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1. Ansprechpartner: Telefon: Presse-Information
Heinz Gottwick 0711-17-41525
Uta Leitner 0711-17-41526 Datum:
02. Juli 2012
IAA Nutzfahrzeuge: Daimler zeigt schon heute
umfangreiche Produktoffensive
• Daimler Trucks weiterhin im Aufwind
• Modernste Technik für den Kunden, Nutzfahrzeuge mit höchster
Effizienz und Umweltfreundlichkeit
• Weltpremiere: Mercedes-Benz Antos speziell für schweren
Verteilerverkehr
• Europapremiere: Fuso Canter Eco Hybrid, alternativer Antrieb mit
hoher Wirtschaftlichkeit
• Mercedes-Benz Vans: Neuer Citan sorgt für noch mehr Schubkraft
• Bus-Weltpremiere: Neuer Setra Luxus-Reisebus Comfort Class 500
Stuttgart – Mit zwei Welt- und einer Europapremiere macht die Daimler AG
bereits heute auf ihre Highlights bei der weltgrößten Nutzfahrzeugmesse
in Hannover aufmerksam. Im Rahmen einer Vorschau auf die IAA
Nutzfahrzeuge, die vom 20. bis 27. September 2012 in Hannover
stattfinden wird, fuhren in Stuttgart insgesamt 16 Fahrzeuge vor. Vom
neuen Mercedes-Benz City-Van Citan über neue Stadt- und Reisebusse
der Marken Mercedes-Benz und Setra, neue Green-Leader in Form des
Mercedes-Benz Vito E-Cell Kombi und Fuso Canter Eco Hybrid bis hin zum
schweren Mercedes-Benz Antos, der als neuer Lkw für den schweren
Verteilerverkehr erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde.
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

2. Daimler Trucks weiter im Aufwind Seite 2
„Daimler Trucks“ mit den Marken Mercedes-Benz in Europa und Brasilien,
Fuso in Japan sowie Freightliner, Western Star und Thomas Built Buses in
den USA blickt auf ein erfolgreiches Jahr 2011 zurück (Absatz und
Umsatz: +20%, EbIT: +40%, Umsatzrendite: 6,5%). Dieser Trend setzt sich
nach Angaben von Andreas Renschler, im Vorstand der Daimler AG
verantwortlich für Daimler Trucks und Daimler Buses, auch in diesem Jahr
fort: „In den ersten fünf Monaten konnten wir unseren weltweiten Absatz
im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 23 Prozent steigern. Insgesamt
erwarten wir für unsere Lkw 2012 einen Absatz über dem Vorjahr und
einen Gewinn, der mindestens auf dem Niveau von 2011 liegt. Wir
bestätigen unser Rendite-Ziel von 8 Prozent über den Zyklus ab 2013 und
halten an unseren Absatz-Zielen für Daimler Trucks von 500.000 Einheiten
in 2013 und 700.000 bis 2020 fest.“
Um die Position als Nummer Eins im globalen Nutzfahrzeuggeschäft zu
untermauern und auszubauen, hat Daimler Trucks die Initiative Daimler
Trucks Number One (DT#1) ins Leben gerufen. Dazu Andreas Renschler:
„DT#1 ist die nächste Phase unseres Global Excellence Programms. DT#1
definiert bis 2014 Verbesserungen in einer Größenordnung von 1,6 Mrd.
Euro, die wesentlich dazu beitragen werden, unsere Rentabilitätsziele
nachhaltig abzusichern. Die Verbesserungspotenziale kommen dabei
sowohl aus den Geschäftsbereichen als auch aus
geschäftsfeldübergreifenden Arbeitspaketen. Diese konzentrieren sich auf
Initiativen zur Absatz- und Erlössteigerung sowie zur Nutzung von
Synergie- und Skaleneffekten durch die Plattform- und Modulstrategie.“
Modernste Technik für den Kunden - Nutzfahrzeuge mit höchster
Effizienz und Umweltfreundlichkeit
Das gemeinsame Ziel über alle Marken und Baureihen der
Nutzfahrzeugflotten hinweg heißt höchste Transport-Effizienz bei größter
Umweltschonung. Daimler bietet die saubersten und sparsamsten Lkw
und Omnibusse nach Abgasstufe Euro VI sowie extrem wirtschaftliche und
umweltfreundliche Transporter. So verbrauchen die neuen Lkw und
Omnibusse trotz Abgasstufe Euro VI weniger als ihre Vorgänger.
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

3. Vorstand Andreas Renschler bezeichnete die umfangreichen Produkt- Seite 3
Neuheiten zur IAA Nutzfahrzeuge als Beleg für die Technologieführerschaft
der Daimler Nutzfahrzeug-Marken auf breiter Basis: „Unsere Lkw, Busse
und Vans zählen weltweit zu den attraktivsten Fahrzeugen. Nicht nur weil
Qualität, Zuverlässigkeit und Service die Erwartungen unserer Kunden
erfüllen, sondern weil unsere Produkte auch in punkto Wirtschaftlichkeit,
Sicherheit und Umweltfreundlichkeit der Gradmesser sind.“
Weltpremiere: Mercedes-Benz Antos speziell für schweren
Verteilerverkehr
Mit dem Antos stellt Mercedes-Benz erstmals eine komplett eigene
Modellreihe speziell für die Anforderungen im schweren Verteiler-Verkehr
vor. Er ist mit seinen zwei Fahrerhaus-Längen nicht nur maßgeschneidert
für den schweren Verteilerverkehr, sondern setzt auch einen neuen
Maßstab in Sachen Effizienz und Handling. Als Antrieb stehen für den
Antos neue verbrauchsgünstige Reihensechszylinder-Motoren in drei
verschiedenen Hubraum-Größen zur Wahl: Der OM 936 mit 7,7 Litern, der
OM 470 mit 10,7 Litern und der bereits 2011 vorgestellte OM 471 mit
12,8 Litern Hubraum. Diese Euro VI-Motoren kombinieren einen
temperamentvollen Antritt und hohe Laufruhe mit geringem
Kraftstoffverbrauch und niedrigen Abgas-Emissionen sowie langen
Wartungsintervallen von bis zu 150.000 Kilometern.
Neue Assistenz-Systeme: mehr Sicherheit, weniger
Kraftstoffverbrauch
Der Fernverkehr-Lkw Actros, der bereits im vergangenen Jahr erfolgreich
in den Markt startete, glänzt zur IAA Nutzfahrzeuge mit neuen Assistenz-
Systemen. Ein Beispiel dafür: Der neue Active Brake Assist in dritter
Generation. ABA 3, so die Kurzform, leitet auf stehende Hindernisse nun
auch selbstständig eine Vollbremsung ein.
Ein weiteres neues System im Actros mit Namen „Predictive Powertrain
Control“ (PPC) vernetzt GPS-Informationen über Streckenverlauf und
Schaltsysteme zu einem perfekt vorausschauenden Assistenzsystem. So
fährt der Truck stets im richtigen, kraftstoffsparenden Gang.
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

4. Für Andreas Renschler ein weiterer wichtiger Schritt zur Verbesserung der Seite 4
Total Cost of Ownership: „Etwa 90 Prozent der Kosten für einen Lkw
entstehen nach dem Kauf. Besonders stark fallen die Kraftstoffkosten ins
Gewicht, und ihre Bedeutung nimmt weiter zu: In der Triade liegt ihr Anteil
mittlerweile bei fast einem Drittel der Gesamtkosten. Das heißt:
Spritschlucker sind Auslaufmodelle.“
Fuso: Neuer Canter Eco Hybrid rechnet sich auch wirtschaftlich
Ein grünes Highlight auf der IAA in Hannover stellt die japanische Daimler-
Tochter Fuso vor: Auf Basis des neuen Leicht-Lkw Canter wurde der
Hybridantrieb nochmals deutlich verfeinert. Der neue Canter Eco Hybrid
wird ab Herbst auch im Fuso-Werk in Tramagal, Portugal, für den
europäischen Markt gefertigt – als erster Truck mit Hybridantrieb seiner
Klasse. Dank dieser alternativen Antriebstechnologie verbraucht der 7,5
Tonner bis zu 23 Prozent weniger Kraftstoff als das Canter-Modell mit
Diesel-Antrieb. Fuso hat mit dem Canter Eco Hybrid geschafft, dass sich
der Hybridantrieb für den Kunden rechnet, ein großer Schritt für
Alternativantriebe.
Noch mehr Schubkraft durch Mercedes-Benz City-Van Citan
Diese Aussage lässt sich auch auf die Transporter-Sparte von Mercedes-
Benz übertragen, die im vergangenen Jahr einen Rekord bei Gewinn und
Umsatzrendite verzeichnete. Das EbIT kletterte auf 835 Millionen Euro
(+ 85% i.Vgl. zu 2010), die Umsatzrendite auf 9,1% (i.V.: 5,8%). Volker
Mornhinweg, Leiter von Mercedes-Benz Vans, will in den nächsten Jahren
alle Wachstumspotentiale in den traditionellen Märkten ausschöpfen,
neue wachstumsstarke Märkte wie China und Russland erschließen und
den technischen Vorsprung mit attraktiven Produkten weiter ausbauen.
Mornhinweg: „Auch 2012 wird ein gutes Jahr für die Transporter. In der
zweiten Jahreshälfte erhalten wir noch mehr Schubkraft durch den
Verkaufsstart unseres City-Van Citan. Bis 2015 wollen wir mit unseren
Produkten die Marke von 400.000 verkauften Einheiten knacken – das
entspricht einem Wachstum von gut 50 Prozent im Vergleich zu 2011.“
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

5. Sprinter: noch dynamischer und wirtschaftlicher Seite 5
Der Mercedes-Benz Sprinter kommt zur IAA mit in der Van-Klasse
einzigartigem Siebengang-Automatikgetriebe: 7G-Tronic verbindet
Komfort mit Wirtschaftlichkeit und Dynamik. BlueEFFICIENCY-Technik
setzt einen weiteren Meilenstein in punkto Wirtschaftlichkeit und
Sauberkeit. Aus der Kombination mit einer ebenfalls neuen langen
Hinterachs-Übersetzung resultiert ein herausragend niedriger
Kraftstoffverbrauch: ab 7 Liter/100 km. Mit zusätzlichen Funktionen des
Sicherheitssystems ESP baut der Sprinter seinen Vorsprung auch auf
diesem Gebiet weiter aus.
Vito E-CELL Kombi: E-Antrieb im Personen-Transport
Mit null Emissionen ist der Vito E-CELL Kombi unterwegs. Er ist der erste
Siebensitzer mit rein elektrischem Antrieb und die nächste Evolutionsstufe
des erfolgreichen Vito E-CELL. Er wird in Serie gefertigt und in 16 Ländern
Europas angeboten, fährt abgasfrei und eignet sich daher ideal für den
Personen-Transport in besonders emissionsempfindlichen Gebieten.
2013: Sechs Prozent Umsatzrendite im Omnibus-Geschäft
Daimler Buses mit den Marken Mercedes-Benz und Setra entwickelte sich
2011 mit dem Markt. Weltweit wurden 311.000 Busse verkauft, ein Plus
von 2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Daimler Buses verkaufte knapp
40.000 Einheiten. Dieses Plus resultierte vor allem aus der starken
Nachfrage nach Fahrgestellen, wobei sich der Absatz der erlösstärkeren
Komplettbusse allerdings deutlich abschwächte. Auch wenn das Geschäft
schwierig bleibt, gibt es ermutigende Signale. Daimler Buses liefert 200
Stadtbusse nach Istanbul und aus Rio de Janeiro liegt ein Großauftrag über
90 Busse vor. Hartmut Schick, Leiter Daimler Buses, betont: „Unser
Weltmarktanteil liegt bei 12 Prozent. Damit sind wir weltweit die Nummer
eins im Busgeschäft über acht Tonnen. Trotz des schwierigen
Marktumfelds sind wir fest entschlossen, unsere Führungsposition zu
behaupten. Dazu haben wir unsere Wachstums- und Effizienzinitiative
GLOBE 2013 gestartet. Unser Ziel heißt 6 Prozent Umsatzrendite über den
Zyklus ab 2013.“
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

6. Weltpremiere: Neue Setra ComfortClass 500 mit Cw-Bestwert Seite 6
Erstmals kommt hier der saubere Euro VI-Motor OM 470 mit aufwändiger
Abgasnachbehandlung zum Einsatz. Und dennoch ist die ComfortClass
500 verbrauchsgünstiger als das Vorgängermodell. Das verdankt der völlig
neue Setra Luxus-Reisebus vor allem einem optimierten Leichtbau und der
Verbesserung der Aerodynamik. Der Cw-Wert von 0,33 ist neue
Bestmarke in der Branche.
Citaro: Erster serienmäßiger Linienbus nach Euro VI
Hohe Wirtschaftlichkeit und geringste Abgas-Emissionen standen auch im
Entwicklungslastenheft des neuen Mercedes-Benz Stadtbus Citaro. Der
Weltbestseller unter den Linienbussen brilliert mit einem neuen Antrieb
(OM 936 oder OM 470) nach Abgasstufe Euro VI. Eine Vielzahl von
Verbesserungen egalisiert das Mehrgewicht und senkt den
Kraftstoffverbrauch auf ein bisher unerreichtes Niveau. Praxismessungen
ergaben im Durchschnitt einen Minderverbrauch von bis zu 5 Prozent.
Bemerkenswertes Detail ist ein neues kraftstoffsparendes
Rekuperationsmodul: In der Schubphase ohne Kraftstoffeinsatz erzeugter
Strom wird gespeichert und in der Zugphase des Busses zur
Energieversorgung von Nebenverbrauchern, wie zum Beispiel Gebläse und
Beleuchtung, genutzt.
Weitere Informationen von Daimler sowie Bilder 12C805_001,
12C805_002, 12C805_003 sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com und www.daimler.com
Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen Einschätzung
zukünftiger Vorgänge. Wörter wie »antizipieren«, »annehmen«, »glauben«, »einschätzen«,
»erwarten«, »beabsichtigen«, »können/könnten«, »planen«, »projizieren«, »sollten« und ähnliche
Begriffe kennzeichnen solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von
Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind eine ungünstige Entwicklung
der weltwirtschaftlichen Situation, insbesondere ein Rückgang der Nachfrage in unseren
wichtigsten Absatzmärkten, eine Verschärfung der Staatsschuldenkrise in der Eurozone, eine
Verschlechterung unserer Refinanzierungsmöglichkeiten an den Kredit- und Finanzmärkten,
unabwendbare Ereignisse höherer Gewalt wie beispielsweise Naturkatastrophen, Terrorakte,
politische Unruhen, Industrieunfälle und deren Folgewirkungen auf unsere Verkaufs-, Einkaufs-,
Produktions- oder Finanzierungsaktivitäten, Veränderungen der Wechselkurse, eine Veränderung
des Konsumverhaltens in Richtung kleinerer und weniger gewinnbringender Fahrzeuge oder ein
möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte und Dienstleistungen mit der Folge einer
Beeinträchtigung bei der Durchsetzung von Preisen und bei der Auslastung von
Produktionskapazitäten, Preiserhöhungen bei Kraftstoffen und Rohstoffen, Unterbrechungen der
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

7. Produktion aufgrund von Materialengpässen, Belegschaftsstreiks oder Lieferanteninsolvenzen, ein Seite 7
Rückgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die erfolgreiche Umsetzung von
Kostenreduzierungs- und Effizienzsteigerungsmaßnahmen, die Geschäftsaussichten der
Gesellschaften, an denen wir bedeutende Beteiligungen halten, insbesondere EADS, die
erfolgreiche Umsetzung strategischer Kooperationen und Joint Ventures, die Änderungen von
Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen Richtlinien, insbesondere soweit sie Fahrzeugemission,
Kraftstoffverbrauch und Sicherheit betreffen, sowie der Abschluss laufender behördlicher
Untersuchungen und der Ausgang anhängiger oder drohender künftiger rechtlicher Verfahren und
weitere Risiken und Unwägbarkeiten, von denen einige im aktuellen Geschäftsbericht unter der
Überschrift »Risikobericht« beschrieben sind. Sollte einer dieser Unsicherheitsfaktoren oder
Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die den vorausschauenden Aussagen zugrunde
liegenden Annahmen als unrichtig erweisen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von
den in diesen Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen abweichen.
Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine Verpflichtung, vorausschauende Aussagen
laufend zu aktualisieren, da diese ausschließlich auf den Umständen am Tag der Veröffentlichung
basieren.
Über Daimler
Die Daimler AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit den
Geschäftsfeldern Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses und
Daimler Financial Services gehört der Fahrzeughersteller zu den größten Anbietern von Premium-
Pkw und ist der größte weltweit aufgestellte Nutzfahrzeug-Hersteller. Daimler Financial Services
bietet Finanzierung, Leasing, Flottenmanagement, Versicherungen und innovative
Mobilitätsdienstleistungen an.Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der
Erfindung des Automobils im Jahr 1886 Geschichte geschrieben. Als Pionier des Automobilbaus
gestaltet Daimler auch heute die Zukunft der Mobilität: Das Unternehmen setzt dabei auf
innovative und grüne Technologien sowie auf sichere und hochwertige Fahrzeuge, die faszinieren
und begeistern. Daimler investiert seit Jahren konsequent in die Entwicklung alternativer Antriebe
mit dem Ziel, langfristig das emissionsfreie Fahren zu ermöglichen. Neben Hybridfahrzeugen bietet
Daimler dadurch die breiteste Palette an lokal emissionsfreien Elektrofahrzeugen mit Batterie und
Brennstoffzelle. Denn Daimler betrachtet es als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung
für Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden. Daimler vertreibt seine Fahrzeuge und
Dienstleistungen in nahezu allen Ländern der Welt und hat Produktionsstätten auf fünf
Kontinenten. Zum heutigen Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz, der wertvollsten
Premium-Automobilmarke der Welt, die Marken smart, Maybach, Freightliner, Western Star,
BharatBenz, Fuso, Setra, Orion und Thomas Built Buses. Das Unternehmen ist an den Börsen
Frankfurt und Stuttgart notiert (Börsenkürzel DAI). Im Jahr 2011 setzte der Konzern mit mehr als
271.000 Mitarbeitern 2,1 Mio. Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 106,5 Mrd. €, das EBIT betrug
8,8 Mrd. €.
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany