Pirelli hat beim zweiten offiziellen F1-Gruppentest in Jerez vom 14. Februar 2011 erfolgreich seine P Zero Reifen getestet, wobei alle Varianten fehlerlos funktionierten. Trotz erheblicher Temperaturschwankungen und einigen Ausfällen konnten die Teams wichtige Daten sammeln und die Reifen über längere Strecken prüfen. Der nächste Test findet in Barcelona statt, wo modifizierte Reifenversionen präsentiert werden, um auf das Feedback der Teams zu reagieren.

1. PRESSEMITTEILUNG
PIRELLI BEENDET ZWEITEN
OFFIZIELLEN F1-GRUPPENTEST IN JEREZ
Jerez (Spanien), 14. February 2011 – Beim zweiten Gruppentest der Formel 1 im
südspanischen Jerez liefen die P ZERO Reifen von Pirelli an allen vier Testtagen
fehlerlos.
Nach dem ersten offiziellen Test dieses Jahres in Valencia konnten die Formel 1-Teams
in Jerez erneut sämtliche Reifen-Varianten von Pirelli testen. Allerdings auf einer
Strecke mit einer völlig anderen Charakteristik. Das letzte Grand Prix-Rennen auf
diesem Circuit fand 1997 statt. Die vier Testtage waren geprägt durch erhebliche
Temperaturschwankungen. Regen allerdings gab es lediglich während der letzten zehn
Minuten am finalen Testtag, als ein plötzlicher Wolkenbruch niederging. Also
konzentrierten sich die Teams auf die Slick-Varianten, die sie zuvor für die Tests
ausgewählt hatten.
Einige Teams gingen das erste Mal mit jenen Piloten und Boliden an den Start, die in
der Saison 2011 für sie um Punkte fighten werden. Andere fokussierten sich darauf, die
Technik ihrer Fahrzeuge den neuen Regeln anzupassen. Aus diesem Grund standen
mehrere Testvarianten auf dem Programm. Die Arbeit an den Reifen dominierte
während der beiden letzten Tage in Jerez den Tagesablauf der Rennställe. Dabei fielen
die Resultate sehr unterschiedlich aus, nicht zuletzt, weil die Teams ihre Fahrzeuge
immer besser kennen lernen.
Das Design des Kurses in Jerez mit seiner großen Vielfalt an mittelschnellen und
extrem schnellen Kurven hatte zur Folge, dass die supersoften Reifen kaum in Aktion
traten. Die Teams wählten vorrangig die weichen, mittleren und harten Pneus, testeten
sie erstmals über längere Distanzen und führten die ersten Rennsimulationen durch.
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2. An den vier Testtagen fuhren vier verschiedene Piloten aus unterschiedlichen Teams
die jeweils schnellste Zeit. Dies beweist: Die P ZERO Reifen von Pirelli werden den
Anforderungen unterschiedlicher Boliden gerecht. Ein weiterer Beleg für die rasante
Weiterentwicklung der Pneus lässt sich in der Formel 1 an den Unterschieden in den
durchschnittlichen Spitzen-Zeiten ablesen: An den vergangenen Tagen waren die
Fahrzeuge mehr als drei Sekunden schneller unterwegs als im vergangenen
September, als Pirelli in Jerez mit dem Toyota TF 109 interne Tests durchführte.
Dazu Paul Hembery, Motorsport Direktor bei Pirelli: „Wir haben sehr viel Daten
gesammelt, die wir nun umgehend analysieren werden. Denn bis zum nächsten Test in
Barcelona bleiben uns nur wenige Tage Zeit. Unglücklicher Weise gab es an den vier
Testtagen einige rote Flaggen (Rennunterbrechung), da Boliden ausfielen oder andere
Störungen auftraten, die aber allesamt nichts mit den Reifen zu tun hatten. Aus diesem
Grund konnten einige Teams ihr Testprogramm nicht komplett absolvieren. Das
beeinflusst in einem gewissen Grad auch unsere Arbeit. Insgesamt aber konnten wir
uns erneut über die perfekte Zuverlässigkeit unserer Reifen freuen. Zumal längere
Renndistanzen gefahren wurden als in Valencia. Angesichts unserer bisherigen
Erfahrungen kann man sagen: Wir liegen immer noch im Plan – und wir werden in der
kommenden Saison zwei Boxenstopps pro Rennen sehen. Doch je nachdem, wie ein
Wagen eingestellt wird oder der jeweilige Streckenverlauf die Reifen beansprucht, kann
ein Team auch mit einem Stopp auskommen, während andere dreimal in die
Boxengasse müssen. In den vergangenen Tagen sagten mir mehrere Fahrer, dass es
großen Spaß mache, mit unseren Reifen zu fahren. Und genau das wollten wir
erreichen."
Die zwölf Formel 1 Teams sind derzeit auf dem Weg nach Barcelona zum Circuit de
Catalunya. Dort findet der letzte Gruppentest der Saison in Europa statt. Anders als in
Jerez sind die Teams mit der Strecke in Barcelona bestens vertraut und testen dort
gern. Zumal der Große Preis von Spanien auf dem Circuit de Catalunya ausgetragen
wird. Pirelli wird in Barcelona eine modifizierte Version der weichen und superweichen
Reifen präsentieren. Diese Modifizierungen erfolgten anhand der Feedbacks der
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3. Rennställe nach dem ersten offiziellen Test. In Barcelona werden also die jüngsten
Entwicklungen der P ZERO Rennreifen in Aktion treten.
Lizenzfreie Videonachrichten inklusive eines Interviews mit Paul Hembery sowie Fotos
und Print-Interviews stehen für Medienvertreter unter folgendem Link bereit:
www.pirelli.com/pressarea
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