[PDF] Pressemitteilung: Daimler Buses im Jahr 2010 mit guter Perfomance [http://www.lifepr.de?boxid=223508]

1. Ansprechpartner: Telefon: Presse-Information
Heinz Gottwick 0711-17-4 15 25
Uta Leitner 0711-17-4 15 26 Datum:
31. März 2011
Daimler Buses im Jahr 2010 mit
guter Performance
• Deutliche Steigerung von Absatz, Umsatz und Ergebnis
• Fünf strategische Stoßrichtungen für nachhaltigen Erfolg
• Hartmut Schick, Leiter Daimler Buses: „Wir wollen im Jahr
2011 die Absatzmarke von 40.000 Omnibussen knacken.“
Stuttgart – Im Gleichklang mit der weltweiten Konjunktur
verzeichnete die Busindustrie im vergangenen Jahr positive
Wachstumsraten. So ist das weltweite Busgeschäft im Jahr 2010
über die Erwartungen hinaus gewachsen. Gegenüber dem Jahr 2009
ist der gesamte Busmarkt um 17 Prozent auf rund 305.000
Einheiten gewachsen, während die Prognosen vor einem Jahr von
etwa vier Prozent Wachstum ausgingen. Von dieser Entwicklung
konnte Daimler Buses mehr als nur profitieren: Das Wachstum des
Gesamtmarkts wurde im vergangenen Jahr deutlich übertroffen.
Der Absatz von Daimler Buses ist mit 39.118 Fahrgestellen und
Komplettbussen (i.V. 32.482) um 20 Prozent gegenüber 2009
gewachsen und liegt damit fast wieder auf dem Rekordniveau des
Jahres 2008.
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

2. Der Geschäftsbereich erzielte im Jahr 2010 einen Umsatz von Seite 2
4,6 Mrd. Euro (+8 Prozent). Das EBIT ist im Vorjahresvergleich um
17 Prozent auf 215 Mio. Euro (i.V. 183 Mio. Euro) deutlich
gestiegen.
Hartmut Schick, Leiter von Daimler Buses, sagte heute in Stuttgart
zum Geschäftsjahr 2010: „Daimler Buses war wieder der Top-
Performer im weltweiten Busgeschäft. Wir konnten stärker wachsen
als der Gesamtmarkt und haben unsere Prognosen übertroffen.“
Fünf strategische Stoßrichtungen zu nachhaltigem Erfolg
„Daimler Buses ist bereits heute der profitabelste Bushersteller.
Unser Ziel ist es, eine Umsatzrendite von durchschnittlich sechs
Prozent über den Zyklus zu erreichen und damit unsere
Benchmarkposition zu festigen. Dazu werden wir vorhandenes
Wachstumspotenzial in traditionellen Märkten ausschöpfen und
unser Geschäft in neuen Märkten weiter vorantreiben. Unsere
Technologieführerschaft werden wir ausbauen. Parallel dazu
arbeiten wir mit unseren rund 17.000 Mitarbeitern ständig daran,
unsere Effizienz weiter zu steigern“, erläutert Hartmut Schick die
Strategie von Daimler Buses. „Als attraktiver Arbeitgeber setzen wir
dabei auf ein hoch qualifiziertes und leistungsstarkes Team, mit dem
wir die Herausforderungen der Zukunft besser als andere meistern“,
so Schick weiter.
Daimler Buses wird in Europa in diesem Jahr zwei wichtige
Produktneuheiten einführen: Die neue Generation des Stadtbusses
Mercedes-Benz Citaro sowie der kleine Stadtbus Mercedes-Benz
Sprinter 77 leisten einen zentralen Beitrag, die führende Position
weiter auszubauen. In den USA hat Daimler Buses bereits 2010 die
neue Setra TopClass S 417 und den Orion VII Stadtbus mit EPA10-
Abgastechnologie präsentiert.
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

3. Das Kompetenzzentrum für Mercedes-Benz Omnibus Fahrgestelle in Seite 3
Brasilien bietet beste Voraussetzungen, am erwarteten dynamischen
Marktwachstum teilzuhaben: Zusätzliche Impulse werden dort die
Fußball-Weltmeisterschaft 2014 und die Olympischen Spielen 2016
geben.
In Indien, dem nach China heute zweitgrößten Busmarkt der Welt,
wird im Jahre 2020 jeder fünfte Bus über 8t verkauft werden. Um an
diesem Wachstum teilhaben zu können, wird Daimler Buses alle
Synergien mit Daimler Trucks im Vertriebs- und Servicenetzwerk
nutzen. Neben den schon im Markt eingeführten Reisebussen hat
Daimler Buses weitere maßgeschneiderte Produkte für den
indischen Markt identifiziert.
Potenzial für profitables Wachstum sieht Schick aber auch in
Märkten wie Indonesien: „Die Erneuerung der Stadtbuslinien und der
Infrastruktur führten bereits in den vergangenen Jahren zu einem
starken Wachstum. In den nächsten acht Jahren wird sich dieser
Markt nahezu verdoppeln. Dank unseres Absatzwachstums von 73
Prozent im Jahr 2010 halten wir dort heute einen Marktanteil von 40
Prozent. Und wir sind zuversichtlich, auch in den kommenden Jahren
überproportional von diesem Wachstum zu profitieren.“
Wachstum mit neuen Angeboten
Neben der Ausweitung des Geschäfts in neuen Märkten ergeben
sich Wachstumschancen in neuen Geschäftsmodellen. Das
Verkehrsaufkommen in Metropolen wird weiter deutlich steigen –
und damit auch die Anforderungen an leistungsfähige
Transportsysteme. Ein Wachstumsfeld in diesem Bereich ist Bus
Rapid Transit (BRT), der Busverkehr in hoher Taktfrequenz auf
separaten Fahrspuren. Daimler Buses ist in diesem Geschäftsfeld
bereits vertreten: in den Städten Nantes, Istanbul, Bogota oder
Johannesburg.
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

4. Schick: „Potenziale für BRT ergeben sich in den nächsten Jahren Seite 4
insbesondere in Brasilien: Aufgrund der Fußball-Weltmeisterschaft
und den Olympischen Spielen gibt es dort ein Potenzial für 5.000
Busse.“
Die Vision nachhaltiger Mobilität verfolgt Daimler Buses mit
innovativen Produkten: Hybrid- und Brennstoffzellenbusse. So wird
die größte Hybridbus-Flotte der Welt mit über 3.000 Fahrzeugen von
Daimler Buses in Nordamerika gestellt. Und in Europa sind die
Mercedes-Benz Citaro BlueTec Hybrid-Stadtbusse bereits in den
Städten Stuttgart, Hamburg, Krefeld, Mühlheim, Rotterdam und
Mailand im Einsatz. Im Rahmen des EU-Projektes CHIC (Clean
Hydrogen in European Cities) wird beginnend mit dem Jahr 2011 die
Praxistauglichkeit der Brennstoffzellentechnologie durch den Einsatz
von 26 Mercedes-Benz Brennstoffzellenhybridbussen in fünf Städten
demonstriert.
Operational Excellence als vierte Säule der Strategie von Daimler
Buses umfasst die konsequente und kontinuierliche
Effizienzsteigerung. Damit einher geht die Investition in die
Standorte: So wurde in Mannheim die Rohbaufertigung erweitert
und die Lackieranlage in Neu-Ulm ausgebaut. In der Türkei wurde im
Jahr 2010 die Produktionskapazität auf 4.000 Busse pro Jahr
erweitert, um besser auf Marktanforderungen reagieren zu können.
Auch in Lateinamerika wird in diesem Jahr in den Ausbau der
Kapazitäten investiert.
Kosteneffizienz und Flexibilität bietet der Produktionsverbund von
Daimler Buses. Die vier europäischen Standorte bilden ein flexibles
Produktionsnetzwerk. Das garantiert eine optimale
Kapazitätsauslastung und die Möglichkeit, optimal auf die
üblicherweise schwächeren Monate im ersten Halbjahr sowie die
gewöhnlich starken Monate im zweiten Halbjahr reagieren zu
können.
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

5. Daimler Buses geht davon aus, die weltweit führende Position bei Seite 5
den Omnibussen über 8t mit innovativen und qualitativ
hochwertigen neuen Produkten behaupten zu können. Dabei wird
erwartet, in den Jahren 2011 und 2012 an den hohen Absatz des
Jahres 2010 anknüpfen zu können. Aufgrund der voraussichtlichen
Entwicklung der Kernmärkte Westeuropa und Lateinamerika sind die
Wachstumsspielräume aber eher begrenzt.
Hartmut Schick fasst die Erwartungen für das Jahr 2011 zusammen:
„Für das laufende Jahr erwarten wir einen weltweiten Omnibusmarkt
mit rund 310.000 Einheiten. Wir haben uns fest vorgenommen, die
wichtige Absatzmarke von 40.000 Omnibussen für Daimler Buses zu
knacken.“
Weitere Informationen von Daimler und Fotos des Daimler Buses
Produktportfolios (Bild-Nr. 11A347, 11A348, 11A349, 10C1284-
102, 10C1290-03) sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com und www.daimler.com
11A347: Daimler Buses im Jahr 2010 mit guter Perfomance
Mit neuen Omnibussen möchte Daimler Buses seine Position als
Weltmartkführer im Busgeschäft weiter ausbauen.
Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen Einschätzung
zukünftiger Vorgänge. Wörter wie »antizipieren«, »annehmen«, »glauben«, »einschätzen«,
»erwarten«, »beabsichtigen«, »können/könnten«, »planen«, »projizieren«, »sollten« und ähnliche
Begriffe kennzeichnen solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von
Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind eine ungünstige Entwicklung
der weltwirtschaftlichen Situation, insbesondere ein Rückgang der Nachfrage in unseren
wichtigsten Absatzmärkten, eine Verschlechterung unserer Refinanzierungsmöglichkeiten an den
Kredit- und Finanzmärkten, Veränderungen der Wechselkurse, eine Veränderung des
Konsumverhaltens in Richtung kleinerer und weniger gewinnbringender Fahrzeuge oder ein
möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte und Dienstleistungen mit der Folge einer
verschlechterten Durchsetzung von Preisen und Auslastung von Produktionskapazitäten,
Preiserhöhungen bei Kraftstoffen und Rohstoffen, Unterbrechungen der Produktion aufgrund von
Materialengpässen, Belegschaftsstreiks oder Lieferanteninsolvenzen, ein Rückgang der
Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die erfolgreiche Umsetzung von
Kostenreduzierungs- und Effizienzsteigerungsmaßnahmen, die Geschäftsaussichten der
Gesellschaften, an denen wir bedeutende Beteiligungen halten, insbesondere EADS, die
erfolgreiche Umsetzung strategischer Kooperationen und Joint Ventures, die Änderungen von
Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen Richtlinien, insbesondere soweit sie Fahrzeugemission,
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

6. Kraftstoffverbrauch und Sicherheit betreffen, sowie der Abschluss laufender behördlicher Seite 6
Untersuchungen und der Ausgang anhängiger oder drohender künftiger rechtlicher Verfahren und
weitere Risiken und Unwägbarkeiten, von denen einige im aktuellen Geschäftsbericht von Daimler
unter der Überschrift »Risikobericht« beschrieben sind. Sollte einer dieser Unsicherheitsfaktoren
oder Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die den vorausschauenden Aussagen zugrunde
liegenden Annahmen als unrichtig erweisen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von
den in diesen Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen abweichen.
Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine Verpflichtung, vorausschauende Aussagen
laufend zu aktualisieren, da diese ausschließlich auf den Umständen am Tag der Veröffentlichung
basieren.
Über Daimler
Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der Erfindung des Automobils im Jahr
1886 Geschichte geschrieben. 125 Jahre später, im Jubiläumsjahr 2011, ist die Daimler AG eines
der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit den Geschäftsfeldern Mercedes-Benz
Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses und Daimler Financial Services gehört
der Fahrzeughersteller zu den größten Anbietern von Premium-Pkw und ist der größte weltweit
aufgestellte Nutzfahrzeug-Hersteller. Daimler Financial Services bietet ein umfassendes
Finanzdienstleistungsangebot mit Finanzierung, Leasing, Versicherungen und Flottenmanagement.
Als Pionier des Automobilbaus gestaltet Daimler auch heute die Zukunft der Mobilität: Das
Unternehmen setzt dabei auf innovative und grüne Technologien sowie auf sichere und
hochwertige Fahrzeuge, die ihre Kunden faszinieren und begeistern. Daimler investiert bei der
Entwicklung alternativer Antriebe als einziger Automobilhersteller sowohl in den Hybrid-, als auch
in den Elektromotor und in die Brennstoffzelle mit dem Ziel, langfristig das emissionsfreie Fahren
zu ermöglichen. Denn Daimler betrachtet es als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung
für Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden. Daimler vertreibt seine Fahrzeuge und
Dienstleistungen in nahezu allen Ländern der Welt und hat Produktionsstätten auf fünf
Kontinenten. Zum heutigen Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz, der wertvollsten
Automobilmarke der Welt, die Marken smart, Maybach, Freightliner, Western Star, BharatBenz,
Fuso, Setra, Orion und Thomas Built Buses. Das Unternehmen ist an den Börsen Frankfurt und
Stuttgart notiert (Börsenkürzel DAI). Im Jahr 2010 setzte der Konzern mit mehr als 260.000
Mitarbeitern 1,9 Mio. Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 97,8 Mrd. €, das EBIT betrug 7,3 Mrd. €.
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany