1. Europa verändert sich: Warenströme flie- Eurorunnern eingeflossen. So wurden viele mit Seitenpuffern als auch Mittelpuffer-
ßen verstärkt grenzüberschreitend. Für bewährte Eigenschaften des Eurorunner kupplungen integriert werden. Die flexible
den schienengebundenen Verkehr bedeu- wie die Zugkraftübertragung über Dreh- Konfiguration des Maschinenraums ermög-
tet dies hohe Anforderungen an techni- zapfen, das Drehgestell mit dem gleisscho- licht zudem den einfachen Umbau von
sche Flexibilität und wirtschaftliche Plan- nenden Ritzelhohlwellenantrieb, die gera- einer Passagier- in eine Frachtlokomotive
barkeit. Deshalb verlangt der Markt nach den paniksicheren Seitengänge und die und umgekehrt.
mehr Investitionssicherheit, Fungibilität Maschinenraumanordnung beim Vectron DE
sowie Nach- und Umrüstbarkeit. Darauf bewusst übernommen. Ergänzt wird das Verkehrsaufgaben-orientiertes Portfolio
basiert die Entwicklung von Vectron – Konzept z.B. durch das demontierbare, für dauerhafte Wirtschaftlichkeit
dem ersten konsequent marktorientierten crashverzehrende Frontend und eine auf Vectron DE ist für die vielfältigsten Verkehrs-
Produkt auf dem europäischen Lokomoti- 160 km/h erhöhte Geschwindigkeit. aufgaben konzipiert. Ob im nationalen oder
venmarkt. Vectron ist erhältlich als Diesel- grenzüberschreitenden Verkehr, ob im
und Elektrolokomotive. Nachhaltige Umrüstbarkeit Personen- oder Güterverkehr, Vectron DE
für außergewöhnliche Zukunftssicherheit löst jede Traktionsaufgabe effizient und
Optional verfügbare Länderpakete Zukunftsorientierte Konstruktionsmerkma- kostengünstig. Vectron ist selbstverständ-
für grenzenlose Freiheit le machen eine Auf- und Umrüstung bei lich mehr fachtraktionsfähig – mit allen
Vectrons neuartiges, intelligentes Zugsi- neuen Anforderungen einfach möglich. anderen Vectron Lokomotiven, aber auch
cherungskonzept gewährleistet heutige So können beispielsweise in das Kopfstück den anderen modernen Lokomotiven von
und zukünftige Flexibilität in europäischen sowohl klassische Schraubenkupplungen Siemens, egal ob Diesel- oder Elektrolok.
Systemen. Denn Vectron DE ist geeignet
für den Einsatz in nahezu allen europäi- Technische Daten
schen Ländern: Das Gesamtkonzept integ- Länge 19.975 mm
riert dabei die in Europa verwendeten Breite 3.024 mm
Zugsicherungssysteme und berücksichtigt Höhe 4.223 mm
die Integration von GSM-R, analogen Zug-
Achsfolge Bo’Bo’
funk für den 450 MHz- und den 160 MHz-
Bereich. Anfahrzugkraft 275 kN
Dieselmotorleistung 2.000 / 2.200 / 2.400 kW nach EU97/IIIB
Langjährige Lokomotiven-Expertise Max. Geschwindigkeit 160 km/h
für marktführende Leistungsfähigkeit
Raddurchmesser neu / abgenutzt 1.100 / 1.020 mm
Vectron DE setzt auf Bewährtes auf und
kombiniert dies mit zukunftsorientierten Tankvolumen 4.000 l
Strategien und Innovationen. In die Ent- Gewicht ca. 83 t*
wicklung des Vectron sind die Erfahrun- Profil UIC 505-1
gen mit über 1.600 Eurosprintern und
Spurweite 1.435 – 1.676 mm
* je nach Variante und Ausstattung
Vectron DE
Dieselelektrische Universallokomotive
siemens.com/mobility

2. Komponenten Optionsbeispiele
Bremswiderstand Batteriekasten ı Aktiver Drehdämpfer
Zugsicherungsschrank Kraftstofftank ı Seitenabfahreinrichtung
Dieselmotor-Kühlanlage ZEV-Container oder ı Fremdeinspeisung ein- /
Zugsicherungsschrank beidseitg 3ph/1ph
Dieselmotor
ı Thermofach
Partikelfilter
ı Rückschauanlage (Kamera)
Verbrennungsluftansaugung
ı Datenfernübertragung
Generator
ı Druckschutz
E-Block mit Zentrallüfter
ı Ölfreier Kompressor
Bremsgerüst
Umweltfreundliches Motorkonzept Durchdachte Lösungen Bedarfsorientierter Service
für eine saubere Zukunft für maximale Umweltfreundlichkeit für höchste Verfügbarkeit
Der Schutz und Erhalt unseres Lebensrau- Vectron DE nutzt die Bremsenergie zur Die Instandhaltungsaufgaben sind von
mes ist ein vordringliches Anliegen unse- Speisung der Hilfsbetriebe und bei der Kunde zu Kunde unterschiedlich. Deshalb
rer Gesellschaft. Umweltfreundliche Fahr- Passagierausführung auch zur Versorgung ist das Service-Konzept Railcover modu-
zeuge, die gleichzeitig eine dauerhafte des Wagenzugs. Optional ist ein Hilfsdie- lar aufgebaut. Es basiert auf insgesamt
Wirtschaftlichkeit sicherstellen, unterstüt- selaggregat mit Start-Stopp-Automatik er- 1.000 Vertragsjahren Erfahrung in welt-
zen Sie bei Ihrer Positionierung als nach- hältlich. Unser bewährtes Motorstartsys- weiten Instandhaltungsprojekten. So kann
haltiger Mobilitätsanbieter. Ausgerüstet tem mit Hochleistungskonden satoren jeder Kunde aus einer Vielzahl durch-
mit einem Dieselmotor nach EU97/IIIB ist sorgt für eine Verringerung des Batterie- dachter Module wählen und ein auf die
der Vectron DE der Trendsetter in puncto mülls. Auch die maximale Wiederverwert- spezifischen Anforderungen angepasstes
Emissionsreduzierung. So werden die Par- barkeit macht Vectron DE zu einem konse- Service-Paket schnüren – von der Ersatz-
tikel-Emissionen durch innermotorische quent auf die Umweltfreundlichkeit hin teilversorgung über den Zugang zu ei-
Maßnahmen und einen Partikelfilter um optimierten Fahrzeug mit einer erheblich nem Werkstättennetzwerk und Support
bis zu 87,5 % gesenkt. verbesserten Umweltbilanz. Center bis hin zum Full Service Paket.
Siemens AG
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Mobility Division
Locomotives and Components
Postfach 32 40
91050 Erlangen
siemens.com/mobility/vectron
Printed in Germany / HL 09 4429 / 176803 / DA 06102.0 / Dispo 21715 / c4bs 7642 / Bestellnr.: A19100-V620-B124
Vectron®, Eurosprinter®, Eurorunner® und Railcover TM sind eingetragene Markenzeichen der Siemens AG.
www.siemens.com Die Informationen in diesem Dokument enthalten allgemeine Beschreibungen der technischen Möglichkeiten, welche
im Einzelfall nicht immer vorliegen müssen. Die gewünschten Leistungsmerkmale sind daher im Einzelfall bei Ver-
tragsschluss festzulegen.