Este documento resume las principales barreras arquitectónicas encontradas en el barrio de la autora tras realizar un recorrido detallado. Describe cómo muchos itinerarios, vados, ascensores, rampas, escaleras, semáforos y otras instalaciones no cumplen con los requisitos de accesibilidad, lo que dificulta su uso para personas con discapacidad. Aunque también se señalan algunos ejemplos positivos que sí garantizan la accesibilidad, la mayoría de elementos urbanos analizados presentan deficiencias que imp

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Accesibilidad y
Barreras Arquitectónicas
en mi entorno
Sandra Álvarez Moreno

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ÍNDICE
1. Introducción
2. Itinerarios peatonales
3. Vados
4. Pasarelas, rampas y ascensores
5. Pasos subterráneos y escaleras
6. Obras en la calzada y acera
7. Mobiliario urbano
8. Fin

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1. INTRODUCCIÓN
A lo largo de estas páginas os invito a acompañarme
para hacer un recorrido por las barreras
arquitectónicas de mi barrio.
Os mostraré tanto aquellas que cumplen los
requisitos de la normativa vigente, como aquellas
otras que siguen siendo un obstáculo para las
personas.

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2. ITINERARIOS
PEATONALES

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Itinerarios peatonales accesibles
Mi barrio cuenta con itinerarios
peatonales accesibles que
garantizan el uso no discriminatorio
y en condiciones de seguridad para
todas las personas.
Como vemos en la foto muchos de
los itinerarios peatonales cuentan
con una anchura libre de paso igual
o superior a 1,80 m que discurren
colindantes con la línea de fachada. 1,80 m

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Escalones aislados o resaltes
Rampa a la entrada de comercios con
pendiente inferior al 8%.
Escalón
¿ Y cómo podemos
hacer para salvar el
escalón que nos
impide acceder a este
cajero?
Del mismo modo, podemos
encontrar buenos ejemplo de
accesos habilitados para todos/
as, así como resaltes que
impiden el paso a algunas
personas haciendo un uso
discriminatorio del espacio.

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Obstáculos superiores
Otro ejemplo de
buenas prácticas lo
muestran los
obstáculos superiores
situados a una altura
mayor o igual a 2,20m
que hallamos en
nuestro recorrido, los
cuáles evitarán
posibles accidentes.
2,20 m

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2. VADOS
PEATONALES

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Vado con tres planos inclinados
Pavimento Direccional
Anchura de 60 cm y
acanaladuras
paralelas con
profundidad de 4 mm.
Pavimento de
botones
Anchura de 1,80
m. en el punto
de cruce.
Seguimos caminando y
encontramos este vado con
tres planos inclinados que
cumple con todos los
requisitos de la normativa
vigente:
• Se ubica cerca del cruce.
• Pendiente < al 8%.
• Pavimento direccional
• Pavimento de botones.
• El color rojo garantiza la
discriminación visual
• No se encuentra
obstáculizado.
¡¡¡PERFECTO!!!
Pendiente del 8 %

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Obstáculos
¡¡¡Cuidado con el
obstáculo!!!
¿Sabemos cuál es la
función de este elemento
en mitad del vado?

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Franja de pavimento táctil direccional
Pendiente del 8 %
25 cm
Sin embargo, un
poco más adelante
nos topamos con el
vado de la imagen
que, aunque cuenta
la pendiente
adecuada, carece de
pavimento táctil,
necesarios para
advertir al peatón del
la aproximación del
mismo. Del mismo
modo, posee
imbornales a menos
de medio metro del
límite lateral del paso
peatonal lo que no
asegura que en caso
de lluvia el agua no
circule o se estanque
en las inmediaciones
del vado.

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Isleta
¡Y encontramos una isleta! ¡¡Para
nuestra sorpresa cuenta con
todos los requisitos exigidos!!
Dispone de una plataforma
mínimamente elevada sobre el
nivel de la calzada y tiene una
longitud de más de 1,50 m en el
sentido de la marcha.
El encuentro entre la isleta y la
calzada se resuelve con un
bordillo rebajado con una
pendiente inferior al 12%.
Para señalizarla se dispone de dos
franjas transversales de 0,40m de
pavimento táctil de botones en
una anchura igual a la del paso de
peatones unidas por una franja de
pavimento táctil direccional de
0,80m en el sentido longitudinal a
la marcha. Pavimento táctil de botones
Pavimento táctil
de botones Pavimento táctil
direccional
Pendiente < 12%

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Vado sobreelevado
Este vado sobreelevado que hallamos en nuestro barrio,
además de servir para salvar el desnivel entre las aceras y la
calzada, se ha construido para disminuir la velocidad de los
vehículos ya que son ellos los que deben superar planos de
pendiente.
La señalización del cruce se hace mediante pavimentos
diferenciadores.

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3. PASARELAS, RAMPAS
Y ASCENSORES

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Ascensores
Los vecinos y vecinas de mi
bloque contamos con dos
ascensores para subir
cómodamente a casa
A pesar de ello, éstos no cuentan
con las características
necesarias para que puedan ser
usados por todas las personas.
Nuestros ascensores no
advierten de su presencia a
personas con discapacidad
visual ya que carecen de una
franja de pavimento táctil
direccional necesaria para ello.
Carece de pavimento
táctil

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Interior del ascensor
Del mismo modo, no son
adecuados para personas con
discapacidad motora que
sean usuarias de sillas de
rueda.
Si atendemos a las
dimensiones del mismo,
observamos que no cuentan
con el tamaño exigido para un
uso no discriminado. Es
necesario que los ascensores
tengan unas dimensiones de
1,10 x 1,40 m. Los nuestros
son más pequeño, sólo
cuentan con 0,97m de ancho x
1m de largo por lo que no
permiten su uso a algunas
personas con discapacidad.
La altura de los botones,
0,90m, es adecuada.
1 m
0,97 m

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Rampas
A la entrada de mi edificio
encontramos una rampa de 5 metros
construida para facilitar el acceso a
personas con discapacidad motora.
Sin embargo, aunque cumple con
algunos de requisitos necesarios para
su longitud:
l Pendiente menor al 8%.
l Pavimento duro, estable y antideslizante
tanto en seco como en mojado.
l No posee descansillo (éste sólo sería
necesario si la rampa tuviese 10m de
longitud y no es nuestro caso).
No es una rampa adecuada pues
posee una anchura inferior a 1, 80m
como exige la norma. Igualmente, en
su inicio no posee una franja de
pavimento táctil direccional. Además,
el pasamanos no es doble y termina
antes del final de la rampa. Menos de 1,80 m

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4. PASOS SUBTERRÁNEOS
Y ESCALERAS

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Escaleras
Debemos tener cuidado si
elegimos subir a casa por las
escaleras ya que, aunque tienen
una anchura de 1,20m y cuentan
con 6 peldaños en cada tramos
que se mantienen libres de
obstáculos como rige la
normativa, poseen bocel sobre
las tabicas.
Además, debemos prestar
especial atención si el
pavimento está mojado pues
pueden producirse
deslizamientos.
Bocel

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Escaleras
Observemos otras escaleras de
nuestro recorrido.
En este caso, vemos como poseen un
pavimento duro, estable y
antideslizante.
Sin embargo, los peldaños no se
señalizan con una banda enrasada en
la huella para mejorar el uso de la
escalera evitando los deslizamientos
accidentales
Del mismo modo, no poseen en
su inicio una banda de pavimento táctil
de tipo direccional que contraste
cromáticamente con el suelo
circundante.
Además, como en el caso anterior,
las tabicas también poseen bocel.
Bocel

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5. OBRAS EN LA CALZADA
Y ACERA

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Obras en la calzada
Me temo que esta obra que
encontramos a mitad de la
calzada no cumple ninguno
de los requisitos necesarios
para proporcionar la
seguridad adecuada a los
transeúntes.
l Las obras deberán quedar
perfectamente delimitadas.
l El vallado debe ser sólido y
estable.
l Debe tener un color que
contraste con el entorno
l Dispondrán de señalización
luminosa de advertencia
mediante lámparas que
emitan destellos anaranjados.
¡¡¡OJO!!!!!

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6. MOBILIARIO URBANO

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Plazas de aparcamientos reservados
Seguimos avanzando y nos topamos
con una plaza de aparcamiento
reservado para personas con
movilidad reducida.
Aunque próxima a un punto de cruce
no garantiza el acceso desde la zona
de transferencia de forma autónoma
y segura ya que no dispone de un
vado específico para facilitar la
incorporación desde la calzada.
Del mismo modo, está señalizada
verticalmente con la señal de
prohibición de aparcamientos a otro
vehículos pero no de forma
horizontal con el símbolo de
accesibilidad.
No la damos por buena…

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Semáforos
Son muchos los semáforos
que nos encontramos en
nuestro recorrido, decidimos
fotografiamos uno de ellos.
Se encuentra situado lo más
cerca posible de la línea de
detención del vehiculo para
facilitar su visibilidad como
dicta la norma.
Sin embargo, si lo observamos
con detenimiento,, vemos que
no cuenta con pulsador para
su activación
Del mismo modo, no posee
dispositivo sonoro.
¿Cómo podría atravesar la
calle en este tramo una
persona con discapacidad
visual?

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Papeleras
Por otro lado, la que vemos aquí
arriba se encuentra a a la altura
de mi cabeza y encima de un
resalto ¿podrían utilizar esta
papelera personas con
discapacidad motora?
Las papeleras son diversas en mi
barrio. Muchas de ellas son
accesible en su ubicación en el
itinerario y se encuentran a una
altura inferior a 90 cm como la
que vemos aquí debajo.

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Fuentes
¡¡¡Y por fin encontramos una fuente!!!
A pesar de ello no permite un uso
generalizado por los siguientes
motivos:
l No es accesible por su diseño.
l No es accesible por su ubicación.
l El grifo no está ubicado a una altura
que facilite el alcance a personas en
sillas de ruedas.
l Su accionamiento no es de fácil
manejo.
l El pavimento circundante debería
ser de distinta textura para que
indique al tacto su presencia.

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Bancos
Sin embargo, éste de la imagen
de arriba
¡¡¡Qué cómodo resulta!!!
¡¡¡Llegó la hora de descansar!!!!
Pero no escogeremos el banco que
mostramos aquí debajo ya que los
bancos deben:
l Ser de diseño ergonómico
l Tener unas dimensiones que permitan
un uso confortable a las personas con
movilidad reducida.
l Además, en su parte frontal y, al menos
en una de sus laterales, debe disponer
de un área libre de obstáculos que no
invada el itinerario peatonal.

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Paradas de bus
En mi barrio encontramos
distintas paradas de bus que no
cumplen con los requisitos
exigidos.
Concretamente, si nos fijamos en
ésta que hemos fotografiado,
observamos que:
l No está conectada con los
itinerarios peatonales.
l Su presencia debería avisarse con
una franja de pavimento con
acanaladura que contrastara
cromáticamente con el pavimento
adyacente.
l Los cerramientos deberían incluir
dos bandas horizontales de
colores vivos y contrastados.
l No posee una franja de color
amarillo vivo junto al bordillo de la
parada.

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Paradas de bus . Bandas horizontales
Del mismo modo que
en la diapositiva
anterior, esta otra
parada de bus carece
de los elementos
necesarios para ofrecer
un uso seguro para
todas las personas.
En ella podemos
observar más de cerca
la carencia de bandas
horizontales de colores
vivos en el
cerramiento. Han sido
sustituidas por una
sucesión de pequeños
símbolo de color claro
difícilmente
perceptibles.

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Bolardos
Muy satisfechos quedamos
al observar los bolardos, ya
que poseen:
l Diseño redondeado y sin
aristas.
l Color que contrasta con el
pavimento, al menos la
parte superior para la
visión nocturna.
l Se colocan de forma
alineada.
l No obstaculizan los pasos
de peatones o los
itinerarios.

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Rejillas de árboles
Es un paseo agradable
en el que vemos bonitos
árboles, no obstante, no
están bien tratados pues
no poseen rejillas.
Éstas deberían estar
enrasadas en el
pavimento, con
aberturas que permitan
como máximo la
inscripción de un circulo
de 1cm de diámetro.

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8. Fin
¡¡Espero que os haya gustado!!