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DFKI und W3C

Automotive Workshop
Georg Rehm
georg.rehm@w3.org – georg.rehm@dfki.de
Berlin, 17. November 2015
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Überblick
•  Einführung und Zweck des Meetings
•  Kurzvorstellungen W3C und DFKI
•  Vorstellungsrunde
•  W3C-Aktivitäten im Bereich Automotive
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Zweck des Meetings – Themen
•  Zu den folgenden Themenkomplexen
einen ersten Dialog eröffnen:
– Zukunft des Autos
– IT-Megatrends
– Smarte Technologien, KI, Sicherheit
– Rolle der deutschen Automobilindustrie
(Hersteller, Zulieferer, weitere Stakeholder)
•  Identifizierung von gemeinsamen Themen
und Synergien zur Zukunft der Mobilität.
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Kluft zwischen Web und Auto?
•  Bekannte W3C-Mitglieder: Apple, Google,
Microsoft, Yandex, Alibaba, Facebook.
•  Besitzen W3C-Themen eine Relevanz für
die Automobilindustrie?
•  Mindestens drei der oben genannten IT-
Unternehmen arbeiten an eigenen Autos!
•  IT und Automobilindustrie konvergieren!
W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 4
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W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
Auto
und
Mobilität
Connected Car,
Autonomous
Car, Roboter
Internet, World
Wide Web,
mobile Geräte,
Wearables
Internet of
Things,
Connected
Devices,
Sensoren
Big Data,
Linked Data,
Semantic Web
Data Economy,
Data Value
Chains
Künstliche
Intelligenz,
Smart
Technologies
Mensch-
Maschine-
Schnittstelle
Datenschutz,
Security,
Privacy,
Kryptographie
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“The car is becoming just another device in the
Internet of Things. Increasingly, you must be a
technology company to be in a leadership position
in the auto industry.”
Raj Nair, CTO and Group Vice-President of Product Development, Ford Motor Company
•  Automakers must make deliberate choices
about their role in the ecosystem.
•  Maybe they are no longer carmakers but tech
companies that solve mobility problems?
•  Who will win this power struggle?
•  The tech giants trying to be carmakers or
•  the auto giants trying to be tech companies?
Who owns
the road?
The IoT-connected car
of today—and tomorrow
http://www2.deloitte.com/de/de/pages/manufacturing/articles/who-owns-the-road-iot.html
“We are moving from an age of products to an age of services
and experiences, from hardware to software, from
functionality to information as the key object of value
creation, and from industry silos to intricately connected
ecosystems and value loops. Carmakers find themselves
navigating new terrain within an ever-expanding ecosystem of
players, all of which are trying to capture value, and where
players that control the aggregation and analysis of this
information — the software providers — steadily gain ground.”
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Gesellschaftliche Veränderungen
•  Viele junge Menschen betrachten das Auto
nicht mehr als Muss.
•  Success Storys: Car2Go, Drive now, Uber.
•  Auto ist nicht länger ein Produkt, sondern ein
Service, den man per mobiler App nutzt.
•  Kunden erwarten von einem Auto volle
Kompatibiltät mit ihrem Telefon, Tablet etc.;
riesige Kluft bei Design-Zyklen (Auto vs. IT).
•  Beeinflusst die technologische Entwicklung.
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World Wide Web

Consortium
•  Standardisierungsorganisation, entwickelt
die technologischen Grundlagen des Web.
•  Zahlreiche Aktivitäten, die für die nächste
Auto-Generation große Relevanz besitzen.
•  Apple, Google, Alibaba etc. sind Mitglieder.
•  Die deutsche Automobilindustrie ist bislang
nur punktuell im W3C engagiert.
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Relevante Themen
•  Web Automotive
•  Web of Things, Device APIs, Sensor APIs
•  Web Payments
•  Web Security und Web Crypto
•  Geolocation
•  Voice Interaction und Speech
•  Data Activity, Linked Data, Semantic Web
•  HTML5, CSS, WebApps, Video, Audio
W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 10
Tim	
  Berners-­‐Lee	
  
WEB	
  INVENTOR	
  AND	
  	
  
W3C	
  DIRECTOR	
  
•  Founded	
  in	
  1994;	
  celebraCng	
  21	
  years	
  
•  Non	
  profit	
  membership	
  organisaCon	
  	
  
•  411	
  members	
  (26	
  in	
  Germany/Austria)	
  
•  80	
  staff	
  at	
  US	
  (MIT),	
  France	
  (ERCIM),	
  	
  
Japan	
  (Keio),	
  China	
  (Beihang)	
  
•  20	
  offices	
  in	
  important	
  countries/regions	
  
•  Community	
  of	
  many	
  thousands	
  
•  Focus	
  on	
  Web	
  ecosystem:	
  users,	
  developers,	
  
browsers,	
  etc.	
  
•  Focus	
  on	
  Open	
  Web	
  Pla`orm	
  and	
  specific	
  
industry	
  requirements	
  from	
  industry	
  segments	
  
W3C:	
  Leading	
  the	
  Web	
  to	
  its	
  Full	
  PotenCal	
  
W3C/DFKI	
  AutomoCve	
  Workshop	
  2015	
  
What	
  is	
  the	
  Open	
  Web	
  Pla`orm?	
  
•  The	
  Open	
  Web	
  Pla`orm	
  is	
  a	
  full-­‐fledged	
  
programming	
  environment	
  for	
  rich,	
  
interacCve,	
  cross-­‐pla`orm	
  applicaCons.	
  	
  
•  HTML5	
  is	
  the	
  cornerstone	
  
•  Not	
  only	
  base	
  tech	
  but	
  also	
  verCcals.	
  
•  Royalty-­‐Free	
  technologies	
  transforming	
  
industries	
  like	
  Automo&ve,	
  Mobile,	
  	
  
Web	
  of	
  Things	
  (IoT),	
  	
  Entertainment	
  	
  
(TV,	
  streaming),	
  Digital	
  Publishing	
  	
  
(e-­‐books,	
  annotaCons)	
  Web	
  Payments	
  
W3C/DFKI	
  AutomoCve	
  Workshop	
  2015	
  
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W3C-Büro DE/AT
13
Dr. Georg Rehm
•  Leiter des Büros
•  DFKI Forschungsbereich
Sprachtechnologie (Berlin)
•  Beschäftigt sich seit 20
Jahren mit Web-Themen
•  Außerdem: Advisory Com-
mittee Representative des
DFKI als W3C-Mitglied.
Prof. Dr. Felix Sasaki
•  Co-Leiter
•  DFKI Forschungsbereich
Sprachtechnologie (Berlin)
•  W3C-Fellow
•  Mitarbeit an diversen 

W3C-Standards 

(u.a. ITS 1.0, ITS 2.0)
Florian Böhme
•  Mitgliederbetreuung 

(seit März 2015)
Lebenslauf
Name/Anschrift: Florian Böhme
Straße 47 Nr.25
13125 Berlin
Telefon: 015159225730
E-Mail: fboehme@mailbox.tu-berlin.de
Geburtsdatum: 16.03.1990
Geburtsort: Berlin
Staatsangehörigkeit: Deutsch
Studium:
Seit WiSe 2012: Studium Master of Science für Mathematik an der
Technischen Universität Berlin, aktuell 5. Semester
WiSe 09 - WiSe 12: Studium Bachelor of Science für Mathematik an der Freien
Universität Berlin, Nebenfach Meteorologie, abgeschlossen
mit einer Durchschnittsnote von 2,3
Schulbildung:
Schulabschluss: Abitur; Durchschnittsnote: 1,2
2002-2009: Friedrich-List-Oberschule (Gymnasium) in Berlin; jetzt
Max-Delbrück-Oberschule (Gymnasium)
1996-2002: 8. Grundschule Alt-Karow in Berlin
Berufliche Tätigkeiten und Praktika:
16.11.11-30.10.14: studentische Hilfskraft am Institut für Werkzeugmaschinen
und Fabrikbetrieb der TU Berlin
• Modellierung von Maschinen und Services im Rahmen
hybrider Leistungsbündel mit einem System aus
Ontologien und Software-Agenten
11.10.-15.11.2011: Night-Auditor (Nachtdienst am Hotelempfang) bei Front
Office GmbH
08.08.-16.09.2011 sechswöchiges Praktikum am Fraunhofer-Institut für
Weitere W3C-Büros in: Australien,
Brasilien, Benelux, Finnland,
Frankreich, Griechenland, Indien,
Israel, Italien, Korea, Marokko,
Russland/Schweiz, Senegal,
Südafrika, Spanien, Schweden,
Ungarn, UK
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W3C-Tag – 10. September, 2014
•  Roundtables mit ausgewählten Stakeholdern zu drei Fokusthemen:
–  Web of Things und Industrie 4.0
–  E-Commerce und Web Payments
–  Digital Publishing und Entertainment
•  W3C: Tim Berners-Lee (VC), Jeff Jaffe, Dave Raggett, Ivan Hermann
•  DFKI: Wolfgang Wahlster
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Warum W3C der richtige Ort für
Web- und Automotive-Standards ist
•  Seit 20 Jahren innovative und erfolgreiche Standardi-
sierungsarbeit mit führenden Unternehmen
•  Sehr breite Web-Technologie-Expertise
•  Das Web ist überall – umfangreiches Standards-Portfolio
•  Mitglieder des W3C repräsentieren IT, Automotive,
Telekoms, Banken, Verlage, Hardware-Hersteller etc.
•  Warum Standardisierung? Innovation und früher Einsatz
neuer Technologien; Puls der Zeit; Networking;
gemeinsam große Herausforderungen stemmen.
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•  Standorte in Saarbrücken, Bremen,

Kaiserslautern, Berlin, Osnabrück, St. Wendel
•  Intelligente Software-Systeme: Robotik, Agenten,
Bildverstehen, Sprachverstehen, erweiterte Realität, 

3D-Graphik, Wissensmanagement, Mensch-Technik-
Interaktion, Sicherheit.
•  Circa 470 Mitarbeiter, insgesamt ca. 800 Beschäftigte
•  Derzeit etwa 220 laufende Projekte
•  CEO: Prof. Dr. Wolfgang Wahlster
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Deutschland GmbH
16
W3C-Aktivitäten 

im Bereich AutomotivePage 1 of 1file:///Users/gere01/Dropbox/Projects/W3C/dealogo-v.svg
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Georg Rehm
georg.rehm@w3.org – georg.rehm@dfki.de
Berlin, 17. November 2015
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Überblick
•  W3C Automotive Business Group (BG)
•  W3C Automotive Working Group (WG)
W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
W3C arbeitet mit der
Automobilindustrie an
Standards für das
Connected Car.
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W3C Automotive Gruppen
•  Ziel: Einsatz und Verbreitung von Web-Technolo-
gien in der Automobil-Industrie beschleunigen.
•  Gemeinsame Vorbereitung von Spezifikationen.
•  Neue Use Cases, Themen, Bedarfe sammeln –
und dann zu Standards weiterentwickeln.
•  BG sammelt Bedarfe für neue Standards.
•  WG treibt Vehicle Information und Data API voran.
•  Ferner: Gemeinsame Security/Privacy Task Force.
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Überblick
•  W3C Automotive Business Group (BG)
•  W3C Automotive Working Group (WG)
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W3C arbeitet mit der
Automobilindustrie an
Standards für das
Connected Car.
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Automotive Business Group
•  Start im Februar 2013
•  Chairs: Adam Abramski (Intel), Paul Boyes (OpenCar)
•  Mitglieder: 60+ Unternehmen, 130+ Personen
•  Monatliche Telefonkonferenzen; face-to-face Meetings
•  Vorbereitung von zwei API-Entwürfen (24. Nov. 2014):
–  Vehicle Data: http://w3.org/2014/automotive/data_spec
–  Vehicle Information: http://w3.org/2014/automotive/vehicle_spec
•  Applikationsentwicklern standardisierten und sicheren
Zugriff auf Fahrzeugdaten ermöglichen
•  Aktueller Fokus: Media Tuner API, Voice API, LBS
•  http://www.w3.org/community/autowebplatform/
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23W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
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Navigation und LBS
•  PSA (GENIVI) und Alibaba kooperieren, stehen
aber noch ganz am Anfang (Skopus, Führung,
Ziele der Task Force sind noch unklar)
•  Wiki: Main Page
•  Alibaba APIs: Map Viewer und POI Search API
•  Alibaba Use Cases: Map Viewer und POI Search
•  GENIVI: Wiki for IVI Navigation (Navigation, Karte,
Nutzungsszenarien, Anforderungen, Viewer, POI,
Positionierung, gesprochene Sprache)
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Überblick
•  W3C Automotive Business Group (BG)
•  W3C Automotive Working Group (WG)
W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 25
W3C arbeitet mit der
Automobilindustrie an
Standards für das
Connected Car.
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W3C Automotive Working Group
•  Website: http://www.w3.org/auto/wg/
•  Start im Februar 2015.
•  Chairs: Adam Abramski (Intel), Paul Boyes (OpenCar)
•  42 Teilnehmer in der Gruppe, zwei eingeladene Experten.
•  Charter wurde im Januar 2015 von den W3C-Mitgliedern
verabschiedet: http://www.w3.org/2014/automotive/charter
•  Derzeit zwei Deliverables:
–  Vehicle Information API:
http://www.w3.org/TR/vehicle-information-api/
–  Vehicle Data API: 

http://www.w3.org/TR/vehicle-data/
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W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
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W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
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Vehicle Information API
•  Definiert offenen Standard für JavaScript-Entwickler
•  Protokoll ermöglicht Web-Zugriff auf Fahrzeugdaten
•  In-Vehicle Infotainment Systeme (IVI)
•  HTML5/JS-Applikationen auf mobilen Geräten
•  Div. Quellen: OBD-II, CAN, LIN, Bluetooth, WiFi, Cloud
•  Ziel: Standard-APIs gewährleisten konsistente und
herstellerunabhängige Entwicklung von Applikationen
•  Erster Entwurf liegt bereits vor (16. Juni 2015):

http://www.w3.org/TR/vehicle-information-api/
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W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
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Vehicle Information API
•  Legt fest, wie die Fahrzeugdaten angefragt werden.
•  Vehicle Data API legt die Fahrzeugdaten selbst fest.
•  Vehicle Interface:
–  Property value kann einzeln abgefragt werden
–  Property value changes können abonniert werden
•  Derartige Propertys können sich in Zonen befinden:
–  Vorne, Mitte, Hinten, Rechts, Links
–  Fahrer, Passagier
•  Diese Propertys sind optional – der OEM entscheidet.
W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 31
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Vehicle Data Propertys
•  Configuration and Identification: VIN, WMI, Brand,
Model, Door count, FuelType etc.
•  Running Status: Acceleration, Cruise control status,
Vehicle Speed etc.
•  Maintenance: Battery Status, Odometer, Malfunction
indicator etc.
•  Personalisation:Driver Identification, Seat adjustment,
mirrorPan/Tilt etc.
•  Driving Safety: Airbag Status, ABS enabled/engaged
•  Climate: Temperature, Rain Sensor, Wiper Status etc.
•  Vision and Parking: Lane Departure Detection, Parking
Brake etc.
W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 32
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Security
•  OEMs kontrollieren ihre eigene Umgebung
–  Zugang zur On-Board-Unit des Fahrzeugs
–  OEMs entscheiden über Applikationen
–  Applikation deklariert, welche API verwendet wird
–  Applikation kann ausgewählte Web-Daten anziehen
•  JavaScript interpretierte Sprache (keine buffer overflows)
•  HTML5 Applikationen laufen in eigenem Container
–  App-Crash bringt nicht das gesamte System zum Absturz
–  Container hat restriktiven Zugriffsrechte
W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 33
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Vehicle Information API
http://www.w3.org/TR/vehicle-information-api/
W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 34
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http://www.w3.org/TR/vehicle-information-api/
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Vehicle Data API
http://www.w3.org/TR/vehicle-data/
03/11/15 17:05
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Aktueller Status der WG
•  Working Group gestartet im Februar 2015
•  Pressemitteilung:
http://www.w3.org/2015/02/auto.html.en
•  15+ Unternehmen, 42 Personen aktiv
•  Chairs: Paul Boys (OpenCar), Adam Abramski (Intel)
•  Editors: Jaguar Land Rover, ETRI, Alibaba, LGE, Intel
•  Erste Entwürfe (Data API, Information API) liegen vor
•  Zwei Telefonkonferenzen pro Monat
•  Treffen bislang in Stuttgart, Seattle, Sapporo
•  Website der WG: http://www.w3.org/auto/wg/
•  Charter: http://www.w3.org/2014/automotive/charter
W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 37
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Aktueller Status der WG
•  Weitere Deliverables: Use cases and requirements,
Implementation guidelines, Test suite
•  Meilensteine:
–  First Public Working Draft: Q2/2015 (liegt vor)
–  Candidate Recommendation: Q1/2016
–  Recommendation (= W3C Standard): Q3/2016
•  Außerdem notwendig: Mindestens zwei unabhängige
Implementierungen des Standards
•  Kooperation mit W3C-Gruppen, GENIVI: Device Group,
Web of Things, Location Based Services, TV Tuner
W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 38
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Eine erste Implementierung
•  Projekt von KDDI, ACCESS, ZMP (Japan).
•  Prototypische Implementierung der W3C Vehicle APIs.
•  Demonstriert, dass der W3C-Ansatz zur Abfrage von
Fahrzeuginformationen funktioniert und effektiv ist.
•  Deckt prototypisch einige Propertys ab: 

Geschwindigkeit, Gaspedal, Bremsen, KM-Zähler,
Lenkrad (Grad), Umdrehungsmesser, Verbrauch
39W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
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W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
W3C TPAC 2015, Sapporo, Japan
40
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W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
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W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
Deloitte’s Recommendations:
Create a vision that the business will play in the
ecosystem, understanding and accepting the impact
this may have on the “old ways of thinking.”
Develop a clear mapping of where data originates
— and who owns it — for each of the services.
Develop a roadmap for shifting to a more service-
oriented approach as an entire organization to
enable ongoing interaction with customers.
Seek greater involvement in — and ownership of —
in-vehicle software-platform development.
Work closely with technology providers to more
closely integrated development processes.
Identify and build strategic partnerships with key
players across the ecosystem.
Who owns
the road?
The IoT-connected car
of today—and tomorrow
http://www2.deloitte.com/de/de/pages/manufacturing/articles/who-owns-the-road-iot.html
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Zusammenfassung
•  World Wide Web und Auto konvergieren.
•  Die W3C Automotive Gruppen haben Fahrt
aufgenommen.
•  Vehicle Information API und Vehicle Data API
sind nur ein erster Schritt.
•  Bedarf an Standardisierung ist riesig.
•  Deutsche Industrie bislang kaum in diesem
Bereich vertreten.
•  Expertise wird dringend benötigt!
W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 44
HintergrundinformationenPage 1 of 1file:///Users/gere01/Dropbox/Projects/W3C/dealogo-v.svg
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Neue Automotive BG Charter
•  Ziel: Überblick über Media-Tuning im Fahrzeug
•  Welche Nutzungsszenarien sollen in Zukunft
genauer betrachtet werden?
•  Welche API-Anforderungen gibt es hinsichtlich
Satelliten, terrestrischem und Internet-Empfang?
•  Weitere Automobil-spezifische Nutzungsszenarien
erstellen und mit anderen W3C-Gruppen
abstimmen.
•  Charter-Entwurf in 30-tägiger Review-Phase:
http://lists.w3.org/Archives/Public/public-
autowebplatform/2015Oct/0009.html
W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 46
W3C Standards Processes
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W3C/DFKI Automotive Workshop

  • 1. DFKI und W3C
 Automotive Workshop Georg Rehm georg.rehm@w3.org – georg.rehm@dfki.de Berlin, 17. November 2015 Page 1 of 1file:///Users/gere01/Dropbox/Projects/W3C/dealogo-v.svg 03/11/15 17:07 Page 1 of 1https://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/4/4e/DFKI_Logo.svg
  • 2. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Überblick •  Einführung und Zweck des Meetings •  Kurzvorstellungen W3C und DFKI •  Vorstellungsrunde •  W3C-Aktivitäten im Bereich Automotive W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 2
  • 3. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Zweck des Meetings – Themen •  Zu den folgenden Themenkomplexen einen ersten Dialog eröffnen: – Zukunft des Autos – IT-Megatrends – Smarte Technologien, KI, Sicherheit – Rolle der deutschen Automobilindustrie (Hersteller, Zulieferer, weitere Stakeholder) •  Identifizierung von gemeinsamen Themen und Synergien zur Zukunft der Mobilität. W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 3
  • 4. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Kluft zwischen Web und Auto? •  Bekannte W3C-Mitglieder: Apple, Google, Microsoft, Yandex, Alibaba, Facebook. •  Besitzen W3C-Themen eine Relevanz für die Automobilindustrie? •  Mindestens drei der oben genannten IT- Unternehmen arbeiten an eigenen Autos! •  IT und Automobilindustrie konvergieren! W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 4
  • 5. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 Auto und Mobilität Connected Car, Autonomous Car, Roboter Internet, World Wide Web, mobile Geräte, Wearables Internet of Things, Connected Devices, Sensoren Big Data, Linked Data, Semantic Web Data Economy, Data Value Chains Künstliche Intelligenz, Smart Technologies Mensch- Maschine- Schnittstelle Datenschutz, Security, Privacy, Kryptographie 5
  • 6. “The car is becoming just another device in the Internet of Things. Increasingly, you must be a technology company to be in a leadership position in the auto industry.” Raj Nair, CTO and Group Vice-President of Product Development, Ford Motor Company
  • 7. •  Automakers must make deliberate choices about their role in the ecosystem. •  Maybe they are no longer carmakers but tech companies that solve mobility problems? •  Who will win this power struggle? •  The tech giants trying to be carmakers or •  the auto giants trying to be tech companies? Who owns the road? The IoT-connected car of today—and tomorrow http://www2.deloitte.com/de/de/pages/manufacturing/articles/who-owns-the-road-iot.html “We are moving from an age of products to an age of services and experiences, from hardware to software, from functionality to information as the key object of value creation, and from industry silos to intricately connected ecosystems and value loops. Carmakers find themselves navigating new terrain within an ever-expanding ecosystem of players, all of which are trying to capture value, and where players that control the aggregation and analysis of this information — the software providers — steadily gain ground.”
  • 8. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Gesellschaftliche Veränderungen •  Viele junge Menschen betrachten das Auto nicht mehr als Muss. •  Success Storys: Car2Go, Drive now, Uber. •  Auto ist nicht länger ein Produkt, sondern ein Service, den man per mobiler App nutzt. •  Kunden erwarten von einem Auto volle Kompatibiltät mit ihrem Telefon, Tablet etc.; riesige Kluft bei Design-Zyklen (Auto vs. IT). •  Beeinflusst die technologische Entwicklung. W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 8
  • 9. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 World Wide Web
 Consortium •  Standardisierungsorganisation, entwickelt die technologischen Grundlagen des Web. •  Zahlreiche Aktivitäten, die für die nächste Auto-Generation große Relevanz besitzen. •  Apple, Google, Alibaba etc. sind Mitglieder. •  Die deutsche Automobilindustrie ist bislang nur punktuell im W3C engagiert. W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 9
  • 10. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Relevante Themen •  Web Automotive •  Web of Things, Device APIs, Sensor APIs •  Web Payments •  Web Security und Web Crypto •  Geolocation •  Voice Interaction und Speech •  Data Activity, Linked Data, Semantic Web •  HTML5, CSS, WebApps, Video, Audio W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 10
  • 11. Tim  Berners-­‐Lee   WEB  INVENTOR  AND     W3C  DIRECTOR   •  Founded  in  1994;  celebraCng  21  years   •  Non  profit  membership  organisaCon     •  411  members  (26  in  Germany/Austria)   •  80  staff  at  US  (MIT),  France  (ERCIM),     Japan  (Keio),  China  (Beihang)   •  20  offices  in  important  countries/regions   •  Community  of  many  thousands   •  Focus  on  Web  ecosystem:  users,  developers,   browsers,  etc.   •  Focus  on  Open  Web  Pla`orm  and  specific   industry  requirements  from  industry  segments   W3C:  Leading  the  Web  to  its  Full  PotenCal   W3C/DFKI  AutomoCve  Workshop  2015  
  • 12. What  is  the  Open  Web  Pla`orm?   •  The  Open  Web  Pla`orm  is  a  full-­‐fledged   programming  environment  for  rich,   interacCve,  cross-­‐pla`orm  applicaCons.     •  HTML5  is  the  cornerstone   •  Not  only  base  tech  but  also  verCcals.   •  Royalty-­‐Free  technologies  transforming   industries  like  Automo&ve,  Mobile,     Web  of  Things  (IoT),    Entertainment     (TV,  streaming),  Digital  Publishing     (e-­‐books,  annotaCons)  Web  Payments   W3C/DFKI  AutomoCve  Workshop  2015  
  • 13. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 W3C-Büro DE/AT 13 Dr. Georg Rehm •  Leiter des Büros •  DFKI Forschungsbereich Sprachtechnologie (Berlin) •  Beschäftigt sich seit 20 Jahren mit Web-Themen •  Außerdem: Advisory Com- mittee Representative des DFKI als W3C-Mitglied. Prof. Dr. Felix Sasaki •  Co-Leiter •  DFKI Forschungsbereich Sprachtechnologie (Berlin) •  W3C-Fellow •  Mitarbeit an diversen 
 W3C-Standards 
 (u.a. ITS 1.0, ITS 2.0) Florian Böhme •  Mitgliederbetreuung 
 (seit März 2015) Lebenslauf Name/Anschrift: Florian Böhme Straße 47 Nr.25 13125 Berlin Telefon: 015159225730 E-Mail: fboehme@mailbox.tu-berlin.de Geburtsdatum: 16.03.1990 Geburtsort: Berlin Staatsangehörigkeit: Deutsch Studium: Seit WiSe 2012: Studium Master of Science für Mathematik an der Technischen Universität Berlin, aktuell 5. Semester WiSe 09 - WiSe 12: Studium Bachelor of Science für Mathematik an der Freien Universität Berlin, Nebenfach Meteorologie, abgeschlossen mit einer Durchschnittsnote von 2,3 Schulbildung: Schulabschluss: Abitur; Durchschnittsnote: 1,2 2002-2009: Friedrich-List-Oberschule (Gymnasium) in Berlin; jetzt Max-Delbrück-Oberschule (Gymnasium) 1996-2002: 8. Grundschule Alt-Karow in Berlin Berufliche Tätigkeiten und Praktika: 16.11.11-30.10.14: studentische Hilfskraft am Institut für Werkzeugmaschinen und Fabrikbetrieb der TU Berlin • Modellierung von Maschinen und Services im Rahmen hybrider Leistungsbündel mit einem System aus Ontologien und Software-Agenten 11.10.-15.11.2011: Night-Auditor (Nachtdienst am Hotelempfang) bei Front Office GmbH 08.08.-16.09.2011 sechswöchiges Praktikum am Fraunhofer-Institut für Weitere W3C-Büros in: Australien, Brasilien, Benelux, Finnland, Frankreich, Griechenland, Indien, Israel, Italien, Korea, Marokko, Russland/Schweiz, Senegal, Südafrika, Spanien, Schweden, Ungarn, UK W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
  • 14. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 W3C-Tag – 10. September, 2014 •  Roundtables mit ausgewählten Stakeholdern zu drei Fokusthemen: –  Web of Things und Industrie 4.0 –  E-Commerce und Web Payments –  Digital Publishing und Entertainment •  W3C: Tim Berners-Lee (VC), Jeff Jaffe, Dave Raggett, Ivan Hermann •  DFKI: Wolfgang Wahlster W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 14
  • 15. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Warum W3C der richtige Ort für Web- und Automotive-Standards ist •  Seit 20 Jahren innovative und erfolgreiche Standardi- sierungsarbeit mit führenden Unternehmen •  Sehr breite Web-Technologie-Expertise •  Das Web ist überall – umfangreiches Standards-Portfolio •  Mitglieder des W3C repräsentieren IT, Automotive, Telekoms, Banken, Verlage, Hardware-Hersteller etc. •  Warum Standardisierung? Innovation und früher Einsatz neuer Technologien; Puls der Zeit; Networking; gemeinsam große Herausforderungen stemmen. W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 15
  • 16. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 •  Standorte in Saarbrücken, Bremen,
 Kaiserslautern, Berlin, Osnabrück, St. Wendel •  Intelligente Software-Systeme: Robotik, Agenten, Bildverstehen, Sprachverstehen, erweiterte Realität, 
 3D-Graphik, Wissensmanagement, Mensch-Technik- Interaktion, Sicherheit. •  Circa 470 Mitarbeiter, insgesamt ca. 800 Beschäftigte •  Derzeit etwa 220 laufende Projekte •  CEO: Prof. Dr. Wolfgang Wahlster W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 03/11/15 17:07 Page 1 of 1https://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/4/4e/DFKI_Logo.svg Deutschland GmbH 16
  • 17. W3C-Aktivitäten 
 im Bereich AutomotivePage 1 of 1file:///Users/gere01/Dropbox/Projects/W3C/dealogo-v.svg 03/11/15 17:07 Page 1 of 1https://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/4/4e/DFKI_Logo.svg Georg Rehm georg.rehm@w3.org – georg.rehm@dfki.de Berlin, 17. November 2015
  • 18. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Überblick •  W3C Automotive Business Group (BG) •  W3C Automotive Working Group (WG) W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 W3C arbeitet mit der Automobilindustrie an Standards für das Connected Car. 18
  • 19. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 W3C Automotive Gruppen •  Ziel: Einsatz und Verbreitung von Web-Technolo- gien in der Automobil-Industrie beschleunigen. •  Gemeinsame Vorbereitung von Spezifikationen. •  Neue Use Cases, Themen, Bedarfe sammeln – und dann zu Standards weiterentwickeln. •  BG sammelt Bedarfe für neue Standards. •  WG treibt Vehicle Information und Data API voran. •  Ferner: Gemeinsame Security/Privacy Task Force. W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 19
  • 20. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Überblick •  W3C Automotive Business Group (BG) •  W3C Automotive Working Group (WG) W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 20 W3C arbeitet mit der Automobilindustrie an Standards für das Connected Car.
  • 21. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Automotive Business Group •  Start im Februar 2013 •  Chairs: Adam Abramski (Intel), Paul Boyes (OpenCar) •  Mitglieder: 60+ Unternehmen, 130+ Personen •  Monatliche Telefonkonferenzen; face-to-face Meetings •  Vorbereitung von zwei API-Entwürfen (24. Nov. 2014): –  Vehicle Data: http://w3.org/2014/automotive/data_spec –  Vehicle Information: http://w3.org/2014/automotive/vehicle_spec •  Applikationsentwicklern standardisierten und sicheren Zugriff auf Fahrzeugdaten ermöglichen •  Aktueller Fokus: Media Tuner API, Voice API, LBS •  http://www.w3.org/community/autowebplatform/ W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 21
  • 22. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
  • 23. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 23W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
  • 24. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Navigation und LBS •  PSA (GENIVI) und Alibaba kooperieren, stehen aber noch ganz am Anfang (Skopus, Führung, Ziele der Task Force sind noch unklar) •  Wiki: Main Page •  Alibaba APIs: Map Viewer und POI Search API •  Alibaba Use Cases: Map Viewer und POI Search •  GENIVI: Wiki for IVI Navigation (Navigation, Karte, Nutzungsszenarien, Anforderungen, Viewer, POI, Positionierung, gesprochene Sprache) W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 24
  • 25. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Überblick •  W3C Automotive Business Group (BG) •  W3C Automotive Working Group (WG) W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 25 W3C arbeitet mit der Automobilindustrie an Standards für das Connected Car.
  • 26. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 W3C Automotive Working Group •  Website: http://www.w3.org/auto/wg/ •  Start im Februar 2015. •  Chairs: Adam Abramski (Intel), Paul Boyes (OpenCar) •  42 Teilnehmer in der Gruppe, zwei eingeladene Experten. •  Charter wurde im Januar 2015 von den W3C-Mitgliedern verabschiedet: http://www.w3.org/2014/automotive/charter •  Derzeit zwei Deliverables: –  Vehicle Information API: http://www.w3.org/TR/vehicle-information-api/ –  Vehicle Data API: 
 http://www.w3.org/TR/vehicle-data/ W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 26
  • 27. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
  • 28. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
  • 29. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Vehicle Information API •  Definiert offenen Standard für JavaScript-Entwickler •  Protokoll ermöglicht Web-Zugriff auf Fahrzeugdaten •  In-Vehicle Infotainment Systeme (IVI) •  HTML5/JS-Applikationen auf mobilen Geräten •  Div. Quellen: OBD-II, CAN, LIN, Bluetooth, WiFi, Cloud •  Ziel: Standard-APIs gewährleisten konsistente und herstellerunabhängige Entwicklung von Applikationen •  Erster Entwurf liegt bereits vor (16. Juni 2015):
 http://www.w3.org/TR/vehicle-information-api/ W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 29
  • 30. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
  • 31. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Vehicle Information API •  Legt fest, wie die Fahrzeugdaten angefragt werden. •  Vehicle Data API legt die Fahrzeugdaten selbst fest. •  Vehicle Interface: –  Property value kann einzeln abgefragt werden –  Property value changes können abonniert werden •  Derartige Propertys können sich in Zonen befinden: –  Vorne, Mitte, Hinten, Rechts, Links –  Fahrer, Passagier •  Diese Propertys sind optional – der OEM entscheidet. W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 31
  • 32. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Vehicle Data Propertys •  Configuration and Identification: VIN, WMI, Brand, Model, Door count, FuelType etc. •  Running Status: Acceleration, Cruise control status, Vehicle Speed etc. •  Maintenance: Battery Status, Odometer, Malfunction indicator etc. •  Personalisation:Driver Identification, Seat adjustment, mirrorPan/Tilt etc. •  Driving Safety: Airbag Status, ABS enabled/engaged •  Climate: Temperature, Rain Sensor, Wiper Status etc. •  Vision and Parking: Lane Departure Detection, Parking Brake etc. W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 32
  • 33. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Security •  OEMs kontrollieren ihre eigene Umgebung –  Zugang zur On-Board-Unit des Fahrzeugs –  OEMs entscheiden über Applikationen –  Applikation deklariert, welche API verwendet wird –  Applikation kann ausgewählte Web-Daten anziehen •  JavaScript interpretierte Sprache (keine buffer overflows) •  HTML5 Applikationen laufen in eigenem Container –  App-Crash bringt nicht das gesamte System zum Absturz –  Container hat restriktiven Zugriffsrechte W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 33
  • 34. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Vehicle Information API http://www.w3.org/TR/vehicle-information-api/ W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 34
  • 36. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Vehicle Data API http://www.w3.org/TR/vehicle-data/
  • 37. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Aktueller Status der WG •  Working Group gestartet im Februar 2015 •  Pressemitteilung: http://www.w3.org/2015/02/auto.html.en •  15+ Unternehmen, 42 Personen aktiv •  Chairs: Paul Boys (OpenCar), Adam Abramski (Intel) •  Editors: Jaguar Land Rover, ETRI, Alibaba, LGE, Intel •  Erste Entwürfe (Data API, Information API) liegen vor •  Zwei Telefonkonferenzen pro Monat •  Treffen bislang in Stuttgart, Seattle, Sapporo •  Website der WG: http://www.w3.org/auto/wg/ •  Charter: http://www.w3.org/2014/automotive/charter W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 37
  • 38. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Aktueller Status der WG •  Weitere Deliverables: Use cases and requirements, Implementation guidelines, Test suite •  Meilensteine: –  First Public Working Draft: Q2/2015 (liegt vor) –  Candidate Recommendation: Q1/2016 –  Recommendation (= W3C Standard): Q3/2016 •  Außerdem notwendig: Mindestens zwei unabhängige Implementierungen des Standards •  Kooperation mit W3C-Gruppen, GENIVI: Device Group, Web of Things, Location Based Services, TV Tuner W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 38
  • 39. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Eine erste Implementierung •  Projekt von KDDI, ACCESS, ZMP (Japan). •  Prototypische Implementierung der W3C Vehicle APIs. •  Demonstriert, dass der W3C-Ansatz zur Abfrage von Fahrzeuginformationen funktioniert und effektiv ist. •  Deckt prototypisch einige Propertys ab: 
 Geschwindigkeit, Gaspedal, Bremsen, KM-Zähler, Lenkrad (Grad), Umdrehungsmesser, Verbrauch 39W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
  • 40. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 W3C TPAC 2015, Sapporo, Japan 40
  • 41. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
  • 42. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 W3C/DFKI Automotive Workshop 2015
  • 43. Deloitte’s Recommendations: Create a vision that the business will play in the ecosystem, understanding and accepting the impact this may have on the “old ways of thinking.” Develop a clear mapping of where data originates — and who owns it — for each of the services. Develop a roadmap for shifting to a more service- oriented approach as an entire organization to enable ongoing interaction with customers. Seek greater involvement in — and ownership of — in-vehicle software-platform development. Work closely with technology providers to more closely integrated development processes. Identify and build strategic partnerships with key players across the ecosystem. Who owns the road? The IoT-connected car of today—and tomorrow http://www2.deloitte.com/de/de/pages/manufacturing/articles/who-owns-the-road-iot.html
  • 44. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Zusammenfassung •  World Wide Web und Auto konvergieren. •  Die W3C Automotive Gruppen haben Fahrt aufgenommen. •  Vehicle Information API und Vehicle Data API sind nur ein erster Schritt. •  Bedarf an Standardisierung ist riesig. •  Deutsche Industrie bislang kaum in diesem Bereich vertreten. •  Expertise wird dringend benötigt! W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 44
  • 45. HintergrundinformationenPage 1 of 1file:///Users/gere01/Dropbox/Projects/W3C/dealogo-v.svg 03/11/15 17:07 Page 1 of 1https://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/4/4e/DFKI_Logo.svg
  • 46. 03/11/15 17:05 03/11/15 17:07 Neue Automotive BG Charter •  Ziel: Überblick über Media-Tuning im Fahrzeug •  Welche Nutzungsszenarien sollen in Zukunft genauer betrachtet werden? •  Welche API-Anforderungen gibt es hinsichtlich Satelliten, terrestrischem und Internet-Empfang? •  Weitere Automobil-spezifische Nutzungsszenarien erstellen und mit anderen W3C-Gruppen abstimmen. •  Charter-Entwurf in 30-tägiger Review-Phase: http://lists.w3.org/Archives/Public/public- autowebplatform/2015Oct/0009.html W3C/DFKI Automotive Workshop 2015 46