The future of mobility lies in creating a mobile lifestyle that integrates infotainment services and vehicle autonomy.
With rising demands for connectivity features, consumers and manufacturers are welcoming the idea of building software-defined vehicles (aka smart cars), making infotainment and connectivity a possibility. In a similar vein, LiDAR (light detection and ranging systems) is emerging as a new technology for Autonomous Vehicles (AVs). Today, automakers are partnering with LiDAR startups to improve navigation and safety with notable collaborations established such as Volvo and Luminar, Arcfox and Hua Wei, as well as Nio and Innovusion.
Autonomous technology integrates better with electric engines and as the trillion-dollar market continues developing globally, vehicles of the future are expected to be are expected to be autonomous, connected, electrified, and shared.
Find out more here: https://bit.ly/3KHyYrt
Innovative Automotive Lösungen durch digitale Plattformen und VernetzungHans Peter Knaust
ENGINEERING konzipiert digitale Plattformen für intelligente Geschäftsmodelle entlang der ganzen Wertschöpfungskette.
Unser Lösungsportfolio für die Automobilwirtschaft:
Digitalisierung von Prozessen und Systemen
Aufbau von digitalen Plattformen
Vernetzung von Produktion und Logistik
Aufbau moderner daten- und IoT-getriebener Dienstleistungen
ENGINEERING ist Partner in der Transformation zu nachhaltigen und energieeffizienten Geschäftsmodellen.
Smart Cars Are Coming Fast! In den nächsten zehn bis 20 Jahren steht die Automobilindustrie vor großen, zum Teil radikalen Veränderungen. Wie in fast allen Branchen wird die Digitalisierung auch die Art und Weise, wie wir Fahrzeuge nutzen, nachhaltig verändern.
Connected Mobility gilt als hoffnungsvoller Zukunftsmarkt mit einem Wachstumspotenzial von bis zu 45 Prozent in den kommenden fünf Jahren. Ein neues White Paper von Z_punkt analysiert die Potenziale der vernetzten Mobilität und die Voraussetzungen, unter denen die neuen Technologien überhaupt effektiv eingesetzt werden können. "Die Automobilbranche sollte aus den Pannen der Elektromobilität lernen," so die Autoren Dr. Maria Schnurr und Sivert von Saldern.
E-mobility | Part 4 - EV charging and the next frontier (German)Vertex Holdings
For the mass adoption of electric vehicle (EV) to become a reality, EV charging infrastructure must be made accessible, quick and reliable. Current signs indicate the sector is moving in the right direction – with China, Europe, US and Japan accelerating their charging infrastructure rollout plans, and notable charging network operators (i.e. ChargePoint, EVgo and Tritium) making billion-dollar exits.
Read more: https://bit.ly/3rgBiyM
Das vernetzte Fahrzeug und dessen Auswirkungen auf die Mobilität der Zukunft. Vorstellung verschiedener Kommunikationsmodelle. Erläuterung der Vehicle-to-X Kommunikation anhand mehrerer Praxisbeispiele.
Innovative Automotive Lösungen durch digitale Plattformen und VernetzungHans Peter Knaust
ENGINEERING konzipiert digitale Plattformen für intelligente Geschäftsmodelle entlang der ganzen Wertschöpfungskette.
Unser Lösungsportfolio für die Automobilwirtschaft:
Digitalisierung von Prozessen und Systemen
Aufbau von digitalen Plattformen
Vernetzung von Produktion und Logistik
Aufbau moderner daten- und IoT-getriebener Dienstleistungen
ENGINEERING ist Partner in der Transformation zu nachhaltigen und energieeffizienten Geschäftsmodellen.
Smart Cars Are Coming Fast! In den nächsten zehn bis 20 Jahren steht die Automobilindustrie vor großen, zum Teil radikalen Veränderungen. Wie in fast allen Branchen wird die Digitalisierung auch die Art und Weise, wie wir Fahrzeuge nutzen, nachhaltig verändern.
Connected Mobility gilt als hoffnungsvoller Zukunftsmarkt mit einem Wachstumspotenzial von bis zu 45 Prozent in den kommenden fünf Jahren. Ein neues White Paper von Z_punkt analysiert die Potenziale der vernetzten Mobilität und die Voraussetzungen, unter denen die neuen Technologien überhaupt effektiv eingesetzt werden können. "Die Automobilbranche sollte aus den Pannen der Elektromobilität lernen," so die Autoren Dr. Maria Schnurr und Sivert von Saldern.
E-mobility | Part 4 - EV charging and the next frontier (German)Vertex Holdings
For the mass adoption of electric vehicle (EV) to become a reality, EV charging infrastructure must be made accessible, quick and reliable. Current signs indicate the sector is moving in the right direction – with China, Europe, US and Japan accelerating their charging infrastructure rollout plans, and notable charging network operators (i.e. ChargePoint, EVgo and Tritium) making billion-dollar exits.
Read more: https://bit.ly/3rgBiyM
Das vernetzte Fahrzeug und dessen Auswirkungen auf die Mobilität der Zukunft. Vorstellung verschiedener Kommunikationsmodelle. Erläuterung der Vehicle-to-X Kommunikation anhand mehrerer Praxisbeispiele.
E-mobility | Part 1 - An overview on the EV landscape (German)Vertex Holdings
Electric Vehicles (EVs) are amongst the fastest growing tech sectors in the world today. Notwithstanding its backing by governments, automakers, and consumers globally, this e-mobility evolution requires a platform to support its long term growth, and sustainably.
While it’s still early days for the EV evolution, its significant transformational potential is especially notable. Vertex’s investments within the EV ecosystem includes SES, Innoviz Technologies and Virta. They are initial investments and more importantly an expression of our confidence in this space.
Find out more here: https://bit.ly/3how9PR
Telematik-Vortrag von Didier Nulens (Global Sales, Marketing & Operations Leader, Transics International, Ypern/Belgien)
TRANSICS DEUTSCHLAND GMBH
www.transics.com
TRANSICS a WABCO Company
Haben Sie Fragen oder Rückmeldungen? Sie können uns auch persönlich erreichen. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage!
Kostenlose Hotline:
Tel +49 (0)221 4553 01 20
Verfasser: MHP
Das autonome Fahren wird die Landschaft an Mobilitätsangeboten, Akteuren und Partnerschaften, wie wir sie heute kennen, drastisch verändern. Die Nutzer:innen werden sich autonom fortbewegen und die gewonnene Zeit im Fahrzeug nutzen. Fahrzeughersteller werden eine weniger dominante Rolle in der Wertschöpfungskette einnehmen – was manche von ihnen zu reinen Hardware-Zulieferern transformiert. Die Relevanz einzelner Automobilmarken im Premium- und Volumensegment wird schwinden. Neue Marken werden entstehen. In diesem geänderten Gefüge verschieben sich die Umsatz- und Profit-Pools. Es ist davon auszugehen, dass die Marken führender digitaler Ökosysteme und Mobilitätsplattformen zukünftig mit Mobilität in Verbindung gebracht werden und den Großteil der Kund:innenschnittstelle für Mobilität besetzen. Heutige Fahrzeughersteller und deren Marken müssen sich damit arrangieren, dass sie für sich neue, erweiterte Rollen in bereits bestehenden Ökosystemen finden müssen. Vor allem Fahrzeughersteller und Flottenbetreiber müssen diesen Wandel proaktiv gestalten, um wirtschaftlich zu überleben. Die erforderlichen Kernkompetenzen müssen konsequent analysiert und mit den tatsächlichen Möglichkeiten im eigenen Unternehmen verglichen werden. Für Kompetenzen, die zu weit von den eigenen Möglichkeiten entfernt sind, müssen strategische Partnerschaften eingegangen werden, um erfolgreiche autonome Systeme zu realisieren. Grundsätzlich bedarf es robuster, zukunftsorientierter und durchaus mutiger Entscheidungen, um die notwendigen Entwicklungskompetenzen in traditionellen Unternehmen aufzubauen und vor allem die benötigten Software-Architekturen zu entwickeln. Insbesondere digitale Ökosysteme werden versuchen, mit der Integration von Mobilitätsdiensten in eigene Software-, Plattform- und Technologie-Infrastrukturen ihr Geschäftsmodell zu erweitern. Außerdem kann so die Loyalität der Nutzer:innen gesteigert und die verbrachte Zeit im eigenen Ökosystem maximiert werden. Neben der Stärkung des eigenen Angebots werden die eigenen Dienste über definierte Schnittstellen bereitgestellt, um die Integration in Fahrzeugarchitekturen und -systeme zu ermöglichen. U. a. hat Alphabet bereits damit begonnen, Mobilität digital über Google Maps konsumierbar und bezahlbar zu machen – ein weiterer Schritt in Richtung marktdominante Super-App. Politische Akteure und Behörden, die mit Investitionen in unterstützende Infrastruktur in den Bereichen Connectivity, Smart City oder Energy aufwarten, werden die Etablierung autonomer Mobilitäts- und Logistiksysteme fördern.
Giovanni Danielli, Professeur HES-SO Valais Wallis
www.hevs.ch / www.etourism-monitor.ch/tpm
Der Referent zeigt den Stand der aktuellen Mobilität in der Schweiz auf und verweist auf bestehende Probleme und Lösungsstrategien hin. An der "Europäischen Verkehrskonferenz 2015" wurde der aktuelle Stand der Forschung im Bereich autonom fahrender Fahrzeuge aufgezeigt. In der Schweiz laufen Forschungen hauptsächlich an den ETH Zürich und Lausanne, der ZHAW (Hochschule für Angewandte Wissenschaften) in Zürich, und an der HEVS. Die Forschung fokussiert sich vorwiegend noch auf technische Aspekte. Sehr aktiv im Bereich der Fragestellung ist dabei auch das Mobility Lab. Die Schweizer Post AG, der Kanton Wallis, die Stadt Sitten, die EPFL und die HES-SO Valais-Wallis haben ihre Kompetenzen vereint, um innovative Lösungen in Sachen Mobilität zu entwickeln und auszuprobieren. Die Entwicklung und der Einsatz von selbstfahrenden fahrerlosen Fahrzeugen wird einen enormen Einfluss auf den zukünftigen Verkehrsmarkt haben. Die heutigen Nutzungsmuster, Besitz- und Geschäftsmodelle werden grundsätzlich verändert. Bezüglich öffentlichen Verkehr hat der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) ein Positionspapier veröffentlicht, welches eine Auslegeordnung der Chancen und Risiken macht. Der Referent geht in seinem Vortrag auch auf wirtschaftliche, technische, planerische und soziale Elemente ein, welche die Entwicklung und Einführung selbstfahrender Fahrzeuge hemmen könnten.
PTOLEMUS bietet Strategieberatung und Market Research für vernetzte Mobilität und Verkehr.
In 100+ Beratungsprojekten haben wir unseren Kunden bei der Entwicklung von Connected Mobility Services geholfen. Wir haben unsere Kunden dabei unterstützt, robuste Strategien zu entwickeln, Marktabschätzungen vorzunehmen, Due Diligence und Business Planungsprojekte durchzuführen und diese Projekte zu implementieren. Unser Portfolio für Deutschland, Österreich und Schweiz.
Die neue Car Media Marke RADICAL baut ihre Produktpalette weiter aus: Sieben fahrzeugspezifische Infotainer mit Android 7.1 OS, entwickelt für diverse Fahrzeuge von BMW, Mercedes, Mitsubishi, Ford und Hyundai kommen jetzt auf den Markt. Der Einsatz innovativer Technologien sowie die vielseitigen Möglichkeiten der Smartphone-Nutzung kennzeichnen die neuen RADICALs. Und das radikale Preis/Leistungsverhältnis – die VKs der neuen Multimediasysteme liegen zwischen 399 und 419 Euro. Die neuen RADICALs sind moderne Infotainer mit kapazitivem Glas-Touchscreen, UKW-Tuner, zwei USB-Anschlüssen, GPS-Empfänger, WiFi und Bluetootheinheit zum Freisprechen und Audiostreaming.
“Building Blocks für Mobile” offer standardized value added services and API’s as backend solutions for apps: Services like Push-Messaging, secure authentication, GPS-data publishing, App marketing, App Store marketing, App metrics and analytics, In-App purchase, GSM GPS-tracking, App retention services, OTA-services, payment processing are available as secure Cloud or Managed services.
Das Mobile alles verändert hat, und die Dinge, die wir entwickeln und programmieren, längst überall genutzt werden, aber immer seltener vor einem PC sitzend, hat sich mittlerweile herumgesprochen. Was kommt als Nächstes? Welche Branchen werden sich dank Mobile stark wandeln bzw. werden zwangsweise gewandelt werden? Was sind die Trends, die uns in nächster Zeit begleiten oder überrollen werden, und was heißt das für Entwickler und Entscheider? Der Versuch eines Einblicks in die gegenwärtige Lage und eines Ausblicks auf die Zukunft.
Digital Automotive: Transformationsansätze und Best Practices im Automobil-Se...TWT
Von heute 7.800 Autohändlern in Deutschland, werden bis 2020 nur noch circa 4.500 existieren. Der Grund: Die Konkurrenz ist heute nur einen Klick entfernt. Die folgenden Transformationsansätze und Best Practices zeigen, wie das Automobil-Segment die eigene Zukunft gestalten kann.
12 Erfolgsfaktoren digitaler B2C- & B2B-Handelsplattformen für direkten Kunde...Speed4Trade GmbH
Zeitenwende in der klassischen Automobilbranche: Der automobile Aftermarket steht in den nächsten Jahren vor neuen Herausforderungen. Das Softwarehaus Speed4Trade hat zwölf Erfolgsfaktoren für den Aufbau digitaler Handelsplattformen identifiziert und erläutert, worauf bei der Auswahl des Softwarefundaments zu achten ist. So kann zum Beispiel der Produktkonfigurator nicht ohne zentrales Datenmanagement funktionieren. Ein agiles Frontend setzt voraus, dass die Plattform Geschwindigkeit und einen performanten Technologiekern mitbringt.
Mehr über unsere digitalen Lösungen unter http://s4t.biz/2wM
Offen für Apps - RADICALs neue Android Autoradiosluzyde
Die Car Media Marke RADICAL geht mit der nächsten Generation fahrzeugspezifischer Android Autoradios an den Start: R-C12AD1 für den Audi A3. R-C12BM1 für BMW 3er Modelle, R-C12OP2 für Opel Antara, Astra, Corsa und Zafira, R-C12VW1 für diverse Fahrzeuge der VW Golf 5 und Golf 6 Plattformen sowie R-C12VW2 für den VW Golf 7. Innovative Technologien, moderner Look sowie vielseitige Möglichkeiten der Smartphone-Nutzung kennzeichnen die neuen RADICALs. Und das radikale Preis/Leistungsverhältnis – die VKs der Multimediasysteme liegen zwischen 379 und 399 Euro.
Als Oldenburger IT-Dienstleister hat worldiety sich auf die Beratung sowie Implementierung von Softwarelösungen spezialisiert und entwickelt seit mittlerweile 10 Jahren erfolgreich mobile Applikationen, Web-Anwendungen, Cloud Lösungen sowie E-Commerce Systeme.
Third-Generation Semiconductor: The Next Wave?Vertex Holdings
Today, almost every technological device houses a microprocessor or transistor - from compact devices such as calculators to mobile phones, and even microwaves. In a world where we are powered up, plugged in and connected digitally, the demand for technologies powered by semiconductors have risen.
With the growing demand, will the semiconductor industry rise to prominence once again?
E-mobility E-mobility | Part 5 - The future of EVs and AVs (English)Vertex Holdings
The future of mobility lies in creating a mobile lifestyle that integrates infotainment services and vehicle autonomy.
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Telematik-Vortrag von Didier Nulens (Global Sales, Marketing & Operations Leader, Transics International, Ypern/Belgien)
TRANSICS DEUTSCHLAND GMBH
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Haben Sie Fragen oder Rückmeldungen? Sie können uns auch persönlich erreichen. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage!
Kostenlose Hotline:
Tel +49 (0)221 4553 01 20
Verfasser: MHP
Das autonome Fahren wird die Landschaft an Mobilitätsangeboten, Akteuren und Partnerschaften, wie wir sie heute kennen, drastisch verändern. Die Nutzer:innen werden sich autonom fortbewegen und die gewonnene Zeit im Fahrzeug nutzen. Fahrzeughersteller werden eine weniger dominante Rolle in der Wertschöpfungskette einnehmen – was manche von ihnen zu reinen Hardware-Zulieferern transformiert. Die Relevanz einzelner Automobilmarken im Premium- und Volumensegment wird schwinden. Neue Marken werden entstehen. In diesem geänderten Gefüge verschieben sich die Umsatz- und Profit-Pools. Es ist davon auszugehen, dass die Marken führender digitaler Ökosysteme und Mobilitätsplattformen zukünftig mit Mobilität in Verbindung gebracht werden und den Großteil der Kund:innenschnittstelle für Mobilität besetzen. Heutige Fahrzeughersteller und deren Marken müssen sich damit arrangieren, dass sie für sich neue, erweiterte Rollen in bereits bestehenden Ökosystemen finden müssen. Vor allem Fahrzeughersteller und Flottenbetreiber müssen diesen Wandel proaktiv gestalten, um wirtschaftlich zu überleben. Die erforderlichen Kernkompetenzen müssen konsequent analysiert und mit den tatsächlichen Möglichkeiten im eigenen Unternehmen verglichen werden. Für Kompetenzen, die zu weit von den eigenen Möglichkeiten entfernt sind, müssen strategische Partnerschaften eingegangen werden, um erfolgreiche autonome Systeme zu realisieren. Grundsätzlich bedarf es robuster, zukunftsorientierter und durchaus mutiger Entscheidungen, um die notwendigen Entwicklungskompetenzen in traditionellen Unternehmen aufzubauen und vor allem die benötigten Software-Architekturen zu entwickeln. Insbesondere digitale Ökosysteme werden versuchen, mit der Integration von Mobilitätsdiensten in eigene Software-, Plattform- und Technologie-Infrastrukturen ihr Geschäftsmodell zu erweitern. Außerdem kann so die Loyalität der Nutzer:innen gesteigert und die verbrachte Zeit im eigenen Ökosystem maximiert werden. Neben der Stärkung des eigenen Angebots werden die eigenen Dienste über definierte Schnittstellen bereitgestellt, um die Integration in Fahrzeugarchitekturen und -systeme zu ermöglichen. U. a. hat Alphabet bereits damit begonnen, Mobilität digital über Google Maps konsumierbar und bezahlbar zu machen – ein weiterer Schritt in Richtung marktdominante Super-App. Politische Akteure und Behörden, die mit Investitionen in unterstützende Infrastruktur in den Bereichen Connectivity, Smart City oder Energy aufwarten, werden die Etablierung autonomer Mobilitäts- und Logistiksysteme fördern.
Giovanni Danielli, Professeur HES-SO Valais Wallis
www.hevs.ch / www.etourism-monitor.ch/tpm
Der Referent zeigt den Stand der aktuellen Mobilität in der Schweiz auf und verweist auf bestehende Probleme und Lösungsstrategien hin. An der "Europäischen Verkehrskonferenz 2015" wurde der aktuelle Stand der Forschung im Bereich autonom fahrender Fahrzeuge aufgezeigt. In der Schweiz laufen Forschungen hauptsächlich an den ETH Zürich und Lausanne, der ZHAW (Hochschule für Angewandte Wissenschaften) in Zürich, und an der HEVS. Die Forschung fokussiert sich vorwiegend noch auf technische Aspekte. Sehr aktiv im Bereich der Fragestellung ist dabei auch das Mobility Lab. Die Schweizer Post AG, der Kanton Wallis, die Stadt Sitten, die EPFL und die HES-SO Valais-Wallis haben ihre Kompetenzen vereint, um innovative Lösungen in Sachen Mobilität zu entwickeln und auszuprobieren. Die Entwicklung und der Einsatz von selbstfahrenden fahrerlosen Fahrzeugen wird einen enormen Einfluss auf den zukünftigen Verkehrsmarkt haben. Die heutigen Nutzungsmuster, Besitz- und Geschäftsmodelle werden grundsätzlich verändert. Bezüglich öffentlichen Verkehr hat der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) ein Positionspapier veröffentlicht, welches eine Auslegeordnung der Chancen und Risiken macht. Der Referent geht in seinem Vortrag auch auf wirtschaftliche, technische, planerische und soziale Elemente ein, welche die Entwicklung und Einführung selbstfahrender Fahrzeuge hemmen könnten.
PTOLEMUS bietet Strategieberatung und Market Research für vernetzte Mobilität und Verkehr.
In 100+ Beratungsprojekten haben wir unseren Kunden bei der Entwicklung von Connected Mobility Services geholfen. Wir haben unsere Kunden dabei unterstützt, robuste Strategien zu entwickeln, Marktabschätzungen vorzunehmen, Due Diligence und Business Planungsprojekte durchzuführen und diese Projekte zu implementieren. Unser Portfolio für Deutschland, Österreich und Schweiz.
Die neue Car Media Marke RADICAL baut ihre Produktpalette weiter aus: Sieben fahrzeugspezifische Infotainer mit Android 7.1 OS, entwickelt für diverse Fahrzeuge von BMW, Mercedes, Mitsubishi, Ford und Hyundai kommen jetzt auf den Markt. Der Einsatz innovativer Technologien sowie die vielseitigen Möglichkeiten der Smartphone-Nutzung kennzeichnen die neuen RADICALs. Und das radikale Preis/Leistungsverhältnis – die VKs der neuen Multimediasysteme liegen zwischen 399 und 419 Euro. Die neuen RADICALs sind moderne Infotainer mit kapazitivem Glas-Touchscreen, UKW-Tuner, zwei USB-Anschlüssen, GPS-Empfänger, WiFi und Bluetootheinheit zum Freisprechen und Audiostreaming.
“Building Blocks für Mobile” offer standardized value added services and API’s as backend solutions for apps: Services like Push-Messaging, secure authentication, GPS-data publishing, App marketing, App Store marketing, App metrics and analytics, In-App purchase, GSM GPS-tracking, App retention services, OTA-services, payment processing are available as secure Cloud or Managed services.
Das Mobile alles verändert hat, und die Dinge, die wir entwickeln und programmieren, längst überall genutzt werden, aber immer seltener vor einem PC sitzend, hat sich mittlerweile herumgesprochen. Was kommt als Nächstes? Welche Branchen werden sich dank Mobile stark wandeln bzw. werden zwangsweise gewandelt werden? Was sind die Trends, die uns in nächster Zeit begleiten oder überrollen werden, und was heißt das für Entwickler und Entscheider? Der Versuch eines Einblicks in die gegenwärtige Lage und eines Ausblicks auf die Zukunft.
Digital Automotive: Transformationsansätze und Best Practices im Automobil-Se...TWT
Von heute 7.800 Autohändlern in Deutschland, werden bis 2020 nur noch circa 4.500 existieren. Der Grund: Die Konkurrenz ist heute nur einen Klick entfernt. Die folgenden Transformationsansätze und Best Practices zeigen, wie das Automobil-Segment die eigene Zukunft gestalten kann.
12 Erfolgsfaktoren digitaler B2C- & B2B-Handelsplattformen für direkten Kunde...Speed4Trade GmbH
Zeitenwende in der klassischen Automobilbranche: Der automobile Aftermarket steht in den nächsten Jahren vor neuen Herausforderungen. Das Softwarehaus Speed4Trade hat zwölf Erfolgsfaktoren für den Aufbau digitaler Handelsplattformen identifiziert und erläutert, worauf bei der Auswahl des Softwarefundaments zu achten ist. So kann zum Beispiel der Produktkonfigurator nicht ohne zentrales Datenmanagement funktionieren. Ein agiles Frontend setzt voraus, dass die Plattform Geschwindigkeit und einen performanten Technologiekern mitbringt.
Mehr über unsere digitalen Lösungen unter http://s4t.biz/2wM
Offen für Apps - RADICALs neue Android Autoradiosluzyde
Die Car Media Marke RADICAL geht mit der nächsten Generation fahrzeugspezifischer Android Autoradios an den Start: R-C12AD1 für den Audi A3. R-C12BM1 für BMW 3er Modelle, R-C12OP2 für Opel Antara, Astra, Corsa und Zafira, R-C12VW1 für diverse Fahrzeuge der VW Golf 5 und Golf 6 Plattformen sowie R-C12VW2 für den VW Golf 7. Innovative Technologien, moderner Look sowie vielseitige Möglichkeiten der Smartphone-Nutzung kennzeichnen die neuen RADICALs. Und das radikale Preis/Leistungsverhältnis – die VKs der Multimediasysteme liegen zwischen 379 und 399 Euro.
Als Oldenburger IT-Dienstleister hat worldiety sich auf die Beratung sowie Implementierung von Softwarelösungen spezialisiert und entwickelt seit mittlerweile 10 Jahren erfolgreich mobile Applikationen, Web-Anwendungen, Cloud Lösungen sowie E-Commerce Systeme.
Ähnlich wie E-mobility | Part 5 - The future of EVs and AVs (German) (20)
Third-Generation Semiconductor: The Next Wave?Vertex Holdings
Today, almost every technological device houses a microprocessor or transistor - from compact devices such as calculators to mobile phones, and even microwaves. In a world where we are powered up, plugged in and connected digitally, the demand for technologies powered by semiconductors have risen.
With the growing demand, will the semiconductor industry rise to prominence once again?
E-mobility E-mobility | Part 5 - The future of EVs and AVs (English)Vertex Holdings
The future of mobility lies in creating a mobile lifestyle that integrates infotainment services and vehicle autonomy.
With rising demands for connectivity features, consumers and manufacturers are welcoming the idea of building software-defined vehicles (aka smart cars), making infotainment and connectivity a possibility. In a similar vein, LiDAR (light detection and ranging systems) is emerging as a new technology for Autonomous Vehicles (AVs). Today, automakers are partnering with LiDAR startups to improve navigation and safety with notable collaborations established such as Volvo and Luminar, Arcfox and Hua Wei, as well as Nio and Innovusion.
Autonomous technology integrates better with electric engines and as the trillion-dollar market continues developing globally, vehicles of the future are expected to be are expected to be autonomous, connected, electrified, and shared.
Find out more here: https://bit.ly/38rY3cL
E-mobility | Part 5 - The future of EVs and AVs (Japanese)Vertex Holdings
The future of mobility lies in creating a mobile lifestyle that integrates infotainment services and vehicle autonomy.
With rising demands for connectivity features, consumers and manufacturers are welcoming the idea of building software-defined vehicles (aka smart cars), making infotainment and connectivity a possibility. In a similar vein, LiDAR (light detection and ranging systems) is emerging as a new technology for Autonomous Vehicles (AVs). Today, automakers are partnering with LiDAR startups to improve navigation and safety with notable collaborations established such as Volvo and Luminar, Arcfox and Hua Wei, as well as Nio and Innovusion.
Autonomous technology integrates better with electric engines and as the trillion-dollar market continues developing globally, vehicles of the future are expected to be are expected to be autonomous, connected, electrified, and shared.
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E-mobility | Part 5 - The future of EVs and AVs (Chinese)Vertex Holdings
The future of mobility lies in creating a mobile lifestyle that integrates infotainment services and vehicle autonomy.
With rising demands for connectivity features, consumers and manufacturers are welcoming the idea of building software-defined vehicles (aka smart cars), making infotainment and connectivity a possibility. In a similar vein, LiDAR (light detection and ranging systems) is emerging as a new technology for Autonomous Vehicles (AVs). Today, automakers are partnering with LiDAR startups to improve navigation and safety with notable collaborations established such as Volvo and Luminar, Arcfox and Hua Wei, as well as Nio and Innovusion.
Autonomous technology integrates better with electric engines and as the trillion-dollar market continues developing globally, vehicles of the future are expected to be are expected to be autonomous, connected, electrified, and shared.
Find out more here: https://bit.ly/39pMzXu
E-mobility | Part 5 - The future of EVs and AVs (Korean)Vertex Holdings
The future of mobility lies in creating a mobile lifestyle that integrates infotainment services and vehicle autonomy.
With rising demands for connectivity features, consumers and manufacturers are welcoming the idea of building software-defined vehicles (aka smart cars), making infotainment and connectivity a possibility. In a similar vein, LiDAR (light detection and ranging systems) is emerging as a new technology for Autonomous Vehicles (AVs). Today, automakers are partnering with LiDAR startups to improve navigation and safety with notable collaborations established such as Volvo and Luminar, Arcfox and Hua Wei, as well as Nio and Innovusion.
Autonomous technology integrates better with electric engines and as the trillion-dollar market continues developing globally, vehicles of the future are expected to be are expected to be autonomous, connected, electrified, and shared.
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E-mobility | Part 3 - Battery recycling & power electronics (German)Vertex Holdings
While electric vehicles (EV) are widely viewed as a scalable green mobility solution, running on batteries may pose an impact on the environment as battery retirement concerns arise.
New innovations are emerging across the battery value chain from raw materials and cell components to battery management and sustainability. Governments and companies worldwide are participating in battery recycling efforts to ease battery material demand and alleviate supply chain concerns. As EV adoption continues to scale, regulators are drafting new laws for battery waste management.
Read more here:
E-mobility | Part 3 - Battery recycling & power electronics (Japanese)Vertex Holdings
While electric vehicles (EV) are widely viewed as a scalable green mobility solution, running on batteries may pose an impact on the environment as battery retirement concerns arise.
New innovations are emerging across the battery value chain from raw materials and cell components to battery management and sustainability. Governments and companies worldwide are participating in battery recycling efforts to ease battery material demand and alleviate supply chain concerns. As EV adoption continues to scale, regulators are drafting new laws for battery waste management.
Read more here: https://bit.ly/3N1hp8k
E-mobility | Part 4 - EV charging and the next frontier (Korean)Vertex Holdings
For the mass adoption of electric vehicle (EV) to become a reality, EV charging infrastructure must be made accessible, quick and reliable. Current signs indicate the sector is moving in the right direction – with China, Europe, US and Japan accelerating their charging infrastructure rollout plans, and notable charging network operators (i.e. ChargePoint, EVgo and Tritium) making billion-dollar exits.
Read more: https://bit.ly/3xnb2qm
E-mobility | Part 4 - EV charging and the next frontier (Japanese)Vertex Holdings
For the mass adoption of electric vehicle (EV) to become a reality, EV charging infrastructure must be made accessible, quick and reliable. Current signs indicate the sector is moving in the right direction – with China, Europe, US and Japan accelerating their charging infrastructure rollout plans, and notable charging network operators (i.e. ChargePoint, EVgo and Tritium) making billion-dollar exits.
Read more: https://bit.ly/3usAPvj
E-mobility | Part 4 - EV charging and the next frontier (Chinese)Vertex Holdings
For the mass adoption of electric vehicle (EV) to become a reality, EV charging infrastructure must be made accessible, quick and reliable. Current signs indicate the sector is moving in the right direction – with China, Europe, US and Japan accelerating their charging infrastructure rollout plans, and notable charging network operators (i.e. ChargePoint, EVgo and Tritium) making billion-dollar exits.
Read more: https://bit.ly/3uvPJRP
E-mobility | Part 4 - EV charging and the next frontier (English)Vertex Holdings
For the mass adoption of electric vehicle (EV) to become a reality, EV charging infrastructure must be made accessible, quick and reliable. Current signs indicate the sector is moving in the right direction – with China, Europe, US and Japan accelerating their charging infrastructure rollout plans, and notable charging network operators (i.e. ChargePoint, EVgo and Tritium) making billion-dollar exits.
Read more: https://bit.ly/3E8u4SL
E-mobility | Part 3 - Battery Technology & Alternative Innovations (Korean)Vertex Holdings
While electric vehicles (EV) are widely viewed as a scalable green mobility solution, running on batteries may pose an impact on the environment as battery retirement concerns arise.
New innovations are emerging across the battery value chain from raw materials and cell components to battery management and sustainability. Governments and companies worldwide are participating in battery recycling efforts to ease battery material demand and alleviate supply chain concerns. As EV adoption continues to scale, regulators are drafting new laws for battery waste management.
Read more here: https://bit.ly/3u4hDTh
E-mobility | Part 3 - Battery Technology & Alternative Innovations (Chinese)Vertex Holdings
While electric vehicles (EV) are widely viewed as a scalable green mobility solution, running on batteries may pose an impact on the environment as battery retirement concerns arise.
New innovations are emerging across the battery value chain from raw materials and cell components to battery management and sustainability. Governments and companies worldwide are participating in battery recycling efforts to ease battery material demand and alleviate supply chain concerns. As EV adoption continues to scale, regulators are drafting new laws for battery waste management.
Read more here: https://bit.ly/3thXxGb
E-mobility | Part 3 - Battery recycling & power electronics (English)Vertex Holdings
While electric vehicles (EV) are widely viewed as a scalable green mobility solution, running on batteries may pose an impact on the environment as battery retirement concerns arise.
New innovations are emerging across the battery value chain from raw materials and cell components to battery management and sustainability. Governments and companies worldwide are participating in battery recycling efforts to ease battery material demand and alleviate supply chain concerns. As EV adoption continues to scale, regulators are drafting new laws for battery waste management.
Read more here: https://bit.ly/36mSeft
E-mobility | Part 2 - Battery Technology & Alternative Innovations (German)Vertex Holdings
Today, 60% of electric vehicles (EVs) are powered by lithium-ion batteries (LIBs) due to its efficiency, high power-to-weight ratio and flexibility to allow chemical alterations. As the EV industry gains steam, supply chain and design challenges are spurring battery manufacturers to explore alternatives.
Some of the alternative battery technologies include lithium-iron phosphate (LFP), lithium-sulfur battery (LSB) and sodium-ion battery (SIB). Besides LFP, LSB and SIB, solid-state batteries (SSBs) are touted as a forerunner for the next-generation battery technology.
Despite these advancements, the current speed of innovation is not accelerating fast enough to meet the demands of the rapidly growing EV sector. This presents opportunities in areas such as battery design and securing the supply chain locally via vertical integration.
As the world welcomes green mobility, commercializing battery technology will be imperative to drive global EV adoption. Given the increased push for battery development and innovation, we believe that it’s only a matter of time before supply catches up with demand.
Find out more here: https://bit.ly/37f9zaH
E-mobility | Part 2 - Battery Technology & Alternative Innovations (Chinese)Vertex Holdings
Today, 60% of electric vehicles (EVs) are powered by lithium-ion batteries (LIBs) due to its efficiency, high power-to-weight ratio and flexibility to allow chemical alterations. As the EV industry gains steam, supply chain and design challenges are spurring battery manufacturers to explore alternatives.
Some of the alternative battery technologies include lithium-iron phosphate (LFP), lithium-sulfur battery (LSB) and sodium-ion battery (SIB). Besides LFP, LSB and SIB, solid-state batteries (SSBs) are touted as a forerunner for the next-generation battery technology.
Despite these advancements, the current speed of innovation is not accelerating fast enough to meet the demands of the rapidly growing EV sector. This presents opportunities in areas such as battery design and securing the supply chain locally via vertical integration.
As the world welcomes green mobility, commercializing battery technology will be imperative to drive global EV adoption. Given the increased push for battery development and innovation, we believe that it’s only a matter of time before supply catches up with demand.
Find out more here: https://bit.ly/3vPlAxG
E-mobility | Part 2 - Battery Technology & Alternative Innovations (Japanese)Vertex Holdings
Today, 60% of electric vehicles (EVs) are powered by lithium-ion batteries (LIBs) due to its efficiency, high power-to-weight ratio and flexibility to allow chemical alterations. As the EV industry gains steam, supply chain and design challenges are spurring battery manufacturers to explore alternatives.
Some of the alternative battery technologies include lithium-iron phosphate (LFP), lithium-sulfur battery (LSB) and sodium-ion battery (SIB). Besides LFP, LSB and SIB, solid-state batteries (SSBs) are touted as a forerunner for the next-generation battery technology.
Despite these advancements, the current speed of innovation is not accelerating fast enough to meet the demands of the rapidly growing EV sector. This presents opportunities in areas such as battery design and securing the supply chain locally via vertical integration.
As the world welcomes green mobility, commercializing battery technology will be imperative to drive global EV adoption. Given the increased push for battery development and innovation, we believe that it’s only a matter of time before supply catches up with demand.
Find out more here: https://bit.ly/3vQLxgA
E-mobility | Part 2 - Battery Technology & Alternative Innovations (Korean)Vertex Holdings
Today, 60% of electric vehicles (EVs) are powered by lithium-ion batteries (LIBs) due to its efficiency, high power-to-weight ratio and flexibility to allow chemical alterations. As the EV industry gains steam, supply chain and design challenges are spurring battery manufacturers to explore alternatives.
Some of the alternative battery technologies include lithium-iron phosphate (LFP), lithium-sulfur battery (LSB) and sodium-ion battery (SIB). Besides LFP, LSB and SIB, solid-state batteries (SSBs) are touted as a forerunner for the next-generation battery technology.
Despite these advancements, the current speed of innovation is not accelerating fast enough to meet the demands of the rapidly growing EV sector. This presents opportunities in areas such as battery design and securing the supply chain locally via vertical integration.
As the world welcomes green mobility, commercializing battery technology will be imperative to drive global EV adoption. Given the increased push for battery development and innovation, we believe that it’s only a matter of time before supply catches up with demand.
Find out more here: https://bit.ly/3pJQ0NV
E-mobility | Part 2 - Battery Technology & Alternative Innovations (English)Vertex Holdings
Today, 60% of electric vehicles (EVs) are powered by lithium-ion batteries (LIBs) due to its efficiency, high power-to-weight ratio and flexibility to allow chemical alterations. As the EV industry gains steam, supply chain and design challenges are spurring battery manufacturers to explore alternatives.
Some of the alternative battery technologies include lithium-iron phosphate (LFP), lithium-sulfur battery (LSB) and sodium-ion battery (SIB). Besides LFP, LSB and SIB, solid-state batteries (SSBs) are touted as a forerunner for the next-generation battery technology.
Despite these advancements, the current speed of innovation is not accelerating fast enough to meet the demands of the rapidly growing EV sector. This presents opportunities in areas such as battery design and securing the supply chain locally via vertical integration.
As the world welcomes green mobility, commercializing battery technology will be imperative to drive global EV adoption. Given the increased push for battery development and innovation, we believe that it’s only a matter of time before supply catches up with demand.
Find out more here: https://bit.ly/3HUaf1Z
E-mobility | Part 1 - An overview on the EV landscape (Korean)Vertex Holdings
Electric Vehicles (EVs) are amongst the fastest growing tech sectors in the world today. Notwithstanding its backing by governments, automakers, and consumers globally, this e-mobility evolution requires a platform to support its long term growth sustainably.
While it’s still early days for the EV evolution, its significant transformational potential is especially notable. Vertex’s investments within the EV ecosystem includes SES, Innoviz Technologies and Virta. These are initial investments and more importantly an expression of our confidence in this space.
Find out more here: https://bit.ly/3sxhsQP
E-mobility | Part 1 - An overview on the EV landscape (Korean)
E-mobility | Part 5 - The future of EVs and AVs (German)
1. Vertex Perspektive | E-Mobilität
5-teilige Serie zur E-Mobilität
Für weitere Informationen senden Sie und eine E-
Mail an: communications@vertexholdings.com
Die Zukunft von
EVs und AVs
2. Die Vision der Zukunft: Ein vollständig
mobiler Lebensstil?
Mobilität ist für die Verbraucher zu einem wichtigen Thema geworden, welches potenzielle Möglichkeiten für
Technologien zur Verbesserung des Autoerlebnisses der Verbraucher bietet. Einige neue Bereiche sind:
Infotainment-Mobilität
durch kabelloses Laden
Autonome Fahrzeuge
ermöglicht durch LiDAR-Sensoren
2 | DIE ZUKUNFT DER EVS UND AVS
3. Die drahtlose
Energieübertragung
(WPT) ist eine neue
Technologie für die
Infotainment-
Mobilität
Es ist bekannt, dass es wirtschaftlich
bequem und effizient ist und kabelloses
Laden ohne Kontakt mit der
Stromübertragungseinheit mit einer
ähnlichen Effizienz wie bei kabelgebundenen
Ladegeräten funktioniert.
Neben der drahtlosen Energieübertragung zum Aufladen
von Geräten planen visionäre Designer den Einsatz von
WPT, um Kabelbäume, Kosten, Gewicht und
Brandgefahren zu reduzieren.
Quelle: Efficient Power Conversion
Smartphones werden zum
Informationsempfänger und Router
für das Infotainment-Center im
Armaturenbrett eines Fahrzeugs.
WPT gestaltet die Zukunft des Infotainments.
Die Automobilhersteller übernehmen
Betriebssystemstandards, die nahtlose
Android- oder iOS-Schnittstellen zu
Armaturenbrettern ermöglichen.
3 | DIE ZUKUNFT DER EVS UND AVS
4. Die Infotainment-Mobilität modernisiert das
Fahrzeugerlebnis vom vernetzten Fahrer zum
vernetzten Auto
Quelle: McKinsey
Da sich das Auto zu einem Ort der Arbeit und der
Unterhaltung entwickelt, spielt das kabellose Aufladen eine
entscheidende Rolle bei der Stromversorgung mobiler
Geräte, die das Tor zu den Verbindungen für die Kontrolle
des Fahrers bleiben.
VOM ANGESCHLOSSENEN FAHRER
Neben den mobilen Diensten wird das vernetzte Auto in
Echtzeit Informationen mit der Cloud und seiner
unmittelbaren Umgebung austauschen, einschliesslich
Fahrzeug-zu-Fahrzeug (V2V) und Fahrzeug-zu-
Infrastrukturelementen (V2I).
ZUM VERNETZTEN AUTO
4 | DIE ZUKUNFT DER EVS UND AVS
5. Die weltweite Kundennachfrage nach Fahrzeugkonnektivität hat sich
von 20 % im Jahr 2014 auf 40 % im Jahr 2018 verdoppelt.
Verbraucher wechseln Automarken wegen besserer
Konnektivität auf der ganzen Welt
Die Hersteller erhöhen die Produktion und den
Versand von vernetzten Fahrzeugen weltweit
Die zunehmenden weltweiten Auslieferungen von vernetzten Fahrzeugen mit
integrierter Konnektivität zeigen das starke Engagement der Automobilhersteller.
76.3
Millionen
2019
2023
(Prognose)
Weltweite Auslieferungen von vernetzten Fahrzeugen
% der Befragten
Angesichts der Nachfrage nach Konnektivitätsfunktionen bewegen
sich Verbraucher und Hersteller auf softwaredefinierte Fahrzeuge zu
Quelle: McKinsey, IDC Businesswire
51.1
Millionen
40%
20% 40%
20%
2014 2018
5 | DIE ZUKUNFT DER EVS UND AVS
6. Die Hersteller gehen
zu
softwareorientierten
Designs über
Tesla hat die "Always-on"-Konnektivität optimiert, so dass
Software-Updates "over the air" (OTA) möglich sind.
Bei einem herkömmlichen Fahrzeug sind viele der
Funktionen fest mit dem Fahrzeug verdrahtet, was
die Verbesserung der Funktionen erschwert. Ein
softwaredefiniertes Design ermöglicht den Aufbau
eines intelligenten Fahrzeugs, wodurch
Infotainment und Konnektivität möglich werden.
MIH, Foxconn hat sich zum Ziel gesetzt, "software-defined"
zu sein, das Äquivalent zum Android-System der EV-
Industrie, das Software für ein offenes Ökosystem
bereitstellt.
Aptiv’s umfassendes Smart Vehicle Architecture-System
reduziert die Anzahl der Motorsteuergeräte im Fahrzeug.
Die vernetzten Fahrzeuge von Ford nutzen die Intelligenz
von Blue Oval, die Funktionen wie den BlueCruise-
Fahrerassistenten und das Ökosystem zum Laden von
Elektrofahrzeugen (Ford Pass) integriert.
6 | DIE ZUKUNFT DER EVS UND AVS
Quelle: Reuters, Eetasia, APTIV, JustAuto
7. Mit Infotainment-
Diensten bleiben
die Verbraucher
auch unterwegs in
Verbindung
Digitale Dienste wie Musikstreaming und
mobile Büros sind jetzt in Autos integriert
und bilden ein intelligentes und vernetztes
Fahrzeug.
Zu den bemerkenswerten Partnerschaften zwischen
Automobilherstellern und Anbietern von Inhaltsdiensten
gehören
Die bessere Zugänglichkeit der Amazon-Plattform kann zu einem Anstieg
der Nachfrage nach Amazon-Produkten führen
Erhöhter Komfort für Sprachbefehle und sprachgesteuerte
Bedienelemente im Fahrzeug
Source: Stellantis, Nissan
7 | DIE ZUKUNFT DER EVS UND AVS
8. In letzter Zeit sind die Kosten für
LiDAR-Sensoren, die Indium-Gallium-
Arsenid oder Gallium-Nitrid (GaN)
enthalten, gesunken, was mehr
Hersteller ermutigt, diese Technologie
zu nutzen.
LiDAR ist eine weitere neue Technologie für
autonome Fahrzeuge (AVs)
Automobilhersteller arbeiten mit LiDAR-
Startups zusammen, um die Navigation
und Sicherheit zu verbessern.
LiDAR
8 | DIE ZUKUNFT DER EVS UND AVS
Angesichts der gestiegenen
Verbrauchernachfrage hat sich die
LiDAR-Technologie auf
Komponentenebene mit der Einführung
der GaN-basierten LiDAR-Technologie
durch Efficient Power Conversion (EPC)
erheblich verbessert.
LiDAR ist derzeit eine der genauesten
Entfernungsmessungs-Technologien und
wird zunehmend in der
Konsumgüterindustrie, im Automobilbau,
in der Industrie und in anderen Bereichen
eingesetzt.
LiDAR (Light Detection and Ranging
Systems) ermöglicht eine bessere
Objekterkennung und
Entfernungsmessung als Kameras
oder Radar allein.
Quelle: All about Circuits, Argus Media
AUTOHERSTELLER STARTUPS
9. Phasen-
verschiebung
Im April 2021 schloss Innoviz Technologies (ein Portfoliounternehmen von Vertex Ventures Israel) eine SPAC-Transaktion über 1,4 Mrd. USD ab und wird derzeit an der NASDAQ gehandelt: INZ. Der
InnovizTwo LiDAR-Sensor wurde speziell für Automobilhersteller und Robotaxis, Shuttles sowie Lieferunternehmen entwickelt, die eine automobiltaugliche Lösung benötigen, die in
Massenproduktion hergestellt werden kann.
Puls
FMCW
(Frequenzmodulierte
Dauerstrichwelle)
Die Akteure im Bereich Automotive LiDAR sind in folgende Bereiche unterteilt
MECHANISCHE ALTERNATIVEN OPTISCHE ALTERNATIVEN SEQUENZIELLER BLITZ
MECHANISCH MEMS
OPTISCH-PHASIGE
ANORDNUNG FLASH
KEINE
EINSICHT
SEQUENZIELLER BLITZ
BILDGEBUNGSTECHNOLOGIE
VERMESSUNG
STECHNIK
Quelle: Yole Developpment
9 | DIE ZUKUNFT DER EVS UND AVS
10. Auch die grossen Automobilhersteller
führen autonome Fahrfunktionen ein
Tesla, Volkswagen, Ford und andere Unternehmen entwickeln und/oder testen autonome Fahrzeuge, angefangen bei Stufe 0, bei der der
Mensch das Fahren übernimmt, bis hin zu Stufe 5, bei der das Fahrzeug unter allen Umständen das gesamte Fahren übernimmt.
Quelle: TechTarget
STUFE 0
STUFE 1
STUFE 2
STUFE 4
STUFE 5
Der menschliche Fahrer übernimmt das Fahren.
Das Advanced Driver Assistance System (ADAS) unterstützt den menschlichen Fahrer.
ADAS steuert unter bestimmten Umständen sowohl die Lenkung als auch das Bremsen/Beschleunigen
gleichzeitig. Der menschliche Fahrer ist weiterhin aufmerksam und führt andere Fahraufgaben aus.
ADAS kann unter bestimmten Umständen alle Fahraufgaben übernehmen. Der menschliche Fahrer
muss bereit sein, das Steuer zu übernehmen und ausserhalb dieser Umstände zu fahren.
ADAS kann alle Fahraufgaben übernehmen und unter bestimmten Umständen die Strasse überwachen.
Geringere Aufmerksamkeit des Menschen erforderlich.
ADAS führt alle Fahraufgaben unter allen Umständen aus. Der Mensch ist nur Beifahrer und wird nie in das Fahren
einbezogen.
STUFE 3
10 | DIE ZUKUNFT DER EVS UND AVS
11. EVs treiben das Wachstum von AVs an
Quelle: Lord
Es wird erwartet, dass AVs als autonome, vernetzte, elektrifizierte und gemeinsam genutzte
Fahrzeuge konzipiert werden. EVs treiben den Fortschritt und die Akzeptanz von AVs aufgrund von:
Technologieorientierte Early Adopters
wollen beide Innovationen in einem Auto
Leichtere Implementierung
autonomer Funktionen bei
Elektrofahrzeugen
Kabelloses Laden geht nahtlos in
die Autonomie über
11 | DIE ZUKUNFT DER EVS UND AVS
12. Autokonzerne investieren in Start-ups für vernetzte Autos
Adaptiert von: CBINSIGHTS
12 | DIE ZUKUNFT DER EVS UND AVS
13. Und die Übernahme von Unternehmen für vernetzte
Fahrzeugtechnologie
13 | DIE ZUKUNFT DER EVS UND AVS
Adaptier von: CBINSIGHTS, Contiental (Argus), Volkswagen, Reuters, APTIV , Continental (Zonar)
2017 erwarb Continental Argus Cyber Security (Argus), um seine Fähigkeiten im Bereich der
Cybersicherheit in der Automobilindustrie weiter zu stärken und zu verbessern. Argus ist ein
Portfolio-Unternehmen von Vertex Ventures Israel.
E R W O R B E N V O N E R W O R B E N V O N
2015 kauften BMW, Audi und Daimler HERE, um nicht von Drittanbietern von Kartenmaterial abhängig zu sein.
Im Jahr 2016 ging Volkswagen eine Partnerschaft mit Cymotive Technologies ein, um seine
Kernkompetenzen im Bereich der Cybersicherheit weiter auszubauen.
E R W O R B E N V O N
Im Jahr 2017 erwarb APTIV Movimento, um eine branchenführende, durchgängige Plattform für vernetzte Fahrzeuge zu
schaffen.
E R W O R B E N V O N
Im Jahr 2016 erwarb Continental einen grossen Anteil am Technologieanbieter für intelligentes
Flottenmanagement Zonar, um sein Portfolio und seine Expertise im Bereich
Mobilitätsdienstleistungen zu erweitern.
E R W O R B E N V O N
14. 01
02
03
Zusammengefasst...
LiDAR
KOMPLEMENTÄRE ENTWICKLUNGEN IM BEREICH EV & AV
Angesichts der steigenden Nachfrage nach Konnektivitätsfunktionen ist die drahtlose
Energieübertragung (Wireless Power Transfer, WPT) eine neue Technologie, die die Zukunft des
Infotainments prägt.
KABELLOSE ENERGIEÜBERTRAGUNG
LiDAR ist eine neue Technologie für AVs und Mobilität. Automobilhersteller gehen Partnerschaften mit LiDAR-
Start-ups ein, um die Fahrzeugnavigation und -sicherheit zu verbessern.
Es wird erwartet, dass AVs als autonome, vernetzte, elektrifizierte und gemeinsam genutzte Fahrzeuge konzipiert
werden. Damit dies geschehen kann, treiben Elektrofahrzeuge die Entwicklung und Einführung von AVs voran, da
man in beiden Bereichen ein Wachstum beobachten kann.
14 | DIE ZUKUNFT DER EVS UND AVS
15. Haben Sie eine Frage?
Schreiben Sie uns eine E-Mail an
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Teil 1 : Ein Überblick über die EV-Landschaft
Teil 2: Batterietechnologie und alternative Innovationen
Teil 3: Batterierecycling und Leistungselektronik
Teil 4: Laden von Elektrofahrzeugen und die nächste Front
Die vollständige Serie zur E-Mobilität finden Sie in den folgenden früheren Teilen