3. A problemática abordada por Videoguard
O sector pesqueiro, un axente clave na
economía galega
• Os sectores extractivo, acuícola e
transformador empregan conxuntamente
en Galicia a preto de 38.000 persoas,
representando aproximadamente o 52%
do emprego total pesqueiro en España e
o 10% no conxunto da UE.
[Fonte: Consellería do Medio Rural e do Mar]
• Poboación activa en pesca e acuicultura
(2013): 18.000 persoas
[Fonte: Instituto Galego de Estatística]
• Cifra de negocio da pesca e acuicultura
galegas (2008): 1.000 millóns de euros,
cun 25% do valor xerado na pesca
costeira e no marisqueo.
[Fonte: Consellería do Medio Rural e do Mar]
4. A problemática abordada por Videoguard
• Furtivismo na pesca de baixura e
marisqueo: un grave problema
económico, social e medioambiental
• Impacto en:
– Sostibilidade do sector
– Risco para a saúde pública e imaxe do
sector
– Perxuizos económicos: perdas directas
para pescadores e mariscadores
autorizados
5. A problemática abordada por Videoguard
• Importante inversión de recursos por parte da Consellería do
Medio Rural e do Mar para perseguir o furtivismo.
• Necesidade dunha vixilancia exhaustiva da costa. Algúns
datos:
– 122 portos pesqueiros
– Aprox. 5000 embarcacións de pesca, das cales preto do 90% están
adicadas á pesca de baixura.
– Unhas 400 praias adicadas ao marisqueo.
• Recursos limitados efectividade limitada
6. Obxectivos do proxecto
1. Proporcionar ferramentas tecnolóxicas para a prevención e
persecución da pesca e do marisqueo furtivo
– Monitorización eficiente de grandes extensións de costa
– Mediante unha plataforma de análise de vídeo intelixente
2. Probar a viabilidade dun despregue de vixilancia a longa
distancia, que permita o aproveitamento de infraestruturas
xa dispoñibles co conseguinte aforro económico.
3. Cubrir as carencias do mercado tanto a nivel tecnolóxico
como a nivel de aplicación no contorno marítimo.
7. Como?
1. Investigación en tecnoloxía de análise de vídeo adaptada a
contornos naturais:
1. Análise automática de eventos capturados en vídeo
2. Información de situacións anómalas, lanzando alarmas aos técnicos.
2. Desenvolvemento de plataforma de xestión para vixilancia
costeira:
Permitirá comprobar a veracidade das alarmas.
3. Despregue dun piloto do sistema no primeiro semestre do
ano nunha das rías galegas.
8. Promotores do proxecto
• Proxecto coordinado con:
• Desenvolvido por un consorcio de 4 empresas:
Coremain, TRC, RETEGAL e Bastet Seguridad.
• Participación do Centro Tecnolóxico Gradiant.
9. Consorcio
Desenvolvemento de aplicacións de xestión
Operador de grandes infraestruturas de
telecomunicacións
Desenvolvemento e integración de solucións de
rede e almacenamento
Desenvolvemento dun servizo de xestión de
almacenamento de vídeo indexado
Investigación e transferencia de ferramentas de
procesado de sinal multimedia
10. Funcionalidades
1. Detectar embarcacións en zonas de porto e
rías, en horario diurno ou nocturno.
2. Detectar persoas en zonas de praia, rochas e
bateas, en horario diurno ou nocturno.
• Detección fiable a distancias de entre 100m e
varios kilómetros.
• Estudarase viabilidade técnica da detección
entre 5 e 10 km.
Comprobación de horarios e
calendarios
Seguimento de traxectorias de
persoas e embarcacións
detectadas ao longo do tempo
Protección da privacidade: mecanismos para control de
acceso a gravacións de vídeo
15. Estacións de vixilancia a longa distancia
Reaproveitamento de infraestructura de torres de telecomunicacións
19/10/2014 03:23:45
Embarcación detectadas
en horario prohibido
16. VIDEOGUARD
Alertas do sistema
MONITORIZACIÓN
EVENTOS DETECTADOS
A curta
distancia
A longa
distancia
Embarcacións
Saídas de porto X
En polígonos de bateas X X
En rías X
Persoas
En zonas de marisqueo X X
En bateas X
17. Estado do proxecto
• Fase de desenvolvemento finalizada
• Piloto de larga distancia despregado durante varios meses
• Validación preliminar por parte da Consellería do Mar
• Integración do demostrador con outros servizos
– Polígonos abertos/pechados
– Información meteorolóxica: estado do mar, etc.
• Evaluación intermedia por parte de CDTI
• Pasos finais:
– Evaluación dos límites da tecnoloxía (condicións atmosféricas, precisión…)
– Finalizar integración
– Despregue e validación do piloto de curta distancia
– Validación final por parte da Consellería do Mar