Virtual Reality (VR) ist eine Querschnittstechnologie, entsprechend vielfältig können Kompetenzen der VR-Professionals sein. Dazu zählen Wahrnehmungspsychologie, Human Computer Interaction, Informatik (Sprachen, 3D, …), Software-Engineering, (Multimedia-)Hardware, Kenntnisse zu spezifischen Anwendungsfeldern und/oder Branchen(Medizin, Archäologie, Training, …).
Der Arbeitsmarkt der reinen Spezialisten für immersive VR ist recht eng. Oft ist Kontextwissen sehr wichtig (das Branchen-spezifische Anwendungswissen). Die notwendige Qualifikation hat sich sehr gewandelt vom Universalbastler (90er Jahre) zum Anwendungsspezialisten, der die Laborinfrastruktur bedienen kann.
Die Leistungen des lokal-radar im ÜberblicktopQ1 GmbH
Das lokal-radar ist ein Online-Portal und DIE Möglichkeit für Unternehmen aus Osnabrück, sich im Internet zu präsentieren.
In diesem Video erfahren Sie mehr über die umfangreichen Leistungen des Portals: Vom Unternehmensprofil über
die Erstellung von Angeboten, Social Media Profilen, Online- und Offline-Werbeanzeigen sowie Give-aways, mit dem lokal-radar erhalten Sie alle Marketingmaßnahmen aus einer Hand.
Magine TV Deutschland, Friederike Behrends, Lokalrundfunktage 2014Lokalrundfunktage
Die Anwältin und Medienmanagerin Friederike Behrends leitet seit 2013 die Deutsche Niederlassung des international agierenden TV-Streaming Dienstleisters Magine. Davor war sie unter anderem bei der Grundy Ufa TV Produktions GmbH, bei der Bild.-T-Online AG & Co. KG und als Geschäftsführerin bei der WDR mediagroup digital GmbH tätig. Magine bietet erstmalig in Deutschland alle öffentlich-rechtlichen TV-Programme wie auch alle “großen” Privaten gebündelt auf einem Internetportal oder innerhalb einer App als Streaming an.
Auch Kooperationen mit lokalen Anbietern kommen für Behrends in Frage, handle es sich doch “um eine offene Plattform, bei der jeder mitmachen kann, wenn der Content stimmt.” Wir sind gespannt und freuen uns auf die Einschätzungen und Meinungen der ausgewiesenen Medienexpertin.
Virtual Reality (VR) ist eine Querschnittstechnologie, entsprechend vielfältig können Kompetenzen der VR-Professionals sein. Dazu zählen Wahrnehmungspsychologie, Human Computer Interaction, Informatik (Sprachen, 3D, …), Software-Engineering, (Multimedia-)Hardware, Kenntnisse zu spezifischen Anwendungsfeldern und/oder Branchen(Medizin, Archäologie, Training, …).
Der Arbeitsmarkt der reinen Spezialisten für immersive VR ist recht eng. Oft ist Kontextwissen sehr wichtig (das Branchen-spezifische Anwendungswissen). Die notwendige Qualifikation hat sich sehr gewandelt vom Universalbastler (90er Jahre) zum Anwendungsspezialisten, der die Laborinfrastruktur bedienen kann.
Die Leistungen des lokal-radar im ÜberblicktopQ1 GmbH
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Magine TV Deutschland, Friederike Behrends, Lokalrundfunktage 2014Lokalrundfunktage
Die Anwältin und Medienmanagerin Friederike Behrends leitet seit 2013 die Deutsche Niederlassung des international agierenden TV-Streaming Dienstleisters Magine. Davor war sie unter anderem bei der Grundy Ufa TV Produktions GmbH, bei der Bild.-T-Online AG & Co. KG und als Geschäftsführerin bei der WDR mediagroup digital GmbH tätig. Magine bietet erstmalig in Deutschland alle öffentlich-rechtlichen TV-Programme wie auch alle “großen” Privaten gebündelt auf einem Internetportal oder innerhalb einer App als Streaming an.
Auch Kooperationen mit lokalen Anbietern kommen für Behrends in Frage, handle es sich doch “um eine offene Plattform, bei der jeder mitmachen kann, wenn der Content stimmt.” Wir sind gespannt und freuen uns auf die Einschätzungen und Meinungen der ausgewiesenen Medienexpertin.
Human behavior is strongly influenced by family functioning and relationships during development. Research shows that positive family interactions help humans develop healthy behaviors as adults, while self-rejection through attack or poor family functioning can negatively impact behavioral development. The document discusses the importance of human behavior and its development through childhood experiences with family.
10 schritte für eine erfolgreiche social media strategieRoger Meili
Diese 10 Punkte musst du beachten, um eine erfolgreiche Social Media Strategie zu erstellen. Nimm dir ganz kurz Zeit für so banale Dinge, wie Buyer Persona bestimmen, Ziele setzen, Story planen, Verbreitung auf weiteren Kanälen vorsehen usw. Viel Erfolg.
Unser Vortrag zum Thema japanische Etikette, Manieren und korrektes Benehmen. Der Schnell Interkulturell Japan-Knigge präsentiert im Rautenstrauch-Joest Museum.
Die Reiseberatung im Zeitalter des InternetsMichael Faber
Präsentation der Reisebüro-Webanalyse 2008 im Rahmen des DGT Hochschulforums auf der ITB 2009 in Berlin auf Basis einer Studie der FH Worms in Zusammenarbeit mit dem DRV: "Die Reiseberatung im Zeitalter des Internets: Optimierung der Beratungsprozesse im stationären Reisevertrieb". Unter dem Gesichtspunkt der Integration von Web2.0 Inhalten.
Geld mit Twitter verdienen – Social Media Marketing für KMUTwittwoch e.V.
Können Unternehmen Twitter als Vertriebskanal sinnvoll nutzen? Diese Präsentation, gehalten am 10. Juni 2010 auf der LOMBB in Berlin, gibt einen Überblick über Bereiche, in welchen Twitter als Kommunikatonswerkzeug im Social Media Marketing Mix zur Absatzförderung genutzt werden kann.
"Lohnt sich eine Investition in die deutsche Onshore-Windenergie-Branche heute noch?"
Vortrag von Elin Lüdemann (RSM) und Domenico Blyth (CVM) auf der Wind Energy 2016 in Hamburg
Human behavior is strongly influenced by family functioning and relationships during development. Research shows that positive family interactions help humans develop healthy behaviors as adults, while self-rejection through attack or poor family functioning can negatively impact behavioral development. The document discusses the importance of human behavior and its development through childhood experiences with family.
10 schritte für eine erfolgreiche social media strategieRoger Meili
Diese 10 Punkte musst du beachten, um eine erfolgreiche Social Media Strategie zu erstellen. Nimm dir ganz kurz Zeit für so banale Dinge, wie Buyer Persona bestimmen, Ziele setzen, Story planen, Verbreitung auf weiteren Kanälen vorsehen usw. Viel Erfolg.
Unser Vortrag zum Thema japanische Etikette, Manieren und korrektes Benehmen. Der Schnell Interkulturell Japan-Knigge präsentiert im Rautenstrauch-Joest Museum.
Die Reiseberatung im Zeitalter des InternetsMichael Faber
Präsentation der Reisebüro-Webanalyse 2008 im Rahmen des DGT Hochschulforums auf der ITB 2009 in Berlin auf Basis einer Studie der FH Worms in Zusammenarbeit mit dem DRV: "Die Reiseberatung im Zeitalter des Internets: Optimierung der Beratungsprozesse im stationären Reisevertrieb". Unter dem Gesichtspunkt der Integration von Web2.0 Inhalten.
Geld mit Twitter verdienen – Social Media Marketing für KMUTwittwoch e.V.
Können Unternehmen Twitter als Vertriebskanal sinnvoll nutzen? Diese Präsentation, gehalten am 10. Juni 2010 auf der LOMBB in Berlin, gibt einen Überblick über Bereiche, in welchen Twitter als Kommunikatonswerkzeug im Social Media Marketing Mix zur Absatzförderung genutzt werden kann.
"Lohnt sich eine Investition in die deutsche Onshore-Windenergie-Branche heute noch?"
Vortrag von Elin Lüdemann (RSM) und Domenico Blyth (CVM) auf der Wind Energy 2016 in Hamburg
Die Tagung findet von 01. bis 02. Dezember in Nürnberg statt. Auch heuer erwarten Sie wieder sorgfältig ausgewählte Experten aus Wissenschaft und Praxis.
www.mcpeurope.de
Die Tagung findet von 01. bis 02. Dezember in Nürnberg statt. Auch heuer erwarten Sie wieder sorgfältig ausgewählte Experten aus Wissenschaft und Praxis.
www.dankl.com
Kurzvorträge der Plenumssession am Industrietag Materialwissenschaft vom 17.11.2023, organisiert vom Institut für Materialwissenschaft der TU Darmstadt und dem Materials Valley e.V.
Im Rahmen der 5-tägigen Schulung "Leistungsfähigkeit der Instandhaltung verbessern" wird praxisnah vermittelt, wie die Leistungsfähigkeit der Instandhaltung verbessert werden kann. Mehr Informationen finden Sie auf www.dankl.com
Im Rahmen der 5-tägigen Schulung "Leistungsfähigkeit der Instandhaltung verbessern" wird praxisnah vermittelt, wie die Leistungsfähigkeit der Instandhaltung verbessert werden kann. Mehr Informationen finden Sie auf www.dankl.com
Auch in diesem Jahr erwarten Sie spannende Vorträge und Innovationen von unseren Referenten aus renommierten Unternehmen! Besuchen Sie das 13. Osnabrücker FMEA-Forum am 28.02. und 01.03. im Steigenberger Remarque Hotel.
Schnittstelle Baustelle - alle Themen, Veranstaltungsorte und Termine der gewerkeübergreifenden Schulungsreihe im Überblick
[http://www.lifepr.de?boxid=374872]
Prävention und prozessbezogene Gefahrenabwehr in der Industrie
16. - 17. September 2015, Düsseldorf, Germany
Wir freuen uns, Ihnen den Termin für unsere Fachtagung "Process Safety Excellence" vom 16.-17. September 2015 in Düsseldorf mitzuteilen.
PLUS: Intensiv-Workshop am 15. September
PLUS: Zahlreiche Berichte aus der Praxis
PLUS: Interaktive Round-Table-Diskussionen
PLUS: Get-together am 16. September
DIE WICHTIGSTEN THEMEN UND FRAGESTELLUNGEN IM ÜBERBLICK:
Aktuelle Herausforderungen und Entwicklungen in der Anlagen- und Prozesssicherheit
Erfolgreiches Zusammenspiel von Process Safety Management und HSE-Strategie
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung prozessbezogener Gefährdungsanalysen und -beurteilungen
„Richtiges“ Verhalten im Störfall und Ableitung von „Lessons Learned“ für die Zukunft
Der Mitarbeiter als strategischer Erfolgsfaktor für einen sicheren Anlagenbetrieb
Rechtssicherheit im Spannungsfeld zwischen HSE-Betriebsorganisation und strafrechtlicher Haftung
Einführung von Alarm-Management-Systemen und der zunehmende Zusammenhang von IT- und Anlagensicherheit
Einladung zum Forum Service & Instandhaltung 2012
26./27. September 2012, Pasching/Hörsching (OÖ)
bei TRUMPF Maschinen Austria GmbH & Co KG und am blue danube airport linz
www.mf-austria.at
FIT FOR SMART MAINTENANCE
Die Smart Maintenance ist kein Zukunftsgedanke mehr. Durch aktuelle Entwicklungen haben sich reale Chancen und Erfolgspotentiale für Unternehmen aller Branchen und Größen hervorgetan. Doch welche Lösungen haben sich tatsächlich bewährt und welche Voraussetzungen mussten dafür geschaffen werden?
Aus der Vielzahl der Umsetzungs- und Lösungsansätze einer Smart Maintenance für die Praxis präsentiert das InstandhaltungsForum 2019 die besten Erfolgsgeschichten. Folgende Frage sollen beispielsweise beantwortet werden:
Welche neuen Geschäftsmodelle wurden entwickelt und wie gestaltete sich deren Realisierung? Wie sieht der erfolgreiche Umgang mit Predictive Analytics aus? Welche Vorteile können aus Technologien wie 3D-Druck, Blockchain oder der Einbettung künstlicher Intelligenz abgeleitet werden?
Dies sind nur einige beispielhafte Fragen, deren gemeinsame Klärung die Voraussetzung für die erfolgreiche Smart Maintenance sind. Antworten und weitere Diskussionen möchten wir gemeinsam mit Ihnen auf dem InstandhaltungsForum 2019 zusammenführen.
Das InstandhaltungsForum 2019 des Lehrstuhls für Unternehmenslogistik der TU Dortmund und des Fraunhofer-Instituts für Materialfluss und Logistik findet vom 22. bis 23. Mai 2019 bereits zum 18. Mal statt.
Im Fokus steht das Schwerpunktthema „FIT FOR SMART MAINTENANCE“.
1. Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher
Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die
Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach
§ 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil-
nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah-
mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz
und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz.
Referenten
Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg
Deutsche Bahn AG, Berlin
Hartmut Heinrich
Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs-
recht, Sachverständiger für Grundstücks-
bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts-
anwälte, Fachanwälte für Verwaltungsrecht*,
München
Dipl.-Phys. Thomas Jaquet
Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB
Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG,
Essen
Dr.-Ing. Friedrich Krüger
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Dipl.-Ing. Thomas Rupp
Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie
stellv. Betriebsleiter (BOStrab) bei den
Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH (VBK) und
der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG)
Programm
Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016
8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr
1. Einführung (F. Krüger)
> Schwingungen – Grundlagen
> Bedeutung des Erschütterungsschutzes
beim Schienenverkehr
> grundsätzliche Einflussfaktoren auf die
Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und
Minderung
> Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand
von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt:
Schwingungen, Erschütterungen
> Pegelrechnung
> Körperschall, Sekundärschall
> Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel-
höhe
2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen
(F. Krüger)
> Emissionsmessungen, Ankopplung der
Messaufnehmer, Messpunkte
> Normen und Kennwerte
> Einsatzbereiche
> praktische Beispiele für schwingungs-
mindernde Oberbauformen,
> Einfügedämmung – messtechnische
Ermittlung und rechnerische Abschätzung
> Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und
vor Ort
> Dauerprüfung von Oberbaukomponenten
auf einem Prüfstand
> Vorschläge für eine Abnahme
> Ersatzanregung
> Linearität
3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
bei der DB AG (R. Garburg)
> Grundlagen, Normen
> Maßnahmen zur Minderung
> Besonderheiten der Eisenbahn
> Prognose, Bewertung
> Forschungsergebnisse (RIVAS)
> Zuständigkeiten
4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs
(Th. Rupp)
> Schall- und Erschütterungsthemen bei
Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick)
> Fahrwege: Definitionen und Begriffe
> Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei
Planung und Instandhaltung, Behandlung
von Beschwerden
> Bahnkörper nach BOStrab, Schienen,
Weichen und Kreuzungen
> Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege
> Lösungsmöglichkeiten
Ziel des Seminars
Schutz vor Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen beim
Schienenverkehr
Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer
Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In
Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus-
ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher
Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der
Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte
sind Minderungsmaßnahmen erforderlich.
Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten,
Prognosen und Bewertungen.
Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex
der Entstehung, Ausbreitung und Minderung
sowie Messung und Bewertung von Erschütte-
rungen und Sekundärschall im Schienen-
verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten
zur Untersuchung und Lösung von Erschütte-
rungsproblemen im Schienenverkehr aufge-
zeigt (Roter Faden).
Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der
Erschütterungsemissionen ist der Oberbau,
daher wird hierauf insbesondere eingegangen.
Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist
die Rechtsprechung, diesesThema wird eben-
falls behandelt.
Die Referenten sind jeweils langjährig in
diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite
Behandlung der komplexenThematik aus Sicht
der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut-
achtung und Rechtsprechung möglich ist.
Teilnehmerkreis
Das Seminar richtet sich an Führungskräfte
und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz
bei Straßen- und Eisenbahnen befassten
Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate,
Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs-
unternehmen und Firmen.
5. Messung und Bewertung von Erschütterungen
(F. Krüger)
> Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und
2716, ISO 14837)
> Bewertungen, Umfragen, Fragebögen
> praktische Anwendungen
> Einflussgrößen
> vergleichende Messungen
> Auswirkungen auf DIN 4150-2
> Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel
> Alternative Bewertungsgrößen
> ergänzende Datenerhebung vor Ort
(Protokoll)
> praktische Beispiele
6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und
Erschütterungen (H. Heinrich)
> Erschütterungsschutz im Planfeststellungs-
verfahren, Grundsätzliche Regelungen,
Anforderungen in der Planung und
Verwaltungspraxis
> Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte
> zivilrechtliche Grundlagen und die zivil-
gerichtliche Entscheidungspraxis
7. Messung und Bewertung von Sekundärschall
(F. Krüger)
> Normen, Definition, Wahrnehmung
> Frequenzbereiche
> Prognose, Messung
> Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts-
werte
> Minderung
> Beispiele
8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als
Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
(Th. Jaquet)
> Ingenieurplanung
> Varianten
> Ausführung
> Wirksamkeit
> Anwendungsbeispiele
Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik
Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik und Gesundheitswesen
Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
Schutz vor
Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen
beim Schienenverkehr
Prognose, Beurteilung und
Minderungsmaßnahmen
Leitung
Dr.-Ing. Friedrich Krüger,
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Seminar
in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5
15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014
Sie melden sich an
Bitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 32779.00.014
Veranstaltungstitel
Vor- und Nachname, Anschrift
Telefon, Telefax, E-Mail
per Post Technische Akademie Esslingen e.V.
An der Akademie 5, 73760 Ostfildern
per Telefon Heike Baier
Anmeldung +49 711 34008-23
per Telefax +49 711 34008-27
per E-Mail anmeldung@tae.de
per Internet www.tae.de
Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer.
Wir berechnen
EUR 980,- mehrwertsteuerfrei
Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de,
gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich
die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %.
Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie
förderfähig sind und vor oder während des
Seminars das 50. Lebensjahr vollenden.
Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen
und Pausenverpflegung enthalten.
TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt.
Sie sprechen uns an
organisatorisch Telefon +49 711 34008-99
fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper
Telefon +49 711 34008-18
E-Mail ruediger.keuper@tae.de
Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen
Es gelten die unter www.tae.de einsehbaren
Geschäftsbedingungen der Technischen
Akademie Esslingen e.V.
Seminarversicherung
Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme
an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahme-
gebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss
einer Seminarversicherung bei unserem Partner,
der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung.
Infos und Versicherungsabschluss www.tae.de
E-Mail ioannis.kujumtzidis@tae.de
Sie erhalten Qualität
Das Qualitätsmanagementsystem der
Technischen Akademie Esslingen ist
nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert.
So finden Sie uns
Anfahrpläne finden Sie unter www.tae.de
Kostenlose Parkplätze am Haus
Behindertengerechter Zugang
Unser Service für Sie:
Mit attraktiven Sonderkonditionen der
Deutschen Bahn AG zur TAE.
Infos unter www.tae.de
Rahmenprogramm
www.tae.de/service/rahmenprogramm
TAE Technische Akademie Esslingen
Ihr Partner für Weiterbildung
seit 60 Jahren!
Die Seminare sind gemäß der Fort- und
Weiterbildungsordnung der Ingenieur-
kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW
anerkannt.
Unterstützt durch das Ministerium für
Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg
aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds.
Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das
Ministerium für Finanzen und Wirtschaft
Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt
der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.
2. Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher
Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die
Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach
§ 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil-
nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah-
mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz
und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz.
Referenten
Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg
Deutsche Bahn AG, Berlin
Hartmut Heinrich
Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs-
recht, Sachverständiger für Grundstücks-
bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts-
anwälte, Fachanwälte für Verwaltungsrecht*,
München
Dipl.-Phys. Thomas Jaquet
Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB
Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG,
Essen
Dr.-Ing. Friedrich Krüger
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Dipl.-Ing. Thomas Rupp
Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie
stellv. Betriebsleiter (BOStrab) bei den
Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH (VBK) und
der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG)
Programm
Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016
8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr
1. Einführung (F. Krüger)
> Schwingungen – Grundlagen
> Bedeutung des Erschütterungsschutzes
beim Schienenverkehr
> grundsätzliche Einflussfaktoren auf die
Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und
Minderung
> Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand
von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt:
Schwingungen, Erschütterungen
> Pegelrechnung
> Körperschall, Sekundärschall
> Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel-
höhe
2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen
(F. Krüger)
> Emissionsmessungen, Ankopplung der
Messaufnehmer, Messpunkte
> Normen und Kennwerte
> Einsatzbereiche
> praktische Beispiele für schwingungs-
mindernde Oberbauformen,
> Einfügedämmung – messtechnische
Ermittlung und rechnerische Abschätzung
> Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und
vor Ort
> Dauerprüfung von Oberbaukomponenten
auf einem Prüfstand
> Vorschläge für eine Abnahme
> Ersatzanregung
> Linearität
3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
bei der DB AG (R. Garburg)
> Grundlagen, Normen
> Maßnahmen zur Minderung
> Besonderheiten der Eisenbahn
> Prognose, Bewertung
> Forschungsergebnisse (RIVAS)
> Zuständigkeiten
4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs
(Th. Rupp)
> Schall- und Erschütterungsthemen bei
Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick)
> Fahrwege: Definitionen und Begriffe
> Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei
Planung und Instandhaltung, Behandlung
von Beschwerden
> Bahnkörper nach BOStrab, Schienen,
Weichen und Kreuzungen
> Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege
> Lösungsmöglichkeiten
Ziel des Seminars
Schutz vor Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen beim
Schienenverkehr
Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer
Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In
Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus-
ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher
Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der
Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte
sind Minderungsmaßnahmen erforderlich.
Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten,
Prognosen und Bewertungen.
Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex
der Entstehung, Ausbreitung und Minderung
sowie Messung und Bewertung von Erschütte-
rungen und Sekundärschall im Schienen-
verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten
zur Untersuchung und Lösung von Erschütte-
rungsproblemen im Schienenverkehr aufge-
zeigt (Roter Faden).
Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der
Erschütterungsemissionen ist der Oberbau,
daher wird hierauf insbesondere eingegangen.
Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist
die Rechtsprechung, diesesThema wird eben-
falls behandelt.
Die Referenten sind jeweils langjährig in
diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite
Behandlung der komplexenThematik aus Sicht
der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut-
achtung und Rechtsprechung möglich ist.
Teilnehmerkreis
Das Seminar richtet sich an Führungskräfte
und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz
bei Straßen- und Eisenbahnen befassten
Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate,
Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs-
unternehmen und Firmen.
5. Messung und Bewertung von Erschütterungen
(F. Krüger)
> Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und
2716, ISO 14837)
> Bewertungen, Umfragen, Fragebögen
> praktische Anwendungen
> Einflussgrößen
> vergleichende Messungen
> Auswirkungen auf DIN 4150-2
> Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel
> Alternative Bewertungsgrößen
> ergänzende Datenerhebung vor Ort
(Protokoll)
> praktische Beispiele
6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und
Erschütterungen (H. Heinrich)
> Erschütterungsschutz im Planfeststellungs-
verfahren, Grundsätzliche Regelungen,
Anforderungen in der Planung und
Verwaltungspraxis
> Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte
> zivilrechtliche Grundlagen und die zivil-
gerichtliche Entscheidungspraxis
7. Messung und Bewertung von Sekundärschall
(F. Krüger)
> Normen, Definition, Wahrnehmung
> Frequenzbereiche
> Prognose, Messung
> Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts-
werte
> Minderung
> Beispiele
8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als
Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
(Th. Jaquet)
> Ingenieurplanung
> Varianten
> Ausführung
> Wirksamkeit
> Anwendungsbeispiele
Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik
Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik und Gesundheitswesen
Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
Schutz vor
Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen
beim Schienenverkehr
Prognose, Beurteilung und
Minderungsmaßnahmen
Leitung
Dr.-Ing. Friedrich Krüger,
Studiengesellschaft für unterirdische
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Seminar
in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5
15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014
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Weiterbildungsordnung der Ingenieur-
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der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.
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Programm
Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016
8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr
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> Schwingungen – Grundlagen
> Bedeutung des Erschütterungsschutzes
beim Schienenverkehr
> grundsätzliche Einflussfaktoren auf die
Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und
Minderung
> Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand
von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt:
Schwingungen, Erschütterungen
> Pegelrechnung
> Körperschall, Sekundärschall
> Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel-
höhe
2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen
(F. Krüger)
> Emissionsmessungen, Ankopplung der
Messaufnehmer, Messpunkte
> Normen und Kennwerte
> Einsatzbereiche
> praktische Beispiele für schwingungs-
mindernde Oberbauformen,
> Einfügedämmung – messtechnische
Ermittlung und rechnerische Abschätzung
> Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und
vor Ort
> Dauerprüfung von Oberbaukomponenten
auf einem Prüfstand
> Vorschläge für eine Abnahme
> Ersatzanregung
> Linearität
3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
bei der DB AG (R. Garburg)
> Grundlagen, Normen
> Maßnahmen zur Minderung
> Besonderheiten der Eisenbahn
> Prognose, Bewertung
> Forschungsergebnisse (RIVAS)
> Zuständigkeiten
4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs
(Th. Rupp)
> Schall- und Erschütterungsthemen bei
Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick)
> Fahrwege: Definitionen und Begriffe
> Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei
Planung und Instandhaltung, Behandlung
von Beschwerden
> Bahnkörper nach BOStrab, Schienen,
Weichen und Kreuzungen
> Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege
> Lösungsmöglichkeiten
Ziel des Seminars
Schutz vor Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen beim
Schienenverkehr
Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer
Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In
Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus-
ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher
Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der
Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte
sind Minderungsmaßnahmen erforderlich.
Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten,
Prognosen und Bewertungen.
Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex
der Entstehung, Ausbreitung und Minderung
sowie Messung und Bewertung von Erschütte-
rungen und Sekundärschall im Schienen-
verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten
zur Untersuchung und Lösung von Erschütte-
rungsproblemen im Schienenverkehr aufge-
zeigt (Roter Faden).
Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der
Erschütterungsemissionen ist der Oberbau,
daher wird hierauf insbesondere eingegangen.
Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist
die Rechtsprechung, diesesThema wird eben-
falls behandelt.
Die Referenten sind jeweils langjährig in
diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite
Behandlung der komplexenThematik aus Sicht
der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut-
achtung und Rechtsprechung möglich ist.
Teilnehmerkreis
Das Seminar richtet sich an Führungskräfte
und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz
bei Straßen- und Eisenbahnen befassten
Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate,
Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs-
unternehmen und Firmen.
5. Messung und Bewertung von Erschütterungen
(F. Krüger)
> Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und
2716, ISO 14837)
> Bewertungen, Umfragen, Fragebögen
> praktische Anwendungen
> Einflussgrößen
> vergleichende Messungen
> Auswirkungen auf DIN 4150-2
> Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel
> Alternative Bewertungsgrößen
> ergänzende Datenerhebung vor Ort
(Protokoll)
> praktische Beispiele
6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und
Erschütterungen (H. Heinrich)
> Erschütterungsschutz im Planfeststellungs-
verfahren, Grundsätzliche Regelungen,
Anforderungen in der Planung und
Verwaltungspraxis
> Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte
> zivilrechtliche Grundlagen und die zivil-
gerichtliche Entscheidungspraxis
7. Messung und Bewertung von Sekundärschall
(F. Krüger)
> Normen, Definition, Wahrnehmung
> Frequenzbereiche
> Prognose, Messung
> Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts-
werte
> Minderung
> Beispiele
8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als
Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
(Th. Jaquet)
> Ingenieurplanung
> Varianten
> Ausführung
> Wirksamkeit
> Anwendungsbeispiele
Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik
Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik und Gesundheitswesen
Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
Schutz vor
Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen
beim Schienenverkehr
Prognose, Beurteilung und
Minderungsmaßnahmen
Leitung
Dr.-Ing. Friedrich Krüger,
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Seminar
in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5
15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014
Sie melden sich an
Bitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 32779.00.014
Veranstaltungstitel
Vor- und Nachname, Anschrift
Telefon, Telefax, E-Mail
per Post Technische Akademie Esslingen e.V.
An der Akademie 5, 73760 Ostfildern
per Telefon Heike Baier
Anmeldung +49 711 34008-23
per Telefax +49 711 34008-27
per E-Mail anmeldung@tae.de
per Internet www.tae.de
Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer.
Wir berechnen
EUR 980,- mehrwertsteuerfrei
Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de,
gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich
die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %.
Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie
förderfähig sind und vor oder während des
Seminars das 50. Lebensjahr vollenden.
Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen
und Pausenverpflegung enthalten.
TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt.
Sie sprechen uns an
organisatorisch Telefon +49 711 34008-99
fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper
Telefon +49 711 34008-18
E-Mail ruediger.keuper@tae.de
Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen
Es gelten die unter www.tae.de einsehbaren
Geschäftsbedingungen der Technischen
Akademie Esslingen e.V.
Seminarversicherung
Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme
an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahme-
gebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss
einer Seminarversicherung bei unserem Partner,
der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung.
Infos und Versicherungsabschluss www.tae.de
E-Mail ioannis.kujumtzidis@tae.de
Sie erhalten Qualität
Das Qualitätsmanagementsystem der
Technischen Akademie Esslingen ist
nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert.
So finden Sie uns
Anfahrpläne finden Sie unter www.tae.de
Kostenlose Parkplätze am Haus
Behindertengerechter Zugang
Unser Service für Sie:
Mit attraktiven Sonderkonditionen der
Deutschen Bahn AG zur TAE.
Infos unter www.tae.de
Rahmenprogramm
www.tae.de/service/rahmenprogramm
TAE Technische Akademie Esslingen
Ihr Partner für Weiterbildung
seit 60 Jahren!
Die Seminare sind gemäß der Fort- und
Weiterbildungsordnung der Ingenieur-
kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW
anerkannt.
Unterstützt durch das Ministerium für
Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg
aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds.
Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das
Ministerium für Finanzen und Wirtschaft
Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt
der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.
4. Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher
Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die
Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach
§ 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil-
nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah-
mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz
und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz.
Referenten
Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg
Deutsche Bahn AG, Berlin
Hartmut Heinrich
Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs-
recht, Sachverständiger für Grundstücks-
bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts-
anwälte, Fachanwälte für Verwaltungsrecht*,
München
Dipl.-Phys. Thomas Jaquet
Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB
Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG,
Essen
Dr.-Ing. Friedrich Krüger
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Dipl.-Ing. Thomas Rupp
Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie
stellv. Betriebsleiter (BOStrab) bei den
Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH (VBK) und
der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG)
Programm
Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016
8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr
1. Einführung (F. Krüger)
> Schwingungen – Grundlagen
> Bedeutung des Erschütterungsschutzes
beim Schienenverkehr
> grundsätzliche Einflussfaktoren auf die
Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und
Minderung
> Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand
von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt:
Schwingungen, Erschütterungen
> Pegelrechnung
> Körperschall, Sekundärschall
> Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel-
höhe
2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen
(F. Krüger)
> Emissionsmessungen, Ankopplung der
Messaufnehmer, Messpunkte
> Normen und Kennwerte
> Einsatzbereiche
> praktische Beispiele für schwingungs-
mindernde Oberbauformen,
> Einfügedämmung – messtechnische
Ermittlung und rechnerische Abschätzung
> Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und
vor Ort
> Dauerprüfung von Oberbaukomponenten
auf einem Prüfstand
> Vorschläge für eine Abnahme
> Ersatzanregung
> Linearität
3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
bei der DB AG (R. Garburg)
> Grundlagen, Normen
> Maßnahmen zur Minderung
> Besonderheiten der Eisenbahn
> Prognose, Bewertung
> Forschungsergebnisse (RIVAS)
> Zuständigkeiten
4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs
(Th. Rupp)
> Schall- und Erschütterungsthemen bei
Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick)
> Fahrwege: Definitionen und Begriffe
> Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei
Planung und Instandhaltung, Behandlung
von Beschwerden
> Bahnkörper nach BOStrab, Schienen,
Weichen und Kreuzungen
> Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege
> Lösungsmöglichkeiten
Ziel des Seminars
Schutz vor Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen beim
Schienenverkehr
Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer
Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In
Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus-
ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher
Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der
Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte
sind Minderungsmaßnahmen erforderlich.
Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten,
Prognosen und Bewertungen.
Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex
der Entstehung, Ausbreitung und Minderung
sowie Messung und Bewertung von Erschütte-
rungen und Sekundärschall im Schienen-
verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten
zur Untersuchung und Lösung von Erschütte-
rungsproblemen im Schienenverkehr aufge-
zeigt (Roter Faden).
Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der
Erschütterungsemissionen ist der Oberbau,
daher wird hierauf insbesondere eingegangen.
Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist
die Rechtsprechung, diesesThema wird eben-
falls behandelt.
Die Referenten sind jeweils langjährig in
diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite
Behandlung der komplexenThematik aus Sicht
der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut-
achtung und Rechtsprechung möglich ist.
Teilnehmerkreis
Das Seminar richtet sich an Führungskräfte
und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz
bei Straßen- und Eisenbahnen befassten
Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate,
Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs-
unternehmen und Firmen.
5. Messung und Bewertung von Erschütterungen
(F. Krüger)
> Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und
2716, ISO 14837)
> Bewertungen, Umfragen, Fragebögen
> praktische Anwendungen
> Einflussgrößen
> vergleichende Messungen
> Auswirkungen auf DIN 4150-2
> Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel
> Alternative Bewertungsgrößen
> ergänzende Datenerhebung vor Ort
(Protokoll)
> praktische Beispiele
6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und
Erschütterungen (H. Heinrich)
> Erschütterungsschutz im Planfeststellungs-
verfahren, Grundsätzliche Regelungen,
Anforderungen in der Planung und
Verwaltungspraxis
> Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte
> zivilrechtliche Grundlagen und die zivil-
gerichtliche Entscheidungspraxis
7. Messung und Bewertung von Sekundärschall
(F. Krüger)
> Normen, Definition, Wahrnehmung
> Frequenzbereiche
> Prognose, Messung
> Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts-
werte
> Minderung
> Beispiele
8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als
Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
(Th. Jaquet)
> Ingenieurplanung
> Varianten
> Ausführung
> Wirksamkeit
> Anwendungsbeispiele
Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik
Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik und Gesundheitswesen
Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
Schutz vor
Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen
beim Schienenverkehr
Prognose, Beurteilung und
Minderungsmaßnahmen
Leitung
Dr.-Ing. Friedrich Krüger,
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Seminar
in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5
15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014
Sie melden sich an
Bitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 32779.00.014
Veranstaltungstitel
Vor- und Nachname, Anschrift
Telefon, Telefax, E-Mail
per Post Technische Akademie Esslingen e.V.
An der Akademie 5, 73760 Ostfildern
per Telefon Heike Baier
Anmeldung +49 711 34008-23
per Telefax +49 711 34008-27
per E-Mail anmeldung@tae.de
per Internet www.tae.de
Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer.
Wir berechnen
EUR 980,- mehrwertsteuerfrei
Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de,
gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich
die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %.
Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie
förderfähig sind und vor oder während des
Seminars das 50. Lebensjahr vollenden.
Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen
und Pausenverpflegung enthalten.
TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt.
Sie sprechen uns an
organisatorisch Telefon +49 711 34008-99
fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper
Telefon +49 711 34008-18
E-Mail ruediger.keuper@tae.de
Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen
Es gelten die unter www.tae.de einsehbaren
Geschäftsbedingungen der Technischen
Akademie Esslingen e.V.
Seminarversicherung
Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme
an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahme-
gebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss
einer Seminarversicherung bei unserem Partner,
der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung.
Infos und Versicherungsabschluss www.tae.de
E-Mail ioannis.kujumtzidis@tae.de
Sie erhalten Qualität
Das Qualitätsmanagementsystem der
Technischen Akademie Esslingen ist
nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert.
So finden Sie uns
Anfahrpläne finden Sie unter www.tae.de
Kostenlose Parkplätze am Haus
Behindertengerechter Zugang
Unser Service für Sie:
Mit attraktiven Sonderkonditionen der
Deutschen Bahn AG zur TAE.
Infos unter www.tae.de
Rahmenprogramm
www.tae.de/service/rahmenprogramm
TAE Technische Akademie Esslingen
Ihr Partner für Weiterbildung
seit 60 Jahren!
Die Seminare sind gemäß der Fort- und
Weiterbildungsordnung der Ingenieur-
kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW
anerkannt.
Unterstützt durch das Ministerium für
Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg
aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds.
Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das
Ministerium für Finanzen und Wirtschaft
Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt
der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.
5. Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher
Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die
Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach
§ 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil-
nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah-
mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz
und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz.
Referenten
Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg
Deutsche Bahn AG, Berlin
Hartmut Heinrich
Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs-
recht, Sachverständiger für Grundstücks-
bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts-
anwälte, Fachanwälte für Verwaltungsrecht*,
München
Dipl.-Phys. Thomas Jaquet
Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB
Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG,
Essen
Dr.-Ing. Friedrich Krüger
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Dipl.-Ing. Thomas Rupp
Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie
stellv. Betriebsleiter (BOStrab) bei den
Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH (VBK) und
der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG)
Programm
Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016
8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr
1. Einführung (F. Krüger)
> Schwingungen – Grundlagen
> Bedeutung des Erschütterungsschutzes
beim Schienenverkehr
> grundsätzliche Einflussfaktoren auf die
Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und
Minderung
> Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand
von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt:
Schwingungen, Erschütterungen
> Pegelrechnung
> Körperschall, Sekundärschall
> Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel-
höhe
2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen
(F. Krüger)
> Emissionsmessungen, Ankopplung der
Messaufnehmer, Messpunkte
> Normen und Kennwerte
> Einsatzbereiche
> praktische Beispiele für schwingungs-
mindernde Oberbauformen,
> Einfügedämmung – messtechnische
Ermittlung und rechnerische Abschätzung
> Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und
vor Ort
> Dauerprüfung von Oberbaukomponenten
auf einem Prüfstand
> Vorschläge für eine Abnahme
> Ersatzanregung
> Linearität
3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
bei der DB AG (R. Garburg)
> Grundlagen, Normen
> Maßnahmen zur Minderung
> Besonderheiten der Eisenbahn
> Prognose, Bewertung
> Forschungsergebnisse (RIVAS)
> Zuständigkeiten
4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs
(Th. Rupp)
> Schall- und Erschütterungsthemen bei
Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick)
> Fahrwege: Definitionen und Begriffe
> Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei
Planung und Instandhaltung, Behandlung
von Beschwerden
> Bahnkörper nach BOStrab, Schienen,
Weichen und Kreuzungen
> Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege
> Lösungsmöglichkeiten
Ziel des Seminars
Schutz vor Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen beim
Schienenverkehr
Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer
Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In
Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus-
ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher
Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der
Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte
sind Minderungsmaßnahmen erforderlich.
Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten,
Prognosen und Bewertungen.
Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex
der Entstehung, Ausbreitung und Minderung
sowie Messung und Bewertung von Erschütte-
rungen und Sekundärschall im Schienen-
verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten
zur Untersuchung und Lösung von Erschütte-
rungsproblemen im Schienenverkehr aufge-
zeigt (Roter Faden).
Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der
Erschütterungsemissionen ist der Oberbau,
daher wird hierauf insbesondere eingegangen.
Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist
die Rechtsprechung, diesesThema wird eben-
falls behandelt.
Die Referenten sind jeweils langjährig in
diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite
Behandlung der komplexenThematik aus Sicht
der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut-
achtung und Rechtsprechung möglich ist.
Teilnehmerkreis
Das Seminar richtet sich an Führungskräfte
und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz
bei Straßen- und Eisenbahnen befassten
Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate,
Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs-
unternehmen und Firmen.
5. Messung und Bewertung von Erschütterungen
(F. Krüger)
> Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und
2716, ISO 14837)
> Bewertungen, Umfragen, Fragebögen
> praktische Anwendungen
> Einflussgrößen
> vergleichende Messungen
> Auswirkungen auf DIN 4150-2
> Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel
> Alternative Bewertungsgrößen
> ergänzende Datenerhebung vor Ort
(Protokoll)
> praktische Beispiele
6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und
Erschütterungen (H. Heinrich)
> Erschütterungsschutz im Planfeststellungs-
verfahren, Grundsätzliche Regelungen,
Anforderungen in der Planung und
Verwaltungspraxis
> Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte
> zivilrechtliche Grundlagen und die zivil-
gerichtliche Entscheidungspraxis
7. Messung und Bewertung von Sekundärschall
(F. Krüger)
> Normen, Definition, Wahrnehmung
> Frequenzbereiche
> Prognose, Messung
> Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts-
werte
> Minderung
> Beispiele
8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als
Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
(Th. Jaquet)
> Ingenieurplanung
> Varianten
> Ausführung
> Wirksamkeit
> Anwendungsbeispiele
Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik
Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik und Gesundheitswesen
Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
Schutz vor
Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen
beim Schienenverkehr
Prognose, Beurteilung und
Minderungsmaßnahmen
Leitung
Dr.-Ing. Friedrich Krüger,
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Seminar
in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5
15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014
Sie melden sich an
Bitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 32779.00.014
Veranstaltungstitel
Vor- und Nachname, Anschrift
Telefon, Telefax, E-Mail
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An der Akademie 5, 73760 Ostfildern
per Telefon Heike Baier
Anmeldung +49 711 34008-23
per Telefax +49 711 34008-27
per E-Mail anmeldung@tae.de
per Internet www.tae.de
Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer.
Wir berechnen
EUR 980,- mehrwertsteuerfrei
Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de,
gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich
die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %.
Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie
förderfähig sind und vor oder während des
Seminars das 50. Lebensjahr vollenden.
Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen
und Pausenverpflegung enthalten.
TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt.
Sie sprechen uns an
organisatorisch Telefon +49 711 34008-99
fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper
Telefon +49 711 34008-18
E-Mail ruediger.keuper@tae.de
Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen
Es gelten die unter www.tae.de einsehbaren
Geschäftsbedingungen der Technischen
Akademie Esslingen e.V.
Seminarversicherung
Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme
an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahme-
gebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss
einer Seminarversicherung bei unserem Partner,
der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung.
Infos und Versicherungsabschluss www.tae.de
E-Mail ioannis.kujumtzidis@tae.de
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Das Qualitätsmanagementsystem der
Technischen Akademie Esslingen ist
nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert.
So finden Sie uns
Anfahrpläne finden Sie unter www.tae.de
Kostenlose Parkplätze am Haus
Behindertengerechter Zugang
Unser Service für Sie:
Mit attraktiven Sonderkonditionen der
Deutschen Bahn AG zur TAE.
Infos unter www.tae.de
Rahmenprogramm
www.tae.de/service/rahmenprogramm
TAE Technische Akademie Esslingen
Ihr Partner für Weiterbildung
seit 60 Jahren!
Die Seminare sind gemäß der Fort- und
Weiterbildungsordnung der Ingenieur-
kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW
anerkannt.
Unterstützt durch das Ministerium für
Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg
aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds.
Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das
Ministerium für Finanzen und Wirtschaft
Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt
der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.
6. Das Seminar ist vom VDSI Verband Deutscher
Sicherheitsingenieure e.V. als geeignet für die
Weiterbildung von Sicherheitsfachkräften nach
§ 5 (3) ASiG eingestuft worden, und dieTeil-
nehmer erhalten auf der qualifiziertenTeilnah-
mebescheinigung 2 VDSI-Punkte Arbeitsschutz
und 1 VDSI-Punkt Umweltschutz.
Referenten
Dipl.-Ing. Rüdiger Garburg
Deutsche Bahn AG, Berlin
Hartmut Heinrich
Rechtsanwalt, Fachanwalt für Verwaltungs-
recht, Sachverständiger für Grundstücks-
bewertung, Heinrich*,Loth* & Partner, Rechts-
anwälte, Fachanwälte für Verwaltungsrecht*,
München
Dipl.-Phys. Thomas Jaquet
Projektleiter/Handlungsbevollmächtigter, GERB
Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG,
Essen
Dr.-Ing. Friedrich Krüger
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Dipl.-Ing. Thomas Rupp
Leiter der Instandhaltungsabteilungen sowie
stellv. Betriebsleiter (BOStrab) bei den
Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH (VBK) und
der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG)
Programm
Mittwoch, 15. und Donnerstag, 16. Juni 2016
8.30 bis 12.00 und 13.00 bis 16.30 Uhr
1. Einführung (F. Krüger)
> Schwingungen – Grundlagen
> Bedeutung des Erschütterungsschutzes
beim Schienenverkehr
> grundsätzliche Einflussfaktoren auf die
Entstehung, Ausbreitung, Bewertung und
Minderung
> Erläuterung wesentlicher Begriffe anhand
von Normen und Richtlinien, Schwerpunkt:
Schwingungen, Erschütterungen
> Pegelrechnung
> Körperschall, Sekundärschall
> Einfluss der Oberbauform auf dieTunnel-
höhe
2. Prüfverfahren, Abnahme- und Kontrollmessungen
(F. Krüger)
> Emissionsmessungen, Ankopplung der
Messaufnehmer, Messpunkte
> Normen und Kennwerte
> Einsatzbereiche
> praktische Beispiele für schwingungs-
mindernde Oberbauformen,
> Einfügedämmung – messtechnische
Ermittlung und rechnerische Abschätzung
> Gleissteifigkeit, Ermittlung im Labor und
vor Ort
> Dauerprüfung von Oberbaukomponenten
auf einem Prüfstand
> Vorschläge für eine Abnahme
> Ersatzanregung
> Linearität
3. Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
bei der DB AG (R. Garburg)
> Grundlagen, Normen
> Maßnahmen zur Minderung
> Besonderheiten der Eisenbahn
> Prognose, Bewertung
> Forschungsergebnisse (RIVAS)
> Zuständigkeiten
4. Fahrwege des städtischen Schienenverkehrs
(Th. Rupp)
> Schall- und Erschütterungsthemen bei
Nah-Verkehrsunternehmen (Überblick)
> Fahrwege: Definitionen und Begriffe
> Handhabung/Minderungsmaßnahmen bei
Planung und Instandhaltung, Behandlung
von Beschwerden
> Bahnkörper nach BOStrab, Schienen,
Weichen und Kreuzungen
> Kurvenquietschen, Riffel, Gleispflege
> Lösungsmöglichkeiten
Ziel des Seminars
Schutz vor Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen beim
Schienenverkehr
Schienenverkehr ist ein unverzichtbarer
Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. In
Ballungsgebieten kommt ihm eine heraus-
ragende Bedeutung für die Bewältigung hoher
Verkehrsaufkommen zu. Zum Schutz der
Bevölkerung, sensibler Gebäude und Geräte
sind Minderungsmaßnahmen erforderlich.
Zu deren Auslegung dienen Emissionsdaten,
Prognosen und Bewertungen.
Das Seminar behandelt den Gesamtkomplex
der Entstehung, Ausbreitung und Minderung
sowie Messung und Bewertung von Erschütte-
rungen und Sekundärschall im Schienen-
verkehr. Es werden konkrete Möglichkeiten
zur Untersuchung und Lösung von Erschütte-
rungsproblemen im Schienenverkehr aufge-
zeigt (Roter Faden).
Ein wesentlicher Bereich zur Beeinflussung der
Erschütterungsemissionen ist der Oberbau,
daher wird hierauf insbesondere eingegangen.
Wesentlich für die Anwohner und Betreiber ist
die Rechtsprechung, diesesThema wird eben-
falls behandelt.
Die Referenten sind jeweils langjährig in
diesem Sachgebiet tätig, so dass eine breite
Behandlung der komplexenThematik aus Sicht
der Forschung, Entwicklung, Praxis, Begut-
achtung und Rechtsprechung möglich ist.
Teilnehmerkreis
Das Seminar richtet sich an Führungskräfte
und Mitarbeiter der mit dem Emissionsschutz
bei Straßen- und Eisenbahnen befassten
Abteilungen, bei Behörden (Umweltreferate,
Tiefbauämter, Aufsichtsbehörden), Beratungs-
unternehmen und Firmen.
5. Messung und Bewertung von Erschütterungen
(F. Krüger)
> Normen (DIN 4150-1 und -2, VDI 3738 und
2716, ISO 14837)
> Bewertungen, Umfragen, Fragebögen
> praktische Anwendungen
> Einflussgrößen
> vergleichende Messungen
> Auswirkungen auf DIN 4150-2
> Bewertung nach DIN 4150-2, Beispiel
> Alternative Bewertungsgrößen
> ergänzende Datenerhebung vor Ort
(Protokoll)
> praktische Beispiele
6. Rechtliche Grundlagen Sekundärschall und
Erschütterungen (H. Heinrich)
> Erschütterungsschutz im Planfeststellungs-
verfahren, Grundsätzliche Regelungen,
Anforderungen in der Planung und
Verwaltungspraxis
> Rechtsprechung der Verwaltungsgerichte
> zivilrechtliche Grundlagen und die zivil-
gerichtliche Entscheidungspraxis
7. Messung und Bewertung von Sekundärschall
(F. Krüger)
> Normen, Definition, Wahrnehmung
> Frequenzbereiche
> Prognose, Messung
> Bewertung, Bewertungsgrößen, Anhalts-
werte
> Minderung
> Beispiele
8. Feder-Systeme bei Stadtbahnen und Vollbahnen als
Schutz vor Erschütterungen und Sekundärschall
(Th. Jaquet)
> Ingenieurplanung
> Varianten
> Ausführung
> Wirksamkeit
> Anwendungsbeispiele
Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik
Tribologie – Reibung, Verschleiß und Schmierung
Elektrotechnik, Elektronik und Energietechnik
Informationstechnologie
Medizintechnik und Gesundheitswesen
Bauwesen, Energieeffizienz und Umwelt
Betriebswirtschaft und Arbeitskompetenz
Management und Führung
Schutz vor
Erschütterungs- und
Sekundärschallimmissionen
beim Schienenverkehr
Prognose, Beurteilung und
Minderungsmaßnahmen
Leitung
Dr.-Ing. Friedrich Krüger,
Studiengesellschaft für unterirdische
Verkehrsanlagen e.V. – STUVA, Köln
Seminar
in Ostfildern-Nellingen, An der Akademie 5
15. und 16. Juni 2016, VA Nr. 32779.00.014
Sie melden sich an
Bitte nennen Sie Veranstaltung Nr. 32779.00.014
Veranstaltungstitel
Vor- und Nachname, Anschrift
Telefon, Telefax, E-Mail
per Post Technische Akademie Esslingen e.V.
An der Akademie 5, 73760 Ostfildern
per Telefon Heike Baier
Anmeldung +49 711 34008-23
per Telefax +49 711 34008-27
per E-Mail anmeldung@tae.de
per Internet www.tae.de
Wir reservieren auch Ihr Hotelzimmer.
Wir berechnen
EUR 980,- mehrwertsteuerfrei
Im Falle Ihrer Förderfähigkeit (www.esf-bw.de,
gilt nur für Baden-Württemberg) reduziert sich
die Gebühr bis zum 49. Lebensjahr um 30 %.
Sie erhalten 50 % Ermäßigung, wenn Sie
förderfähig sind und vor oder während des
Seminars das 50. Lebensjahr vollenden.
Im Preis sind Arbeitsunterlagen, Mittagessen
und Pausenverpflegung enthalten.
TAE-Mitglieder erhalten 10 % Rabatt.
Sie sprechen uns an
organisatorisch Telefon +49 711 34008-99
fachlich Dr.-Ing. Rüdiger Keuper
Telefon +49 711 34008-18
E-Mail ruediger.keuper@tae.de
Unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen
Es gelten die unter www.tae.de einsehbaren
Geschäftsbedingungen der Technischen
Akademie Esslingen e.V.
Seminarversicherung
Bei kurzfristiger Stornierung Ihrer Teilnahme
an der Veranstaltung fällt die volle Teilnahme-
gebühr an. Wir empfehlen daher den Abschluss
einer Seminarversicherung bei unserem Partner,
der EUROPÄISCHEN Reiseversicherung.
Infos und Versicherungsabschluss www.tae.de
E-Mail ioannis.kujumtzidis@tae.de
Sie erhalten Qualität
Das Qualitätsmanagementsystem der
Technischen Akademie Esslingen ist
nach DIN EN ISO 9001 zertifiziert.
So finden Sie uns
Anfahrpläne finden Sie unter www.tae.de
Kostenlose Parkplätze am Haus
Behindertengerechter Zugang
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Mit attraktiven Sonderkonditionen der
Deutschen Bahn AG zur TAE.
Infos unter www.tae.de
Rahmenprogramm
www.tae.de/service/rahmenprogramm
TAE Technische Akademie Esslingen
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seit 60 Jahren!
Die Seminare sind gemäß der Fort- und
Weiterbildungsordnung der Ingenieur-
kammer-Bau Baden-Württemberg/NRW
anerkannt.
Unterstützt durch das Ministerium für
Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg
aus Mitteln des Europäischen Sozialfonds.
Förderung zu 30 % bzw. 50 % durch das
Ministerium für Finanzen und Wirtschaft
Baden-Württemberg. Zuschuss unter Vorbehalt
der Mittelzusage und der Förderfähigkeit.