1. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Verkehrsmanagement trifft
Erhaltungsmanagement
www.ptvag.com
FachhochschulePotsdam
Michael Ortgiese
Potsdamer InfrastrukturForum
12. Juni 2014

2. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Agenda
Herausforderung
Kundensicht
I Seite 2Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Kundensicht
Prozesssicht
Datensicht

3. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Agenda
Herausforderung
Kundensicht
I Seite 3Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Kundensicht
Prozesssicht
Datensicht

4. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
BMVI – Verkehrsprognose 2030 Personenverkehr
60,0
80,0
100,0
120,0
Verkehrsaufkommen (Mrd. Personen)
800
1.000
1.200
1.400
Verkehrsleistung (Mrd. Pkm)1)
I Seite 4
0,0
20,0
40,0
60,0
2010 2030
Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
0
200
400
600
2010 2030
MIV
Eisenbahnverkehr
ÖSPV
Luftverkehr
Fahrradverkehr
Fußwegverkehr

5. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
BMVI – Verkehrsprognose 2030 Güterverkehr
I Seite 5Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014

6. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
BMVI – Verkehrsprognose 2030 Güterverkehr
Hauptverkehrsbeziehung 2010 2030
Veränderungen 2010-2030
insgesamt in % in % p.a.
Schiene
Binnenverkehr 54,53 75,86 39,1% 1,7%
grenzüberschreitender Versand 20,82 31,75 52,5% 2,1%
grenzüberschreitender Empfang 21,08 30,29 43,7% 1,8%
Transitverkehr 11,14 15,84 42,1% 1,8%
I Seite 6
Transitverkehr 11,14 15,84 42,1% 1,8%
Summe 107,57 153,74 42,9% 1,8%
Straße
Binnenverkehr 258,66 335,97 29,9% 1,3%
grenzüberschreitender Versand 53,30 77,40 45,2% 1,9%
grenzüberschreitender Empfang 51,70 79,27 53,3% 2,2%
Transitverkehr 73,60 114,76 55,9% 2,2%
Summe 437,26 607,39 38,9% 1,7%
Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014

7. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Vorgehensweise bei der Dimensionierung
I Seite 7Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Quelle: BASt

8. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Dimensionierung im Straßenbau - Bauklassen
Beanspruchung
Äquivalente 10-t-Achsübergänge in Mio.
BK
Über 32 BK 100
Über 10 bis 32 BK 32
Über 3,2 bis 10 BK 10
I Seite 8Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Über 3,2 bis 10 BK 10
Über 1,8 bis 3,2 BK 3,2
Über 1,0 bis 1,8 BK 1,8
Über 0,3 bis 1,0 BK 1,0
Bis 0,3 BK 0,3
Nutzungszeitraum: 30 Jahre

9. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Infrastruktur – Erhaltung und Stadtumbau
I Seite 9Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Quelle: Stadt Karlsruhe

10. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Neue Strategien beim Bau und der Information
I Seite 10Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014

11. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
BMVI - Straße des 21. Jahrhunderts
I Seite 11Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014

12. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Agenda
Herausforderung
Kundensicht
I Seite 12Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Kundensicht
Prozesssicht
Datensicht

13. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Verkehr- und Baustellenmanagement – Heute
Pre-Trip - Frühzeitige Information
Beginn
Dauer
Umfang
Alternativen
Informationen im Netz
Eindeutige Inforation
I Seite 13Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Eindeutige Inforation
Frühzeige Hinwiese
Abstimmung der medialen Information
Führung im Baustellenbereich
Verkehrssicherheit
Leistungsfähigkeit
Durchführbarkeit der Maßnahmen

14. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Verkehr- und Baustellenmanagement – Morgen
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15. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Von der Technologie zum integrierten Handeln
Technische Grundlagen sind „leicht“
entwickelt
Akteure müssen eine gemeinsames
Produkt entwickeln und anbieten.
Informationsmodell
Organisation (Rollen & Akteure)
Ziele
I Seite 15Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Produkt entwickeln und anbieten.
Der Weg vom Straßenbaulastträger
hin zum Mobilitätsdienstleister
Abstimmung der Prozesse
Strategische Planung
Operative Ausführung
Produkte & Leistungen
Informationsmodell
Komponenten
Kommunikations-
architektur
Prozesse

16. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Agenda
Herausforderung
Kundensicht
I Seite 16Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Kundensicht
Prozesssicht
Datensicht

17. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Wahl der richtigen Strategie
I Seite 17Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Strategische Planung Operative Planung

18. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Strategische Planung
Pavement-Management Verkehrsdaten und Modelle
I Seite 18Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Extrapolation der
Beanspruchungen
Prognose des
Maßnahmenbedarfs
Koordination im
Netzzusammenhang
Finanzplanung
Operative
Bauausführung

19. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Operative Planung
Kopplung der Teilsysteme und Prozesse
Workflowbasierte Integration aller
Verfahrensabläufe
Berücksichtigung der Verkehrssituation im
Netz und der verkehrlichen Auswirkungen
Genaue Informationen über den Status
(Ort, Zeit, Fortschritt) der Maßnahmen
I Seite 19Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Baustellenslot: Messwerte, Expertenwissen, Regeln
Quelle: Land Hessen – Slot-Management
(Ort, Zeit, Fortschritt) der Maßnahmen
Monitoring der aktuellen
Verkehrsbeeinträchtigungen
Ausreichende Kapazität im Netz bei
Langzeit-Baustellen
Genaue (zeitliche) Planung kurzzeitiger
Arbeitsstellen
Ggf. kurzfristige Reaktion
Minimierung der Verkehrsstörungen als
Bestandteil des Bonussystems

20. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Agenda
Herausforderung
Kundensicht
I Seite 20Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Kundensicht
Prozesssicht
Datensicht

21. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Nutzung innovativer Datenströme
BIM for Infrastructure
I Seite 21
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Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014
Connected Mobility Systems

22. FachhochschulePotsdam
UniversityofAppliedSciences
Schlussfolgerung
I Seite 22Verkehrsmanagement trifft Erhaltungsmanagement - Potsdam 12. Juni 2014