Die Präsentation von Patrick Linker untersucht die Möglichkeit von Loopings in Wasserrutschen und erklärt G-Kräfte sowie fliehende Kräfte. Echte Loopings sind mit herkömmlicher Rutschtechnologie nicht realisierbar, jedoch könnten computergestützte Systeme die Form des Loopings anpassen, um Sicherheit und Technik zu gewährleisten. Die erste abgeschrägte Looping-Rutsche wurde 2008 in der Therme 3000 in Slowenien eröffnet, und es gibt bereits Modelle mit Doppel-Loopings in Österreich und Deutschland.

1. Loopings in Wasserrutschen
Präsentation von Patrick Linker

2. Inhalt
• Sind echte Rutsch-Loopings möglich?
• Etwas über g-Kräfte und Fliehkräfte
• Probleme eines echten Loopings in
Wasserrutschen
• Möglichkeit zur Realisierung eines echten
Rutsch-Loopings und dessen Vor- und
Nachteile

3. Sind Loopings, wie man sie von Achterbahnen
her kennt, auch in Wasserrutschen möglich?
• Bisher wurde der Achterbahnen-Looping noch nicht in einer
Wasserrutsche realisiert
• Aber: Es existieren bereits abgeschrägte Versionen des
Loopings in Wasserrutschen; man rutscht quasi durch eine
bergauf gerichtete Kurve
• Erste „Looping-Rutsche“ in der Therme 3000 in Slowenien;
Eröffnung im Jahre 2008
• Dieser abgeschrägte Looping kann auch mehrfach in einer
Wasserrutsche auftreten (Doppelloopingrutsche); es gibt eine
in Wörgl (Österreich) und eine im Miramar Weinheim
Doppelloopingrutsche
Loopingrutsche im Aqua
„L2“ in Wörgl
Magis in Plettenberg
(Österreich)

4. Was sind g-Kräfte?
• Die Erdbeschleunigung (Formelzeichen: g; Einheit: m/s²)
beträgt etwa 9,81 m/s²
• Die g-Kraft ist ein Maß für die resultierende
Beschleunigung, die auf ein Körper ausgeübt wird
• Es gilt: Wert der g-Kraft = Erdbeschleunigung
Beschleunigung
• Zusammenhang zwischen einer Kraft F ,einer Masse m und
einer Beschleunigung a : F m a
Auf der Erde wirkt eine g-
Kraft von genau 1g nach
unten (Gewichtskraft)

5. Die Fliehkraft
• Bewegt sich ein Körper auf einer Kreisbahn mit
Krümmungsradius r mit der Geschwindigkeit v , so erfährt er
2
eine Beschleunigung von a vr in Richtung des
Kreismittelpunktes (Zentralbeschleunigung), die den Körper in
seiner Kreisbahn hält.
• Ein Rutschgast nimmt die Zentripetalbeschleunigung jedoch
entgegengesetzt wahr; er ist der Fliehkraft ausgesetzt
Kreisbewegung einer Masse
m mit Geschwindigkeit v

6. Kann auch ein echter Looping realisiert werden?
• Ein echter Looping ist eine aufrecht stehende Schleife
• Bei Wasserrutschen würde ein echter Looping folgende
Probleme haben:
Falls der Looping nicht geschafft wird, könnte es ernsthafte
Verletzungen geben
Die g-Kräfte sind zu hoch (bei Loopingrutschen darf der g-Wert von 2,6
nicht überschritten werden)
So könnte man sich
Experiment zu
einen echten Looping
einen echten
in einer Rutsche
Looping
vorstellen

7. Möglichkeit zur Realisierung eines echten
Loopings
• Echter Looping mit konventioneller Rutschtechnologie nicht
möglich
• Man könnte ein computergesteuertes System, was die Form
des Loopings in Abhängigkeit von Rutschgeschwindigkeit
anpassen kann und die strengen Sicherheitsvorkehrungen
einhält, entwickeln
• Dabei wird unter anderem der Krümmungsradius der
Rutschbahn variiert

8. Vor- und Nachteile dieser Möglichkeit
Pro Contra
G-Kraft kann durch Variation Sehr teuer, da viel technischer
des Krümmungsradius Aufwand nötig ist
angepasst werden
Dieses System sorgt für ein Eventuell Störungsanfälligkeit
sicheres Abbremsen, falls man der technischen Systeme
zu langsam für das
Durchrutschen des Loopings ist
Reaktionsfähigkeit auf das
Rutschgeschehen

9. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!