Die Knautschzone ist ein Bereich im Auto, der sich bei einem Unfall gezielt verformt, um Energie zu absorbieren und die Insassen sanfter abzubremsen. Ihre Ausgestaltung variiert zwischen verschiedenen Automodellen, wobei moderne Autos oft unterschiedlich konstruierte Fronten aufweisen, während historische Modelle wie der Mercedes-Benz W 111 als erste Autos mit Knautschzone gelten. Die Entwicklung der Knautschzone geht auf Béla Barényi zurück, der 1952 eine entsprechende Idee patentierte.

2. Knautschzone?
Was ist das?
Das sind ausgewählte Bereiche des
Autos, die sich im Falle eines Unfalles
gezielt verformen und dabei einen Teil
der Energie absorbieren (aufnehmen).
Das Auto, und damit die Insassen,
werden so etwas sanfter abgebremst.
Wo befinden sich die
Knautschzonen im Auto?
Fordere
Knautsch-
zone
Hintere
Knautsch-
zone

3. Wie funktioniert die
Knautschzone?
In dem folgendem Video wird ein
frontaler Crash von zwei Autos gezeigt,
in dem deutlich wird, wie sich die
Knautschzone verformtDie Knautschzone besteht aus vielen
verformbaren Blechteilen, die sich bei
einem Aufprall zusammendrücken
lassen, so dass die Insassen des Autos
relativ langsam abgebremst werden.

4. Unterschiedliche
Konzentration der Energie
vom Aufprall
Bei vielen modernen Autos
konzentriert sich die Energie vom
Aufprall anders, denn sie haben sehr
unterschiedlich konstruierte Fronten.
In einem Video wird das
ganze noch einmal
veranschaulicht
Aber es gibt auch Autos die eine sehr kleine Knautschzone
haben, wie z. B. die Autos von dem Autohersteller Smart

5. Die Geschichte der
Knautschzone
 Sicherheit bei Autos:
Nicht wirklich wichtig
 Autos wurden sehr „Steif“
konstruiert, damit möglichst
wenig am Auto beschädigt wird.
 Ein Mann wollte dies ändern: Béla
Barényi
 Béla Barényi patentierte 1952
seine Idee: Die Knautschzone
 Das erste Auto mit Knautschzone
wurde 1959 hergestellt:
Mercedes-Benz W 111
Ein kurzer Film fasst alles
zusammen