Die BMW Länderteams möchten beim bevorstehenden WTCC-Rennen in Valencia an die Erfolge aus Pau anknüpfen, wo Augusto Farfus 16 Punkte sammelte und auf Platz zwei in der Fahrerwertung vorrückte. Aufgrund technischer Regeländerungen und des Kompensationsgewichts stehen die Fahrer vor Herausforderungen, aber sie sind optimistisch, Punkte zu sammeln und gute Platzierungen zu erreichen. Das Rennen findet auf dem Circuit de la Comunitat statt, einer der modernsten Rennstrecken Europas, und bietet eine spannende Kulisse für die Renngeschehnisse.

1. BMW
Presse-
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
2009
FIA World Touring Car Championship (WTCC) 2009
Läufe 9 & 10 – 30./31. Mai 2009 – Vorschau
fortsetzen.
BMW Länderteams möchten Aufwärtstrend in Valencia fortsetzen.
München, 27. Mai 2009. Die FIA World Touring Car Championship (WTCC) geht in
ihre nächste Runde. Am kommenden Wochenende kämpfen die BMW Länderteams
auf dem „Circuit de la Comunitat“ in Valencia (ES) um Punkte und Siege. Nach dem
guten Abschneiden in Pau (FR), wo Augusto Farfus (BR) vom BMW Team Germany
16 Punkte gewann und auf Platz zwei der Fahrerwertung vorrückte, möchten die
BMW Piloten in der Weltmeisterschaft weiter Boden gutmachen.
Allerdings steht hinter dem aktuellen Kräfteverhältnis in der Tourenwagen-
Weltmeisterschaft ein Fragezeichen. Das FIA Touring Car Bureau hat erneut
Änderungen am technischen Reglement vorgenommen und unter anderem den
maximalen Ladedruck der SEAT Dieselmotoren auf 2,7 bar plus Ladedruckspitzen
angehoben.
Zusätzlich gehen Farfus, sein Teamkollege Jörg Müller (DE), BMW Team UK Fahrer
Andy Priaulx (GB) sowie Sergio Hernández (ES) vom BMW Team Italy-Spain mit
dem maximalen „Kompensationsgewicht“ von 40 Kilogramm an den Start. Dahinter
folgen die Chevrolet-Piloten mit 30 Kilogramm vor den SEAT Diesel mit 20 Kilo
Ballast. Hernández’ Teamkollege Alessandro Zanardi (IT) tritt hingegen wieder mit
einem 20 Kilogramm leichteren BMW 320si WTCC mit sequenziellem Getriebe an.
Andy Priaulx (BMW Team UK): UK):
„Mein Ziel für Valencia lautet, so viele Punkte wie möglich zu sammeln, damit ich den
Rückstand in der Fahrerwertung verringern kann. Für BMW lief es dort in der
Vergangenheit meist recht gut. Ich sehe keinen Grund, warum das nicht auch
diesmal so sein sollte.“
Germany):
Jörg Müller (BMW Team Germany):
„Nach meinem ersten Podestplatz des Jahres in Pau will ich nun auch in Valencia an
der Spitze mit dabei sein. Ob das möglich ist, wird sich aber erst noch herausstellen.
Die Rennstrecke liegt mir, ich habe dort schon zwei WM-Läufe gewonnen.“
Augusto Farfus (BMW Team Germany):
„In Valencia spielt die Verteilung des Zusatzgewichts traditionell eine größere Rolle als
anderswo. Vor diesen Hintergrund liegen die Trümpfe nicht unbedingt bei uns. Ich
werde aber alles geben, um an das gute Pau-Ergebnis anknüpfen zu können.“
Italy-
Alessandro Zanardi (BMW Team Italy-Spain):
Motorsport
„In Pau von ganz hinten noch auf Platz fünf vorzufahren, hat dem Team und mir
einen großen Motivationsschub gegeben. Mit Ausnahme von 2005 hatte ich in
Valencia noch nie wirklich Glück. Hoffentlich ist das diesmal anders.“
Italy-
Sergio Hernández (BMW Team Italy-Spain):
„Für Tourenwagen ist Valencia keine schlechte, wenn auch keine wirklich perfekte
Strecke. Überholmöglichkeiten sind rar gesät. Valencia liegt nur 40 Minuten von
meiner Heimatstadt Javea entfernt. 2008 konnte ich dort in der Independents’
Trophy siegen. Nun will ich in der Gesamtwertung angreifen.“

2. BMW
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Historie und Hintergrund:
Jörg Müller und Andy Priaulx sind die bis dato erfolgreichsten WTCC-Fahrer in
Valencia und standen dort jeweils drei Mal auf dem Podium. Müller gelangen 2005
und 2006 zwei Siege auf der 4,005 Kilometer langen Strecke. Er bringt es in
Spanien auf insgesamt 45 WM-Punkte. Auch sein Teamkollege Augusto Farfus hat
in Valencia schon gewonnen. 2006 schloss er – damals noch für Alfa Romeo im
Einsatz – den ersten Lauf als Sieger ab. Im vergangenen Jahr konnten einzig Müller
und Priaulx auf dem „Circuit de la Comunitat“ für BMW Punkte sammeln. Priaulx
stand als Dritter des zweiten Laufs auf dem Podest.
Der „Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo“, wie der Kurs mit
vollständigem Namen heißt, zählt zu den modernsten Rennstrecken Europas. Neben
der Tourenwagen-WM machen viele andere Serien regelmäßig in Valencia Station.
In der Saisonvorbereitung wird in Valencia viel getestet. Deshalb kennen alle Teams
diesen Kurs aus dem Effeff. Er bietet von allem etwas. Wie in Puebla herrscht
aufgrund des verwinkelten Streckenlayouts eine Stadionatmosphäre. Allerdings wird
die Strecke stark von den äußeren Bedingungen beeinflusst: Wechselt die
Temperatur minimal, ändern sich auch die Grip-Verhältnisse. Die Ingenieure müssen
blitzschnell das optimale Set-up antizipieren.
Das BMW Sauber F1 Team veranstaltet seit 2006 alljährlich den Roll-out seines
neuen Formel-1-Fahrzeugs an dieser Strecke. Das erste F1-Rennen in Valencia
wurde allerdings auf dem neuen Rundkurs am Hafen ausgetragen. Den Großen Preis
von Europa 2008 gewann Felipe Massa (BR) vor Lewis Hamilton (GB) und BMW
Sauber F1 Team Pilot Robert Kubica (PL).
Am „Circuit de la Comunitat“ ist das Formel BMW Racing Center beheimatet, wo die
Lizenz- und Sichtungslehrgänge der weltweiten Formel BMW Nachwuchsserien
stattfinden.
Valencia liegt im Zentrum der iberischen Mittelmeerküste an der Mündung des
Flusses Turia und empfängt seine Besucher mit mediterranem Klima. Die
Temperaturen sinken im Winter selten unter zehn Grad Celsius, während die
Sommermonate aufgrund der Meeresbrise angenehm warm sind.
Mit über 800.000 Einwohnern ist Valencia nach Madrid und Barcelona die drittgrößte
Stadt Spaniens und Hauptstadt der gleichnamigen Region im Osten des Landes. Im
Großraum der Metropole leben rund 1,8 Millionen Menschen. Ein breites Angebot
sportlicher Aktivitäten sowie ein abwechslungsreiches Nachtleben machen die Stadt
zu einem Erlebnis. Gleichzeitig ist Valencia einer der dynamischsten Orte Spaniens
und zählt zu den wirtschaftlich leistungsfähigsten Regionen in ganz Europa.
Motorsport
Die beiden WTCC-Rennen werden jeweils über 13 Runden ausgetragen. Dies
entspricht einer Gesamtdistanz von 52,07 Kilometern. Der erste Lauf beginnt am
Sonntag um 12.50 Uhr Ortszeit, Rennen zwei startet um 15.05 Uhr.
Am Samstag ab 17.15 Uhr stehen die Fahrer der BMW Länderteams
Medienvertretern in der BMW Motorsport Hospitality für Interviews zur Verfügung.

3. BMW
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Zahlen und Fakten:
Strecke / Datum Circuit de la Comunitat / 31. Mai 2009
Runde / Distanz 4,005 km/52,07 km (13 Runden)
2008
Sieger 2008 Rennen 1: Robert Huff (Chevrolet)
Rennen 2: Alain Menu (Chevrolet)
2008
Poleposition 2008 Yvan Muller (SEAT), 1:58,816 Minuten
Runden
Schnellste Runden Rennen 1: Jörg Müller (BMW), 1:44,212 Minuten
8
2008
2008 Rennen 2: Alain Menu (Chevrolet), 1: 44,043 Minuten
Fahrer
Fahrer A. Priaulx J. Müller A. Farfus A. Zanardi S.Hernández
Geburtstag 08.08.1974 03.09.1969 03.09.1983 23.10.1966 6.12.1983
Nation GB DE BR IT ES
Nummer 6 7 8 9 10
BMW BMW Team BMW Team BMW Team BMW Team
Team
Team UK Germany Germany Italy-Spain Italy-Spain
Zusatzgewicht +40 kg +40 kg +40 kg -20 kg +40 kg
Rennen 94 91 92 90 49
Poles 4 3 8 1 -
Siege 10 10 9 3 -
Schnellste
8 14 11 4 1
Runden
Punkte 373 277 302 119 21
WM-Platz
4. 7. 6. 13. 16.
2008
Punkte
26 20 39 7 11
2009
Aktueller WM-
6. 8. 2. 12. 11.
Platz
Rennkalender:
Datum Rennen
8. März Curitiba, Brasilien
22. März Puebla, Mexiko
3. Mai Marrakesch, Marokko
17. Mai Pau, Frankreich
31.
31. Mai Valencia, Spanien
21. Juni Brünn, Tschechische Republik
5. Juli Porto, Portugal
19. Juli Brands Hatch, Großbritannien
6. September Oschersleben, Deutschland
20. September Imola, Italien
1. November Okayama, Japan
Motorsport
22. November Macau, China
Pressekontakt:
Pressekontakt: Ingo Lehbrink, Tel.: +49 (0) 176 20340224, ingo.lehbrink@bmw.de
Florian Haasper, Tel.: +49 (0) 177 5637923, f.haasper@sport-media-service.de