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Technisches
Handbuch
für Einbau, Funktion
und Inbetriebnahme




ZF-ASTronic




ZF-ASTronic mid
                       1328 765 001g
Änderungen vorbehalten

Copyright by ZF

Das vorliegende Technische Handbuch ist urheberrechtlich geschützt.

Printed in Germany



ZF Friedrichshafen AG, MC-C / 1999



Ausgabe: 2006-07
ZF-AS Tronic                                                                                      Vorwort


ZF-AS Tronic und ZF-AS Tronic mid sind automa-          Eine ZF-AS Tronic-Applikation beinhaltet folgende
tisch schaltende Getriebesysteme.                       Schritte:

Um                                                      • Erstellung der Kundenspezifikation für das Ge-
                                                          triebesystem durch Fahrzeughersteller und ZF
• Schäden oder Ausfall von Getriebe und Fahrzeug,
                                                        • Dokumentation durch ZF
• Funktionsbeeinträchtigungen für das Getriebe-
  system                                                • Ersteinbau

• Beeinträchtigungen der Bedienungsqualität             • Ersteinbauüberprüfung und Inbetriebnahme
                                                          durch ZF-Personal
zu vermeiden, müssen die Angaben über Funktion,
Einbau und Inbetriebnahme des Getriebesystems           • Freigabe auf Basis der Kundenspezifikation und
unbedingt beachtet werden.                                Stückliste

Dieses Technische Handbuch dient sowohl Fahr-
zeug- und Aufbauherstellern als auch Mitarbeitern       HINWEIS
der ZF als technischer Leitfaden für das System         Bei nicht Beachtung der Vorgaben dieses techni-
ZF-AS Tronic.                                           schen Handbuchs oder bei Verwendung von Teilen,
                                                        die nicht von ZF freigegeben oder keine ZF-Original-
In diesem Handbuch wird die ZF-Standardapplika-         teile sind, kann es zu Schäden sowie zu Funktions-
tion beschrieben. Kundenspezifische Abweichungen        beeinträchtigungen kommen, für die die ZF keine
müssen mit der ZF schriftlich vereinbart werden.        Verantwortung übernimmt.



                                                        Mit Ihren Fragen, Anregungen oder Verbesserungs-
                                                        vorschlägen wenden Sie sich bitte direkt an Ihren
                                                        Ansprechpartner der Abteilung Technischer Ver-
                                                        trieb.




1328 765 001 - 2006-07                              3
1328 765 001g
ZF-AS Tronic                                                        Kapitelverzeichnis




                         1   Kurzbeschreibung ZF-AS Tronic




                         2   Getriebesystem und seine Komponenten




                         3   Funktionsbeschreibung




                         4   Einbau




                         5   Anhang




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ZF-AS Tronic                                                                                                                       Inhaltsverzeichnis


         Mitgeltende Dokumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .             13

         Abkürzungsverzeichnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .           14

         Änderungsübersicht: 1328 765 001g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                   15



1        Kurzbeschreibung ZF-AS Tronic

1.1      Allgemein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   1-3

1.2      Schnittstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    1-4



2        Getriebesystem und seine Komponenten

2.1      Systemaufbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .      2-3

2.2      Getriebe und Schaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .            2-4

         2.2.1           Beschreibung des Getriebes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .              2-4

         2.2.2           Beschreibung der Schaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .              2-6

         2.2.3           Produktfamilien-Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .             2-7

         2.2.4           LKW - Produktfamilie 1: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . . . . . . . . . . . .                                       2-8

         2.2.5           LKW - Produktfamilie 1: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . .                                        2-9

         2.2.6           LKW - Produktfamilie 2: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10

         2.2.7           LKW - Produktfamilie 2: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11

         2.2.8           LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12

         2.2.9           LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13

         2.2.10          LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 16-Gang / Direktgang . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14

         2.2.11          LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 16-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15

         2.2.12          LKW - Produktfamilie 4: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16

         2.2.13          LKW - Produktfamilie 4: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17

         2.2.14          BUS: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18

         2.2.15          BUS: Technische Daten 10-Gang / Direktgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19

         2.2.16          BUS: Technische Daten 10-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20

2.3      Getriebekomponenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21

         2.3.1           Getriebesteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21

         2.3.2           Kupplungssteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22




1328 765 001 - 2006-07                                                            6
ZF-AS Tronic                                                                                                                       Inhaltsverzeichnis


2.4      Peripheriekomponenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23

         2.4.1           ZF-Hebelfahrschalter mit integriertem E-Modul und
                         zusätzlichem ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23

         2.4.1.1         ZF-Hebelfahrschalter mit integriertem E-Modul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23

         2.4.1.2         ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24

         2.4.2           ZF-Fahrschaltermodul + ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25

         2.4.2.1         ZF-Fahrschaltermodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25

         2.4.2.2         ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25

         2.4.3           Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26

2.5      Zusatzaggregate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29

         2.5.1           Intarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29

         2.5.1.1         Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29

         2.5.1.2         Mechanische Schnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29

         2.5.1.3         Ölsorte und Ölfüllmenge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29

         2.5.1.4         Kühlwasseranschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29

         2.5.1.5         Pneumatische Schnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29

         2.5.1.6         Elektrische Schnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30

         2.5.1.7         Kommunikationsschnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30

         2.5.1.8         Tachosignal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30

         2.5.2           Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30

         2.5.2.1         Kupplungsabhängige Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30

         2.5.2.2         Fahrabhängige Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31

         2.5.2.3         Motorabhängige Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31

         2.5.2.4         Nachträglicher Anbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31



3        Funktionsbeschreibung

3.1      Grundfunktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-3

         3.1.1           Einschaltverhalten / Zündung Ein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4

         3.1.2           Gangeinlegen im Stillstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4

         3.1.2.1         Schalten aus Neutral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4

         3.1.2.2         Schalten Gang nach Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4

         3.1.2.3         Schalten nach Neutral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4




1328 765 001 - 2006-07                                                             7
ZF-AS Tronic                                                                                                                         Inhaltsverzeichnis


         3.1.3           Anfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    3-5

         3.1.4           Gangeinlegen bei Fahrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .            3-7

         3.1.4.1         Hochschaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       3-7

         3.1.4.2         Rückschaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       3-8

         3.1.5           Rangieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   3-8

         3.1.6           Schutzfunktionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10

         3.1.6.1         Motorschutzfunktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10

         3.1.6.2         Kupplungüberlastschutz (siehe auch Kap. 4.8.1.3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10

         3.1.7           Ansteuern von Nebenabtrieben (PTO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11

         3.1.7.1         PTO einschalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11

         3.1.7.2         PTO ausschalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11

         3.1.8           Zündung Aus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12

3.2      Automatisches Fahrprogramm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13

         3.2.1           Einschalten des Automatischen Fahrprogramms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14

         3.2.2           Automatische Anfahrgangauswahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14

         3.2.3           Automatischer Gangwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14

         3.2.4           Ausschalten des Automatischen Fahrprogramms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16

3.3      Störfall-Konzept ZF-AS Tronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17

         3.3.1           Grundlagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17

         3.3.2           Durchgeführte Systemanalysen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17

         3.3.3           Kupplungsstellerkonzept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18

         3.3.4           Konzept Getriebesteuerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18

         3.3.5           Schnittstellenkonzept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19

         3.3.6           Untersuchte Fahrzustände . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19

3.4      Fehlerreaktionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20

3.5      Diagnose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21

         3.5.1           Fehlerspeicher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21

         3.5.2           On-Board Diagnose (bei Verwendung des ZF-Hebelfahrschalters) . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21

         3.5.3           Off-Board-Diagnose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21




1328 765 001 - 2006-07                                                              8
ZF-AS Tronic                                                                                                                        Inhaltsverzeichnis


4        Einbau

4.1      Getriebe-Einbauuntersuchung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                  4-5

         4.1.1           Standard-Einbauzeichnungen Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                        4-5

         4.1.2           Einbauzeichnungen Nebenabtriebe + Notlenkpumpen                                       .........................                        4-5

         4.1.3           Antriebswellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .     4-5

         4.1.4           Kupplungsglocke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .        4-6

         4.1.5           Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   4-6

         4.1.6           Kupplungsausrückung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .            4-8

         4.1.7           Motoranschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       4-9

         4.1.8           Aufhängung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10

         4.1.9           Getriebe-Einbauneigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13

         4.1.10          Gelenkwellenanschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-14

         4.1.11          Torsionsschwingungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18

         4.1.11.1 Zulässige Schwingungen am Getriebeeingang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18

         4.1.11.2 Drehungleichförmigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18

         4.1.12          Biegeschwingungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19

         4.1.13          Abdeckung / Trittschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19

         4.1.14          Zusätzliche Halterungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19

         4.1.15          Watfähigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19

         4.1.16          Zugänglichkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20

         4.1.17          Zusätzliche Richtlinien für Aufbauhersteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21

         4.1.18          Fahrzeugverkabelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21

4.2      Temperaturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22

         4.2.1           Zulässige Umgebungstemperaturenam Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22

         4.2.2           Zulässige Öltemperaturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22

         4.2.3           Ursachen für zu hohe Öltemperaturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22

         4.2.4           Zusatzkühlung des Getriebes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23

         4.2.6           Lagerung der Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24

         4.2.5           Einsatz bei Tieftemperaturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24

4.3      Ölbefüllung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25

         4.3.1           Ölsorte und Ölwechselintervalle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25

         4.3.2           Öleinfüllmenge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25




1328 765 001 - 2006-07                                                             9
ZF-AS Tronic                                                                                                                           Inhaltsverzeichnis


         4.3.3           Ölablass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26

         4.3.4           Ölbefüllung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26

         4.3.5           Ölstandskontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26

         4.3.6           Allgemeiner Hinweis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27

         4.3.7           Informationen zur Getriebeentlüftung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27

         4.3.8           Entlüftung mittels Schlauchleitung in den Trockenraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-28

4.4      Elektrik         . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29

         4.4.1           System-Layout und Stromlaufpläne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29

         4.4.2           Steckerbeschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30

         4.4.2.1         Getriebeseitiger Stecker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30

         4.4.2.2         Bordnetzstecker zum Fahrzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31

         4.4.3           Bordnetzspannungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-32

         4.4.4           CAN-Bus Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33

         4.4.5           Anforderungen an die Verkabelungsqualität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-35

         4.4.6           Stecker und Gegensteckerbezeichnungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36

         4.4.7           Sonstige elektrischen Schnittstellen am ZF-AS Tronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37

         4.4.7.1         Neutralschalter (S12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37

         4.4.7.2         Tachogeber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37

         4.4.8           CAN-Signale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-38

         4.4.9           EMV-Verträglichkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-38

4.5      Pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-39

4.6      Zusatzaggregate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41

         4.6.1           ZF-Intarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41

         4.6.2           Fremdretarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41

         4.6.3           ZF-Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41

         4.6.4           Nebenabtriebe von Fremdfirmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-42

         4.6.5           Wärmetauscher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-42

4.7      Getriebeeinbau am Montageband . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-42

         4.7.1           Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-42

         4.7.2           Auslieferung Hauptgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-43

         4.7.3           Korrosionsschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-43




1328 765 001 - 2006-07                                                             10
ZF-AS Tronic                                                                                                                      Inhaltsverzeichnis


         4.7.4           Nachträgliche Lackierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-43

         4.7.5           Zusammenbau von Motor, Kupplung und Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-43

         4.7.6           EOL-Programmierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-44

         4.7.7           Auslieferungskontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-45

4.8      Zusätzliche Hinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46

         4.8.1           Bedienung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46

         4.8.1.1         Motor starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46

         4.8.1.2         Anfahren, Vorwärtsfahrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-47

         4.8.1.3         Rangieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-47

         4.8.1.3.1 Rangieren über Fahrpedal in Drehschalterstellung D oder R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-47

         4.8.1.3.2 Rangieren über Drehschalterstellung DM oder RM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-48

         4.8.1.4         Anrollen im Gefälle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-48

         4.8.1.5         Betriebsart wechseln: Manuell / Automatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-48

         4.8.1.6         Gangwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-49

         4.8.1.7         Rückwärtsfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-49

         4.8.1.8         Motorbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-50

         4.8.1.9         Anhalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-50

         4.8.1.10 Motor ausschalten / Fahrzeug abstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-50

         4.8.1.11 Abschleppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-50

         4.8.1.12 Anschleppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-51

         4.8.1.13 Kupplungsschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-51

         4.8.1.14 Motor-Überdrehzahlschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-52

         4.8.1.15 Betrieb mit kupplungsabhängigem Nebenabtrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-52

         4.8.1.16 Rollenprüfstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53

         4.8.1.17 Systemstörungen (Fehlermeldungen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53

         4.8.2           Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54

         4.8.2.1         Sichtprüfung der Verkabelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54

         4.8.2.2         Wartung der Druckluftanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54

         4.8.3           Fahrzeugübergabe an Endkunden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54

4.9      Applikation und Dokumentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55

         4.9.1           Applikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55




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ZF-AS Tronic                                                                                                                    Inhaltsverzeichnis


         4.9.2           ZF-Dokumentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55

         4.9.3           Typenschild . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55

         4.9.4           Erläuterung zur ZF-Dokumentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-56



5        Anhang

5.1      Bezeichnungen für AS-Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .              5-3

5.2      AS-Getriebeprogramm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .          5-4

         5.2.1           AS-Getriebeprogramm für Lkw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .              5-4

         5.2.2           AS-Getriebeprogramm für Bus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .              5-5

         5.2.3           AS-Getriebeprogramm für Sonderfahrzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                        5-5

         5.2.4           AS-Getriebeprogramm für Bahnfahrzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                      5-5

5.3      Beigefügte Dokumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .         5-6




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ZF-AS Tronic                                                                    Dokumentenverzeichnis


Mitgeltende Dokumente
(beigefügte, bzw. Dokumente, auf die im Technischen
Handbuch verwiesen wird)

Die in diesen Dokumenten aufgeführten Vorschrif-           Die dem Technischen Handbuch beigefügten Doku-
ten sind einzuhalten und Voraussetzung für einen           mente sind nur zur Information. Bitte wenden Sie
störungsfreien Betrieb des ZF-AS Tronic-Getriebe-          sich an Ihren Ansprechpartner der Abteilung Tech-
systems, sowie für die von der ZF eingeräumte              nischer Vertrieb, wenn Sie für Einbauuntersuchun-
Gewährleistung.                                            gen o.ä. verbindliche Zeichnungen benötigen.




Dokumente auf die im Technischen Handbuch verwiesen wird

Bestell-Nr.              Dokumentenart                 Techn. Information
0000 701 972             Vorschrift                    Konservierung, Lackierung für AS Tronic solo
0000 701 973             Vorschrift                   Konservierung, Lackierung für AS Tronic mit Intarder
                                                      (Wärmetauscher hinten links)
0000 701 974             Vorschrift                   Konservierung, Lackierung für AS Tronic mit Intarder
                                                      (Wärmetauscher hinten rechts)
0000 702 371             Vorschrift                    Konservierung, Lackierung für AS Tronic mid solo
0000 766 707             CD-Rom                        Gelenkwellenberechnungsprogramm
0000 766 708             Diskette                      Gelenkwellenberechnungsprogramm
1205 754 002             Schmierstoffliste             TE-ML 02 (aktuelle Schmierstoffliste siehe www.zf.com)
1328 755 001             Formular                      Kundenspezifikation
1328 757 051             Typenblatt                    Nebenabtrieb AS Tronic
1328 761 005             TKI                           Signalspezifikation
1328 761 011             TKI                           Getriebesteller
1328 761 053             Spezifikation                 Kupplung
1336 600 006             Einbauzeichnung               Kupplungs-Ausrückung AS Tronic mid
1336 757 051             Typenblatt                    Nebenabtrieb AS Tronic mid
6009 774 005             TKI                           EOL-Programmierung
6029 705 003             TKI                           Fahrzeugverkabelung
6041 622 026             Einbauzeichnung               ZF-Fahrschaltermodul / ZF-Erweiterungsmodul
6041 722 041             TKI (E-Modul 2)               ZF-Fahrschaltermodul / ZF-Erweiterungsmodul
6085 765 004             Technisches Handbuch          ZF-Intarder
6085 766 004             CD-Rom                        ZF-Intarder
6090 754 040             Anbauanleitung                Nebenabtriebe
---                      Typenblatt                    Testman Pro




1328 765 001 - 2006-07                                13
ZF-AS Tronic                                                              Abkürzungsverzeichnis


Abkürzungsverzeichnis

ABS                      Anti-Blockier-System
ASR                      Antriebs-Schlupf-Regelung
BA                       Betriebsanleitung
Bu                       Buchsenkontakt
CAN                      Controller-Area-Network
DBV                      Druckbegrenzungsventil
E-Fach                   Elektronikfach
E-Modul                  Elektronik-Modul
EBZ                      Einbauzeichnung
ECU                      Elektronisches Steuergerät (Getriebesteuerung)
EDC                      Elektronische Dieselregelung (Motorelektronik)
EMV                      Elektro-Magnetische Verträglichkeit
EOL-Programmierung       End-Of-Line-Programmierung = Bandende-Programmierung
FMEA                     Failure Mode and Effects Analysis
GP                       Nachgeschaltete Bereichsgruppe
GV                       Splitgruppe oder Vorschaltgruppe
HA                       Hydraulikanschluss
HF-Leitung               Hochfrequenz-Leitung
IT                       Intarder
JPT                      Junior-Power-Timer
K-line                   Kommunikationsleitung
Kl. 15                   Klemme 15 (geschaltetes Plus)
Kl. 30                   Klemme 30
KWP                      Key Word Protokoll
MV                       Magnetventil
PF                       Produktfamilie
PTO                      Power take off = Nebenabtrieb
RSV                      Rückschlagventil
ST MNL                   Stiftkontakt, Mate-N-Lock
STVZO                    Straßenverkehrszulassungsordnung
SW                       Software
TCU                      Transmission Control Unit = Getriebesteuerung
TKI                      Technische Kundeninformation
WS                       Wegsensor
WSK                      Wandler-Schalt-Kupplung




1328 765 001 - 2006-07                             14
ZF-AS Tronic                                                    Änderungsübersicht: 1328 765 001


 Index        Ausgabedatum   Kapitel   Veranlasser   Bemerkung
 a            1999-12                  LPE2-B        Komplette Überarbeitung
 b            2000-09        2         LPE2-B        2.2.3 - 2.2.8, 2.3.2, 2.4.1, 2.4.3
                             4                       4.1.1, 4.1.3, 4.1.5 - 4.1.9, 4.1.16 - 4.1.18, 4.2.4,
                                                     4.2.5, 4.3, 4.4.2.2, 4.4.9, 4.5, 4.6.3, 4.7.1, 4.7.5, 4.7.6 -
                                                     4.9.4
                             5                       Anhang
 c            2002-09                  LPE2-B        Inhaltlich überarbeitet:
                                                     Dokumentenverzeichnis, 2.2 - 2.5, 3.1 - 3.5, 4.1.5,
                                                     4.1.8, 4.1.9, 4.1.17, 4.1.18, 4.2, 4.4.1, 4.4.5, 4.4.6,
                                                     4.4.7, 4.5, 4.7.5, 4.7.7
                                                     Redaktionell überarbeitet:
                                                     1, 2.1, 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4, 4.1.6, 4.1.10, 4.1.16, 4.3, 4.4.8,
                                                     4.7.6, 4.1.10, 4.1.16, 4.3, 4.4.8, 4.7.6, 4.8.1, 4.9.1
                                                     Hinzugefügt:
                                                     Abkürzungsverzeichnis, 5.1, 5.2
                                                     Ersetzt durch: –
 d            2002-10                  LPE2-B        Inhaltlich überarbeitet:
                                                     2.2.9, 2.2.11, 3.2.4, 4.2, 4.2.5, 4.7.4, 5.1, 5.2.2
                                                     Redaktionell überarbeitet:
                                                     Copyright, Vorwort, 3.1.3, 4.4.6
                                                     Hinzugefügt: –
                                                     Ersetzt durch: –
 e            2003-08                  LPE2-A        Inhaltlich überarbeitet:
                                                     2.2, 2.5, 3.1.6, 3.1.7, 4.1 - 4.5, 5.1, 5.2
                                                     Redaktionell überarbeitet: 1, 2.4.1, 3.5, 4.7, 4.9
                                                     Hinzugefügt: 2.4.2, 4.8.1, 4.8.2
                                                     Ersetzt durch: –
 f            2005-04                  LPE2-A        Inhaltlich überarbeitet:
                                                     2.2.4 - 2.2.16, 2.4.2.1, 2.4.4, 2.5.2, 3.2, 4.1.1, 4.1.6, 4.1.8,
                                                     4.1.15, 4.2.4, 4.3.1, 4.3.2, 4.3.7, 4.4.7, 4.5, 4.6.5, 4.7.1,
                                                     4.9.3, 5.2
                                                     Redaktionell überarbeitet:
                                                     3.1.3 - 3.1.7, 3.3.2, 3.5.2, 4.1.5, 4.1.9, 4.1.10, 4.1.16, 4.3.6,
                                                     4.4.4, 4.7.7
                                                     Hinzugefügt: 1.2, 2.2.3, 2.4.2.2, 2.4.3, 4.3.8, Abb. 2.3
                                                     Ersetzt durch: –
 f            2005-05                  LPE2-A        Redaktionell korrigiert:
                                                     Seite 2    durch ZF-Standard CD
                                                     Seite 4-9 ZF-AS Tronic lite durch ZF-AS Tronic
                                                     Seite 4-11 MC durch MC
                                                     Seite 4-31 (Brücke von PIN 12 …) durch (… PIN 13 …)
 g            2006-05        1         LPE2-A        Inhaltlich überarbeitet:
                             2                       1, 2.1, 2.2.3 - 2.2.16, 2.4.1 - 2.4.2.2, 3.1, 3.1.7, 3.5.2, 4.1.8,
                             3                       4.1.16, 4.2.4, 4.3.2, 4.3.4, 4.4.1, 4.4.6, 4.4.7.2, 4.7.4, 4.8.1,
                             4                       4.8.1.1, 4.8.1.3, 4.8.1.5 - 4.8.1.7, 4.8.1.11, 5.2.1, 5.2.3, 5.3
                             5                       Redaktionell überarbeitet:
                                                     3.3.2, 4.1.10
                                                     Hinzugefügt: 4.1.11.1, 4.1.11.2, 4.8.1.3.1, 4.8.1.3.2
                                                     Ersetzt durch: –




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1328 765 001g
ZF-AS Tronic                                                                                                             Inhaltsverzeichnis




                         1     Kurzbeschreibung ZF-AS Tronic


                         1.1   Allgemein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   1-3

                         1.2   Schnittstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    1-4




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1328 765 001 - 2006-07   1-2
ZF-AS Tronic                                                                            Kurzbeschreibung


1         Kurzbeschreibung ZF-AS Tronic




                                                                                                     ZF-AS Tronic
                                                                                                           027530




      ZF-AS Tronic mid
      026809




1.1      Allgemein

Das Getriebesystem ZF-AS Tronic ist die Kombina-            Der Fahrer hat die Möglichkeit, das Fahrzeug sowohl
tion eines elektronisch-pneumatisch geschalteten            im Halbautomatikbetrieb als auch vollautomatisch
Klauengetriebes mit einer automatisierten Trocken-          zu fahren. Beim Halbautomatikbetrieb wird das
kupplung.                                                   manuelle Schalten durch einen Fahrschalter er-
Voraussetzung für den Einsatz des ZF-AS Tronic-Ge-          leichtert.
triebesystems ist eine elektronische Motorsteuerung
sowie eine CAN-Kommunikation.                               Beim Vollautomatikbetrieb erfolgt die Gangwahl
                                                            und Schaltung durch die elektronische Getriebe-
Durch die automatisierte Kupplung (kein Kupplungs-          steuerung, wobei ein Eingriff durch den Fahrer mög-
pedal) entfällt die Kupplungsbetätigung durch den           lich ist. Über das Display werden alle notwendigen
Fahrer.                                                     Systemfunktionen angezeigt, wie z.B. Neutral, Gang-
Der eigentliche Schaltablauf wird von der elektro-          wechsel, Kupplungsüberlastung und Diagnoseinfor-
nischen Getriebesteuerung ausgeführt.                       mation.




1328 765 001 - 2006-07                                1-3
ZF-AS Tronic                                                                 Kurzbeschreibung


1.2      Schnittstellen


                          1   5      6 9 13 2        7         2        12        3




                                  4 15 14       10       16   11   17   8




                                                                             024350



                                                                                         024350
Legende siehe Seite 1-5




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ZF-AS Tronic                                                                                                                   Kurzbeschreibung


Legende

 Pos.                                    Kenngröße                        Mögliche Schnittstellenprobleme bei Nichteinhalten                 Link / Verw. HB
                                                                          der vorgegebenen Grenzwerte
         mechanische Schnittstelle
 1       Motor                           Geometrie SAE 1                                                                                     K. 4.1.7
                                         Drehmomentabstützung                                                                                K. 4.1.8
                                         Biege- und Torsionsschwingung                                                                       K. 4.1.11 und 12
                                         Temperatur                                                                                          K. 4.2 ff
 2       Getriebeaufhängung              (optional)                                                                                          K. 4.1.8
 3       Abtrieb                         Drehungleichförmigkeit           Mitnahmeverzahnung / Laufverzahnung / Synchronisierung             K. 4.1.10
                                         Nab max                          Getriebeschaden Überdrehzahl                                       K. 2.2.3 ff
 4       Antriebswelle                   Drehungleichförmigkeit           Mitnahmeverzahnung / Laufverzahnung / Synchronisierung             K. 4.1
                                         Man max, Nan max                 Lagerschaden / Verzahnungsschäden                                  K. 2.2...
                                         Pilotlager                       Lagerschäden im Getriebe / Laufverzahnung GV / Getriebebremse      K. 4.1.7
 5       Kupplung                        Ausrückkräfte / Wege             Kupplungsteller, Ausrücklager, Qualität Anfahren/Schalten          K. 4.1.6
                                         Reibverhalten                    Qualität Anfahren / Schalten                                       K. 4.1.5
                                         Massenträgheit                   Getriebebremse, Synchronisierung GV                                K. 4.1.5
                                         Geometrie                        Kollision                                                          K. 4.1.6
         elektronische Schnittstelle
 6       Getriebesteller                 Fahrzeugseitiger Stecker         siehe Integrations-FMEA                                            K. 4.4.2 ff
                                         Verkabelung                      siehe Integrations-FMEA                                            K. 4.1.17 und 18
                                         Zugänglichkeit                   Zusätzliche Kosten bei Garantie werden nicht erstattet             K. 4.1.16
 6a      Signalschnittstelle Fahrzeug-CAN Botschaften Motor               siehe Integrations-FMEA
                                         Botschaften ABS/EBS              siehe Integrations-FMEA
                                         Botschaften Fahrzeugrechner /    siehe Integrations-FMEA
                                         Nebenabtriebe
                                         Botschaften Tacho                siehe Integrations-FMEA                                            K. 4.4.8
                                         Botschaften Display              siehe Integrations-FMEA
                                         Botschaften Diagnose             Diagnosefähigkeit
                                         Botschaften Fahrschalter         siehe Integrations-FMEA
                                         CAN Hardwareschnittstelle        siehe Integrations-FMEA                                            K. 4.4.4
 6b      Signalschnittstelle ZF-CAN      Botschaften ZF-Hebelfahrschalter, siehe Integrations-FMEA                                           Absprache
                                         ZF-Fahrschaltermodul,                                                                               mit ZF
                                         ZF-Erweiterungsmodul
                                         Schnittstelle / Applikation /    BUS- Auslastung
                                         Versuch
 6c      Signalschnittstelle K-LINE      Botschaften Diagnose             Diagnosefähigkeit                                                  K. 3.5 ff
 7       Neutralschalter                 Nennspannung 24 V                Anlasssperre oder andere Fahrzeugfunktionen                        K. 4.4.7.1
 8       Tacho                           Fahrtschreiber                   Sensorauswahl                                                      K. 4.4.7.2
         pneumatische Schnittstelle
 9       Getriebesteller                 Druck                            Luftdruck zu niedrig, Leitungsquerschnitt zu klein, Druckluft-     K. 4.5
                                                                          kessel zu klein, Rückschlagventil fehlt, siehe Integrations-FMEA
 10      Kupplungssteller                Luftqualität                     Verschmutzung führt zu Ausfall
         zusätzliche Schnittstelle
 11      Wärmetauscher                   optional                                                                                            K. 4.2.4
         By-Pass-Ventil
 12      ZF-Nebenabtrieb (optional)      ZF-Nebenabtriebe                                                                                    K. 2.5.2
                                         Fahrzeugseitiger Stecker                                                                            K. 2.4.1.2
                                         Druckluftanschluss                                                                                  K. 4.1.17 / K. 4.5
 13      Getriebeentlüftung                                               Ölwechselintervall, Synchronschäden / Korrosion /                  K.4.3.7
                                                                          Wassereintritt ( Korrosion)
         Umgebungsbedingung
 14      Öl                              freigegebene Öle                 Kühlung / Wasser / Lager / Verzahnung                              K. 4.3 ff
 15      Korrosionsschutz                                                                                                                    K. 4.7.3
 16      Wasser (nicht watfähig)                                                                                                             K. 4.1.15
 17      Temperatur                                                                                                                          K. 4.2 ff




1328 765 001 - 2006-07                                                      1-5
1328 765 001 - 2006-07   1-6
ZF-AS Tronic                                                                                                                    Inhaltsverzeichnis




                         2         Getriebesystem und seine Komponenten


                         2.1       Systemaufbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .           2-3

                         2.2       Getriebe und Schaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .               2-4
                         2.2.1     Beschreibung des Getriebes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                 2-4
                         2.2.2     Beschreibung der Schaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                 2-6
                         2.2.3     Produktfamilien-Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                2-7
                         2.2.4     LKW - Produktfamilie 1: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . . .                                      2-8
                         2.2.5     LKW - Produktfamilie 1: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . .                                       2-9
                         2.2.6     LKW - Produktfamilie 2: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . . .                                     2-10
                         2.2.7     LKW - Produktfamilie 2: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . .                                      2-11
                         2.2.8     LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . .                                       2-12
                         2.2.9     LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . .                                      2-13
                         2.2.10    LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 16-Gang / Direktgang . . . . . . . .                                     2-14
                         2.2.11    LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 16-Gang / Schnellgang . . . . . . .                                      2-15
                         2.2.12    LKW - Produktfamilie 4: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . . .                                     2-16
                         2.2.13    LKW - Produktfamilie 4: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . .                                      2-17
                         2.2.14    BUS: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                             2-18
                         2.2.15    BUS: Technische Daten 10-Gang / Direktgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                            2-19
                         2.2.16    BUS: Technische Daten 10-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                             2-20

                         2.3       Getriebekomponenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
                         2.3.1     Getriebesteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
                         2.3.2     Kupplungssteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22

                         2.4       Peripheriekomponenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                 2-23
                         2.4.1     ZF-Hebelfahrschalter mit integriertem E-Modul und
                                   zusätzlichem ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                       2-23
                         2.4.1.1   ZF-Hebelfahrschalter mit integriertem E-Modul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                           2-23
                         2.4.1.2   ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .              2-24
                         2.4.2     ZF-Fahrschaltermodul + ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                             2-25
                         2.4.2.1   ZF-Fahrschaltermodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .              2-25
                         2.4.2.2   ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .              2-25
                         2.4.3     Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   2-26




1328 765 001 - 2006-07                                                     2-1
ZF-AS Tronic                                                                                                                    Inhaltsverzeichnis




                          2.5       Zusatzaggregate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .          2-29
                          2.5.1     Intarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   2-29
                          2.5.1.1   Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .      2-29
                          2.5.1.2   Mechanische Schnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .              2-29
                          2.5.1.3   Ölsorte und Ölfüllmenge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .            2-29
                          2.5.1.4   Kühlwasseranschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .            2-29
                          2.5.1.5   Pneumatische Schnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .               2-29
                          2.5.1.6   Elektrische Schnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .          2-30
                          2.5.1.7   Kommunikationsschnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                2-30
                          2.5.1.8   Tachosignal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .      2-30
                          2.5.2     Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .        2-30
                          2.5.2.1   Kupplungsabhängige Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                       2-30
                          2.5.2.2   Fahrabhängige Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                  2-31
                          2.5.2.3   Motorabhängige Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .                   2-31
                          2.5.2.4   Nachträglicher Anbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .           2-31




1328 765 001f - 2005-02                                                     2-2
ZF-AS Tronic                                                                        Getriebesystem und seine Komponenten


2        Getriebesystem und seine Komponenten

2.1      Systemaufbau

Das Getriebesystem besteht aus dem Getriebe (1)                                     fahrzeugseitige Systeme wie Motorelektronik mit
und den Komponenten, die zur Automatisierung                                        Fahrpedal (Gaspedal) (6) und Bremspedal (7),
des Systems notwendig sind. Die Komponenten                                         elektronisches Bremssystem mit Raddrehzahl-
Getriebesteller (2) und Kupplungssteller (3) sind im                                sensoren usw.
Getriebe integriert. Zusätzlich sind die Peripherie-
komponenten Fahrschalter (4), Drehschalter (9),                                     Die Integration des ZF-AS Tronic in das Fahrzeug-
Display (5) und ZF-Erweiterungsmodul (8) fahrzeug-                                  gesamtsystem wird durch die Vernetzung der Fahr-
seitig zu installieren.                                                             zeugelektroniken über einen CAN-Bus realisiert.
                                                                                    Die dadurch entstehenden wechselseitigen Abhän-
Durch die Integration in das Fahrzeugsystem kann                                    gigkeiten der Systeme müssen im Rahmen einer
das ZF-AS Tronic auf weitere eigene Peripherie-                                     Fahrzeug-Integrations-FMEA untersucht werden.
komponenten verzichten und nutzt statt dessen die




                           8
                                                                                                      1

                                                                         4               2
               5



                                        N
                                    D       R
                               DM               RM


                                                     9



                                            6
                                                             7




                                                                                                             3

    1   Getriebe
    2   Getriebesteller                                  6   Fahrpedal
    3   Kupplungssteller                                 7   Bremspedal
    4   Fahrschalter                                     8   ZF-Erweiterungsmodul
    5   Display                                          9   Drehschalter

                                                                                                                                  027513
Abb. 2.1 Systemaufbau ZF-Standard




1328 765 001 - 2006-07                                                       2-3
ZF-AS Tronic                                                    Getriebesystem und seine Komponenten


2.2      Getriebe und Schaltung

2.2.1 Beschreibung des Getriebes

Die ZF-AS Tronic-Familie umfasst folgende Ge-
triebetypen:

• Lkw: ZF-AS Tronic mid (Produktfamilie 1+2)

• Lkw: ZF-AS Tronic (Produktfamilie 3+4)

• Bus:        ZF-AS Tronic (wenn nichts anderes angege-
              ben, gelten die Angaben der Lkw Produkt-
              familie 3)

– die genaue Zuordnung aller Getriebe zu den
  Produktfamilien und die max. zulässigen Dreh-
  momente sind dem Anhang (5.1 + 5.2) zu ent-
  nehmen.



Alle Getriebe der ZF-AS Tronic-Familie bestehen aus
einem Viergangteil bei der 16-Gang- Ausführung,
bzw. einem Dreigangteil bei der 12- und 10-Gang-
Ausführung sowie einer Splitgruppe (GV) und einer
nachgeschalteten Bereichsgruppe (GP) in Planeten-
bauweise.
Der 4(3)-Gang-Getriebeteil ist mit Klauenschaltung
ausgeführt. Die Synchronisierung erfolgt über die
Motorsteuerung und die Getriebebremse. Split- und
Bereichsgruppe sind synchronisiert.

Die Getriebe der Produktfamilie 1+2 haben eine
Vorgelegewelle.
Die Getriebe der Produktfamilie 3+4 haben zwei Vor-
gelegewellen. Diese kompakte und gewichts-
reduzierte Bauweise sorgt in dieser Leistungsklasse
für eine günstige Drehmomentverteilung, für gerin-
gere Belastungen der Verzahnungen und damit für
einen hohen Wirkungsgrad.




1328 765 001 - 2006-07                                    2-4
ZF-AS Tronic                                                                   Getriebesystem und seine Komponenten


                         Leistungsteilung: in Konstante K1
                         bzw. K2 auf beide Vorlegewellen
                                                                         K2

                                            K1




                                                            4       3 2           1




                                   Getriebe-                4-Gang-Getriebe                 Bereichsgruppe           014867
                                    bremse        Split-
                                                 gruppe

                                                                                                                              014867
Abb. 2.2
Beispiel: ZF-AS Tronic 16-Gang mit 2 Vorgelegewellen



                                                 Splitgr.       3-Gg.-Getriebe    R.-Gg.   Bereichsgruppe




                                                            3        2        1



                                                 K1         K2                        R




                                Getriebe-
                                                                                                            024459
                                 bremse

                                                                                                                              024459
Abb. 2.3
Beispiel: ZF-AS Tronic mid mit einer Vorgelegewelle

1328 765 001 - 2006-07                                                   2-5
ZF-AS Tronic                                                   Getriebesystem und seine Komponenten


2.2.2 Beschreibung der Schaltung

Die Schaltzylinder sind im Getriebesteller integriert
und werden pneumatisch betätigt.


  Schaltung 16-Gang


          
          2     3          !
                           4    
                                1   #
                                    5




                      ang
              16 G
                               GV   3/4
                                          1/2
                                                R
                                                    GP




  Schaltung 10- bzw. 12-Gang

          2     3          4    1   5




                      ng
              12 Ga                                                       1   Getriebesteller
                                                                          2   Schaltzylinder für Splitgruppe
                               GV   2/3
                                          1/R                             3   Schaltzylinder für Hauptgetriebe
                                                                          4   Schaltzylinder für Bereichsgruppe
                                                    GP                    5   Wählzylinder für Hauptgetriebe


                                                                                                         019489 / 019490
Abb. 2.4




1328 765 001 - 2006-07                                   2-6
2.2.3 Produktfamilien-Übersicht


                                                                                          ZF - AS Tronic mid                                                                                                                                                                                        ZF - AS Tronic
                                                                                                                                                                                                                                                                                               Zwei Vorgelegewellen




1328 765 001 - 2006-07
                                                                         Eine -Vorgelegewelle
                                                                          ZF AS Tronic mid
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      ZF-AS Tronic



                                                              Produktfamilie 11
                                                               Produktfamilie            Produktfamilie 22
                                                                                          Produktfamilie                                                                                                                                   Produktfamilie 3                                                                            Produktfamilie 3                                                         Produktfamilie 4
                                                                                                                                                                                            BUS                                            12 Gang                                                                                     16 Gang                                                                  12 Gang


                                                               840 mm                                                             900 mm                                              898 mm                                                                         910 mm                                                                   953 mm                                                            953 mm
                                                               Einbaulänge                                                        Einbaulänge                                         Einbaulänge                                                                    Einbaulänge                                                              Einbaulänge                                                       Einbaulänge
                                                 3200

                                                 3000
                                                 2800                      LEGENDE
                                                 2600                                      Schnellgang (overdrive)
                                                 2400                                      Direktgang (directdrive)
                                                 2200
                                                                                           * in Entwicklung




2-7
                                                 2000

                                                 1800
                                                 1600
                                                 1400

                                                 1200
                                                 1000

                                                 800
                                                 600
                                                 400

                                                 200




                         Eingangsdrehmoment Nm
                                                    0
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             *               *
                                                                    TO          TD              TO                    TD          TO           TD            TO                BO           BO               BO               TD          TO            TD           TO         TD             TO          TD           TO                    TD           TO                    TD          TD          TO          TD           TO                    TO              TO
                                                               10          10               0                    20          20           20             0                01           01               01               30          30             0           30            30          30          30           30                    30           3O                    40          40          40          40           40                    40              40
                                                             10          10          1   21                    12          14           14           162                20           23               27               16          19           193           21           21           23          23           25                    22           26                    21          23          25          25           27                    29              31
                                                        AS          AS          AS                        AS          AS           AS           AS                 AS           AS               AS               AS          AS           AS            AS           AS           AS          AS           AS                    AS           AS                    AS          AS          AS          AS           AS                    AS           AS
                                                   12          12          12                        12          12           12           12                 12           12               12               12          12           12            12           12           12          12           12                    16           16                    12          12          12          12           12                    12           12
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Getriebesystem und seine Komponenten




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             024410
ZF-AS Tronic                                                              Getriebesystem und seine Komponenten


2.2.4 LKW - Produktfamilie 1:                                             max. Eingangsdreh-
      Technische Daten 12-Gang / Direktgang                               moment (Zug/Schub)*: 1000 Nm / 700 Nm1)
                                                                          Antriebsdrehzahl:              max. 2650 min-1 (Zug)
Anzahl der Vorwärtsgänge:                         12                                                     max. 2800 min-1 (Schub)
Anzahl der Rückwärtsgänge:                        2                       Ölmenge (in Litern):           ca. 7,8
Länge in mm:                                      840                     Gewicht:                       185 kg**
Übersetzungsbereich:                  Vorwärts 12,83 - 1,0                Schwerpunkt: siehe Einbauzeichnung (Kapitel 4.1.1)
                                      Rückwärts 13,07 - 10,56


* Richtwert: abhängig von Fahrzeugart und Fahrzeugdaten sowie den jeweiligen Einsatzbedingungen
** Ohne Peripherie, Ölbefüllung, Nebenabtriebe, Kupplung, Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller.
   Gewicht: Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller ca. 10 kg
1) in Entwicklung: 1000 Nm Schubmoment


  12-Gang / Direktgang                                               Kraftflussschema




                                                                                                                            PL
                                                                                                               R
                                                                                                     3   2 1
                                                                                               KII                          PTO
                                                                                         KI
   Gang       Übersetzung       Gangstufe   Trägheitsmoment 1)
                                                                      Gang
                   i                               kgm2
   1.             12,834                          0,062                    1
                                  1,238
   2.             10,369                          0,086                    2
                                  1,291
   3.             8,029                           0,067                    3
                                  1,238
   4.             6,487                           0,093                    4
                                  1,253
    5.            5,176                           0,078                    5
                                  1,238
   6.             4,182                           0,109                    6
                                  1,363
   7.             3,069                           0,083
                                                                           7
                                  1,238
   8.             2,480                           0,118
                                                                           8
                                  1,291
                                                                           9
   9.             1,920                           0,120
                                  1,238
   10.            1,551                           0,174
                                                                          10
                                  1,253
   11.            1,238                           0,205
                                                                          11
                                  1,238                                   12
   12.            1,000                           0,304

   R1             13,072                          0,062                   R1
                                  1,238
   R2             10,561                          0,086                   R2
   N K1              –                 –          0,059
   N K2              –                 –          0,081              PTO-K1
 1) Werte bezogen auf Antriebsseite
                                                                    PTO-K2

                                                                                                                                  019425



1328 765 001 - 2006-07                                              2-8
ZF-AS Tronic                                                              Getriebesystem und seine Komponenten


2.2.5 LKW - Produktfamilie 1:                                             max. Eingangsdreh-
      Technische Daten 12-Gang / Schnellgang                              moment (Zug/Schub)*: 1200 Nm / 840 Nm1)
                                                                          Antriebsdrehzahl:              max. 2650 min-1 (Zug)
Anzahl der Vorwärtsgänge:                         12                                                     max. 2800 min-1 (Schub)
Anzahl der Rückwärtsgänge:                        2                       Ölmenge (in Litern):           ca. 7,8
Länge in mm:                                      840                     Gewicht:                       185 kg**
Übersetzungsbereich:                  Vorwärts 10,37 - 0,81
                                      Rückwärts 10,56 - 8,58              Schwerpunkt: siehe Einbauzeichnung (Kapitel 4.1.1)


* Richtwert: abhängig von Fahrzeugart und Fahrzeugdaten sowie den jeweiligen Einsatzbedingungen
** Ohne Peripherie, Ölbefüllung, Nebenabtriebe, Kupplung, Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller.
   Gewicht: Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller ca. 10 kg
1) in Entwicklung: 1200 Nm Schubmoment


  12-Gang / Schnellgang                                              Kraftflussschema




                                                                                                                            PL
                                                                                                               R
                                                                                                     3   2 1
                                                                                          KI                                PTO
                                                                                               KII
   Gang       Übersetzung       Gangstufe   Trägheitsmoment1)        Gang
                   i                              kgm2
   1.             10,369                         0,084                     1
                                  1,230
   2.             8,428                           0,108                    2
                                  1,299
   3.             6,487                          0,091                     3
                                  1,230
   4.             5,273                           0,118                    4
                                  1,261
   5.             4,182                           0,107                    5
                                  1,230
   6.             3,399                           0,143
                                                                           6
                                  1,371
                                                                           7
   7.             2,480                           0,116
                                  1,230
                                                                           8
   8.             2,015                           0,156
                                  1,299                                    9
   9.             1,551                           0,172
                                  1,230                                   10
   10.            1,261                          0,241
                                  1,261                                   11
   11.            1,000                          0,302
                                  1,230                                   12
   12.            0,813                          0,437

   R1             10,561                         0,084
                                                                          R1
                                  1,230
   R2             8,584                          0,107
                                                                          R2
   N K1             –                  –         0,105
   N K2             –                  –         0,075
                                                                     PTO-K1
 1) Werte bezogen auf Antriebsseite
                                                                    PTO-K2

                                                                                                                                  019426



1328 765 001 - 2006-07                                              2-9
ZF-AS Tronic                                                             Getriebesystem und seine Komponenten


2.2.6 LKW - Produktfamilie 2:                                            max. Eingangsdreh-
      Technische Daten 12-Gang / Direktgang                              moment (Zug/Schub)*: 1400 Nm / 980 Nm1)
                                                                         Antriebsdrehzahl:               max. 2650 min-1 (Zug)
Anzahl der Vorwärtsgänge:                         12                                                     max. 2800 min-1 (Schub)
Anzahl der Rückwärtsgänge:                        2                      Ölmenge (in Litern):            ca. 9,3
Länge in mm:                                      900 (910)              Gewicht:                        200 kg**
Übersetzungsbereich:                  Vorwärts 12,83 - 1,0               Schwerpunkt: siehe Einbauzeichnung (Kapitel 4.1.1)
                                      Rückwärts 13,07 - 10,56


* Richtwert: abhängig von Fahrzeugart und Fahrzeugdaten sowie den jeweiligen Einsatzbedingungen
** Ohne Peripherie, Ölbefüllung, Nebenabtriebe, Kupplung, Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller.
   Gewicht: Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller ca. 10 kg
1) in Entwicklung: 1400 Nm Schubmoment


  12-Gang / Direktgang                                               Kraftflussschema




                                                                                                                            PL
                                                                                                               R
                                                                                                     3   2 1
                                                                                               KII                          PTO
                                                                                         KI
   Gang       Übersetzung       Gangstufe   Trägheitsmoment 1)       Gang
                   i                               kgm2
   1.             12,834                          0,072                   1
                                  1,238
   2.             10,369                          0,101                   2
                                  1,291
   3.             8,029                           0,077                   3
                                  1,238
   4.             6,487                           0,108                   4
                                  1,259
    5.            5,176                           0,089                   5
                                  1,238
   6.             4,182                           0,126                   6
                                  1,363
   7.             3,069                           0,094
                                                                          7
                                  1,238
   8.             2,480                           0,134                   8
                                  1,291
   9.             1,920                           0,132
                                                                          9
                                  1,238
   10.            1,551                           0,193                  10
                                  1,253
   11.            1,238                           0,221
                                                                          11
                                  1,238
                                                                         12
   12.            1,000                           0,329

   R1             13,072                          0,072                  R1
                                  1,238
   R2             10,561                          0,100                 R2
   N K1              –                 –          0,069
   N K2              –                 –          0,096             PTO-K1
 1) Werte bezogen auf Antriebsseite
                                                                    PTO-K2

                                                                                                                                  019425



1328 765 001 - 2006-07                                             2-10
ZF-AS Tronic                                                             Getriebesystem und seine Komponenten


2.2.7 LKW - Produktfamilie 2:                                            max. Eingangsdreh-
      Technische Daten 12-Gang / Schnellgang                             moment (Zug/Schub)*: 1600 Nm / 1120 Nm1)
                                                                         Antriebsdrehzahl:               max. 2650 min-1 (Zug)
Anzahl der Vorwärtsgänge:                         12                                                     max. 2800 min-1 (Schub)
Anzahl der Rückwärtsgänge:                        2                      Ölmenge (in Litern):            ca. 9,3
Länge in mm:                                      900 (910)              Gewicht:                        200 kg**
Übersetzungsbereich:                  Vorwärts 10,37 - 0,81
                                      Rückwärts 10,56 - 8,58             Schwerpunkt: siehe Einbauzeichnung (Kapitel 4.1.1)


* Richtwert: abhängig von Fahrzeugart und Fahrzeugdaten sowie den jeweiligen Einsatzbedingungen
** Ohne Peripherie, Ölbefüllung, Nebenabtriebe, Kupplung, Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller.
   Gewicht: Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller ca. 10 kg
1) in Entwicklung: 1600 Nm Schubmoment


  12-Gang / Schnellgang                                              Kraftflussschema




                                                                                                                            PL
                                                                                                               R
                                                                                                     3   2 1
                                                                                          KI                                PTO
                                                                                               KII
   Gang       Übersetzung       Gangstufe   Trägheitsmoment1)        Gang
                   i                              kgm2
   1.             10,369                         0,098                    1
                                  1,230
   2.             8,428                           0,127                   2
                                  1,299
   3.             6,487                           0,106                   3
                                  1,230
   4.             5,273                           0,138                   4
                                  1,261
   5.             4,182                           0,123                   5
                                  1,230
   6.             3,399                           0,165                   6
                                  1,371
   7.             2,480                           0,131
                                                                          7
                                  1,230
   8.             2,015                           0,177
                                                                          8
                                  1,299
                                                                          9
   9.             1,551                           0,190
                                  1,230
   10.            1,261                          0,266
                                                                         10
                                  1,261
   11.            1,000                          0,326
                                                                          11
                                  1,230                                   12
   12.            0,813                          0,473

   R1             10,561                         0,098                   R1
                                  1,230
   R2             8,584                          0,126                  R2
   N K1             –                  –         0,124
   N K2             –                  –         0,087               PTO-K1
 1) Werte bezogen auf Antriebsseite
                                                                    PTO-K2
                                                                                                                                  019426



1328 765 001 - 2006-07                                             2-11
ZF-AS Tronic                                                              Getriebesystem und seine Komponenten


2.2.8 LKW - Produktfamilie 3:                                             max. Eingangsdreh-
      Technische Daten 12-Gang / Direktgang                               moment (Zug/Schub)*: 1600 - 2300 Nm
                                                                          Antriebsdrehzahl:               max. 2500 min-1 (Zug)
Anzahl der Vorwärtsgänge:                         12                                                      max. 2800 min-1 (Schub)
Anzahl der Rückwärtsgänge:                        2                       Ölmenge (in Litern):            ca. 12
Länge in mm:                                      910                     Gewicht:                        242 kg**
Übersetzungsbereich:                  Vorwärts 15,86 - 1,0                Schwerpunkt: siehe Einbauzeichnung (Kapitel 4.1.1)
                                      Rückwärts 14,68 - 11,41


* Richtwert: abhängig von Fahrzeugart und Fahrzeugdaten sowie den jeweiligen Einsatzbedingungen
** Ohne Peripherie, Ölbefüllung, Nebenabtriebe, Intarder, Kupplung, Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller.
   Gewicht: Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller ca. 10 kg



  12-Gang / Direktgang                                                Kraftflussschema



                                                                                   KI      KII
                                                                                             3      21
                                                                                                              R                   PTO

                                                                                                                          PL




   Gang       Übersetzung       Gangstufe   Trägheitsmoment 1)
                                                                       Gang
                   i                               kgm2
   1.             15,858                          0,092                   1
                                  1,287
   2.             12,326                          0,143                   2
                                  1,289
   3.             9,565                           0,096                   3
                                  1,287
   4.             7,435                           0,150                   4
                                  1,266
    5.            5,873                           0,106                   5
                                  1,287
   6.             4,565                           0,167                   6
                                  1,314
   7.             3,474                           0,112                   7
                                  1,287
   8.             2,700                           0,176
                                                                          8
                                  1,289
   9.             2,095                           0,151
                                                                          9
                                  1,287
   10.            1,629                           0,241
                                                                         10
                                  1,266
   11.            1,287                           0,252
                                  1,287                                  11
   12.            1,000                           0,409
                                                                         12
   R1             14,683                                                 R1
                                  1,287
   R2             11,413                                                 R2
   N K1              –                 –          0,090
   N K2              –                 –          0,140               PTO-K1                                                            018 742
 1) Werte bezogen auf Antriebsseite




1328 765 001 - 2006-07                                               2-12
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
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1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
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1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
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1328 765 001g
1328 765 001g
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1328 765 001g
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1328 765 001g
1328 765 001g
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1328 765 001g
1328 765 001g
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1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
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1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
1328 765 001g
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1328 765 001g

  • 1. Technisches Handbuch für Einbau, Funktion und Inbetriebnahme ZF-ASTronic ZF-ASTronic mid 1328 765 001g
  • 2. Änderungen vorbehalten Copyright by ZF Das vorliegende Technische Handbuch ist urheberrechtlich geschützt. Printed in Germany ZF Friedrichshafen AG, MC-C / 1999 Ausgabe: 2006-07
  • 3. ZF-AS Tronic Vorwort ZF-AS Tronic und ZF-AS Tronic mid sind automa- Eine ZF-AS Tronic-Applikation beinhaltet folgende tisch schaltende Getriebesysteme. Schritte: Um • Erstellung der Kundenspezifikation für das Ge- triebesystem durch Fahrzeughersteller und ZF • Schäden oder Ausfall von Getriebe und Fahrzeug, • Dokumentation durch ZF • Funktionsbeeinträchtigungen für das Getriebe- system • Ersteinbau • Beeinträchtigungen der Bedienungsqualität • Ersteinbauüberprüfung und Inbetriebnahme durch ZF-Personal zu vermeiden, müssen die Angaben über Funktion, Einbau und Inbetriebnahme des Getriebesystems • Freigabe auf Basis der Kundenspezifikation und unbedingt beachtet werden. Stückliste Dieses Technische Handbuch dient sowohl Fahr- zeug- und Aufbauherstellern als auch Mitarbeitern HINWEIS der ZF als technischer Leitfaden für das System Bei nicht Beachtung der Vorgaben dieses techni- ZF-AS Tronic. schen Handbuchs oder bei Verwendung von Teilen, die nicht von ZF freigegeben oder keine ZF-Original- In diesem Handbuch wird die ZF-Standardapplika- teile sind, kann es zu Schäden sowie zu Funktions- tion beschrieben. Kundenspezifische Abweichungen beeinträchtigungen kommen, für die die ZF keine müssen mit der ZF schriftlich vereinbart werden. Verantwortung übernimmt. Mit Ihren Fragen, Anregungen oder Verbesserungs- vorschlägen wenden Sie sich bitte direkt an Ihren Ansprechpartner der Abteilung Technischer Ver- trieb. 1328 765 001 - 2006-07 3
  • 5. ZF-AS Tronic Kapitelverzeichnis 1 Kurzbeschreibung ZF-AS Tronic 2 Getriebesystem und seine Komponenten 3 Funktionsbeschreibung 4 Einbau 5 Anhang 1328 765 001 - 2006-07 5
  • 6. ZF-AS Tronic Inhaltsverzeichnis Mitgeltende Dokumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Abkürzungsverzeichnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Änderungsübersicht: 1328 765 001g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 1 Kurzbeschreibung ZF-AS Tronic 1.1 Allgemein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 1.2 Schnittstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 2 Getriebesystem und seine Komponenten 2.1 Systemaufbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 2.2 Getriebe und Schaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 2.2.1 Beschreibung des Getriebes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 2.2.2 Beschreibung der Schaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 2.2.3 Produktfamilien-Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 2.2.4 LKW - Produktfamilie 1: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 2.2.5 LKW - Produktfamilie 1: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 2.2.6 LKW - Produktfamilie 2: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 2.2.7 LKW - Produktfamilie 2: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11 2.2.8 LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12 2.2.9 LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13 2.2.10 LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 16-Gang / Direktgang . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 2.2.11 LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 16-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15 2.2.12 LKW - Produktfamilie 4: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 2.2.13 LKW - Produktfamilie 4: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . 2-17 2.2.14 BUS: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18 2.2.15 BUS: Technische Daten 10-Gang / Direktgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19 2.2.16 BUS: Technische Daten 10-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20 2.3 Getriebekomponenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21 2.3.1 Getriebesteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21 2.3.2 Kupplungssteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22 1328 765 001 - 2006-07 6
  • 7. ZF-AS Tronic Inhaltsverzeichnis 2.4 Peripheriekomponenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23 2.4.1 ZF-Hebelfahrschalter mit integriertem E-Modul und zusätzlichem ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23 2.4.1.1 ZF-Hebelfahrschalter mit integriertem E-Modul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23 2.4.1.2 ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24 2.4.2 ZF-Fahrschaltermodul + ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25 2.4.2.1 ZF-Fahrschaltermodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25 2.4.2.2 ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25 2.4.3 Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26 2.5 Zusatzaggregate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29 2.5.1 Intarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29 2.5.1.1 Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29 2.5.1.2 Mechanische Schnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29 2.5.1.3 Ölsorte und Ölfüllmenge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29 2.5.1.4 Kühlwasseranschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29 2.5.1.5 Pneumatische Schnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29 2.5.1.6 Elektrische Schnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30 2.5.1.7 Kommunikationsschnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30 2.5.1.8 Tachosignal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30 2.5.2 Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30 2.5.2.1 Kupplungsabhängige Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30 2.5.2.2 Fahrabhängige Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31 2.5.2.3 Motorabhängige Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31 2.5.2.4 Nachträglicher Anbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31 3 Funktionsbeschreibung 3.1 Grundfunktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-3 3.1.1 Einschaltverhalten / Zündung Ein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4 3.1.2 Gangeinlegen im Stillstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4 3.1.2.1 Schalten aus Neutral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4 3.1.2.2 Schalten Gang nach Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4 3.1.2.3 Schalten nach Neutral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-4 1328 765 001 - 2006-07 7
  • 8. ZF-AS Tronic Inhaltsverzeichnis 3.1.3 Anfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 3.1.4 Gangeinlegen bei Fahrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 3.1.4.1 Hochschaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 3.1.4.2 Rückschaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 3.1.5 Rangieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8 3.1.6 Schutzfunktionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 3.1.6.1 Motorschutzfunktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 3.1.6.2 Kupplungüberlastschutz (siehe auch Kap. 4.8.1.3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 3.1.7 Ansteuern von Nebenabtrieben (PTO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 3.1.7.1 PTO einschalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 3.1.7.2 PTO ausschalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 3.1.8 Zündung Aus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 3.2 Automatisches Fahrprogramm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 3.2.1 Einschalten des Automatischen Fahrprogramms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 3.2.2 Automatische Anfahrgangauswahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 3.2.3 Automatischer Gangwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 3.2.4 Ausschalten des Automatischen Fahrprogramms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16 3.3 Störfall-Konzept ZF-AS Tronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17 3.3.1 Grundlagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17 3.3.2 Durchgeführte Systemanalysen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17 3.3.3 Kupplungsstellerkonzept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 3.3.4 Konzept Getriebesteuerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18 3.3.5 Schnittstellenkonzept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 3.3.6 Untersuchte Fahrzustände . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19 3.4 Fehlerreaktionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20 3.5 Diagnose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21 3.5.1 Fehlerspeicher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21 3.5.2 On-Board Diagnose (bei Verwendung des ZF-Hebelfahrschalters) . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21 3.5.3 Off-Board-Diagnose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21 1328 765 001 - 2006-07 8
  • 9. ZF-AS Tronic Inhaltsverzeichnis 4 Einbau 4.1 Getriebe-Einbauuntersuchung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 4.1.1 Standard-Einbauzeichnungen Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 4.1.2 Einbauzeichnungen Nebenabtriebe + Notlenkpumpen ......................... 4-5 4.1.3 Antriebswellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 4.1.4 Kupplungsglocke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6 4.1.5 Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6 4.1.6 Kupplungsausrückung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8 4.1.7 Motoranschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9 4.1.8 Aufhängung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10 4.1.9 Getriebe-Einbauneigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13 4.1.10 Gelenkwellenanschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-14 4.1.11 Torsionsschwingungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18 4.1.11.1 Zulässige Schwingungen am Getriebeeingang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18 4.1.11.2 Drehungleichförmigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18 4.1.12 Biegeschwingungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19 4.1.13 Abdeckung / Trittschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19 4.1.14 Zusätzliche Halterungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19 4.1.15 Watfähigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19 4.1.16 Zugänglichkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20 4.1.17 Zusätzliche Richtlinien für Aufbauhersteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21 4.1.18 Fahrzeugverkabelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21 4.2 Temperaturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22 4.2.1 Zulässige Umgebungstemperaturenam Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22 4.2.2 Zulässige Öltemperaturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22 4.2.3 Ursachen für zu hohe Öltemperaturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22 4.2.4 Zusatzkühlung des Getriebes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23 4.2.6 Lagerung der Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24 4.2.5 Einsatz bei Tieftemperaturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24 4.3 Ölbefüllung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25 4.3.1 Ölsorte und Ölwechselintervalle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25 4.3.2 Öleinfüllmenge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25 1328 765 001 - 2006-07 9
  • 10. ZF-AS Tronic Inhaltsverzeichnis 4.3.3 Ölablass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26 4.3.4 Ölbefüllung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26 4.3.5 Ölstandskontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26 4.3.6 Allgemeiner Hinweis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27 4.3.7 Informationen zur Getriebeentlüftung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27 4.3.8 Entlüftung mittels Schlauchleitung in den Trockenraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-28 4.4 Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29 4.4.1 System-Layout und Stromlaufpläne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29 4.4.2 Steckerbeschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30 4.4.2.1 Getriebeseitiger Stecker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30 4.4.2.2 Bordnetzstecker zum Fahrzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31 4.4.3 Bordnetzspannungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-32 4.4.4 CAN-Bus Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33 4.4.5 Anforderungen an die Verkabelungsqualität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-35 4.4.6 Stecker und Gegensteckerbezeichnungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36 4.4.7 Sonstige elektrischen Schnittstellen am ZF-AS Tronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37 4.4.7.1 Neutralschalter (S12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37 4.4.7.2 Tachogeber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37 4.4.8 CAN-Signale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-38 4.4.9 EMV-Verträglichkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-38 4.5 Pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-39 4.6 Zusatzaggregate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41 4.6.1 ZF-Intarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41 4.6.2 Fremdretarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41 4.6.3 ZF-Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41 4.6.4 Nebenabtriebe von Fremdfirmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-42 4.6.5 Wärmetauscher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-42 4.7 Getriebeeinbau am Montageband . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-42 4.7.1 Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-42 4.7.2 Auslieferung Hauptgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-43 4.7.3 Korrosionsschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-43 1328 765 001 - 2006-07 10
  • 11. ZF-AS Tronic Inhaltsverzeichnis 4.7.4 Nachträgliche Lackierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-43 4.7.5 Zusammenbau von Motor, Kupplung und Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-43 4.7.6 EOL-Programmierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-44 4.7.7 Auslieferungskontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-45 4.8 Zusätzliche Hinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46 4.8.1 Bedienung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46 4.8.1.1 Motor starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46 4.8.1.2 Anfahren, Vorwärtsfahrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-47 4.8.1.3 Rangieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-47 4.8.1.3.1 Rangieren über Fahrpedal in Drehschalterstellung D oder R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-47 4.8.1.3.2 Rangieren über Drehschalterstellung DM oder RM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-48 4.8.1.4 Anrollen im Gefälle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-48 4.8.1.5 Betriebsart wechseln: Manuell / Automatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-48 4.8.1.6 Gangwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-49 4.8.1.7 Rückwärtsfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-49 4.8.1.8 Motorbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-50 4.8.1.9 Anhalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-50 4.8.1.10 Motor ausschalten / Fahrzeug abstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-50 4.8.1.11 Abschleppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-50 4.8.1.12 Anschleppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-51 4.8.1.13 Kupplungsschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-51 4.8.1.14 Motor-Überdrehzahlschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-52 4.8.1.15 Betrieb mit kupplungsabhängigem Nebenabtrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-52 4.8.1.16 Rollenprüfstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53 4.8.1.17 Systemstörungen (Fehlermeldungen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53 4.8.2 Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54 4.8.2.1 Sichtprüfung der Verkabelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54 4.8.2.2 Wartung der Druckluftanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54 4.8.3 Fahrzeugübergabe an Endkunden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54 4.9 Applikation und Dokumentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55 4.9.1 Applikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55 1328 765 001 - 2006-07 11
  • 12. ZF-AS Tronic Inhaltsverzeichnis 4.9.2 ZF-Dokumentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55 4.9.3 Typenschild . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55 4.9.4 Erläuterung zur ZF-Dokumentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-56 5 Anhang 5.1 Bezeichnungen für AS-Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 5.2 AS-Getriebeprogramm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 5.2.1 AS-Getriebeprogramm für Lkw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 5.2.2 AS-Getriebeprogramm für Bus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 5.2.3 AS-Getriebeprogramm für Sonderfahrzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 5.2.4 AS-Getriebeprogramm für Bahnfahrzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 5.3 Beigefügte Dokumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6 1328 765 001 - 2005-02 12
  • 13. ZF-AS Tronic Dokumentenverzeichnis Mitgeltende Dokumente (beigefügte, bzw. Dokumente, auf die im Technischen Handbuch verwiesen wird) Die in diesen Dokumenten aufgeführten Vorschrif- Die dem Technischen Handbuch beigefügten Doku- ten sind einzuhalten und Voraussetzung für einen mente sind nur zur Information. Bitte wenden Sie störungsfreien Betrieb des ZF-AS Tronic-Getriebe- sich an Ihren Ansprechpartner der Abteilung Tech- systems, sowie für die von der ZF eingeräumte nischer Vertrieb, wenn Sie für Einbauuntersuchun- Gewährleistung. gen o.ä. verbindliche Zeichnungen benötigen. Dokumente auf die im Technischen Handbuch verwiesen wird Bestell-Nr. Dokumentenart Techn. Information 0000 701 972 Vorschrift Konservierung, Lackierung für AS Tronic solo 0000 701 973 Vorschrift Konservierung, Lackierung für AS Tronic mit Intarder (Wärmetauscher hinten links) 0000 701 974 Vorschrift Konservierung, Lackierung für AS Tronic mit Intarder (Wärmetauscher hinten rechts) 0000 702 371 Vorschrift Konservierung, Lackierung für AS Tronic mid solo 0000 766 707 CD-Rom Gelenkwellenberechnungsprogramm 0000 766 708 Diskette Gelenkwellenberechnungsprogramm 1205 754 002 Schmierstoffliste TE-ML 02 (aktuelle Schmierstoffliste siehe www.zf.com) 1328 755 001 Formular Kundenspezifikation 1328 757 051 Typenblatt Nebenabtrieb AS Tronic 1328 761 005 TKI Signalspezifikation 1328 761 011 TKI Getriebesteller 1328 761 053 Spezifikation Kupplung 1336 600 006 Einbauzeichnung Kupplungs-Ausrückung AS Tronic mid 1336 757 051 Typenblatt Nebenabtrieb AS Tronic mid 6009 774 005 TKI EOL-Programmierung 6029 705 003 TKI Fahrzeugverkabelung 6041 622 026 Einbauzeichnung ZF-Fahrschaltermodul / ZF-Erweiterungsmodul 6041 722 041 TKI (E-Modul 2) ZF-Fahrschaltermodul / ZF-Erweiterungsmodul 6085 765 004 Technisches Handbuch ZF-Intarder 6085 766 004 CD-Rom ZF-Intarder 6090 754 040 Anbauanleitung Nebenabtriebe --- Typenblatt Testman Pro 1328 765 001 - 2006-07 13
  • 14. ZF-AS Tronic Abkürzungsverzeichnis Abkürzungsverzeichnis ABS Anti-Blockier-System ASR Antriebs-Schlupf-Regelung BA Betriebsanleitung Bu Buchsenkontakt CAN Controller-Area-Network DBV Druckbegrenzungsventil E-Fach Elektronikfach E-Modul Elektronik-Modul EBZ Einbauzeichnung ECU Elektronisches Steuergerät (Getriebesteuerung) EDC Elektronische Dieselregelung (Motorelektronik) EMV Elektro-Magnetische Verträglichkeit EOL-Programmierung End-Of-Line-Programmierung = Bandende-Programmierung FMEA Failure Mode and Effects Analysis GP Nachgeschaltete Bereichsgruppe GV Splitgruppe oder Vorschaltgruppe HA Hydraulikanschluss HF-Leitung Hochfrequenz-Leitung IT Intarder JPT Junior-Power-Timer K-line Kommunikationsleitung Kl. 15 Klemme 15 (geschaltetes Plus) Kl. 30 Klemme 30 KWP Key Word Protokoll MV Magnetventil PF Produktfamilie PTO Power take off = Nebenabtrieb RSV Rückschlagventil ST MNL Stiftkontakt, Mate-N-Lock STVZO Straßenverkehrszulassungsordnung SW Software TCU Transmission Control Unit = Getriebesteuerung TKI Technische Kundeninformation WS Wegsensor WSK Wandler-Schalt-Kupplung 1328 765 001 - 2006-07 14
  • 15. ZF-AS Tronic Änderungsübersicht: 1328 765 001 Index Ausgabedatum Kapitel Veranlasser Bemerkung a 1999-12 LPE2-B Komplette Überarbeitung b 2000-09 2 LPE2-B 2.2.3 - 2.2.8, 2.3.2, 2.4.1, 2.4.3 4 4.1.1, 4.1.3, 4.1.5 - 4.1.9, 4.1.16 - 4.1.18, 4.2.4, 4.2.5, 4.3, 4.4.2.2, 4.4.9, 4.5, 4.6.3, 4.7.1, 4.7.5, 4.7.6 - 4.9.4 5 Anhang c 2002-09 LPE2-B Inhaltlich überarbeitet: Dokumentenverzeichnis, 2.2 - 2.5, 3.1 - 3.5, 4.1.5, 4.1.8, 4.1.9, 4.1.17, 4.1.18, 4.2, 4.4.1, 4.4.5, 4.4.6, 4.4.7, 4.5, 4.7.5, 4.7.7 Redaktionell überarbeitet: 1, 2.1, 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4, 4.1.6, 4.1.10, 4.1.16, 4.3, 4.4.8, 4.7.6, 4.1.10, 4.1.16, 4.3, 4.4.8, 4.7.6, 4.8.1, 4.9.1 Hinzugefügt: Abkürzungsverzeichnis, 5.1, 5.2 Ersetzt durch: – d 2002-10 LPE2-B Inhaltlich überarbeitet: 2.2.9, 2.2.11, 3.2.4, 4.2, 4.2.5, 4.7.4, 5.1, 5.2.2 Redaktionell überarbeitet: Copyright, Vorwort, 3.1.3, 4.4.6 Hinzugefügt: – Ersetzt durch: – e 2003-08 LPE2-A Inhaltlich überarbeitet: 2.2, 2.5, 3.1.6, 3.1.7, 4.1 - 4.5, 5.1, 5.2 Redaktionell überarbeitet: 1, 2.4.1, 3.5, 4.7, 4.9 Hinzugefügt: 2.4.2, 4.8.1, 4.8.2 Ersetzt durch: – f 2005-04 LPE2-A Inhaltlich überarbeitet: 2.2.4 - 2.2.16, 2.4.2.1, 2.4.4, 2.5.2, 3.2, 4.1.1, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.15, 4.2.4, 4.3.1, 4.3.2, 4.3.7, 4.4.7, 4.5, 4.6.5, 4.7.1, 4.9.3, 5.2 Redaktionell überarbeitet: 3.1.3 - 3.1.7, 3.3.2, 3.5.2, 4.1.5, 4.1.9, 4.1.10, 4.1.16, 4.3.6, 4.4.4, 4.7.7 Hinzugefügt: 1.2, 2.2.3, 2.4.2.2, 2.4.3, 4.3.8, Abb. 2.3 Ersetzt durch: – f 2005-05 LPE2-A Redaktionell korrigiert: Seite 2 durch ZF-Standard CD Seite 4-9 ZF-AS Tronic lite durch ZF-AS Tronic Seite 4-11 MC durch MC Seite 4-31 (Brücke von PIN 12 …) durch (… PIN 13 …) g 2006-05 1 LPE2-A Inhaltlich überarbeitet: 2 1, 2.1, 2.2.3 - 2.2.16, 2.4.1 - 2.4.2.2, 3.1, 3.1.7, 3.5.2, 4.1.8, 3 4.1.16, 4.2.4, 4.3.2, 4.3.4, 4.4.1, 4.4.6, 4.4.7.2, 4.7.4, 4.8.1, 4 4.8.1.1, 4.8.1.3, 4.8.1.5 - 4.8.1.7, 4.8.1.11, 5.2.1, 5.2.3, 5.3 5 Redaktionell überarbeitet: 3.3.2, 4.1.10 Hinzugefügt: 4.1.11.1, 4.1.11.2, 4.8.1.3.1, 4.8.1.3.2 Ersetzt durch: – 1328 765 001 - 2006-07 15
  • 17. ZF-AS Tronic Inhaltsverzeichnis 1 Kurzbeschreibung ZF-AS Tronic 1.1 Allgemein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 1.2 Schnittstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 1328 765 001 - 2006-07 1-1
  • 18. 1328 765 001 - 2006-07 1-2
  • 19. ZF-AS Tronic Kurzbeschreibung 1 Kurzbeschreibung ZF-AS Tronic ZF-AS Tronic 027530 ZF-AS Tronic mid 026809 1.1 Allgemein Das Getriebesystem ZF-AS Tronic ist die Kombina- Der Fahrer hat die Möglichkeit, das Fahrzeug sowohl tion eines elektronisch-pneumatisch geschalteten im Halbautomatikbetrieb als auch vollautomatisch Klauengetriebes mit einer automatisierten Trocken- zu fahren. Beim Halbautomatikbetrieb wird das kupplung. manuelle Schalten durch einen Fahrschalter er- Voraussetzung für den Einsatz des ZF-AS Tronic-Ge- leichtert. triebesystems ist eine elektronische Motorsteuerung sowie eine CAN-Kommunikation. Beim Vollautomatikbetrieb erfolgt die Gangwahl und Schaltung durch die elektronische Getriebe- Durch die automatisierte Kupplung (kein Kupplungs- steuerung, wobei ein Eingriff durch den Fahrer mög- pedal) entfällt die Kupplungsbetätigung durch den lich ist. Über das Display werden alle notwendigen Fahrer. Systemfunktionen angezeigt, wie z.B. Neutral, Gang- Der eigentliche Schaltablauf wird von der elektro- wechsel, Kupplungsüberlastung und Diagnoseinfor- nischen Getriebesteuerung ausgeführt. mation. 1328 765 001 - 2006-07 1-3
  • 20. ZF-AS Tronic Kurzbeschreibung 1.2 Schnittstellen 1 5 6 9 13 2 7 2 12 3 4 15 14 10 16 11 17 8 024350 024350 Legende siehe Seite 1-5 1328 765 001 - 2006-07 1-4
  • 21. ZF-AS Tronic Kurzbeschreibung Legende Pos. Kenngröße Mögliche Schnittstellenprobleme bei Nichteinhalten Link / Verw. HB der vorgegebenen Grenzwerte mechanische Schnittstelle 1 Motor Geometrie SAE 1 K. 4.1.7 Drehmomentabstützung K. 4.1.8 Biege- und Torsionsschwingung K. 4.1.11 und 12 Temperatur K. 4.2 ff 2 Getriebeaufhängung (optional) K. 4.1.8 3 Abtrieb Drehungleichförmigkeit Mitnahmeverzahnung / Laufverzahnung / Synchronisierung K. 4.1.10 Nab max Getriebeschaden Überdrehzahl K. 2.2.3 ff 4 Antriebswelle Drehungleichförmigkeit Mitnahmeverzahnung / Laufverzahnung / Synchronisierung K. 4.1 Man max, Nan max Lagerschaden / Verzahnungsschäden K. 2.2... Pilotlager Lagerschäden im Getriebe / Laufverzahnung GV / Getriebebremse K. 4.1.7 5 Kupplung Ausrückkräfte / Wege Kupplungsteller, Ausrücklager, Qualität Anfahren/Schalten K. 4.1.6 Reibverhalten Qualität Anfahren / Schalten K. 4.1.5 Massenträgheit Getriebebremse, Synchronisierung GV K. 4.1.5 Geometrie Kollision K. 4.1.6 elektronische Schnittstelle 6 Getriebesteller Fahrzeugseitiger Stecker siehe Integrations-FMEA K. 4.4.2 ff Verkabelung siehe Integrations-FMEA K. 4.1.17 und 18 Zugänglichkeit Zusätzliche Kosten bei Garantie werden nicht erstattet K. 4.1.16 6a Signalschnittstelle Fahrzeug-CAN Botschaften Motor siehe Integrations-FMEA Botschaften ABS/EBS siehe Integrations-FMEA Botschaften Fahrzeugrechner / siehe Integrations-FMEA Nebenabtriebe Botschaften Tacho siehe Integrations-FMEA K. 4.4.8 Botschaften Display siehe Integrations-FMEA Botschaften Diagnose Diagnosefähigkeit Botschaften Fahrschalter siehe Integrations-FMEA CAN Hardwareschnittstelle siehe Integrations-FMEA K. 4.4.4 6b Signalschnittstelle ZF-CAN Botschaften ZF-Hebelfahrschalter, siehe Integrations-FMEA Absprache ZF-Fahrschaltermodul, mit ZF ZF-Erweiterungsmodul Schnittstelle / Applikation / BUS- Auslastung Versuch 6c Signalschnittstelle K-LINE Botschaften Diagnose Diagnosefähigkeit K. 3.5 ff 7 Neutralschalter Nennspannung 24 V Anlasssperre oder andere Fahrzeugfunktionen K. 4.4.7.1 8 Tacho Fahrtschreiber Sensorauswahl K. 4.4.7.2 pneumatische Schnittstelle 9 Getriebesteller Druck Luftdruck zu niedrig, Leitungsquerschnitt zu klein, Druckluft- K. 4.5 kessel zu klein, Rückschlagventil fehlt, siehe Integrations-FMEA 10 Kupplungssteller Luftqualität Verschmutzung führt zu Ausfall zusätzliche Schnittstelle 11 Wärmetauscher optional K. 4.2.4 By-Pass-Ventil 12 ZF-Nebenabtrieb (optional) ZF-Nebenabtriebe K. 2.5.2 Fahrzeugseitiger Stecker K. 2.4.1.2 Druckluftanschluss K. 4.1.17 / K. 4.5 13 Getriebeentlüftung Ölwechselintervall, Synchronschäden / Korrosion / K.4.3.7 Wassereintritt ( Korrosion) Umgebungsbedingung 14 Öl freigegebene Öle Kühlung / Wasser / Lager / Verzahnung K. 4.3 ff 15 Korrosionsschutz K. 4.7.3 16 Wasser (nicht watfähig) K. 4.1.15 17 Temperatur K. 4.2 ff 1328 765 001 - 2006-07 1-5
  • 22. 1328 765 001 - 2006-07 1-6
  • 23. ZF-AS Tronic Inhaltsverzeichnis 2 Getriebesystem und seine Komponenten 2.1 Systemaufbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 2.2 Getriebe und Schaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 2.2.1 Beschreibung des Getriebes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 2.2.2 Beschreibung der Schaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 2.2.3 Produktfamilien-Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 2.2.4 LKW - Produktfamilie 1: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . . . 2-8 2.2.5 LKW - Produktfamilie 1: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . 2-9 2.2.6 LKW - Produktfamilie 2: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . . . 2-10 2.2.7 LKW - Produktfamilie 2: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . 2-11 2.2.8 LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . . 2-12 2.2.9 LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . 2-13 2.2.10 LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 16-Gang / Direktgang . . . . . . . . 2-14 2.2.11 LKW - Produktfamilie 3: Technische Daten 16-Gang / Schnellgang . . . . . . . 2-15 2.2.12 LKW - Produktfamilie 4: Technische Daten 12-Gang / Direktgang . . . . . . . . 2-16 2.2.13 LKW - Produktfamilie 4: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . 2-17 2.2.14 BUS: Technische Daten 12-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18 2.2.15 BUS: Technische Daten 10-Gang / Direktgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19 2.2.16 BUS: Technische Daten 10-Gang / Schnellgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20 2.3 Getriebekomponenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21 2.3.1 Getriebesteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21 2.3.2 Kupplungssteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22 2.4 Peripheriekomponenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23 2.4.1 ZF-Hebelfahrschalter mit integriertem E-Modul und zusätzlichem ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23 2.4.1.1 ZF-Hebelfahrschalter mit integriertem E-Modul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23 2.4.1.2 ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24 2.4.2 ZF-Fahrschaltermodul + ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25 2.4.2.1 ZF-Fahrschaltermodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25 2.4.2.2 ZF-Erweiterungsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25 2.4.3 Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26 1328 765 001 - 2006-07 2-1
  • 24. ZF-AS Tronic Inhaltsverzeichnis 2.5 Zusatzaggregate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29 2.5.1 Intarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29 2.5.1.1 Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29 2.5.1.2 Mechanische Schnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29 2.5.1.3 Ölsorte und Ölfüllmenge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29 2.5.1.4 Kühlwasseranschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29 2.5.1.5 Pneumatische Schnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29 2.5.1.6 Elektrische Schnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30 2.5.1.7 Kommunikationsschnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30 2.5.1.8 Tachosignal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30 2.5.2 Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30 2.5.2.1 Kupplungsabhängige Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30 2.5.2.2 Fahrabhängige Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31 2.5.2.3 Motorabhängige Nebenabtriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31 2.5.2.4 Nachträglicher Anbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31 1328 765 001f - 2005-02 2-2
  • 25. ZF-AS Tronic Getriebesystem und seine Komponenten 2 Getriebesystem und seine Komponenten 2.1 Systemaufbau Das Getriebesystem besteht aus dem Getriebe (1) fahrzeugseitige Systeme wie Motorelektronik mit und den Komponenten, die zur Automatisierung Fahrpedal (Gaspedal) (6) und Bremspedal (7), des Systems notwendig sind. Die Komponenten elektronisches Bremssystem mit Raddrehzahl- Getriebesteller (2) und Kupplungssteller (3) sind im sensoren usw. Getriebe integriert. Zusätzlich sind die Peripherie- komponenten Fahrschalter (4), Drehschalter (9), Die Integration des ZF-AS Tronic in das Fahrzeug- Display (5) und ZF-Erweiterungsmodul (8) fahrzeug- gesamtsystem wird durch die Vernetzung der Fahr- seitig zu installieren. zeugelektroniken über einen CAN-Bus realisiert. Die dadurch entstehenden wechselseitigen Abhän- Durch die Integration in das Fahrzeugsystem kann gigkeiten der Systeme müssen im Rahmen einer das ZF-AS Tronic auf weitere eigene Peripherie- Fahrzeug-Integrations-FMEA untersucht werden. komponenten verzichten und nutzt statt dessen die 8 1 4 2 5 N D R DM RM 9 6 7 3 1 Getriebe 2 Getriebesteller 6 Fahrpedal 3 Kupplungssteller 7 Bremspedal 4 Fahrschalter 8 ZF-Erweiterungsmodul 5 Display 9 Drehschalter 027513 Abb. 2.1 Systemaufbau ZF-Standard 1328 765 001 - 2006-07 2-3
  • 26. ZF-AS Tronic Getriebesystem und seine Komponenten 2.2 Getriebe und Schaltung 2.2.1 Beschreibung des Getriebes Die ZF-AS Tronic-Familie umfasst folgende Ge- triebetypen: • Lkw: ZF-AS Tronic mid (Produktfamilie 1+2) • Lkw: ZF-AS Tronic (Produktfamilie 3+4) • Bus: ZF-AS Tronic (wenn nichts anderes angege- ben, gelten die Angaben der Lkw Produkt- familie 3) – die genaue Zuordnung aller Getriebe zu den Produktfamilien und die max. zulässigen Dreh- momente sind dem Anhang (5.1 + 5.2) zu ent- nehmen. Alle Getriebe der ZF-AS Tronic-Familie bestehen aus einem Viergangteil bei der 16-Gang- Ausführung, bzw. einem Dreigangteil bei der 12- und 10-Gang- Ausführung sowie einer Splitgruppe (GV) und einer nachgeschalteten Bereichsgruppe (GP) in Planeten- bauweise. Der 4(3)-Gang-Getriebeteil ist mit Klauenschaltung ausgeführt. Die Synchronisierung erfolgt über die Motorsteuerung und die Getriebebremse. Split- und Bereichsgruppe sind synchronisiert. Die Getriebe der Produktfamilie 1+2 haben eine Vorgelegewelle. Die Getriebe der Produktfamilie 3+4 haben zwei Vor- gelegewellen. Diese kompakte und gewichts- reduzierte Bauweise sorgt in dieser Leistungsklasse für eine günstige Drehmomentverteilung, für gerin- gere Belastungen der Verzahnungen und damit für einen hohen Wirkungsgrad. 1328 765 001 - 2006-07 2-4
  • 27. ZF-AS Tronic Getriebesystem und seine Komponenten Leistungsteilung: in Konstante K1 bzw. K2 auf beide Vorlegewellen K2 K1 4 3 2 1 Getriebe- 4-Gang-Getriebe Bereichsgruppe 014867 bremse Split- gruppe 014867 Abb. 2.2 Beispiel: ZF-AS Tronic 16-Gang mit 2 Vorgelegewellen Splitgr. 3-Gg.-Getriebe R.-Gg. Bereichsgruppe 3 2 1 K1 K2 R Getriebe- 024459 bremse 024459 Abb. 2.3 Beispiel: ZF-AS Tronic mid mit einer Vorgelegewelle 1328 765 001 - 2006-07 2-5
  • 28. ZF-AS Tronic Getriebesystem und seine Komponenten 2.2.2 Beschreibung der Schaltung Die Schaltzylinder sind im Getriebesteller integriert und werden pneumatisch betätigt. Schaltung 16-Gang 2 3 ! 4 1 # 5 ang 16 G GV 3/4 1/2 R GP Schaltung 10- bzw. 12-Gang 2 3 4 1 5 ng 12 Ga 1 Getriebesteller 2 Schaltzylinder für Splitgruppe GV 2/3 1/R 3 Schaltzylinder für Hauptgetriebe 4 Schaltzylinder für Bereichsgruppe GP 5 Wählzylinder für Hauptgetriebe 019489 / 019490 Abb. 2.4 1328 765 001 - 2006-07 2-6
  • 29. 2.2.3 Produktfamilien-Übersicht ZF - AS Tronic mid ZF - AS Tronic Zwei Vorgelegewellen 1328 765 001 - 2006-07 Eine -Vorgelegewelle ZF AS Tronic mid ZF-AS Tronic Produktfamilie 11 Produktfamilie Produktfamilie 22 Produktfamilie Produktfamilie 3 Produktfamilie 3 Produktfamilie 4 BUS 12 Gang 16 Gang 12 Gang 840 mm 900 mm 898 mm 910 mm 953 mm 953 mm Einbaulänge Einbaulänge Einbaulänge Einbaulänge Einbaulänge Einbaulänge 3200 3000 2800 LEGENDE 2600 Schnellgang (overdrive) 2400 Direktgang (directdrive) 2200 * in Entwicklung 2-7 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 Eingangsdrehmoment Nm 0 * * TO TD TO TD TO TD TO BO BO BO TD TO TD TO TD TO TD TO TD TO TD TD TO TD TO TO TO 10 10 0 20 20 20 0 01 01 01 30 30 0 30 30 30 30 30 30 3O 40 40 40 40 40 40 40 10 10 1 21 12 14 14 162 20 23 27 16 19 193 21 21 23 23 25 22 26 21 23 25 25 27 29 31 AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS AS 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 16 16 12 12 12 12 12 12 12 Getriebesystem und seine Komponenten 024410
  • 30. ZF-AS Tronic Getriebesystem und seine Komponenten 2.2.4 LKW - Produktfamilie 1: max. Eingangsdreh- Technische Daten 12-Gang / Direktgang moment (Zug/Schub)*: 1000 Nm / 700 Nm1) Antriebsdrehzahl: max. 2650 min-1 (Zug) Anzahl der Vorwärtsgänge: 12 max. 2800 min-1 (Schub) Anzahl der Rückwärtsgänge: 2 Ölmenge (in Litern): ca. 7,8 Länge in mm: 840 Gewicht: 185 kg** Übersetzungsbereich: Vorwärts 12,83 - 1,0 Schwerpunkt: siehe Einbauzeichnung (Kapitel 4.1.1) Rückwärts 13,07 - 10,56 * Richtwert: abhängig von Fahrzeugart und Fahrzeugdaten sowie den jeweiligen Einsatzbedingungen ** Ohne Peripherie, Ölbefüllung, Nebenabtriebe, Kupplung, Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller. Gewicht: Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller ca. 10 kg 1) in Entwicklung: 1000 Nm Schubmoment 12-Gang / Direktgang Kraftflussschema PL R 3 2 1 KII PTO KI Gang Übersetzung Gangstufe Trägheitsmoment 1) Gang i kgm2 1. 12,834 0,062 1 1,238 2. 10,369 0,086 2 1,291 3. 8,029 0,067 3 1,238 4. 6,487 0,093 4 1,253 5. 5,176 0,078 5 1,238 6. 4,182 0,109 6 1,363 7. 3,069 0,083 7 1,238 8. 2,480 0,118 8 1,291 9 9. 1,920 0,120 1,238 10. 1,551 0,174 10 1,253 11. 1,238 0,205 11 1,238 12 12. 1,000 0,304 R1 13,072 0,062 R1 1,238 R2 10,561 0,086 R2 N K1 – – 0,059 N K2 – – 0,081 PTO-K1 1) Werte bezogen auf Antriebsseite PTO-K2 019425 1328 765 001 - 2006-07 2-8
  • 31. ZF-AS Tronic Getriebesystem und seine Komponenten 2.2.5 LKW - Produktfamilie 1: max. Eingangsdreh- Technische Daten 12-Gang / Schnellgang moment (Zug/Schub)*: 1200 Nm / 840 Nm1) Antriebsdrehzahl: max. 2650 min-1 (Zug) Anzahl der Vorwärtsgänge: 12 max. 2800 min-1 (Schub) Anzahl der Rückwärtsgänge: 2 Ölmenge (in Litern): ca. 7,8 Länge in mm: 840 Gewicht: 185 kg** Übersetzungsbereich: Vorwärts 10,37 - 0,81 Rückwärts 10,56 - 8,58 Schwerpunkt: siehe Einbauzeichnung (Kapitel 4.1.1) * Richtwert: abhängig von Fahrzeugart und Fahrzeugdaten sowie den jeweiligen Einsatzbedingungen ** Ohne Peripherie, Ölbefüllung, Nebenabtriebe, Kupplung, Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller. Gewicht: Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller ca. 10 kg 1) in Entwicklung: 1200 Nm Schubmoment 12-Gang / Schnellgang Kraftflussschema PL R 3 2 1 KI PTO KII Gang Übersetzung Gangstufe Trägheitsmoment1) Gang i kgm2 1. 10,369 0,084 1 1,230 2. 8,428 0,108 2 1,299 3. 6,487 0,091 3 1,230 4. 5,273 0,118 4 1,261 5. 4,182 0,107 5 1,230 6. 3,399 0,143 6 1,371 7 7. 2,480 0,116 1,230 8 8. 2,015 0,156 1,299 9 9. 1,551 0,172 1,230 10 10. 1,261 0,241 1,261 11 11. 1,000 0,302 1,230 12 12. 0,813 0,437 R1 10,561 0,084 R1 1,230 R2 8,584 0,107 R2 N K1 – – 0,105 N K2 – – 0,075 PTO-K1 1) Werte bezogen auf Antriebsseite PTO-K2 019426 1328 765 001 - 2006-07 2-9
  • 32. ZF-AS Tronic Getriebesystem und seine Komponenten 2.2.6 LKW - Produktfamilie 2: max. Eingangsdreh- Technische Daten 12-Gang / Direktgang moment (Zug/Schub)*: 1400 Nm / 980 Nm1) Antriebsdrehzahl: max. 2650 min-1 (Zug) Anzahl der Vorwärtsgänge: 12 max. 2800 min-1 (Schub) Anzahl der Rückwärtsgänge: 2 Ölmenge (in Litern): ca. 9,3 Länge in mm: 900 (910) Gewicht: 200 kg** Übersetzungsbereich: Vorwärts 12,83 - 1,0 Schwerpunkt: siehe Einbauzeichnung (Kapitel 4.1.1) Rückwärts 13,07 - 10,56 * Richtwert: abhängig von Fahrzeugart und Fahrzeugdaten sowie den jeweiligen Einsatzbedingungen ** Ohne Peripherie, Ölbefüllung, Nebenabtriebe, Kupplung, Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller. Gewicht: Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller ca. 10 kg 1) in Entwicklung: 1400 Nm Schubmoment 12-Gang / Direktgang Kraftflussschema PL R 3 2 1 KII PTO KI Gang Übersetzung Gangstufe Trägheitsmoment 1) Gang i kgm2 1. 12,834 0,072 1 1,238 2. 10,369 0,101 2 1,291 3. 8,029 0,077 3 1,238 4. 6,487 0,108 4 1,259 5. 5,176 0,089 5 1,238 6. 4,182 0,126 6 1,363 7. 3,069 0,094 7 1,238 8. 2,480 0,134 8 1,291 9. 1,920 0,132 9 1,238 10. 1,551 0,193 10 1,253 11. 1,238 0,221 11 1,238 12 12. 1,000 0,329 R1 13,072 0,072 R1 1,238 R2 10,561 0,100 R2 N K1 – – 0,069 N K2 – – 0,096 PTO-K1 1) Werte bezogen auf Antriebsseite PTO-K2 019425 1328 765 001 - 2006-07 2-10
  • 33. ZF-AS Tronic Getriebesystem und seine Komponenten 2.2.7 LKW - Produktfamilie 2: max. Eingangsdreh- Technische Daten 12-Gang / Schnellgang moment (Zug/Schub)*: 1600 Nm / 1120 Nm1) Antriebsdrehzahl: max. 2650 min-1 (Zug) Anzahl der Vorwärtsgänge: 12 max. 2800 min-1 (Schub) Anzahl der Rückwärtsgänge: 2 Ölmenge (in Litern): ca. 9,3 Länge in mm: 900 (910) Gewicht: 200 kg** Übersetzungsbereich: Vorwärts 10,37 - 0,81 Rückwärts 10,56 - 8,58 Schwerpunkt: siehe Einbauzeichnung (Kapitel 4.1.1) * Richtwert: abhängig von Fahrzeugart und Fahrzeugdaten sowie den jeweiligen Einsatzbedingungen ** Ohne Peripherie, Ölbefüllung, Nebenabtriebe, Kupplung, Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller. Gewicht: Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller ca. 10 kg 1) in Entwicklung: 1600 Nm Schubmoment 12-Gang / Schnellgang Kraftflussschema PL R 3 2 1 KI PTO KII Gang Übersetzung Gangstufe Trägheitsmoment1) Gang i kgm2 1. 10,369 0,098 1 1,230 2. 8,428 0,127 2 1,299 3. 6,487 0,106 3 1,230 4. 5,273 0,138 4 1,261 5. 4,182 0,123 5 1,230 6. 3,399 0,165 6 1,371 7. 2,480 0,131 7 1,230 8. 2,015 0,177 8 1,299 9 9. 1,551 0,190 1,230 10. 1,261 0,266 10 1,261 11. 1,000 0,326 11 1,230 12 12. 0,813 0,473 R1 10,561 0,098 R1 1,230 R2 8,584 0,126 R2 N K1 – – 0,124 N K2 – – 0,087 PTO-K1 1) Werte bezogen auf Antriebsseite PTO-K2 019426 1328 765 001 - 2006-07 2-11
  • 34. ZF-AS Tronic Getriebesystem und seine Komponenten 2.2.8 LKW - Produktfamilie 3: max. Eingangsdreh- Technische Daten 12-Gang / Direktgang moment (Zug/Schub)*: 1600 - 2300 Nm Antriebsdrehzahl: max. 2500 min-1 (Zug) Anzahl der Vorwärtsgänge: 12 max. 2800 min-1 (Schub) Anzahl der Rückwärtsgänge: 2 Ölmenge (in Litern): ca. 12 Länge in mm: 910 Gewicht: 242 kg** Übersetzungsbereich: Vorwärts 15,86 - 1,0 Schwerpunkt: siehe Einbauzeichnung (Kapitel 4.1.1) Rückwärts 14,68 - 11,41 * Richtwert: abhängig von Fahrzeugart und Fahrzeugdaten sowie den jeweiligen Einsatzbedingungen ** Ohne Peripherie, Ölbefüllung, Nebenabtriebe, Intarder, Kupplung, Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller. Gewicht: Ausrückgabel, -welle, -lager, Druckstange und Kupplungssteller ca. 10 kg 12-Gang / Direktgang Kraftflussschema KI KII 3 21 R PTO PL Gang Übersetzung Gangstufe Trägheitsmoment 1) Gang i kgm2 1. 15,858 0,092 1 1,287 2. 12,326 0,143 2 1,289 3. 9,565 0,096 3 1,287 4. 7,435 0,150 4 1,266 5. 5,873 0,106 5 1,287 6. 4,565 0,167 6 1,314 7. 3,474 0,112 7 1,287 8. 2,700 0,176 8 1,289 9. 2,095 0,151 9 1,287 10. 1,629 0,241 10 1,266 11. 1,287 0,252 1,287 11 12. 1,000 0,409 12 R1 14,683 R1 1,287 R2 11,413 R2 N K1 – – 0,090 N K2 – – 0,140 PTO-K1 018 742 1) Werte bezogen auf Antriebsseite 1328 765 001 - 2006-07 2-12