ZHAW School of Engineering, Energie- und Umweltforum vom 17. Mai 2017 zum Thema Flugverkehr der Zukunft: Umweltauswirkungen, ökologischere Varianten und neue Antriebe. Ökologische Verantwortung einer Airline. Für die Umwelt von morgen. Daniel Sollberger, Leiter Lufttüchtigkeit Swiss International Air Lines

1. Daniel Sollberger
Leiter Lufttüchtigkeit Swiss International Air Lines
17.05.2017
Ökologische Verantwortung einer Airline
Für die Umwelt von morgen

2. 1. Kurzportrait SWISS
2. Auswirkungen
- Schadstoffe durch Kerosinverbrennung
- Schnellablass von Treibstoff
- Lärmemissionen
3. Ziele
4. Massnahmen / Strategie Swiss
- Technologischer Fortschritt
- Operationelle Massnahmen
- Effiziente Infrastrukturen
- Wirtschaftliche Instrumente
5. Bombardier C-Series Video clip
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Agenda

3. SWISS als nationale Fluggesellschaft verpflichtet
sich zu höchster Produkt- und Servicequalität.
Die Airline befördert jährlich rund 16.5 Millionen
Passagiere und bedient ab Zürich und Genf
weltweit 102 Destinationen in 46 Ländern. 76
Ziele liegen in Europa, 26 sind Langstrecken-
Destinationen. Die Flotte umfasst 95 Flugzeuge
(per Ende 2016 – inklusive Wetlease Flugzeuge).
SWISS ist Teil des Lufthansa-Konzerns und
Mitglied der Star Alliance.
SWISS engagiert sich auf verschiedenen Ebenen
nachhaltig für den sorgsamen Umgang mit
Ressourcen und sieht verantwortungsvolles
Handeln gegenüber der Umwelt als Bestandteil
ihrer Unternehmenskultur.
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Kurzportrait SWISS
Zahlen und Fakten

4. SWISS als nationale Fluggesellschaft verpflichtet
sich zu höchster Produkt- und Servicequalität.
Die Airline befördert jährlich rund 16.5 Millionen
Passagiere und bedient ab Zürich und Genf
weltweit 102 Destinationen in 46 Ländern. 76
Ziele liegen in Europa, 26 sind Langstrecken-
Destinationen. Die Flotte umfasst 95 Flugzeuge
(inklusive Wetlease Flugzeuge). SWISS ist Teil
des Lufthansa-Konzerns und Mitglied der Star
Alliance.
SWISS engagiert sich auf verschiedenen Ebenen
nachhaltig für den sorgsamen Umgang mit
Ressourcen und sieht verantwortungsvolles
Handeln gegenüber der Umwelt als Bestandteil
ihrer Unternehmenskultur.
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Kurzportrait SWISS
Zahlen und Fakten

5. Die Flugzeuge in der Zivilluftfahrt werden
heute vollständig von Kerosin
angetrieben. Wenn diese Energiequelle
verbrennt, wird sie zu Kohlendioxid (CO2).
Aus einer Tonne Kerosin entstehen 3,15
Tonnen CO2, aber auch Wasserdampf
und Stickoxide. Diese Gase verändern das
Klima, Stickoxide beeinflussen zudem die
Luftqualität in Bodennähe.
Die genaue Zusammensetzung ist
abhängig von den operationellen
Bedingungen, der Flughöhe, der
Luftfeuchtigkeit und der Temperatur.
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Auswirkungen
Schadstoffe durch Kerosinverbrennung

6. Treibstoff wird nur dann in grossen
Mengen abgelassen, wenn ein Flugzeug
kurz nach dem Start unplanmässig landen
und deshalb sein Gewicht drastisch
reduzieren muss.
Dieser Schnellablass muss im
Durchschnitt ein- bis dreimal pro Jahr
ausgelöst werden, was in der SWISS
Langstrecken-Flotte beim Airbus A340
und der Boeing 777 möglich ist.
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Auswirkungen
Schnellablass von Treibstoff
0
50
100
150
200
250
300
2011 2012 2013 2014 2015 2016
Amount due to technical (Fuel in t)
Amount due to medical (Fuel in t)
1 1
1
2
5
1
2
2
2
1
0
0

7. Aus technischer Sicht entsteht der Fluglärm in den Triebwerken. Hier
treffen heisse und kalte Luft mit hoher Geschwindigkeit
aufeinander. Im Innern des Triebwerks sorgen mechanische Prozesse
für zusätzlichen Lärm. Die Aerodynamik sorgt für das typische
Rauschen, das entsteht, wenn Luft über unebene Stellen am Flugzeug
strömt.
In der Luftfahrt wird die Lärmbelastung am Boden mit dem sogenannten
Lärmteppich dargestellt. Dabei wird diejenige Fläche ausgewiesen, in
welcher die festgelegten Grenzwerte überschritten sind. In den letzten
25 Jahren ist die stark betroffene Fläche rund um den Flughafen Zürich
um zwei Drittel geschrumpft, obwohl sich die Flugbewegungen fast
verdoppelt haben. Neue, sehr viel leisere Flugzeuge reduzieren die
Zahl der Lärmbetroffenen drastisch.
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Auswirkungen
Lärmemissionen

8. Ziele
SWISS nimmt ihre Verantwortung
gegenüber der Umwelt wahr und orientiert
sich an den Zielen des Internationalen
Zivilluftfahrtverbands IATA. Diese sehen
konkret wie folgt aus:
• Bis 2020: Treibstoff-Effizienz jährlich
um 1,5 % verbessern
• Ab 2020: Luftfahrt soll generell nur
noch CO2-neutral wachsen
• Bis 2050: CO2-Emissionen
gegenüber 2005 halbieren

9. Massnahmen / Strategie Swiss
Technologischer Fortschritt
Mit Investitionen in neue Flugzeuge, modernisiert Swiss die Flotte kontinuierlich
long-haulshort-haul
A340-300
219 seats
A330-300
236 seats
A321
219 seats
A320
180 seats
A319
138 seats
Avro RJ100
97 seats
2015 2025
A330-300
236 seats
A321neo
221 seats
A320neo
180 seats
B777-300ER
340 seats
Rollover A340
#1-6
Rollover A340
#7-9
Rollover A340
#10-15
Aircraft type and time not decided yet
CS300
145 seats
Rollover A320/A321
Rollover A320/A321
(options)
Rollover A319
(full fleet)
Rollover Avro
(full fleet)
Rollover A320
(3 aircraft)
CS100
125 seats
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10. Moderne und effiziente Triebwerke mit sehr hohem Bypass Ratio, kommen gegenwärtig beim Bombardier
CSeries zum Einsatz.
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Massnahmen / Strategie Swiss
Technologischer Fortschritt

11. Je effizienter Flugprozesse sind, desto
weniger belasten sie die Umwelt.
Zum Beispiel kann man mit einem
leistungsfähigen Flugmanagementsystem
Höhenwinde besser nutzen. Eine
systematisch beladene Maschine sorgt
für optimale Aerodynamik. Und wenn es die
Situation erlaubt, schalten die SWISS
Piloten nach der Landung mit dem Airbus
A340 zwei Triebwerke aus, um mit den
verbleibenden zwei zum Standplatz zu
rollen.
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Massnahmen / Strategie Swiss
Operationelle Massnahmen

12. Airlines, die den Luftraum, Flughäfen und die
Flugsicherung optimal nutzen, reduzieren ihren CO2-
Ausstoss massiv.
Leider sind Luftstrassen heute nur selten effizient
angelegt, da jedes Land seinen Luftraum individuell
reguliert. Die Europäische Kommission will hier
einschreiten. Mit dem Projekt «Single European Sky»
liessen sich jährlich bis zu 10 Millionen Tonnen CO2
einsparen – damit fliegt die gesamte SWISS Flotte drei
Jahre lang.
SWISS engagiert sich mit der Durchführung
verschiedener Studien im Rahmen des Projekts
Single European Sky Air Traffic Management aktiv an
den Bestrebungen zur Optimierung des
Europäischen Luftraums.
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Massnahmen / Strategie Swiss
Effiziente Infrastrukturen

13. SWISS setzt sich für ein globales und faires
Emissionshandelssystem im Luftverkehr ein.
Dieses System belohnt aktiven
Umweltschutz und gewährleistet weltweit
einen fairen Wettbewerb.
Zudem hat jeder SWISS Passagier die
Möglichkeit, die von ihm verursachten CO2-
Emissionen über „myclimate‟ zu
kompensieren.
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Massnahmen / Strategie Swiss
Wirtschaftliche Instrumente

14. Bombardier C-Series Video clip
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15. Link to Video clip