Professor Doctor Hans-Dietrich Haasis of the Institute of Shipping Economics & Logistics presented this document on June 18th 2013 at the 11th edition of the Mediterranean Logistics and Transport Forum and the 6th Mediterranean Ports and Shipping Summit in Barcelona in the framework of the 15th Anniversary of the International Logistics and Material Handling Exhibition (SIL 2013).
Organized by the Association of the Mediterranean Chambers of Commerce and Industry (ASCAME), the Consorci of Zona Franca de Barcelona, organizers of the SIL, with the support of the Chamber of Commerce, Industry and Navigation of Barcelona, the UfM (Union for the Mediterranean), the EIB (European Investment Bank) and others, this forum represents an exclusive opportunity to meet more than 300 actors of the transport and logistics sector in the Mediterranean and explore business opportunities.
Schleswig-Holstein - Logistikdrehscheibe des NordensWTSH
Schleswig-Holstein ist durch seine geografische Lage zwischen der Nordsee und der Ostsee ein strategisch bedeutsamer Logistikstandort in Europa. Es bietet Wirtschaft und Handel dadurch enorme Chancen. Die Vielfalt der unterschiedlichen
Verkehrswege sowie ihre effiziente Nutzung und zukunftsorientierte Weiterentwicklung machen Schleswig-Holstein zu einem Standort in infrastruktureller
Spitzenposition. Es fungiert als Brücke nach Skandinavien und auch als Logistikdrehscheibe zum Baltikum und Osteuropa.
Die unmittelbare Nähe zu Hamburg ist ein weiterer Standortvorteil und von Schleswig-Holstein aus existieren hervorragende Verbindungen zu den Industriezentren des
Ruhrgebiets und der Niederlande. Lesen Sie mehr über den Logistikstandort Schleswig-Holstein.
Scherenrollbahnen für rationelle Be- und EntladungUPA Verlags GmbH
WILTSCHE Fördersysteme vertreibt hochwertige Scherenrollenbahnen für die Logistikbranche. Zum Sortiment gehören zudem auch Scherenröllchenbahnen und Trailer Loader. Bei Bedarf können die Bahnen auch mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet werden.
Als moderner Logistik-Dienstleister wickelt die VLD GmbH bereits seit 1992 sämtliche Luftfracht-Serviceleistungen für verschiedene Express-Luftfracht-unternehmen am Flughafen Frankfurt Rhein Main ab.
Mit einem Personalbestand von rund 100 Mitarbeitern (inklusive 400 Euro-Kräften und Servicepartnern) können wir eine flexible, schnelle, reibungslose und zuverlässige Abfertigung der Importe und Exporte am Frankfurter Flughafen garantieren. Dabei übernehmen wir neben dem reinen Transportgeschäft auch Inhouse-Dienstleistungen wie zum Beispiel die Abfertigung der Sendungen beim Kunden vor Ort, das Gefahrguthandling, die Beladung von Luftfrachtcontainern sowie von ULD-Blechen und Bürodienste aller Art. Neben der physischen Abfertigung zählt dabei die Dokumentation zum Hauptbestandteil unserer Arbeit.
Durch die günstige Lage des Unternehmens in unmittelbarer Nähe des Frankfurter Flughafens mit direktem Zugang in den Logistikbereich des Airports können wir unseren Kunden sehr kurze Abfertigungszeiten zusichern. Die VLD GmbH erfüllt die deutschen und internationalen Anforderungen des Luftfahrtbundesamtes (LBA) und der Federal Aviation Administration (FAA), womit eine Abfertigung auf höchstem Sicherheitsniveau gewährleistet wird.
Schleswig-Holstein - Logistikdrehscheibe des NordensWTSH
Schleswig-Holstein ist durch seine geografische Lage zwischen der Nordsee und der Ostsee ein strategisch bedeutsamer Logistikstandort in Europa. Es bietet Wirtschaft und Handel dadurch enorme Chancen. Die Vielfalt der unterschiedlichen
Verkehrswege sowie ihre effiziente Nutzung und zukunftsorientierte Weiterentwicklung machen Schleswig-Holstein zu einem Standort in infrastruktureller
Spitzenposition. Es fungiert als Brücke nach Skandinavien und auch als Logistikdrehscheibe zum Baltikum und Osteuropa.
Die unmittelbare Nähe zu Hamburg ist ein weiterer Standortvorteil und von Schleswig-Holstein aus existieren hervorragende Verbindungen zu den Industriezentren des
Ruhrgebiets und der Niederlande. Lesen Sie mehr über den Logistikstandort Schleswig-Holstein.
Scherenrollbahnen für rationelle Be- und EntladungUPA Verlags GmbH
WILTSCHE Fördersysteme vertreibt hochwertige Scherenrollenbahnen für die Logistikbranche. Zum Sortiment gehören zudem auch Scherenröllchenbahnen und Trailer Loader. Bei Bedarf können die Bahnen auch mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet werden.
Als moderner Logistik-Dienstleister wickelt die VLD GmbH bereits seit 1992 sämtliche Luftfracht-Serviceleistungen für verschiedene Express-Luftfracht-unternehmen am Flughafen Frankfurt Rhein Main ab.
Mit einem Personalbestand von rund 100 Mitarbeitern (inklusive 400 Euro-Kräften und Servicepartnern) können wir eine flexible, schnelle, reibungslose und zuverlässige Abfertigung der Importe und Exporte am Frankfurter Flughafen garantieren. Dabei übernehmen wir neben dem reinen Transportgeschäft auch Inhouse-Dienstleistungen wie zum Beispiel die Abfertigung der Sendungen beim Kunden vor Ort, das Gefahrguthandling, die Beladung von Luftfrachtcontainern sowie von ULD-Blechen und Bürodienste aller Art. Neben der physischen Abfertigung zählt dabei die Dokumentation zum Hauptbestandteil unserer Arbeit.
Durch die günstige Lage des Unternehmens in unmittelbarer Nähe des Frankfurter Flughafens mit direktem Zugang in den Logistikbereich des Airports können wir unseren Kunden sehr kurze Abfertigungszeiten zusichern. Die VLD GmbH erfüllt die deutschen und internationalen Anforderungen des Luftfahrtbundesamtes (LBA) und der Federal Aviation Administration (FAA), womit eine Abfertigung auf höchstem Sicherheitsniveau gewährleistet wird.
Schleswig-Holsteins - Logistics hub of the northWTSH
Situated between the North Sea and the
Baltic, Schleswig-Holstein is a strategically
important logistics location in Europe,
offering great opportunities for trade and
industry. The diversity, efficient usage and
future-oriented development of its traffic
routes have made Schleswig-Holstein
a top location in infrastructural terms.
Germany’s most northerly state serves as a
bridgehead to Scandinavia and a logistics
hub for the Baltic States and Eastern
Europe. Its proximity to Hamburg is also
a locational advantage, as are its excellent
connections to the industrial centres of the
Ruhr and Netherlands.
25. September 2012 - Wie fair ist der Wettbewerb im Güterverkehr? Die Tonnen, die täglich quer durch Deutschland rollen - auf Schiene und Straße - sind ein lukrativer Markt. Die Unternehmen des Schienengüterverkehres haben dabei mit doppelter Konkurrenz zu kämpfen: Mit der Straße und Mitbewerbern auf dem Gleis.
Lohn- und Sozialstandards kommen dabei immer öfter unter die Räder. Mangelnde Kontrollen ermöglichen Arbeitszeitverstöße, Aushebelung des Arbeitsschutzes und führen in letzter Konsequenz zu einer Gefährdung der Sicherheit. Grauzonen öffnen sich und mittels Werkvertrag werden auf Kosten der Beschäftigten Gewinne eingefahren. „Güterverkehr" ist eines der Themen der neuen mopinio-Ausgabe.
The document discusses climate change issues and the role of ports in decarbonizing maritime transport in the Mediterranean region. It notes that international maritime transport accounts for 800-1000 MtCO2e annually but these emissions could be reduced by 75% using existing technologies. Ports play an important role through reducing emissions from port operations and ships visiting ports by using cleaner fuels, shore power connections, and optimizing port stays. There are opportunities for Mediterranean ports to take a leading role in developing standards and sharing knowledge due to the region's scale and global impact, and the Union for the Mediterranean could support these efforts.
The document summarizes Morocco's PortNet system, a national single window for foreign trade. PortNet aims to facilitate international trade processes and improve competitiveness for importers and exporters. It integrates stakeholders across physical, data, and payment flows. PortNet has over 22,000 users, processes over 635,000 electronic messages monthly, and reduced trade times. It is recognized as improving Morocco's trade environment and competitiveness. Lessons learned include aligning governance to customer interests, achieving quick wins, trusting collaboration between stakeholders, monitoring performance metrics, and pursuing regional integration.
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future-oriented development of its traffic
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Germany’s most northerly state serves as a
bridgehead to Scandinavia and a logistics
hub for the Baltic States and Eastern
Europe. Its proximity to Hamburg is also
a locational advantage, as are its excellent
connections to the industrial centres of the
Ruhr and Netherlands.
25. September 2012 - Wie fair ist der Wettbewerb im Güterverkehr? Die Tonnen, die täglich quer durch Deutschland rollen - auf Schiene und Straße - sind ein lukrativer Markt. Die Unternehmen des Schienengüterverkehres haben dabei mit doppelter Konkurrenz zu kämpfen: Mit der Straße und Mitbewerbern auf dem Gleis.
Lohn- und Sozialstandards kommen dabei immer öfter unter die Räder. Mangelnde Kontrollen ermöglichen Arbeitszeitverstöße, Aushebelung des Arbeitsschutzes und führen in letzter Konsequenz zu einer Gefährdung der Sicherheit. Grauzonen öffnen sich und mittels Werkvertrag werden auf Kosten der Beschäftigten Gewinne eingefahren. „Güterverkehr" ist eines der Themen der neuen mopinio-Ausgabe.
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The document summarizes 10 issues facing the Mediterranean port industry. These issues include ships getting larger which requires ports to deepen channels and install larger cranes. Shipping alliances are consolidating to counter losses, with the top three carriers now controlling over half the market. Ports are also becoming more automated and integrated with logistics zones to provide additional services. Environmental regulations around on-shore power and LNG fuel are increasing as ports focus on developing a greener image. New global shipping routes through the expanded Panama Canal and northern Arctic routes will open up additional opportunities and competition for Mediterranean ports.
El documento describe la respuesta del Movimiento Internacional de la Cruz Roja y la Media Luna Roja a la crisis de personas refugiadas en la zona del Mediterráneo. Se detallan las principales líneas de acción como la atención sanitaria, apoyo psicosocial, distribución de agua y artículos de higiene, entrega de artículos de primera necesidad y alimentos. También se mencionan las preocupaciones sobre la situación de refugiados atrapados con el cierre de fronteras y el apoyo a países no europeos que albergan gran
El documento discute los desafíos actuales del transporte ferroviario de mercancías en Europa y la necesidad de cambios. Señala que la cuota de mercado del ferrocarril está estancada a pesar de grandes inversiones, y que es improbable alcanzar los objetivos de transporte sostenible de la UE. Argumenta que se necesitan mejoras en la interoperabilidad, mercados más integrados, y un nuevo modelo de negocio para promover la competencia y hacer del ferrocarril una opción más atractiva para el transporte de mercancías.
This document summarizes a presentation given by Francesco Dionori of the UNECE on intermodal transport challenges in the Mediterranean region. The UNECE works to promote intermodal transport through agreements and guidelines. Key challenges include harnessing new technologies, coordinating regional development, and engaging industry stakeholders. The UNECE will continue discussing these challenges at its upcoming Working Party on Intermodal Transport and Logistics meeting in October 2016.
This document discusses improving Mediterranean intermodal transport networks. It addresses the need to transition from individual line operators to collaborative network operators and from port operators to community members. Developing environmental, technical, IT, and teamwork skills is key. Expanding existing networks from countries like Morocco and Algeria to include Libya, Egypt, Israel, Jordan, and Lebanon could help. New ideas, models, tools and goals are required to strengthen north-south and south-south cooperation frameworks.
Saudi Arabia is investing heavily to expand its transportation infrastructure over the next decade, with $141 billion planned for rail, metro, and bus projects. This creates many business opportunities for investors, including in rail construction, operation and maintenance, ports, airports, buses, and logistics services. Key rail projects include expanding existing lines, developing high-speed rail between major cities like Mecca and Medina, and constructing new economic cities that will require integrated transport systems.
1) The document discusses talent acquisition and development in the hospitality sector, highlighting the importance of employee loyalty and training opportunities to retain talent.
2) It explores the concept of "emotional labor" where service employees must regulate their emotions to meet operational standards.
3) The document also notes that relationships are important in business organizations and that social exchange theory posits that employee satisfaction is linked to leader, organization and peer relationships.
The document summarizes the speakers for the 1st Mediterranean Hospitality Forum on November 26, 2015 in Barcelona. It introduces four guest speakers: Dr. Larry Yu, a professor of hospitality management who has published extensively on the topic and consults internationally; Mr. Jean Dejardin, an advisor for the International Organization of Employers on social and labor issues in the hotel sector; Mr. Jorge Juan Busquets, an advisor for the Argentine Business Federation of Hotels and Restaurants who has 40 years experience in tourism; and Mr. Josep Valls, a professor of marketing management and researcher who has consulted widely on tourism and has authored several books on the topic.
Regional unrest and political uncertainties have scared away tourists from Lebanon in recent years, causing tourism numbers to drop from over 2 million visitors in 2010 to only 1.4 million in 2014. This has hit Lebanon's hotels and tourism industry hard through decreasing revenues and occupancy rates. However, Lebanon has remained resilient and the government is taking initiatives to boost rural and domestic tourism through new guesthouses and websites, with the goal of increasing tourism's contribution to the economy to 8.7% of GDP by 2024.
This document summarizes a presentation on tourism as a catalyst for economic activity between Northern and Southern Europe. It notes that tourism contributes significantly to GDP in both Northern and Southern European countries. Tourism encourages economic activity both Southbound, through tourists and capital flows Northbound through exports of goods from North to South. The document also discusses how tourism can help Europe achieve its 2020 strategy goals of smart, sustainable and inclusive growth by creating employment, especially for women and youth, adopting new technologies, reducing greenhouse gas emissions, and spreading employment across geographical areas.
Mr. Rami Semaan Senior Transport Expert, TMS Consult, Lebanon ASCAME
This document provides information on commercial ports in Lebanon, including the Port of Beirut and Port of Tripoli. The Port of Beirut handles over 1 million TEU per year and contains facilities like warehouses, silos, and terminals. Four options for developing dry ports in Lebanon are discussed to ease congestion at the Port of Beirut by shifting cargo handling inland. The Port of Tripoli is located 30km from the Syrian border and contains storage areas, cranes, and equipment to handle cargo. There are plans to install a 130m floating dock at the Port of Tripoli and develop a free economic zone near the port to attract businesses.
Mr. Salvatore D'Alfonso Union for Mediterranean Motorways of the Sea Initiati...ASCAME
Session: Business opportunities and enterprise experiences in the Mediterranean logistics and transport sector
Presentation: “Union for Mediterranean Motorways of the Sea Initiative:
a way to a re-equilibrium in the Mediterranean”
The Mediterranean Ports Summit is organised by the Association of Mediterranean Chambers of Commerce and Industry (ASCAME), the Consorci de la Zona Franca de Barcelona with the collaboration of Barcelona Chamber in the framework of SIL2015.
The Mediterranean Port Summit 2015 is the largest annual Ports and Shipping conferences throughout Europe, the Middle East and Africa. This event in Barcelona is the gathering of maritime industry leaders. The program features many top industry professionals sharing their perspectives on port investments and terminal developments around the region, providing invaluable insights into the numerous opportunities in this sector of Commerce.
The Mediterranean Ports and Shipping Summit focused on key concepts such as institutional and fiscal reforms; the construction, extension and modernization of port platforms; the search for management and collaboration systems; the promotion of alliances to strengthen the position of world leadership; Mediterranean Ports a Gateway to Europe, Asia and Africa; the Port, City and Cruise Tourism, as well as the response of Mediterranean ports to the challenges brought by 800 million people.
More information www.ascame.org
9. www.isl.org
info @
InstitutfürSeeverkehrswirtschaftundLogistik
InstituteofShippingEconomicsand
Logistics
The maritime region is changing ...
World trade flows depend on markets, resources, logistics,
production and innovation
Implications on gate functions
Improvements by motorways of the sea
Implications by future ship developments
Improvements by new maritime businesses
Improvements by quality of cooperation and knowledge
management
Sustainable trade off between tourism, living and production
...
15. www.isl.org
info @
InstitutfürSeeverkehrswirtschaftundLogistik
InstituteofShippingEconomicsand
Logistics
DHL Global Forwarding
GmbHKopf & Lübben GmbH
Dachser GmbH & Co. KG Air & Sea Freight
Gewerbepark
Flughafen
Johnson Controls Headliner GmbH
Schreiber Baumaschienen GmbH &
Co. KG
Schedl Automotive System Service GmbH
Kraft Foods Deutschland GmbH
Hirsch Bremer Reinigung und Recycling GmbH
DL Dettmer-Logistics GmbH & Co. KG
Gewerbepark Hansalinie und
Hemelinger Hafen
Fischereihafen
Bredo Bremerhavener Dock GmbH
Frosta AG
Brüssel & Maass Logistik GmbH
Am Lunedeich 143 Grundstücksgesellschaft G
J. H. K. Anlagenbau und Service GmbH & Co. KG
Würfel Spedition GmbH
Nord Ceram Fliesenproduktion und Vetriebs GmbH
Multibrid Entwicklungsgesellschaft mbH
Deutsche See GmbH & Co. KG
Columbus Spedition GmbH
Frigolanda Tiefkühlcenter Bremerhaven GmbH
Georg Grube GmbH
Roland Umschlaggesellschaft
für komb. Güterverkehr mbH & Co. KG
BLG Cargo Logistics GmbH & Co. KG
BG Trans Bremer Gütertransporte GmbH
Fiege Net Division der Fiege Deutschland Stiftung
Packing Centre GVZ Bremen (PCG)
Hellmann Worldwide Logistics GmbH & Co. KG
Kieserling Spedition + Logistik GmbH
Bremische Häfen
links der Weser
BHS Spedition & Logistik
Terratrans Internationale Spedition GmbH
Heinrich Langhorst Gmbh & Co. KG
Dettmer Logistics GmbH & Co. KG
BTG Internationale Spedition GmbH
Lexzau, Scharbau GmbH & Co. KG
Peter W. Lampke GmbH &
Co. KG
Kühne + Nagel (AG & Co.) KG
Röhlig & Co. Holding GmbH & Co. KG
Karl Gross Internationale Spedition GmbH
Ipsen Group GmbH & Co. KG
Carl Ungewitter Trinidad Lake Asphalt GmbH
Hanseatic Lloyd Reederei GmbH & Co. KG
Systemführer
Berthold Vollers GmbH
Bremer Rolandmühle Erling GmbH &
Co. KG
Beluga Shipping
GmbH
Diersch & Schröder GmbH & Co. KG
Hansa Holz Wilhelm Krüger GmbH
Rhenus Weserport GmbH
J.Müller-Weser GmbH & Co KG
Griepe Container GmbH
Bremische Häfen
rechts der Weser
Cordes Logistik GmbH
D. Heinrichs Logistic GmbH
Noske Kaeser GmbH
Schnellecke Group AG & Co.
KG
Rhenus Midgard GmbH & Co. KG
Star Container Service GmbH
BLG Coldstore Logistics GmbH
GCD Glomb Container Dienst GmbH
Addicks & Kreye Container Service GmbH & Co
Überseehafen und
angrenzende Logistikflächen
MSC Gate Bremerhaven GmbH & Co. KG
Atlantik Hafenbetriebe Geuther & Schnitger
Neutrales Transport Kontor GmbH
BLG Logistics Automobile
North Sea Terminal Bremerhaven GmbH & Co.
Heuer Internationale Speditionsgesellschaft bmH
EUROGATE Container Terminal Bremerhaven GmbH
Egerland Car Terminal GmbH & Co. KG
Gebr. Stahl Gmbh
Parsiegla GmbH & Co. KG
Bremen Nord
Interessengemeinschaft
mittelständischer
Unternehmen in den
stadtbremischen Häfen
ISH
Bremische Hafenvertretung e. V.
Gesamthafenbetriebsverein
im Lande Bremen e.V.(GHBV)
Unternehmensverband
Bremische Häfen e. V.
Förderverein Pro A22 e. V.
Verein Bremer Spediteure e. V
GVZ Entwicklungsgesellschaft
Bremen mbH
Fischereihafen-
Betriebsgesellschaft
mbH
Wirtschaftsverband Weser e. V.
Bremer Reederverein
Allgemeine Arbeitgeberverband
von Bremen
und Bremerhaven
Landesverband Verkehrsgewerbe
Bremen (LVB) e.V.
Vereinigung Bremer Schiffsmakler
und Schiffsagenten e.V.
Verein Bremer
Umschlagsbetriebe e.V.
Communications