Analisis de Mapping Cía. de Seguros Líder

Análisis de Mapping
Cía. de Seguros Líder
Marzo 2011

INTRODUCCIÓN
Para el presente trabajo se consideraron tres zonas
a efectos de organizar y simplificar el análisis:
• ZONA A: la abarcada por la actual estrategia publicitaria
METRO
• ZONA B: cercana a la anterior y que comprende otras
zonas de Capital con potencial publicitario
• ZONA C: que abarca localidades más importantes del
conurbano bonaerense Oeste y Sur que tendrían valor
estratégico para la instalación de elementos visuales en
Vía Pública (VP)

Variables consideradas para el análisis
Cantidad y tipo de elementos publicitarios y de identidad visual
que posee actualmente nuestra Cía. en VP.
Dispersión y distribución geográfica de los mismos buscando las
áreas de su escasez o ausencia
Principales vías de conexión entre la C.A.B.A y el conurbano
bonaerense, de acuerdo a la densidad de tránsito vehicular en
días de semana y en horas pico
Conexión de estos accesos con otras arterias importantes para
conformar una red vial de alta circulación de tránsito

Variables consideradas para el análisis
Nivel Socio Económico (NSE) preponderante en cada zona en
base a datos socio-demográficos extraídos de fuentes oficiales
y de investigaciones de mercado y económicas de consultoras
privadas
Ubicación de los Puntos de Venta (PDV) de la Cía. cercanos a
los circuitos actuales y a los propuestos
Puntos cercanos de reunión masiva de público, tales como
shoppings, grandes hipermercados, estadios, lugares de
espectáculos, etc.

El Análisis
Consistió en relacionar todas estas variables determinando
cuáles serían los puntos estratégicos (avenidas, rutas,
autopistas, puentes, cruces de arterias, etc) en los que, por
reunir todas o muchas de las condiciones antes mencionadas
(cercano a un circuito publicitario, de alto transito vehicular, en
una zona de elevado poder adquisitivo o de muy alta actividad
comercial, cercano a un PDV y/o con presencia de lugares de
reunión masiva) debería estar presente nuestra imagen física,
ya sea como publicidad comercial o institucional.
Dentro de la zonas A y B además se sugiere, fundamentando,
qué tipo de elemento VP y mensaje serían -según este
análisis- los más adecuados para cada punto o tramo
propuesto.
Los resultados se vuelcan en tres zonas, una para cada
cuadro.

Principales Vías de Conexión entre la
C.A.B.A y el conurbano
Av. Juan Bautista Alberdi – Av. Pcias.
Unidas
Zona Sur
AU. 9 de Julio Sur – Pte. Pueyrredón –
Av. Hipólito Yrigoyen
Zona Sud Oeste
AU Dellepiane – AU Richieri
Zona Sud Este
AU. Bs.As. – La Plata
AU 9 de Julio Sur-Pte. Pueyrredón –
Av. Gral. MItre
Zona Norte:
AU. Pascual Palazzo (Acceso Norte)
Av de Libertador
Av. Cabildo – Av. Maipú
Zona Noroeste:
Av. de Los Constituyentes
Av. Gral. San Martín
Zona Oeste:
AU Del Oeste (Acceso Oeste – AU.
Pto. Moreno)
Av Rivadavia
Av Gaona

hiper Carrefour y
dos COTO.
Parque
Sarmiento.
Suc.
Coghlan
Zona por
excelenc
ia de
agencias
de autos
Publicitario
autos
Triunvirato y
Alvarez
Thomas, de
importante
transito, son las
prolongaciones
naturales de Av
Córdoba y
Corrientes
como vías de
conexión con el
Centro
CPM
La zona
comercial de
Av. Triunvirato
ha tomado un
gran impulso
comercial en
los ultimos
años como
consecuencia
de la
expansión de
la línea B
(cabecera de
subte Los
Incas)
zona de NSE
mayormente
Medio Alto. Es
uno de los
diez barrios de
la ciudad con
mayor
poblacion
Av. Triunvirato
o Av. Alvarez
Thomas en
sus cruces
con C.
Larralde, Av.
Congreso, Av.
Olazabal y Av
de Los Incas
ninguno
VILLA
URQUIZA
Grandes
restaurantes,
hoteles y
complejos de
cines. Puerto de
Bs. As, Terminal
de Omnibus,
Terminal de
trenes de Retiro.
Torres de
Catalinas
Cs.
Congreso,
Cx.
Constitución
No hay
puntos
de venta
muy
cercanos
. Se trata
de
presenci
a e
imagen
de
marca
Institucional
Es un barrio
exclusivo y
vidriera de
grandes
marcas. Toda
la
comunicación
visual publica
mantiene
buena
iluminacion
nocturna, zona
de alto
movimiento por
las noches
transiluminados
Poblacion
comercial
estimada en
mas de 45.000
personas.
Zona
Gastronomica
por
excelencia,
asiento de
empresas y
marcas lideres
que buscan
exclusividad
es el barrio de
mayor poder
adquisitivo de
Bs. As.
Poblacion
mayoritaria del
segmento
ALTO.
Ingresos al
barrio (A. M de
Justo en sus
cruces con Av.
Cdba, Pte.
Perón, Av.
Belgrano,
Estados
Unidos y Av.
Juan de
Garay)
ninguno
PUERTO
MADERO
Puntos
comerciales de
interés y/o de
reunión masiva
PDV's mas
cercanos
Razón
Mensaje
Sugerido
Razón
Elemento Visual
Sugerido
Fundamentos
Comerciales
Referencias
socio-
demográficas
Vías o Cruces
de calles
propuestos
Cantidad
actual de
elementos
en VP
Barrio/Locali
dad/Zona
Lugares de escasa o nula presencia de elementos visuales dentro de la zona de la estrategia actual METRO - ZONA A
Análisis por Zona

Carrefour Vte. Lopez,
DOT Baires, Estadio
de Platense
Suc.
Coghlan
El público que
nos va a ver
se traslada en
vehículo. La
vel. Max de
Gral paz es de
80 Km/h lo
que permite
leer el
mensaje. El
transito se
enlentece
mucho en
horas pico.
Publicitar
io autos
ser vistos por
nuestro target
en una zona
de alto
transito
vehicular
tanto diurno
como
nocturno
Frontlights
Espectacula
res
Columnas
Estar presentes
en un lugar de
alta circulación de
público
mayoritario con
elevado poder
adquisitivo
tramo de
circulación
obligada
para los
conductores
que entran y
salen por el
Norte de la
Capital
Federal
desde y
hacia el
Norte y el
NO del
conurbano
Av. General
Paz entre Av.
Del Libertador
y el Acceso
Norte
ninguno
AV. GRAL
PAZ (tramo
Norte)
Complejo Costa
Salguero,
Aeroparque Jorge
Newbery, Club
GEBA, Parque Norte,
Ciudad Universitaria,
Estadio de River
ninguno
No hay PDV
cercanos. Se
circula a muy
altas
velocidades.
Competencia
con marcas
líderes, se
busca evitar
confusión y
contaminación
visual.
Diferenciarse e
impactar en
muy breve
tiempo.
Presencia de
Marca.
Institucio
nal. Si es
publicitar
io debe
ser MUY
CORTO
(en Av.
Costaner
a y en
Av.
Cantilo)
vias de muy
alta velocidad
y poca
iluminación
nocturna.
Competencia
por
espectaculari
dad con otros
carteles
transilumina
dos (en Av.
Costanera y
Cantilo)
Espectacula
res
Columnas
(en AU Illia
y en
Lugones)
Estar presentes
en un lugar de
alta circulación de
público con
elevado poder
adquisitivo. La
presencia del
Aeroparque
J.Newbery en la
zona, le agrega la
posibilidad de ser
visibles para
prospects y
clientes de todas
partes del país
es la vía NE
de conexión
con el centro
desde la
zona Norte y
NO de GBA.
zona de muy
alto tránsito
vehicular con
mayoría de
autos de
gama media
y alta
Sobre Av
Lugones, Av
Costanera R.
Obligado, Int
Cantilo, AU
Illia.
2
COSTANERA
NORTE
Puntos comerciales
de interés y/o de
reunión masiva
PDV's
mas
cercanos
Razón
Mensaje
Sugerido
Razón
Elemento
Visual
Sugerido
Fundamentos
Comerciales
Referencias
socio-
demográficas
Vías o Cruces
de calles
propuestos
Cantidad
actual de
elementos
en VP
Barrio/Localida
d/Zona
Lugares de escasa o nula presencia de elementos visuales dentro de la zona de la estrategia actual METRO - ZONA A
Análisis por Zona

Carrefour
San Martín,
UCA, Devoto
Shopping
CLAMA
Familias de
elevados
ingresos que
pueden
acceder con
facilidad a la
protección de
su casa y sus
objetos
personales.
Autos, por la
cercanía del
PDV CLAMA
y por el
target alto.
P24/autos
no hay grandes
construcciones
ni muchos
edificios por lo
que un cartel
grande y
elevado
destacaría
mucho.
valla
medianera
cartel
direccionador
llegar a un
segmento de
altos ingresos
en un barrio
tradicional que
reside
mayormente en
grandes casas
Zona
tipicamente
residencial de
elevado poder
adquisitivo en
general.
Habitado por
muchas
familias
tradicionalista
s de clase
media alta y
alta.
Av. San
Martín y Fco.
Beiró
ninguno
VILLA
DEVOTO
Wal Mart
Constituyent
es, Carrefour
San Martín,
Estadio de
Velez
Cx Villa Luro,
CLAMA
Por la
velocidad de
circulación se
permite leer
los
mensajes. El
público que
circula en su
auto
particular
puede ser
potencial
cliente de
autos o de
P24. Los de
transp.
Público
mayormente
serían
prospects de
P24.
Publicitario
autos/P24
no se requiere
espectacularida
d por la zona y
de noche son
lugares con
poca
iluminacion
CPM,
transiluminado
s
Estar
presentes ante
el público
numeroso y
diverso que se
moviliza en
vehículos,
tanto
particulares
como en el
transporte
público
son todos
accesos y
salidas
principales
hacia y desde
la zona NO y
Oeste de la
Capital que
tienen un alto
transito, sobre
todo en horas
pico
Av. Gral Paz
en sus
salidas de Av
de los
Constituyent
es, Av San
Martín, Av.
Gral
Mosconi,
Lope de
Vega, Av Fco
Beiró, AU
Oeste, AV
Rivadavia
ninguno
AV. GRAL
PAZ (otros)
Puntos
comerciales
de interés y/o
de reunión
masiva
PDV's mas
cercanos
Razón
Mensaje
Sugerido
Razón
Elemento
Visual
Sugerido
Fundamentos
Comerciales
Referencias
socio-
demográficas
Vias o
Cruces de
calles
propuestos
Cantidad
actual de
elementos en
VP
Barrio/Locali
dad/Zona
Otros puntos de la CABA cercanos a la zona de estrategia METRO - ZONA B
Análisis por Zona

Hiper COTO
Temperley, Jumbo
Lomas, Zona
Gastronómica "Las
Lomitas"
Cs Lomas, Cx Llavallol
LDZ atrae, además de su propio
público, a consumidores de Banfield y
Temperley, dos zonas de buen nivel
socio económico, conformando un
mercado potencial mayor a 400.000
consumidores, de los cuales cerca de
80.000 serían ABC1. La Peatonal
LAPRIDA es la vidriera comercial de la
zona.
Es el segundo municipio por
población y su ciudad cabecera,
Lomas de Zamora, posee cerca de
120.000 habitantes. La localidad de
Lomas es el centro comercial mas
denso de la zona, conformado
mayormente por habitantes de clase
media
Av. Hipólito Yrigoyen
entre Oliden y Las
Heras. Av. Meeks e/
Colombres y Boedo.
Espora y Boedo.
LOMAS DE
ZAMORA
Alto Avellaneda,
Hiper Carrefour,
Estadios de
Independiente y
Racing
Cx Avellaneda, Cx
Lanús, Cs. Barracas
Centro comercial de extrema
importancia y dinamismo. Cuenta con
todas las actividades economicas:
comercio, industria y servicios.
Presencia de todas las marcas líderes.
Altísimo movimiento público. Ubicación
estratégica por ser conexión entre las
vías de acceso a la capital Sur y SE
Es uno de los municipios del
conurbano que mas se ha
desarrollado en la última década.
Posee mas de 300.000 habitantes,
de los cuales cerca de 100.000 se
asientan en la zona céntrica. Su
cercanía con la Capital lo convierte
en uno de los mas importantes y de
mayor movimiento de todo el Sur.
Av. Pavón y Cnel.
Bosch, H.Yrigoyen y
Av Galicia o Av.
Rivadavia. Av
Belgrano y Guemes,
Av. Mitre desde Pte
Pueyrredon hasta Gral
Paz. Sobre el Pte
Pueyrredón.
AVELLANEDA
Hiper Carrefour,
Boulevard Shopping,
Cx Adrogué, Turdera y
Llavallol
Si bien el centro comercial no es muy
grande, conserva en sus negocios un
aire de cierta exclusividad y distinción.
Es asiento de las principales marcas
líderes y de algunas marcas premium.
La Av H. Yrigoyen es zona de agencias
de autos
Cuenta con una población estimada
en 30.000 habitantes en su mayoría
de NSE medio y medio alto. Es una
de las ciudades mas exclusivas y
tradicionales de la zona sur, con
una importante zona residencial.
Av H.Yrigoyen en sus
cruces con Seguí y
Amenedo. Av Espora
entre Amenedo y Av
San Martín. Esteban
Adrogué, Mitre.
ADROGUE
Zona SUR
Puntos comerciales
de interés y/o de
reunión masiva
PDV's cercanosFundamentos ComercialesReferencias socio-demográficas
Vias o Cruces de
calles propuestos
LocalidadZONA
GBA - Lugares sugeridos de alto potencial no contemplados en la actual estrategia - ZONA C
Análisis por Zona

Hiper Coto, Hiper
Carrefour, Portal
Canning Shopping,
Shopping Las
Toscas, Canning
Design, Zona
gastronomica sobre
Av Castex
Cx Monte Grande
El potencial económico radica en ser el
centro comercial, administrativo y
financiero mas cercano a Canning, la
nueva "Pilar" de la zona sur, que ya
cuenta con mas de treinta countries y
dos shoppings de lujo. Además recibe
público de Ezeiza que integra, junto con
el partido de San Vicente, el nuevo
"corredor verde del sur", con un
crecimiento poblacional del 35% en la
última decada por los importantes
desarrollos inmobiliarios. El segmento
medio alto y alto total de toda la zona
rondaría las 52000 personas.
M. Grande tiene aprox. 120.000
habitantes y es la localidad que
produce los mayores ingresos del
partido de E.Echeverría. Es
residencial y las zonas aledañas al
centro registran un muy buen nivel
socio económico.
Bvd. Bs As y Camino
de Cintura, Alem y
E.Santamarina, Av
Dardo Rocha y R.
Santamarina, Castex y
205, R58 (Castex) e/
AU Ezeiza-Canuelas y
Barreiro. Sobre AU
Ezeiza-Cañuelas
MONTE
GRANDE
CANNING
Sud Oeste
Complejo Showcase-
Carrefour, Hiper
Carreforur, Wal Mart
Quilmes, Quilmes
Factory, Estadio de
Quilmes
Cs Quilmes, Cx
Quilmes Centro, Cx
Wilde
El centro de Quilmes es la zona
comercial mas grande e importante del
conurbano SE. Están todas las marcas
importantes y algunas de alta gama. El
área reúne todo tipo de comercios,
industrias y servicios. Posee una zona
apreciable de cocesionarios entre
Quilmes y Bernal. Las zonas
residenciales de altos ingresos son
aptas para los P24. Es asiento de dos
sucursales nuestras. Rivadavia, junto
con la calle Laprida en LDZ, es el paseo
peatonal mas importante de todo el
Sur.La AU LP-BS AS es la vía de
acceso a los countries de Berazategui y
Hudson.
Entre ambas localidades forman un
conglomerado de 280.000
habitantes. Es el área de mejor
poder adquisitivo de toda la región
SE de GBA. Quilmes E concentra la
zona comercial y resindencial más
importante, contando con el público
de mejor nivel de ingresos
promedio. Quilmes O tiene en su
zona residencial un público
mayoritaro de clase media y Bernal
cuenta con una zona residencial y
muy exclusiva compuesta
principalmente por clase media alta.
AU La Plata -Buenos
Aires, Av Calchaquí y
12 de Octubre,
Triangulo de Bernal,
Av. La Plata y 12 de
Octubre, H.Yrigoyen
entre Humberto Iº y
Alberdi, Cruce
Yrigoyen y Rivadavia
QUILMES
BERNAL
Sud Este
Puntos comerciales
de interés y/o de
reunión masiva
Vias o Cruces de
calles propuestos
LocalidadZONA
Análisis por Zona

Pza. Oeste Shopping,
Hiper
Carrefour Va.
Tesei, Hiper
Jumbo Morón,
Cs Morón, Cs. Haedo,
YPF Ituzaingo
Estar presentes en vía pública en
el centro comercial más
importante y masivo del Oeste y
alcanzar al público de ingresos
medio altos y altos que vive en
los barrios residenciales y en las
zonas verdes alejadas y que
realiza sus compras en los
centros urbanos de Morón y
Ramos Mejía.
Suman entre ambas
localidades unos 230.000
habitantes. Morón es la
ciudad mas importante de
toda la zona oeste y cuenta
con el mayor centro
comercial, industrial y de
servicios de esta parte del
conurbano. Compuesto por
una importante clase media,
es el motor económico de la
zona. Castelar es la ciudad
mas poblada del Oeste y
concentra una gran zona
residencial de NSE medio
alto y alto. Es la conexión
entre los espacios verdes de
los countries y barrios
cerrados que se extienden
entre el Pdo. de Ituzaingó y
Gral. Rodriguez y las zonas
comerciales que representan
los centros de Morón y
Ramos.
sobre AU.
Acceso Oeste,
Rivadavia y RO
Uruguay,
Sobre Av
Rivadavia,
Belgrano, Alte.
Brown, 9 de
Julio y Sobre
25 de Mayo.
Cruces de
Sarmiento y
Cmno de
Cintura y Av
Rivadavia y Av
Azcuenaga
MORON
CASTELAR
Al Oeste Shopping,
Liniers Plaza
Shopping
Center
Cx Ramos Mejía,
Cs Haedo
Además de la alta densidad
comercial y poblacional, donde
se destaca el gran movimiento
nocturno de sus discos y su polo
gastronómico, conserva desde
siempre el título de ser la ciudad
mas prestigiosa y exclusiva de
la zona Oeste. Se pueden
encontrar casi todas las marcas
líderes y muchas de las marcas
de alta gama. Es también un
destino turístico por la historia y
la belleza de su patrimonio
edilicio
Con aprox. 110.000 hab. Es
la ciudad mas importante del
mayor partido de todo el
conurbano (La Matanza). Es
también el segundo centro
comercial, administrativo y
financiero de todo el Oeste y
registra los mejores
indicadores socio-
económicos de la zona. Es
importante tanto por su zona
residencial como por su
desarrollo comercial y la
cercanía con la Capital
AU Acceso
Oeste, Av
Rivadavia, Av.
Gaona, Av. De
Mayo e/
Rivadavia y
Alvarado
RAMOS MEJIA
Oeste
Puntos comerciales
de interés y/o
de reunión
masiva
Vias o Cruces de
calles
propuestos
LocalidadZONA
Análisis por Zona

CONCLUSIONES
ZONA A: ANÁLISIS DE LA ESTRATEGIA ACTUAL
Se encuentra visiblemente poblada de elementos visuales, con una alta
concentración de CPM en los barrios del NE de la Capital. No hay
presencia de estos elementos en las zonas de Vte. López y San Isidro,
considerando que éstas forman parte de la estrategia actual publicitaria. Se
sugiere la instalación de un circuito de CPM sobre las Av. Maipú en
Vte. López y Olivos y su continuación, Av. Sta. Fe y Centenario, en
Martínez y San Isidro. Toda la zona es de un importante NSE y además
son las arterias comerciales principales.
En Capital Federal, faltaría reforzar las Zonas de Av. Triunvirato y Av.
A. Thomas, como vías de conexión con el centro, ya que éstas son la
prolongación natural de las avenidas Córdoba y Corrientes y de la cabecera
de la línea B del Subte (Los Incas). Además, toda la zona de Va. Urquiza
es un barrio de ingresos medios y altos, con un importante
movimiento comercial, sobre todo con un crecimiento grande en la última
década. El mensaje sugerido para la comunicación es publicitario y de
autos, ya que también se trata de una zona de concesionarias.

Respecto a los elementos transiluminados, hay presencia mayormente
en CABA y en el Pdo. de San Isidro. Faltaría cubrir -en CABA- la zona
de Pto. Madero, por ser el barrio de mayor poder adquisitivo de toda la
ciudad y por una cuestión de presencia institucional (estar en la
vidriera mas lujosa del país) donde se encuentran las marcas Premium.
Finalmente, toda la cartelería de vallas sigue aproximadamente la misma
lógica que las anteriores: se descuidan las vías de la Costanera Norte
(principalmente sobre las Av. Lugones e Int. Cantilo) siendo que estas son
de muy alto tránsito y circuladas por un público de clase medio alta y
alta, que transita hacia el centro por estas arterias, desde y hacia la zona
Norte, y que obligadamente debe tomar la Av. General Paz para conectarse
con el Acceso Norte. Hay que agregar en todo este área la presencia del
Aeroparque metropolitano que nos permite la posibilidad de llegar a
públicos de elevados ingresos y de todo el país justificando el alcance
nacional de la Cía.
CONCLUSIONES

El tramo norte de Gral. Paz tampoco posee presencia visual, siendo
que como vía de circunvalación de la ciudad más importante del país, es
también una de las mas transitadas y, como se mencionaba antes, es
la conexión con el circuito de la Costanera.
Para estas arterias se sugiere entonces la presencia de vallas,
estando las más espectaculares sobre los caminos de alta velocidad
(como la Av. Lugones y el tramo Norte de la AU. 9 de Julio) y con
mensajes institucionales, por el impacto que se debe provocar en muy
breve tiempo, dejando los mensajes publicitarios (que permiten su
lectura) para la Av. Gral Paz y la Av. Costanera. En esta última, por la
oscuridad nocturna, sería conveniente la instalación de elementos
transiluminados.
CONCLUSIONES

ZONA B: BARIOS RESIDENCIALES DE LA CABA y AV. GRAL. PAZ
Hay ciertas zonas de la CABA que no están cubiertas y que deberían ser
asiento de circuitos de VP, tanto por el buen NSE de su público como por la
densidad de tránsito que exhiben, mas que nada en horas pico.
Por ello se incluye el barrio de Va. Devoto que por su importante zona
residencial muestra un buen potencial para la exhibición de publicidad,
sobre todo para los productos P24, porque es un segmento de altos
ingresos que tiene sus principales necesidades de aseguramiento cubierto
(auto y casa) y entonces puede pensar en proteger otros bienes personales
(cartera, contenido auto, notebooks, etc)
La Av. Gral Paz no está considerada en ningún tramo siendo, una de las
arterias mas transitadas de la ciudad. En este cuadro se mencionan,
además, las otras salidas y accesos a la capital en sus cruces
precisamente con la Av. Gral Paz. Desde el Acceso Norte hasta la zona de
Liniers, porque son puntos neurálgicos para el transito y son todas
avenidas importantes que conectan con barrios de alto potencial (como los
mencionados Va. Devoto y Va. Urquiza). Y también con otras zonas de
buen nivel de ingresos y muy comerciales como Flores y Caballito. Por otra
parte, la instalación de carteles sobre estos puntos de la Gral. Paz, debido
a la lentitud del transito en horas pico y a que la velocidad máxima en la
misma es de 80 km/h, permite la lectura y fijación de mensajes publicitarios.
CONCLUSIONES

ZONAS C: CIFRAS Y DATOS DESTACADOS FUNDAMENTAN SU
IMPORTANCIA
Las cuatro principales autopistas de acceso a la CABA, según un estudio
del CESVI, sobre el traslado de la gente del conurbano hacia la Capital
para trabajar, muestra los siguientes números:
• 422.500* vehículos particulares ingresan por día desde el Acceso Norte
• 318.500* lo hacen desde el Oeste por su autopista.
• 247.000* autos acceden por el AU. La Plata Bs. As desde la zona Sur.
• 234.000* vehículos ingresan desde el Sud Oeste por la Au Richieri.
Como consecuencia de las mismas y considerando el aumento del tránsito
vehicular en los últimos cinco años, podríamos afirmar que actualmente
más de un millón de personas que poseen vehículo, y por lo tanto son
consumidores de seguros de autos (entre otros), nos podrían ver
todos los días si estuviéramos presentes en estos lugares. De ahí la
importancia estratégica de la cartelería en estas cuatro vías que garantizan
una comunicación con un enorme segmento potencial del conurbano.
* Proyectado al 2012
CONCLUSIONES

El Público de los countries
Las cuatro autopistas son también el acceso obligado desde los countries
y barrios cerrados ubicados en las zonas verdes y mas alejadas que
rodean a la Ciudad de Buenos Aires:
En el Norte, con la mayor densidad, tenemos los más exclusivos y
antiguos, tales como los countries de Pilar, y los nuevos desarrollos,
aunque no menos sofisticados, como Nordelta en la zona del Tigre.
En el Oeste encontramos Parque Leloir como exponente del segmento
ABC1 y los countries del partido de Ituzaingo. Un poco más lejos, por el
Acceso Oeste, se llega también a los nuevos espacios verdes de Moreno y
Gral. Rodríguez.
El Sur presenta emprendimientos mas nuevos y de alto potencial
existiendo dos vías: La Sudeste, con importantes desarrollos como
Abril y Altos de Hudson, entre otros muchos, ubicados en los
alrededores de Berazategui y la Zona de Gutiérrez. Y los últimos, de
enorme potencial, asentados en Canning, en donde además ya hay
construidos importantes paseos y centros comerciales. Según datos del
último censo, esta última zona ha sido la de mayor crecimiento
demográfico de todo el conurbano bonaerense, registrando un aumento
poblacional del 35% en los últimos diez años contra un 12% que creció el
resto de la provincia en el mismo período.
CONCLUSIONES

El Público de los countries
Como conclusión, la presencia de comunicación en VP en las
zonas de circulación, de conexión o de importantes centros
comerciales, cercanos a estos espacios verdes (y en donde la
población de los mismos realiza su actividad administrativa,
financiera, comercial y/o de consumo) nos permite una manera
más de estar presentes en la mente de este segmento
privilegiado.
CONCLUSIONES

Centros urbanos estratégicos:
• Los grandes centro urbanos del Sur y el Oeste fundamentan su consideración
para la instalación de publicidad en VP por su población, concentración de zona
comercial y presencia de marcas, por proporción de clase de media y alta, por
estar presentes a través de un PDV cercano y/o por la proximidad y la facilidad
de conexión que estos lugares mantienen con la CABA (y sobre todo con la
zona comprendida por la actual estrategia publicitaria). Por estas razones no
deberían dejarse de lado en una futura estrategia comunicacional.
• Así se mencionan las localidades de Avellaneda, Lomas de Zamora, Adrogué,
Quilmes y Bernal, Mte.Grande y Canning por el Sur; y Ramos Mejía, Morón y
Castelar por el Oeste. Fundamentando en cada caso con argumentos
demográficos y comerciales los motivos de su importancia. En todos los casos se
menciona la ubicación cercana de puntos de reunión masivos y se sugieren algunos
posibles lugares para la colocación de los elementos.
• Sumada toda la población de estas localidades se llega a un número aproximado
de 1,6 millones de habitantes. Si de esta cifra -según indicadores proporcionados
por una investigación de la Asociación Argentina de Marketing- se toma en cuenta
que en esta zona de Bs.As. aproximadamente un 30% de la masa total pertenece al
segmento de ingresos medio y alto, llegamos a la conclusión que unos 480.000
prospects y clientes podrían visualizarnos todos los días en VP si
estuviéramos presentes en las principales calles y avenidas de estos centros.
CONCLUSIONES

Suc.FLORES
Suc. Va. LURO
CLAMA
AUTO GENERALI
ESPASA
Zona de PDV
con potencial publicitario
Elementos actuales
de publicidad en VP
Elementos actuales en VP en C.A.B.A. y zonas
propuestas
Tramo Norte Gral PAZ
Costanera norte

Elementos actuales en VP en GBA Sudeste y zonas
propuestas
Zona de PDV
Suc. AVELLANEDA
Suc,Q
UILM
ES
CENTRO
Suc,
QUILMES
Au
LP-Bs
As

Elementos actuales en VP en GBA Sur y zonas
propuestas
Suc.
LOMAS DE ZAMORA
Zona de PDV
Suc. ADROGUE

Elementos actuales VP en GBA SudOeste y
zonas propuestas
SucMte Grande
Zona de PDV
Au. Ezeiza
Cañuelas

Elementos actuales VP en GBA Oeste y zonas
propuestas
Zona de PDV
Suc.
MORON
Au. OESTE
Suc.
R.MEJIA

FUENTES CONSULTADAS
I
nvestigación REVISTA CRASH TEST del CESVI “Accesos a Capital Federal” (2007)
http://www.cesvi.com.ar/revistas/r97/accesos_capital.pdf
Portal AUTOS.COM.AR
www.autos.com.ar
Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Estadísticas de
www.buenosaires.gov.ar
Mapas de Google Argentina
www.maps.google.com.ar
Enciclopedia virtual WIKIPEDIA
http://es.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Portada
Informe sobre “crecimiento del nivel socio económico” CONSULTORA ABECEB (2010)
http://www.abeceb.com/noticia.php?idNoticia=142664
Sitio AL OESTE.COM
www.aloeste.com
“Atlas Ambiental de Buenos Aires” (última actualización 2010)
www.atlasdebuenosaires.gov.ar
CEDOM (Página de la Dirección General del Centro Documental de Información y Archivo Legislativo) www.cedom.gov.ar/
Página del Censo Nacional 2010 del INDEC
http://www.censo2010.indec.gov.ar
Sitio CERCANO OESTE.COM
www.cercanooeste.com
Estadísticas e Informes de la Secretaría de Hacienda del Ministerio de Economía de la Pcia. De Bs As www.ec.gba.gov.ar/
Mapa de Countries Revista “Espacios del Sur”
http://www.espaciosdelsur.info/paginas/mapas-countries
Atlas 2009 de la Ciudad de Buenos
http://estatico.buenosaires.gov.ar/areas/planeamiento_obras/planeamiento/pdf/5_atlas04_capitulo4_G.pdf
Publicaciones, Cuadros y Estadísticas del INDEC:
http://www.indec.mecon.ar/nuevaweb/cuadros/1/folleto%20gba.pdf
http://www.indec.mecon.ar/nuevaweb/cuadros/2/estimaciones-serie34.pdf
Estudio “Índice de Nivel Socio Económico 1996” de la Comisión de Investigación de Mercado de la ASOCIACION ARGENTINA DE MARKETING”
http://www.taller-de-radio.com.ar/files/Nivel_Socio_Economico.pdf
Notas del Diario La Nación:
“Puerto Madero crece y brilla junto al río” (2008) http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=990593
“Nuevo Jugador en Shopping Centers” (2008) http://www.lanacion.com.ar/1082336-nuevo-jugador-en--shopping-centers
“Los countries fueron el eje del crecimiento poblacional” (2011) http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1340016
Estudio exploratorio “La actualización del Índice de Nivel Socioeconómico” (Asoc. Argentina de Marketing-Cámara de Control y Medición de Audiencia, 2002)
http://www.iprofesional.com/adjuntos/documentos/18/0001837.pdf

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