Spatial Modelling with OGD and OSM data - UNIGIS Workshop, SalzburgMartin L
Spatial modelling allows for the employment of different data sources in a harmonized application. In this context knowledge about the data model and data quality are the main success factors.
This presentation, held in German language at the recent UNIGIS MSc workshop, gives a thematic overview and demonstrates core concepts based on a current project (www.radlkarte.info), where OGD and OSM data were used in order to provide user-tailored routing recommendations for bicyclists.
This presentation was given at the fourth "Floating Car Data Forum", organized by Salzburg Research. The idea was to transfer concepts and methods from FCD research and application to bicycle traffic. The presentation provides a rough overview of potential future research avenues.
Räumliche Information und RadverkehrssicherheitMartin L
Im Rahmen der Ringvorlesung "Aktive Mobilität" an der TU Wien, standen am 5.4.2017 räumliche Informationssyteme und deren Beitrag zu einer Erhöhung der Radverkehrssicherheit im Vordergrund.
Spatial Information for Bicycle Flow ModellingMartin L
Slides (in German language) from #GeoSummit2018 presentation.
The agent-based simulation model of cycling flows, developed in the FamoS project, is presented.
Spatial Modelling with OGD and OSM data - UNIGIS Workshop, SalzburgMartin L
Spatial modelling allows for the employment of different data sources in a harmonized application. In this context knowledge about the data model and data quality are the main success factors.
This presentation, held in German language at the recent UNIGIS MSc workshop, gives a thematic overview and demonstrates core concepts based on a current project (www.radlkarte.info), where OGD and OSM data were used in order to provide user-tailored routing recommendations for bicyclists.
This presentation was given at the fourth "Floating Car Data Forum", organized by Salzburg Research. The idea was to transfer concepts and methods from FCD research and application to bicycle traffic. The presentation provides a rough overview of potential future research avenues.
Räumliche Information und RadverkehrssicherheitMartin L
Im Rahmen der Ringvorlesung "Aktive Mobilität" an der TU Wien, standen am 5.4.2017 räumliche Informationssyteme und deren Beitrag zu einer Erhöhung der Radverkehrssicherheit im Vordergrund.
Spatial Information for Bicycle Flow ModellingMartin L
Slides (in German language) from #GeoSummit2018 presentation.
The agent-based simulation model of cycling flows, developed in the FamoS project, is presented.
Klaus Heimbuchner: ITS Vienna Region – das innovative Verkehrstelematik Proje...Semantic Web Company
ITS Vienna Region wurde 2006 von den drei österreichischen Bundesländern Wien, Niederösterreich und Burgenland (Vienna Region) gegründet. ITS Vienna Region unterstützt die Länder bei Verkehrsmanagement und E-Government-Projekten, ist in Forschungsprojekte involviert und hat das neue Echtzeit-Verkehrsinfoservice AnachB.at entwickelt.
AnachB.at bietet seit 2009 intermodale Routenplaner für alle Verkehrsarten sowie ein dynamisches Verkehrslagebild als kostenlose Web-Applikation, Smartphone Apps, Widget und iGoogle Gadget. Die Daten werden mithilfe zahlreicher Partner laufend aktualisiert und dienen als Basis für ein flächendeckendes Echtzeit-Verkehrslagebild, das auf das neu entwickelte digitale Verkehrsnetz GIP (Graphenintegrations Plattform) umgelegt wird.
www.its-viennaregion.at, www.AnachB.at
Foliensatz zum Vortrag 'Open Transport in der Stadt Linz' des OKF-AT MeetUp: Open Transport (Data), am 14.11.2013, bei Fabasoft in Wien.
Präsentiert von DI Egon Pischinger, Linz AG & Linz Linien
Das Team FZI analysierte Optimierungsmöglichkeiten für zwei Pla-nungsaufgaben der DB-Infrastruktur.
Das erste Thema widmete sich der Reduzierung unnötiger PKW-Fahrten bei der DB. Für Kontrollen müssen alle Infrastrukturkompo-nenten regelmäßig durch Mitarbeiter besucht werden. Die Fahrten hin und zurück sind für die DB jedoch unproduktive Zeit. Durch eine geschickte Zuordnung der Infrastrukturkomponenten zu den Niederlassungen lassen sich hier die Fahrstrecken und somit auch die notwendige Arbeitszeit deutlich verringern. In der betrachteten Fallstudie lässt sich etwa die Fahrstrecke zwischen den Streckenab-schnitten und ihren Netzbezirksniederlassungen um ca. 20% redu-zieren.
Das zweite Thema beschäftigt sich mit der Zusammenlegung von Baumaßnahmen, um die Zahl der Streckensperrungen im Netz zu verringern.
Viele Baumaßnahmen verursachen weiträumige Umleitungen. Dadurch werden auch benachbarte Streckenabschnitte entlastet. Sind für diese benachbarten Streckenabschnitte ebenfalls Baumaß-nahmen geplant, so können beide Maßnahmen eventuell zeitgleich durchgeführt werden. Die Gesamtzahl der Sperrungen und Umlei-tungen lässt sich so verringern. In den zur Verfügung gestellten Plandaten finden sich mehrere Tausend Paare von Baumaßnahmen, die für ein solches Zusammenlegen infrage kommen.
OKF-At MeetUp Open Transport Data: GIP und OGD. Eine Perspektive. Open Knowledge Austria
Foliensatz zum Vortrag 'GIP und OGD. Eine Perspektive' des OKF-AT MeetUp: Open Transport (Data), am 14.11.2013, bei Fabasoft in Wien.
Präsentiert von DI Rainer Haselberger, Stadt Wien
Erfahrungen Modellierung von Verkehrssystemen und der Vorbereitung auf die FI...undprussia
Erfahrungen Modellierung von Verkehrssystemen und der Vorbereitung auf die FIFA WM 2006. Опыт моделирования транспортных систем и подготовка к ЧМФ 2006 года в Германии.
Polis Conference 2015: OGD for bicycle promotionMartin L
In this presentation I demonstrate how the standardization and publication of authoritative road data as OGD can boost efforts in bicycle promotion. The case study is from Salzburg, Austria, where a comprehensive bicycle routing portal (www.radlkarte.info) is fueld by OGD.
Spatial analysis and modelling of bicycle accidents and safety threatsMartin L
This presentation was given at the International Cycling Safety Congress 2015 in Hannover/Germany.
I have argued, that bicycle accidents are spatial by their very nature. Thus GIS analysis and geospatial models can help to gain a better understanding of bicycle accidents and to develop evidence-based safety strategies.
Lessons learned from the winter cycling surveyMartin L
For a recently finished project we conducted an online survey on winter cycling in February 2015. The outcome serve as evidence basis for future developments of information tools for winter cyclists.
Apart from the results as such (which were enormously helpful, to some extent surprising and indeed relevant for what we are doing), we have learned quite a lot about the winter cycling community and how to engage with them. Additionally some fundamental and methodological insights could have been gained.
Safety and accessibility as major keys for bicycle-friendly citiesMartin L
Bikeability can significantly contribute to liveable cities. This presentation presents 3 spatial analysis tools that support planners and decision makers in their effort for more bicycle-friendly cities. The presentation was given at a miniconference on "Quality of Life" at the Department of Geoinformatics, University of Salzburg
ZGIS Selected Topics Lecture GIS and mobility research planningMartin L
GIS can help address mobility challenges in three key ways:
1) GIS facilitates an integrated approach to mobility analysis, planning and operations by allowing the collection and overlay of diverse spatial data perspectives.
2) GIS supports efficient, sustainable and socially equitable mobility through spatial analysis and modeling of factors like accessibility, transportation networks, land use, and exposure to traffic impacts.
3) GIS enables informed decision-making for mobility through applications like traffic monitoring, routing, and public information systems that promote alternatives to private vehicle travel.
The talk will cover the concepts behing COST Action IC1203 - a European Network Exploring Research into Geospatial Information Crowdsourcing: software and methodologies for harnessing geographic information from the crowd (ENERGIC). The network emerged from the realisation that new and unprecedented sources of geographic information have recently become available in the form of user-generated Web content. The integration and application of these sources, often termed volunteered geographic information (VGI), offers multidisciplinary scientists an unprecedented opportunity to conduct research on a variety of topics at multiple spatial and temporal scales. The Action targets fundamental scientific and technological advances by establishing a European network of excellence on Geoweb technologies. The Action focus on VGI and gather efforts carried out in an innovative and under-exploited field of Web research and knowledge production.
In the talk special attention will be paid to the differences between OSM, VGI and Citizen Science, and suggesting 'code of engagement' with OpenStreetMap that are relevant to many other volunteering projects
Agent-based simulation of bicycle traffic - Background informationMartin L
Brief introduction for a student project which deals with the possibilities of agent-based simulation approaches for estimating bicycle traffic in an urban road network.
Este documento repite varias veces la frase "Simulacros Prueba Saber" y una vez la frase "Corrección de los Simulacros", lo que sugiere que trata sobre simulacros o exámenes de práctica para la Prueba Saber y la corrección de dichos simulacros.
Klaus Heimbuchner: ITS Vienna Region – das innovative Verkehrstelematik Proje...Semantic Web Company
ITS Vienna Region wurde 2006 von den drei österreichischen Bundesländern Wien, Niederösterreich und Burgenland (Vienna Region) gegründet. ITS Vienna Region unterstützt die Länder bei Verkehrsmanagement und E-Government-Projekten, ist in Forschungsprojekte involviert und hat das neue Echtzeit-Verkehrsinfoservice AnachB.at entwickelt.
AnachB.at bietet seit 2009 intermodale Routenplaner für alle Verkehrsarten sowie ein dynamisches Verkehrslagebild als kostenlose Web-Applikation, Smartphone Apps, Widget und iGoogle Gadget. Die Daten werden mithilfe zahlreicher Partner laufend aktualisiert und dienen als Basis für ein flächendeckendes Echtzeit-Verkehrslagebild, das auf das neu entwickelte digitale Verkehrsnetz GIP (Graphenintegrations Plattform) umgelegt wird.
www.its-viennaregion.at, www.AnachB.at
Foliensatz zum Vortrag 'Open Transport in der Stadt Linz' des OKF-AT MeetUp: Open Transport (Data), am 14.11.2013, bei Fabasoft in Wien.
Präsentiert von DI Egon Pischinger, Linz AG & Linz Linien
Das Team FZI analysierte Optimierungsmöglichkeiten für zwei Pla-nungsaufgaben der DB-Infrastruktur.
Das erste Thema widmete sich der Reduzierung unnötiger PKW-Fahrten bei der DB. Für Kontrollen müssen alle Infrastrukturkompo-nenten regelmäßig durch Mitarbeiter besucht werden. Die Fahrten hin und zurück sind für die DB jedoch unproduktive Zeit. Durch eine geschickte Zuordnung der Infrastrukturkomponenten zu den Niederlassungen lassen sich hier die Fahrstrecken und somit auch die notwendige Arbeitszeit deutlich verringern. In der betrachteten Fallstudie lässt sich etwa die Fahrstrecke zwischen den Streckenab-schnitten und ihren Netzbezirksniederlassungen um ca. 20% redu-zieren.
Das zweite Thema beschäftigt sich mit der Zusammenlegung von Baumaßnahmen, um die Zahl der Streckensperrungen im Netz zu verringern.
Viele Baumaßnahmen verursachen weiträumige Umleitungen. Dadurch werden auch benachbarte Streckenabschnitte entlastet. Sind für diese benachbarten Streckenabschnitte ebenfalls Baumaß-nahmen geplant, so können beide Maßnahmen eventuell zeitgleich durchgeführt werden. Die Gesamtzahl der Sperrungen und Umlei-tungen lässt sich so verringern. In den zur Verfügung gestellten Plandaten finden sich mehrere Tausend Paare von Baumaßnahmen, die für ein solches Zusammenlegen infrage kommen.
OKF-At MeetUp Open Transport Data: GIP und OGD. Eine Perspektive. Open Knowledge Austria
Foliensatz zum Vortrag 'GIP und OGD. Eine Perspektive' des OKF-AT MeetUp: Open Transport (Data), am 14.11.2013, bei Fabasoft in Wien.
Präsentiert von DI Rainer Haselberger, Stadt Wien
Erfahrungen Modellierung von Verkehrssystemen und der Vorbereitung auf die FI...undprussia
Erfahrungen Modellierung von Verkehrssystemen und der Vorbereitung auf die FIFA WM 2006. Опыт моделирования транспортных систем и подготовка к ЧМФ 2006 года в Германии.
Polis Conference 2015: OGD for bicycle promotionMartin L
In this presentation I demonstrate how the standardization and publication of authoritative road data as OGD can boost efforts in bicycle promotion. The case study is from Salzburg, Austria, where a comprehensive bicycle routing portal (www.radlkarte.info) is fueld by OGD.
Spatial analysis and modelling of bicycle accidents and safety threatsMartin L
This presentation was given at the International Cycling Safety Congress 2015 in Hannover/Germany.
I have argued, that bicycle accidents are spatial by their very nature. Thus GIS analysis and geospatial models can help to gain a better understanding of bicycle accidents and to develop evidence-based safety strategies.
Lessons learned from the winter cycling surveyMartin L
For a recently finished project we conducted an online survey on winter cycling in February 2015. The outcome serve as evidence basis for future developments of information tools for winter cyclists.
Apart from the results as such (which were enormously helpful, to some extent surprising and indeed relevant for what we are doing), we have learned quite a lot about the winter cycling community and how to engage with them. Additionally some fundamental and methodological insights could have been gained.
Safety and accessibility as major keys for bicycle-friendly citiesMartin L
Bikeability can significantly contribute to liveable cities. This presentation presents 3 spatial analysis tools that support planners and decision makers in their effort for more bicycle-friendly cities. The presentation was given at a miniconference on "Quality of Life" at the Department of Geoinformatics, University of Salzburg
ZGIS Selected Topics Lecture GIS and mobility research planningMartin L
GIS can help address mobility challenges in three key ways:
1) GIS facilitates an integrated approach to mobility analysis, planning and operations by allowing the collection and overlay of diverse spatial data perspectives.
2) GIS supports efficient, sustainable and socially equitable mobility through spatial analysis and modeling of factors like accessibility, transportation networks, land use, and exposure to traffic impacts.
3) GIS enables informed decision-making for mobility through applications like traffic monitoring, routing, and public information systems that promote alternatives to private vehicle travel.
The talk will cover the concepts behing COST Action IC1203 - a European Network Exploring Research into Geospatial Information Crowdsourcing: software and methodologies for harnessing geographic information from the crowd (ENERGIC). The network emerged from the realisation that new and unprecedented sources of geographic information have recently become available in the form of user-generated Web content. The integration and application of these sources, often termed volunteered geographic information (VGI), offers multidisciplinary scientists an unprecedented opportunity to conduct research on a variety of topics at multiple spatial and temporal scales. The Action targets fundamental scientific and technological advances by establishing a European network of excellence on Geoweb technologies. The Action focus on VGI and gather efforts carried out in an innovative and under-exploited field of Web research and knowledge production.
In the talk special attention will be paid to the differences between OSM, VGI and Citizen Science, and suggesting 'code of engagement' with OpenStreetMap that are relevant to many other volunteering projects
Agent-based simulation of bicycle traffic - Background informationMartin L
Brief introduction for a student project which deals with the possibilities of agent-based simulation approaches for estimating bicycle traffic in an urban road network.
Este documento repite varias veces la frase "Simulacros Prueba Saber" y una vez la frase "Corrección de los Simulacros", lo que sugiere que trata sobre simulacros o exámenes de práctica para la Prueba Saber y la corrección de dichos simulacros.
Presentazione del Grand Hotel Vesuvio di Napoli, uno dei due hotel in convenzione per gli associati ANDIL in vista dell'assemblea generale del 19 e 20 giugno 2014.
Für Sie als Roulette Spieler kostenlos: Die tägliche Permanenz der Spielbank Bad Homburg vom Juni 2013 zur Analyse Ihres Roulette Systems. Jede Strategie ist Schwankungen unterworfen. Alle Casino Tricks unterliegen dem Zufall. Nehmen Sie Einblick in das Tagebuch des Glücks. Auf meiner Seite roulettezeitung.com erhalten Sie weitere Permanenzen gratis.
El documento presenta cuadros estadísticos sobre datos de una base de datos en Access sobre polizas y primas de seguro. Los cuadros muestran el número de polizas pendientes y pagas, los montos de cuotas y primas pendientes y pagadas, y los porcentajes de cuotas y primas pagadas y pendientes.
KI und Predictive Maintenance am Beispiel von DB CargoInspirient
Joint presentation of Inspirient GmbH and DB Cargo AG at Fraunhofer IPA "Start-up Your AI" on 23 February 2021. We talk about how Inspirient's AI was deployed at DB Cargo to support Predictive Maintenance initiatives and which best practices contributed to the success of the project.
Developing Oracle Application Express on a high level you have to think about topics like issue tracking, continious delivery, automation, team management. The presentation was hold at the APEX Roadshow on 21.st of january 2014 in german language.
Das Virtual Dimension Center (VDC) Fellbach hat das Whitepaper „Virtuelle Techniken in der Fabrikplanung“ veröffentlicht. Darin werden Anwendungen, Technologien und Praxisbeispiele von Virtueller und Erweiterter Realität (VR, AR) in der Fabrikplanung vorgestellt. Das Fazit ist eindeutig: Die Einsatzgebiete und Nutzenpotenziale sind zahlreich. Techniken zur virtuellen Absicherung helfen Fehlerfolgekosten zu verringern.
Autoren: Dr. Christoph Runde, Marc Cannarozzi
Vortrag Online: Oliver Csendes, Österreich Werbung – Updates zur ÖW-Datenstrategie & Datenökosystem Tourismus – Was bringt das Destinationen und Betrieben? Sowie: AI-Concierge im Dataspace
Digitalisierung leicht gemacht - der Weg zu zunkunftssicheren IT-Landschaften. Keynote auf dem SAP Infotag für die öffentliche Verwaltung am 8. Juli 2015.
Testmanagement mit Visual Studio 2013 / CodedUI / Neues aus der Produktgruppe...Nico Orschel
Talk @ Microsoft Testing Infoday, Hamburg
Agenda:
- Test management and execution with TFS WebAccess
- CodedUI test automation
- News from the product group
Mobile Apps mit AngularJS und Plain Old HTML5 (Linuxtag 2013, Berlin)philippkumar
Mit Sencha Touch, jQuery Mobile und Co. gibt es viele Spezialframeworks für die Entwicklung mobiler Anwendungen und Hybrid-Apps, alle mit unterschiedlichen Vor- und Nachteilen. Jedes fügt der Architekur eine zusätzliche Komplexität hinzu. Und noch löst keines das Versprechen echter Plattformunabhängigkeit ein. Warum also nicht gleich auf reines HTML5 gehen und mit einem allgemeinen MVC-Framework kombinieren?
AngularJS ist ein Framework von Google zur Entwicklung von Rich Web Applications und hilft, typische Wartbarkeitsprobleme im Umgang mit HTML und JavaScript einzudämmen. Aber eignet sich AngularJS auch für mobile Apps? Dieser Vortrag stellt AngularJS zunächst vor und zeigt anhand einer Beispielapp, wie sich auf Basis von AngularJS und HTML5 mobile Anwendungen erstellen lassen. Insbesondere wird dabei untersucht, in wie weit solche Lösungen plattformunabhängig und wartbar sind.
Das Model-View-Presenter-Pattern (MVP) wurde von Google für GWT empfohlen. Es schreibt eine strenge Trennung von View und Presenter vor, die vor allem der Testbarkeit dient. Dieser Vorteil kann auch mit GWT genützt werden, um Logik im Presenter in schnellen Unit-Tests zu überprüfen. Activities und Places helfen in GWT-Applikationen die Browser-History zu verwenden, hängen aber nicht zwingend mit MVP zusammen, wie im Vortrag gezeigt wird.
Zur Internationalisierung von Anwendungen bietet GWT schnelle, typsichere Konzepte. Es wird ein praxisorientierter Einblick gegeben und auf Stolpersteine hingewiesen.
Außerdem wird im Vortrag gezeigt, wie Performance-Probleme des generierten JavaScript-Codes umgangen werden können.
Mit dem Google Web Toolkit (GWT) kann das Frontend einer Webapplikation bequem in Java entwickelt werden. Für die Steuerung des UIs wird von Google das Model-View-Presenter-Pattern (MVP) empfohlen.
Es schreibt eine strenge Trennung von View und Presenter vor, die zu einer sauberen Gliederung führt und der Testbarkeit dient. Wir zeigen, wie man MVP mit GWT einsetzt und dabei Unit-Tests zur Qualitätssicherung nutzt.
Activities und Places helfen in GWT-Applikationen die Browser-History zu verwenden. Wir zeigen, wie Activities und Places mit MVP zusammen spielen.
DWX 2017 - Alternativen zu Visual-Studio-Testtools: Wann lohnt es sich auch m...Marc Müller
Mittlerweile haben sich im VS-Umfeld immer mehr Nicht-MSTest-Testframeworks etabliert. Im Vortrag wollen wir auf mögliche Alternativen zu MSTest und Coded UI eingehen (z. B. Selenium, Ranorex, Protractor, …). Es geht dabei um Vor-/Nachteile, sinnvolle Szenarien und wie man es geschickt in die TFS-Werkzeugwelt integriert. Das Ziel ist dabei, das Beste aus beiden Welten zu bekommen
Gemeinsame Studie mit der Fachhoschschule Wels zum Einsatz von WebGL und Collada (Wavefront) in der technischen Dokumentation und Ersatzteilkataloge. Die vorliegende Folie wurde auf der Tekom Jahrestagung 2016 im Rahmen eines Fachvortrages vorgestellt
Additive Manufacturing – Betätigungsfeld für Bastler oder Macher Anselm Magel
German keynote on the exponential technology of 3D printing and how to adopt in large, traditional companies
Deutsche Präsentation zur exponentiellen Technologie 3D Druck und Anwendung dieser in großen, traditionellen Unternehmen
Lernen Sie Teststrategien für Angular- (und generell Web-) Applikationen mit einem Mix aus Theorie und Demos kennen: Von Unit Test über Integration Test mit Jest bis End-to-end Tests mit Selenium.
Demos: https://github.com/florianbader/openspaceplanner
(Geo-) Daten für ein besseres Verständnis der FahrradmobilitätMartin L
This document summarizes key points from a presentation about using data to better understand bicycle mobility.
The presentation discusses how (1) historically, transportation planning focused on motorized modes and marginalized walking and cycling due to a lack of data, (2) new technologies now enable widespread collection of mobility data at fine-grained spatial and temporal scales, and (3) combining these diverse data sources could provide insights but also challenges relating to data integration and ensuring data quality and representation. The presentation calls for more work developing methods and models to fuse different data types and involve stakeholders to create an evidence base that increases visibility and support for sustainable transport.
Mehr Rad im Kreis Ravensburg – Fachseminar für Gemeinden.
Im Rahmen der AGFK Weiterbildung referiert Dr. Martin Loidl über die Möglichkeit den Arbeitsweg zur Gesundheitsförderung zu nutzen. Dabei berichtet er u.a. aus dem interdisziplinären Forschungsprojekt GISMO (www.gismoproject.com).
Looking at cycling mobility through geographical lensesMartin L
The Cycling Competence Austria network hosted an entire session at VeloCity 2019 in Dublin. This contribution covers some aspects of cycling research, done at the University of Salzburg.
Promoting active commuting can help address physical inactivity. Over 40% of people in western countries do not meet the WHO's physical activity recommendation of 150 minutes per week. Lack of time is a major barrier to physical activity, so using daily commutes for active transportation like biking or walking provides an opportunity. A clinical study in Germany found that those who actively commuted saw health benefits like improved fitness and reduced body fat, and the more active their commutes, the greater the health gains. The study suggests active commuting can help fight physical inactivity without requiring extra time and that targeted interventions and individual recommendations can promote behavior change for health.
GISMO - Interdisziplinäre Forschung zur Förderung aktiver, gesunder Pendelmob...Martin L
Das Forschungsprojekt GISMO (www.gismoproject.com) untersuchte ob und mit welchen Effekten aktive Pendelmobilität als Mittel zur Gesundheitsförderung in Unternehmen propagiert werden kann.
Das Forschungsprojekt und die wesentlichen Ergebnisse werden bei der Jahrestagung der Österreichischen Gesellschaft für Public Health (ÖGPH) 2019 vorgestellt.
An agent-based simulation model for estimating bicycle flows at the local scale level.
Presentation slides from International Cycling Safety Congress (ICSC) 2018 in Barcelona.
Was haben Gesundheit, Pendeln und räumliche Gegebenheiten miteinander zu tun?
In diesem allgemeinverständlichen Vortrag wird das Forschungsprojekt GISMO vorgestellt. In diesem Vorhaben werden Evidenzgrundlagen erstellt und zusammengefügt, die die Förderung aktiver, gesunder Pendelmobilität im Rahmen eines betrieblichen Mobilitätsmanagements unterstützen.
Geography as melting pot for cross-domain bicycling research and promotionMartin L
This document discusses using geography and spatial analysis to promote bicycling research. It contains the following key points:
1. Spatial factors like mobility, accessibility, proximity and connectivity influence transportation options and bicycling.
2. Geographical information systems (GIS) can acquire, analyze and visualize spatial data to model scenarios and relate data layers, providing a platform to integrate knowledge across domains for complex issues like bicycling.
3. Examples demonstrate using GIS and spatial modeling to simulate bicycle traffic, design healthy commute programs, and plan bike sharing systems.
Das Forschungsforum Mobilität 2017, veranstaltet vom BMVIT, stand unter dem Motto "Mobilität & Gesundheit". Ein idealer Anlass den knapp 200 Delegierten einen Updatebericht zum Projekt GISMO zu geben.
Mehr Informationen gibt es unter www.gismoproject.com.
Spatial Information for Bicycling ResearchMartin L
This document summarizes several research projects related to bicycling from a spatial perspective. It discusses the first Austrian naturalistic cycling study that uses geographical information to support healthy mobility. It also describes projects that use smartphone and camera data to evaluate mobile eye tracking and spatially match sensor data to infrastructure for critical event detection and planning. Additionally, it outlines a project promoting active commuting through clinical intervention studies, spatial models for routing, and an information platform. The document emphasizes that a spatial perspective facilitates cross-domain collaboration on bicycling research.
This document summarizes Martin Loidl's dissertation on using spatial information to improve bicycling safety. The dissertation uses geographic information systems and spatial analysis to study bicycling crashes in six areas: 1) spatiotemporal crash analysis, 2) road network assessment, 3) spatial simulation, 4) planning bicycle corridors, 5) routing, and 6) communication. The analysis revealed hidden crash patterns, identified high-risk areas, and assessed networks to plan safer infrastructure and routes. The dissertation concludes that a spatial perspective is crucial for estimating local risk and that model-based GIS approaches have potential for improving safety assessment and mitigation.
A review of current online bicycle routing portals and their potential role i...Martin L
This document evaluates how online bicycle routing portals address safety when providing route recommendations. It reviews 30 pre-trip route planning websites and finds that while most allow users to select routing criteria like distance and time, very few explicitly include safety as a criteria. When safety is included, it is rarely defined or explained. The document concludes that since safety is an important factor in bicyclists' route choices but is largely ignored by current routing tools, more needs to be done to better reflect the complexity of safety considerations and individual preferences in route recommendations.
Last week I gave another PhD progress report at ZGIS' PhD seminar. I showed a couple of preliminary results of a study I'm planning to publish in spring 2016.
Suggestions, comments and questions are highly welcome at this stage.
#AAG2015 presentation on OSM attribute inconsistency and semantic heterogeneityMartin L
This presentation was given in a session dedictated to OpenStreetMap studies during the annual meeting of the Association of the American Geographers (AAG) in Chicago, IL.
Presentation at EnviroInfo 2014, OldenburgMartin L
This document discusses how GIS (geographic information systems) can help promote safe cycling. GIS allows for spatial modeling and analysis of cycling infrastructure and accidents, providing an evidence-based approach. The document outlines accident analysis of over 3,000 bicycle accidents in Salzburg, Austria over 10 years. It also describes an indicator-based assessment model for evaluating bicycle safety and infrastructure across an entire network. Finally, it concludes that GIS can directly address road infrastructure and information to help plan cycling routes and identify weaknesses in the network.
AGIT 2015: Qualitätssicherungs- und Modellierungsroutinen bei der Verwendung von GIP-Daten
1. Implementation systematischer Qualitätssicherungs- und
Modellierungsroutinen bei der Verwendung von GIP Daten
Martin Loidl| martin.loidl@sbg.ac.at
Bernhard Zagel| bernhard.zagel@sbg.ac.at
Robin Wendel| robin.wendel@sbg.ac.at
AGIT 2015
Salzburg, 09.07.2015
2. GIP von außen
2
GIP Partner
GIP
Österreich
VAO, Basemap
OGD Publikationen
Einzelprojekte
3. GIP & Qualität
3
Wachsende Zahl von Anwendungen
+
Steigende Nutzungsintensität
=
Zunahme der Datenqualität
4. Daten » Anwendung
4
Zweck der Datenaufnahme nicht immer kongruent mit
Anwendung
Auswirkung auf Plausibilität/Qualität der Ergebnisse!
6. Datenhalter/-bereitsteller: INTREST Export
Datenempfänger: IDF GIS
Datenaufbereitung
6
GIP
Exportkorrektor
DB mit n Tabellen Textdatei (ASCII) mit
Tabellen
Shapefiles
GeoDB
Räumliche DB:
Geometrie, Attribute,
Relationen
Routingfähiger
Graph
Python
IDF
Verort.
objekte
7. Eignung („Fitness for use“) ≠ Qualität
Qualitätskriterien für Geodaten: Veregin (1999) & ISO 19157
Für Modellierung und Routing maßgeblich
Attributive Qualität
Topologie
Qualitätskontrolle
7
Genauigkeit
(accuracy)
Auflösung
(resolution)
Konsistenz
(consistency)
Vollständigkeit
(completeness)
VEREGIN, H. 1999. Data quality parameters. In: LONGLEY, P. A., GOODCHILD, M., MAGUIRE, D. J. & RHIND, D. W. (eds.)
Geographical Information Systems - Principles and Technical Issues. New York: John Wiley & Sons.
11. Abgeleitete Attribute
11
I 1
v (a)
v (b)
v (c)
v (…)
I 2
v (a)
v (b)
v (c)
v (…)
I 3
v (a)
v (b)
v (c)
v (…)
I …
v (a)
v (b)
v (c)
v (…)
Analyse
[OBJECTID, Shape, LINK_ID, NAME1, NAME2, FROM_NODE, TO_NODE, SPEED_TOW_CAR, SPEED_BKW_CAR,
SPEED_TOW_TRUCK, SPEED_BKW_TRUCK, MAXSPEED_TOW_CAR, MAXSPEED_BKW_CAR, MAXSPEED_TOW_TRUCK,
MAXSPEED_BKW_TRUCK, ACCESS_TOW_PEDESTRIAN, ACCESS_TOW_BIKE, ACCESS_TOW_CAR, ACCESS_BKW_PEDESTRIAN,
ACCESS_BKW_BIKE, ACCESS_BKW_CAR, LENGTH_LINK, FUNCROADCLASS, CAP_TOW, CAP_BKW, LANES_TOW, LANES_BKW,
FORMOFWAY, BRUNNEL, MAXHEIGHT, MAXWIDTH, MAXPRESSURE, ABUTTER_CAR, ABUTTER_LORRY, U_TURN, SLOPE_LINK,
URBAN, WIDTH_LINK, LEVEL, BAUSTATUS, PTV_TYPENO, SUBNET_ID, ONEWAY_LINK, BLT, BLB, EDGE_ID, STREETCAT,
AGG_TYP, USE_ID, COUNT_LINKUSE, OFFSET, WIDTH_LINKUSE, MINWIDTH, FROM_PERCENT, TO_PERCENT, BASETYPE,
BIKEENVIRONMENT, BIKEQUALITYTOW, BIKEQUALITYBKW, BIKEDIRECTTOW, BIKEDIRECTBKW, BIKESIGNEDTOW,
BIKESIGNEDBKW, BIKERECOMMTOW, BIKERECOMMBKW, BIKEWITHFOOTTOW, BIKEWITHFOOTBKW, BIKEFEATURETOW,
BIKEFEATUREBKW]
12. Bewertung Wegenetzes
Indexwert als Widerstand im
Routing
Auch als multikriterielles Routing in
Routingengine abbildbar
Beispiel Radrouting
12
𝐼𝑛𝑑𝑒𝑥 =
𝑖=1
𝑛
𝑆𝑖 ∗ 𝑊𝑖
𝑖=1
𝑛
𝑊𝑖
13. Vergleich http://verkehrsauskunft.salzburg.gv.at (Modus
Fahrrad) mit http://radlkarte.info/
Gleiche Datengrundlage für beide Anwendungen
Unterschied ≠ Aussage zu Qualität
Effekt auf Anwendung
13
18. GIP hervorragende Datengrundlage für viele Anwendungen,
auch wenn für manche Zwecke ursprünglich nicht vorgesehen.
Publikation als OGD aus Anwendersicht
Zusammenfassung
18
Qualitätskontrolle + Modellierung
=
bessere/spezifischere Anwendungen
+
bessere Daten @gicycle_
gicycle.wordpress.com