London Congestion Charge 2013 - nuances public affairs Analysenuances
Politische Analyse der Londoner Congestion Charge, der City-Maut in der britischen Hauptstadt. Die Analyse wurde erstellt von nuances public affairs, Berlin.
Kongresshaus Konstanz: Zahlen und FaktenSPD Konstanz
Wieviel kostet das Konstanzer Kongresshaus? Kann sich die Stadt das leisten? Jürgen Leipold (SPD) berichtet über die Planung und Finanzierung des Projekts auf Klein Venedig.
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Wieviel kostet das Konstanzer Kongresshaus? Kann sich die Stadt das leisten? Jürgen Leipold (SPD) berichtet über die Planung und Finanzierung des Projekts auf Klein Venedig.
The document is a guide for music fans attending the Primavera Sound Festival in Barcelona from May 29th to 31st. It promotes over 100 concerts featuring returning artists like Portishead and new music from acts like Tindersticks. It also highlights rare performances from bands making their Barcelona debut after long hiatuses or reuniting after decades apart. The summary provides a concise overview of the music, artists, and dates of the multi-day festival.
Hermann Bühler produces high quality yarns for demanding customers. Their Micro Tencel yarn is fine denier fiber that provides strength and softness. Tencel fiber has the highest moisture absorption rate compared to other fibers. It also prevents bacterial growth naturally without chemicals. Tencel produces soft, comfortable fabrics that do not irritate skin. It can be used alone or blended with cotton. Tencel is fully biodegradable and made from renewable eucalyptus wood without pesticides or irrigation. It has various environmental certifications.
Este documento presenta un análisis del crecimiento histórico y natural de la ciudad de Talca, Chile. Describe la morfología urbana y los límites de crecimiento de la ciudad, incluyendo ríos, esteros y vías de transporte. También analiza el plan regulador comunal, los valores del suelo urbano, la infraestructura vial y las áreas verdes. Finalmente, propone una nueva zonificación de la ciudad en 6 zonas, describiendo los usos y características de cada una.
Dominique TILAK, Directrice de l’ORAMIP exposait les spécificités régionales sur la base des résultats de l’étude réalisée dans les écoles et crèches de Midi-Pyrénées, ainsi que dans le Métro Toulousain.
Petit-déjeuner / débat "La qualité de l'air intérieur ", qui s’est déroulé le mardi 23 octobre 2012 de 9h à 11h, en direct de la Maison de l'environnement de Midi-Pyrénées à Toulouse.
Accès à la vidéo intégrale, interviews des intervenants et présentations sur www.petitsdejeuners.arpe-mip.com
Este documento presenta los resultados del Grupo A del Campeonato de España a Tres Bandas Sub-21 que tuvo lugar del 10 al 12 de octubre de 2014 en Sueca. Se muestran los nombres y resultados de tres jugadores - Anguita, García y Montaner - que incluyen el número de carambolas, entradas y su puntuación y clasificación final.
Este documento presenta los resultados del Campeonato de España a Tres Bandas Sub-21 que tuvo lugar del 10 al 12 de octubre de 2014 en Sueca. Se muestran los resultados del Grupo D, incluyendo el número de carambolas y entradas de cada jugador, así como sus puntuaciones y clasificaciones. El jugador A. Carrión lideró el grupo con 109 puntos de 150 posibles.
El documento presenta el programa de fiestas del pueblo de Benissa del 18 al 27 de abril. Incluye eventos como el pregón de fiestas, la ofrenda floral a la patrona Puríssima Xiqueta, la coronación de las reinas, espectáculos musicales, misas solemnes, fuegos artificiales y homenajes a los ribereos del pueblo.
The document is a guide for music fans attending the Primavera Sound Festival in Barcelona from May 29th to 31st. It promotes over 100 concerts featuring returning artists like Portishead and new music from acts like Tindersticks. It also highlights rare performances from bands making their Barcelona debut after long hiatuses or reuniting after decades apart. The summary provides a concise overview of the music, artists, and dates of the multi-day festival.
Hermann Bühler produces high quality yarns for demanding customers. Their Micro Tencel yarn is fine denier fiber that provides strength and softness. Tencel fiber has the highest moisture absorption rate compared to other fibers. It also prevents bacterial growth naturally without chemicals. Tencel produces soft, comfortable fabrics that do not irritate skin. It can be used alone or blended with cotton. Tencel is fully biodegradable and made from renewable eucalyptus wood without pesticides or irrigation. It has various environmental certifications.
Este documento presenta un análisis del crecimiento histórico y natural de la ciudad de Talca, Chile. Describe la morfología urbana y los límites de crecimiento de la ciudad, incluyendo ríos, esteros y vías de transporte. También analiza el plan regulador comunal, los valores del suelo urbano, la infraestructura vial y las áreas verdes. Finalmente, propone una nueva zonificación de la ciudad en 6 zonas, describiendo los usos y características de cada una.
Dominique TILAK, Directrice de l’ORAMIP exposait les spécificités régionales sur la base des résultats de l’étude réalisée dans les écoles et crèches de Midi-Pyrénées, ainsi que dans le Métro Toulousain.
Petit-déjeuner / débat "La qualité de l'air intérieur ", qui s’est déroulé le mardi 23 octobre 2012 de 9h à 11h, en direct de la Maison de l'environnement de Midi-Pyrénées à Toulouse.
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Este documento presenta los resultados del Grupo A del Campeonato de España a Tres Bandas Sub-21 que tuvo lugar del 10 al 12 de octubre de 2014 en Sueca. Se muestran los nombres y resultados de tres jugadores - Anguita, García y Montaner - que incluyen el número de carambolas, entradas y su puntuación y clasificación final.
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El documento presenta el programa de fiestas del pueblo de Benissa del 18 al 27 de abril. Incluye eventos como el pregón de fiestas, la ofrenda floral a la patrona Puríssima Xiqueta, la coronación de las reinas, espectáculos musicales, misas solemnes, fuegos artificiales y homenajes a los ribereos del pueblo.
Mögliche Veränderung der Energienachfrage des Verkehrs und Wechselwirkungen m...Oeko-Institut
Vortrag von Florian Hacker bei der Jahrestagung des Öko-Instituts am 12.11.2014 unter dem Motto "Vorfahrt Klimaschutz - Strategien für den Verkehr der Zukunft"
Was braucht man für eine Fahrradstadt? Die Nutzersicht in der Städteplanung
Hamburg trägt heute den stolzen Titel „Fahrradstadt“. Unsere erlebte Realität sieht aber anders aus. Wir haben uns die Frage gestellt: warum? Wie erleben die Nutzer den Stadtverkehr und welche Kriterien spielen für sie eine Rolle? Was kann UX zur positiven Veränderung der urbanen Mobilität beitragen?
Ein riesiges Thema, an dessen Oberfläche wir mit Interviews, ersten Affinities und langen Diskussionenrunden zur Frage „Tool“ gekratzt haben – Statt einer Antwort haben wir eine Tür aufgestoßen zu neuen Fragen und Themen. Neben unseren ersten kleinen Findings stellen wir euch einen Überblick über aktuelle Studien und Projekte rund ums Thema urbaner Fahrradverkehr vor.
UX Roundtable Hamburg 8/17 http://www.uxhh.de/roundtable/archiv/index.html#Aug17
Verteilungswirkung von ausgewählten Klimaschutzinstrumenten im VerkehrOeko-Institut
Präsentation von Konstantin Kreye, Jahrestagung 2022 des Öko-Instituts " Wende? Nur sozial! Wie ökologische Transformationen gerecht sein können", 22. Juni 2022, dbb forum, Berlin
The annual report summarizes LuxairGroup's financial results for 2012, which saw losses across all business lines due to the ongoing economic crisis. Luxair S.A. reported a net loss of over 10 million euros for the first time in 30 years. A strategic review confirmed the company's business model is viable, but costs must be cut urgently to restore financial balance by 2015. This will require sacrifice from employees through wage negotiations. The report discusses Luxair Luxembourg Airlines, which saw a slight drop in passengers in 2012 along with continued erosion of income per passenger. Aggressive promotional fares were increased but high-yield business travelers continued to decline. Rising costs and competition negatively impacted Luxair's financial performance.
1. « Just Ride »
Positionspapier zum fahrscheinlosen ÖPNV
Problematik
Laut Aussage von Finanzminister Frieden bei der Haushaltsvorstellung 2013 wird der
ÖPNV in Luxemburg zurzeit zu 95 % aus öffentlichen Geldern finanziert und trägt sich
nur noch zu rund 5 % durch den Erlös aus dem Ticketverkauf. In der gleichen Rede hat
Minister Frieden vorgeschlagen die Ticketpreise zu erhöhen um so zu Mehreinnahmen in
Höhe von 6 Millionen € pro Jahr zu kommen. Dies steht in keinem Verhältnis zu den
Posten die der ÖPNV bereits jährlich im öffentlichen Haushalt einnimmt. Auch werden
durch diese Massnahme vor allem die Menschen getroffen die aufgrund ihrer
Einkommenssituation auf günstigen ÖPNV angewiesen sind respektive auch die
Menschen die den Beteuerungen der Regierung Glauben geschenkt haben dass man auf
ein persönliches Fahrzeug wie ein Auto oder Motorrad verzichten könnte. Dies steht im
Gegensatz zu der immer wieder vorgebrachten Nachhaltigkeit.
Prinzipien der Piratenpartei
Die Piratenpartei setzt sich für bezahlbaren ÖPNV ein und möchte im Sinne der
Nachhaltigkeit möglichst vielen Menschen die Nutzung des ÖPNV schmackhaft machen.
Falls Luxemburg jemals einen sinnvollen « Modal-Split » erreichen soll fängt es bei der
Preisgestaltung an.
Forderungen
Wir fordern die Einführung eines fahrscheinlosen ÖPNV gemäss dem folgenden
Finanzierungskonzeptes.
Finanzierungskonzept
Aufgrund der Aussagen von Minister Frieden ist davon auszugehen dass die Abschaffung
von Fahrscheinen im ÖPNV zu einem Verlust von 30.000.000 € an Einnahmen führen
würde. Es gilt also im Folgenden diese Deckungslücke zu schliessen ohne den Haushalt
weiter zu belasten.
Um eine möglichst faire Aufteilung der Zusatzkosten zu erreichen schlagen wir
folgendes Finanzierungsmodell vor das alle möglichen Teilnehmer gleichermassen trifft
und somit die Finanzierung auf mehrere Schultern verteilt.
Titel Betrag Einheit Gesamt
1 Übernachtungspauschale 2,000 € Übernachtung 4.400.000 €
2 Treibstoffakzise 0,005 € Liter 10.760.000 €
3 Erhöhung Autosteuer 25,000 € Fahrzeug 9.290.000 €
4 Jahresvignette 25,000 € Fahrzeug 2.500.000 €
5 Tourismusvignette (15 Tage) 10,000 € Fahrzeug 2.000.000 €
6 Tagesvignette 1,000 € Fahrzeug 450.000 €
7 Korrektur Eurovignette 4.000.000 €
32.900.000 €
2. Hinzu zu dieser Berechnung kommen noch die eingesparten Kosten auf der nicht mehr
benötigten Infrastruktur und Wartung betreffend des « e-go » Systems. Wichtig ist es
anzumerken dass kein Personal abgebaut werden soll, sondern dass das durch den
wegfallenden Ticketverkauf freiwerdende Personal verstärkt eingesetzt werden soll um
die Fahrgäste zu informieren und um eine verstärkte Präsenz zu zeigen um das
Sicherheitsgefühl anzuheben.
Folgendende Erklärungen sind noch zu den einzelnen Posten abzugeben :
1. Übernachtungspauschale
In den vergangenen Jahren wurden pro Jahr rund 2.200.000 Übernachtungen gezählt. Da
im Falle eines fahrscheinlosen ÖPNV auch die Touristen davon profitieren können und
dies einen Anreiz für diese darstellt nach Luxemburg zu kommen, schlagen wir eine
Übernachtungspauschale von 2 € / Übernachtung vor.
2. Treibstoffakzise
Das « Just Ride » Konzept kommt auch der Umwelt zugute weswegen es logisch und
dem Prinzip « pollueur-payeur » angemessen erscheint den Verbrauch von Treibstoffen
mit zu belasten. Durch eine Erhöhung der Treibstoffakzisen um 0,005 € also einem
halben Cent pro Liter können rund 10,76 Millionen zusätzlich eingenommen werden.
Gleichzeitig wird ein Autofahrer nicht mit einem höheren Preis pro Monat belastet als
ein aktueller ÖPNV-Fahrschein kostet.
3-6. Strassennutzungsgebühr
Durch die Erhöhung der Autosteuer, die in den letzten Jahren aufgrund der CO2-
Regelung immer weiter rückläufig war, und die Erhebung einer Strassennutzungsgebühr
bei nicht in Luxemburg angemeldeten Autos kann bei vorsichtiger Schätzung von
Mehreinnahmen in Höhe von 14,240 Millionen € ausgegangen werden.
7. Eurovignette
Hier erscheint es uns dass Herr Frieden bei der Berechnung seines Haushaltes ein Fehler
unterlaufen ist. So wurden 2011 in diesem Posten Einnahmen in Höhe von über
10.000.000 € erzielt, 2012 war der Posten mit 8.000.000 € angesetzt und dieses Jahr
rechnet er mit nur noch 4.000.000 € obwohl laut der EU-Direktive die Eurovignette ab
2013 auch auf Laster unter 12t Anwendung finden wird. Wir gehen also hier von einem
Rechenfehler aus und setzen diese für unsere Berechnung wieder bei 8.000.000 € an.