Die Präsentation zeigt verschiedene Szenarien, bei denen FME am Flughafen München zum Einsatz kommt. Vom Flugbetrieb über Anwendungsfälle in der Real Estate Abteilung, dem Facility Management, Flächenauskünften aller Art bis hin zu Hilfswerkzeugen für den eigenen Arbeitsalltag ist FME am Flughafencampus im Gebrauch.

1. Anwendungsszenarien für FME
am Flughafen München

2. Presenter
The
Peak
of
Data
Integration
20
23
Ricky Young
GIS Data Manager
FlughafenMünchen
GmbH

3. The
Peak
of
Data
Integration
20
23
Agenda
1. Überblick
2. FME Szenarien am Flughafen München
3. Schlussfolgerung & Schlusswort

4. The
Peak
of
Data
Integration
20
23
Einführung

5. The
Peak
of
Data
Integration
20
23
Was machst du beruflich?

6. The
Peak
of
Data
Integration
20
23
FME am Flughafen München
Dank FME können verschiedene Bereiche und Themen am
Campus mit Geodaten bedient werden:
• Technische Dokumentation
• Flugbetrieb
• Immobilienwirtschaft / Real Estate
• Unternehmenskommunikation

7. The
Peak
of
Data
Integration
20
23
…mit welchen Fragen klopfen unsere Abnehmer
an unserer Tür?
● „Wie groß ist das Flächenmaß von / für XY?“
● „Ich benötige eine Darstellung von XY in Format YZ”
● „Was finde ich in Terminal XY?“

8. The
Peak
of
Data
Integration
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23
FME am Flughafen München

9. The
Peak
of
Data
Integration
20
23
Flughafen München - Allgemeines
(Stand 2022)
● Inbetriebnahme Mai 1992
● 31,6 MillionenFluggäste bei 285 000 Flugbewegungen
● 90 Fluggesellschaftensteuerten 210 Ziele in 63 Ländern an
● Eigene Brauerei

10. The
Peak
of
Data
Integration
20
23

11. The
Peak
of
Data
Integration
20
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Für den Überblick:
Offene Vermessungen

12. The
Peak
of
Data
Integration
20
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Für den Überblick:
Offene Vermessungen
Kernstück unserer Tätigkeit ist
die laufende Dokumentation sämtlicher
Veränderungen in der Infrastruktur
und in der Bausubstanz.

13. The
Peak
of
Data
Integration
20
23
Für den Überblick:
Offene Vermessungen
…für den gesamten Campus

14. The
Peak
of
Data
Integration
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15. The
Peak
of
Data
Integration
20
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16. The
Peak
of
Data
Integration
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Für den Überblick:
Offene Vermessungen

17. The
Peak
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Data
Integration
20
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Für den Überblick:
Offene Vermessungen

18. The
Peak
of
Data
Integration
20
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Für den Überblick:
Offene Vermessungen

19. The
Peak
of
Data
Integration
20
23
Für den Überblick:
Offene Vermessungen
● Durch die in FME generierte Darstellung haben unsere Kolleg:innen die Möglichkeit, sich schnell
einen Überblick über das Baugeschehen zu verschaffen.

20. The
Peak
of
Data
Integration
20
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Für einen reibungsfreien Flugbetrieb
Plattenkataster Flugbetriebsflächen

21. The
Peak
of
Data
Integration
20
23
Für einen reibungsfreien Flugbetrieb
Plattenkataster Flugbetriebsflächen
● Notwendigkeit der Meldung über Zustand Flugbetriebsflächen (FBF) an das Luftamt Süd
● Grundlage für Sanierungskonzepte oder unmittelbaren Handlungsbedarf

22. The
Peak
of
Data
Integration
20
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23. The
Peak
of
Data
Integration
20
23
Für einen reibungsfreien Flugbetrieb
Plattenkataster Flugbetriebsflächen
● Notwendigkeit der Meldung über Zustand Flugbetriebsflächen (FBF) an das Luftamt Süd
● Grundlage für Sanierungskonzepte oder unmittelbaren Handlungsbedarf
● Über unser GIS werden Features vor Ort erfasst inklusive eigenerCodierung je nach Schadensart.

24. The
Peak
of
Data
Integration
20
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25. The
Peak
of
Data
Integration
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Für einen reibungsfreien Flugbetrieb
Plattenkataster Flugbetriebsflächen
Welche Arten von Schäden können auftreten?

26. The
Peak
of
Data
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Für einen reibungsfreien Flugbetrieb
Plattenkataster Flugbetriebsflächen
Welche Arten von Schäden können auftreten?
Risse und Abbrüche:

27. The
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Data
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Für einen reibungsfreien Flugbetrieb
Plattenkataster Flugbetriebsflächen
Welche Arten von Schäden können auftreten?
Direkt am Fugenverguss oder als Folge einerAlkali-Kieselsärue-Reaktion (ugs. „Betonkrebs“)

28. The
Peak
of
Data
Integration
20
23
Für einen reibungsfreien Flugbetrieb
Plattenkataster Flugbetriebsflächen
Mit der Auswertung des Plattenbestandes zusammen mit den neusten Zustandserfassungen in FME
ergibt sich für uns folgendes Bild:

29. The
Peak
of
Data
Integration
20
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30. The
Peak
of
Data
Integration
20
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31. The
Peak
of
Data
Integration
20
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Für einen Datenstandard
ADQ-Prozess

32. The
Peak
of
Data
Integration
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Für einen Datenstandard
ADQ-Prozess
● DFS veröffentlicht das sog. Luftfahrthandbuch
● Geodaten tauchen in manchen Kapiteln auf
● EU-Verordnung 73/2010 vom 26.01.2010 gab eine klar strukturierte Datenabgabe vor.

33. The
Peak
of
Data
Integration
20
23
Für einen Datenstandard
ADQ-Prozess

34. The
Peak
of
Data
Integration
20
23
Für einen Datenstandard
ADQ-Prozess

35. The
Peak
of
Data
Integration
20
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Für einen Datenstandard
ADQ-Prozess
Durch FME können unsere Bestandsdaten ADQ-konform an das ADQ-Tool übergeben werden.

36. The
Peak
of
Data
Integration
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Für eine freie Sicht
Baumhöhenauswertung

37. The
Peak
of
Data
Integration
20
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Für eine freie Sicht
Baumhöhenauswertung
Die Notwendigkeit, Baumhöhen am Campus auszuwerten, kommt von drei Einrichtungen
● Der DFS / Deutschen Flugsicherung
● Dem DWD / Deutschen Wetterdienst
● Der EASA / Europäische Agentur für Flugsicherheit
Sinn und Zweck ist die Sicherstellung der Hindernisfreiheit für verschiedenste Kriterien & Anforderungen
sowie die EASA-Zertifizierung.

38. The
Peak
of
Data
Integration
20
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Für eine freie Sicht
Baumhöhenauswertung
Unsere Ausgangslage

39. The
Peak
of
Data
Integration
20
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Für eine freie Sicht
Baumhöhenauswertung

40. The
Peak
of
Data
Integration
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Für eine freie Sicht
Baumhöhenauswertung
Für die Auswertung erfolgt eine Verschneidung der Baumfeatures mit den nicht zu durchdringende
Flächenfeatures der Behörden.

41. The
Peak
of
Data
Integration
20
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Für eine freie Sicht
Baumhöhenauswertung

42. The
Peak
of
Data
Integration
20
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Für ein angenehmeres Arbeiten
Weitere Szenarien

43. The
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Data
Integration
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Für ein angenehmeres Arbeiten
DatenabgleichEinsatzleitsystem Feuerwehr
● Zur Schaffung einer einheitlichenDatengrundlage
● Aufteilung in einenPrimärprozess und mehreren Sekundärprozessen (Workspace runner)

44. The
Peak
of
Data
Integration
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Für ein angenehmeres Arbeiten
DatenabgleichEinsatzleitsystem Feuerwehr
Primärprozess

45. The
Peak
of
Data
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Für ein angenehmeres Arbeiten
DatenabgleichEinsatzleitsystem Feuerwehr
Sekundärprozess Rauchmelder

46. The
Peak
of
Data
Integration
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Für ein angenehmeres Arbeiten
FME in der Immobilienabteilung
● Geodaten erfassen nicht nur ADQ-Flächen, Baumhöhen oder Bodenbedeckungen,
sondern auch Wirtschaftseinheiten

47. The
Peak
of
Data
Integration
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Für ein angenehmeres Arbeiten
FME in der Immobilienabteilung

48. The
Peak
of
Data
Integration
20
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Für ein angenehmeres Arbeiten
FME in der Immobilienabteilung

49. The
Peak
of
Data
Integration
20
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Für ein angenehmeres Arbeiten
FME in der Immobilienabteilung

50. The
Peak
of
Data
Integration
20
23
Zusammenfassung

51. The
Peak
of
Data
Integration
20
23
Durch den Einsatz
von FME
● …werden Arbeitsabläufe erheblich
beschleunigt
● …werden unsere Geodaten einheitlich
verarbeitet
● …wird unsere Lebenserwartung nicht
reduziert

52. Vielen Dank!
ricky.young@munich-airport.de