Vectron.  Die neue Lokomotive für den Europäischen Schienenverkehr
Anforderungen an den zukünftigen Europäischen Schienenverkehr Veränderung der Kundenstruktur   geringere Stückzahl je Auf...
Vectron  Das Produkt unserer Erfahrungen Ein- bzw Zwei-frequenz Lokomotiven Mehrsystem Lokomotiven Technologie: 1993 1997 ...
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Vectron Dauerhafte Wirtschaftlichkeit MS-Lok hohe Leistung AC-Lok hohe Leistung AC-Lok mittlere Leistung DC-Lok mittlere L...
Vectron   Mehrsystem-Lokomotive Vectron MS Technische Daten ca 87 t (abhängig von gewählter Ausrüstung) Gesamtgewicht 160 ...
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Vectron Außergewöhnliche Zukunftssicherheit Haupttransformator Traktionsstromrichter Öl- und  Wasserkühler Fahrmotorlüfter...
Vectron Außergewöhnliche Zukunftssicherheit Öl- und  Wasserkühler Fahrmotorlüfter Hilfsbetriebetrafogerüst Bremsgerüst Dru...
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Vectron Außergewöhnliche Zukunftssicherheit Dachkonzept Vectron AC Position D AC-1.950mm Position C frei Position B frei P...
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Vectron Grenzenlose Freiheit Integration digitaler und analoger Zugfunk Basisausstattung Ausrüstungspaket
Vectron Grenzenlose Freiheit Führertisch mit standardisiertem Bedien- und Anzeigekonzept für Europa Führertisch mit integr...
Vectron Marktführende Leistungsfähigkeit <ul><li>160 und 200 km/h </li></ul><ul><li>ein Drehgestell-Rahmen </li></ul><ul><...
Vectron Marktführende Leistungsfähigkeit Einfache Reparatur dank Frontend
Vectron Höchste Verfügbarkeit Drucklufterzeugung und -verarbeitung Drehgestell mit Drehzapfen-kraftübertragung Kompaktbrem...
Vectron DE Umweltfreundliche Flexibilität
Vectron DE Umweltfreundliche Flexibilität Technische Daten ca 83 t (abhängig von gewählter Ausrüstung) Gesamtgewicht 160 k...
Vectron DE Umweltfreundliche Flexibilität
Vectron  Nachhaltig von Anfang an <ul><li>Umweltverträgliche Fertigung </li></ul><ul><li>energiesparende Produktionsstätte...
Vectron Maximierte Recyclingquote Recycling-Fähigkeit von 98 %: 94 % stoffliche und 4 % thermische Verwertung
Vectron Creating Corridors Der an vielfältigsten Verkehrsaufgaben orientierte Vectron steht für Traktion  pur in verschied...
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Vectron InnoTrans 2010 deutsch

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Der Vectron wurde auf der InnoTrans 2010 vorgestellt.

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Vectron InnoTrans 2010 deutsch

  1. 1. Vectron. Die neue Lokomotive für den Europäischen Schienenverkehr
  2. 2. Anforderungen an den zukünftigen Europäischen Schienenverkehr Veränderung der Kundenstruktur  geringere Stückzahl je Auftrag Wachsende Warenströme über große Distanzen Veränderungen der Anforderungen durch Gesetze und Normen Portfolio-komplettierung
  3. 3. Vectron Das Produkt unserer Erfahrungen Ein- bzw Zwei-frequenz Lokomotiven Mehrsystem Lokomotiven Technologie: 1993 1997 2000 2009 2010 BR152 ES64U2 (Rh1016/1116) ES64F4 (BR189) HLE18 ES64U4 (Rh1216) LE4700 Eurosprinter 2003 2006 1999 EG3100 2008 Revolution AC -> MS HV-IGBT Evolution MS-Schnellfahrlok, Crash-End, ETCS Evolution AC-Schnellfahrlok, CoCo-Lok 1993 1997 1999 1993 1997 2000 1999 1993 1997 2003 2000 1999 1993 1997 2006 2003 2000 1999 1993 1997 2008 2006 2003 2000 1999 1993 1997 2009 2008 2006 2003 2000 1999 1993 1997 2010 2009 2008 2006 2003 2000 1999 1993 1997
  4. 4. Vectron. Creating Corridors. Außergewöhnliche Zukunftssicherheit Grenzenlose Freiheit Dauerhafte Wirtschaftlichkeit Marktführende Leistungsfähigkeit Höchste Verfügbarkeit
  5. 5. Vectron Dauerhafte Wirtschaftlichkeit MS-Lok hohe Leistung AC-Lok hohe Leistung AC-Lok mittlere Leistung DC-Lok mittlere Leistung Traktion pur in verschiedenen Leistungsklassen für vielfältigste Verkehrsaufgaben
  6. 6. Vectron Mehrsystem-Lokomotive Vectron MS Technische Daten ca 87 t (abhängig von gewählter Ausrüstung) Gesamtgewicht 160 / 200 km/h Höchstgeschwindigkeit 2.600 kW Widerstandsbremse bis zu 6.400 kW (abhängig von Spannungssystem) Netzbremse 150 kN, optional 240 kN Elektrische Bremskraft bis zu 6.400 kW (abhängig von Spannungssystem) Maximalleistung 300 kN Anfahrzugkraft UIC 505-1 Profil 1.435 mm Spurweite Bo‘Bo‘ Achsfolge AC 25 kV / 50 Hz, AC 15 kV / 16,7 Hz, DC 3 kV, DC 1,5 kV Spannungssysteme
  7. 7. Vectron Außergewöhnliche Zukunftssicherheit Vectron MS hohe Leistung Maschinenraum-Layout Vectron MS hohe Leistung Maschinenraum-Layout Haupttransformator Traktionsstromrichter Öl- und Wasserkühler DC-Hochspannungsgerüst Fahrmotorlüfter Hilfsbetriebetrafogerüst Bremsgerüst Drucklufterzeugungsgerüst Bremswiderstand Niederspannungsgerüst Batteriekasten AC-Hochspannungsgerüst Hilfsbetriebegerüst Zugsicherungsschrank 1/2 Brandbekämpfungsanlage Zugsicherungsschrank 3
  8. 8. Vectron Außergewöhnliche Zukunftssicherheit Haupttransformator Traktionsstromrichter Öl- und Wasserkühler Fahrmotorlüfter Hilfsbetriebetrafogerüst Bremsgerüst Drucklufterzeugungsgerüst Niederspannungsgerüst Batteriekasten AC-Hochspannungsgerüst Hilfsbetriebegerüst Zugsicherungsschrank 1/2 Brandbekämpfungsanlage Zugsicherungsschrank 3 Vectron AC hohe Leistung Maschinenraum-Layout DC-Hochspannungsgerüst
  9. 9. Vectron Außergewöhnliche Zukunftssicherheit Öl- und Wasserkühler Fahrmotorlüfter Hilfsbetriebetrafogerüst Bremsgerüst Drucklufterzeugungsgerüst Bremswiderstand Niederspannungsgerüst Batteriekasten Hilfsbetriebegerüst Brandbekämpfungsanlage Zugsicherungsschrank 3 Vectron DC mittlere Leistung Maschinenraum-Layout Netzfiltercontainer Traktionsstromrichter DC-Hochspannungsgerüst AC-Hochspannungsgerüst Zugsicherungsschrank 1/2
  10. 10. Vectron Außergewöhnliche Zukunftssicherheit Öl- und Wasserkühler Fahrmotorlüfter Hilfsbetriebetrafogerüst Bremsgerüst Drucklufterzeugungsgerüst Bremswiderstand Niederspannungsgerüst Batteriekasten Hilfsbetriebegerüst Brandbekämpfungsanlage Zugsicherungsschrank 3 Vectron AC mittlere Leistung Maschinenraum-Layout Haupttransformator Traktionsstromrichter DC-Hochspannungsgerüst AC-Hochspannungsgerüst Zugsicherungsschrank 1/2
  11. 11. Vectron Außergewöhnliche Zukunftssicherheit Dachkonzept Vectron AC Position D AC-1.950mm Position C frei Position B frei Position A AC-1.950 mm
  12. 12. Vectron Außergewöhnliche Zukunftssicherheit Dachkonzept Vectron MS Position D AC-1.950mm Position C DC-1.950mm Position B DC-1.450mm Position A AC-1.450 mm
  13. 13. Vectron Grenzenlose Freiheit Zugsicherungskonzept für den Einsatz in Europa <ul><li>Berücksichtigte Zugsicherungssysteme zum Betrieb in: </li></ul><ul><li>Belgien, Deutschland , Frankreich, Italien, Kroatien, Luxemburg, Niederlande, Österreich , Polen, Rumänien, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Tschechien, Ungarn </li></ul><ul><ul><ul><li>Europäische Systeme: </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>ETCS L1, ETCS L2 </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Nationale Systeme: </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>ATB-EG, TBL1+, Memor, KVB, SCMT, RSxC, </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>LZB80, PZB90, EVM120 (Mirel), LS90 (Mirel), </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>SHP, ZUB262ct, Integra </li></ul></ul></ul><ul><li>Zukünftig für Dänemark, Schweden und Norwegen: </li></ul><ul><ul><ul><li>Nationale Systeme: ZUB123, ATC-2 </li></ul></ul></ul>
  14. 14. Vectron Grenzenlose Freiheit Neuartiges, intelligentes Zugsicherungskonzept für heutige und zukünftige Flexibilität Feste Einbauplätze für alle Zugsicherungssysteme Zentraleuropas definiert >>> Flexible Bestückung je Einsatz
  15. 15. Vectron Grenzenlose Freiheit Einsatzbeispiel für den Korridor D-A-CH-I-NL Systemausbau zum Betrieb in: Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien, Niederlande
  16. 16. Vectron Grenzenlose Freiheit Einsatzbeispiel für den Korridor D-A-HU-SK-RO Systemausbau zum Betrieb in: Deutschland, Österreich, Ungarn, Slowakei, Rumänien
  17. 17. Vectron Grenzenlose Freiheit Integration digitaler und analoger Zugfunk Basisausstattung Ausrüstungspaket
  18. 18. Vectron Grenzenlose Freiheit Führertisch mit standardisiertem Bedien- und Anzeigekonzept für Europa Führertisch mit integrierten Zusatzkonsolen (rechts) bei zusätzlichen Anforderungen an Einbauräume
  19. 19. Vectron Marktführende Leistungsfähigkeit <ul><li>160 und 200 km/h </li></ul><ul><li>ein Drehgestell-Rahmen </li></ul><ul><li>ein Antrieb </li></ul><ul><li>eine Schnittstelle am Rahmen und zum Antrieb </li></ul><ul><li>optional: Einsatz ADD für enge Bögen </li></ul>Neues Universal-Drehgestellkonzept für bis zu 200 km/h
  20. 20. Vectron Marktführende Leistungsfähigkeit Einfache Reparatur dank Frontend
  21. 21. Vectron Höchste Verfügbarkeit Drucklufterzeugung und -verarbeitung Drehgestell mit Drehzapfen-kraftübertragung Kompaktbremszange Hauptschalter DC Sitrac Mehrsystem- technik mit HV-IGBT Bremswiderstand Hauptschalter AC Kühlturm Hilfsbetriebe- Trafogerüst (HTG) Antrieb Stromabnehmer Integrierter Hilfsbetriebe- Umrichter (HBU) Frontend Radscheibenbremse
  22. 22. Vectron DE Umweltfreundliche Flexibilität
  23. 23. Vectron DE Umweltfreundliche Flexibilität Technische Daten ca 83 t (abhängig von gewählter Ausrüstung) Gesamtgewicht 160 km/h Höchstgeschwindigkeit 2.600 kW Widerstandsbremse 1.700 kW El. Bremse Radleistung 150 kN Elektrische Bremskraft 4.000 l Tankvolumen 275 kN Anfahrzugkraft UIC 505-1 Profil 1.435 mm Spurweite Bo‘Bo‘ Achsfolge 2.200 kW / 2.400 kW mit Stage IIIb Dieselmotor
  24. 24. Vectron DE Umweltfreundliche Flexibilität
  25. 25. Vectron Nachhaltig von Anfang an <ul><li>Umweltverträgliche Fertigung </li></ul><ul><li>energiesparende Produktionsstätten </li></ul><ul><li>umweltverträgliche Materialien (z.B. Wasserlösliche Lacke) </li></ul><ul><li>Umweltfreundlicher Betrieb </li></ul><ul><li>Guter Wirkungsgrad und Nutzung der Bremsenergie </li></ul><ul><li>Stromrichter mit umweltfreundlicher Wasserkühlung </li></ul><ul><li>Transformatorkühlmittel: biologisch abbaubarer Ester </li></ul><ul><li>Fett der Spurkranzschmieranlage: biologisch abbaubar </li></ul><ul><li>Niedrige Emissionen </li></ul><ul><li>unterschreitet Grenzwerte der TSI Noise </li></ul><ul><li>Lärmarmes Bremsen mit Scheibenbremsen </li></ul><ul><li>Dieselmotor nach EU97/IIIB </li></ul>
  26. 26. Vectron Maximierte Recyclingquote Recycling-Fähigkeit von 98 %: 94 % stoffliche und 4 % thermische Verwertung
  27. 27. Vectron Creating Corridors Der an vielfältigsten Verkehrsaufgaben orientierte Vectron steht für Traktion pur in verschiedenen Leistungsklassen und dauerhafte Wirtschaftlichkeit . Die Modularität des Maschinenraums und die nachhaltige Umrüstbarkeit des Vectron sorgen für außergewöhnliche Zukunftssicherheit . Serienmäßig realisierte Länderpakete und ein innovatives Zugsicherungskonzept ermöglichen grenzenlose Freiheit . Die Innovationen Drehgestell und Laserhybridschweißen untermauern die marktführende Leistungsfähigkeit . Der Einsatz bewährter Komponenten und das bedarfsorientierte Service-Konzept Railcover gewährleisten höchste Verfügbarkeit .

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