Die Top 5 Automobilhersteller und 10 Zitronen im chinesischen Markt

1. Die „Top-5“ Automobilhersteller und
„10 Zitronen“ im chinesischen Markt.
Author: Claus Winzer - Automotive Senior Design Engineer / Automotive Industrial Consultant - 2014

2. Untersuchung des Produktions-Kapazitätsausbaus in der Automobilen Industrie in China für den Zeitraum von 2014 bis 2018
 Eine detaillierte Analyse der „Top-5“ Automobilhersteller im chinesischen Markt und derer, die Ihre Kapazität erhöhen.
o Um welche Originalhersteller handelt es sich (OEM’s) ?
o Wo und Warum ?
o Gesamtinvestition ?
 Eine detaillierte Analyse der 10 Automobilhersteller in China mit dem schlechtesten Verkaufs-Ergebnis im Automobilmarkt.
o Wie ist deren Kapazitätssituation ?
o Was machen diese Hersteller falsch ?
Author: Claus Winzer - Automotive Senior Design Engineer / Automotive Industrial Consultant - 2014

3. Inhaltsverzeichnis
Die „Top-5“ Automobilhersteller im chinesischen Markt Seite 03
Die Neu geplanten Produktionsstandorte der „Top-5“ Automobilhersteller im chinesischen Markt Seite 04
PKW Verkaufszahlen und Absatzprognose für die Jahre 2014 – 2018 Seite 05
Geplante Gesamtinvestitionen der „Top-5“ in China in den Jahren von 2014 bis 2018 Seite 06
Die Volkswagen Strategie “Go West and Go South” Seite 07
Die 10 Automobilhersteller in China mit dem schlechtesten Verkaufs-Ergebnissen im Jahr 2013. Seite 08
Was haben diese Automobil - Hersteller im chinesischen Markt falsch gemacht ? Seite 09 - 10
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4. Die „Top-5“ Automobilhersteller im chinesischen Markt
Author: Claus Winzer - Automotive Senior Design Engineer / Automotive Industrial Consultant - 2014

5. Die „Top-5“ Automobilhersteller im chinesischen Markt mit geplanten Produktionsstandorten
um in den Jahren 2014 bis 2018 die Produktions-Kapazitäten zu erhöhen. (ohne existierende Standorte)
Urumqi
Chongqing
Shenyang
Zhengzhou
Shanghai
Wuhan
Ningbo
Changsha
Foshan
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6. Die „Top-5“ Automobilhersteller im chinesischen Markt
PKW Verkaufs- Absatzprognose 2014-2018
Nach allgemeinen Quellen und Prognosen wird in China
ein Gesundes Wachstum für die nächsten fünf Jahre
erwartet .... Das Wachstum im Jahr 2014 wird
voraussichtlich nur etwa 5 bis 8% betragen. Generell
schätzt man im chinesischen Markt, dass der
Automobilbau im Jahr 2014 bis auf 24 Millionen
Fahrzeug-Einheiten anwachsen wird.
Die Projektion des Wachstums bis in das Jahr 2018
wird bei etwa 30 bis 35 Millionen Fahrzeugeinheiten pro
Jahr liegen.
Konkrete Absatzpläne bei Volkswagen für den sehr
wichtigen Markt in China wurden vorgelegt. Bis 2018
wird VW die Produktionskapazität auf 4 Millionen
Fahrzeuge pro Jahr erhöhen.
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7. Der Volkswagen Konzern wird bis zum Jahr 2018
etwa 17 Milliarden US$ im Automobilbau in China
investieren, 4 neue Produktionsstandorte in Urumqi,
Changsha, Foshan und Ningbo sollen entstehen.
In den Jahren 2014 bis 2018 wird General Motors
12 Milliarden US$ in China investieren, zum
gleichen Zeitraum sollen 5 neue
Produktionsstandorte in China aufgebaut werden.
Hyundai wird die Produktion um 2 weitere
Standorte in Urumqi und Chongqing erweitern,
Nissan wird einen weiteren Produktionsstandort in
Zhengzhou erhalten, und Ford wird nach aktuellen
Angaben die bestehenden Standorte in China
weiter ausbauen.
Geplante Gesamtinvestitionen der „Top-5“ in China
In den Jahren von 2014 bis 2018
Die „Top-5“ Automobilhersteller im chinesischen Markt
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8. Beispiel die Volkswagen Strategie
“Go West and Go South”
Um größere Präsenz zu zeigen, den
landesweiten guten Ruf des Volkswagen Konzerns
in China zu stärken, regionalen Wachstumstrends
zu folgen und die Dominanz Japanischer
Autohersteller im Süden des Landes unter der
Devise „Divide and Conquer“ zu brechen wurde die
Strategie „Go South“ und „Go West“ definiert.
Konkrete Maßnahmen dieser Strategien zeigen
sich im aktuellen Aufbau der neuen
Produktionsstandorte in Changsha, Foshan,
Ningbo und Urumqi.
Existierende Produktions-Standorte
Neue und geplante Produktions-Standorte
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9. Die 10 Automobilhersteller in China mit dem schlechtesten
Verkaufs-Ergebnissen im Jahr 2013.
1. Tianqi Motor 1026 Einheiten
2. BAIC BJEV 1677 Einheiten
3. Changan PSA Automotive 2552 Einheiten
4. Zhongxing Automotive 7757 Einheiten
5. BAIC Motor 7867 Einheiten
6. Foton 7899 Einheiten
7. Sichuan Automotive 8510 Einheiten
8. Fujian Daimler 9496 Einheiten
9. Jonway 10230 Einheiten
10. SG Automotive 11736 Einheiten
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10. Was haben diese Automobil - Hersteller im chinesischen Markt falsch gemacht ?
Vom Standpunkt des Kunden
• Unangesehener, mit schlechtem Ruf behaftet oder unbekannter Auto-Markenhersteller.
• Verlust der Produkt - Glaubwürdigkeit aufgrund des niedrigen Produktpreises.
• Es herrscht die Meinung "Sie bekommen, was Sie bezahlen" ("you get what you pay").
• Vertrauensverlust in eigene Produkte und Herstellermarken durch schlechte Erfahrungen.
• Ausländische Produkte und Hersteller geniessen größeres Ansehen und Vertrauen.
• Ähnlichkeit mit existierenden bekannten Automarken geben die Erscheinung einer billigen Kopie.
• Produkt Stilart nicht modisch, hässlich oder "Altbacken“.
• Neuerungen und fehlende Innovationen die das Produkt interessant machen.
• Nicht Konsumentengerechtes oder zu geringes Produkt Portfolio.
• Nicht die grundsätzliche Meinung in China in Betracht zu ziehen, "Sie sind, was Sie haben" ("showing off").
Author: Claus Winzer - Automotive Senior Design Engineer / Automotive Industrial Consultant - 2014

11. Was haben diese Automobil - Hersteller im chinesischen Markt falsch gemacht ?
Firmeninterne Fehler
• Schlechte oder keine Verkaufs-Strategien, Verkaufsförderung, Kundenwerbung
• Keine oder schlechte Öffentlichkeitsarbeit
• Inkompetenz beim Firmen-Management und der Entscheidungsfindung
• Mangelhafte Auswahl und schlechte Qualität der Komponenten-Lieferanten.
• „Folgen Sie dem Markt-Führer" Mentalität bei Entscheidungsträgern ("Follow the Leader")
• Fehlende Kerntechnologie, Keine oder zu geringe investition in Forschung und Entwicklung
• Mängel im Benchmarking und Produktfindungs Prozess
• Angst vor Gesichtsverlust
• Mangel an Eigenkritik
• Angst positive Kritik and Vorgesetzte zu übermitteln
• Betriebsblindheit
• „ Ist mir egal” Attitüde der Firmenangestellten
• Korruption und Begünstigung
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12. Author: Claus Winzer - Automotive Senior Design Engineer / Automotive Industrial Consultant - 2014