Die Dissertation von Daniel Herbst untersucht ein neuartiges Verfahren zur Wasserstofferzeugung mit Silizium für den Einsatz in Fahrzeugen, das eine chemische Reaktion zwischen Silizium und Lauge beinhaltet. Die Ergebnisse zeigen, dass eine Kombination aus verschiedenen Reformierungsverfahren erforderlich ist, um die spezifischen Anforderungen im Fahrzeugbetrieb zu erfüllen, während die aktuelle Technologie noch nicht für die Massenproduktion geeignet ist. Dennoch stellt die Methode in Verbindung mit Brennstoffzellen eine potenziell kostengünstige und gewichtsoptimierte Alternative zu Batteriesystemen für Nischenanwendungen dar.