Ansprechpartner:                          Telefon:                     Presse-InformationHeinz Gottwick                   ...
„2012 werden wir ein weiteres Mal beweisen, dass unsere „Global            Seite 2Excellence“-Strategie greift. Wir sind w...
Experten schätzen, dass auf dieses Segment im Jahr 2020 etwa die      Seite 3Hälfte des weltweiten Lkw-Marktes entfallen w...
Mit der Ausweitung der globalen Präsenz und dem massiven Ausbau          Seite 4der lokalen Fertigung gewinnt die globale ...
Insgesamt kann Daimler Trucks über seine Plattform- und                Seite 5Baukastenstrategie erhebliche Synergien real...
Mit einer nochmals deutlichen Steigerung auf 159.300 (i. V.           Seite 6135.200) Fahrzeuge erreichte der Gesamtabsatz...
der Straße und über 8.000 mit alternativer Antriebstechnik –                                         Seite 7darunter rund ...
Zum heutigen Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz, der wertvollsten Premium-                 Seite 8Automobilmarke d...
Nächste SlideShare
Wird geladen in …5
×

PI_Daimler Trucks Roundtable_2012-03-19.pdf

326 Aufrufe

Veröffentlicht am

[PDF] Pressemitteilung: Daimler Trucks peilt für 2012 höhere Verkaufszahlen und Marktanteile an
[http://www.lifepr.de?boxid=297633]

0 Kommentare
0 Gefällt mir
Statistik
Notizen
  • Als Erste(r) kommentieren

  • Gehören Sie zu den Ersten, denen das gefällt!

Keine Downloads
Aufrufe
Aufrufe insgesamt
326
Auf SlideShare
0
Aus Einbettungen
0
Anzahl an Einbettungen
2
Aktionen
Geteilt
0
Downloads
0
Kommentare
0
Gefällt mir
0
Einbettungen 0
Keine Einbettungen

Keine Notizen für die Folie

PI_Daimler Trucks Roundtable_2012-03-19.pdf

  1. 1. Ansprechpartner: Telefon: Presse-InformationHeinz Gottwick 0711-17-41525Uta Leitner 0711-17-41526 Datum: 19. März 2012Daimler Trucks peilt für 2012 höhereVerkaufszahlen und Marktanteile an• Ergebnis steigt 2011 deutlich überproportional• Ergebnis 2012 soll mindestens Vorjahresniveau erreichen• Geschäftsfeld auf Kurs Richtung 8% Zielrendite• Produktionsstart in Indien und China mit regionalen Marken• Vielversprechende Zukunft für „Modern Domestic“ TrucksStuttgart – Daimler Trucks will 2012 an die Erfolge des Jahres 2011anknüpfen. Nachdem Umsatz und Absatz im Jahr 2011 um jeweils20 % zulegten und das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) sogardoppelt so stark wuchs, sollen im laufenden Turnus erneut höhereVerkaufszahlen erreicht werden. Das EBIT soll mindestens so hochausfallen wie im Jahr 2011.In den ersten Monaten des Jahres 2012 entwickelten sich dieMärkte in NAFTA und Asien sehr positiv. Das Marktumfeld in Europaund insbesondere in Lateinamerika ist dagegen schwierig, sollte sichaber im zweiten Halbjahr erholen. Vor diesem Hintergrund sieht sichDaimler Trucks auf Kurs, das ab 2013 angepeilte strategischeErtragsziel einer über den Zyklus gemessenen, durchschnittlichenund nachhaltigen Umsatzrendite von 8 % zu erreichen.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  2. 2. „2012 werden wir ein weiteres Mal beweisen, dass unsere „Global Seite 2Excellence“-Strategie greift. Wir sind weltweit unterwegs, verfügenmit unseren inzwischen fünf Lkw-Marken über die richtigen Produktefür jede Region und geben in den Wachstumsmärkten Indien undChina jetzt richtig Gas“, sagte Andreas Renschler, im Vorstand derDaimler AG verantwortlich für Daimler Trucks und Daimler Buses amMontag in Stuttgart. In allen Regionen sollen die Marktanteileausgebaut werden.In Indien hat Daimler Trucks vor wenigen Wochen das breite Produkt-spektrum der neuen Lkw-Marke „BharatBenz“ präsentiert. Die Lkwsind „Made in India“ und werden im südindischen Chennai gefertigt.Die Gesamtinvestition in den Standort beträgt 700 Mio. Euro. AbHerbst werden die ersten Serien-Fahrzeuge das Werkstor verlassen.Mittelfristig können in Indien bis zu 70.000 Einheiten pro Jahr produ-ziert werden, das Programm wird die gesamte Palette vom leichten biszum schweren Lkw umfassen. Parallel zur Vorbereitung des Serienan-laufes wird ein Vertriebsnetz aufgebaut. Daimler India CommercialVehicles (DICV), die indische Nutzfahrzeugtochter, wird noch indiesem Jahr ein Händlernetz an rund 70 Standorten etablieren.In China liegt seit Dezember 2011 die endgültige Genehmigung fürdas Joint Venture Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. mitdem heimischen Lkw-Hersteller Foton für die Zusammenarbeit beischweren und mittelschweren Lkw vor. Die gemeinsamen Trucks fürden größten Nutzfahrzeug-Markt der Welt werden wie bisher unterdem etablierten Namen „Auman“ vertrieben. Die Produktionskapa-zität des Joint Venture liegt bei 160.000 Einheiten jährlich, im drittenQuartal soll der erste gemeinsame Lkw vom Band rollen. Demchinesischen Markt für mittelschwere und schwere Lkw wird bis2020 ein Wachstum auf rund 1,5 Mio. Einheiten vorausgesagt. ZumVergleich: 2010 waren es rund 1,2 Mio. Einheiten.Der Ausblick für die Lkw-Märkte in Indien aber auch in China istsomit für die kommenden Jahres äußerst vielversprechend. Das giltspeziell für das so genannte „Modern Domestic“-Segment, in demsowohl BharatBenz als auch Auman ihre Lkw-Modelle anbieten.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  3. 3. Experten schätzen, dass auf dieses Segment im Jahr 2020 etwa die Seite 3Hälfte des weltweiten Lkw-Marktes entfallen wird. „ModernDomestic“-Trucks liegen qualitativ deutlich über den Lkw im Low-Cost Segment, die heute noch in vielen Wachstumsmärkten üblichsind. Die neuen Lkw sind robuster, reichen aber nicht an dastechnische Niveau der Premium-Lkw aus den Triademärkten heran.„Der steigende Lkw-Standard in den Wachstumsmärkten eröffnetuns neue Möglich-keiten. Das gilt sowohl für unsere vorhandenenFahrzeuge und Komponenten als auch für unsere neuen Produkte,die vor Ort hergestellt werden“, so Andreas Renschler.Die Produktoffensive im „Modern Domestic“-Segment soll dazubeitragen, die mittelfristigen Absatzziele von Daimler Trucks zuerfüllen. Schließlich sollen im Jahr 2013 weltweit etwa 500.000 Lkwverkauft werden, bis zum Ende des Jahrzehnts sollen es über700.000 Einheiten pro Jahr sein.In Russland, dem dritten der vier so genannten BRIC-Staaten,gedeiht die Zusammenarbeit zwischen Daimler Trucks und demdortigen Marktführer für schwere Lkw, Kamaz, gut. Nachdem dieMontage von Mercedes-Benz Lkw-Modellen sowie des Fuso CanterLkw im Werk Chelny in der russischen Republik Tatarstan bereits2010 aufgenommen wurde, steigen die Verkäufe der Modelle aufdem russischen Markt inzwischen kräftig an. Verkauft wurden bisJahresende 2011 mehr als 1.200 Fuso Canter und rund 2.800Mercedes-Benz-Lkw.Um den Kunden im größten Truckmarkt Europas ein maßgeschnei-dertes Produkt unter dem bekannten Kamaz-Emblem anbieten zukönnen, wurde in Moskau im Herbst der erste gemeinsame Lkwvorgestellt, ein Kamaz mit Daimler-Komponenten. Der Lkw wird dieEuro V-Norm erfüllen und soll im Jahr 2014 im russischen Markteingeführt werden.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  4. 4. Mit der Ausweitung der globalen Präsenz und dem massiven Ausbau Seite 4der lokalen Fertigung gewinnt die globale Truck-Organisation vonDaimler mehr und mehr an Kontur und die Vorteile einer solchenAufstellung werden von Tag zu Tag sichtbarer. Ein Beispiel dafür istder neu formierte Bereich Global Powertrain, Procurement andManufacturing Engineering Trucks innerhalb Daimler Trucks. Erbündelt weltweit die Themen „Antriebsstrang, Einkauf undProduktionsplanung “.Da der Antriebsstrang mehr als 50 % der Gesamtkosten eines Lkwumfasst, werden die Synergievorteile schnell ersichtlich. Ein Beispielist die neue Heavy Duty Motorenfamilie, in die mehr als 1 Mrd. Euroinvestiert wurde. Mit diesen Motoren der neuesten Generationwurde das frühere Portfolio von ehemals vier Motorenfamilien ausvier Werken auf eine einzige globale Motorenplattform in vierHubraumvarianten reduziert, die noch an zwei Standorten gebautwird.Nach der Einführung der Motoren bei Fuso in Japan und DaimlerTrucks North America (DTNA) rollt inzwischen auch der neue Actrosmit der europäischen Adaption dieses Motors auf der Straße. Dieneue Mercedes-Benz Motorengeneration OM47x erfüllt die 2014 inKraft tretende Abgasnorm Euro VI und ist bereits heute im neuenActros erhältlich. Die Gleichteilrate der Motoren liegt weltweit beiüber 80 % mit entsprechenden positiven Skaleneffekten.Die Plattform- und Modulstrategie wird über den Powertrainhinausgehen und nicht nur Motoren, Getriebe, Achsen undAbgasnachbehandlungssysteme umfassen. So wird die Axor-Fahrerkabine künftig auch für die indischen BharatBenz-Modelle zumEinsatz kommen.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  5. 5. Insgesamt kann Daimler Trucks über seine Plattform- und Seite 5Baukastenstrategie erhebliche Synergien realisieren, was zurErreichung der Renditeziele beiträgt. „Die klare Botschaft heißt: Woimmer wir antreten, wollen wir „Regional Champion“ werden – unddamit auch global die Nummer Eins in unserer Industrie sein. Unterdem Strich soll so ab 2013 eine nachhaltige Umsatzrendite vondurchschnittlich 8 % pro Jahr über den Zyklus erzielt werden“, soAndreas Renschler.Im Jahr 2011 gelang es Daimler Trucks, diesem Ziel ein gutes Stücknäher zu kommen. Die Umsatzrendite stieg im Vergleich zum Vorjahrvon 5,5 % auf 6,5 % und hätte ohne Abschreibungen von 32 Mio.Euro auf die Kamaz-Beteiligung sowie Sonderaufwendungen von 70Mio. Euro aufgrund der Folgen der Naturkatastrophe in Japan 6,9 %erreicht.Daimler Trucks konnte bei Absatz, Umsatz und Ergebnis imVergleich zum Vorjahr kräftig aufsatteln. In den KernregionenNAFTA, Europa, Asien und Lateinamerika übertrafen dieFahrzeugabsätze die Vorjahreswerte deutlich. Weltweit stiegen dieVerkäufe um 20 % auf 425.800 Fahrzeuge. Der Umsatz erhöhte sichebenfalls um 20 % auf 28,8 Mrd. Euro, das Ergebnis vor Zinsen undSteuern (EBIT) stieg doppelt so stark um gut 40 % auf ca. 1,9 Mrd.Euro.Alle operativen Einheiten von Daimler Trucks trugen zu dieserLeistung positiv bei. Den stärksten Schub verzeichnete DaimlerTrucks North America (DTNA). Dort sprangen die Verkäufe im Jahr2011 um 50 % auf 118.800 Fahrzeuge. Getragen wurde die Nach-frage vom hohen Ersatzbedarf. Noch nie in den letzten dreiJahrzehnten war das Durchschnittsalter des nordamerikanischenLkw-Bestandes so hoch wie heute. Dank des im Markt hervorragendaufgenommenen Produktangebots konnte DTNA die führende Wett-bewerbsposition in den Klassen 6 bis 8 mit einem Marktanteil von31,9 % (i. V. 31,6 %) festigen.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  6. 6. Mit einer nochmals deutlichen Steigerung auf 159.300 (i. V. Seite 6135.200) Fahrzeuge erreichte der Gesamtabsatz von TrucksEuropa/Lateinamerika das hohe Vorkrisenniveau von 2007. Einenwesentlichen Wachstumsbeitrag lieferte Westeuropa, wo DaimlerTrucks nach einem Absatzanstieg von 14 % auf 57.100 Lkw denMarkt im Bereich der mittelschweren und schweren Lkw erneutanführte. Zwar gingen die Marktanteile in Europa leicht zurück, mitder vollen Verfügbarkeit des des neuen Actros, dem „Truck of theYear 2012“, in allen relevanten Märkten werden sich die Anteile imJahr 2012 wieder erhöhen.Besonders bemerkenswert ist die Leistung von Fuso. Entgegen dernoch zur Jahresmitte 2011 existierenden Einschätzung konnte Fusotrotz der Naturkatastrophe in Japan vom März 2011 den Absatz imgesamten Turnus um 5 % auf 147.700 Einheiten ausweiten. Gründedafür waren die voranschreitenden Wiederaufbauaktivitäten in Japannach der Naturkatastrophe, die einen erhöhten Transportbedarf unddamit eine verstärkte Nutzfahrzeugnachfrage zur Folge hatten. InJapan selbst stieg der Absatz von Fuso um 9 % auf 27.000 Lkw.Mit 61.900 Fahrzeugen erzielte Daimler Trucks in Lateinamerikaeinen neuen Absatzrekord. Im größten Markt Brasilien erreichte derAbsatz trotz eines intensiven Wettbewerbs mit 44.100 Fahrzeugendas hohe Niveau des Vorjahres, die Fahrzeugproduktion vor Ortbewegte sich auf Rekordniveau.Auf den Erfolgen wird sich Daimler Trucks nicht ausruhen. Unterdem Motto „Shaping Future Transportation“ wurde eine Vielzahl vonTechnologien und Dienstleistungen gebündelt, die Nutzfahrzeugeumweltfreundlicher, sicherer und wirtschaftlicher machen undwesentlich zum künftigen Erfolg des Geschäftsfelds beitragenwerden. So wird mit CleanDrive-Konzepten die drastische Redu-zierung von Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen bei Nutz-fahrzeugen vorangetrieben.Schon heute sind bei Daimler Trucks beispielsweise mehr als500.000 umweltfreundliche BlueTec-Lkw mit SCR-Technologie aufDaimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  7. 7. der Straße und über 8.000 mit alternativer Antriebstechnik – Seite 7darunter rund 2.700 Hybrid-Lkw. Und der neue Mercedes-BenzActros ist in seiner vierten Generation weltweit der ersteFernverkehrs-Lkw, der konsequent an der zukünftigen AbgasnormEuro VI ausgerichtet ist und gleichzeitig – obwohl dies technischeine hohe Hürde darstellt - deutlich weniger Kraftstoff verbrauchtwie sein Vorgänger.Wichtig für den Lkw-Kunden ist aber nicht nur der reineKraftstoffverbrauch, sondern die Gesamtkostenbetrachtung, die„Total Cost of Ownership“. Mit Dienstleistungen rund um den Lkwkönnen diese positiv beeinflusst werden. Beispiele sindmaßgeschneiderte Finanzierungsangebote (Daimler TrucksFinancial), die kurzfristig mögliche Anmietung von Lkw beiTransportspitzen (Mercedes-Benz Charterway), elektronische Hilfen,die einen Werkstattaufenthalt so kurz wie möglich halten, odertechnische Systeme zum Management ganzer Lkw-Flotten(FleetBoard).Speziell in wirtschaftlich unsicheren Zeiten gewinnen diese Servicesbeim Kunden erheblich an Stellenwert. Inzwischen steuern dieServices, Aftersales und Telematik rund 20 % zum Umsatz vonDaimler Trucks bei.Weitere Informationen von Daimler sind im Internet verfügbar:www.media.daimler.com und www.daimler.comÜber DaimlerDie Daimler AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit denGeschäftsfeldern Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses undDaimler Financial Services gehört der Fahrzeughersteller zu den größten Anbietern von Premium-Pkw und ist der größte weltweit aufgestellte Nutzfahrzeug-Hersteller. Daimler Financial Servicesbietet Finanzierung, Leasing, Flottenmanagement, Versicherungen und innovativeMobilitätsdienstleistungen an.Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit derErfindung des Automobils im Jahr 1886 Geschichte geschrieben. Als Pionier des Automobilbausgestaltet Daimler auch heute die Zukunft der Mobilität: Das Unternehmen setzt dabei auf innovativeund grüne Technologien sowie auf sichere und hochwertige Fahrzeuge, die faszinieren undbegeistern. Daimler investiert seit Jahren konsequent in die Entwicklung alternativer Antriebe mitdem Ziel, langfristig das emissionsfreie Fahren zu ermöglichen. Neben Hybridfahrzeugen bietetDaimler dadurch die breiteste Palette an lokal emissionsfreien Elektrofahrzeugen mit Batterie undBrennstoffzelle. Denn Daimler betrachtet es als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortungfür Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden. Daimler vertreibt seine Fahrzeuge undDienstleistungen in nahezu allen Ländern der Welt und hat Produktionsstätten auf fünf Kontinenten.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
  8. 8. Zum heutigen Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz, der wertvollsten Premium- Seite 8Automobilmarke der Welt, die Marken smart, Maybach, Freightliner, Western Star, BharatBenz,Fuso, Setra, Orion und Thomas Built Buses. Das Unternehmen ist an den Börsen Frankfurt undStuttgart notiert (Börsenkürzel DAI). Im Jahr 2011 setzte der Konzern mit mehr als 271.000Mitarbeitern 2,1 Mio. Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 106,5 Mrd. €, das EBIT betrug 8,8 Mrd. €.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

×