Die FIA World Touring Car Championship (WTCC) findet am 20./21. Juni 2009 in Brünn, Tschechien, statt, wo die BMW Länderteams nach einem Sieg in Valencia bestrebt sind, erneut an der Spitze zu konkurrieren. Alle Titelaspiranten treten mit dem gleichen Kompensationsgewicht an, was das Renngeschehen besonders spannend macht. Das Automotodrom Brno hat eine lange Geschichte im internationalen Tourenwagensport und gilt als anspruchsvoller Kurs mit technischen Herausforderungen.

1. BMW
Presse-
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
2009
FIA World Touring Car Championship (WTCC) 2009
Läufe 11 & 12 – 20./21. Juni 2009 – Vorschau
WTCC-
BMW Länderteams schließen erste WTCC-Saisonhälfte in Brünn ab.
München, 15. Juni 2009. Zum Abschluss der ersten Saisonhälfte gastiert die FIA
World Touring Car Championship am kommenden Wochenende in Brünn (CZ). Nach
dem ersten Saisonsieg durch Augusto Farfus (BR) vom BMW Team Germany in
Valencia (ES) wollen die BMW Länderteams auch auf dem „Automotodrom Brno“
eine Hauptrolle im Kampf um die Spitzenplätze spielen.
Zum ersten Mal seit den Läufen in Marrakesch (MA) treten alle Titelkandidaten von
BMW, SEAT, und Chevrolet mit demselben Kompensationsgewicht an. So müssen
der WM-Zweite Farfus und sein Teamkollege Jörg Müller (DE) ebenso 40
Kilogramm zuladen wie BMW Team UK Fahrer Andy Priaulx (GB) und Sergio
Hernández (ES) vom BMW Team Italy-Spain. Dessen Teamkollege Alessandro
Zanardi (IT), startet in seinem BMW 320si WTCC mit sequenziellem Getriebe ohne
Zusatzgewicht. Der Italiener war im vergangenen Jahr der dominierende Fahrer in
Brünn: Erst sicherte er sich die Poleposition, dann gewann er Lauf eins und fuhr im
zweiten Rennen auf Rang zwei.
Andy Priaulx (BMW Team UK): UK):
„Brünn ist für mich schon immer ein besonderer Ort gewesen. Dort habe ich noch zu
Zeiten der Tourenwagen-EM meinen ersten Sieg gefeiert. Ich mag die Strecke.
Diesmal sind alle Favoriten mit identischem Kompensationsgewicht unterwegs – und
ich brauche ein punktereiches Wochenende. Für den Rest der Saison werde ich voll
auf Angriff fahren.“
Germany):
Jörg Müller (BMW Team Germany):
„Brünn zählt definitiv zu meinen Lieblingsstrecken. Und über meine bisherigen
Ergebnisse auf diesem Kurs kann ich mich auch nicht beklagen. 2006 und 2007
habe ich dort gewonnen. Nach unserem Doppelsieg in Valencia ist jeder im Team
hoch motiviert, es auch in Tschechien wieder auf das Podium zu schaffen.“
Augusto Farfus (BMW Team Germany):
„Aus den letzten vier Rennen habe ich 31 WM-Punkte mitgenommen. Diesen Trend
will ich auch in Brünn fortsetzen. Die Strecke liegt mir, mit BMW bin ich dort noch nie
schlechter als auf Platz vier ins Ziel gekommen. Wir werden versuchen, genau da
weiterzumachen, wo wir Spanien aufgehört haben.“
Italy-
Alessandro Zanardi (BMW Team Italy-Spain):
„Selbst wenn ich in Brünn in der Vergangenheit nicht so gut abgeschnitten hätte,
Motorsport
dann würde ich sagen: Wow, welch ein Kurs. Mein Sieg 2008 war klasse, aber noch
besser war die Poleposition. Auf der entscheidenden Qualifyingrunde geht es um die
pure Performance. Wenn man am Schluss vorne ist, dann ist das ein tolles Gefühl.“
Sergio
Sergio Hernández (BMW Team Italy-Spain):
Italy-
„Ich freue mich riesig auf die beiden Rennen in Brünn, denn das BMW Team Italy-
Spain hat dort in den vergangenen zwei Jahren immer gewonnen. Unsere
Formkurve zeigt aktuell nach oben. Deshalb sollten wir auch diesmal in Tschechien
stark sein können.“

2. BMW
Presse-
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Historie und Hintergrund:
Das „Automotodrom Brno“ – in Tschechien auch unter dem Namen „Masaryk-Ring“
bekannt – ist im internationalen Tourenwagensport eine feste Größe. Bereits 1987,
bei der ersten Auflage der Weltmeisterschaft, wurde auf der imposanten
Naturrennstrecke um Punkte gekämpft. Bevor die WM vor drei Jahren nach
Tschechien zurückkehrte, war Brünn Schauplatz von Rennen der Tourenwagen-
Europameisterschaft.
BMW hat gute Erinnerungen an Brünn. In acht von zwölf EM- bzw. WM-Rennen
überquerte ein BMW Pilot als Sieger die Ziellinie. 2003 und 2004 feierte Andy Priaulx
in der Europameisterschaft je einen Laufsieg. Jörg Müller bringt es in Brünn auf zwei
WTCC-Erfolge.
In den vergangenen zwei Jahren hatte vor allem das BMW Team Italy-Spain in Brünn
Grund zur Freude: 2007 errang Félix Porteiro (ES) einen Triumph für die Mannschaft
von Teamchef Roberto Ravaglia (IT), im Vorjahr ließ Alessandro Zanardi seiner ersten
Poleposition den Sieg im ersten Rennen folgen. Beinahe hätte der Italiener einen
Doppelerfolg gefeiert. Als Zweiter in Lauf zwei machte er dennoch das erfolgreichste
WTCC-Rennwochenende seiner Karriere perfekt.
Das Automotodrom zählt zu den schnelleren Kursen im Programm der
Tourenwagen-WM und ist eine klassische Berg- und Talbahn. Es bietet Steigungen
von bis zu acht Prozent Die Kurven sind flüssig zu fahren, und der Bodenbelag ist
nach einer Neuasphaltierung im vergangenen Jahr glatt. Es sind zahlreiche Links-
Rechts-Wechselkurven zu meistern. Nach Start-Ziel führt der Kurs fast drei
Kilometer bergab. Auf dem folgendem Anstieg sind ein hohes Drehmoment und
Motorleistung gefragt.
Die längste Gerade in Brünn misst 636 Meter, dazu kommen insgesamt 14 Kurven.
Hinter Macau (MO) ist das Automotodrom der zweitlängste Kurs im diesjährigen
WTCC-Rennkalender.
Die Strecke blickt auf eine mehr als 70-jährige Geschichte zurück. Ursprünglich
führte sie als Naturrundkurs von 29,1 Kilometer Länge von Brünn nach Prag. Im Jahr
1986 wurde die aktuelle Anlage eröffnet. Brünn ist mit knapp 370.000 Einwohnern
die zweitgrößte Stadt der Tschechischen Republik und Hauptstadt der Region
Südmähren. Bereits im Jahr 1021 begann die Geschichte Brünns mit der Erbauung
der gleichnamigen Burg. 1243 gründete Wenzel I. die heute bekannte Stadt.
Die beiden WTCC-Rennen werden jeweils über 10 Runden ausgetragen. Dies
entspricht einer Gesamtdistanz von 54,02 Kilometern. Der erste Lauf beginnt am
Sonntag um 12.50 Uhr Ortszeit, Rennen zwei startet um 15.05 Uhr.
Motorsport
Am Samstag ab 17.00 Uhr stehen die Fahrer der BMW Länderteams
Medienvertretern in der BMW Motorsport Hospitality für Interviews zur Verfügung.

3. BMW
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Zahlen und Fakten:
Strecke / Datum Automotodrom Brno / 21. Juni 2009
Runde / Distanz 5,402 km/54,02 km (10 Runden)
2008
Sieger 2008 Rennen 1: Alessandro Zanardi (BMW)
Rennen 2: Gabriele Tarquini (SEAT)
2008
Poleposition 2008 Alessandro Zanardi (BMW), 2:08,913 Minuten
Runden
Schnellste Runden Rennen 1: Félix Porteiro (BMW), 2:10,108 Minuten
8
2008
2008 Rennen 2: Alessandro Zanardi (BMW), 2: 10,371 Minuten
Fahrer A. Priaulx Müller
J. Müller A. Farfus A. Zanardi S.Hernández
Geburtstag 08.08.1974 03.09.1969 03.09.1983 23.10.1966 6.12.1983
Nation GB DE BR IT ES
Nummer 6 7 8 9 10
BMW BMW Team BMW Team BMW Team BMW Team
Team
Team UK Germany Germany Italy-Spain Italy-Spain
Zusatzgewicht +40 kg +40 kg +40 kg - +40 kg
Rennen 96 93 94 92 51
Poles 4 3 8 1 -
Siege 10 10 10 3 -
Schnellste
8 14 12 4 1
Runden
Punkte 382 288 317 123 25
WM-Platz
4. 7. 6. 13. 16.
2008
Punkte
35 31 54 11 15
2009
Aktueller WM-
4. 6. 2. 13. 9.
Platz
Rennkalender:
Rennkalender:
Datum Rennen
8. März Curitiba, Brasilien
22. März Puebla, Mexiko
3. Mai Marrakesch, Marokko
17. Mai Pau, Frankreich
31. Mai Valencia, Spanien
21.
21. Juni Brünn, Tschechische Republik
5. Juli Porto, Portugal
19. Juli Brands Hatch, Großbritannien
6. September Oschersleben, Deutschland
20. September Imola, Italien
1. November Okayama, Japan
Motorsport
22. November Macau, China
Pressekontakt:
Pressekontakt: Ingo Lehbrink, Tel.: +49 (0) 176 20340224, ingo.lehbrink@bmw.de
Florian Haasper, Tel.: +49 (0) 177 5637923, f.haasper@sport-media-service.de