[PDF] Pressemitteilung: Einzigartig in der DTM: Stadtrundfahrt in Nürnberg [http://www.lifepr.de?boxid=111308]

1. Presseinformation
www.dunlop.de
DUNLOP Reifen GmbH
Dunlopstraße 2
63450 Hanau
DTM-Rennen auf dem Norisring vom 26. – 28. Juni 2009
Telefon: (0 61 81) 68-1512
Telefax: (0 61 81) 68-1911
Einzigartig in der DTM: Stadtrundfahrt in Nürnberg Postfach 22 51
63412 Hanau
Es ist traditionell der Höhepunkt der DTM-Saison: das Stadtrennen auf dem
Norisring in Nürnberg. Dort startet die populärste Tourenwagenserie
Europas am kommenden Wochenende (26. – 28. Juni) zu ihrem dritten
DTM-Lauf. Die nur 2,3 Kilometer lange Strecke verlangt von den Piloten
ständig die volle Konzentration und beansprucht das Material extrem. „Am
Norisring stehen die Belastungen durch Längskräfte im Fokus“, sagt
Michael Bellmann, Leiter Motorsport bei Dunlop. „Das ständige Wechsel-
spiel zwischen maximaler Beschleunigung und maximalem Bremsen stellt
große Anforderungen an den Reifen.“ Der Dunlop SP Sport Maxx muss
einerseits auf der Geraden die maximale Performance bieten und
anderseits vor den Kurven die bestmögliche Verzögerungsleistung
garantieren, ehe aus den engen Passagen heraus sehr gute Traktion
gefragt ist. Und das über eine Distanz von 80 Runden.
Mission: Maximaler Grip für das deutsche Monaco
„Beim einzigen Stadtrennen im DTM-Kalender ist der Belag mit keiner
anderen Rennstrecke vergleichbar“, sagt Dunlop-Manager Bellmann. „Er ist
stellenweise sehr wellig und hat zahlreiche Spurrillen. Es gibt keinen
durchgehenden Straßenbelag. Zugleich hat die Oberfläche am Norisring
die geringste Rauigkeit aller DTM-Strecken, das heißt der Asphalt ist sehr
glatt.“ Wie alle Stadtkurse hat die Nürnberger Rennstrecke kaum
natürlichen Grip. Die Haftung baut sich erst durch die Trainingssitzungen
der Rennserien im Laufe des Wochenendes auf. Aber die Dunlop-
Ingenieure kennen die Besonderheiten des Asphalts im „deutschen
Monaco“ und geben den Teams von Audi und Mercedes-Benz die
bestmöglichen Tipps im Umgang mit der Rennversion des Dunlop SP Sport
Kontakt und weitere Informationen:
hildegard.vonlonski@dunlop.de
Qualitätsmanagement nach
ISO/TS 16949
Umweltmanagement nach
DIN EN ISO 14001
Management zum Arbeits- und
Gesundheitsschutz nach
OHSAS 18001

2. Presseinformation
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Dunlopstraße 2
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Maxx. In möglichst allen Streckenbereichen muss ein Maximum an Kontakt Telefon: (0 61 81) 68-1512
Telefax: (0 61 81) 68-1911
zwischen Reifen und Strecke erzielt werden, um ein Maximum an Grip zu
Postfach 22 51
erhalten. Dabei wird versucht, über eine optimierte Feder-Dämpferab- 63412 Hanau
stimmung den Reifen möglichst lange pro Runde auf die Fahrbahn zu
drücken, ohne das er durch die zahlreichen Unebenheiten den Kontakt zur
Straße verliert. Im Gegensatz zu anderen Rennstrecken müssen die
Ingenieure auf dem Norisring aber bei der Fahrzeugabstimmung keine
Kompromisse eingehen und können sich voll und ganz darauf
konzentrieren, maximalen Grip zu realisieren. So sind die DTM-Autos in
Nürnberg mit geringem Sturz unterwegs und auch der Reifendruck wird
entsprechend angepasst. Bei der Gewichtsverteilung liegt der Fokus
stärker auf der Hinterachse – vor allem um eine bessere Beschleunigung
nach der langsamen Kurvenfahrt zu erreichen. Wer hier über die beste
Traktion verfügt, kann sich einen Vorteil verschaffen und sich von der
Konkurrenz absetzen.
Hanau, im Juni 2009
Kontakt und weitere Informationen:
hildegard.vonlonski@dunlop.de
Qualitätsmanagement nach
ISO/TS 16949
Umweltmanagement nach
DIN EN ISO 14001
Management zum Arbeits- und
Gesundheitsschutz nach
OHSAS 18001