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Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher
Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die
Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach
§ 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil-
nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah-
mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz
und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz.
Referenten
Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg
Deutsche Bahn AG, Berlin
Hartmut Heinrich
Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs-
recht, Sachverständiger für Grundstücks-
bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts-
anwälte, Fachanwälte für Verwaltungsrecht*,
München
Dipl.-Phys. Thomas Jaquet
Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB
Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG,
Essen
Dr.-Ing. Friedrich Krüger
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Dipl.-Ing. Thomas Rupp
Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie
stellv. Betriebsleiter (BOStrab) bei den
Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH (VBK) und
der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG)
Programm
Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016
8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr
1. Einführung (F. Krüger)
> Schwingungen – Grundlagen
> Bedeutung des Erschütterungsschutzes
beim Schienenverkehr
> grundsätzliche Einflussfaktoren auf die
Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und
Minderung
> Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand
von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt:
Schwingungen, Erschütterungen
> Pegelrechnung
> Körperschall, Sekundärschall
> Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel-
höhe
2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen
(F. Krüger)
> Emissionsmessungen, Ankopplung der
Messaufnehmer, Messpunkte
> Normen und Kennwerte
> Einsatzbereiche
> praktische Beispiele für schwingungs-
mindernde Oberbauformen,
> Einfügedämmung – messtechnische
Ermittlung und rechnerische Abschätzung
> Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und
vor Ort
> Dauerprüfung von Oberbaukomponenten
auf einem Prüfstand
> Vorschläge für eine Abnahme
> Ersatzanregung
> Linearität
3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
bei der DB AG (R. Garburg)
> Grundlagen, Normen
> Maßnahmen zur Minderung
> Besonderheiten der Eisenbahn
> Prognose, Bewertung
> Forschungsergebnisse (RIVAS)
> Zuständigkeiten
4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs
(Th. Rupp)
> Schall- und Erschütterungsthemen bei
Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick)
> Fahrwege: Definitionen und Begriffe
> Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei
Planung und Instandhaltung, Behandlung
von Beschwerden
> Bahnkörper nach BOStrab, Schienen,
Weichen und Kreuzungen
> Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege
> Lösungsmöglichkeiten
Ziel des Seminars
Schutz vor Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen beim
Schienenverkehr
Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer
Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In
Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus-
ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher
Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der
Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte
sind Minderungsmaßnahmen erforderlich.
Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten,
Prognosen und Bewertungen.
Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex
der Entstehung, Ausbreitung und Minderung
sowie Messung und Bewertung von Erschütte-
rungen und Sekundärschall im Schienen-
verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten
zur Untersuchung und Lösung von Erschütte-
rungsproblemen im Schienenverkehr aufge-
zeigt (Roter Faden).
Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der
Erschütterungsemissionen ist der Oberbau,
daher wird hierauf insbesondere eingegangen.
Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist
die Rechtsprechung, diesesThema wird eben-
falls behandelt.
Die Referenten sind jeweils langjährig in
diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite
Behandlung der komplexenThematik aus Sicht
der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut-
achtung und Rechtsprechung möglich ist.
Teilnehmerkreis
Das Seminar richtet sich an Führungskräfte
und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz
bei Straßen- und Eisenbahnen befassten
Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate,
Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs-
unternehmen und Firmen.
5. Messung und Bewertung von Erschütterungen
(F. Krüger)
> Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und
2716, ISO 14837)
> Bewertungen, Umfragen, Fragebögen
> praktische Anwendungen
> Einflussgrößen
> vergleichende Messungen
> Auswirkungen auf DIN 4150-2
> Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel
> Alternative Bewertungsgrößen
> ergänzende Datenerhebung vor Ort
(Protokoll)
> praktische Beispiele
6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und
Erschütterungen (H. Heinrich)
> Erschütterungsschutz im Planfeststellungs-
verfahren, Grundsätzliche Regelungen,
Anforderungen in der Planung und
Verwaltungspraxis
> Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte
> zivilrechtliche Grundlagen und die zivil-
gerichtliche Entscheidungspraxis
7. Messung und Bewertung von Sekundärschall
(F. Krüger)
> Normen, Definition, Wahrnehmung
> Frequenzbereiche
> Prognose, Messung
> Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts-
werte
> Minderung
> Beispiele
8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als
Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
(Th. Jaquet)
> Ingenieurplanung
> Varianten
> Ausführung
> Wirksamkeit
> Anwendungsbeispiele
Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik
Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik und Gesundheitswesen
Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
Schutz vor
Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen
beim Schienenverkehr
Prognose, Beurteilung und
Minderungsmaßnahmen
Leitung
Dr.-Ing. Friedrich Krüger,
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Seminar
in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5
15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014
Sie melden sich an
Bitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 32779.00.014
Veranstaltungstitel
Vor- und Nachname, Anschrift
Telefon, Telefax, E-Mail
per Post Technische Akademie Esslingen e.V.
An der Akademie 5, 73760 Ostfildern
per Telefon Heike Baier
Anmeldung +49 711 34008-23
per Telefax +49 711 34008-27
per E-Mail anmeldung@tae.de
per Internet www.tae.de
Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer.
Wir berechnen
EUR 980,- mehrwertsteuerfrei
Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de,
gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich
die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %.
Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie
förderfähig sind und vor oder während des
Seminars das 50. Lebensjahr vollenden.
Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen
und Pausenverpflegung enthalten.
TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt.
Sie sprechen uns an
organisatorisch Telefon +49 711 34008-99
fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper
Telefon +49 711 34008-18
E-Mail ruediger.keuper@tae.de
Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen
Es gelten die unter www.tae.de einsehbaren
Geschäftsbedingungen der Technischen
Akademie Esslingen e.V.
Seminarversicherung
Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme
an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahme-
gebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss
einer Seminarversicherung bei unserem Partner,
der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung.
Infos und Versicherungsabschluss www.tae.de
E-Mail ioannis.kujumtzidis@tae.de
Sie erhalten Qualität
Das Qualitätsmanagementsystem der
Technischen Akademie Esslingen ist
nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert.
So finden Sie uns
Anfahrpläne finden Sie unter www.tae.de
Kostenlose Parkplätze am Haus
Behindertengerechter Zugang
Unser Service für Sie:
Mit attraktiven Sonderkonditionen der
Deutschen Bahn AG zur TAE.
Infos unter www.tae.de
Rahmenprogramm
www.tae.de/service/rahmenprogramm
TAE Technische Akademie Esslingen
Ihr Partner für Weiterbildung
seit 60 Jahren!
Die Seminare sind gemäß der Fort- und
Weiterbildungsordnung der Ingenieur-
kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW
anerkannt.
Unterstützt durch das Ministerium für
Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg
aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds.
Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das
Ministerium für Finanzen und Wirtschaft
Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt
der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.
Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher
Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die
Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach
§ 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil-
nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah-
mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz
und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz.
Referenten
Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg
Deutsche Bahn AG, Berlin
Hartmut Heinrich
Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs-
recht, Sachverständiger für Grundstücks-
bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts-
anwälte, Fachanwälte für Verwaltungsrecht*,
München
Dipl.-Phys. Thomas Jaquet
Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB
Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG,
Essen
Dr.-Ing. Friedrich Krüger
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Dipl.-Ing. Thomas Rupp
Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie
stellv. Betriebsleiter (BOStrab) bei den
Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH (VBK) und
der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG)
Programm
Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016
8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr
1. Einführung (F. Krüger)
> Schwingungen – Grundlagen
> Bedeutung des Erschütterungsschutzes
beim Schienenverkehr
> grundsätzliche Einflussfaktoren auf die
Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und
Minderung
> Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand
von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt:
Schwingungen, Erschütterungen
> Pegelrechnung
> Körperschall, Sekundärschall
> Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel-
höhe
2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen
(F. Krüger)
> Emissionsmessungen, Ankopplung der
Messaufnehmer, Messpunkte
> Normen und Kennwerte
> Einsatzbereiche
> praktische Beispiele für schwingungs-
mindernde Oberbauformen,
> Einfügedämmung – messtechnische
Ermittlung und rechnerische Abschätzung
> Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und
vor Ort
> Dauerprüfung von Oberbaukomponenten
auf einem Prüfstand
> Vorschläge für eine Abnahme
> Ersatzanregung
> Linearität
3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
bei der DB AG (R. Garburg)
> Grundlagen, Normen
> Maßnahmen zur Minderung
> Besonderheiten der Eisenbahn
> Prognose, Bewertung
> Forschungsergebnisse (RIVAS)
> Zuständigkeiten
4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs
(Th. Rupp)
> Schall- und Erschütterungsthemen bei
Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick)
> Fahrwege: Definitionen und Begriffe
> Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei
Planung und Instandhaltung, Behandlung
von Beschwerden
> Bahnkörper nach BOStrab, Schienen,
Weichen und Kreuzungen
> Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege
> Lösungsmöglichkeiten
Ziel des Seminars
Schutz vor Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen beim
Schienenverkehr
Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer
Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In
Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus-
ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher
Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der
Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte
sind Minderungsmaßnahmen erforderlich.
Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten,
Prognosen und Bewertungen.
Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex
der Entstehung, Ausbreitung und Minderung
sowie Messung und Bewertung von Erschütte-
rungen und Sekundärschall im Schienen-
verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten
zur Untersuchung und Lösung von Erschütte-
rungsproblemen im Schienenverkehr aufge-
zeigt (Roter Faden).
Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der
Erschütterungsemissionen ist der Oberbau,
daher wird hierauf insbesondere eingegangen.
Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist
die Rechtsprechung, diesesThema wird eben-
falls behandelt.
Die Referenten sind jeweils langjährig in
diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite
Behandlung der komplexenThematik aus Sicht
der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut-
achtung und Rechtsprechung möglich ist.
Teilnehmerkreis
Das Seminar richtet sich an Führungskräfte
und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz
bei Straßen- und Eisenbahnen befassten
Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate,
Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs-
unternehmen und Firmen.
5. Messung und Bewertung von Erschütterungen
(F. Krüger)
> Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und
2716, ISO 14837)
> Bewertungen, Umfragen, Fragebögen
> praktische Anwendungen
> Einflussgrößen
> vergleichende Messungen
> Auswirkungen auf DIN 4150-2
> Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel
> Alternative Bewertungsgrößen
> ergänzende Datenerhebung vor Ort
(Protokoll)
> praktische Beispiele
6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und
Erschütterungen (H. Heinrich)
> Erschütterungsschutz im Planfeststellungs-
verfahren, Grundsätzliche Regelungen,
Anforderungen in der Planung und
Verwaltungspraxis
> Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte
> zivilrechtliche Grundlagen und die zivil-
gerichtliche Entscheidungspraxis
7. Messung und Bewertung von Sekundärschall
(F. Krüger)
> Normen, Definition, Wahrnehmung
> Frequenzbereiche
> Prognose, Messung
> Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts-
werte
> Minderung
> Beispiele
8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als
Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
(Th. Jaquet)
> Ingenieurplanung
> Varianten
> Ausführung
> Wirksamkeit
> Anwendungsbeispiele
Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik
Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik und Gesundheitswesen
Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
Schutz vor
Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen
beim Schienenverkehr
Prognose, Beurteilung und
Minderungsmaßnahmen
Leitung
Dr.-Ing. Friedrich Krüger,
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Seminar
in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5
15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014
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An der Akademie 5, 73760 Ostfildern
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Anmeldung +49 711 34008-23
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Wir berechnen
EUR 980,- mehrwertsteuerfrei
Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de,
gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich
die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %.
Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie
förderfähig sind und vor oder während des
Seminars das 50. Lebensjahr vollenden.
Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen
und Pausenverpflegung enthalten.
TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt.
Sie sprechen uns an
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fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper
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Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme
an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahme-
gebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss
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der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung.
Infos und Versicherungsabschluss www.tae.de
E-Mail ioannis.kujumtzidis@tae.de
Sie erhalten Qualität
Das Qualitätsmanagementsystem der
Technischen Akademie Esslingen ist
nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert.
So finden Sie uns
Anfahrpläne finden Sie unter www.tae.de
Kostenlose Parkplätze am Haus
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Mit attraktiven Sonderkonditionen der
Deutschen Bahn AG zur TAE.
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Die Seminare sind gemäß der Fort- und
Weiterbildungsordnung der Ingenieur-
kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW
anerkannt.
Unterstützt durch das Ministerium für
Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg
aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds.
Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das
Ministerium für Finanzen und Wirtschaft
Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt
der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.
Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher
Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die
Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach
§ 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil-
nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah-
mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz
und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz.
Referenten
Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg
Deutsche Bahn AG, Berlin
Hartmut Heinrich
Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs-
recht, Sachverständiger für Grundstücks-
bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts-
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München
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Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB
Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG,
Essen
Dr.-Ing. Friedrich Krüger
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Dipl.-Ing. Thomas Rupp
Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie
stellv. Betriebsleiter (BOStrab) bei den
Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH (VBK) und
der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG)
Programm
Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016
8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr
1. Einführung (F. Krüger)
> Schwingungen – Grundlagen
> Bedeutung des Erschütterungsschutzes
beim Schienenverkehr
> grundsätzliche Einflussfaktoren auf die
Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und
Minderung
> Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand
von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt:
Schwingungen, Erschütterungen
> Pegelrechnung
> Körperschall, Sekundärschall
> Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel-
höhe
2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen
(F. Krüger)
> Emissionsmessungen, Ankopplung der
Messaufnehmer, Messpunkte
> Normen und Kennwerte
> Einsatzbereiche
> praktische Beispiele für schwingungs-
mindernde Oberbauformen,
> Einfügedämmung – messtechnische
Ermittlung und rechnerische Abschätzung
> Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und
vor Ort
> Dauerprüfung von Oberbaukomponenten
auf einem Prüfstand
> Vorschläge für eine Abnahme
> Ersatzanregung
> Linearität
3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
bei der DB AG (R. Garburg)
> Grundlagen, Normen
> Maßnahmen zur Minderung
> Besonderheiten der Eisenbahn
> Prognose, Bewertung
> Forschungsergebnisse (RIVAS)
> Zuständigkeiten
4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs
(Th. Rupp)
> Schall- und Erschütterungsthemen bei
Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick)
> Fahrwege: Definitionen und Begriffe
> Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei
Planung und Instandhaltung, Behandlung
von Beschwerden
> Bahnkörper nach BOStrab, Schienen,
Weichen und Kreuzungen
> Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege
> Lösungsmöglichkeiten
Ziel des Seminars
Schutz vor Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen beim
Schienenverkehr
Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer
Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In
Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus-
ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher
Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der
Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte
sind Minderungsmaßnahmen erforderlich.
Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten,
Prognosen und Bewertungen.
Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex
der Entstehung, Ausbreitung und Minderung
sowie Messung und Bewertung von Erschütte-
rungen und Sekundärschall im Schienen-
verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten
zur Untersuchung und Lösung von Erschütte-
rungsproblemen im Schienenverkehr aufge-
zeigt (Roter Faden).
Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der
Erschütterungsemissionen ist der Oberbau,
daher wird hierauf insbesondere eingegangen.
Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist
die Rechtsprechung, diesesThema wird eben-
falls behandelt.
Die Referenten sind jeweils langjährig in
diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite
Behandlung der komplexenThematik aus Sicht
der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut-
achtung und Rechtsprechung möglich ist.
Teilnehmerkreis
Das Seminar richtet sich an Führungskräfte
und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz
bei Straßen- und Eisenbahnen befassten
Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate,
Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs-
unternehmen und Firmen.
5. Messung und Bewertung von Erschütterungen
(F. Krüger)
> Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und
2716, ISO 14837)
> Bewertungen, Umfragen, Fragebögen
> praktische Anwendungen
> Einflussgrößen
> vergleichende Messungen
> Auswirkungen auf DIN 4150-2
> Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel
> Alternative Bewertungsgrößen
> ergänzende Datenerhebung vor Ort
(Protokoll)
> praktische Beispiele
6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und
Erschütterungen (H. Heinrich)
> Erschütterungsschutz im Planfeststellungs-
verfahren, Grundsätzliche Regelungen,
Anforderungen in der Planung und
Verwaltungspraxis
> Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte
> zivilrechtliche Grundlagen und die zivil-
gerichtliche Entscheidungspraxis
7. Messung und Bewertung von Sekundärschall
(F. Krüger)
> Normen, Definition, Wahrnehmung
> Frequenzbereiche
> Prognose, Messung
> Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts-
werte
> Minderung
> Beispiele
8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als
Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
(Th. Jaquet)
> Ingenieurplanung
> Varianten
> Ausführung
> Wirksamkeit
> Anwendungsbeispiele
Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik
Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
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Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt
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Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen
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15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014
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Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de,
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die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %.
Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie
förderfähig sind und vor oder während des
Seminars das 50. Lebensjahr vollenden.
Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen
und Pausenverpflegung enthalten.
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anerkannt.
Unterstützt durch das Ministerium für
Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg
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Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das
Ministerium für Finanzen und Wirtschaft
Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt
der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.
Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher
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bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts-
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Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG,
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Dr.-Ing. Friedrich Krüger
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mindernde Oberbauformen,
> Einfügedämmung – messtechnische
Ermittlung und rechnerische Abschätzung
> Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und
vor Ort
> Dauerprüfung von Oberbaukomponenten
auf einem Prüfstand
> Vorschläge für eine Abnahme
> Ersatzanregung
> Linearität
3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
bei der DB AG (R. Garburg)
> Grundlagen, Normen
> Maßnahmen zur Minderung
> Besonderheiten der Eisenbahn
> Prognose, Bewertung
> Forschungsergebnisse (RIVAS)
> Zuständigkeiten
4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs
(Th. Rupp)
> Schall- und Erschütterungsthemen bei
Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick)
> Fahrwege: Definitionen und Begriffe
> Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei
Planung und Instandhaltung, Behandlung
von Beschwerden
> Bahnkörper nach BOStrab, Schienen,
Weichen und Kreuzungen
> Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege
> Lösungsmöglichkeiten
Ziel des Seminars
Schutz vor Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen beim
Schienenverkehr
Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer
Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In
Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus-
ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher
Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der
Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte
sind Minderungsmaßnahmen erforderlich.
Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten,
Prognosen und Bewertungen.
Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex
der Entstehung, Ausbreitung und Minderung
sowie Messung und Bewertung von Erschütte-
rungen und Sekundärschall im Schienen-
verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten
zur Untersuchung und Lösung von Erschütte-
rungsproblemen im Schienenverkehr aufge-
zeigt (Roter Faden).
Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der
Erschütterungsemissionen ist der Oberbau,
daher wird hierauf insbesondere eingegangen.
Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist
die Rechtsprechung, diesesThema wird eben-
falls behandelt.
Die Referenten sind jeweils langjährig in
diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite
Behandlung der komplexenThematik aus Sicht
der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut-
achtung und Rechtsprechung möglich ist.
Teilnehmerkreis
Das Seminar richtet sich an Führungskräfte
und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz
bei Straßen- und Eisenbahnen befassten
Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate,
Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs-
unternehmen und Firmen.
5. Messung und Bewertung von Erschütterungen
(F. Krüger)
> Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und
2716, ISO 14837)
> Bewertungen, Umfragen, Fragebögen
> praktische Anwendungen
> Einflussgrößen
> vergleichende Messungen
> Auswirkungen auf DIN 4150-2
> Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel
> Alternative Bewertungsgrößen
> ergänzende Datenerhebung vor Ort
(Protokoll)
> praktische Beispiele
6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und
Erschütterungen (H. Heinrich)
> Erschütterungsschutz im Planfeststellungs-
verfahren, Grundsätzliche Regelungen,
Anforderungen in der Planung und
Verwaltungspraxis
> Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte
> zivilrechtliche Grundlagen und die zivil-
gerichtliche Entscheidungspraxis
7. Messung und Bewertung von Sekundärschall
(F. Krüger)
> Normen, Definition, Wahrnehmung
> Frequenzbereiche
> Prognose, Messung
> Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts-
werte
> Minderung
> Beispiele
8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als
Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
(Th. Jaquet)
> Ingenieurplanung
> Varianten
> Ausführung
> Wirksamkeit
> Anwendungsbeispiele
Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik
Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik und Gesundheitswesen
Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
Schutz vor
Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen
beim Schienenverkehr
Prognose, Beurteilung und
Minderungsmaßnahmen
Leitung
Dr.-Ing. Friedrich Krüger,
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Seminar
in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5
15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014
Sie melden sich an
Bitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 32779.00.014
Veranstaltungstitel
Vor- und Nachname, Anschrift
Telefon, Telefax, E-Mail
per Post Technische Akademie Esslingen e.V.
An der Akademie 5, 73760 Ostfildern
per Telefon Heike Baier
Anmeldung +49 711 34008-23
per Telefax +49 711 34008-27
per E-Mail anmeldung@tae.de
per Internet www.tae.de
Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer.
Wir berechnen
EUR 980,- mehrwertsteuerfrei
Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de,
gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich
die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %.
Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie
förderfähig sind und vor oder während des
Seminars das 50. Lebensjahr vollenden.
Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen
und Pausenverpflegung enthalten.
TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt.
Sie sprechen uns an
organisatorisch Telefon +49 711 34008-99
fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper
Telefon +49 711 34008-18
E-Mail ruediger.keuper@tae.de
Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen
Es gelten die unter www.tae.de einsehbaren
Geschäftsbedingungen der Technischen
Akademie Esslingen e.V.
Seminarversicherung
Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme
an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahme-
gebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss
einer Seminarversicherung bei unserem Partner,
der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung.
Infos und Versicherungsabschluss www.tae.de
E-Mail ioannis.kujumtzidis@tae.de
Sie erhalten Qualität
Das Qualitätsmanagementsystem der
Technischen Akademie Esslingen ist
nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert.
So finden Sie uns
Anfahrpläne finden Sie unter www.tae.de
Kostenlose Parkplätze am Haus
Behindertengerechter Zugang
Unser Service für Sie:
Mit attraktiven Sonderkonditionen der
Deutschen Bahn AG zur TAE.
Infos unter www.tae.de
Rahmenprogramm
www.tae.de/service/rahmenprogramm
TAE Technische Akademie Esslingen
Ihr Partner für Weiterbildung
seit 60 Jahren!
Die Seminare sind gemäß der Fort- und
Weiterbildungsordnung der Ingenieur-
kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW
anerkannt.
Unterstützt durch das Ministerium für
Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg
aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds.
Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das
Ministerium für Finanzen und Wirtschaft
Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt
der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.
Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher
Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die
Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach
§ 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil-
nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah-
mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz
und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz.
Referenten
Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg
Deutsche Bahn AG, Berlin
Hartmut Heinrich
Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs-
recht, Sachverständiger für Grundstücks-
bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts-
anwälte, Fachanwälte für Verwaltungsrecht*,
München
Dipl.-Phys. Thomas Jaquet
Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB
Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG,
Essen
Dr.-Ing. Friedrich Krüger
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Dipl.-Ing. Thomas Rupp
Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie
stellv. Betriebsleiter (BOStrab) bei den
Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH (VBK) und
der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG)
Programm
Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016
8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr
1. Einführung (F. Krüger)
> Schwingungen – Grundlagen
> Bedeutung des Erschütterungsschutzes
beim Schienenverkehr
> grundsätzliche Einflussfaktoren auf die
Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und
Minderung
> Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand
von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt:
Schwingungen, Erschütterungen
> Pegelrechnung
> Körperschall, Sekundärschall
> Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel-
höhe
2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen
(F. Krüger)
> Emissionsmessungen, Ankopplung der
Messaufnehmer, Messpunkte
> Normen und Kennwerte
> Einsatzbereiche
> praktische Beispiele für schwingungs-
mindernde Oberbauformen,
> Einfügedämmung – messtechnische
Ermittlung und rechnerische Abschätzung
> Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und
vor Ort
> Dauerprüfung von Oberbaukomponenten
auf einem Prüfstand
> Vorschläge für eine Abnahme
> Ersatzanregung
> Linearität
3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
bei der DB AG (R. Garburg)
> Grundlagen, Normen
> Maßnahmen zur Minderung
> Besonderheiten der Eisenbahn
> Prognose, Bewertung
> Forschungsergebnisse (RIVAS)
> Zuständigkeiten
4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs
(Th. Rupp)
> Schall- und Erschütterungsthemen bei
Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick)
> Fahrwege: Definitionen und Begriffe
> Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei
Planung und Instandhaltung, Behandlung
von Beschwerden
> Bahnkörper nach BOStrab, Schienen,
Weichen und Kreuzungen
> Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege
> Lösungsmöglichkeiten
Ziel des Seminars
Schutz vor Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen beim
Schienenverkehr
Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer
Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In
Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus-
ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher
Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der
Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte
sind Minderungsmaßnahmen erforderlich.
Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten,
Prognosen und Bewertungen.
Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex
der Entstehung, Ausbreitung und Minderung
sowie Messung und Bewertung von Erschütte-
rungen und Sekundärschall im Schienen-
verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten
zur Untersuchung und Lösung von Erschütte-
rungsproblemen im Schienenverkehr aufge-
zeigt (Roter Faden).
Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der
Erschütterungsemissionen ist der Oberbau,
daher wird hierauf insbesondere eingegangen.
Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist
die Rechtsprechung, diesesThema wird eben-
falls behandelt.
Die Referenten sind jeweils langjährig in
diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite
Behandlung der komplexenThematik aus Sicht
der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut-
achtung und Rechtsprechung möglich ist.
Teilnehmerkreis
Das Seminar richtet sich an Führungskräfte
und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz
bei Straßen- und Eisenbahnen befassten
Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate,
Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs-
unternehmen und Firmen.
5. Messung und Bewertung von Erschütterungen
(F. Krüger)
> Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und
2716, ISO 14837)
> Bewertungen, Umfragen, Fragebögen
> praktische Anwendungen
> Einflussgrößen
> vergleichende Messungen
> Auswirkungen auf DIN 4150-2
> Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel
> Alternative Bewertungsgrößen
> ergänzende Datenerhebung vor Ort
(Protokoll)
> praktische Beispiele
6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und
Erschütterungen (H. Heinrich)
> Erschütterungsschutz im Planfeststellungs-
verfahren, Grundsätzliche Regelungen,
Anforderungen in der Planung und
Verwaltungspraxis
> Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte
> zivilrechtliche Grundlagen und die zivil-
gerichtliche Entscheidungspraxis
7. Messung und Bewertung von Sekundärschall
(F. Krüger)
> Normen, Definition, Wahrnehmung
> Frequenzbereiche
> Prognose, Messung
> Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts-
werte
> Minderung
> Beispiele
8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als
Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
(Th. Jaquet)
> Ingenieurplanung
> Varianten
> Ausführung
> Wirksamkeit
> Anwendungsbeispiele
Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik
Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik und Gesundheitswesen
Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
Schutz vor
Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen
beim Schienenverkehr
Prognose, Beurteilung und
Minderungsmaßnahmen
Leitung
Dr.-Ing. Friedrich Krüger,
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Seminar
in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5
15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014
Sie melden sich an
Bitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 32779.00.014
Veranstaltungstitel
Vor- und Nachname, Anschrift
Telefon, Telefax, E-Mail
per Post Technische Akademie Esslingen e.V.
An der Akademie 5, 73760 Ostfildern
per Telefon Heike Baier
Anmeldung +49 711 34008-23
per Telefax +49 711 34008-27
per E-Mail anmeldung@tae.de
per Internet www.tae.de
Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer.
Wir berechnen
EUR 980,- mehrwertsteuerfrei
Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de,
gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich
die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %.
Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie
förderfähig sind und vor oder während des
Seminars das 50. Lebensjahr vollenden.
Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen
und Pausenverpflegung enthalten.
TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt.
Sie sprechen uns an
organisatorisch Telefon +49 711 34008-99
fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper
Telefon +49 711 34008-18
E-Mail ruediger.keuper@tae.de
Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen
Es gelten die unter www.tae.de einsehbaren
Geschäftsbedingungen der Technischen
Akademie Esslingen e.V.
Seminarversicherung
Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme
an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahme-
gebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss
einer Seminarversicherung bei unserem Partner,
der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung.
Infos und Versicherungsabschluss www.tae.de
E-Mail ioannis.kujumtzidis@tae.de
Sie erhalten Qualität
Das Qualitätsmanagementsystem der
Technischen Akademie Esslingen ist
nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert.
So finden Sie uns
Anfahrpläne finden Sie unter www.tae.de
Kostenlose Parkplätze am Haus
Behindertengerechter Zugang
Unser Service für Sie:
Mit attraktiven Sonderkonditionen der
Deutschen Bahn AG zur TAE.
Infos unter www.tae.de
Rahmenprogramm
www.tae.de/service/rahmenprogramm
TAE Technische Akademie Esslingen
Ihr Partner für Weiterbildung
seit 60 Jahren!
Die Seminare sind gemäß der Fort- und
Weiterbildungsordnung der Ingenieur-
kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW
anerkannt.
Unterstützt durch das Ministerium für
Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg
aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds.
Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das
Ministerium für Finanzen und Wirtschaft
Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt
der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.
Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher
Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die
Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach
§ 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil-
nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah-
mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz
und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz.
Referenten
Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg
Deutsche Bahn AG, Berlin
Hartmut Heinrich
Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs-
recht, Sachverständiger für Grundstücks-
bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts-
anwälte, Fachanwälte für Verwaltungsrecht*,
München
Dipl.-Phys. Thomas Jaquet
Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB
Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG,
Essen
Dr.-Ing. Friedrich Krüger
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Dipl.-Ing. Thomas Rupp
Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie
stellv. Betriebsleiter (BOStrab) bei den
Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH (VBK) und
der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG)
Programm
Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016
8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr
1. Einführung (F. Krüger)
> Schwingungen – Grundlagen
> Bedeutung des Erschütterungsschutzes
beim Schienenverkehr
> grundsätzliche Einflussfaktoren auf die
Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und
Minderung
> Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand
von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt:
Schwingungen, Erschütterungen
> Pegelrechnung
> Körperschall, Sekundärschall
> Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel-
höhe
2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen
(F. Krüger)
> Emissionsmessungen, Ankopplung der
Messaufnehmer, Messpunkte
> Normen und Kennwerte
> Einsatzbereiche
> praktische Beispiele für schwingungs-
mindernde Oberbauformen,
> Einfügedämmung – messtechnische
Ermittlung und rechnerische Abschätzung
> Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und
vor Ort
> Dauerprüfung von Oberbaukomponenten
auf einem Prüfstand
> Vorschläge für eine Abnahme
> Ersatzanregung
> Linearität
3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
bei der DB AG (R. Garburg)
> Grundlagen, Normen
> Maßnahmen zur Minderung
> Besonderheiten der Eisenbahn
> Prognose, Bewertung
> Forschungsergebnisse (RIVAS)
> Zuständigkeiten
4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs
(Th. Rupp)
> Schall- und Erschütterungsthemen bei
Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick)
> Fahrwege: Definitionen und Begriffe
> Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei
Planung und Instandhaltung, Behandlung
von Beschwerden
> Bahnkörper nach BOStrab, Schienen,
Weichen und Kreuzungen
> Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege
> Lösungsmöglichkeiten
Ziel des Seminars
Schutz vor Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen beim
Schienenverkehr
Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer
Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In
Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus-
ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher
Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der
Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte
sind Minderungsmaßnahmen erforderlich.
Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten,
Prognosen und Bewertungen.
Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex
der Entstehung, Ausbreitung und Minderung
sowie Messung und Bewertung von Erschütte-
rungen und Sekundärschall im Schienen-
verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten
zur Untersuchung und Lösung von Erschütte-
rungsproblemen im Schienenverkehr aufge-
zeigt (Roter Faden).
Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der
Erschütterungsemissionen ist der Oberbau,
daher wird hierauf insbesondere eingegangen.
Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist
die Rechtsprechung, diesesThema wird eben-
falls behandelt.
Die Referenten sind jeweils langjährig in
diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite
Behandlung der komplexenThematik aus Sicht
der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut-
achtung und Rechtsprechung möglich ist.
Teilnehmerkreis
Das Seminar richtet sich an Führungskräfte
und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz
bei Straßen- und Eisenbahnen befassten
Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate,
Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs-
unternehmen und Firmen.
5. Messung und Bewertung von Erschütterungen
(F. Krüger)
> Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und
2716, ISO 14837)
> Bewertungen, Umfragen, Fragebögen
> praktische Anwendungen
> Einflussgrößen
> vergleichende Messungen
> Auswirkungen auf DIN 4150-2
> Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel
> Alternative Bewertungsgrößen
> ergänzende Datenerhebung vor Ort
(Protokoll)
> praktische Beispiele
6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und
Erschütterungen (H. Heinrich)
> Erschütterungsschutz im Planfeststellungs-
verfahren, Grundsätzliche Regelungen,
Anforderungen in der Planung und
Verwaltungspraxis
> Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte
> zivilrechtliche Grundlagen und die zivil-
gerichtliche Entscheidungspraxis
7. Messung und Bewertung von Sekundärschall
(F. Krüger)
> Normen, Definition, Wahrnehmung
> Frequenzbereiche
> Prognose, Messung
> Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts-
werte
> Minderung
> Beispiele
8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als
Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
(Th. Jaquet)
> Ingenieurplanung
> Varianten
> Ausführung
> Wirksamkeit
> Anwendungsbeispiele
Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik
Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik und Gesundheitswesen
Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
Schutz vor
Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen
beim Schienenverkehr
Prognose, Beurteilung und
Minderungsmaßnahmen
Leitung
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Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
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15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014
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Wir berechnen
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Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de,
gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich
die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %.
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förderfähig sind und vor oder während des
Seminars das 50. Lebensjahr vollenden.
Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen
und Pausenverpflegung enthalten.
TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt.
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Geschäftsbedingungen der Technischen
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Die Seminare sind gemäß der Fort- und
Weiterbildungsordnung der Ingenieur-
kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW
anerkannt.
Unterstützt durch das Ministerium für
Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg
aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds.
Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das
Ministerium für Finanzen und Wirtschaft
Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt
der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.

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32779.00.014

  • 1. Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach § 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil- nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah- mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz. Referenten Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg Deutsche Bahn AG, Berlin Hartmut Heinrich Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs- recht, Sachverständiger für Grundstücks- bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts- anwälte, Fachanwälte für Verwaltungsrecht*, München Dipl.-Phys. Thomas Jaquet Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG, Essen Dr.-Ing. Friedrich Krüger Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln Dipl.-Ing. Thomas Rupp Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie stellv. Betriebsleiter (BOStrab) bei den Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH (VBK) und der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) Programm Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016 8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr 1. Einführung (F. Krüger) > Schwingungen – Grundlagen > Bedeutung des Erschütterungsschutzes beim Schienenverkehr > grundsätzliche Einflussfaktoren auf die Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und Minderung > Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt: Schwingungen, Erschütterungen > Pegelrechnung > Körperschall, Sekundärschall > Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel- höhe 2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen (F. Krüger) > Emissionsmessungen, Ankopplung der Messaufnehmer, Messpunkte > Normen und Kennwerte > Einsatzbereiche > praktische Beispiele für schwingungs- mindernde Oberbauformen, > Einfügedämmung – messtechnische Ermittlung und rechnerische Abschätzung > Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und vor Ort > Dauerprüfung von Oberbaukomponenten auf einem Prüfstand > Vorschläge für eine Abnahme > Ersatzanregung > Linearität 3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall bei der DB AG (R. Garburg) > Grundlagen, Normen > Maßnahmen zur Minderung > Besonderheiten der Eisenbahn > Prognose, Bewertung > Forschungsergebnisse (RIVAS) > Zuständigkeiten 4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs (Th. Rupp) > Schall- und Erschütterungsthemen bei Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick) > Fahrwege: Definitionen und Begriffe > Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei Planung und Instandhaltung, Behandlung von Beschwerden > Bahnkörper nach BOStrab, Schienen, Weichen und Kreuzungen > Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege > Lösungsmöglichkeiten Ziel des Seminars Schutz vor Erschütterungs- und Sekundärschallimmissionen beim Schienenverkehr Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus- ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte sind Minderungsmaßnahmen erforderlich. Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten, Prognosen und Bewertungen. Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex der Entstehung, Ausbreitung und Minderung sowie Messung und Bewertung von Erschütte- rungen und Sekundärschall im Schienen- verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten zur Untersuchung und Lösung von Erschütte- rungsproblemen im Schienenverkehr aufge- zeigt (Roter Faden). Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der Erschütterungsemissionen ist der Oberbau, daher wird hierauf insbesondere eingegangen. Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist die Rechtsprechung, diesesThema wird eben- falls behandelt. Die Referenten sind jeweils langjährig in diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite Behandlung der komplexenThematik aus Sicht der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut- achtung und Rechtsprechung möglich ist. Teilnehmerkreis Das Seminar richtet sich an Führungskräfte und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz bei Straßen- und Eisenbahnen befassten Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate, Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs- unternehmen und Firmen. 5. Messung und Bewertung von Erschütterungen (F. Krüger) > Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und 2716, ISO 14837) > Bewertungen, Umfragen, Fragebögen > praktische Anwendungen > Einflussgrößen > vergleichende Messungen > Auswirkungen auf DIN 4150-2 > Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel > Alternative Bewertungsgrößen > ergänzende Datenerhebung vor Ort (Protokoll) > praktische Beispiele 6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und Erschütterungen (H. Heinrich) > Erschütterungsschutz im Planfeststellungs- verfahren, Grundsätzliche Regelungen, Anforderungen in der Planung und Verwaltungspraxis > Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte > zivilrechtliche Grundlagen und die zivil- gerichtliche Entscheidungspraxis 7. Messung und Bewertung von Sekundärschall (F. Krüger) > Normen, Definition, Wahrnehmung > Frequenzbereiche > Prognose, Messung > Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts- werte > Minderung > Beispiele 8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall (Th. Jaquet) > Ingenieurplanung > Varianten > Ausführung > Wirksamkeit > Anwendungsbeispiele Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik Informationstechnologie Medizintechnik und Gesundheitswesen Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz Management und Führung Schutz vor Erschütterungs- und Sekundärschallimmissionen beim Schienenverkehr Prognose, Beurteilung und Minderungsmaßnahmen Leitung Dr.-Ing. Friedrich Krüger, Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln Seminar in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5 15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014 Sie melden sich an Bitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 32779.00.014 Veranstaltungstitel Vor- und Nachname, Anschrift Telefon, Telefax, E-Mail per Post Technische Akademie Esslingen e.V. An der Akademie 5, 73760 Ostfildern per Telefon Heike Baier Anmeldung +49 711 34008-23 per Telefax +49 711 34008-27 per E-Mail anmeldung@tae.de per Internet www.tae.de Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer. Wir berechnen EUR 980,- mehrwertsteuerfrei Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de, gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %. Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie förderfähig sind und vor oder während des Seminars das 50. Lebensjahr vollenden. Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen und Pausenverpflegung enthalten. TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt. Sie sprechen uns an organisatorisch Telefon +49 711 34008-99 fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper Telefon +49 711 34008-18 E-Mail ruediger.keuper@tae.de Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen Es gelten die unter www.tae.de einsehbaren Geschäftsbedingungen der Technischen Akademie Esslingen e.V. Seminarversicherung Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahme- gebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss einer Seminarversicherung bei unserem Partner, der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung. Infos und Versicherungsabschluss www.tae.de E-Mail ioannis.kujumtzidis@tae.de Sie erhalten Qualität Das Qualitätsmanagementsystem der Technischen Akademie Esslingen ist nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert. So finden Sie uns Anfahrpläne finden Sie unter www.tae.de Kostenlose Parkplätze am Haus Behindertengerechter Zugang Unser Service für Sie: Mit attraktiven Sonderkonditionen der Deutschen Bahn AG zur TAE. Infos unter www.tae.de Rahmenprogramm www.tae.de/service/rahmenprogramm TAE Technische Akademie Esslingen Ihr Partner für Weiterbildung seit 60 Jahren! Die Seminare sind gemäß der Fort- und Weiterbildungsordnung der Ingenieur- kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW anerkannt. Unterstützt durch das Ministerium für Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds. Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das Ministerium für Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.
  • 2. Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach § 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil- nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah- mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz. Referenten Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg Deutsche Bahn AG, Berlin Hartmut Heinrich Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs- recht, Sachverständiger für Grundstücks- bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts- anwälte, Fachanwälte für Verwaltungsrecht*, München Dipl.-Phys. Thomas Jaquet Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG, Essen Dr.-Ing. Friedrich Krüger Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln Dipl.-Ing. Thomas Rupp Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie stellv. Betriebsleiter (BOStrab) bei den Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH (VBK) und der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) Programm Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016 8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr 1. Einführung (F. Krüger) > Schwingungen – Grundlagen > Bedeutung des Erschütterungsschutzes beim Schienenverkehr > grundsätzliche Einflussfaktoren auf die Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und Minderung > Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt: Schwingungen, Erschütterungen > Pegelrechnung > Körperschall, Sekundärschall > Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel- höhe 2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen (F. Krüger) > Emissionsmessungen, Ankopplung der Messaufnehmer, Messpunkte > Normen und Kennwerte > Einsatzbereiche > praktische Beispiele für schwingungs- mindernde Oberbauformen, > Einfügedämmung – messtechnische Ermittlung und rechnerische Abschätzung > Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und vor Ort > Dauerprüfung von Oberbaukomponenten auf einem Prüfstand > Vorschläge für eine Abnahme > Ersatzanregung > Linearität 3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall bei der DB AG (R. Garburg) > Grundlagen, Normen > Maßnahmen zur Minderung > Besonderheiten der Eisenbahn > Prognose, Bewertung > Forschungsergebnisse (RIVAS) > Zuständigkeiten 4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs (Th. Rupp) > Schall- und Erschütterungsthemen bei Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick) > Fahrwege: Definitionen und Begriffe > Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei Planung und Instandhaltung, Behandlung von Beschwerden > Bahnkörper nach BOStrab, Schienen, Weichen und Kreuzungen > Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege > Lösungsmöglichkeiten Ziel des Seminars Schutz vor Erschütterungs- und Sekundärschallimmissionen beim Schienenverkehr Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus- ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte sind Minderungsmaßnahmen erforderlich. Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten, Prognosen und Bewertungen. Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex der Entstehung, Ausbreitung und Minderung sowie Messung und Bewertung von Erschütte- rungen und Sekundärschall im Schienen- verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten zur Untersuchung und Lösung von Erschütte- rungsproblemen im Schienenverkehr aufge- zeigt (Roter Faden). Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der Erschütterungsemissionen ist der Oberbau, daher wird hierauf insbesondere eingegangen. Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist die Rechtsprechung, diesesThema wird eben- falls behandelt. Die Referenten sind jeweils langjährig in diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite Behandlung der komplexenThematik aus Sicht der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut- achtung und Rechtsprechung möglich ist. Teilnehmerkreis Das Seminar richtet sich an Führungskräfte und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz bei Straßen- und Eisenbahnen befassten Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate, Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs- unternehmen und Firmen. 5. Messung und Bewertung von Erschütterungen (F. Krüger) > Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und 2716, ISO 14837) > Bewertungen, Umfragen, Fragebögen > praktische Anwendungen > Einflussgrößen > vergleichende Messungen > Auswirkungen auf DIN 4150-2 > Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel > Alternative Bewertungsgrößen > ergänzende Datenerhebung vor Ort (Protokoll) > praktische Beispiele 6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und Erschütterungen (H. Heinrich) > Erschütterungsschutz im Planfeststellungs- verfahren, Grundsätzliche Regelungen, Anforderungen in der Planung und Verwaltungspraxis > Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte > zivilrechtliche Grundlagen und die zivil- gerichtliche Entscheidungspraxis 7. Messung und Bewertung von Sekundärschall (F. Krüger) > Normen, Definition, Wahrnehmung > Frequenzbereiche > Prognose, Messung > Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts- werte > Minderung > Beispiele 8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall (Th. Jaquet) > Ingenieurplanung > Varianten > Ausführung > Wirksamkeit > Anwendungsbeispiele Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik Informationstechnologie Medizintechnik und Gesundheitswesen Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz Management und Führung Schutz vor Erschütterungs- und Sekundärschallimmissionen beim Schienenverkehr Prognose, Beurteilung und Minderungsmaßnahmen Leitung Dr.-Ing. Friedrich Krüger, Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln Seminar in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5 15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014 Sie melden sich an Bitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 32779.00.014 Veranstaltungstitel Vor- und Nachname, Anschrift Telefon, Telefax, E-Mail per Post Technische Akademie Esslingen e.V. An der Akademie 5, 73760 Ostfildern per Telefon Heike Baier Anmeldung +49 711 34008-23 per Telefax +49 711 34008-27 per E-Mail anmeldung@tae.de per Internet www.tae.de Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer. Wir berechnen EUR 980,- mehrwertsteuerfrei Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de, gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %. Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie förderfähig sind und vor oder während des Seminars das 50. Lebensjahr vollenden. Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen und Pausenverpflegung enthalten. TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt. Sie sprechen uns an organisatorisch Telefon +49 711 34008-99 fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper Telefon +49 711 34008-18 E-Mail ruediger.keuper@tae.de Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen Es gelten die unter www.tae.de einsehbaren Geschäftsbedingungen der Technischen Akademie Esslingen e.V. Seminarversicherung Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahme- gebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss einer Seminarversicherung bei unserem Partner, der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung. Infos und Versicherungsabschluss www.tae.de E-Mail ioannis.kujumtzidis@tae.de Sie erhalten Qualität Das Qualitätsmanagementsystem der Technischen Akademie Esslingen ist nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert. So finden Sie uns Anfahrpläne finden Sie unter www.tae.de Kostenlose Parkplätze am Haus Behindertengerechter Zugang Unser Service für Sie: Mit attraktiven Sonderkonditionen der Deutschen Bahn AG zur TAE. Infos unter www.tae.de Rahmenprogramm www.tae.de/service/rahmenprogramm TAE Technische Akademie Esslingen Ihr Partner für Weiterbildung seit 60 Jahren! Die Seminare sind gemäß der Fort- und Weiterbildungsordnung der Ingenieur- kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW anerkannt. Unterstützt durch das Ministerium für Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds. Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das Ministerium für Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.
  • 3. Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach § 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil- nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah- mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz. Referenten Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg Deutsche Bahn AG, Berlin Hartmut Heinrich Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs- recht, Sachverständiger für Grundstücks- bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts- anwälte, Fachanwälte für Verwaltungsrecht*, München Dipl.-Phys. Thomas Jaquet Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG, Essen Dr.-Ing. Friedrich Krüger Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln Dipl.-Ing. Thomas Rupp Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie stellv. Betriebsleiter (BOStrab) bei den Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH (VBK) und der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) Programm Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016 8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr 1. Einführung (F. Krüger) > Schwingungen – Grundlagen > Bedeutung des Erschütterungsschutzes beim Schienenverkehr > grundsätzliche Einflussfaktoren auf die Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und Minderung > Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt: Schwingungen, Erschütterungen > Pegelrechnung > Körperschall, Sekundärschall > Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel- höhe 2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen (F. Krüger) > Emissionsmessungen, Ankopplung der Messaufnehmer, Messpunkte > Normen und Kennwerte > Einsatzbereiche > praktische Beispiele für schwingungs- mindernde Oberbauformen, > Einfügedämmung – messtechnische Ermittlung und rechnerische Abschätzung > Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und vor Ort > Dauerprüfung von Oberbaukomponenten auf einem Prüfstand > Vorschläge für eine Abnahme > Ersatzanregung > Linearität 3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall bei der DB AG (R. Garburg) > Grundlagen, Normen > Maßnahmen zur Minderung > Besonderheiten der Eisenbahn > Prognose, Bewertung > Forschungsergebnisse (RIVAS) > Zuständigkeiten 4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs (Th. Rupp) > Schall- und Erschütterungsthemen bei Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick) > Fahrwege: Definitionen und Begriffe > Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei Planung und Instandhaltung, Behandlung von Beschwerden > Bahnkörper nach BOStrab, Schienen, Weichen und Kreuzungen > Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege > Lösungsmöglichkeiten Ziel des Seminars Schutz vor Erschütterungs- und Sekundärschallimmissionen beim Schienenverkehr Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus- ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte sind Minderungsmaßnahmen erforderlich. Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten, Prognosen und Bewertungen. Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex der Entstehung, Ausbreitung und Minderung sowie Messung und Bewertung von Erschütte- rungen und Sekundärschall im Schienen- verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten zur Untersuchung und Lösung von Erschütte- rungsproblemen im Schienenverkehr aufge- zeigt (Roter Faden). Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der Erschütterungsemissionen ist der Oberbau, daher wird hierauf insbesondere eingegangen. Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist die Rechtsprechung, diesesThema wird eben- falls behandelt. Die Referenten sind jeweils langjährig in diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite Behandlung der komplexenThematik aus Sicht der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut- achtung und Rechtsprechung möglich ist. Teilnehmerkreis Das Seminar richtet sich an Führungskräfte und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz bei Straßen- und Eisenbahnen befassten Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate, Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs- unternehmen und Firmen. 5. Messung und Bewertung von Erschütterungen (F. Krüger) > Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und 2716, ISO 14837) > Bewertungen, Umfragen, Fragebögen > praktische Anwendungen > Einflussgrößen > vergleichende Messungen > Auswirkungen auf DIN 4150-2 > Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel > Alternative Bewertungsgrößen > ergänzende Datenerhebung vor Ort (Protokoll) > praktische Beispiele 6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und Erschütterungen (H. Heinrich) > Erschütterungsschutz im Planfeststellungs- verfahren, Grundsätzliche Regelungen, Anforderungen in der Planung und Verwaltungspraxis > Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte > zivilrechtliche Grundlagen und die zivil- gerichtliche Entscheidungspraxis 7. Messung und Bewertung von Sekundärschall (F. Krüger) > Normen, Definition, Wahrnehmung > Frequenzbereiche > Prognose, Messung > Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts- werte > Minderung > Beispiele 8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall (Th. Jaquet) > Ingenieurplanung > Varianten > Ausführung > Wirksamkeit > Anwendungsbeispiele Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik Informationstechnologie Medizintechnik und Gesundheitswesen Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz Management und Führung Schutz vor Erschütterungs- und Sekundärschallimmissionen beim Schienenverkehr Prognose, Beurteilung und Minderungsmaßnahmen Leitung Dr.-Ing. Friedrich Krüger, Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln Seminar in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5 15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014 Sie melden sich an Bitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 32779.00.014 Veranstaltungstitel Vor- und Nachname, Anschrift Telefon, Telefax, E-Mail per Post Technische Akademie Esslingen e.V. An der Akademie 5, 73760 Ostfildern per Telefon Heike Baier Anmeldung +49 711 34008-23 per Telefax +49 711 34008-27 per E-Mail anmeldung@tae.de per Internet www.tae.de Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer. Wir berechnen EUR 980,- mehrwertsteuerfrei Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de, gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %. Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie förderfähig sind und vor oder während des Seminars das 50. Lebensjahr vollenden. Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen und Pausenverpflegung enthalten. TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt. Sie sprechen uns an organisatorisch Telefon +49 711 34008-99 fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper Telefon +49 711 34008-18 E-Mail ruediger.keuper@tae.de Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen Es gelten die unter www.tae.de einsehbaren Geschäftsbedingungen der Technischen Akademie Esslingen e.V. Seminarversicherung Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahme- gebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss einer Seminarversicherung bei unserem Partner, der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung. Infos und Versicherungsabschluss www.tae.de E-Mail ioannis.kujumtzidis@tae.de Sie erhalten Qualität Das Qualitätsmanagementsystem der Technischen Akademie Esslingen ist nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert. So finden Sie uns Anfahrpläne finden Sie unter www.tae.de Kostenlose Parkplätze am Haus Behindertengerechter Zugang Unser Service für Sie: Mit attraktiven Sonderkonditionen der Deutschen Bahn AG zur TAE. Infos unter www.tae.de Rahmenprogramm www.tae.de/service/rahmenprogramm TAE Technische Akademie Esslingen Ihr Partner für Weiterbildung seit 60 Jahren! Die Seminare sind gemäß der Fort- und Weiterbildungsordnung der Ingenieur- kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW anerkannt. Unterstützt durch das Ministerium für Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds. Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das Ministerium für Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.
  • 4. Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach § 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil- nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah- mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz. Referenten Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg Deutsche Bahn AG, Berlin Hartmut Heinrich Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs- recht, Sachverständiger für Grundstücks- bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts- anwälte, Fachanwälte für Verwaltungsrecht*, München Dipl.-Phys. Thomas Jaquet Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG, Essen Dr.-Ing. Friedrich Krüger Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln Dipl.-Ing. Thomas Rupp Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie stellv. 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Krüger) > Emissionsmessungen, Ankopplung der Messaufnehmer, Messpunkte > Normen und Kennwerte > Einsatzbereiche > praktische Beispiele für schwingungs- mindernde Oberbauformen, > Einfügedämmung – messtechnische Ermittlung und rechnerische Abschätzung > Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und vor Ort > Dauerprüfung von Oberbaukomponenten auf einem Prüfstand > Vorschläge für eine Abnahme > Ersatzanregung > Linearität 3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall bei der DB AG (R. Garburg) > Grundlagen, Normen > Maßnahmen zur Minderung > Besonderheiten der Eisenbahn > Prognose, Bewertung > Forschungsergebnisse (RIVAS) > Zuständigkeiten 4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs (Th. Rupp) > Schall- und Erschütterungsthemen bei Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick) > Fahrwege: Definitionen und Begriffe > Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei Planung und Instandhaltung, Behandlung von Beschwerden > Bahnkörper nach BOStrab, Schienen, Weichen und Kreuzungen > Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege > Lösungsmöglichkeiten Ziel des Seminars Schutz vor Erschütterungs- und Sekundärschallimmissionen beim Schienenverkehr Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus- ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte sind Minderungsmaßnahmen erforderlich. Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten, Prognosen und Bewertungen. Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex der Entstehung, Ausbreitung und Minderung sowie Messung und Bewertung von Erschütte- rungen und Sekundärschall im Schienen- verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten zur Untersuchung und Lösung von Erschütte- rungsproblemen im Schienenverkehr aufge- zeigt (Roter Faden). Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der Erschütterungsemissionen ist der Oberbau, daher wird hierauf insbesondere eingegangen. Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist die Rechtsprechung, diesesThema wird eben- falls behandelt. Die Referenten sind jeweils langjährig in diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite Behandlung der komplexenThematik aus Sicht der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut- achtung und Rechtsprechung möglich ist. Teilnehmerkreis Das Seminar richtet sich an Führungskräfte und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz bei Straßen- und Eisenbahnen befassten Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate, Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs- unternehmen und Firmen. 5. Messung und Bewertung von Erschütterungen (F. Krüger) > Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und 2716, ISO 14837) > Bewertungen, Umfragen, Fragebögen > praktische Anwendungen > Einflussgrößen > vergleichende Messungen > Auswirkungen auf DIN 4150-2 > Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel > Alternative Bewertungsgrößen > ergänzende Datenerhebung vor Ort (Protokoll) > praktische Beispiele 6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und Erschütterungen (H. Heinrich) > Erschütterungsschutz im Planfeststellungs- verfahren, Grundsätzliche Regelungen, Anforderungen in der Planung und Verwaltungspraxis > Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte > zivilrechtliche Grundlagen und die zivil- gerichtliche Entscheidungspraxis 7. Messung und Bewertung von Sekundärschall (F. Krüger) > Normen, Definition, Wahrnehmung > Frequenzbereiche > Prognose, Messung > Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts- werte > Minderung > Beispiele 8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall (Th. Jaquet) > Ingenieurplanung > Varianten > Ausführung > Wirksamkeit > Anwendungsbeispiele Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik Informationstechnologie Medizintechnik und Gesundheitswesen Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz Management und Führung Schutz vor Erschütterungs- und Sekundärschallimmissionen beim Schienenverkehr Prognose, Beurteilung und Minderungsmaßnahmen Leitung Dr.-Ing. Friedrich Krüger, Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln Seminar in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5 15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014 Sie melden sich an Bitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 32779.00.014 Veranstaltungstitel Vor- und Nachname, Anschrift Telefon, Telefax, E-Mail per Post Technische Akademie Esslingen e.V. An der Akademie 5, 73760 Ostfildern per Telefon Heike Baier Anmeldung +49 711 34008-23 per Telefax +49 711 34008-27 per E-Mail anmeldung@tae.de per Internet www.tae.de Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer. Wir berechnen EUR 980,- mehrwertsteuerfrei Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de, gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %. Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie förderfähig sind und vor oder während des Seminars das 50. Lebensjahr vollenden. Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen und Pausenverpflegung enthalten. TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt. Sie sprechen uns an organisatorisch Telefon +49 711 34008-99 fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper Telefon +49 711 34008-18 E-Mail ruediger.keuper@tae.de Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen Es gelten die unter www.tae.de einsehbaren Geschäftsbedingungen der Technischen Akademie Esslingen e.V. Seminarversicherung Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahme- gebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss einer Seminarversicherung bei unserem Partner, der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung. Infos und Versicherungsabschluss www.tae.de E-Mail ioannis.kujumtzidis@tae.de Sie erhalten Qualität Das Qualitätsmanagementsystem der Technischen Akademie Esslingen ist nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert. So finden Sie uns Anfahrpläne finden Sie unter www.tae.de Kostenlose Parkplätze am Haus Behindertengerechter Zugang Unser Service für Sie: Mit attraktiven Sonderkonditionen der Deutschen Bahn AG zur TAE. Infos unter www.tae.de Rahmenprogramm www.tae.de/service/rahmenprogramm TAE Technische Akademie Esslingen Ihr Partner für Weiterbildung seit 60 Jahren! Die Seminare sind gemäß der Fort- und Weiterbildungsordnung der Ingenieur- kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW anerkannt. Unterstützt durch das Ministerium für Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds. Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das Ministerium für Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.
  • 5. Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach § 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil- nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah- mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz. Referenten Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg Deutsche Bahn AG, Berlin Hartmut Heinrich Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs- recht, Sachverständiger für Grundstücks- bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts- anwälte, Fachanwälte für Verwaltungsrecht*, München Dipl.-Phys. Thomas Jaquet Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG, Essen Dr.-Ing. Friedrich Krüger Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln Dipl.-Ing. Thomas Rupp Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie stellv. Betriebsleiter (BOStrab) bei den Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH (VBK) und der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) Programm Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016 8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr 1. Einführung (F. Krüger) > Schwingungen – Grundlagen > Bedeutung des Erschütterungsschutzes beim Schienenverkehr > grundsätzliche Einflussfaktoren auf die Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und Minderung > Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt: Schwingungen, Erschütterungen > Pegelrechnung > Körperschall, Sekundärschall > Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel- höhe 2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen (F. Krüger) > Emissionsmessungen, Ankopplung der Messaufnehmer, Messpunkte > Normen und Kennwerte > Einsatzbereiche > praktische Beispiele für schwingungs- mindernde Oberbauformen, > Einfügedämmung – messtechnische Ermittlung und rechnerische Abschätzung > Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und vor Ort > Dauerprüfung von Oberbaukomponenten auf einem Prüfstand > Vorschläge für eine Abnahme > Ersatzanregung > Linearität 3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall bei der DB AG (R. Garburg) > Grundlagen, Normen > Maßnahmen zur Minderung > Besonderheiten der Eisenbahn > Prognose, Bewertung > Forschungsergebnisse (RIVAS) > Zuständigkeiten 4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs (Th. Rupp) > Schall- und Erschütterungsthemen bei Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick) > Fahrwege: Definitionen und Begriffe > Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei Planung und Instandhaltung, Behandlung von Beschwerden > Bahnkörper nach BOStrab, Schienen, Weichen und Kreuzungen > Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege > Lösungsmöglichkeiten Ziel des Seminars Schutz vor Erschütterungs- und Sekundärschallimmissionen beim Schienenverkehr Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus- ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte sind Minderungsmaßnahmen erforderlich. Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten, Prognosen und Bewertungen. Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex der Entstehung, Ausbreitung und Minderung sowie Messung und Bewertung von Erschütte- rungen und Sekundärschall im Schienen- verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten zur Untersuchung und Lösung von Erschütte- rungsproblemen im Schienenverkehr aufge- zeigt (Roter Faden). Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der Erschütterungsemissionen ist der Oberbau, daher wird hierauf insbesondere eingegangen. Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist die Rechtsprechung, diesesThema wird eben- falls behandelt. Die Referenten sind jeweils langjährig in diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite Behandlung der komplexenThematik aus Sicht der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut- achtung und Rechtsprechung möglich ist. Teilnehmerkreis Das Seminar richtet sich an Führungskräfte und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz bei Straßen- und Eisenbahnen befassten Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate, Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs- unternehmen und Firmen. 5. Messung und Bewertung von Erschütterungen (F. Krüger) > Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und 2716, ISO 14837) > Bewertungen, Umfragen, Fragebögen > praktische Anwendungen > Einflussgrößen > vergleichende Messungen > Auswirkungen auf DIN 4150-2 > Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel > Alternative Bewertungsgrößen > ergänzende Datenerhebung vor Ort (Protokoll) > praktische Beispiele 6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und Erschütterungen (H. Heinrich) > Erschütterungsschutz im Planfeststellungs- verfahren, Grundsätzliche Regelungen, Anforderungen in der Planung und Verwaltungspraxis > Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte > zivilrechtliche Grundlagen und die zivil- gerichtliche Entscheidungspraxis 7. Messung und Bewertung von Sekundärschall (F. Krüger) > Normen, Definition, Wahrnehmung > Frequenzbereiche > Prognose, Messung > Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts- werte > Minderung > Beispiele 8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall (Th. Jaquet) > Ingenieurplanung > Varianten > Ausführung > Wirksamkeit > Anwendungsbeispiele Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik Informationstechnologie Medizintechnik und Gesundheitswesen Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz Management und Führung Schutz vor Erschütterungs- und Sekundärschallimmissionen beim Schienenverkehr Prognose, Beurteilung und Minderungsmaßnahmen Leitung Dr.-Ing. Friedrich Krüger, Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln Seminar in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5 15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014 Sie melden sich an Bitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 32779.00.014 Veranstaltungstitel Vor- und Nachname, Anschrift Telefon, Telefax, E-Mail per Post Technische Akademie Esslingen e.V. An der Akademie 5, 73760 Ostfildern per Telefon Heike Baier Anmeldung +49 711 34008-23 per Telefax +49 711 34008-27 per E-Mail anmeldung@tae.de per Internet www.tae.de Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer. Wir berechnen EUR 980,- mehrwertsteuerfrei Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de, gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %. Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie förderfähig sind und vor oder während des Seminars das 50. Lebensjahr vollenden. Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen und Pausenverpflegung enthalten. TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt. Sie sprechen uns an organisatorisch Telefon +49 711 34008-99 fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper Telefon +49 711 34008-18 E-Mail ruediger.keuper@tae.de Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen Es gelten die unter www.tae.de einsehbaren Geschäftsbedingungen der Technischen Akademie Esslingen e.V. Seminarversicherung Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahme- gebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss einer Seminarversicherung bei unserem Partner, der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung. Infos und Versicherungsabschluss www.tae.de E-Mail ioannis.kujumtzidis@tae.de Sie erhalten Qualität Das Qualitätsmanagementsystem der Technischen Akademie Esslingen ist nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert. So finden Sie uns Anfahrpläne finden Sie unter www.tae.de Kostenlose Parkplätze am Haus Behindertengerechter Zugang Unser Service für Sie: Mit attraktiven Sonderkonditionen der Deutschen Bahn AG zur TAE. Infos unter www.tae.de Rahmenprogramm www.tae.de/service/rahmenprogramm TAE Technische Akademie Esslingen Ihr Partner für Weiterbildung seit 60 Jahren! Die Seminare sind gemäß der Fort- und Weiterbildungsordnung der Ingenieur- kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW anerkannt. Unterstützt durch das Ministerium für Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds. Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das Ministerium für Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.
  • 6. Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach § 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil- nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah- mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz. Referenten Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg Deutsche Bahn AG, Berlin Hartmut Heinrich Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs- recht, Sachverständiger für Grundstücks- bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts- anwälte, Fachanwälte für Verwaltungsrecht*, München Dipl.-Phys. Thomas Jaquet Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG, Essen Dr.-Ing. Friedrich Krüger Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln Dipl.-Ing. Thomas Rupp Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie stellv. Betriebsleiter (BOStrab) bei den Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH (VBK) und der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) Programm Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016 8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr 1. Einführung (F. Krüger) > Schwingungen – Grundlagen > Bedeutung des Erschütterungsschutzes beim Schienenverkehr > grundsätzliche Einflussfaktoren auf die Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und Minderung > Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt: Schwingungen, Erschütterungen > Pegelrechnung > Körperschall, Sekundärschall > Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel- höhe 2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen (F. Krüger) > Emissionsmessungen, Ankopplung der Messaufnehmer, Messpunkte > Normen und Kennwerte > Einsatzbereiche > praktische Beispiele für schwingungs- mindernde Oberbauformen, > Einfügedämmung – messtechnische Ermittlung und rechnerische Abschätzung > Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und vor Ort > Dauerprüfung von Oberbaukomponenten auf einem Prüfstand > Vorschläge für eine Abnahme > Ersatzanregung > Linearität 3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall bei der DB AG (R. Garburg) > Grundlagen, Normen > Maßnahmen zur Minderung > Besonderheiten der Eisenbahn > Prognose, Bewertung > Forschungsergebnisse (RIVAS) > Zuständigkeiten 4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs (Th. Rupp) > Schall- und Erschütterungsthemen bei Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick) > Fahrwege: Definitionen und Begriffe > Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei Planung und Instandhaltung, Behandlung von Beschwerden > Bahnkörper nach BOStrab, Schienen, Weichen und Kreuzungen > Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege > Lösungsmöglichkeiten Ziel des Seminars Schutz vor Erschütterungs- und Sekundärschallimmissionen beim Schienenverkehr Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus- ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte sind Minderungsmaßnahmen erforderlich. Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten, Prognosen und Bewertungen. Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex der Entstehung, Ausbreitung und Minderung sowie Messung und Bewertung von Erschütte- rungen und Sekundärschall im Schienen- verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten zur Untersuchung und Lösung von Erschütte- rungsproblemen im Schienenverkehr aufge- zeigt (Roter Faden). Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der Erschütterungsemissionen ist der Oberbau, daher wird hierauf insbesondere eingegangen. Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist die Rechtsprechung, diesesThema wird eben- falls behandelt. Die Referenten sind jeweils langjährig in diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite Behandlung der komplexenThematik aus Sicht der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut- achtung und Rechtsprechung möglich ist. Teilnehmerkreis Das Seminar richtet sich an Führungskräfte und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz bei Straßen- und Eisenbahnen befassten Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate, Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs- unternehmen und Firmen. 5. Messung und Bewertung von Erschütterungen (F. Krüger) > Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und 2716, ISO 14837) > Bewertungen, Umfragen, Fragebögen > praktische Anwendungen > Einflussgrößen > vergleichende Messungen > Auswirkungen auf DIN 4150-2 > Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel > Alternative Bewertungsgrößen > ergänzende Datenerhebung vor Ort (Protokoll) > praktische Beispiele 6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und Erschütterungen (H. Heinrich) > Erschütterungsschutz im Planfeststellungs- verfahren, Grundsätzliche Regelungen, Anforderungen in der Planung und Verwaltungspraxis > Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte > zivilrechtliche Grundlagen und die zivil- gerichtliche Entscheidungspraxis 7. Messung und Bewertung von Sekundärschall (F. Krüger) > Normen, Definition, Wahrnehmung > Frequenzbereiche > Prognose, Messung > Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts- werte > Minderung > Beispiele 8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall (Th. Jaquet) > Ingenieurplanung > Varianten > Ausführung > Wirksamkeit > Anwendungsbeispiele Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik Informationstechnologie Medizintechnik und Gesundheitswesen Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz Management und Führung Schutz vor Erschütterungs- und Sekundärschallimmissionen beim Schienenverkehr Prognose, Beurteilung und Minderungsmaßnahmen Leitung Dr.-Ing. Friedrich Krüger, Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln Seminar in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5 15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014 Sie melden sich an Bitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 32779.00.014 Veranstaltungstitel Vor- und Nachname, Anschrift Telefon, Telefax, E-Mail per Post Technische Akademie Esslingen e.V. An der Akademie 5, 73760 Ostfildern per Telefon Heike Baier Anmeldung +49 711 34008-23 per Telefax +49 711 34008-27 per E-Mail anmeldung@tae.de per Internet www.tae.de Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer. Wir berechnen EUR 980,- mehrwertsteuerfrei Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de, gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %. Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie förderfähig sind und vor oder während des Seminars das 50. Lebensjahr vollenden. Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen und Pausenverpflegung enthalten. TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt. Sie sprechen uns an organisatorisch Telefon +49 711 34008-99 fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper Telefon +49 711 34008-18 E-Mail ruediger.keuper@tae.de Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen Es gelten die unter www.tae.de einsehbaren Geschäftsbedingungen der Technischen Akademie Esslingen e.V. Seminarversicherung Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahme- gebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss einer Seminarversicherung bei unserem Partner, der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung. Infos und Versicherungsabschluss www.tae.de E-Mail ioannis.kujumtzidis@tae.de Sie erhalten Qualität Das Qualitätsmanagementsystem der Technischen Akademie Esslingen ist nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert. So finden Sie uns Anfahrpläne finden Sie unter www.tae.de Kostenlose Parkplätze am Haus Behindertengerechter Zugang Unser Service für Sie: Mit attraktiven Sonderkonditionen der Deutschen Bahn AG zur TAE. Infos unter www.tae.de Rahmenprogramm www.tae.de/service/rahmenprogramm TAE Technische Akademie Esslingen Ihr Partner für Weiterbildung seit 60 Jahren! Die Seminare sind gemäß der Fort- und Weiterbildungsordnung der Ingenieur- kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW anerkannt. Unterstützt durch das Ministerium für Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds. Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das Ministerium für Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.