La DGT de España promueve que las empresas desarrollen la cultura de la seguridad vial con el fin de evitar accidentes viales

1. MANUAL DE BUENAS PRÁCTICAS
EN LA PREVENCIÓN DE
ACCIDENTES DE TRÁFICO
LABORALES

2. © FESVIAL
NIPO: 128-11-049-8
Manual elaborado por FESVIAL (Fundación
Española para la Seguridad Vial) para la DGT y
el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en
el Trabajo.

3. INDICE
 Introducción pág. 6
 ¿Por dónde empezamos a trabajar la seguridad vial en
la empresa? pág. 12
 ¿Qué podemos hacer más por la seguridad vial? pág. 18
 Acciones de sensibilización pág. 30
 Tratamiento de problemas específicos pág. 42
 Actuaciones de la administración, los organismos de
representación empresarial, sindicatos y otros agentes pág. 52
 La seguridad vial como uno de los ejes de la gestión de
la prevención de riesgos laborales pag. 64
 Conclusiones pag. 76

4. PROLOGO
Los accidentes de tráfico representan de la seguridad vial debe extenderse a todo
una de las principales causas de mortalidad tipo de situaciones en las que se produce una
en nuestro país, así como en el resto de países interacción entre las personas y los vehículos.
de nuestro entorno. Las sociedades modernas
demandan de forma creciente el desarrollo El mundo del trabajo, actividad a la
de políticas y actuaciones de las diferentes que el ser humano dedica gran parte de su
instituciones para hacer frente al problema de la tiempo, es uno de los ámbitos que no puede
inseguridad vial. quedar fuera de actuaciones de promoción de
la cultura de la seguridad vial. Las políticas,
Las diferentes acciones y medidas planes y programas de prevención de riesgos
llevadas a cabo por las administraciónes laborales han centrado sus esfuerzos en atacar
públicas, como el desarrollo de campañas de los riesgos específicos vinculados a la propia
sensibilización que presentan la cara más real actividad laboral, y posiblemente debido a su
de un problema tan crudo como es el tráfico, naturaleza genérica, el tráfico no ha recibido la
o la implantación en el año 2006 del permiso atención necesaria. Sin embargo, precisamente
por puntos, así como el incremento de otras ese carácter transversal del tráfico, el hecho de
medidas de control, parece que se han mostrado que afecte a todas las actividades económicas
como medidas eficaces para la reducción de la y a todos los puestos de trabajo, hace todavía
siniestralidad vial. más necesario que la seguridad vial laboral
adquiera carta de naturaleza en la gestión de la
Todas estas acciones van encaminadas prevención de riesgos laborales. El 1 de marzo
a la sensibilización de los conductores, así de 2011el Ministerio de Interior y el Ministerio
como del resto de usuarios de los vehículos, de Trabajo, firmaron un acuerdo para promover
sobre los riesgos que entraña la actividad de la la cultura de la seguridad vial en las empresas.
conducción. En definitiva, mediante este tipo de Este acuerdo supuso un paso importante en
actuaciones, se persigue crear en la sociedad este ámbito, y muestra la transversalidad con la
una cultura de la seguridad vial, que logre que se debe tratar la seguridad vial laboral.
inculcar en todas las personas, conductores,
pasajeros, peatones, etc., unas actitudes y unos La razón fundamental que ha inspirado
hábitos seguros respecto de la conducción. El la redacción de este manual, es la necesidad
cambio de comportamiento de los conductores: de extender las actitudes y hábitos propios
mayor uso del casco y cinturón, no consumo de de la seguridad vial al mundo laboral, y este
alcohol al volante, moderar la velocidad, etc. ha es un cometido de todos los agentes con
resultado el elemento fundamental para lograr responsabilidad en materia de prevención de
una importante disminución de la siniestralidad riesgos laborales.
vial en los últimos años.
En el contenido del manual el lector
Sin embargo, esta cultura de la seguridad encontrará casos concretos en los que se
vial, para que se haga realmente extensiva a muestran cómo las empresas españolas abordan
todas las personas y situaciones, debe procurar el tema de la seguridad vial laboral. El manual
abarcar todas las actividades del ser humano, está dirigido tanto a los profesionales de la
y no sólo concentrarse en los desplazamientos prevención, a los empresarios, a los trabajadores
que tienen lugar en la carretera o los vinculados y sus representantes, a la administración o a
a momentos de ocio y esparcimiento, como los cualquier otro agente con responsabilidad en
fines de semana o las vacaciones. La cultura materia de prevención de riesgos laborales. Su

5. finalidad no es otra que difundir experiencias
reales de promoción de la cultura de la seguridad
vial en el mundo laboral, para que puedan ser
tomadas como modelo y sean de utilidad para
desarrollar nuevas actuaciones que faciliten la
reducción de los riesgos laborales viales.
Queremos desde aquí agradecer a
todas las empresas y profesionales que han
colaborado con la Dirección General de Tráfico,
el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en
el Trabajo, y con Fesvial, entidad redactora del
manual, en la elaboración del mismo. No es
fácil que las empresas expongan públicamente
sus conocimientos, su procedimientos, su
creatividad, en definitiva, su trabajo interno para
que sea de utilidad a otras empresas y a otros
profesionales.
Para concluir, tan sólo señalar que la
creación de una cultura de la seguridad vial es un
trabajo arduo y permanente, en el que hay que
ser constante, porque con el paso del tiempo se
consiguen el resultado deseado, que no es otro
que el de salvar vidas.
Pere Navarro Olivella
Director General de Táfico

6. INTRODUCCIÓN
1
Es de sobra conocido que los permiso o licencia de conducir y la reforma del
accidentes de tráfico representan una de Código Penal en materia de delitos contra la
las causas de mortalidad de mayor peso en Seguridad Vial en diciembre de 2007.
las sociedades modernas. Al igual que los
riesgos cardiovasculares, el tabaquismo y otras Todas estas medidas se han mostrado
cuestiones de distinta naturaleza, los accidentes muy eficaces en la reducción de la siniestralidad
de tráfico son un problema que está presente vial. La cifras tanto de accidentes como de
en de manera perenne en nuestra sociedad, fallecidos, han descendido considerablemente
considerándose como consustánciales a en los últimos años, aunque sin embargo, los
nuestros modernos hábitos de vida. Es más, resultados obtenidos no son suficientes. Por ello
determinados comportamientos asociados a es necesario, como planteábamos anteriormente,
los problemas de tráfico se consideran como actuar en otros planos, sin abandonar por ello
socialmente admirables. Para muchas personas, la línea seguida hasta el momento, de manera
alcanzar altas velocidades conduciendo es una que la Cultura de la Seguridad Vial se extienda a
demostración de su destreza al volante, siendo otros ámbitos de nuestra vida.
además objeto de admiración por otras. Por el
contrario, conducir respetando los límites de Este es el motivo por el que nace el
velocidad es, para muchos, sinónimo, no de manual Buenas Prácticas en Seguridad Laboral
prudencia, sino de torpeza o escasa habilidad Vial, por la necesidad de poner de manifiesto
en el manejo de un vehículo. que la Seguridad Vial no es una cuestión a
tener presente cuando emprendemos un viaje
La arraigada imbricación de estas en nuestras vacaciones, o salimos el fin de
conductas de riesgo en nuestros patrones semana, sino que es un tema que debe regir
comportamentales hace necesario que, para nuestro comportamiento de manera continuada,
combatirlas, actuemos desde distintos frentes. y no esporádica, cada vez que subimos a un
Sólo de esta manera, cuando la Cultura de la vehículo.
Seguridad Vial esté presente en las distintas
facetas de nuestra vida cotidiana, será cuando Una persona adulta dedica como
seremos capaces de consolidar hábitos y mínimo un tercio de su tiempo a la actividad
actitudes más seguras y responsables. laboral, y en ese tiempo el vehículo supone un
elemento de gran importancia. Hoy en día, una
De unos años a esta parte, los diferentes gran mayoría de las personas utilizan el vehículo
poderes públicos han demostrado su firme para desplazarse a su trabajo, destinando para
apuesta por luchar contra los accidentes de ello un tiempo importante de su quehacer diario.
tráfico, desarrollando importantes esfuerzos A ello hay que añadir que muchas personas
para paliar este grave problema. La realización realizan desplazamientos en vehículo de manera
de campañas de sensibilización que muestran habitual durante su jornada laboral, por no decir
con crudeza las consecuencias de un accidente, de aquellas otras para las que el vehículo es
la implantación de medidas legislativas más una herramienta indispensable para su actividad
rigurosas, las grandes inversiones en tecnología laboral.
para la vigilancia de la seguridad vial, son
algunas de las medidas adoptadas por la
administración para reducir la siniestralidad
causada por accidentes de tráfico, medidas  El accidente de tráfico en la
empresa
que han culminado con grandes hitos como la
implantación en España en julio de 2006, del
Como hemos mencionado
anteriormente, los accidentes de tráfico son

7. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral 7
una de las primeras causas mortalidad en Más reveladoras son las cifras de los
las sociedades modernas, y por lo tanto, la accidentes mortales, ya que, según los datos
conducción de un vehículo, dado los riesgos correspondientes al año 2009, de los 831
que entraña, debe ser considerada como una accidentes laborales mortales que se produjeron
actividad de intervención prioritaria para la en España, 283 muertes fueron causadas por
gestión de la prevención de riesgos laborales. accidentes de tráfico. Es decir, uno de cada
Más aún, desde el momento en que, según tres accidentes laborales mortales es debido a
reconoce la legislación de Seguridad Social (Ley un accidente de tráfico. Además de estos 283
General de la Seguridad Social art. 115.2), se fallecimientos debidos a un accidente laboral
considera que los accidentes que suceden en de tráfico, un 60.07%, 170 en cifras absolutas,
los desplazamientos que realiza un trabajador fueron in itinere y el resto en misión. Cabe concluir
al ir o volver del lugar de trabajo -esto es, los por tanto, que los accidentes laborales de tráfico
accidentes in itinere -, se consideran accidentes suponen una parte importante de los accidentes
laborales, y por lo tanto, son competencia de la laborales mortales, siendo mayoritarios los que
gestión de la prevención de riesgos laborales en se producen en los desplazamientos de los
la empresa. trabajadores a su lugar de trabajo.
Respecto al peso del tráfico como causa Esta pérdida de vidas humanas, la
de la siniestralidad laboral en España, hay que situación en la que se quedan las familias que
señalar en primer lugar, que casi uno de cada diez pierden a un ser querido, así como la merma en
accidentes laborales con baja, son accidentes la calidad de vida de las personas que sufren
de tráfico. Según el informe elaborado por el un accidente laboral vial, son cuestiones que
Observatorio Estatal de Condiciones de Trabajo pertenecen al plano de los intangibles y que es
sobre los accidentes laborales de tráfico, esta imposible por tanto, su cuantificación.
proporción presenta una ligera tendencia al alza
en los últimos tres años: en 2007, los accidentes Pero para ahondar más si cabe en la
de tráfico representan el 8.52% de los accidentes relevancia de la seguridad vial laboral, hay que
laborales con baja, en 2008 este porcentaje se hacer referencia a los costes que representan
sitúa en el 9.14%, mientras que en 2009 los los accidentes laborales de tráfico. Para una
accidentes de tráfico se elevan al 9.88%. empresa, los costes de la “no prevención”

8. 8
referidos a un accidente de tráfico se traducen experimentado en los últimos diez años un auge
en días de baja del trabajador a cargo de la desconocido en nuestro país. En este período ha
empresa, la pérdida de negocio por el posible pasado de disciplina desconocida y reservada a
coste de oportunidad debido al accidente, especialistas a consolidarse como un aspecto
primas de seguros, cotizaciones a la seguridad fundamental de las relaciones laborales”.
social, reparación de vehículos, etc. A ello hay
que añadir los costes que representan para la Por el contrario, también se apunta
administración las consecuencias derivadas que “los logros en materia de prevención de
de un accidente de tráfico: recursos sanitarios riesgos laborales están aún lejos de cumplir
dedicados al accidentado, pensiones derivadas las expectativas que generó en su momento
de accidentes de tráfico, daños producidos en la aprobación de la Ley 31/1995. La intensa
la vía pública, etc. actividad desplegada por los poderes públicos
y los sujetos privados no se ha visto siempre
La contabilización de todos estos costes, respaldada por los índices de siniestralidad
que sería objeto de otro estudio, representa un laboral existentes en España, pese a existir en
volumen tan importante que merece el esfuerzo los últimos años una tendencia afianzada de
de extender la seguridad vial al ámbito laboral. ligera disminución de los índices de incidencia
Y en cualquier caso, la creación de la cultura de de los accidentes de trabajo.
la seguridad vial en el mundo del trabajo tendrá
como fruto la reducción de la siniestralidad La Estrategia Española de Seguridad y
laboral y lo que es más importante, la protección Salud en el Trabajo 2007-2012 establecía una
de vidas humanas. serie de objetivos y líneas de actuación que
deben dirigir las políticas preventivas a implantar
durante dicho período. Dicha estrategia no
accidente riesgos laborales la
El
prevención de los
de tráfico en establece ninguna medida concreta que deban
tomar las empresas, destinada a combatir la
siniestralidad vial, aunque sí propone que los
En el año 1995 se publicó la Ley poderes públicos, en el diseño de las políticas
31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales, de seguridad y salud en el trabajo, presten una
cuya entrada en vigor supuso un importante atención especial a los riesgos asociados a la
impulso para la prevención de riesgos laborales. movilidad con incidencia en los accidentes in
España, el país europeo con mayores índices de itinere y en misión. Como consecuencia de
siniestralidad, daba el primer e importante paso esta recomendación, los riegos asociados
en el camino para situarse en unos parámetros a los accidentes laborales viales deben ser
homologables al resto de países europeos en tratados en las diferentes políticas públicas de
materia de prevención de riesgos laborales. divulgación de la cultura de la prevención, como
son las políticas educativas y las campañas de
Transcurridos varios años desde la concienciación y sensibilización.
entrada en vigor de la citada ley, los distintos
agentes que intervienen en la aplicación de la Como resultado de una de las diferentes
gestión de la prevención de riesgos laborales líneas de actuación que recoge la Estrategia
en las empresas, esto es, administración, Española de Seguridad y Salud en el Trabajo, ha
organizaciones empresariales y entidades de entrado en vigor el Real Decreto 404/2010 de
representativas de los trabajadores, acordaron 31 de marzo, en el que se establece un sistema
la Estrategia Española de Seguridad y Salud en de incentivos en las cuotas por contingencias
el Trabajo 2007-2012. profesionales a aquellas empresas que
alcancen índices de siniestralidad por debajo
En este documento se hacía balance del promedio de su sector. Lamentablemente, el
de los resultados obtenidos en materia Real Decreto, para el cálculo de dichos índices,
de prevención de riesgos laborales y se no contempla los accidentes in itinere, aunque
desarrollaban las políticas preventivas a seguir sin embargo, sí que establece que las empresas
en el medio y largo plazo. Respecto a los logros deben cumplir una serie de requisitos, entre los
obtenidos se destaca desde el lado positivo que se encuentra como una medida optativa,
que la “prevención de riesgos laborales ha

9. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral 9
la existencia de planes de movilidad vial como accidentes no son fruto de una casualidad o del
medida para prevenir los accidentes de trabajo destino, sino que todos tienen sus causas y por
en misión y los accidentes “in itinere”. lo tanto son evitables.
De esta forma, la seguridad vial es una La prevención de la accidentalidad
de las cuestiones que los diferentes agentes con laboral vial no es una cuestión que atañe a
responsabilidad en la gestión de la prevención un determinado tipo de empresa, no está
de riesgos laborales, tienen todavía pendiente. relacionada con el sector o la actividad, no
La mayor atención en la prevención de riesgos tampoco con el tamaño de la misma. Afecta a
laborales ha recaído en los riesgos asociados a todo tipo de actividades económicas, puesto
los procesos de trabajo propios de la actividad que, en mayor o menor medida, todas las
a la que se dedica una determinada empresa. personas que desarrollan una actividad laboral
La prevención de riesgos laborales en un están expuestas a riesgos viales.
determinado sector, como por ejemplo el de la
construcción, se ha centrado más en tratar los Tampoco en necesario destinar un
riesgos y las consecuentes medidas preventivas, capítulo específico del presupuesto empresarial
relacionados con las tareas que realizan los destinado a este fin, ni tampoco una gran cantidad
diferentes operarios que intervienen en la de personal especializado en esta materia.
ejecución de una obra (manejo de maquinaria Solo es necesaria una actitud, responsable
y equipos de trabajo, trabajos en altura, caída y sensible frente a estos problemas que, en
de objetos, manipulación de cargas, etc.), muchas ocasiones, tienen soluciones sencillas
considerando la seguridad vial en un segundo y económicas, como un mensaje pegado en el
plano. Sin embargo, la mayor parte de operarios
que trabajan en una obra seguramente utilizan
diariamente el vehículo, bien para desplazarse
hasta su lugar de trabajo o bien para realizar
otras tareas propias de su puesto. Esta
consideración transversal de la seguridad vial,
ha supuesto seguramente que los responsables
de prevención no le hayan prestado la debida
atención.
Sin embargo, existen algunos ejemplos
significativos, que demuestran que los
responsables de la gestión de la prevención de
riesgos laborales están dando a la seguridad
vial la importancia que se merece y de manera
progresiva, la seguridad vial está cada vez más
presente en las políticas de prevención.
Colaborar en esa labor de sensibilización
y hacer más relevante la seguridad vial en la
gestión de prevención de riesgos laborales, son
la razón de ser del manual de Buenas Prácticas
en Seguridad Laboral Vial. En ese sentido, el
manual tiene como principal finalidad extender
la cultura de la seguridad vial en el mundo del
trabajo, a través de la prevención de riesgos
laborales. Esto es, introducir hábitos y actitudes
preventivas entre trabajadores y empresarios,
respecto a la utilización de los vehículos, así
como conceptos clave como que todos los

10. 10
tablón de anuncios, un simple folio que recuerda entidades pertenecientes a los anteriores
que debemos ser prudentes o tener cuidado colectivos, recopilándose un total de 66 casos
con ciertas conductas o factores de riesgo al de acciones para la promoción de la seguridad
volante. vial en la empresa. En el presente manual se
recogen los casos que por su relevancia se han
considerado los más interesantes.

El manual de buenas prácticas
Antes de exponer los casos de buenas
Como podrá apreciar el usuario del prácticas de seguridad laboral vial, los autores del
manual, los casos presentados no guardan manual quisiéramos dar nuestro agradecimiento
una correlación entre el tamaño de la empresa a todas las empresas y entidades que nos han
y la complejidad de la acción preventiva. Los facilitado información para la elaboración de
casos reflejan ejemplos de empresas realmente los casos. También a aquellas otras entidades
concienciadas por el problema de la seguridad que nos han abierto líneas de contacto para ir
vial, empresas que han tomado la decisión de empezando a conocer qué se hace en el mundo
abordar esta cuestión y contribuir a la reducción empresarial español en materia de seguridad vial.
de la siniestralidad laboral vial. A los autores del manual no nos cabe ninguna
duda de que sin su ayuda y colaboración nos
En el manual se presentan casos hubiera sido imposible abordar y llevar a cabo
concretos de empresas que han desarrollado este proyecto.
actuaciones dirigidas a sus empleados para
concienciar sobre la importancia de la seguridad 1. Abertis
vial. Está estructurado de manera progresiva y
tiene una clara orientación didáctica, es decir, 2. ABL (Asociación Profesional para el Bienestar
se inicia con los casos más básicos que sean Laboral)
de utilidad para aquellas empresas que quieren
3. AMAT (Asociación de Mutuas)
introducir por vez primera la seguridad vial
entre sus objetivos de prevención de riesgos 4. Arval
laborales y necesiten para ello un referente,
y progresivamente se plantean casos más 5. Asepeyo
avanzados, de manera que se marca el camino
a seguir para aquellas empresas que quieran 6. ASINCA (Asoc. Industrial de Canarias)
evolucionar en el tratamiento de la seguridad
laboral. 7. Aspre
8. Ayuntamiento de Barakaldo
Para la elaboración del manual se ha
considerado los diferentes colectivos que 9. Ayuntamiento de Fuenlabrada
cuentan con responsabilidad en la prevención
de riesgos laborales y han sido clasificados en 10. Bancaja
los siguientes grupos:
11. Banco Popular
 Administración pública 12. Bankinter
13. British Telecom
 Entidades de representación empresarial
14. Cadbury
 Mutuas de Accidentes de Trabajo y
15. Capsa
Enfermedades profesionales
16. CCOO
 Empresas
17. CEA
Se han contactado con más de 140 18. Cepsa

11. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral 11
19. Cespa 48. Madrid Movilidad
20. Chep España 49. Maz
21. Confederación de Empresarios de Ceuta 50. Mercedes-Benz
22. CROEM 51. Metaldyne
23. DHL Express 52. Michelín
24. EDEX 53. Microsoft
25. EMT (Madrid) 54. NCR
26. Endesa 55. Norauto
27. Etrasa 56. Pañalón
28. Europcar 57. Prevensis
29. FCC 58. Prointec
30. Fenadismer 59. RACC
31. Fremap 60. RACE
32. Fundación de la Comunidad Valenciana para 61. Repsol
la Prevención de Riesgos Laborales
62. Sika
33. Fundación Mutua Madrileña
63. Tele Pizza
34. Fundación para la Prevención de Riesgos
Laborales 64. Telvent
35. Fundación Transforma 65. Tragsa
36. General de Bombeo de Hormigón 66. Umivale
37. GPEX Grupo 67. UPTA
38. Grupo Generali 68. URS
39. Iberdrola 69. Uteco
40. Ibermutuamur 70. Vodafone
41. INSHT
42. INVASSAT (Comunidad Valenciana)
43. ISSL (Región de Murcia)
44. Johnson & Johnson
45. Leche Pascual
46. Liberty Seguros
47. Mac – Canarias

12. ¿Por dónde empezamos a trabajar la seguridad
vial en la empresa?
2
Cuando una empresa se plantea prevención. Como ya hemos apuntado en la
incorporar la Seguridad Vial en su política de introducción de este manual, gran cantidad de
prevención de riesgos laborales, se encuentra empresas españolas, algunas de ellas de gran
ante la incógnita de cómo iniciar el camino relevancia, no contemplan a la seguridad vial
para introducir una cultura de la seguridad vial dentro de su política de prevención, destinando
entre los recursos humanos que conforman la sus recursos preventivos, posiblemente escasos,
organización. a planes y actuaciones dirigidas a reducir o
eliminar los riesgos inherentes a la actividad que
En el panorama de la situación de la desarrollan.
Seguridad Vial en las empresas españolas
nos hemos encontrado con distintos casos En este capítulo las buenas prácticas en
en los que este camino se inicia a través de seguridad vial laboral pertenecen a las siguientes
la realización de cursos de formación para los empresas:
trabajadores. En muchos casos, este tipo de
formación se integra en los cursos iniciales de
prevención, al que asisten todos los empleados  BT España: Curso on-line de prevención de
de la empresa. riesgos laborales que contiene un módulo
de seguridad vial.
Los modelos de formación que
presentamos en este capítulo presentan  Gebomsa: Módulo de seguridad vial dentro
metodologías muy diversas, contando con
de un curso presencial de prevención de
cursos presenciales, cursos on-line, charlas
informativas o entrega de dossiers de seguridad o riesgos laborales.
manuales. La dedicación exigida al empleado es
muy breve, entre 2 horas o 30 minutos, en caso  Sika: Entrega de un dossier de seguridad
de los cursos, o la lectura de la documentación donde se tratan los accidentes “in itinere”
entregada, de forma que los contenidos de
y en misión y realización de acciones de
estas acciones formativas tienen un carácter
muy generalista. En algunos casos las acciones sensibilización en seguridad vial anteriores a
formativas van acompañadas de acciones los períodos vacacionales.
puntuales de información y sensibilización en
seguridad vial, bien localizadas en épocas  Grupo Generali: Entrega de un manual a
concretas del año (períodos vacacionales) o
empleados de determinados puestos que
bien destinadas al tratamiento de cuestiones
concretas (uso del móvil en el vehículo). realizan desplazamientos en automóvil con
asiduidad y disponibilidad de información
Este tipo de actuaciones representan preventiva en seguridad vial en el portal del
un paso germinal, una primera aproximación a empleado.
la seguridad vial como riesgo laboral, pero que
indudablemente suponen un salto cualitativo en
la gestión de la prevención de riesgos laborales.
Con este primer paso, superficial si se quiere,
ven la luz nuevos planteamientos en la gestión
de la prevención de riesgos laborales, aquellos
que consideran la Seguridad Vial como una de
las áreas de actuación que se encuentra bajo
la responsabilidad de los profesionales de la

13. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral 13
BT ESPAÑA
BT España, empresa de servicios de telecomunicaciones, está presente en nuestro país desde el año 1989. Tiene una
cobertura de servicios nacional y cuenta, además de su sede central en Madrid, con oficinas en Barcelona, Bilbao, A
Coruña, Sevilla y Valencia. Tiene una plan lla de 1.200 empleados y factura más de 500 millones de euros.
La formación en prevención de riesgos laborales BT España incluye, independientemente de que los empleados tengan
o no que conducir por mo vos laborales, un módulo de seguridad vial.
www.bt.es
FORMACIÓN EN PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES DE BT EN ESPAÑA
Perfil del Empleados de BT en España, independientemente que tengan o no que conducir por
trabajador motivos laborales. Participaron entre los años 2004 y 2006, un total de 691 empleados.
Objetivo Crear una cultura en BT España que fomente la conducción segura y saludable.
La formación en prevención de riesgos laborales de todos los empleados de BT en España
Descripción incluye, independientemente de que tengan o no que conducir por motivos laborales, un
de la acción módulo de seguridad vial con el objetivo de sensibilizar a la plantilla, reforzar conceptos de
seguridad vial y dar a conocer y fomentar conductas seguras entre los empleados.
Curso on-line de prevención de riesgos laborales que incluye un módulo específico de
seguridad vial con ejercicios sencillos y dinámicos acerca de una conducción segura y
saludable.
El módulo de seguridad vial trata los factores fundamentales en la generación de accidentes:
la persona (percepción y repuesta, condiciones físicas, fatiga, somnolencia, estado anímico,
alcohol y drogas, etc.), el vehículo (seguridad activa, seguridad pasiva, mantenimiento, etc.)
y la vía (consejos para una conducción segura y situaciones de emergencia).
Para obtener el certificado de haber sido formado en prevención de riesgos laborales el
empleado debe realizar el módulo de seguridad vial y un mínimo del 80% de las preguntas
incluidas en el cuestionario de dicho módulo. La dedicación necesaria de los empleados de
Metodología 90 minutos a todo el curso de formación en prevención de riesgos laborales, de los que 30
empleada minutos se dedican al módulo de seguridad vial.
Esta formación se repite cada tres años. Sin embargo, si el empleado sufre un accidente
con baja, debe repetir el curso en el primer mes de su reincorporación laboral.
Otras particularidades:
El curso también es obligatorio para los becarios y deben hacerlo en el primer mes de su
incorporación.
Existencia de un teléfono de contacto para resolver dudas acerca del mismo.
La información contenida en el módulo se puede consultar siempre que se quiera en la
plataforma de formación que tiene BT para todos sus empleados. Así mismo, se puede
descargar y almacenar en formato PDF en el ordenador del empleado.
Año de 2004-2005-2006 y 2009-2010.
realización:
Más Poniéndose en contacto con el Servicio de Prevención de BT España (912 708 731).
información:

14. 14
GEBOMSA (GENERAL DE BOMBEO DE HORMIGÓN S.L.U.)
Empresa dedicada al bombeo de hormigón, nace en 2001 fruto de la fusión de 14 de las principales compañías
del sector en España y Portugal. Gebomsa, con más de 400 equipos de bombeo, cuenta con 29 delegaciones
distribuidas por todo el territorio de ambos países
Dentro del programa formativo en prevención de riesgos laborales se incluye un apartado específico en
seguridad vial. En el periodo 2010-2011, la parte específica de seguridad vial será más desarrollada.
www.gebomsa.com
PROGRAMA FORMATIVO EN PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES
Perfil del
Conductor de camión autobomba de hormigón.
trabajador
Objetivo Reducir los índices de siniestralidad “in itinere” y en misión.
Un módulo del programa formativo en prevención de riesgos laborales impartidos a los
conductores de camión autobomba, se destina a la seguridad vial al que asistieron un total
de 300 trabajadores.
Descripción Dada la relevancia del tema, en la planificación para el período 2010-2011 se tiene previsto
de la acción una mayor profundización en la seguridad vial, haciendo mayor incidencia en los factores
determinantes de los accidentes. Se tiene previsto también desarrollar acciones de
divulgación mediante la realización de folletos informativos que serán entregados a todos
los empleados.
Metodología
Curso presencial de 4 horas apoyado con material audiovisual.
empleada
Año de
2010-2011.
realización:
Más Consultar con el Servicio de Prevención de General de Bombeo de Hormigón, S.L.U. (916
información: 480 420).

15. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral 15
SIKA
Sika ofrece sistemas y soluciones específicas para la construcción, en los campos de la reparación y protección
del hormigón, el sellado de juntas, la impermeabilización estructural y el pegado rígido y elástico de distintos
elementos en la construcción y para el sector de la industria en general, así como en los campos marino y
de automoción. Creada en 1954, y con su sede central en Alcobendas (Madrid), cuenta con delegaciones
distribuidas por todo el país: Barcelona, Vizcaya, Málaga, Pontevedra, Sevilla, Valencia, Valladolid y Canarias.
Desarrollo de contenidos formativos en seguridad vial dentro de la charla inicial de seguridad y otras acciones
de concienciación.
www.sika.es
PROGRAMA FORMATIVO EN PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES
Perfil del
Cualquier empleado de la empresa.
trabajador
Objetivo Reducir los índices de siniestralidad “in itinere” y en misión.
Contenidos formativos en la charla inicial de seguridad, campañas divulgativas de
Descripción concienciación en seguridad vial apoyándose en los contenidos de las campañas de la
de la acción D.G.T., señalización vial dentro del recinto, señalización informativa en las salidas de los
centros, etc.
A la incorporación de cada trabajador se le entrega un dossier de seguridad y se le explican
los aspectos más fundamentales, entre ellos, los accidentes “in itinere” y en misión y cómo
actuar frente a ellos.
Metodología
empleada En cada campaña de vacaciones: período estival, puentes, etc., se lanza una campaña
informativa mediante correo electrónico y carteles informativos en puntos estratégicos, con
eslóganes propios o extraídos de las diferentes campañas de seguridad vial de la D.G.T. o
cualquier otro organismo relacionado.
Año de
2007-2010.
realización:
Más
Contactar con el Servicio de Prevención de Sika (916 572 375)
información:

16. 16
GRUPO GENERALI
Grupo asegurador fundado en 1831 en Italia y que opera en España desde 1834, cuenta en la actualidad con
diversas compañías de seguros y banca privada como Seguros La Estrella, Banco Vitalicio, Banca Generali,
etc. En septiembre de 2009, se anunció la integración de las compañías Estrella y Vitalicio para operar bajo la
marca de Generali Seguros. El proceso de integración culminó en julio de 2010. La nueva compañía establece
su sede en Madrid, ciudad en la que el holding ha fijado históricamente su domicilio. En Barcelona, Generali
mantiene su centro de I+D+i y su centro logístico. Las direcciones técnicas y los centros de siniestros se ubican
en Madrid y Barcelona.
La acción de dirigida a sensibilizar en materia de seguridad vial consiste en una acción informativa a los
trabajadores a través de la entrega de un manual. Se realizó también una acción informativa más concreta con
recomendaciones a seguir respecto a uso del teléfono móvil en la conducción.
www.generali.es
MANUAL SOBRE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES Y CAMPAÑA
“TELÉFONO MÓVIL Y CONDUCCIÓN”
Trabajadores que por su actividad laboral deben realizar desplazamientos fuera de la
Perfil del
oficina. De manera específica a inspectores comerciales y directores de sucursal, y a todos
trabajador
los trabajadores de manera general.
Recordatorio de los riesgos propios de desplazamientos fuera de las oficinas e información
Objetivo
preventiva sobre la compatibilidad y buen uso del teléfono móvil en la conducción.
Manual para la Prevención de Accidentes dirigido a inspectores comerciales y directores
de sucursal (más de 250 empleados). Hoja Informativa con recomendaciones del uso del
Descripción
teléfono móvil y un acceso desde el portal del empleado a la campaña de la DGT (accesibilidad
de la acción
para toda la plantilla). En este mismo portal progresivamente se van introduciendo también
otras temáticas relacionadas con la seguridad vial.
Desde el año 2000, el manual se entrega a todos los empleados que ocupan los puestos
de inspectores comerciales y directores de sucursal y en años sucesivos a todo el personal
de nueva incorporación con desplazamientos dentro de sus funciones.
Respecto a la campaña del uso correcto del teléfono móvil, la campaña se inició en el año
2006 y la Hoja Informativa se entrega de forma continuada a todos los trabajadores que se
Metodología
incorporan en funciones que incluyen desplazamientos en horario de trabajo.
empleada
Desde el año 2009, se incluye en el portal del empleado información preventiva sobre
seguridad vial y conducción, que recoge consejos sobre diversas temáticas: velocidad,
conducción + alcohol, fatiga en la conducción, distracción en la conducción, estrés, uso del
cinturón de seguridad, etc. Para acceder a esta información, en el portal del empleado hay
disponible un acceso directo a la página web de la Dirección General de Tráfico.
Año de
Desde el año 2000.
realización:
Más
Consultar con el Servicio de Prevención de Grupo Generali (915 905 715).
información:

17. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral 17

18. ¿Qué podemos hacer más por la seguridad
vial?
3
Tras iniciarse en sus primeros pasos en planteamientos más conscientes para acometer
la implantación de la Cultura de la Seguridad el problema de la seguridad vial, mediante las
Vial en el mundo laboral, muchos responsables que, los responsables de prevención, y en
de prevención de riesgos laborales se plantean consecuencia, las mismas empresas, desarrollan
cómo continuar en su tarea para atajar el actuaciones especiales para sensibilizar a los
problema de la seguridad vial. La realización trabajadores sobre aspectos determinados que
de cursos básicos de prevención que recogen afectan a su quehacer diario en la conducción
algún módulo dedicado a la seguridad vial, de un vehículo. En estos casos, la seguridad
supone una acción inicial que, rápidamente, se vial es el protagonista principal de la acción de
muestra insuficiente para el tratamiento de este sensibilización, lo que significa que la empresa
problema. considera esta cuestión como un riesgo de
accidentalidad laboral de primer orden.
Las empresas que ejemplifican los
casos que se exponen en el presente capítulo, Las experiencias que se exponen
desarrollan acciones específicas en materia de en este capítulo son acciones formativas de
seguridad vial, no encontrándose, por tanto, mayor calado que las reflejadas en el capítulo
enmarcadas en actuaciones en materia de anterior. La Seguridad Vial es una
prevención de riesgos laborales de carácter más cuestión compleja, en absoluto unidimensional,
general. que presenta muchas facetas, por lo que
requiere soluciones que sean ambiciosas en el
De esta forma, el usuario del manual tratamiento de los factores desencadenantes
podrá encontrar experiencias que responden a de un accidente y en la inculcación de hábitos

19. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral 19
y actitudes seguros y responsables en la problema y conducción segura. La formación
conducción. Estas soluciones son más amplias lleva implícita una evaluación continua que
en cuanto a su contenido, donde se tratan con queda registrada en una la base de datos
mayor profundidad cuestiones concretas de para la elaboración de informes.
seguridad vial, cuestiones que además, afectan
de manera específica a la actividad cotidiana de
los destinatarios de las acciones formativas.  Cepsa: Formación teórico-práctica en
seguridad vial, más concretamente en
Pero no sólo eso, las soluciones Conducción Defensiva y concienciación
formativas expuestas en el presente capítulo sobre los riesgos en la conducción.
son también más innovadores en cuanto a Formación grupal y prácticas individuales en
los soportes que utilizan (formación práctica
circuito.
en circuito, manuales especializados, etc.),
descansando muchas de ellas en las nuevas
tecnologías (cursos on-line, DVD formativos,  Abertis: En los planes de formación
plataformas e-learning, etc.) siguiendo las generales y en la formación específica de
tendencias propias de la formación continua. cada puesto se incorpora formación en
seguridad vial: conducción segura, módulos
En este capítulo las buenas prácticas en específicos (sueño, fatiga y estrés).
seguridad vial laboral pertenecen a las siguientes
empresas:
 Banco Popular: Programa de Formación
para la prevención de la accidentalidad
 Arval: Curso de conducción segura y
laboral vial on-line para todos sus
eficiente basado en 4 pilares: Preventiva,
trabajadores. Además de la prevención
Defensiva, Económica, Respetuosa, en
de la accidentalidad el programa trabaja
colaboración con la escuela de conducción
transversalmente temas de valores sociales
Sageris.
y consejos sobre seguridad vial para
desplazamientos particulares.
 Etrasa: Acción formativa destinada a
dotar de conocimientos necesarios a los
 Bancaja: Curso de formación teórico-
conductores/as sobre los potenciales
práctico dirigido a empleados en circuito
riesgos que definen y provocan la correlación
cerrado.
incidente-accidente.
 Europcar: Curso desarrollado sobre una
plataforma de e-learning para proporcionar a
los trabajadores las nociones fundamentales
para circular con el máximo de seguridad
para ellos y para el tráfico en general. Así
mismo, se realizan cursos de conducción
prácticos para poner en práctica situaciones
de riesgo.
 Prointec: Formación on-line para guiar a los
trabajadores hacia conductas viales seguras.
 Race: Formación on-line a empleados a
través de la plataforma e-learning basada
en conceptos básicos de percepción del

20. 20
ARVAL
Arval Service Lease, compañía multimarca de renting y gestión de flotas perteneciente al Grupo BNP Paribas,
está presente en España desde el año 1996. En algo más de 10 años ha crecido de forma sostenida por
encima de la media del sector, lo que le ha permitido cerrar 2009 con una flota de 47.945 vehículos financiados
y compras por encima de las 10.218 unidades. En el territorio español, Arval Service Lease cuenta con más de
280 empleados que dan servicio a clientes en todo el territorio nacional.
La formación en seguridad vial que ofrece Arval se imparte tanto a empleados como a los clientes que lo
deseen. Se trata de un curso de conducción basado en cuatro pilares: Preventiva, Defensiva, Económica y
Respetuosa.
www.arval.es
CURSO DE CONDUCCIÓN DRIVE4LIVE
Cualquier trabajador que disponga de coche de empresa, que sea para un uso profesional
Perfil del o personal del mismo. El curso se ofrece a clientes, mientras que para los empleados es
trabajador obligatorio. En 2009 se formaron a más de 70 empleados de Madrid, Barcelona, Valencia
y San Sebastián.
Disminuir la siniestralidad en carretera y fomentar una conducción eficiente, actuando sobre
Objetivo
el comportamiento del conductor al volante, sensibilizándole y formándole.
Curso teórico-prác co (en circuito) de conducción Segura y Eficiente basado en cuatro pilares:
Preven va, Defensiva, Económica, Respetuosa, en colaboración con la escuela de conducción
Sageris.
El curso forma parte de una polí ca de sensibilización sobre la seguridad vial y de reducción de
Descripción siniestralidad tanto para cada empleado de Arval que dispone de coche de empresa como para
de la acción clientes.
Consiste tanto en la adquisición de conocimientos teóricos sobre los riesgos en carretera
como sobre la puesta en práctica de técnicas de conducción segura y eficiente, con el
fin de corregir malos hábitos y aprender a actuar rápida y eficazmente en situaciones de
emergencia.
Curso de una jornada completa de formación en grupos de 12 a 16 personas. Medio día
destinado a la formación en conducción segura y otro medio día destinado a la conducción
eficiente. Cada módulo de formación contiene una parte teórica (25% aprox.) y una parte
práctica (75% aprox.). Se cumplimenta un cuestionario de evaluación después del curso y
Metodología se realiza un seguimiento de la siniestralidad.
empleada
El curso se ofreció a periodistas, lo cual generó la publicación de varios artículos de prensa,
tanto generalista como económica, así como especializada en el mundo del motor. Por
otro lado, El curso se comunicó a clientes por distintos canales: facturas mensuales (unas
20.000 aproximadamente) y Newsletter mensual.
Año de
Inicio en el 2009 y ediciones en años siguientes
realización:
Más
Contactar con la empresa (916 597 297)
información:

21. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral 21
ETRASA
Editorial Tráfico Vial, S.A. (Etrasa), constituida en 1991, tiene como principal actividad la edición y elaboración
de textos sobre tráfico y seguridad vial, así como de material relacionado con la educación vial y la formación
de profesionales en cualquier formato y soporte, incluyendo el impreso, el audiovisual y el informático. Desde
el primer momento, en Etrasa se ha apostado por la incorporación de las nuevas tecnologías de la información
a la enseñanza vial, elaborando y adaptando diferentes programas y aplicaciones de gestión y enseñanza para
las autoescuelas y otros centros de formación vial.
Las acciones de sensibilización en seguridad vial desarrolladas por Etrasa tienen un marcado carácter profesional.
Etrasa plantea la realización de un curso de formación especializado dirigido a conductores profesionales, así
como una publicación técnica que tiene como objetivo la evaluación de riesgos de ese mismo colectivo, los
conductores profesionales.
www.etrasa.com
EVALUACIÓN DE RIESGOS Y FORMACIÓN DEL CONDUCTOR PROFESIONAL
Perfil del Conductores profesionales y técnicos superiores en prevención de riesgos laborales que
trabajador trabajan en el ámbito de los conductores profesionales.
Un primer objetivo consiste en dotar de un instrumento de apoyo dirigido a los técnicos
para la realización de la evaluación de riesgos laborales del conductor profesional.
Un segundo objetivo es claramente formativo, ya que los resultados obtenidos se convierten
en información base para el diseño de programas formativos dirigidos al conductor en
Objetivo su puesto de trabajo. En este sentido, se pretende dotar de conocimientos necesarios
a los conductores sobre los potenciales riesgos que definen y provocan la correlación
incidente-accidente a fin que los propios conductores hagan uso sistemático e interactivo
de los riesgos y, por otro lado, adquieran y refuercen hábitos y actitudes positivas ante la
seguridad vial.
La primera acción se trata de una publicación técnica que consiste en una herramienta
específica que ayuda a detectar y evaluar los diferentes riesgos de la actividad del conductor
profesional.
La acción formativa consiste en unas jornadas que persiguen dotar a los conductores de
aquellos conocimientos sobre los factores de riesgo recurrentes. Las jornadas se dividen
en varios bloques en los que se tratan las siguientes cuestiones:
Descripción principios de la conducción defensiva,
de la acción
factores de riesgo intrínsecos de la circulación,
análisis de los conflictos entre incidente y medidas preventivas,
riesgos laborales con incidencia en la seguridad vial,
principios patológicos asociados a la conducción
medidas de prevención
El enfoque metodológico de las jornadas se basa en un programa de cambio de actitudes
Metodología específicas para el conductor profesional, para que ponga en práctica de manera habitual en
empleada su trabajo los principios de la conducción defensiva. En el aula se trabaja en la presentación
de la información creando debate y discusión sobre los temas.
Año de La guía para la evaluación de riesgos se publicó por vez primera en 2002, mientras que los
realización: cursos se vienen realizando desde 2004.
Más Contactar con la empresa (916 658 000)
información:

22. 22
EUROPCAR
Fundada en París en 1949, la compañía opera hoy en día con una flota de más de 200.000 vehículos en más
de 3.000 puntos a lo largo de 160 países diferentes por todo el mundo. Europcar ha evolucionado hasta
convertirse en un proveedor de servicios de movilidad a nivel mundial. Los pilares de esta evolución se basan
en acuerdos con compañías aéreas, operadores de ferrocarril, grupos hoteleros, clubes de automóviles y
servicios de asistencia en carretera. Europcar, por lo tanto, integra el negocio de alquiler de coches dentro de
un consistente concepto de movilidad global.
Las acciones de prevención de los riesgos laborales viales desarrolladas por Europcar consisten en acciones
formativas a través de su plataforma e-learning y cursos de conducción en circuito. Además Europcar desarrolla
otro tipo de acciones (talleres para niños, adhesión a plataformas de seguridad vial, jornadas, etc.) para la
promoción de la cultura de la seguridad vial, dentro de sus políticas de responsabilidad social corporativa.
www.europcar.es
CURSOS DE SEGURIDAD VIAL (E-LEARNING Y CURSOS PRÁCTICOS EN CIRCUITO)
Trabajadores de Europcar cuya misión implica conducir.
Perfil del Trabajadores de Europcar que voluntariamente quieran realizar el curso.
trabajador
Trabajadores de empresas de servicios (contratas) relacionadas con Europcar, cuya misión
implique conducir.
Proporcionar a todos los trabajadores que conducen por razón de su trabajo o con interés
Objetivo en la seguridad vial, las nociones fundamentales para poder circular con el máximo de
seguridad para ellos y para el tráfico en general.
Curso multimedia con todos los contenidos fundamentales en seguridad vial, utilizando
Descripción texto y animaciones.
de la acción
Realización de un curso de conducción impartido por la escuela de Audi.
Curso e-learning: Desarrollo multimedia para plataforma e-learning.
Metodología Curso práctico: Curso donde se realizan actividades para practicar situaciones de riesgos
empleada (frenadas con esquiva, trazados, etc.) y comprobar el funcionamiento de los componentes
de seguridad (ABS, ESP, etc.).
Año de
2009-2010.
realización:
Más
Ponerse en contacto con la empresa (917 226 287)
información:

23. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral 23
PROINTEC
Fundada en 1970, Prointec es una empresa líder y un referente internacional en diversos sectores de la ingeniería,
la tecnología y la arquitectura y, en general, en consultoría relacionada con las infraestructuras, el urbanismo y el
medio ambiente. Además, es la cabecera de un importante grupo empresarial que cuenta en su conjunto con
un equipo humano de más de 1.600 profesionales.
www.prointec.es
FORMACIÓN EN PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES EN EL TRÁFICO
Perfil del
Empleados de la compañía (titulados superiores, medios y administrativos).
trabajador
Guiar a los trabajadores hacia conductas viales seguras, basándose en los siguientes
conceptos básicos:
Percepción y sensibilización del problema de los accidentes de tráfico
Conceptos de conducción segura
Objetivo
Factor humano. El conductor
Los dispositivos de seguridad del automóvil
Actuación en caso de siniestro
Formación on-line de 10 horas de duración (distribuidas en tres semanas). Esta formación
Descripción
contenía: Flash interactivos, Foros y chats, Videos formativos. Se realizaba una evaluación
de la acción
continua de la acción.
Metodología
Formación on-line con evaluación continua
empleada
Año de
2008-2009.
realización:
Más
Ponerse en contacto con la empresa (913 025 040)
información:

24. 24
RACE
El Real Automóvil Club de España, RACE, es un Club fundado en 1903, con el objetivo de fomentar el uso del
automóvil y colaborar en la solución a los problemas que los conductores podían encontrarse en ruta. A partir
de 1976, el RACE desarrolla el Departamento de Asistencia Mecánica y a partir de ahí toda una nueva gama
de servicios para ofrecer la máxima seguridad y satisfacción a sus asociados. Hoy en día, RACE es un club
que presta distintos tipos de servicios vinculados al mundo del automóvil (seguros, asistencia, compra-venta,
financiación, etc.).
Dentro de sus actividades de formación en Prevención de Riesgos Laborales, RACE desarrolla acciones
dirigidas a sus propios empleados para promocionar la cultura de la seguridad vial.
www.race.es
FORMACIÓN EN SEGURIDAD VIAL A EMPLEADOS RACE
Perfil del
Empleados RACE
trabajador
Incorporación a los principios generales de prevención de riesgos laborales de un “Plan de
Objetivo
sensibilización y formación en contenidos de Seguridad Vial”
Formación on-line y campaña informativa en las instalaciones de la empresa. Se trata
guiar a los trabajadores hacia las conductas viales seguras, basándose en los siguientes
conceptos básicos:
• Percepción y sensibilización del problema de los accidentes de tráfico
• Distracciones y estado físico del conductor
Descripción
de la acción • Alcohol y drogas asociadas a la conducción
• Los dispositivos de seguridad en el automóvil
• El uso del cinturón de seguridad y reposacabezas
• El uso de los Sistemas de Retención Infantil
• Actuación en caso de siniestro
Impartición de cursos on-line. La formación lleva implícita una evaluación continua que
quedará registrada en una la base de datos para la elaboración de informes.
Entrega de la NORMATIVA RACE DE SEGURIDAD VIAL, documento con los 10 principios
básicos de prevención en materia de Seguridad Vial que se han de cumplir como empleados
del RACE.
Cuestionario a cumplimentar por el empleado en caso de accidente que entregarán los
coordinadores de Departamento y en el que quedarán reflejadas las características del
Metodología accidente, causas y consecuencias.
empleada
Creación de ficha ITR (Inspección Técnica RACE): Breve ficha con diferentes puntos de
control a revisar en los vehículos de empresa destinados a directivos.
Actividades informativas y de divulgación en las instalaciones del RACE: Utilización de
cartelería permanente con consejos básicos de Seguridad Vial ubicada en los accesos
peatonales y de vehículos de los edificios del RACE. Utilización de la Intranet de empresa
para iniciar envíos de correos electrónicos englobados en la campaña “12 meses, 12
consejos de Seguridad Vial” a fin de realizar recordatorios mensuales basados en consejos
prácticos sobre Seguridad Vial.
Año de
Inicio en 2009
realización:
Más
Contactar con la empresa 902 404 545
información:

25. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral 25
CEPSA
CEPSA fue fundada en 1929 y actualmente es un grupo industrial con presencia nacional e internacional,
formado por más de 11.000 personas y cuyo núcleo de actividad es el refino de petróleo y sus derivados. Dispone
de un área petroquímica en alta integración con la de refino y desarrolla otras actividades complementarias y
relacionadas con su ámbito de actuación, como son la exploración y producción de hidrocarburos, el gas
natural y la electricidad.
La dirección de CEPSA otorga gran importancia a la prevención de riesgos laborales y por ello ha impartido
formación teórico-práctica en seguridad vial (Conducción Defensiva), para determinados colectivos, desde el
año 2001.
www.cepsa.es
CURSO DE CONDUCCIÓN DEFENSIVA
Perfil del Determinados colectivos de empleados (red comercial, conductores de camiones, chóferes
trabajador de dirección, etc.).
Tomar conciencia del riesgo de la conducción y de la responsabilidad del conductor para
Objetivo evitar accidentes.
Fomentar la actitud preventiva y de respeto en la conducción
Diversos cursos teórico-práctico de distinta naturaleza, a lo largo de varias etapas:
Años 2001-2004 (Red Comercial): Conducción defensiva y riesgos de la conducción.
Formación grupal en la parte teórica y prácticas “in situ” en los vehículos y recorridos
habituales de los empleados.
Años 2004-2006 (para toda la compañía): Incorporación de los contenidos formativos on-
line en la intranet. Formación on-line sobre el permiso de conducir por puntos.
Descripción Años 2006 y siguientes (Red Comercial): Refuerzo de formación en conducción preventiva.
de la acción Formación y creación de un plan de auto-observación de los hábitos de conducción.
Programas especiales: Formación en prevención para conductores de camión y
transportistas y programas de formación para conducción evasiva en situaciones de
emergencia (chóferes de dirección).
Futuros proyectos: continuidad de la formación en conducción preventiva, nuevas campañas
de conducción segura y eficiente, apoyo en las tecnologías de la información, etc.
Metodología Diversas metodologías formativas: formación teórico-práctica, formación on line, y
empleada campañas de sensibilización.
Año de
Desde 2001
realización:
Más
Ponerse en contacto con el Servicio de Prevención de la empresa (913 376 000)
información:

26. 26
ABERTIS
Abertis es un grupo internacional que gestiona infraestructuras para la movilidad y las telecomunicaciones
en cinco grandes áreas de negocio: autopistas, telecomunicaciones, aeropuertos, aparcamientos y parques
logísticos. En el área de autopistas Abertis gestiona más de 1.500 km. de autopistas, 1.277 vías de peaje y
cuenta con 2.679 empelados.
Para Abertis la seguridad vial constituye una de las líneas estratégicas de actuación y un objetivo prioritario de
todas las concesionarias que la integran. En los planes de formación de cada puesto de trabajo se incorpora
formación en seguridad vial de valor añadido para el empleado mediante:
• Cursos de conducción segura
• Módulos básicos de seguridad vial
• Campañas y jornadas de seguridad vial
• Módulos específicos (sueño, fatiga, estrés)
• Plan de movilidad laboral
www.abertis.com
PLANES DE FORMACIÓN EN SEGURIDAD VIAL Y PLAN DE MOVILIDAD
Perfil del
Empleados de Abertis-Autopistas.
trabajador
Para Abertis la seguridad vial constituye una de las líneas estratégicas de actuación y un
objetivo prioritario de todas las concesionarias que la integran. Se desarrollan gran cantidad
Objetivo de acciones y todas ellas van encaminadas a reducir la siniestralidad laboral vial.
Cursos enfocados a la seguridad vial dentro del plan de formación: conducción segura,
factores de riesgos en accidentes “in itinere” y en misión, conducción de máquinas
quitanieves, atención a accidentados, incendios en túneles, riesgos psicosociales, etc.
Iniciativas orientadas a la mejora de la seguridad vial: artículos de seguridad vial en revista
interna, campañas, jornadas internas sobre seguridad vial, etc.
Descripción
Simulador de conducción (curso de 6 horas).
de la acción
Plan de movilidad “Abertis Parc Logistic”: Implantación de un plan para promocionar
la utilización del transporte compartido y colectivo, disminuyendo la accidentalidad y el
consumo y las emisiones, y buscando el incremento de la productividad, la reducción de
costes de desplazamiento y la sostenibilidad medioambiental.
Metodología Distintas acciones formativas, de concienciación y sensibilización y de organización interna
empleada (plan de movilidad)
Año de
Desde hace más de 20 años se llevan a cabo actuaciones en seguridad vial
realización:
Más
Contactar con el Servicio de Prevención de la empresa (932 305 000)
información:

27. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral 27
BANCO POPULAR
Desde hace más de tres décadas, la cultura empresarial del Banco Popular se basa en el ejercicio de una
actividad responsable y comprometida con nuestros clientes, accionistas, empleados y la sociedad. En el
marco de la RSC, entre los grupos de interés destacan las acciones dirigidas hacia los empleados (políticas de
no discriminación, medidas de conciliación, formación), donde la prevención de riesgos laborales y la seguridad
vial ocupan un lugar relevante.
www.bancopopular.es
PROGRAMA DE FORMACIÓN PARA LA PREVENCIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD LABORAL VIAL
Perfil del Todos los empleados de la entidad.
trabajador
Reducir la accidentalidad laboral vial, mediante la promoción de la cultura de la seguridad
Objetivo
vial en todos los niveles de la empresa.
Curso de formación on-line disponible para los empleados a través de la web del grupo.
El usuario accede a una serie de contenidos formativos en seguridad vial, donde puede
realizar una evaluación previa de sus actitudes, no se evalúan conocimientos, sino las
creencias que ha adquirido el conductor basadas en su experiencia. En este sentido, si
se consigue eliminar, con conocimientos correctos, los errores y las falsas creencias, se
logrará una mejora en las conductas viales.
Una vez contestadas las preguntas, el usuario comienza a trabajar los contenidos los
diferentes temas que tienen una misma estructura: introducción sensibilizadora, desarrollo
Descripción de contenidos y una parte final de conclusiones donde de forma clara y práctica se
de la acción resumirán las ideas más importantes.
Existe un tercer bloque de actividades o ejercicios que es la parte más interactiva y
dinámica del programa. En este apartado se pretender retar al usuario, medir su grado
de conocimiento y su percepción sobre la seguridad, sobre cada uno de los temas que
contiene el programa.
Al finalizar cada tema, el usuario vuelve a realizar la evaluación, de manera que pueda
conocer los avances logrado en cada uno de los aspectos tratados en ese tema concreto
del curso.
Metodología Curso on-line a distancia, sin examen y con autoevaluación
empleada
Año de 2010
realización:
Más Ponerse en contacto con la empresa (915 207 300)
información:

28. 28
BANCAJA
Caja de Ahorros de Valencia, Castellón y Alicante, Bancaja es la entidad financiera más importante de la
Comunidad Valenciana, la matriz del sexto grupo financiero español y del tercero dentro del sector de cajas de
ahorros, medido por activos totales, con un gran potencial de desarrollo.
www.bancaja.es
CURSO DE SEGURIDAD VIAL
Perfil del
Todos los empleados de la entidad.
trabajador
Disminuir los accidentes “in itinere” de tráfico, así como concienciar a los empleados del
Objetivo
riesgo al volante.
Curso teórico-práctico.
Parte teórica con una duración de 3 horas (8 -10 alumnos por clase):
El accidente de tráfico
El factor humano en el accidente: Velocidad, alcohol y distracciones.
Distracciones
Descripción
de la acción Seguridad activa: ABS, SRP,...
Seguridad pasiva: Airbags, sistemas de retención,...
Introducción general al riesgo.
Parte práctica con una duración de 2 horas en circuito cerrado. Manejo del coche en
situaciones adversas, educación para una conducción ergonómicamente correcta,
simulador de un posible vuelco en un coche.
Metodología
Curso teórico-práctico. La parte práctica se realizó en las instalaciones de Feria Valencia.
empleada
Año de
2006
realización:
Más
Contactar con la entidad (963 875 689)
información:

29. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral 29

30. Acciones de sensibilización
4
Todas las actuaciones que pretenden permiso por puntos, cómo se estructura, cuáles
introducir nuevos hábitos de comportamiento son las sanciones, cómo se recuperan los
y nuevas actitudes en los destinatarios, no se puntos, etc., resulta más adecuado desarrollar
deben limitar a desarrollar actividades formativas acciones formativas o folletos informativos.
e informativas, sino que se deben dar pasos más Ahora bien, para lanzar el mensaje concreto
allá, y abordar el campo de la concienciación y sobre cuántos puntos se pierden y qué sanción
sensibilización. va acompañada al uso del móvil conduciendo,
resulta más efectivo y más económico llevar a
Para consolidar nuevos hábitos y cabo una acción de sensibilización como por
conductas al volante, es necesario generar ejemplo un correo electrónico a una pegatina en
nuevas actitudes ante el problema del tráfico, el coche de empresa, etc.
de manera que las personas consideren que
la acción de conducir entraña riesgos, no sólo A esto hay que añadir que una cuestión
para el conductor, sino también para el resto de como la seguridad vial se presta mucho a este
ocupantes del vehículo y el resto de conductores tipo de accio0nes de sensibilización, puesto que,
y peatones. en muchas ocasiones, los mensajes a lanzar
son muy concretos y directos: uso del móvil,
No cabe duda sobre la importancia uso del cinturón de seguridad por todos los
la información y la formación en las políticas y pasajeros, tasas alcoholemia, recomendaciones
actuaciones en materia de prevención de riesgos de descanso, etc. En definitiva, en muchas
laborales. No obstante, estas acciones formativas ocasiones se trata de inculcar determinados
e informativas si no van acompañadas de hábitos que unas veces suponen un simple
actividades de concienciación y sensibilización, gesto y en otras una pequeña costumbre,
son escasamente efectivas para modificar que con toda seguridad mejoraran nuestro
hábitos enraizados en el comportamiento. Unas comportamiento al volante.
acciones son complementarias a las otras, las
acciones informativas y formativas explican las Las empresas que han alcanzado este
nuevas normativas, demuestran cómo se debe escalón tienen perfectamente interiorizada la
de actuar, qué hábitos tenemos que automatizar, seguridad vial en su gestión de la prevención
etc., actuando en gran medida sobre los de riesgos laborales. De hecho se verán casos
componentes racionales del comportamiento. donde la seguridad vial transciende al mundo
Por su parte las acciones de sensibilización laboral y se traslada a la vida cotidiana y familiar de
y concienciación muestran, o permiten intuir, los empleados. Este tipo de acciones muestran
las consecuencias de comportamientos el camino por el que se abogaba en el inicio del
incorrectos, de forman que actúan en mayor manual, considerar la seguridad vial como una
medida sobre el componente emocional de cuestión transversal, que atañe a gran cantidad
nuestro comportamiento, persiguiendo con ello, de facetas de nuestra vida cotidiana como es el
una modificación en la actitud ante un problema trabajo, el ocio, las responsabilidades familiares,
como es el tráfico. etc.
En otro orden de cosas, las acciones Los casos de empresas que se
de sensibilización y concienciación son más presentan en este capítulo destinados a las
adecuadas para transmitir mensajes muy acciones de sensibilización y concienciación son
concretos, puesto que son capaces de alcanzar los siguientes:
a un mayor número de destinatarios a un coste
menor que en el caso de las acciones formativas.
Por ejemplo, para explicar la implantación del  DHL: Campañas internas de concienciación

31. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral 31
a los empleados. Campañas internas estadística sobre la accidentalidad vial,
de concienciación a los conductores mejora de los desplazamientos, formación,
profesionales. Campaña de Seguridad Vial sensibilización continua a los trabajadores,
para hijos de empleados. fiesta infantil de la seguridad vial, etc.
 Liberty Seguros: Proyecto de Seguridad  Mercedes Benz: Desarrollo de un Plan
Vial que contempla la realización de distintas de Conducción Segura que se implanta
acciones formativas, divulgativas y de en tres fases, una campaña interna de
sensibilización: cursos, folletos, concursos, concienciación en seguridad vial, un curso
intranet de seguridad vial, pruebas de desarrollado a través de una plataforma
evaluación, etc. e-learning y un curso práctico en circuito.
 Microsoft: Desarrollo de la intranet
de Seguridad Vial. Incorporación de
aspectos de Seguridad Vial en el Manual
de Seguridad y Salud del empleado.
Desarrollo e implementación de acciones de
comunicación sobre cuestiones concretas
de la conducción.
 Sociedad de Gestión Pública de
Extremadura: Desarrollo de unas jornadas
informativas y formativas desarrolladas
durante una semana con la elaboración de
artículos, folletos, recomendaciones, etc.
dirigida a los empleados y sus familias.
 Telvent: Ejecución de diferentes acciones
formativas y de sensibilización en seguridad
vial, que inciden en aspectos concretos
(uso del móvil, respeto a la señalización,
conocimiento de la legislación, etc.).
Introducción de las tecnologías de la
información en el desarrollo de las acciones
(e-mail, formación on-line, etc.)
 Chep: Empresa de logística que desarrolla
diferentes acciones de formación y
sensibilización recurriendo a los medios
audiovisuales y a la participación de
personajes de prestigio en el mundo del
motor.
 Michelín: Desarrollo de un Plan de
Prevención del Riesgo por accidente de tráfico
que supone la implantación de una batería
amplia de acciones como son: recopilación

32. 32
DHL
DHL forma parte del Grupo líder mundial en logística Deutsche Post DHL y ofrece servicios integrados y
soluciones personalizadas a la medida de las necesidades de sus clientes, para la gestión y el transporte
de correspondencia, paquetería y mercancías. Fundada en San Francisco hace más de 40 años, DHL ha
conseguido una expansión internacional, siendo hoy en día el líder mundial del sector express y la logística
internacional. DHL es una marca de Deutsche Post DHL. En el año 2009, el Grupo generó una facturación de
más de 46 mil millones de euros.
En 2010 DHL se va adherir a la Carta Europea de la Seguridad Vial y adquiere el compromiso de realizar las
siguientes acciones, algunas de las cuales ya están en marcha:
• Campañas internas de concienciación a los empleados
• Campañas internas de concienciación a los conductores profesionales
• Campaña de Seguridad Vial para hijos de empleados
www.dhl.es
SEGURIDAD VIAL: OBJETIVO ACCIDENTES CERO
Perfil del
Todos los trabajadores de la compañía (5.000 personas).
trabajador
Accidente cero en seguridad vial. Aunque los indicadores de accidentes de tráfico de la
Objetivo
compañía no son altos, se pretende llegar al objetivo “Número de Accidentes 0”.
El enfoque la empresa consiste en reducir los accidentes de tráfico, tanto “in itinere”, como
en misión, trabajando tanto el comportamiento en el vehículo, como las actitudes como
peatones. Realización de actuaciones en tres ámbitos:
Campañas internas de concienciación a los empleados
Descripción
Campañas internas de concienciación a los conductores profesionales
de la acción
Campaña de Seguridad Vial para hijos de empleados
Para el desarrollo e implantación de las acciones están involucrados tanto el Departamento
de Prevención y Salud, como el de Comunicación, con el objetivo de alcanzar unos mejores
resultados.
Concienciación y sensibilización mediante el empleo de acciones tanto formativas como
informativas:
Las acciones formativas son del tipo tanto presencial como e-learning.
Metodología Las acciones informativas se realizan mediante trípticos informativos sobre seguridad vial
empleada (3.000 unidades).
La campaña de seguridad vial dirigida a los hijos de empleados, consiste en la entrega de
un cuadernillo para colorear dibujos sobre seguridad vial con el objetivo de ir concienciando
a los pequeños. También se convocará un concurso que premiará los mejores dibujos de
hijos de empleados sobre “DHL y la Seguridad Vial”.
Año de
2010
realización:
Más
Ponerse en contacto con el Servicio de Prevención de la compañía (914 237 100)
información:

33. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral 33
LIBERTY SEGUROS
Liberty Seguros es una compañía de seguros que cubre todas las necesidades tanto de particulares como de
empresas, siendo el seguro de automóviles es uno de los principales negocios de Liberty Seguros.
Al margen de las acciones de promoción de la seguridad vial entre sus empleados, la compañía desarrolla
también actividades en esta materia fruto de sus políticas de responsabilidad social corporativa.
www.libertyseguros.es
PROYECTO DE SEGURIDAD VIAL
Perfil del
Empleados de la compañía
trabajador
Formar y difundir entre los empleados prácticas seguras de conducción aplicables en
sus desplazamientos diarios con sus vehículos, así como cuando actúan en calidad de
Objetivo
acompañantes, peatones o ciclistas. También prácticas de educación vial para transmitir a
su entorno: familiares, amigos, hijos….
Las diferentes fases y actividades que han conformado el proyecto han sido las siguientes:
• Formación inicial de 14 empleados como formadores en educación vial a través de la
Cátedra de Seguridad Vial de la Universidad Autónoma de Barcelona, en colaboración
con el Servei Català de Trànsit.
• Formación a empleados, con carácter voluntario, en cursos organizados durante
todo el año e impartidos por estos 14 formadores. Asistencia total del proyecto: 489
empleados (un 49% de la plantilla puesto que esta acción estuvo dirigida a una plantilla
de 1.000 empleados).
• Divulgación de folletos y material educativo coincidiendo con la operación salida y
Descripción
de la acción regreso de vacaciones (Semana Santa, verano y Navidades) para difundir los consejos
e información de tráfico.
• Realización de concursos entre empleados y concursos dirigidos a hijos de empleados.
• Creación y mantenimiento de una intranet de seguridad vial con noticias diarias,
consejos para compras de elementos de seguridad vial (sillitas infantiles, equipamiento
del vehículo…), informes y estudios de distintos organismos: Centro de Zaragoza,
INTRAS, RACC…
• Realización de test de seguridad vial y encuestas formativas a través de la intranet y
correo electrónico semanalmente para difundir esta misma enseñanza. Participación
del 81% de la plantilla.
Para desarrollar el proyecto se desarrollaron las siguientes fases:
• Convenio de formación con la UAB y el SCT
• Proceso de selección de formadores viales entre los empleados
Metodología
empleada • Formación de los formadores viales
• Planificación de la puesta en marcha y calendario de acciones
• Presentación del proyecto a toda la plantilla
• Inicio de los cursos, activación de la intranet, realización de folletos y material divulgativo
Año de
Realizado en 2005 y la siguiente edición en 2006
realización:
Más
Ponerse en contacto con el Servicio de Prevención de la compañía (917 229 000)
información:

34. 34
MICROSOFT
Microsoft Ibérica es subsidiaria española de Microsoft Corporation. Fundada en 1975, Microsoft es el líder
mundial de software para informática personal y de empresas. La compañía ofrece un amplio abanico de
productos y servicios diseñados para contribuir tanto al desarrollo del talento de las personas como al potencial
de las empresas aumentando así su eficacia, productividad y capacidad competitiva.
Desde Microsoft Ibérica se desarrollan acciones de información, formación y sensibilización en materia de
seguridad vial dirigidas a sus empleados. Para ello utiliza los recursos que le aportan las nuevas tecnologías
como puede ser la intranet, el correo electrónico, etc.
www.microsoft.com/es
NOS PREOCUPAMOS POR TU SEGURIDAD VIAL, NOS PREOCUPAMOS POR TU SALUD
Perfil del Todos los empleados, tanto los que disponen de vehículo de compañía, como los que no.
trabajador La inmensa mayoría de los empleados de MS disponen de carné de conducir y vehículo.
Reducir la accidentalidad debido al tráfico, haciendo hincapié en la adquisición de
Objetivo
comportamientos seguros e incorporando aspectos de “conducción eficiente”.
Los aspectos fundamentales de las actividades desarrolladas en esta campaña abarcan las
siguientes áreas:
• Desarrollo de la intranet de Seguridad Vial.
Descripción • Incorporación de aspectos de Seguridad Vial en el Manual de Seguridad y Salud del
de la acción empleado.
• Desarrollo e implementación de acciones de comunicación:
• Puesta en marcha del curso teórico/práctico de “Ecoconducción y Conducción
Segura”.
Los contenidos concretos de las diferentes acciones han sido:
• Desarrollo de la intranet de Seguridad Vial: Información sobre cuestiones como el uso
del cinturón de seguridad, el concepto de accidente de tráfico en el ámbito laboral, y la
sección “Cómo conducir de una forma más segura y eficiente” que incluye documentos
o enlaces divulgativos sobre ergonomía, conducción en nieve y hielo, mantenimiento
del vehículo, conducción y uso del teléfono móvil, etc.
Metodología
empleada • Desarrollo e implementación de las acciones de comunicación: Desarrollo de mensajes
preventivos en materia de seguridad vial, en función de una segmentación del año en
diferentes períodos desde el punto de vista de la seguridad vial.
• Curso teórico/práctico “Ecoconducción y conducción segura”: La formación tenía una
parte teórica, muy breve, y una parte práctica. El total del curso fue de 4 horas. Los
empleados no se desplazaron a ningún circuito especial, si no que utilizaban las vías
de circulación cercanas a su centro de trabajo.
Año de
2008 y ediciones siguientes en 2009 y 2010
realización:
Más
Contactar con el Servicio de Prevención Mancomunado de Microsoft (913 919 015)
información:

35. Los accidentes de tráfico en el ámbito laboral 35
SOCIEDAD DE GESTIÓN PÚBLICA DE EXTREMADURA
La Sociedad de Gestión Pública de Extremadura (Gpex) se crea en el año 2005 como respuesta a la necesidad
de organizar los recursos públicos empresariales de la Comunidad Autónoma de Extremadura. Las empresas
que forman parte de Gpex son las siguientes:
• Gpex Grupo
• Feisa
• Gespesa
• Fomento de Mercados
• Gebidexsa
• Extremadura Innova
Gpex desarrollo una acción de sensibilización en materia de seguridad vial durante una semana en la que
participan los empleados de las diferentes empresas del grupo.
www.gpex.es
TAMBIÉN EN EL TRABAJO, CONDUCE RESPONSABLEMENTE
Perfil del
Personas trabajadoras del Grupo Gpex y familiares.
trabajador
El objetivo de las jornadas ha sido concienciar a todas las personas trabajadoras del Grupo
Gpex en la educación vial, en la importancia de realizar una conducción eficiente con el
medio ambiente y en mantener una actitud responsable en la conducción no sólo en el
ámbito personal sino también en el laboral. Algunos de los objetivos más concretos han
sido los siguientes:
• Mejora de la seguridad de las personas trabajadoras
• Permite interactuación con la organización, gracias a la recepción de propuestas.
Objetivo • Recordatorio de la importancia de la conducción responsable en vísperas de fechas en
las que se hace un elevado uso del vehículo.
• Mejora del medioambiente.
• Eficiencia en la conducción, con el consiguiente beneficio económico para la persona
conductora.
• Mejora de la reputación de las organizaciones que cuentan con baja siniestralidad.
• Disminución de costes médicos y de compañías de seguros.
La semana de concienciación en seguridad vial se inició con un acto al que asistieron
importantes personalidades. A partir de dicho acto, cada día se publicó información en
Descripción la Intranet, canal de comunicación interno de la organización, sobre los diferentes ejes de
de la acción actuación. Se solicitó a los trabajadores que aportaran recomendaciones que pueden ser
útiles para mejorar la conducción. Además se editaron folletos informativos, se desarrolló el
Manual de Conducción Responsable y se realizaron cursos de formación.
Los contenidos concretos de las diferentes acciones han sido:
• Jornadas de formativas de conducción responsable.
• Cursos de formación “conducción en condiciones extremas” para aquellas personas
Metodología trabajadoras que hacen uso del vehículo realizando trabajos que presenten mayor
empleada riesgo.
• Difusión de artículos con una temática diferente por cada uno de los días en los que se
celebró la semana de la conducción responsable en el Grupo Gpex.
• Difusión de los consejos enviados por las personas.
Año de
2010
realización:
El Manual de Conducción Responsable, elaborado por el Grupo está publicado en la
Más
página web de Gpex (www.gpex.es ). Cualquier otro tipo de información necesaria puede
información:
ser facilitada a través de la Unidad de Mejora y RSE (mejoracontinua@gpex.es)