Corredores Rápidos de Ônibus

1. Bus Rapid Transit - BRT O SISTEMA DE TRANSPORTE RÁPIDO POR ÔNIBUS EM BELO HORIZONTE

2. Sistema de transporte por ônibus eficiente, de alta capacidade e de alta qualidade, operado de forma semelhante ao metrô, capaz de atender os usuários com rapidez e conforto Bus Rapid Transit - BRT BOGOTÁ

3. É a combinação de infraestrutura, equipamento, operação, sistemas de controle e informação e marketing para oferecer um serviço de qualidade ao usuário. JOHANNESBURG Bus Rapid Transit - BRT

4. NOVA IMAGEM DO TRANSPORTE PÚBLICO VEÍCULOS DE QUALIDADE ACOMPANHAMENTO DA OPERAÇÃO EM TEMPO REAL VIAS EXCLUSIVAS INFORMAÇÕES AO USUÁRIO EM TEMPO REAL ESTAÇÕES COM PRÉ PAGAMENTO E EMBARQUE EM NÍVEL SÃO PAULO Bus Rapid Transit - BRT

5. Principais Características Prioridade de Circulação em todo o Itinerário ISTAMBUL

6. Principais Características Pré pagamento em estações de embarque QUITO

7. Principais Características Embarque e desembarque em nível BOGOTÁ

8. Principais Características Sistemas informatizados de controle e de informação ao usuário

9. Qualidade de serviço ao usuário FACILIDADE DE ACESSO SEGURANÇA RAPIDEZ CONFORTO CONFIABILIDADE BOGOTÁ Bus Rapid Transit - BRT

10. BRT em Belo Horizonte

11. BRT em Belo Horizonte O plano de mobilidade de Belo Horizonte propõe para 2020 uma rede estrutural de transporte coletivo, constituída por linhas de metrô e BRT nos principais corredores de transporte da cidade

12. Dentre os corredores de BRT propostos foram priorizados três dos que apresentam maior demanda e propiciam o acesso ao Mineirão na Copa do Mundo BRT em Belo Horizonte

13. Corredor Pedro II Vias da Área Central BRT em Belo Horizonte Corredor Antônio Carlos Corredor Cristiano Machado

14. Caracterização dos Corredores Prioritários BRT em Belo Horizonte

15. Corredor Antônio Carlos - Pedro I BRT em Belo Horizonte

16. BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I Demanda do corredor Antônio Carlos

17. Demanda do Eixo Antônio Carlos As linhas metropolitanas representam um contingente expressivo da demanda do Corredor Antônio Carlos. BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I

18. Demanda Municipal do Eixo Antônio Carlos BC 25.437 CB 6.620 Entram no centro pelo BRT 19.775 Ficam ao longo do Corredor 5.661 Ficam na área central 14.221 5.554 Para outros destinos além centro Ficam no Hipercentro 10.097 4.123 Para outras regiões do centro BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I

19. Estações de Transferência BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I

20. Terminal Venda Nova Terminal Vilarinho Terminal Pampulha BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I

21. Sistema Troncal Proposto Cidade do México BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I

22. Linhas Troncais BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I ESTAÇÃO VENDA NOVA 61 ESTAÇÃO VENDA NOVA/CENTRO - Direta BRT 62 ESTAÇÃO VENDA NOVA/SAVASSI via Hospitais C.M . 63 ESTAÇÃO VENDA NOVA/LAGOINHA BRT 64 ESTAÇÃO VENDA NOVA/S.AGOSTINHO C.LUZ

23. Linhas Troncais BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I ESTAÇÃO VILARINHO 65 ESTAÇÃO VILARINHO/CENTRO BRT 66 ESTAÇÃO VILARINHO/SAVASSI via Hospitais C.M 67 ESTAÇÃO VILARINHO/PEDRO II C.LUZ 68 ESTAÇÃO VILARINHO/LAGOINHA BRT 6350 ESTAÇÃO VILARINHO/ESTAÇÃO BARREIRO BRT

24. Linhas Troncais BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I Estação Pampulha 5250 Pampulha/Betânia AMZ 5451 Pampulha/São José BRT 55 Pampulha/Hospitais BRT 51 Pampulha/Centro BRT 57 Pampulha/Lagoinha BRT

25. Estações de Transferência BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I

26. Modelo da Estação de Transferência BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I Escala: 1:750 Plataforma intermunicipal Plataforma municipal 48 5 30 5 48 Módulo de bilheteria e bloqueio intermunicipal Módulo de bilheteria e bloqueio municipal

27. Localização das Estações na Av. Vilarinho BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I

28. Localização das estações na Av. Pedro I BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I

29. Localização das estações na Av. Antonio Carlos BRT corredor Antonio Carlos - Pedro I