Das Dokument beschreibt die Entwicklung eines emissionsfreien Terminals 3 am Flughafen Frankfurt, welches ein innovatives moduläres Energiekonzept zur Reduzierung des Primärenergieverbrauchs und der CO2-Emissionen nutzt. Es betont die Notwendigkeit einer interdisziplinären Zusammenarbeit und die Einbeziehung von öffentlichen Werten in Bezug auf Klimaschutz, um höchste Standards in der Architektur und Energiewirtschaft zu erreichen. Zudem werden die wirtschaftlichen Vorteile und Innovationen, die durch den Einsatz moderner Technologien erzielt werden, hervorgehoben.

1. Zero Emission Terminal 3 Development of Zero Emission Terminal 3 by a new generation of energy concept presented by

2. Purpose

3. Zero Emission Terminal 3, airport Frankfurt am Main by realization of a innovative building- and energy concept Ecology und economy added value By reduction and covering of energy needs from Terminal 3 on the combination of well-established renewable energy sources to a flexible, modular energy system Acceptance and compliance by incorporating the goals and values of the public in relation to climate and environmental protection

4. High innovation in the development of aircraft coupled with constantly improved forms, the latest technology and materials Innovation Flughafenbau analog Flugzeugbau 1900 1950 2000 High Innovation Potentials in energy management of airports associated with the use of innovative, modular energy systems

5. Your added value

6. Mastermind-Position through the creation of a new building standards – Zero Emission a head start of technology by using a unique multi-module energy Gain in image through the use of an innovative energy concept Guaranty of safety by the combination of proven technologies to an energy system, developed in collaboration with renowned institutions and companies

7. Our philosophy

8. Ensuring sustainability by the consideration of the entire airport in a meta-concept

9. Produce of added value by branch and know-how transfer Pontial link by bringing together experts and institutions from different cultures and industries in interdisciplinary teams

10. Establish innovation through dialogue-oriented communication in interdisciplinary teams Developement of Innovations through a process-oriented mindset

11. Development Terminal 3

12. Needs for T3 Functionality Esthetics Economic Efficiency Flexibility Safety User Comfort Sustainability COMPETITION FOR THE REALISATION & PLANNING SYSTEM GROWING BEETLE META-CONCEPT ZERO EMISSION T3

13. New requirements in T3 higher security rules larger aircraft increased market share of Low-Cost Airlines increasing market growth economic region Hessen reinforcing role of environmental and climate Reducing CO2 emissions | primary energy consumption increased demands on Sustainability energy effizienz | economisation of resources | Choice of building material

14. Expansion and optimization of system planning  Development through interdisciplinary teams  Establishment of Projekt Round Table T3 Aim of Projekt Round Table T3 Development of a integrated meta-concept for the integration of energy efficiency in the planning system T3 as an important aspect of sustainability

15. Participants on Projekt Round Table T3 ip-building Herr Georg von Nessler DS-Plan Dr. Michael Schwarz Prof. Christoph Mäckler Architekten Herr Prof. Christoph Mäckler Herr Michael Baumann TU Darmstadt Herr Prof. Manfred Hegger Frau Andrea Georgi-Tomas FRAPORT AG Herr Sebastian Schulze Energiereferat Stadt Frankfurt Herr Ingo Therburg Herr Werner Neumann Terminal 3

16. Teilnehmer am Projekt Round Table T3 ip-building Herr Georg von Nessler Frau Ulrike Buchholz DS-Plan Dr. Michael Schwarz Prof. Christoph Mäckler Architekten Herr Prof. Christoph Mäckler Frau Claudia Gruchow TU Darmstadt Herr Prof. Manfred Hegger Frau Andrea Georgi-Tomas FRAPORT AG Herr Sebastian Schulze Energiereferat Stadt Frankfurt Herr Ingo Therburg Herr Werner Neumann

17. Requirements from the Projekt Round Table Research in feasibility of Zero Emission T3 Reducing of T3 primary energy consumption Innovations from research auf Eignung am T3 untersuchen geeignete Forschungs- und Förderungsprogramme finden Mehrwert der Energieeffizienz nachweisen konkretere Konzept- und Planungsvorschläge erarbeiten Quelle: Protokolle der Projekt Round Table

18. Projekt Round Table Metakonzept Energieeffizienz Bildung von Satelliten Round Table Gebäudekonzept Technikkonzept Energiekonzept

19. Unsere Zielstellung

20. … aus den Forderungen des Projekt Round Table Forschungs- und Förderungsprogramme Zero Emission T3 Innovationen aus Forschung und Entwicklung Primärenergieverbrauch | CO2-Emission Mehrwert

21. Das Team

22. IfaS – Institut für angewandtes Stoffstrommanagement, Trier HTWK – Hochschule für Technik, Wirtschaft und Kultur, Leipzig University of Applied Sciences, Frankfurt Energiereferat der Stadt Frankfurt IP-Building, Frankfurt

23. m-g-h Fraunhofer Institut für Bauphysik, Stuttgart Beton Marketing Süd m-g-h Ingenieure+Architekten, Stuttgart Leonhardt, Andrä & Partner, Stuttgart Alwitra, Trier BBT Thermotechnik GmbH, Wernau

24. Zero Emission Terminal 3

26. Entwicklung Energiekonzept

27. Das modulare Energie-System Die Energie-Module Das regenerative Energie-System (Variante)

28. Innovationen aus F & E

29. Entwicklung des Multi-Energie-Moduls Kombination bewährter regenerativer Energiekomponenten zu einem System Multi-Energie-Modul Solarthermie Betonkernaktivierung Photovoltaik

30. Der Aufbau des Daches mit Multi-Energie-Modulen Schnitt Multi-Energie-Modul + Wärmedämmung + Massive Platte Multi-Energie-Modul + Wärmedämmung + Massive Platte Schema:

31. Das Multi-Energie-Modul Herstellung im Fertigteilwerk Lieferung auf die Baustelle Montage auf dem Gebäude Schnelle Herstellung In Betrieb Just-In-Time Lieferung Einfache Montage

32. Das Multi-Energie-Modul

33. Energie-Systeme im Vergleich: Konventionell vs. Innovativ Module konventionell innovativ Meist Vor Ort Montage Vor Ort Montage Vorgefertigt im Werk Vor Ort Montage Hoher Vorfertigungsgrad Vorgefertigt im Werk Das Prinzip Vor Ort Montage Vor Ort Montage integriert integriert integriert integriert Gesamt durch das Multi-Energie-Modul gemäß System-planung T 3

34. 13.000.000 Euro 1.400.000 Euro 4.600.000 Euro 11.000.000 Euro 300.000 Euro 5.700.000 Euro 1.400.000 Euro 4.600.000 Euro Energie-Systeme im Vergleich: Konventionell vs. Innovativ Module 23.000.000 Euro 19.000.000 Euro Die Kosten – Bezogen auf Check-In Halle + Pier I und H – 55.000 m² Gesamt konventionell innovativ durch das Multi-Energie-Modul gemäß System-planung T 3 - 17 %

35. Umsetzung am Terminal 3

37. Zur Verfügung stehende Flächen Check-In Halle: 29.000 m² Pier I und H: 26.500 m² Gesamt: 55.500 m²

39. Wirtschaftlichkeit Energiekonzept

40. 13.000.000 Euro 6.000.000 Euro 12.000.000 Euro in Kosten Biogas- und Pflanzenölanlage enthalten Multi-Energie-Modul Biogasanlage + BHKW Pflanzenöl + BHKW Kraftwärmekopplung durch BHKW Energie-System Module Kosten Energie-System Die Kosten – Das Energie-System 1/2 Sorptions-Kälteanlage 15.000.000 Euro

41. Passive Kühlung (Luft) Wärmepumpe Wärme-/ Kältespeicher Energie-System Module Die Kosten – Das Energie-System 2/2 optional/ zusätzlich Kosten Energie-System 5.000.000 Euro optional/ zusätzlich Erdkollektoren Gesamtkosten Energie-System optional/ zusätzlich 51.000.000 Euro optional/ zusätzlich Wärme-/ Kältetauscher

42. 10.000.000 €/ a Energie-System Innovativ Bedarf Terminal 3 Die Rentabilität – Energie-System Strom Wärme Kälte Co2 90.000 MWh/a 20.000 MWh/a 50.000 MWh/a 110.000 Tonnen/a 63.000 MWh/a = 70 % 20.000 MWh/a = 100 % 46.000 MWh/a = 80 % 0 Tonnen/a Ergebnis Energie-System Betr.ko 20.000.000 €/ a 0 kWh/m² a Primär 1.250 kWh/m² a - 50 % - 100 % - 100 %

43. Projekt Round Table Metakonzept Energieeffizienz Bildung von Satelliten Round Table Gebäudekonzept Technikkonzept Energiekonzept

44. Zero Emission Terminal 3 Sind wir nicht verpflichtet, diese Vision Realität werden zu lassen? Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. PRT Manager : Georg von Nessler Phone : + 49 69 1753 689-11 [email_address] www.IP-Building.de m-g-h