(German) Presentation by Dr. Martin Lohrmann, Konzernforschung Antriebsenergie Volkswagen AG BioMotion Tour congress at Agritechnica, Hannover - 13 november 2009

1. Alternative Kraftstoffe – Trends und Chancen
aus Sicht von Volkswagen
Dr. Martin Lohrmann
BioMotion - Kongress
Konzernforschung Antriebsenergie 12.11.2009, Hannover Messe

2. Megatrends mit Wirkung
Klimawandel und Nachhaltigkeit
Verknappung von Energie und Ressourcen
Nahtlose Mobilität
Urbanisierung und Megacities
Globalisierung und Individualisierung
Demographischer Wandel
Gesundheit und steigendes Sicherheitsbedürfnis
Konzernforschung Antriebsenergie 2

3. Statische Reichweite nicht erneuerbarer Energien
Reserven Ressourcen
Zwar vorhanden, aktuelle
Erdöl 58 84 Förderung lässt sich jedoch
kaum steigern („Peak-Oil“)
Erdgas 61 577
Hartkohle 129 2680
Braunkohle 285 4275
Uran 43 387
0 50 100 150 200 250 300 1000 5000 [a]
Konzernforschung Antriebsenergie Quelle: BGR 2008 3

4. Volkswagen Antriebs- und Kraftstoffstrategie
Elektrotraktion
Wasserstoff Brennstoffzelle
elektrischer Strom Elektrotraktion
Erneuerbare Batterie
Energien
SunFuel®
Hybrid
SynFuel TSI®
Erdgas
CNG
TDI®
Erdöl Dieselkraftstoff DSG®
Benzin
Konzernforschung Antriebsenergie 4

5. BlueMotion 2. Generation: heute der Standard von morgen
Polo BlueMotion
87 g CO2/km – Euro 5
Golf BlueMotion
99 g CO2/km – Euro 5
Passat BlueMotion BlueTDI
109 g CO2/km – Euro 6
Konzernforschung Antriebsenergie 5

6. Das 1-Liter Auto: Demonstration des Machbaren
0,8 l TDI (2 Zylinder Twin)
29 kW TDI
10 kW Elektromotor
1,38 l/100 km
0 – 100 km/h: 14,3 s
160 km/h Höchstgeschwindigkeit
380 kg Gesamtgewicht
Konzernforschung Antriebsenergie 6

7. BioMotion – Biokraftstoffe in Bewegung
Konzernforschung Antriebsenergie 7

8. Passat 1.4 TSI EcoFuel: Volkswagen gibt doppelt Gas
Motor 1.4l TSI DSG
Leistung 110 kW / 150 PS
Drehmoment 220 Nm (1.500 – 4.500 U/min)
Verbrauch CNG 4,4 kg / 100 km
CO2 119 g/km
Reichweite Gesamtreichweite > 900 km
Erdgasreichweite 460 km
21 kg (135 Liter)
Benzinreichweite 470 km
31 Liter-Tank
Konzernforschung Antriebsenergie 8

9. CNG-Neuzulassungen 2008 in Deutschland
3 Mio. Pkw-Neuzulassungen, davon ~1 Mio. Volkswagen Konzern
16.000 Marktanteil an CNG-
Erdgas
14.000 Neuzulassungen:
Flüssiggas
Neuzulassungen [Pkw]
Hybrid ~40% Volkswagen
12.000
Elektro
10.000
Bestand 2008:
8.000
60.744 Deutschland
6.000 763.000 EU27-Staaten
4.000
2.000 Anteil CNG am Pkw-
Bestand in der EU:
0
2005 2006 2007 2008 0% bis 1,5%
Jahr
Konzernforschung Antriebsenergie Quelle: Kraftfahrtbundesamt 2009, NGVA 2009 9

10. CNG-Infrastruktur in Europa 2008
Land Tankstellen
Deutschland 840
Italien 652
Russland 218
Frankreich 125*
Österreich 125
Schweden 115
Schweiz 108**
Tschechien 29
UK 19
Niederlande 12 (210***)
CNG-Infrastruktur fortgeschritten
CNG-Infrastruktur im Aufbau
Quellen: iangv – International Association for Natural Gas Vehicles, Internet, Gasunie, E.ON Gas Mobil
* Only 17 public filling stations
** CNG and Biogas filling stations
*** Plan for 2010.
Konzernforschung Antriebsenergie 10

11. Kundenmotivation für Erdgas-Fahrzeuge
Kraftstoffkosten
Energieäquivalente
Tankstellenpreise Energiegehalt der Kraftstoffe Preise auf Basis
August 2009 SUPER
MJ/l bzw. MJ/kg
50
46,0
DIESEL 1.11 €/l DIESEL 0.996 €
40
35,9
32,2
SUPER 1.34 €/l 30 SUPER 1.34 €
25,1
20
AUTOGAS 0.59 €/l AUTOGAS 0.757 €
10
ERDGAS 0.91 €/kg ERDGAS 0.637 €
0
Diesel Super Autogas Erdgas
Konzernforschung Antriebsenergie Quelle: MWV 2009, www.gas-tankstellen.de 11

12. Biogasherstellung
Biogas-Produktion in den EU27-Staaten im Jahr 2007
Biogas-Produktion 2007: 5,7 MtBenz.äq.
Prognose 2010: 7,8 MtBenz.äq.
Benzinverbrauch: 98,0 Mt
ktoe
Deponiegas
Gas aus Klärschlamm
Nachwachsende Rohstoffe
1 tBenz.äq. = Tonne Benzinäquivalent = 43,2 GJ = 1,03 toe = Tonne Öläquivalent
Konzernforschung Antriebsenergie Quelle: EurObserv‘ER, 07/2008 12

13. Biogasherstellung
Schematische Darstellung der derzeitigen Nutzung in Deutschland
Strom Wärme
Blockheizkraftwerk Erdgasnetz Erdgastankstelle
0,018 MtBenz.äq. (1%)
Biomethan
in Betrieb 2008
Gasaufbereitung -Tankstelle
Rohgas Rohgas
Biogasanlage Deutschland 2007:
1,682 MtBenz.äq. (99%) Benzinverbrauch: 21,3 Mt.
Biogasanlage Erdgasverbrauch: 60 MtBenz.äq
Biogas-Produktion: 2,3 MtBenz.äq.
davon aus Nawaro: 1,7 MtBenz.äq.
Biomasse
Konzernforschung Antriebsenergie Quelle: EurObserv‘ER 07/2008, Mineralölwirtschaftsverband 2008 13

14. Kundenmotivation für Erdgas-Fahrzeuge
Umweltbewusstsein
CO2 [g/km] Tank-to-Wheel CO2eq [g/km] Well-to-Wheel
200 200
CO2eq [g/km] Well-to-Wheel
CO2 [g/km] Tank-to-Wheel
180 180
157 g/km
160 160
140 140
119 g/km 119 g/km
120 120
100 100
80 80
- 79%
60 60
40 40
20 20
0 0
Benziner EcoFuel / EcoFuel /
CNG Biomethan
Benziner: Passat 1,4 TSI DSG
Konzernforschung Antriebsenergie EcoFuel: Passat 1,4 TSI EcoFuel DSG Quelle: Volkswagen 14

15. Biogasherstellung
Kraftstoffertrag pro Hektar Anbaufläche
Biomethan
(Mais)
BtL
Biodiesel
(RME)
Ethanol
(Zuckerrübe)
Ethanol
(Getreide)
Ethanol
(Reststroh)
0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00
Kraftstoff-Hektarertrag [tBenz.äq./ha a]
1 tBenz.äq. = 43,2 GJ
Konzernforschung Antriebsenergie Quelle: Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe (FNR) 2009 15

16. Aktivitäten zu Biomethan als Kraftstoff
SunGas®-Tankstelle und Dena-Projekt „biogaspartner“
Konzernforschung Antriebsenergie Quelle: Volkswagen 2009, Dena 2009 16

17. Fazit
Die heutige Mobilität ist nur durch Energieträger aus
Kohlenwasserstoffen darstellbar.
Kurz- bis mittelfristig liefern nachhaltige Biokraftstoffe einen
nennenswerten Substitutionsbeitrag.
Hierbei stellt SunGas® eine interessante Option dar,
benötigt aber den weiteren Ausbau des Tankstellennetzes.
Biogas und Biokraftstoffe sind nur begrenzt vorhanden,
daher ist weiterhin die Effizienzsteigerung der Antriebe ein
Schwerpunkt.
Konzernforschung Antriebsenergie 17

18. Vielen Dank für Ihr Interesse!
Konzernforschung Antriebsenergie 18