Das Dokument behandelt die Entwicklung von Leichtbau in der Automobil- und Möbelindustrie, wobei neue Materialien und Konstruktionsprinzipien hervorgehoben werden. Besonders wird auf die Notwendigkeit eingegangen, Leichtbauweise aufgrund von Ressourcenknappheit und ökologischen Aspekten zu fördern. Zudem werden Vorteile wie Kostensenkungen und höhere Nutzungsgrade durch innovative Produkte wie Airmaxx beschrieben.

1. Nolte AirMaxxAcademyNovember 2009

2. Ist die Zukunft leicht?

3. Audi – Vorsprung durch Technik!Auto Union Typ C von 1936: 825 kg2009: A 8: 218 kgA 2: 135 kg

4. Was ist Leichtbau?Neue WerkstoffeAluminium, KunststoffNeue KonstruktionsprinzipienAutomobilindustrie, Raumfahrt, Flugzeugtechnik …Herausforderung an die Technik

5. Leichte Möbel – schlechte Möbel?Schwebetüren mit 70 kg Gewicht?Verpackungseinheiten mit 36 kg und mehr?Leichtigkeit und Haltbarkeit?Was sagen die Mitarbeiter inVerpackungMontage Was sagt der Handel?

6. Warum wir leichte Möbel brauchen!

7. HolzverknappungWaldinventur 2008: Einschlag bei 93% des Zuwachses – mehr geht nicht!Konkurrenz um Rohstoff durch Pelletindustrie8 Mio cbm Spanplatten = 10 Miofm Holz!AirMaxx: 20 % höherer NutzungsgradWas hätte Max Himmelheber dazu gesagt?

8. Ökologie und KostenWeniger RohstoffeinsatzHolzLeimTransporte: 2 LKWs statt 3 LKWsSpritverbrauchLKWs auf unseren StraßenWeniger VerpackungPappeStyroporLeichtere Beschlagstechniken

9. IKEAVerbraucht weltweit 6 Mio cbm HolzwerkstoffeWill Gewicht bis 2012 um 5% senkenEinsatz von:Wabenplatte„Designplatten“ – weniger Holz in der PlatteIst EN 312 noch zeitgemäß?Gleiche technische Eigenschaften für Wäscheboden und Seiten?Wer stapelt Akten im Kleiderschrank?

10. Leichte Möbel aus AirMaxxTechnologisch neues und anspruchsvolles ProduktÖkologisch vorteilhaftKostenreduktion in der WertschöpfungsketteVorteil am Point-Of-Sale