Der Unimog U 400 wurde am 23. September 2010 von Dirk Lehmbeck an die DB Regio AG übergeben und dient als umweltfreundliches Rangierfahrzeug auf Schiene und Straße in Aachen. Mit einem geringen Kraftstoffverbrauch und moderner Euro-5-Motorentechnologie ausgestattet, ermöglicht es hohe Anhängelasten und wurde speziell für den Einsatz in urbanen Umgebungen konzipiert. Die Technik umfasst unter anderem eine Eisenbahn-Wagenbremse für 800 Tonnen sowie eine Funkfernsteuerung für professionelles Rangieren.

1. Unimog U 400 Rangierfahrzeug für die Presse-Information
DB Regio AG
Datum:
• Aachen: Rangierbetrieb mit grüner Feinstaubplakette 14. Oktober 2010
• Umweltfreundliche und wirtschaftliche Alternative zur Rangierlok
Dirk Lehmbeck, Leiter Produktmanagement Mercedes-Benz Special Trucks,
übergab am 23.9. auf der InnoTrans 2010 in Berlin, der weltweit größten Fach-
messe für internationale Verkehrstechnik, einen Unimog für den Einsatz auf
Straße und Schiene an Kay Euler, Vorstand Produktion bei der DB Regio AG. Der
U 400, ausgerüstet mit Bahntechnik der Fa. Zwiehoff/Zagro, wird bei der DB
Regio NRW am Standort Aachen eingesetzt werden und dort als Rangierfahrzeug
für die Zugbildung und die Bereitstellung von Zügen sowie als Schleppfahrzeug
in der Zug-Waschstraße arbeiten. Mit seinem geringen Kraftstoffverbrauch im
Rangiereinsatz von nur ca. 5,5 Liter Diesel pro Arbeitsstunde ist der 2-Wege-
Unimog dort eine umweltfreundliche und wirtschaftliche Alternative zu einer
Rangierlokomotive. Ausgestattet mit einem umweltfreundlichen Euro-5-Motor mit
SCR-Technologie fährt der Unimog mit grüner Feinstaubplakette und ist damit
für den Einsatz in der innerstädtischen Umweltzone in Aachen bestens gerüstet.
Schienenantrieb über die Unimog-Räder
Einer der wesentlichen Systemvorteile für den erfolgreichen Einsatz des Unimog
als 2-Wege-Fahrzeug liegt bereits in seinem kompakten Achsbaumaß. Mit Hilfe
spezieller Felgen und Reifen erfolgt der Antrieb des Unimog U 400 auf der
Schiene mit seinen eigenen Rädern, ein separater Schienenfahrantrieb ist nicht
notwendig. Durch den hohen Reibwert zwischen Gummi und Stahl kann der
Unimog damit sehr hohe Anhängelasten auf der Schiene bewegen. Eine
hydraulisch absenkbare Schienenführung sorgt für sichere Spurführung auf dem
Gleis, und auf einem niveauebenen Bereich von nur ca. 5 Metern Länge kann der
Unimog einfach abgleisen und auf der Straße zum nächsten Einsatzort fahren.
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Mercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

2. Für den Einsatz auf der Schiene prädestinieren den Unimog außerdem der serien-
mäßige Permanent-Allradantrieb mit Längssperre sowie separaten Differenzial-
sperren in Vorder- und Hinterachse, eine Wandlerschaltkupplung für ruckfreies
Anfahren mit hohen Anhängelasten sowie das Getriebe mit acht Vorwärts- und
acht Rückwärtsgängen, das Geschwindigkeiten auf der Schiene von bis zu
50 km/h in beide Richtungen ermöglicht.
Unimog U 400 mit Rangierausstattung für Anhängelasten bis 800 t
Die Bahntechnik von Zwiehoff/Zagro am Fahrzeug der DB Regio besteht u. a. aus
einer Eisenbahnwagen-Bremsanlage für 52 Achsen (800 Tonnen), hochschwenk-
baren Kuppelstangen vorne und hinten mit Dämpfung sowie einer Funkfern-
steuerung für professionelles Rangieren im Ein-Mann-Betrieb. Für den Einsatz
auf DB Infrastruktur ist das Fahrzeug außerdem mit einer Signallichtanlage,
digitalem Zugfunk und einer Sicherheitsfahrschaltung ausgerüstet. Eine speziell
für DB Regio entwickelte Geschwindigkeitsregelung ermöglicht eine konstante
Schlepp-Geschwindigkeit von ca. 1 km/h. Beim Einsatz als Schleppfahrzeug in
Zug-Waschanlagen können dadurch optimale Reinigungsergebnisse erzielt
werden.
DB Regio erbringt Verkehrleistungen im Schienpersonennahverkehr der Bundes-
länder und ist innerhalb des Personenverkehrs der Deutschen Bahn das größte
Geschäftsfeld sowie der bedeutendste Umsatzträger im DB Konzern. Die DB Regio
AG bietet über ein weit verzweigtes Regionalverkehrsnetz Anschluss in Ballungs-
räumen und in der Fläche.
Weitere Informationen von Mercedes-Benz sowie ein Bild mit der Nummer
10A1131 sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com und www.mercedes-benz.com
Bildunterschrift:
Bild Nr. 10A1131: Dirk Lehmbeck (links), Leiter Produktmanagement Mercedes-
Benz Special Trucks, übergab am 23.9. auf der InnoTrans 2010 in Berlin, der
weltweit größten Fachmesse für Schienenverkehrstechnik, einen Unimog U 400
für den Einsatz auf Straße und Schiene an Kay Euler, Vorstand Produktion bei
der DB Regio.
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3. Ansprechpartner:
Jürgen Barth, Telefon: +49 711 17 5 20 77, +49 160 8 62 00 04
E-Mail: juergen.Barth@daimler.com
Raimund Grammer, Telefon: +49 711 17 5 30 58
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www.media.daimler.com
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