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                                                    Lichttechnisches Institut


                                              Optische Technologien im
                                                     Automobil
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                            von
                                                                   Dr. Karl Manz

                                                           Sommersemester 2009
                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            Inhalt

                                            Scheinwerfer-Design

                                            • Typische Lichtquellen
                                            • Spektren der Lichtquellen
                                            • Wirkungsgrade
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                            • Lichtlenkung bei Scheinwerfern
                                            • Übersicht über aktuelle Scheinwerfer




                                        Karl Manz     Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            Lichtquellen
                                                                         Lichtquellen

                                                    Festkörperlampen                                          Entladungslampen

                                          Lumineszenz      Temperaturstrahlung                               Glimmentladung Bogenentladung

                                          Elektrolumineszenz chemisch      elektrisch                          Glimmlampen       mit Kolben                                     frei
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                            Glühlampen
                                                                                         Halogenglühlampen




                                                                                                                                                                              Kohlebogenlampen
                                                                                                                                  Hochdruckentladung
                                                                                                                                                       Niederdruckentladung
                                                               Flammen




                                                                                                                   Glimmlampen
                                             EL-Folien
                                                 LEDs
                                               OLEDs
                                                Laser




                                        Karl Manz        Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            Halogenglühlampen

                                          Halogenkreisprozess
                                          • Längere Lebensdauer
                                          • Höhere Lichtausbeute               Wendeltemperatur ca. 3000 K
                                          • Kleinere Bauform                   Glastemperatur   ca. 470 K
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 [Bilder: Handbuch der Beleuchtung]



                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            Spektren von Lichtquellen

                                                                     Spectral Distribution of Different Light Sources

                                             1


                                            0,9


                                            0,8


                                            0,7


                                            0,6
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                            0,5


                                            0,4
                                                                                                                                      D2
                                            0,3                                                                                       D4
                                                                                                                                      A
                                                                                                                                      D65
                                            0,2
                                                                                                                                      LED

                                            0,1


                                             0
                                              380   430        480       530           580           630            680   730   780
                                                                                 Wavelength [nm]




                                        Karl Manz         Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                           Wirkungsgrade LEDs

                                               Luxeon kaltweis        5W               25,0 lm/W
                                               Luxeon kaltweiss       3W bei 700mA     25,0 lm/W
                                               Luxeon kaltweiss       1W               20,1 lm/W
                                               Luxeon warmweiss       1W               16,7 lm/W
                                               Nichia weiss        180mW           ca. 30,0 lm/W
                                               Nichia warmweiss    100mW           ca. 10,0 lm/W
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                                               Osram weiss TOPLED 86mW                  7,0 lm/W
                                               Osram Golden Dragon    2W               21,0 lm/W
                                               GELcore weiss TL     60mW               24,6 lm/W
                                               Cree XLamp 7090        1W               75,7 lm/W



                         lm/
                            W
                                        Karl Manz     Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            Ansteuerkonzepte für LEDs


                                                                      R


                                               Luxeon kaltweiss 1W mit Widerstand                   4,3 lm/W
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                                                                    EVG

                                               Luxeon kaltweiss 1W mit EVG                        16,7 lm/W



                         lm/
                            W
                                        Karl Manz     Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            Wirkungsgrade Halogenglühlampen
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                         lm/
                            W
                                        Karl Manz   Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            Technische Daten H1-Glühlampe

                                          Norm: ECE-R 37

                                          Nenndaten
                                          Spannung: 12 V
                                          Leistung: 55 W
                                          Lichtstrom: 1150 lm
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                                          Prüfbedingungen
                                          Spannung: 13,2 V
                                          Leistung: 68 W
                                          Lichtstrom: 1550 lm

                                          Wirkungsgrad: 22,8 lm/W
                         lm/
                            W
                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                           Gasentladungslampen: Hochdrucklampe im „Xenon“-Scheinwerfer

                                                                              D2-Lampe (Xenon Lampe):
                                                                              50 bar Xenon (7 bar Kaltfülldruck)
                                                                              20 bar Quecksilber
                                                                              <1 bar NaI, ScI3
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                                        Technische Daten:
                                        Strom:          0.4 A, 400 Hz Rechteck
                                        Leistung:       35 Watt (85 V)
                                        Lichtstrom:     3200 lm (Start: 400 lm)
                                        Wirkungsgrad:   91 lm/W

                         lm/
                            W                                                                        4 mm
                                         Karl Manz      Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                        Karl Manz   Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                          Temperaturbereiche

                                           Maximale Betriebstemperaturen im Fahrzeug
                                              • Heckleuchten                                     +55°C
                                              • S3 Bremsleuchte und spezielle Heckleuchten       +80°C
                                              • Elektronik in Motornähe (zB: Xenon-Steuergerät) +105°C

                                           Temperaturbereiche
                                              • Erweiterter Temperaturbereich -40°C bis +85°C
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                              • Betriebstemperatur            -30°C bis +70°C
                                              • Innenraum                     -20°C bis +65°C (+100°C)

                                           Klimatest (in stromlosem Zustand, bei 95% Luftfeuchtigkeit)
                                                    • 12 Stunden bei 25°C, dann 12h bei 55°C                      6 Tage am Stück



                                                                    [Quellen: BMW, DaimlerChrysler, Harman Becker Automotive Systems, Hella, Lumileds]




                                        Karl Manz           Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
13
                                            Thermik im Scheinwerfer
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                                      [Aus: L-LAB, Sascha Nolte]




                                        Karl Manz   Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
14
                                            Blendung
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                    S: Sichtweite
                                                    l: Begegnungsentfernung
                                                    Scheinwerfer: asymetrisches Abblendlicht („E“)
                                                                  Nebelscheinwerfer („H3“)
                                                                     [Aus: Lichttechnik und optische Wahrnehmungssicherheit im Straßenverkehr, Eckert]




                                        Karl Manz          Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
15
                                            Lichtlenkungssysteme


                                           • Paraboloide
                                           • Elipsoide
                                           • Projektionssysteme
                                           • Frei-Form-Flächen
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                           • Lichtleiter
                                           • Pixel Light (diskrete Verteilung)
                                           • LED-Scheinwerfer (diskrete Verteilung)




                                        Karl Manz        Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
16

Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Grundsätzlich gilt: IScheinwerfer ~ LLichtquelle ·AAustrittsoptik · Verlustfaktoren


                                        Hierbei sind als Verlusfaktoren anzusetzen: Absorption, Relektionsgrad, optischer Wirkungsgrad,
                                                                                  Streuanteile, etc. ..




                                        Karl Manz           Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
17
                                            Lichtlenkung mit Paraboloid und axialer Wendel




                                                                                           W:        Wendel
                                                                                           W1/2:     Wendelabbild
                                                                                           f:        Brennpunkt
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                           R:        Reflektor
                                                        Je größer die Brennweite → desto kleiner der Öffnungswinkel
                                                        → mit        → hohe Lichtstärke


                                                        Je klener die Brennweite → desto größer der Öffnungswinkel
                                                        → mit        → niedrige Lichtstärke

                                                                                                   [Aus: Handbuch der Beleuchtung]




                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
18
                                            Lichtlenkung mit H4-Lampen
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                                 [Aus: Handbuch der Beleuchtung]




                                        Karl Manz   Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
19
                                                    Wendelbilder auf der Straße
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                                      [Aus: Handbuch der Beleuchtung]




                                        Karl Manz        Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
20
                                            Streuscheiben bei Paraboloid-Reflektoren
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                                  [Aus: Handbuch der Beleuchtung]




                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
21
                                            Lichtlenkung bei tangentialer Wendellage
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        A:       Wendel Abblendlicht
                                        F:       Wendel Fernlicht
                                        W1/2: Wendelabbild
                                        f:       Brennpunkt                                       [Aus: Handbuch der Beleuchtung]

                                        Y1, y2 : Brennweiten
                                        R:       Reflektor
                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
22
                                            Freiformflächen-Reflektor
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                          Hoher Wirkungsgrad: Alles Licht kann genutzt werden
                                          Freiflächen – Optik (Complex Shape Optic)


                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
23
                                                    Complex shape Optiken



                                                                      Richtung der Berechnung


                                                              Von der Lichtverteilung zur Lichtquelle
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz         Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
24


                                                    Wendelbilder beim Freiform-Scheinwerfer
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz         Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
25




                                         Diese Technik ermöglicht es,
                                          auch komplexe Leuchtdichtestrukturen umzusetzen!
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Quelle: Ries, Muschaweck, OEC AG,
                                        Maßgeschneiderte Beleuchtungssyteme,
                                        Photonic 2004


                                        Karl Manz           Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
26
                                            Lichtlenkung mit Ellipsoid - Reflektor bzw.

                                                                                        Projektionsscheinwerfer
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                                 W:    Wendel
                                                                                                 W‘:   Wendelabbild
                                                                                                 F:    Brennpunkte
                                                                                                 R:    Reflektor

                                                                                                    [Aus: Handbuch der Beleuchtung]




                                        Karl Manz      Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
27

Forschungs Universität Karlsruhe (TH)        Prinzipieller Aufbau des Projektionsscheinwerfers




                                        Karl Manz     Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
28
                                            Lichtlenkung bei Projektionssystemen
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                             W:    Wendel
                                                                                             W‘:   Wendelabbild
                                                                                             F:    Brennpunkte
                                                                                             R:    Reflektor
                                                                                             L:    Linse
                                                                                             O:    optische Achse


                                        Karl Manz   Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
29
                                            Projektionssysteme und deren Blenden

                                              Vorteile:
                                              • Rechts-Links-Verkehr Umschaltung
                                              • Fern- und Abblendlicht mit einer Lichtquelle
                                              • Verschiedene Lichtverteilungen
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                              • Sehr gleichmäßige Lichtverteilung
                                              Nachteile:
                                              • Lichtstromverlust
                                              • Mechanik
                                              • Gewicht
                                              • Bautiefe
                                        Karl Manz         Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
30
                                            Lichtlenkung bei Projektionsscheinwerfern mit Blenden
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                              R:    Reflektor
                                                           W:        Wendel                   L:    Linse
                                                           W‘:       Wendelabbild             O:    optische Achse
                                                           F:        Brennpunkte              B:    Blende


                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
31
                                            Beispiel eines Projektionsscheinwerfers
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                      [Aus: Hella, Research & Development Review 1997]




                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
32
                                            Freiform Walze
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                                                 [Aus: Hella]




                                        Karl Manz   Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
33
                                            Freiform Drehscheiben-Reflektor
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                                                  [Aus: Valeo]




                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
34
                                            Schwenkmodul
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                                       [Aus: Automotive Lighting]




                                        Karl Manz   Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
Scheinwerfer mit LED                                                       35

Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz      Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
Scheinwerfer mit LED                                                       36

Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz      Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
37
                                            Lichtlenkung durch Lichtleiter
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                      [Aus: Hella, Research & Development Review 1997]




                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
38
                                            Lichtleiter - spektrale Transmission
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                      [Aus: Hella, Research & Development Review 1997]




                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
39
                                            Lichtleiter - Temperaturabhängigkeit
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                      [Aus: Hella, Research & Development Review 1997]




                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
40
                                            Lichtleiter - Feuchte
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                       [Aus: Hella, Research & Development Review 1997]




                                        Karl Manz     Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
41
                                            DMD-Chip
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz   Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
42
                                            Pixel Light - schematischer Aufbau
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
43
                                            Pixel Light - Demonstration
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
44
                                            LED-Scheinwerfer mit diskreter Verteilung
                                                                       Bezeichnungen:
                                                                       Voxel-Light
                                                                       Matrix Beam
                                                                       eine LED pro Raumwinkelsegment
                                                                       jede LED individuell ansteuerbar
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
45
                                            AFS-Funktionen
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                          Bezeichnungen:
                                          Advanced Front Lighting System
                                          Intelligent Light


                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
46
                                            Schlechtwetterlicht
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                                                                                           [Aus: AFS Task Force]




                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
47
                                            Kurvenlicht - Schwenkstrategien
                                                    Schwenkstrategien:
                                                     Parallel                 Einseitig                    Divergent
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz        Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
48
                                            Abbiegelicht
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
49

Forschungs Universität Karlsruhe (TH)     Optimierungsmöglichkeiten eines Bi-Halgenscheinwerfers




                                          Quelle: Markus Kiesel, The Bihalogen Projector – Changes and Challenges, SP – 2223, Automotive Lighting Technology,
                                          2009, SAE World Congress, Detroit April 2009
                   49                   Karl Manz              Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
Lichtströme moderner Scheinwerferlampen                                       50

Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz   Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
51

                                           Nach Kiesel haben typische Projektionsscheinwerfer
                                           eine Linse mit einem Durchmesser von 70mm und
                                           eine rückseitige Brennweite von 55mm.


                                            Wie schon zuvor dargestellt bewirkt eine
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                            Vergrößerung des Linsendurchmessers eine
                                            Steigerung der Lichtstärke;
                                            Bezogen auf o.g. Scheinwerfer resultiert aus einer
                                            Vergrößerung des Linsendurchmessers um1mm eine
                                            Steigerung der maximale Lichtstärke des Fernlichts
                                            von 1% bis 2%.




                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
52


                                              Weiterhin pro 1mm Linsenvergrößerung nimmt der
                                              Lichtstrom auf der Straße (nutzbare Lichtstrom) um 2%
                                              zu, das bedeutet eine Steigerung der Effizienz.


                                              Projektionsscheinwerfer mit 70mm Linsendurchmesser
                                              habe eine Effizienz von ca. 49.5%;
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                              Projektionsscheinwerfer mit 75mm Linsendurchmesser
                                              habe eine Effizienz von ca. 55.2%;




                                        Karl Manz     Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                             Vorteile größerer Linsendurchmesser
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz     Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                          Mit der Vergrößerung des Linsendurchmessers
                                          Steigt auch das Gewicht der Linse mit ca 6.5g pro 1mm
                                          größerem Durchmesser;
                                          Zudem verlängert sich auch die Gesamtlänge des
                                          Projektionssystems obwohl die Brennweite unverändert
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                                          bleibt.


                                          Die betrifft besonders Scheinwerferkonstruktionen bei
                                          denen alternativ sowohl Halogen- als auch
                                          Gasentladungslampen zum Einsatz kommen sollen.
                                          Zudem höheres Gesamtgewicht ist kritisch hinsichtlich
                                          Vibrationen und Testsbezüglich des Fußgängerschutzes.

                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                        Karl Manz   Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            Verkleinerung der Brennweite der Linse um 1mm
                                            steigert den nutzbaren Lichtstrom um ca 10lm bis 12lm
                                            das bedeutet eine Effizienzsteigerung um ca 0.7% bis
                                            0.8%;
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                            Demgegenüber nimmt gleichzeitig die maximale
                                            Fernlichtstärke um ca 1.5% ab.


                                            Die Verkürzung der Linsenbrennweite erhöht das
                                            Gewicht um ca 2g per 1mm;



                                        Karl Manz     Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                          Das Diagramm zeigt die Abhängigkeit von der Brennweite

                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                                Bei der hier diskutierten Lösung erreichte der
                                                Scheinwerfer mit einem Linsendurchmesser von
                                                75mm und einer Brennweite von 57mm einen
                                                brauchbaren Kompromiss hinsichtlich des
                                                nutzbaren Lichtstromes und der maximalen
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                                                Lichtstärke des Fernlichts:
                                                Erreicht wurden 800lm nutzbare Lichtstrom
                                                und eine Lichtstärke des Fernlichtes von 65 000cd
                                                bei gewährleisteter Austauschbarkeit mit dem
                                                Modul mit der Gasentladungslampe.




                                        Karl Manz       Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                                    • Zum Abschluss noch einige
                                                           Impressionen
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz     Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            LED-Scheinwerfer 2003
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




 [Aus: Hella, Lukas Schwenkschuster, 2003]



                                        Karl Manz   Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            LED-Scheinwerfer 2003
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                           [Bilder: IAA 2003]




                                        Karl Manz               Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            LED-Scheinwerfer 2003
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                           [Bilder: IAA 2003]




                                        Karl Manz               Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz   Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                                LED-Scheinwerfer IAA 2005
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        [Bilder: IAA 2005]




                                          Karl Manz          Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            LED Scheinwerfer IAA 2005
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




             [Bilder: IAA 2005]




                                        Karl Manz   Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                                  LED-Scheinwerfer 2007 - Audi R8
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        [Bild: Audi]


                                           Karl Manz      Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                                 LED-Scheinwerfer 2007 - Audi R8
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        [Bilder: Audi]


                                           Karl Manz     Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            Scheinwerfer IAA 2005
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz   Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            Scheinwerfer IAA 2005 - Mini
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            Scheinwerfer IAA 2005 - Mini Detail
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz    Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            LED-Leuchten
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                        Karl Manz   Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
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                                            Literaturangaben

                                          Licht und Beleuchtung, Hans-Jürgen Hentschel,
                                                 Hüthig Buch Verlag GmbH, 2002
                                          Handbuch der Beleuchtung, Horst Lange, ecomed Verlagsgesellschaft,
                                               5. Auflage, 1992
                                          Grundlagen der Lichttechnik, Siegfried Kokoschka,
                                               http://www.lti.uni-karlsruhe.de, Karlsruhe 2003
Forschungs Universität Karlsruhe (TH)




                                          Grundlagen der Lichttechnik aus fahrzeugtechnischer Sicht,
                                               Karsten Klinger, http://www.lti.uni-karlsruhe.de, Karlsruhe 2003
                                          Vorlesungsunterlagen zu „Automobile Licht- und Displaytechnik“
                                                http://www.lti.uni-karlsruhe.de, Karlsruhe 2005
                                          Lichttechnik und optische Wahrnehmungssicherheit im
                                                Straßenverkehr, Eckert
                                                Verlag Technik, 1993
                                          Markus Kiesel, The Bihalogen Projector – Changes and Challenges, SP –
                                          2223, Automotive Lighting Technology, 2009, SAE World Congress,
                                          Detroit April 2009

                                        Karl Manz       Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer

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Light Design

  • 1. 1 Lichttechnisches Institut Optische Technologien im Automobil Forschungs Universität Karlsruhe (TH) von Dr. Karl Manz Sommersemester 2009 Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 2. 2 Inhalt Scheinwerfer-Design • Typische Lichtquellen • Spektren der Lichtquellen • Wirkungsgrade Forschungs Universität Karlsruhe (TH) • Lichtlenkung bei Scheinwerfern • Übersicht über aktuelle Scheinwerfer Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 3. 3 Lichtquellen Lichtquellen Festkörperlampen Entladungslampen Lumineszenz Temperaturstrahlung Glimmentladung Bogenentladung Elektrolumineszenz chemisch elektrisch Glimmlampen mit Kolben frei Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Glühlampen Halogenglühlampen Kohlebogenlampen Hochdruckentladung Niederdruckentladung Flammen Glimmlampen EL-Folien LEDs OLEDs Laser Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 4. 4 Halogenglühlampen Halogenkreisprozess • Längere Lebensdauer • Höhere Lichtausbeute Wendeltemperatur ca. 3000 K • Kleinere Bauform Glastemperatur ca. 470 K Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Bilder: Handbuch der Beleuchtung] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 5. 5 Spektren von Lichtquellen Spectral Distribution of Different Light Sources 1 0,9 0,8 0,7 0,6 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) 0,5 0,4 D2 0,3 D4 A D65 0,2 LED 0,1 0 380 430 480 530 580 630 680 730 780 Wavelength [nm] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 6. 6 Wirkungsgrade LEDs Luxeon kaltweis 5W 25,0 lm/W Luxeon kaltweiss 3W bei 700mA 25,0 lm/W Luxeon kaltweiss 1W 20,1 lm/W Luxeon warmweiss 1W 16,7 lm/W Nichia weiss 180mW ca. 30,0 lm/W Nichia warmweiss 100mW ca. 10,0 lm/W Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Osram weiss TOPLED 86mW 7,0 lm/W Osram Golden Dragon 2W 21,0 lm/W GELcore weiss TL 60mW 24,6 lm/W Cree XLamp 7090 1W 75,7 lm/W lm/ W Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 7. 7 Ansteuerkonzepte für LEDs R Luxeon kaltweiss 1W mit Widerstand 4,3 lm/W Forschungs Universität Karlsruhe (TH) EVG Luxeon kaltweiss 1W mit EVG 16,7 lm/W lm/ W Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 8. 8 Wirkungsgrade Halogenglühlampen Forschungs Universität Karlsruhe (TH) lm/ W Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 9. 9 Technische Daten H1-Glühlampe Norm: ECE-R 37 Nenndaten Spannung: 12 V Leistung: 55 W Lichtstrom: 1150 lm Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Prüfbedingungen Spannung: 13,2 V Leistung: 68 W Lichtstrom: 1550 lm Wirkungsgrad: 22,8 lm/W lm/ W Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 10. 10 Gasentladungslampen: Hochdrucklampe im „Xenon“-Scheinwerfer D2-Lampe (Xenon Lampe): 50 bar Xenon (7 bar Kaltfülldruck) 20 bar Quecksilber <1 bar NaI, ScI3 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Technische Daten: Strom: 0.4 A, 400 Hz Rechteck Leistung: 35 Watt (85 V) Lichtstrom: 3200 lm (Start: 400 lm) Wirkungsgrad: 91 lm/W lm/ W 4 mm Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 11. 11 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 12. 12 Temperaturbereiche Maximale Betriebstemperaturen im Fahrzeug • Heckleuchten +55°C • S3 Bremsleuchte und spezielle Heckleuchten +80°C • Elektronik in Motornähe (zB: Xenon-Steuergerät) +105°C Temperaturbereiche • Erweiterter Temperaturbereich -40°C bis +85°C Forschungs Universität Karlsruhe (TH) • Betriebstemperatur -30°C bis +70°C • Innenraum -20°C bis +65°C (+100°C) Klimatest (in stromlosem Zustand, bei 95% Luftfeuchtigkeit) • 12 Stunden bei 25°C, dann 12h bei 55°C 6 Tage am Stück [Quellen: BMW, DaimlerChrysler, Harman Becker Automotive Systems, Hella, Lumileds] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 13. 13 Thermik im Scheinwerfer Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Aus: L-LAB, Sascha Nolte] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 14. 14 Blendung Forschungs Universität Karlsruhe (TH) S: Sichtweite l: Begegnungsentfernung Scheinwerfer: asymetrisches Abblendlicht („E“) Nebelscheinwerfer („H3“) [Aus: Lichttechnik und optische Wahrnehmungssicherheit im Straßenverkehr, Eckert] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 15. 15 Lichtlenkungssysteme • Paraboloide • Elipsoide • Projektionssysteme • Frei-Form-Flächen Forschungs Universität Karlsruhe (TH) • Lichtleiter • Pixel Light (diskrete Verteilung) • LED-Scheinwerfer (diskrete Verteilung) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 16. 16 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Grundsätzlich gilt: IScheinwerfer ~ LLichtquelle ·AAustrittsoptik · Verlustfaktoren Hierbei sind als Verlusfaktoren anzusetzen: Absorption, Relektionsgrad, optischer Wirkungsgrad, Streuanteile, etc. .. Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 17. 17 Lichtlenkung mit Paraboloid und axialer Wendel W: Wendel W1/2: Wendelabbild f: Brennpunkt Forschungs Universität Karlsruhe (TH) R: Reflektor Je größer die Brennweite → desto kleiner der Öffnungswinkel → mit → hohe Lichtstärke Je klener die Brennweite → desto größer der Öffnungswinkel → mit → niedrige Lichtstärke [Aus: Handbuch der Beleuchtung] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 18. 18 Lichtlenkung mit H4-Lampen Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Aus: Handbuch der Beleuchtung] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 19. 19 Wendelbilder auf der Straße Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Aus: Handbuch der Beleuchtung] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 20. 20 Streuscheiben bei Paraboloid-Reflektoren Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Aus: Handbuch der Beleuchtung] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 21. 21 Lichtlenkung bei tangentialer Wendellage Forschungs Universität Karlsruhe (TH) A: Wendel Abblendlicht F: Wendel Fernlicht W1/2: Wendelabbild f: Brennpunkt [Aus: Handbuch der Beleuchtung] Y1, y2 : Brennweiten R: Reflektor Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 22. 22 Freiformflächen-Reflektor Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Hoher Wirkungsgrad: Alles Licht kann genutzt werden Freiflächen – Optik (Complex Shape Optic) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 23. 23 Complex shape Optiken Richtung der Berechnung Von der Lichtverteilung zur Lichtquelle Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 24. 24 Wendelbilder beim Freiform-Scheinwerfer Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 25. 25 Diese Technik ermöglicht es, auch komplexe Leuchtdichtestrukturen umzusetzen! Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Quelle: Ries, Muschaweck, OEC AG, Maßgeschneiderte Beleuchtungssyteme, Photonic 2004 Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 26. 26 Lichtlenkung mit Ellipsoid - Reflektor bzw. Projektionsscheinwerfer Forschungs Universität Karlsruhe (TH) W: Wendel W‘: Wendelabbild F: Brennpunkte R: Reflektor [Aus: Handbuch der Beleuchtung] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 27. 27 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Prinzipieller Aufbau des Projektionsscheinwerfers Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 28. 28 Lichtlenkung bei Projektionssystemen Forschungs Universität Karlsruhe (TH) W: Wendel W‘: Wendelabbild F: Brennpunkte R: Reflektor L: Linse O: optische Achse Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 29. 29 Projektionssysteme und deren Blenden Vorteile: • Rechts-Links-Verkehr Umschaltung • Fern- und Abblendlicht mit einer Lichtquelle • Verschiedene Lichtverteilungen Forschungs Universität Karlsruhe (TH) • Sehr gleichmäßige Lichtverteilung Nachteile: • Lichtstromverlust • Mechanik • Gewicht • Bautiefe Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 30. 30 Lichtlenkung bei Projektionsscheinwerfern mit Blenden Forschungs Universität Karlsruhe (TH) R: Reflektor W: Wendel L: Linse W‘: Wendelabbild O: optische Achse F: Brennpunkte B: Blende Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 31. 31 Beispiel eines Projektionsscheinwerfers Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Aus: Hella, Research & Development Review 1997] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 32. 32 Freiform Walze Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Aus: Hella] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 33. 33 Freiform Drehscheiben-Reflektor Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Aus: Valeo] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 34. 34 Schwenkmodul Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Aus: Automotive Lighting] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 35. Scheinwerfer mit LED 35 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 36. Scheinwerfer mit LED 36 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 37. 37 Lichtlenkung durch Lichtleiter Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Aus: Hella, Research & Development Review 1997] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 38. 38 Lichtleiter - spektrale Transmission Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Aus: Hella, Research & Development Review 1997] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 39. 39 Lichtleiter - Temperaturabhängigkeit Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Aus: Hella, Research & Development Review 1997] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 40. 40 Lichtleiter - Feuchte Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Aus: Hella, Research & Development Review 1997] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 41. 41 DMD-Chip Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 42. 42 Pixel Light - schematischer Aufbau Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 43. 43 Pixel Light - Demonstration Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 44. 44 LED-Scheinwerfer mit diskreter Verteilung Bezeichnungen: Voxel-Light Matrix Beam eine LED pro Raumwinkelsegment jede LED individuell ansteuerbar Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 45. 45 AFS-Funktionen Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Bezeichnungen: Advanced Front Lighting System Intelligent Light Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 46. 46 Schlechtwetterlicht Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Aus: AFS Task Force] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 47. 47 Kurvenlicht - Schwenkstrategien Schwenkstrategien: Parallel Einseitig Divergent Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 48. 48 Abbiegelicht Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 49. 49 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Optimierungsmöglichkeiten eines Bi-Halgenscheinwerfers Quelle: Markus Kiesel, The Bihalogen Projector – Changes and Challenges, SP – 2223, Automotive Lighting Technology, 2009, SAE World Congress, Detroit April 2009 49 Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 50. Lichtströme moderner Scheinwerferlampen 50 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 51. 51 Nach Kiesel haben typische Projektionsscheinwerfer eine Linse mit einem Durchmesser von 70mm und eine rückseitige Brennweite von 55mm. Wie schon zuvor dargestellt bewirkt eine Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Vergrößerung des Linsendurchmessers eine Steigerung der Lichtstärke; Bezogen auf o.g. Scheinwerfer resultiert aus einer Vergrößerung des Linsendurchmessers um1mm eine Steigerung der maximale Lichtstärke des Fernlichts von 1% bis 2%. Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 52. 52 Weiterhin pro 1mm Linsenvergrößerung nimmt der Lichtstrom auf der Straße (nutzbare Lichtstrom) um 2% zu, das bedeutet eine Steigerung der Effizienz. Projektionsscheinwerfer mit 70mm Linsendurchmesser habe eine Effizienz von ca. 49.5%; Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Projektionsscheinwerfer mit 75mm Linsendurchmesser habe eine Effizienz von ca. 55.2%; Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 53. 53 Vorteile größerer Linsendurchmesser Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 54. 54 Mit der Vergrößerung des Linsendurchmessers Steigt auch das Gewicht der Linse mit ca 6.5g pro 1mm größerem Durchmesser; Zudem verlängert sich auch die Gesamtlänge des Projektionssystems obwohl die Brennweite unverändert Forschungs Universität Karlsruhe (TH) bleibt. Die betrifft besonders Scheinwerferkonstruktionen bei denen alternativ sowohl Halogen- als auch Gasentladungslampen zum Einsatz kommen sollen. Zudem höheres Gesamtgewicht ist kritisch hinsichtlich Vibrationen und Testsbezüglich des Fußgängerschutzes. Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 55. 55 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 56. 56 Verkleinerung der Brennweite der Linse um 1mm steigert den nutzbaren Lichtstrom um ca 10lm bis 12lm das bedeutet eine Effizienzsteigerung um ca 0.7% bis 0.8%; Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Demgegenüber nimmt gleichzeitig die maximale Fernlichtstärke um ca 1.5% ab. Die Verkürzung der Linsenbrennweite erhöht das Gewicht um ca 2g per 1mm; Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 57. 57 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Das Diagramm zeigt die Abhängigkeit von der Brennweite Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 58. 58 Bei der hier diskutierten Lösung erreichte der Scheinwerfer mit einem Linsendurchmesser von 75mm und einer Brennweite von 57mm einen brauchbaren Kompromiss hinsichtlich des nutzbaren Lichtstromes und der maximalen Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Lichtstärke des Fernlichts: Erreicht wurden 800lm nutzbare Lichtstrom und eine Lichtstärke des Fernlichtes von 65 000cd bei gewährleisteter Austauschbarkeit mit dem Modul mit der Gasentladungslampe. Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 59. 59 • Zum Abschluss noch einige Impressionen Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 60. 60 LED-Scheinwerfer 2003 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Aus: Hella, Lukas Schwenkschuster, 2003] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 61. 61 LED-Scheinwerfer 2003 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Bilder: IAA 2003] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 62. 62 LED-Scheinwerfer 2003 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Bilder: IAA 2003] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 63. 63 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 64. 64 LED-Scheinwerfer IAA 2005 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Bilder: IAA 2005] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 65. 65 LED Scheinwerfer IAA 2005 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Bilder: IAA 2005] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 66. 66 LED-Scheinwerfer 2007 - Audi R8 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Bild: Audi] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 67. 67 LED-Scheinwerfer 2007 - Audi R8 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) [Bilder: Audi] Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 68. 68 Scheinwerfer IAA 2005 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 69. 69 Scheinwerfer IAA 2005 - Mini Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 70. 70 Scheinwerfer IAA 2005 - Mini Detail Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 71. 71 LED-Leuchten Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer
  • 72. 72 Literaturangaben Licht und Beleuchtung, Hans-Jürgen Hentschel, Hüthig Buch Verlag GmbH, 2002 Handbuch der Beleuchtung, Horst Lange, ecomed Verlagsgesellschaft, 5. Auflage, 1992 Grundlagen der Lichttechnik, Siegfried Kokoschka, http://www.lti.uni-karlsruhe.de, Karlsruhe 2003 Forschungs Universität Karlsruhe (TH) Grundlagen der Lichttechnik aus fahrzeugtechnischer Sicht, Karsten Klinger, http://www.lti.uni-karlsruhe.de, Karlsruhe 2003 Vorlesungsunterlagen zu „Automobile Licht- und Displaytechnik“ http://www.lti.uni-karlsruhe.de, Karlsruhe 2005 Lichttechnik und optische Wahrnehmungssicherheit im Straßenverkehr, Eckert Verlag Technik, 1993 Markus Kiesel, The Bihalogen Projector – Changes and Challenges, SP – 2223, Automotive Lighting Technology, 2009, SAE World Congress, Detroit April 2009 Karl Manz Optische Technologien im Automobil – SS 2009 – Kapitel 05 Scheinwerfer