1. Modell för bedömning av risk och otrygghet vid busshållplatser på landsbygdPublikation2010:110 Anders Arvelius

2. Modell för bedömning av risk och otrygghet vid busshållplatser på landsbygd Generell, enkel och tillförlitlig modell som ger stöd för att göra översiktliga bedömningar samt prioriteringar Modellen är rådgivande

7. Modellen Busshållplatser på landsbygd Risk och otrygghet för barn och andra bussresenärer i både linjetrafik och skolskjuts Hållplatser av typ A, B, C, D (A bäst) Gånganslutningar av typ 1, 2, 3, 4 (1 bäst)

11. Kils kommun har använt den för skolskjutshållplatser

12. Har testats i Trollhättan (Lic.uppsats)

14. Lång- och kortsiktig planering

15. Skolskjutsverksamheten

16. Dialog mellan ansvariga

17. Dialog med kunder

19. Annan trafikering

21. Syftet med en 30-regel är att begränsa personskador om man blir påkörd när man passerar vägen skymd av bussen

22. Syftet med modellen är att ge stöd för översiktliga bedömningar av hållplatser och gånganslutningar.

24. Bussresenärer - risk och otrygghet

25. Landsbygd - linjetrafik och särskilt upphandlad skolskjuts

26. Hållplatser (typ A,B,C,D) och gånganslutningar (typ 1,2,3,4)

27. Hastighet, trafikflöde, sikt och belysning

28. Subjektiva bedömningar beaktas

29. Utnyttjande påverkar åtgärdsbehovet

30. Redovisas i siffror och färgskala

31. Många användningsområden

32. Lämpliga åtgärder exemplifieras

34. Trafikverket digitaliserar mallar och protokoll