Software Defined Everything 2016 - Post Event Report
Präsentation
1.
2. =drahtlose Kommunikation zwischen Autos
(vehicle to vehicle) und
Infrastrukturelementen (vehicle to
infrastructure)
Zusammenarbeit von NXP, Technologieführer
im Bereich „vernetzte Fahrzeuge“ und
Siemens Fortschritte in Sachen V2X
3. 2014 :
• 5 V2X ausgestattete Honda
von München nach Helmond
• NXP entwickelte Chips und
Software für Fahrzeuge
• Siemens installierte
V2X-Funksensoren auf
Verkehrsschilder, Ampeln und
Verkehrshindernisse
4. 2015:
Niederlanden, Deutschland und Österreich
tausende Fahrzeuge mit „Car to Car
Technologie“
1.300 km
Infrastruktur dementsprechend präpariert
5. Centre for Economics and Business Research und
der Europäischen Kommission, in Europa jährlich
tausende Verkehrstote vermieden
Verkürzte Stauzeiten wirtschaftliche und
ökologische Schäden verringert
Gefahren bereits im Vorfeld an weitere
Verkehrsbeteiligte
Einsatzfahrzeug
Baustelle
6. Günter Oettinger (CDU, Europäischen
Kommission)
durch ITS Straßenverkehr sicherer
nachhaltigerer Umgang mit Umwelt
günstigeres Tanken
neue Geschäftsmodelle für Autoindustrie
Profite steigern
7. Zusammenarbeit von Politik,
Autobahnbetreiber und Industrie
IT-Verbindungen
neben 2G und 3G ständige Sicherheit durch
V2X
Ausbau DSRC (dedicated short range
communication)
Vertrauen zu System
europatweit einheitliches System unabhängig
von Herstellern
8. 2014: Europäische Standardisierungs-
Organisationen stellten erste Formen der
Standardisierung
Während Testfahrt Ende 2014 WLAN-
ähnlichen Kommunikationsstandard IEEE
802.11p, speziell auf Anforderungen der
Automobilindustrie
durch V2K-Kommunikation unabhängig von
Mobilfunknetzen – Funklöcher?
9. Datensicherheit Anonymität?
neue Geschäftsmodelle vor allem für Dritte
neue Art von Service im „New Connected
Ecosystem“
neue Wertschöpfungsketten
ab 2016 erste Fahrzeugmodelle