smart – eine Marke                                                                         der Daimler AGsmart for-us: Wel...
aber bestimmt dem Betrachter entgegen. Seine Karosserieflächen sind      Seite 2überwölbt und sinnlich ausgeformt. Im Gril...
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Ausflug in die Innenstadt oder in den nahegelegenen Naturpark –          Seite 4zwei Personen und zwei Elektrofahrräder si...
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im Interieur und findet unter anderem Verwendung bei den Gurten        Seite 6und den Sitzbezügen. Leder in den Türverklei...
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  1. 1. smart – eine Marke der Daimler AGsmart for-us: Weltpremiere auf der Detroit Auto Show Presse-Information Daimler Communications 70546 Stuttgart, GermanyEin smart zum AufladenStuttgart/Detroit. smart stellt die Autowelt mal wieder auf den Kopf 9. Januar 2012und die Vorstellungen, wie ein urbaner Pick-up aussehen sollte, vomKopf auf die Füße. Der for-us signalisiert mit einem Augenzwinkern: Ansprechpartner:Das ist das richtige Auto für junge und junggebliebene Menschen, Joachim Franz Kutscherdie aktiv sein wollen und dabei auf wenig Emissionen und wenig Telefon:Verkehrsfläche Wert legen. Mit dem smart for-us ist das praktische +49 (0)711 17 96924Ladekonzept eines Pick-up erstmals in die Gegenwart des urbanen Mail:Verkehrs im 21. Jahrhundert übersetzt worden. joachim_franz.kutscher@daimler.comMit seinen Außenabmessungen (Länge/Breite/Höhe: 3.547/1.506/ Nadine Toberer1.701 mm) könnte er sich fast auf der Ladefläche eines typischen Telefon:Pick-up verstecken, und auch unter der Karosserie ist er Avantgarde. +49 (0)711 17 76477Und dank des aktuellen electric drive mit 55-kW-Permanentmagnet- Mail:motor lässt sich der smart for-us emissionsfrei, agil und spritzig nadine.toberer@daimler.comfahren. Weltpremiere hat das Modell auf der North AmericanInternational Auto Show in Detroit (14. bis 22. Januar 2012). Wolfgang Zanker Telefon:„Wir bei smart lieben Pick-ups - wenn sie außen klein, innen groß, +49 (0)711 17 75847sehr sicher und maximal bequem sind“, sagt smart-ChefinDr. Annette Winkler. „Mit dem for-us muss man jetzt nicht mal Mail: wolfgang.zanker@daimler.commehr zur Tankstelle!“Wie car2go, die weltweit erfolgreiche Car-sharing-Initiative vonsmart für mehr Flexibilität im Stadtverkehr, ist der smart for-us einMobilitätskonzept. Er bietet bequemen Platz für Zwei, schafft dahinteraber den Raum für zwei smart ebikes. Durch die Docking Station aufder Ladefläche des smart for-us sind ihre Batterien immer geladen,und die Fahrer des smart for-us kommen damit auch an Ziele, die mitdem Auto nicht erreichbar sind – seien es verkehrsberuhigte Zonenin der Stadt oder einsame Wege im Park.Das Design: Frech und robust, mit extrem kurzen ÜberhängenGegenüber dem Serien-fortwo setzt der smart for-us einen kräftigenAkzent und spielt bei seinem Auftritt mit dem martialischen Imageklassischer Mega-Pritschenwagen. Dabei blickt er dennoch freundlich,
  2. 2. aber bestimmt dem Betrachter entgegen. Seine Karosserieflächen sind Seite 2überwölbt und sinnlich ausgeformt. Im Grill trägt er stolz sein großesMarkenemblem, die Front ist betont dreidimensional gestaltet, einUnterfahrschutz schließt die Front nach unten ab.Auch der verlängerte Radstand (2.480 mm / plus 613 mm) und die aufjeder Seite um 50 mm verbreiterte Spur betonen den robusten Auftrittder Studie. Gleichzeitig sorgen die extrem kurzen Überhänge vorneund hinten für äußerste Kompaktheit.Die Ladeklappe am Heck des smart for-us ist elektrisch angetrieben.Beim Öffnen fährt zunächst der Ladeboden samt Klappe um 280 mmzurück, dann gleitet die Heckklappe parallel nach unten. Die Ladungauf der 900 mm langen Ladefläche ist dann ausgesprochen leichtzugänglich.Glatt gespannte Oberflächen in Perlmuttweiß kombiniert mit präziseausgeführten technischen Funktionselementen in gebürstetemAluminium – Kontraste bestimmen den Innenraum. Wie auchschon im smart forvision wird das gesamte Cockpit selbst alsDurchströmungskörper für die Innenraumbelüftung genutzt. An dieStelle des konventionellen Innenspiegels tritt beim smart for-us einSmartphone, das in einer Halterung oben auf dem Instrumententrägeruntergebracht ist. Mit Hilfe der integrierten Videokamera kann derFahrer das Geschehen hinter dem eigenen Fahrzeug beobachten.Lässig und unkompliziert sowie hoch funktional und leichtindividualisierbar – die beiden Sitze des Konzeptautos sind typischsmart. Die durchbrochenen Sitzschalen sind mit einem weichen gelbenStoffüberwurf bezogen und bieten dadurch ein hängemattenähnlichesSitzgefühl.Der Elektroantrieb: Lokal emissionsfreier FahrspaßDer Elektroantrieb des smart for-us basiert auf dem innovativenAntriebskonzept des smart fortwo electric drive, der ab dem Frühjahr2012 startet. Dank des 55-kW-Permanentmagnetmotors lässt sichder smart for-us agil und spritzig fahren. Mit 130 Newtonmeternbeschleunigt er antriebsstark und verzögerungsfrei und meistertÜberholmanöver ohne Probleme. Die Höchstgeschwindigkeit liegtbei über 120 km/h. Die Lithium-Ionen Batterie besitzt eine Kapazitätvon 17,6 kWh.
  3. 3. Langfassung Seite 3smart for-us: Ein smart zum AufladenStuttgart/Detroit. Amerika ist das Land großer automobiler Freiheit,großartiger Landschaften, großer Freude an Outdoor-Aktivitäten undgroßer Pick-ups, mit denen sich der ‚American dream’ großzügiggenießen lässt. Jetzt setzt smart zum „bigger is better“ wieder einenüberraschenden Kontrapunkt. Die Studie smart for-us ist klein, flinkund braucht dank electric drive kein Benzin. Weltpremiere hat dasModell, das an die 2011 gezeigten Konzepte smart forspeed und smartforvision anknüpft, auf der North American International Auto Showin Detroit (14. bis 22. Januar 2012). Mit seinen Außenabmessungen(Länge/Breite/Höhe: 3.547/1.506/1.701 mm) könnte er sich fast aufder Ladefläche eines typischen Pick-up verstecken, und auch unterder Karosserie ist er Avantgarde.„Wir bei smart lieben Pick-ups - wenn sie außen klein, innen groß,sehr sicher und maximal bequem sind“, sagt smart-ChefinDr. Annette Winkler. „Mit dem for-us muss man jetzt nicht malmehr zur Tankstelle!“smart stellt die Autowelt mal wieder auf den Kopf und dieVorstellungen, wie ein urbaner Pick-up aussehen sollte, vom Kopfauf die Füße. Der for-us signalisiert mit einem Augenzwinkern: Das istdas richtige Auto für junge und junggebliebene Menschen, die aktivsein wollen und dabei auf wenig Emissionen und wenig VerkehrsflächeWert legen. Mit dem smart for-us ist das praktische Ladekonzepteines Pick-up erstmals in die Gegenwart des urbanen Verkehrs im21. Jahrhundert übersetzt worden. Dank des aktuellen electric drivemit 55-kW-Permanentmagnetmotor lässt sich der smart for-usemissionsfrei, agil und spritzig fahren.Wie car2go, die weltweit erfolgreiche Car-sharing-Initiative vonsmart für mehr Flexibilität im Stadtverkehr, ist der smart for-us einMobilitätskonzept. Analog dem weltweit erfolgreichen smart fortwobietet er bequemen Platz für Zwei, schafft dahinter aber den Raum fürzwei smart ebikes, die während der Fahrt auf der, im wahrsten Sinnedes Wortes, „Ladefläche“, ihre Batterien laden können. Ob beim
  4. 4. Ausflug in die Innenstadt oder in den nahegelegenen Naturpark – Seite 4zwei Personen und zwei Elektrofahrräder sind damit sicher undemissionsfrei unterwegs. Die ebikes auf der Ladefläche werden indoppeltem Sinne zu Range-Extendern: Durch die Docking Station aufder Ladefläche des smart for-us sind ihre Batterien immer geladen,und die Fahrer des smart for-us kommen damit auch an Ziele, diemit dem Auto nicht erreichbar sind – seien es verkehrsberuhigteZonen in der Stadt oder einsame Wege im Park.Das Exterieur: Frech und robust, mit extrem kurzen ÜberhängenSchon der erste Blick auf die Studie zeigt: Dieser smart kann mehr undbleibt doch ganz bei sich. Sein Auftritt ist überraschend, frech undrobust, dank sichtbarer tridion-Sicherheitszelle und einer Reiheweiterer Merkmale aber typisch smart. Hinzu kommen innen undaußen eine Reihe charmanter Details, die zeigen, dass sich die smartDesigner mit markentypischer Lebensfreude ihrem Werk gewidmethaben.Gegenüber dem Serien-fortwo setzt der smart for-us einen kräftigenAkzent und spielt bei seinem Auftritt mit dem martialischen Imageklassischer Mega-Pritschenwagen. Dabei blickt er dennoch freundlich,aber bestimmt dem Betrachter entgegen. Seine Karosserieflächen sindüberwölbt und sinnlich ausgeformt. Im Grill trägt er stolz sein großesMarkenemblem, die Front ist betont dreidimensional gestaltet, einUnterfahrschutz schließt die Front nach unten ab.Gegenüber den Serien-smarts ist der for-us um 50 Millimeter höhergelegt und demonstriert so, dass er beispielsweise auf der Fahrt insMountainbike-Revier auch Wege abseits befestigter Straßen nichtscheuen muss. In einer späteren Entwicklungsstufe könnte man denElektroantrieb durch zwei vordere Radnabenmotoren in Richtung 4x4erweitern.Auch der verlängerte Radstand (2.480 mm / plus 613 mm) und dieauf jeder Seite um 50 mm verbreiterte Spur betonen den robustenAuftritt der Studie. Gleichzeitig sorgen die extrem kurzen Überhängevorne und hinten für äußerste Kompaktheit und provozieren dieherkömmliche Pick-up-Fraktion: Selbst als Pritschenwagen istsmall beautiful.
  5. 5. Der smart for-us rollt auf Michelin Geländereifen der Dimension Seite 5235/55 R 18. Ein schönes Detail sind die Flügelmuttern derZentralverschlüsse der Dreispeichen-Räder: Sie lassen sichausklappen und dienen dann als Hebel zum Lösen der Radmutter.Ausgesprochen auffällig ist das Design der rhombischen Front- undHeckleuchten – ein Anklang an die Gestaltung des smart forvision,der im September auf der IAA für Aufsehen sorgte. Die äußeren Ringebeleuchten mit Hilfe einer Vielzahl von stabförmigen LED das Blink-und Tagfahrlicht. Die Leuchten scheinen pfeilförmig nach außen zudrängen – wie Tropfen auf der Cockpitscheibe beim Start einesFlugzeugs. Die hinteren Leuchten lassen sich sogar öffnen: Sie bietenStauraum beispielsweise für das Ladekabel oder auch Getränkedosenfür den sportlichen Radfahrer.Die Ladeklappe am Heck des smart for-us ist elektrisch angetrieben.Per Fernsteuerung oder durch Berührung des integrierten Touchpadsfährt zunächst der Ladeboden samt Klappe um 280 mm zurück, danngleitet die Heckklappe parallel nach unten. Die Ladung auf der 900 mmlangen Ladefläche ist dann ausgesprochen leicht zugänglich.Auch mit seiner Lackierung in hochglänzendem Weißmetallic mit dertridion-Zelle in grauem Strukturlack schlägt der smart for-us dieBrücke zum in Genf 2011 präsentierten smart forspeed und zum smartebike. Die Wabenstruktur der Lufteinlässe wiederum nimmt ein Themades smart forvision auf, der im September auf der IAA für Aufsehensorgte. Die feinen Farbakzente in einem warmen Gelb schaffen einezusätzliche optische Verbindung zum Innenraum.Der Innenraum: Lässig, unkompliziert und dabei hoch funktionalGlatt gespannte Oberflächen in Perlmuttweiß kombiniert mit präziseausgeführten technischen Funktionselementen in gebürstetemAluminium – Kontraste bestimmen den Innenraum. Das weißmetallisierte Leder schafft Bezug zur Instrumententafel, diewiederum in Relation zur Karosserie steht. Bei den Kopfstützen,deren Metallicleder einen Bezug zum mattglänzenden Strukturlackder tridion-Sicherheitszelle herstellt, wurde dem cleanen Anspruchfolgend weitgehend auf Nähte verzichtet. Gelb setzt farbliche Akzente
  6. 6. im Interieur und findet unter anderem Verwendung bei den Gurten Seite 6und den Sitzbezügen. Leder in den Türverkleidungen bildet einenweiteren, wertvollen Kontrast.Wie auch schon im smart forvision wird das gesamte Cockpit selbstals Durchströmungskörper für die Innenraumbelüftung genutzt. DieBedien- und Anzeigeelemente sind zum Fahrer hin inszeniert. Ebensowie das Cockpit-Modul die Instrumententafel teilt, ist das Zwei-Speichen-Lenkrad oben offen. An die Stelle des konventionellenInnenspiegels tritt beim smart for-us ein Smartphone, das in einerHalterung oben auf dem Instrumententräger untergebracht ist. MitHilfe der integrierten Videokamera kann der Fahrer das Geschehenhinter dem eigenen Fahrzeug beobachten.Lässig und unkompliziert sowie hoch funktional und leichtindividualisierbar – die beiden Sitze des Konzeptautos sind typischsmart. Die durchbrochenen Sitzschalen sind mit einem weichenStoffüberwurf bezogen und bieten dadurch ein hängemattenähnlichesSitzgefühl. Praktisch: Wird der Sitzbezug auf der Beifahrerseiteabgenommen, können durch den Durchbruch lange Gegenständein den smart for-us geladen werden.Die Studie besitzt gelbe Bezüge, deren tiefgeprägtes silbernesHexagonmuster einen Verlauf andeutet und damit die Dynamikdes Fahrzeugs unterstreicht. Da die Bezüge im Handumdrehenabgenommen werden können, ist hier jedoch leicht eineIndividualisierung mit anderen Überwürfen vorstellbar. Denkbarwäre sogar die Verwendung der Sitze als avantgardistischeSitzgelegenheit in den heimischen vier Wänden oder beispontanen Outdoor-Events.Im Laderaum befinden sich zwei Schlitze für die Vorderräder dersmart ebikes. Eine spezielle Dockingstation in der Mitte erlaubt es,die ebikes während des Transports im smart for-us aufzuladen. Undin den Ablagen rechts und links des Laderaums kann beispielsweiseFahrradwerkzeug untergebracht werden.
  7. 7. Der Elektroantrieb: Lokal emissionsfreier Fahrspaß Seite 7Der Elektroantrieb des smart for-us basiert auf dem innovativenAntriebskonzept des smart fortwo electric drive, der ab dem Frühjahr2012 startet.Dank des 55-kW-Permanentmagnetmotors lässt sich der smart for-usagil und spritzig fahren. Mit 130 Newtonmetern beschleunigt erantriebsstark und verzögerungsfrei und meistert Überholmanöverohne Probleme. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 120 km/h.Die Lithium-Ionen Batterie besitzt eine Kapazität von 17,6 kWh.Komplett entleert, lässt sich die Batterie in den Stromsystemen dermeisten Länder mit einer Ladezeit von maximal acht Stunden – quasiüber Nacht – an der Haushaltssteckdose oder Ladestation wiedervoll aufladen.smart ebike: Urbane Elektromobilität auf zwei RädernAn Bord des smart for-us befinden sich zwei smart ebikes, mit denensich beispielsweise in der Stadt lokal emissionsfrei fahren lässt.Die beiden ebikes, die auf dem Serien-Bike basieren, das smart imFrühjahr 2012 auf den Markt bringt, wurden farblich an den smartfor-us angepasst. Einige Bauteile wie das Batteriegehäuse sinddaher in der Akzentfarbe Gelb ausgeführt.Mit unkonventionellem Design im Stil der Marke, stadtgerechterFunktionalität und einem hohen Technologieanspruch, der sich unteranderem im besonders effizienten und leistungsfähigen Antriebspaketdokumentiert, nimmt das smart ebike eine Ausnahmestellung ein.Hochwertige Komponenten garantieren dynamischen und sicherenFahrspaß. So kommen beispielsweise vorne und hinten MT4-Scheiben-bremsen von Magura zum Einsatz. Auf dem neuesten Stand der Technikist ebenfalls das Infotainment: Eine USB-Schnittstelle ist serienmäßigdabei und ermöglicht den Anschluss vieler mobiler Endgeräte.Der hohe Technologieanspruch von smart zeigt sich im besonderseffizienten und leistungsfähigen Antriebspaket. Als so genanntesPedelec (Pedal Electric Cycle) ist das smart ebike genau genommenein Hybrid: Der Elektromotor, ein wartungsfreier und bürstenloser
  8. 8. Hinterradnabenmotor von BionX, schaltet sich zu, sobald der Fahrer – Seite 8wie bei einem herkömmlichen Fahrrad – in die Pedale tritt. DieMuskelkraft wird über einen langlebigen und geräuscharmenRiemenantrieb zum Hinterrad übertragen, eine integrierteDreigang-Nabenschaltung sorgt für komfortable Gangwechsel.Zu den Stärken des ebike zählen die agilen Fahrleistungen: Wieviel Leistung der 250 Watt starke Elektromotor zur Unterstützungseiner Muskelkraft liefert, entscheidet der Fahrer eines smart ebikedabei per Knopfdruck am Lenker. Je nach Bedarf lassen sich vierLeistungsstufen abrufen, die vierte und stärkste Stufe sorgt fürmaximalen Schub. Abhängig von der gewählten Leistungsstufe unddem Fahrverhalten kann die Reichweite mit einer Batterieladungüber 100 Kilometer betragen.Weitere Informationen von smart sind im Internet verfügbar:www.media.daimler.com und www.smart.com

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