Das Dokument beschreibt eine Informationsveranstaltung zum Projekt HE 7620, das eine neue Linienführung der B 54 und verschiedene Umgehungsstraßen rund um Limburg betrifft. Es wurden Bedenken und Kritiken der Anwohner sowie der Bürgerinitiativen zu Umweltbelangen, Kostensteigerungen und der Verkehrsbelastung geäußert. Trotz politischer Unterstützung für das Projekt wurde auf die negativen Auswirkungen auf die Lebensqualität der betroffenen Gemeinden hingewiesen.

1. Planungen der B 54 neu Aartal, Holzheim, Limburg
1. Begrüßung
2. Linienverlauf
+ Kritik
Planungen der B 54 neu
3. Brummipiste Projekt: HE 7620
4. HE 7620
5. Initiativen
6. Ende/Kontakt
Betroffen: Limburg, Linter,
Holzheim,
Flacht, Niederneisen, Oberneisen
Folie 1 von 13 Informationsveranstaltung im Bahnhof Flacht -- 06. Dezember 2010 -- „Projekt HE 7620“

2. Projekt HE 7620 aus der Vogelperspektive
1. Begrüßung
2. Linienverlauf Limburg
+ Kritik
Diez Holzheim
3. Brummipiste
4. HE 7620
VSG
5. Initiativen
Flacht Bahnhof Flacht
6. Ende/Kontakt
Neubaugebiet von
Niederneisen Niederneisen
Folie 2 von 13 Informationsveranstaltung im Bahnhof Flacht -- 06. Dezember 2010 -- „Projekt HE 7620“

3. Keine Südumgehung Limburg e.V.
1. Begrüßung Westumgehung
2. Linienverlauf
+ Kritik Bahngelände
3. Brummipiste
4. HE 7620
5. Initiativen
Trasse 2,
6. Ende/Kontakt mit Tunnel
Trasse 1a
Folie 3 von 13 Informationsveranstaltung im Bahnhof Flacht -- 06. Dezember 2010 -- „Projekt HE 7620“

4. Südumgehung Limburg/Diez
1. Begrüßung Vorgeschichte:
2. Linienverlauf o Trasse 2 ist 1928 erstmalig erwähnt
+ Kritik o Immer wieder politisch als Entlastung der Innenstadt Limburgs propagiert
3. Brummipiste o Gutachten 1997 weist Westumgehung als beste Variante aus
4. HE 7620 o CDU Stadtpolitik hat sich früh (2005) auf die „beste“ Linie (1a) festgelegt
5. Initiativen Kritik:
6. Ende/Kontakt o Bahngelände teilt die Stadt in zwei Verkehrsgebiete
o Limburger Innenstadt hat 43 % bis 74% Ziel-/Quellverkehr
o 1a und 2 haben keine überregionale oder regionale Bedeutung, da
Entlastung in Innenstadt < 23% bleibt
o Bürger weisen Fehler in den Gutachten nach, seit 3 Jahren Nacharbeiten
o 1a schneidet Vogelschutzgebiet, VR-Gebiet: 5614-401 (Natura 2000)
o Ehemalige Sumpfgebiete werden durchschnitten, Wannenbauweise nötig
(Kosten ca. 35.000 €/m statt der 3.000 €/m des BMVBS)
o Kostensteigerung gegenüber BMVBS: statt 15,9 Mio. € jetzt 130 Mio. €
Folie 4 von 13 Informationsveranstaltung im Bahnhof Flacht -- 06. Dezember 2010 -- „Projekt HE 7620“

5. Bürgerinitiative Zukunft Holzheim
1. Begrüßung
2. Linienverlauf
+ Kritik
3. Brummipiste Trasse 3b
4. HE 7620
Trasse 2 Trasse 3a
5. Initiativen Trasse 3
6. Ende/Kontakt
Trasse 1
Folie 5 von 13 Informationsveranstaltung im Bahnhof Flacht -- 06. Dezember 2010 -- „Projekt HE 7620“

6. OU Holzheim
1. Begrüßung Vorgeschichte:
2. Linienverlauf o CDU Limburg Variante 1a mit Anbindung L 319 neutralisiert die schon
+ Kritik gebaute westliche OU Holzheim B 54 und führt Verkehr wieder ins Dorf
3. Brummipiste Nötigung zur OU Holzheim Ost
4. HE 7620 Kritik:
5. Initiativen o Für Holzheim hat die Umgehungsplanung ausschließlich Nachteile,
6. Ende/Kontakt keine Vorteile
o Wasserschutzgebiete werden zerstört, Ersatzwasserversorgungen
müssen hergestellt werden (~ 1 Mio. EURO)
o Holzheim wird nach dem Bau aus allen Himmelsrichtungen
von Strassen umgeben sein (Inselcharakter). Dadurch ist
keine Ortsentwicklung mehr möglich.
o Besonders in Holzheim massiver Ackerlandverlust
von sehr hochwertigen Böden
o Null plus Variante (Verbesserungen ohne OU) wurde nicht geprüft
o Kostensteigerung gegenüber BMVBS: statt 6,4 Mio. € jetzt ~ 20 Mio. €
Folie 6 von 13 Informationsveranstaltung im Bahnhof Flacht -- 06. Dezember 2010 -- „Projekt HE 7620“

7. Ja-zur-Aar e.V.
1. Begrüßung
2. Linienverlauf
+ Kritik
3. Brummipiste
4. HE 7620
5. Initiativen
6. Ende/Kontakt
Folie 7 von 13 Informationsveranstaltung im Bahnhof Flacht -- 06. Dezember 2010 -- „Projekt HE 7620“

8. OU Aartal Niederneisen, Flacht 1 von 2
1. Begrüßung
Vorgeschichte:
2. Linienverlauf
+ Kritik
o Der überwiegende Teil der Anwohner an der B 54, die entlastet werden
3. Brummipiste sollen, klagen ausschließlich über den LKW-Verkehr zwischen 22 Uhr
4. HE 7620 und 6 Uhr in der Nacht
5. Initiativen o Starke Überfahrgeräusche durch lose Gully- und Kanaldeckel bei LKW
6. Ende/Kontakt
o Hier sind 130 Häusern in den Orten Flacht und Niederneisen betroffen
o Jugendtraum des Ortsbürgermeisters Niederneisen
Folie 8 von 13 Informationsveranstaltung im Bahnhof Flacht -- 06. Dezember 2010 -- „Projekt HE 7620“

9. OU Aartal Niederneisen, Flacht 2 von 2
1. Begrüßung Kritik:
2. Linienverlauf o Alle schnellen, lokalen von Bürgern angeregten Lösungen sind vom LBM
+ Kritik Diez als nicht durchführbar abgelehnt worden (NNP 03.07.2008):
3. Brummipiste - Ampelanlagen, Zebrastreifen
4. HE 7620 - Geschwindigkeitsbegrenzungen und Radaranlagen/–kontrollen
5. Initiativen - Gummilippen für Gully- und Kanaldeckel
6. Ende/Kontakt
o Alternative, verkehrsberuhigende Maßnahmen werden vom Amt
nicht untersucht:
- Westumgehung Limburg
- Anbindung B 274, B 54 ab Zollhaus an B 417 und A 3
o Die extrem enge Lage im Aartal lässt keinen Platz für eine
zweite Bundesstrasse
o Die demographische Entwicklung der Region sagt einen
Bevölkerungsschwund voraus
o Kostensteigerung gegenüber BMVBS: statt 9,6 Mio. € jetzt > 50 Mio. €
Folie 9 von 13 Informationsveranstaltung im Bahnhof Flacht -- 06. Dezember 2010 -- „Projekt HE 7620“

10. Kassel Limburg B49
A45 A7 Koblenz
A49 Holzheim
B54
1. Begrüßung
A3 Hahnstätten
A5 A61
Limburg
2. Linienverlauf
Katzenelnbogen Zollhaus
+ Kritik
Hahn
3. Brummipiste
Nastätten B274
4. HE 7620
A61
5. Initiativen
6. Ende/Kontakt
St. Goar
Emmelshausen
L206 Zum Vergleich
61
B327 Stromberg - Koblenz:
Kastellaun
55.000 Fahrzeuge/Tag
Güterverkehr 27%
A61 = 14.850 LKW/Tag
Stromberg +
Flughafen
Hahn = 40.150 PKW/Tag
Folie 10 von 13 Informationsveranstaltung im Bahnhof Flacht -- 06. Dezember 2010 -- „Projekt HE 7620“

11. Projekt HE 7620 im Bundesverkehrswegeplan,
Südumgehung Limburg, OU Holzheim, OU Flacht Niederneisen
1. Begrüßung
Plan:
2. Linienverlauf Kosten: 30,9 Mio. EURO
+ Kritik Länge: 9,7 km
3. Brummipiste Nutzen-Kosten: 5,9
4. HE 7620 Ist (brutto):
5. Initiativen Limburg 5 km
6. Ende/Kontakt ~ 130 Mio. EURO
Holzheim 2 km
OU Hahnstätten
~ 20 Mio. Euro
Aartal 3 km
> 50 Mio. EURO
Quelle:
BMVBS Prins (2006),
S. 1 und eigene Betroffene Menschen: 12.000
Schätzungen,
UVS (2007), S, 117, Sechs betroffene Ortschaften
S. 119
Kosten bis jetzt: > 200 Mio. Euro
Folie 11 von 13 Informationsveranstaltung im Bahnhof Flacht -- 06. Dezember 2010 -- „Projekt HE 7620“

12. Schwesterinitiativen
1. Begrüßung
2. Linienverlauf
+ Kritik Bürgerinitiative
3. Brummipiste „Keine Südumgehung Limburg e.V.“
4. HE 7620 www.keine-suedumgehung-limburg.de Seit 2007
5. Initiativen
6. Ende/Kontakt
Bürgerinitiative
„Zukunft Holzheim“
Seit 2008 www.zukunft-holzheim.de
Seit 2010 Bürgerinitiative
www.ja-zur-aar.de „Ja-zur-Aar“
Folie 12 von 13 Informationsveranstaltung im Bahnhof Flacht -- 06. Dezember 2010 -- „Projekt HE 7620“

13. Kontaktdaten
1. Begrüßung
2. Linienverlauf
+ Kritik
Danke
3. Brummipiste für die Aufmerksamkeit !!!
4. HE 7620
5. Initiativen
6. Ende/Kontakt Ralf Jung-König Keine Südumgehung Limburg e.V.
Tel. 06431-941 971
email: ralf.jung-koenig@gmx.de
Armin Hillingshäuser Bürgerinitiative Zukunft Holzheim
Tel. 0170-8508644
email: armin@xn--hillingshuser-jfb.de
Barbara Benke Ja-zur-Aar e.V.
Tel. 06432-507520
email: barbarabenke@web.de
Folie 13 von 13 Informationsveranstaltung im Bahnhof Flacht -- 06. Dezember 2010 -- „Projekt HE 7620“