Im Rahmen der Kindstadtteilforschung wurden die Geschwindigkeiten von Autos vor der Schwabschule untersucht und festgestellt, dass 62% der Fahrzeuge die erlaubte Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h überschreiten. An den Messungen, die an zwei Geschwindigkeitsanzeigetafeln stattfanden, nahmen sieben Kinder und drei Erwachsene teil und es wurden insgesamt 907 qualifizierte Messwerte erfasst. Die Kinder forderten daraufhin Maßnahmen wie die Installation von Blitzeranlagen und eine Verkehrserziehung, um das Fahrverhalten zu verbessern.

1. © Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart
Kinder erforschen den Stuttgarter Westen
Teil 8. Wie schnell fahren die Autos vor der Schwabschule?
KINDERSTADTTEILFORSCHUNG

2. © Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart Folie 2
Projekt Kinderstadtteilforschung
Wie schnell fahren die Autos vor der Schwabschule?
 Erlaubte Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h
 Forschungsfrage: Wie schnell fahren die Autos vor der Schwabschule?
 Vorgehensweise: stichprobenweise Beobachtung und Auswertung der digitalen
Geschwindigkeitsanzeigetafeln (GAT)
 Feldforschungstag fand am MI, 09.09.2015 morgens und DO, 10.09.2015 nachmittags
statt (in der letzten Sommerferienwoche)
 N=907 qualifizierte Messwerte wurden erhoben (MI zwischen 11:17 und 12:02 Uhr und
DO zwischen 15:20 und 16:05 Uhr)
 Hochrechnung auf Autos: 907 Messwerte, das entspricht einem Korridor von
302 < x < 907 tatsächlich gemessenen Autos
 Forschergruppe bestand aus 7 Kindern (Kl. 1 bis Kl. 3) und 3 Erwachsenen
 Messungen erfolgten an den zwei GAT vor der Schwabschule, die eine in Richt. S-
Bahnhaltest. Schwabstr., die andere in Richt. Rosenbergplatz
 Am 2. Tag war die GAT in Richtung Rosenbergplatz leider defekt

3. © Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart Folie 3
GAT – Forschungsimpressionen

4. © Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart Folie 4
Projekt Kinderstadtteilforschung
Geschwindigkeitsanzeigetafeln –
Forschungsergebnisse
62%
38%
Autos fahren bis 30 km
schnell
Autos fahren schneller als
30 km
N=907 Messwerte

5. © Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart Folie 5
Projekt Kinderstadtteilforschung
Geschwindigkeitsanzeigetafeln –
Forschungsergebnisse
0
10
20
30
40
50
60
70
80
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
Stundenkilometer
GemesseneHäufigkeiten(N=907)

6. © Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart Folie 6
Projekt Kinderstadtteilforschung – Weiterführende
Forschungsfragen der Kinderstadtteilforscher
 Bis zu einer Anzeige von 20 km/h bleibt die GAT schwarz, schafft sie auch
Anzeigewerte über 100 km/h?
 Warum produziert ein Auto ein bis drei Messwerte, und nicht nur einen?!?
 Subjektive Einschätzung der Gruppe: Die Autos sind dann langsamer gefahren,
wenn sie uns gesehen haben.
 Warum halten sich die Erwachsenen nicht an die Regeln? (interne Wette: der
gemittelte Erwartungswert der Kinderforschergruppe vor den Feld-
forschungstagen ist, dass rund 63% aller KFZ schneller als 30 km/h fahren
würden!)
 Für eine genaue repräsentative Auswertung, bräuchten wir Daten über einen
längeren Zeitraum. Wieso werden die Daten nicht anonym gespeichert (Stichwort:
Statistiktool)? Könnten die Daten und ihre Kommunikation ggf. nicht helfen, die
Mobilitätskultur und das Mobilitätsverhalten zu verbessern?

7. © Fraunhofer IAO, IAT Universität Stuttgart Folie 7
Projekt Kinderstadtteilforschung – Handlungs-
empfehlungen der Kinderstadtteilforscher
 Blitzer anstatt Geschwindigkeitsanzeigetafeln (GAT) aufstellen!
 GAT (und Blitzer) verstecken!
 Passanten sollen die Autokennzeichen der Verkehrssünder aufschreiben und
anzeigen!
 Bei zehn Verstößen (= roten Smileys) gibt es eine Strafe für die
Erwachsenen!
 Die Straße/Kreuzung sollte einmal 3 h gesperrt werden, so dass Kinder die
Straße bemalen können. Dann können in Zukunft die Verkehrs-teilnehmer,
die mit Kraftfahrzeugen unterwegs sind, die anderen Verkehrsteilnehmer
besser wahrnehmen und beachten!