[PDF] Pressemitteilung: CO2-Meilenstein in den USA erreicht: Daimler Nutzfahrzeuge überzeugen bei großer Verbrauchsfahrt [http://www.lifepr.de?boxid=318561]

1. Ansprechpartner: Telefon:
Raimund Grammer 0711-17-53058 Presse-Information
Katja Bott 0711-17-84020
Datum:
31. Mai 2012
CO2-Meilenstein in den USA erreicht:
Daimler Nutzfahrzeuge überzeugen
bei großer Verbrauchsfahrt
• Neuer Freightliner Cascadia „Evolution“:
Bis zu sieben Prozent geringerer Verbrauch
• Daimler US Lkw-Marke Freightliner Vorreiter
bei Greenhouse Gas 2014-Standard (GHG14)
• Blick in die Zukunft: Freightliner Cascadia-Technologie-
träger erreicht herausragenden Verbrauchswert von
10,67 Meilen pro Gallone (22 l/100km)
• Erfolgreicher Langstreckentest mit Erdgas-Truck
Stuttgart / Washington, USA – Daimlers amerikanische Nutzfahrzeug-
tochter Daimler Trucks North America (DTNA) stellt erneut ihre Innovations-
kraft auf dem Sektor umweltfreundlicher Technologien unter Beweis: Vor
amerikanischen Regierungsvertretern und dem amerikanischen Verkehrs-
minister Ray LaHood präsentierte DTNA-Chef Martin Daum in Washington
den neuen Schwer-Lkw Freightliner Cascadia Evolution, der ab kommendem
Jahr auf den amerikanischen Markt rollt. Im Vergleich zum aktuellen Modell
(EPA 10 Cascadia) verbraucht der neue Lkw bis zu sieben Prozent weniger
Kraftstoff.
Diese Kraftstoffersparnis wurde im Rahmen einer einwöchigen, realitäts-
nahen Verbrauchsfahrt quer durch die USA gemessen und von unabhängiger
Seite (Automotive Testing and Development Services) bestätigt. Die Route
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2. führte über 2.400 Meilen (knapp 4.000 km) von San Diego nach Gastonia Seite 2
(North Carolina). Dabei fuhren die beiden rund 34 Tonnen (76.000 Pfund)
schweren Sattelzügen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 62
Meilen pro Stunde (knapp 100 km/h).
Zwei entscheidende Faktoren haben für Martin Daum zu dem positiven
Ergebnis der sogenannten „Evolution of Efficiency Tour“ geführt: „Die große
Einsparung verdankt der neue Freightliner Cascadia vor allem dem neuen
Detroit DD 15-Motor und aerodynamischen Maßnahmen. Die Verbrauchs-
fahrt war für uns die einzigartige Gelegenheit unsere neuesten Technologien
und das große Sparpotenzial für unsere Kunden in der Praxis zu testen.“
Der DD15-Motor der Daimler-Marke Detroit, ist ein aufgeladener Reihen-
sechszylinder mit 14,6 Litern Hubraum. Er ist wie die gesamte Motoren-
baureihe mit der Daimler-BlueTec-Technologie ausgerüstet, was den
Abgasausstoß auf Werte nahe der Nachweisgrenze reduziert und den im
NAFTA-Raum gültigen Abgasstandard EPA 10 (vergleichbar mit Euro VI)
sogar unterschreitet.
Freightliner-Trucks erfüllen Greenhouse Gas 2014-Standard
Bereits Anfang des Jahres wurde die amerikanische Daimler Nutzfahrzeug-
tochter von der Environmental Protection Agency (EPA) für ihr komplettes
Fahrzeugprogramm von Fernverkehrs-Lkw, mittelschweren Lkw sowie Bau-
und Kommunalfahrzeugen der Marken Freightliner und Western Star nach
dem „Greenhouse Gas 2014-Standard“ (GHG14) zertifiziert.
DTNA ist damit Vorreiter in der US Nfz-Industrie. Das Unternehmen erfüllt
schon heute die ab Anfang 2014 in Kraft tretenden Richtlinien der US-
Umweltschutzbehörde EPA und der US-Verkehrssicherheitsbehörde
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3. (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA). Diese haben das Seite 3
Ziel, die Treibhausgasemissionen schwerer und mittelschwerer Lkw
nachhaltig zu reduzieren. Die EPA prognostiziert, dass durch den neuen
GHG14-Standard beim Verbrauch von Lkw und Bussen der Baujahre 2014
bis 2018 530 Millionen Barrel Erdöl eingespart werden können. Gleichzeitig
sollen die Treibhausgasemissionen um 270 Millionen Tonnen sinken.
Blick in die Zukunft: Freightliner Cascadia-Technologieträger
mit 10,67 Meilen pro Gallone gemessen
Beim Test mit einem Technologieträger auf einem Prüfgelände im
texanischen Uvalde hat DTNA demonstriert, dass sich der Kraftstoff-
verbrauch eines schweren Sattelzuges durch eine ideale Luftumströmung
und weitere technische Feinheiten noch weiter reduzieren lässt.
Dafür wurde der neue Freightliner Cascadia Evolution unter anderem mit
dem automatisierten Detroit DT12-Getriebe, rollwiderstandsarmen Breit-
reifen und einem von DTNA speziell nach aerodynamischen Gesichtspunkten
geformten Trailer ausgestattet. Diese technisch und aerodynamisch optimal
ausgelegte Kombination von Sattelzugmaschine und Trailer (Gesamtgewicht:
rd. 34 Tonnen) legte mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60 Meilen
(97 km/h) pro Stunde genau 1.000 Meilen zurück. Das Resultat des Kraft-
stoffverbrauchs: 10,67 Meilen pro Gallone oder umgerechnet rund 22 Liter
auf 100 Kilometer.
Shaping Future Transportation: 2.700 Meilenfahrt mit CNG-Truck
Ein weiteres beeindruckendes Testergebnis verzeichnet DTNA auf Seiten der
alternativen Antriebe. Erstmals absolvierte ein mit Erdgas angetriebener
Freightliner Cascadia eine Tour von San Diego nach Washington D.C. (rd.
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4. 2.700 Meilen) – lediglich unterbrochen durch Tankstopps alle 350 bis 500 Seite 4
Meilen. Zum Auftanken fuhr der CNG-Truck (CNG = Compressed Natural
Gas) ausschließlich öffentliche Tankstellen an und demonstrierte damit
eindrucksvoll, dass alternative Antriebstechnologien bereits heute eine
echte Alternative sind. Anlässlich dieses Erfolgs versprach Martin Daum die
Anstrengungen des Herstellers auf dem Gebiet alternativer Antriebe auch
künftig voranzutreiben und dabei weiterhin eng mit staatlichen Behörden
zusammenzuarbeiten und strategische Allianzen mit anderen Wirtschafts-
zweigen zu schmieden: „Wir wollen damit unserer Vorreiterrolle gerecht
werden und umweltfreundliche, ressourcenschonende sowie nachhaltige
Transportlösungen fördern“.
Bereits seit 2007 treiben Daimler Trucks und Daimler Buses mit Hoch-
druck die Entwicklung umweltfreundlicher Technologien voran. Dieses
Engagement bündelt der führende Nutzfahrzeughersteller in der weltweiten
Initiative “Shaping Future Transportation“. Damit verfolgt das Unternehmen
das Ziel, mit effizienten und sauberen Antriebssystemen sowie alternativen
Kraftstoffen das emissionsfreie Nutzfahrzeug von morgen zu realisieren. Die
Initiative beinhaltet, Ressourcen zu schonen, Emissionen aller Art zu
reduzieren und gleichzeitig höchstmögliche Verkehrssicherheit zu
gewährleisten.
Über Daimler Trucks North America
Daimler Trucks North America LLC mit Sitz in Portland, Oregon, ist der
führende Hersteller mittelschwerer und schwerer Lkw in Nordamerika.
Daimler Trucks North America, ein Unternehmen des Daimler-Konzerns,
produziert und vertreibt Nutzfahrzeuge der Marken Freightliner, Western
Star und Thomas Built Buses der Klassen 4 bis 8.
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5. Weitere Informationen von Daimler sind im Internet verfügbar: Seite 5
www.media.daimler.com
Über Daimler
Die Daimler AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit den
Geschäftsfeldern Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses und
Daimler Financial Services gehört der Fahrzeughersteller zu den größten Anbietern von Premium-Pkw
und ist der größte weltweit aufgestellte Nutzfahrzeug-Hersteller. Daimler Financial Services bietet
Finanzierung, Leasing, Flottenmanagement, Versicherungen und innovative Mobilitätsdienstleistungen
an. Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der Erfindung des Automobils im Jahr
1886 Geschichte geschrieben. Als Pionier des Automobilbaus gestaltet Daimler auch heute die Zukunft
der Mobilität: Das Unternehmen setzt dabei auf innovative und grüne Technologien sowie auf sichere
und hochwertige Fahrzeuge, die faszinieren und begeistern. Daimler investiert seit Jahren konsequent
in die Entwicklung alternativer Antriebe mit dem Ziel, langfristig das emissionsfreie Fahren zu
ermöglichen. Neben Hybridfahrzeugen bietet Daimler dadurch die breiteste Palette an lokal
emissionsfreien Elektrofahrzeugen mit Batterie und Brennstoffzelle. Denn Daimler betrachtet es als
Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung für Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden.
Daimler vertreibt seine Fahrzeuge und Dienstleistungen in nahezu allen Ländern der Welt und hat
Produktionsstätten auf fünf Kontinenten. Zum heutigen Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz,
der wertvollsten Premium-Automobilmarke der Welt, die Marken smart, Maybach, Freightliner, Western
Star, BharatBenz, Fuso, Setra, Orion und Thomas Built Buses. Das Unternehmen ist an den Börsen
Frankfurt und Stuttgart notiert (Börsenkürzel DAI). Im Jahr 2011 setzte der Konzern mit mehr als
271.000 Mitarbeitern 2,1 Mio. Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 106,5 Mrd. €, das EBIT betrug 8,8
Mrd. €.
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