Global Automotive Consumer Survey 2018
Quelle: IEA
EIN EINBLICK IN DEN EV-SEKTO |
10%
22%
34%
Milliarden USD
10. USD 2T
USD 12T
USD 14T
USD 2T
USD 1T
Angesichts des zunehmenden Interessens an E-Fahrzeugentätigen
Investoren ESG Investitionen im Transportsektor
Europa ist die führende ESG-orientierte Region. In den Vereinigten
Staaten wächst der Trend jedoch schneller, während andere
Regionenaufholen.
Hilfe beim Management von
Investitionsrisiken
64%
65%
2020
2017
Mein Unternehmen profitiert von
seinem guten Ruf
41%
32%
Es ist unsere
treuhänderische Pflicht
43%
36%
Kunden/Investoren
verlangen es
59%
45%
Verbesserung der
finanziellen Erträge*
35%
*Keine Daten
nach 2017
Zu den 5 wichtigsten Faktoren für ESG Investitionen gehören
Risikomanagement und Kundennachfrage.
&
EIN EINBLICK IN DEN EV-SEKTO |
Angepasst von: CFA/ Visual Capitalist
Quelle: Global Sustainable Investment Alliance
USD = ESG Investitionswert
11. Fahrzeugbau Batterien Batterieladung Antriebe Rohmaterialien
75%
50%
25%
0%
F C E V
e V T O L
M I C R O - M O B I L I T Y
E V I N F R A
Seit Anfang 2020 haben namhafte EV-Startups aus unterschiedlichen
Branchen SPAC-Deals abgeschlossen
Die Unternehmen stellen nicht nur die Fahrzeuge selbst her,
sondernsind auch an der Lieferkette für Elektrofahrzeuge und der
Ladeinfrastruktur beteiligt.
SPAC Abschlüsse nehmen zu. Dennoch haben sich keine klaren
Gewinner herauskristalisiert.
Einige Unternehmen beschaffen sich Geld über SPACs um ihre Aktivitäten auszuweiten. Oft geschieht dies noch bevor sienennenswerte Einnahmen erzielen.
Abgeschlossene SPACs Ausstehende SPACs
A V B A T T E R Y
L i D A R
E V
SES ist ein Portfoliounternehmen von Vertex Ventures China, während Innoviz Technologies ein Portfoliounternehmen von Vertex Ventures Israel ist.
EIN EINBLICK IN DEN EV-SEKTO |
Angepasst von: Bloomberg Angepasst von: Mobility-Related SPAC Deals
Aufteilung der SPAC-Einträge nach Kategorie
12. 01
02
03
AKZEPTANZ VON E-FAHRZEUGEN
WACHSENDE AKTIVITÄT VON SPACS
Zusammengefasst...
Regierungen beschleunigen ihre Pläne zur Entwicklung einer robusten Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge. Auch die
Automobilhersteller ändern ihre Produktionslinien und führen neueFertigungsmodelle ein, um die Produktion von E-
Fahrzeugen zu beschleunigen.
LADEINFRASTRUKTUR & PRODUKTION
Obwohl Verbraucher weltweit mehr Geld für Elektroautos ausgeben, gibt es hinsichtlichihrer Akzeptanz
noch einige Hindernisse. Diese umfassen Bedenken über Reichweite, Kosten, Preisaufschläge, sowie
die fehlende Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge.
Seit Anfang 2020 haben namhafte EV-Startups aus verschiedenen Sektoren
(z.B. Batterie, Infrastruktur, Produktion) SPAC Deals abgeschlossen.
EIN EINBLICK IN DEN EV-SEKTO |
SPAC
13. In Teil II unserer fünfteiligen Serie zeigen wir eine Übersicht von Elektroauto-Batterien und
deren Alternativen. Von Lithium-Ionen-Batterien bis hin zu Festkörperbatterien: ErfahrenSie,
wie Elektrofahrzeuge mit Strom versorgt werden und welche effiziente und kostengünstige
Alternativen es gibt.
Wie wird ein E-Fahrzeug
aufgeladen?
Batterietechnologie und alternative Innovationen
A L S N Ä C H S T E S …
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