Die Digitalisierung revolutioniert die Logistikindustrie, indem sie konsumentenorientierte Lieferketten, smarte Logistiklösungen und eine Integration von Echtzeitdaten ermöglicht. Unternehmen müssen jedoch Herausforderungen wie ungeeignete Organisationsstrukturen und fehlende Führung überwinden, um die Vorteile der Digitalisierung nutzen zu können. Moderne logistische Systeme basieren auf Dezentralisierung, Virtualisierung und Datentransparenz, was zu effizienteren und flexibleren Prozessen führt.

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DIGITALISIERUNG IN DER LOGISTIK
Prof. Dr.-Ing. Boris OttoFrankfurt am Main, 8. September 2014

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INHALT
Zeitalter der Digitalisierung
Digitalisierung in der Logistik
Implikationen für moderne logistische Systeme

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Die Digitalisierung ist ein Wettbewerbsfaktor deutscher Unternehmen
Mehrkanalintegration
1
»Shareconomy«
2
Digitalisierung
3
Nachhaltigkeit
4
Attraktivität für Mitarbeiter
5
Quelle: Beller, K.: Fünf Trends bei deutschen Firmen. © 6,2.2014. http://www.capital.de/themen/fuenf-trends.html, aufgerufen am 7.2.14..

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Die Digitalisierung umfasst sämtliche Wirtschaftszweige
Quelle: Financial Times, 2014.

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Die Digitalisierung revolutioniert Branchen

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INHALT
Zeitalter der Digitalisierung
Digitalisierung in der Logistik
Implikationen für moderne logistische Systeme

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Die Digitalisierung ermöglicht konsumentenzentrierte Lieferketten
Konsumenten- zentrierung
Lieferung vor Kundenbestellung
»SpeculativeShipping«
Prädiktive Analysemodelle
Daten über Kaufverhalten, Präferenzen, vorhanden durch Umfragen, demographische Angaben, Surf- Verhalten im Internet, Wunschlisten etc.
12-24-2013: Amazon US Patent

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Beispiel »BananaSupply Chain«
Die Digitalisierung ermöglicht »smarte« Lieferketten zum Beispiel durch maritime Echtzeitanwendungen
Lösungskomponenten:
Überwachung von Ladungsdaten im Container
GSM-und Satellitenkommunikation
Nutzen:
Verbesserung des Frischegrads von Lebensmitteln im Zielland
Verbesserung des Hafenmanagements
Verbesserung des Treibstoffverbrauchs bei Containerschiffen

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Die Digitalisierung ermöglicht Integration von Lieferketten
Entwicklung eines Datendienstes, der die Echtzeitdaten der Ladungsträger verwaltet
Cloud-basiert
Servicebasiert
Standardisiert
Entwicklung intelligenter Ladungsträger am Beispiel von
Handelspaletten
Luftfrachtpaletten
Briefpostbehälter
Modellierung von Prozessen nach dem Prinzip des Internet der Dinge
Selbststeuernd
Dezentral
Autark
Umsetzung des Internet der Dienste auf der entwickelten Datenbasis
Datendrehscheibe
»Business Intelligence«
Apps

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Unabhängiges Fahren im Regal
Funktionale und Kostenvorteile im Vergleich zum Stand der Technik
Kein Lift nötig
Skalierung über Zahl der eingesetzten RackRacer
Die Digitalisierung macht Regallager flexibel und wandlungsfähig mit dem RackRacer

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Der RackRacerist zu 85 Prozent im 3D-Druckverfahren hergestellt
Unabhängiges Fahren im Regal
Funktionale und Kostenvorteile im Vergleich zum Stand der Technik
Kein Lift nötig
Skalierung über Zahl der eingesetzten RackRacer

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Die Digitalisierung ermöglicht das automatische Parken
Von Fraunhofer IML entwickelt für:

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Die Digitalisierung ermöglicht neuen Formen der Inventarisierung durch Flugroboter
Nutzung eines autonomen Flugrobotersystems
Selbständige Wahrnehmung der Umgebung
Exakte Positionsbestimmung über GPS
M2M-Kommunikation

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In der Digitalisierung verschmelzen physische und virtuelle Welt
Source: Fraunhofer IML, 2014.

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Die Digitalisierung macht Fördertechnik autonom
Unflexible Fördertechnik durch kleine autonome Transporteinheiten ersetzen.
Selbststeuerung nach dem Internet der Dinge Prinzip
Schwarmintelligenz zur Bewältigung komplexer Transportaufgaben nutzen
Autonom Einzeltransporte bewältigen
Steigerung von:
Wandelbarkeit
Skalierbarkeit
Flexibilität
Transportleistung genau dort, wo sie benötigt wird!

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INHALT
Zeitalter der Digitalisierung
Digitalisierung in der Logistik
Implikationen für moderne logistische Systeme

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Die Digitalisierung ermöglicht moderne logistische Systeme
Wandlungsfähigkeit
Transparenz
Komplexitätsbeherrschung
Effizienz
Modernes logistisches System

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Für die Digitalisierung müssen Unternehmen eine Reihe Herausforderungen überwinden
52 %
Ungeeignete Aufbauorganisation
51 %
Fehlende IuK-Infrastruktur und -systeme
46 %
Schlechte Datenqualität
45 %
Fehlende Führung
43 %
Fehlendes Fachwissen
31%
Fehlendes IuK-Wissen
Quelle: McKinsey: Mindingyourdigital business. In: MicKinseyon Business Technology (2012) Nr. 27, S. 24-31.

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Unternehmensstrategie
Logistisches System
Legende: CPS –Cyber-PhysicalSystems.
Moderne logistische Systeme basieren auf Dezentralisierung und Virtualisierung
OPERATIVE EBENE : Echtzeitfähige, vernetzte CPS
NORMATIVE EBENE : Logistisches Wertschöpfungssystem
Kunden- auftrag
Dezentralisierung
Virtualisierung
Kommis- sionierung
Ein- lagerung
Transport
Waren- ausgang
Ver- packung
Zielsystem
Führungssystem
Planungssystem

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Die Transformation logistischer Systeme hat Implikationen für Unternehmen
Logistik-Management
Datengetrieben statt modellgetrieben?
Ad-hoc-Agilität statt geplante Flexibilität?
Logistik-Prozesse und Supply Chains
Volle Informationstransparenz statt funktionale Silos?
Probabilistisch(»fuzzy«) statt deterministisch?
Informationsfluss
Digital statt analog?
»Streams«statt »Records«?
Materialfluss
Selbststeuernd statt zentral gesteuert?
Mensch
Entscheiden statt ausführen?
Generalist statt Spezialist?

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Ihr Ansprechpartner für weitere Informationen
Univ.-Prof. Dr. Ing. habil. Boris Otto
Technische Universität Dortmund
Audi-StiftungslehrstuhlSupply Net Order Management
LogistikCampus
Joseph-v.-Fraunhofer-Straße 2-4
D-44227 Dortmund
Tel.: +49-231-755-5959
Boris.Otto@tu-dortmund.de
Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik
DirectorInformation Management & Engineering
Joseph-v.-Fraunhofer-Straße 2-4
D-44227 Dortmund
Tel.: +49-231-9743-655
Boris.Otto@iml.fraunhofer.de