Presentación Luis Fernando Sandoval, Presidente de Metrocali en el Foro de Movilidad en Cali: Retos y Soluciones, que organizó Consorcio Ciudadano.

1. Santiago de Cali, 9 de Septiembre de 2015
MOVILIDAD EN CALI:
Retos y Soluciones

2. Agenda
1. Introducción
2. Antecedentes
3. Movilidad urbana sostenible
4. Movilidad en Cali
5. ¿Cuál modo de transporte quisiéramos que prevaleciera?
6. ¿Cómo creemos que debe ser la movilidad en nuestra
ciudad?
1. Logros y retos en infraestructura
2. Logros y retos en el servicio
1. ¿Qué hace falta para consolidar el MIO?
2. Retos institucionales

3. ANTECEDENTES

4. Reflexión… la movilidad de las
personas no es solo un problema
de transporte
Se estima que la contaminación
del aire urbano causa
aproximadamente 800.000
muertes en zonas urbanas cada
año.
El transporte representa casi el
14% de los Gases Efecto
Invernadero creados por los
humanos. BBC, 2009
Cada hora, 40 personas de
menos de 25 años mueren en
accidentes de transito en el
mundo.
Loa accidentes de transito
causan 1.2 millones de muertos
en el mundo.
OMS, 2010

5. Hasta ahora, los esfuerzos han apuntado a :
•Aumentar la capacidad vial
•Mejorar la capacidad de transporte publico
Esto no es suficiente
Es necesario de un cambio de paradigma y de
una nueva visión

6. …. o una ciudad compacta
donde se pueda llegar a la
mayoría de los lugares
caminando, en bicicleta o en
transporte público?
¿Queremos una ciudad en
expansión con muchas
avenidas y autopistas…..

7. La movilidad es un problema en todas las
ciudades del mundo …
CIUDAD DE MEXICO

8. LAGOS - NIGERIADel 14 - 25 de agosto de 2010
La movilidad es un problema en todas las
ciudades del mundo …

9. YakartaEstambul
La movilidad es un problema en todas las
ciudades del mundo …

10. Soluciones ?….
HORA PICO EN TAIWAN
Curitiba- Brasil

11. Soluciones ?….
Madrid,

12. MOVILIDAD URBANA
SOSTENIBLE

13. ¿Que es movilidad urbana sostenible?
• La movilidad urbana es una necesidad básica y
un derecho colectivo.
• Movilidad sostenible es la que se satisface en
un tiempo y con unos costos razonables que
minimiza los efectos negativos sobre el entorno
y la calidad de vida de las personas.
• La ciudad define soluciones a la necesidad de
movilidad para las personas.

14. 1.Mejora y
promoción del
servicio de
transporte publico.
1.Mejora y
promoción del
servicio de
transporte publico.
2. Regulación de la
demanda de
vehículos privados.
2. Regulación de la
demanda de
vehículos privados.
3. Mayor uso de modos
de transporte sostenible.
3. Mayor uso de modos
de transporte sostenible.
4. Potenciación
del vehículo con
energías limpias.
4. Potenciación
del vehículo con
energías limpias.
5. Peatonalización
del área urbanizada
y habitada de un
municipio.
5. Peatonalización
del área urbanizada
y habitada de un
municipio.
¿Que es movilidad urbana sostenible?

15. MOVILIDAD EN CALI

16. Un poco de memoria …

17. Un poco de memoria …

18. QUE HACER ???

19. Cali- Jamundi Cañasgordas cr 105

20. Santa ElenaJuanchito- Cali

21. Población vs Vinculación de Vehículos
Cali 2000-2014
208.699 mas
Variación 10%
330.953
Variación 169%
Fuente: Elaboración propia a partir de datos del DANE Años 2010-2014
Año 2000 Año 2014 Año 2000 Año 2014
Población Vehículos+ Motos

22. Fuente: Matriz O-D 2005. Plan Maestro de Ciclo-rutas
Fuente: STT Parque automotor activo.
Fuente: STT
En cuanto a cifras…
Fuente: Plan Integral de Movilidad Urbana PIMU ∙ Visión 2022

23. ¿CUÁL MODO DE
TRANSPORTE QUISIÉRAMOS
QUE PREVALECIERA?

24. PRIORIZACIÓN PARA MOVILIDAD NO MOTORIZADA Y TPCPRIORIZACIÓN PARA MOVILIDAD NO MOTORIZADA Y TPC
Lo que quisieramos que prevalezca
Priorización para la movilidad No motorizada y masiva
(MIO)

25. México DF.
Lo que quisieramos que prevalezca
Metro Línea BucaramangaTransmilenio- Bogotá

26. Lo que quisieramos que prevalezca

27. ¿CÓMO CREEMOS QUE
DEBE SER LA
MOVILIDAD EN
NUESTRA CIUDAD?

28. Peatones integrados al MIOCicloparqueaderos en estacionesIntegración MIO Cable - MIO
¿Cómo debe ser la movilidad?

29. Integración camperos MIO Cable
Integración bicicletas y peatones
al MIO
¿Cómo debe ser la movilidad?

30. LOGROS EN
INFRAESTRUCTURA

31. CONSTRUIDOS TERMINALES DE CABECERA
TERMINALES INTERMEDIASEN CONSTRUCCIÓN
POR CONSTRUIR ESTACIONES DE PARADA
MIO CABLELINEA MIO CABLE
PATIOS TALLER
INTERSECCIONES A
DESNIVEL
Corredores
INFRAESTRUCTURA PLANO GENERAL DEL MIO
Calle 62
Av. 3N
Calle 70
Calle25
Calle 70
Calle 36
Carrera 100
Carrera80
Carrera 70
Calle 13 Autop. Sur
Vía Navarro
Transv. 103
Calle 121
Av. Ciudad de Cali
N
CONVENCIONES
T. Cañaveralejo
T. Sur
T. Aguablanca
T. Andres Sanin
T. Guadalupe
T. Calipso- Julio Rincón
Calle34
Calle 52
Calle13
Calle15
Carrera
39
Carrera
42
Carrera 50
T. Menga
Av. las Américas
Diag.15
Calle 25
Calle 5
P. T. Aguablanca
P.T. Pto. Mallarino
P.T. Sur
P.T. Calima
Sameco
Calle44 Carrera 1
Carrera15
Transversal 25
T. Paso del Comercio
Calle26
T. Centro
Carrera 28D
Calle 5
MIO Cable

32. Calle 5 – Cr 62

33. Calle 13
Calle 15

34. Av 3 N
Av Las
Americas

35. Carrera 1

36. Tv. 25
Cra 28D

37. Terminal Cañaveralejo

38. Terminal Andres Sanin

39. Patio Taller Puerto Mallarino

40. Terminal Menga

41. Patio Taller Calima

42. Terminal Calipso – Julio Rincon

43. Estación Tierra Blanca
Estación CañaveralejoEstación Cañaveralejo
Mio Cable
Estación Lleras Camargo
Estación Brisas de MayoEstación Brisas de Mayo

44. Boulevard Del
Rio
Estación Santa
Librada

45. Cl 5 – Éxito de San FernandoBoulevard Del RioCarrera 1

46. Cr 15- Estación San BoscoAvenida 3 NorteCl 5- Biblioteca Municipal

47. Mas Zonas verdes y menos CO2

48. • Disminución del parque automotor ( de 5.000 a 911 aproximadamente).
• Disminución de emisiones contaminantes (pm10 – CO2). Reducción de 2500 a 50 ppm
azufre
• Mejoramiento de la calidad del aire.
Impactos del MIO

49. Histórico de Inversión 2008- 2014
Millones $Figura 1. Histórico de inversión 2008-2014
Millones$
Figura 1. Histórico de inversión 2008-2014
Millones$
Valor total
gestionado por
año

50. RETOS EN
INFRAESTRUCTURA

51. Terminal Paso del Comercio
(II semestre 2015)

52. Terminal Guadalupe
(I semestre 2017)

53. Terminal Aguablanca
( II semestre 2017)

54. Patio Taller Aguablanca
( II semestre 2017)

55. Conexión Av Las Americas – 3 Norte
(II semestre 2017)

56. Terminal Sur
(II semestre 2017)

57. Patio Taller Sur
(II semestre 2017)

58. Terminal Centro
(II semestre 2018)

59. LOGROS EN EL SERVICIO

60. Aumento de regularidad / disminución de tiempos de espera
•Índice de calidad de desempeño (incentivos y desincentivos)
•Estandarización procedimientos de gestión de flota
•Alta calidad en la programación de la oferta (refleja la realidad)
Logros en el servicio

61. Mejora en la velocidad del sistema:
•Ajustes en la programación
•Disminución de congestión en paradas
Logros en el servicio

62. Logros en el servicio

63. Logros en el servicio
Indicador Enero- Agosto 2014 Vs
Enero- Agosto 2015
Promedio Flota ejecutada De 626 a 729
Total Kilómetros ejecutados (millones) De 32,3 a 34,3
Promedio Cumplimiento al Plan de
Servicios de Operación
De 87% a 92%
Regularidad De 59% a 71%
Quejas por frecuencia De 7510 a 3850
Demanda (millones) De 96,6 a 96,2

64. Comercial y Mercadeo
ALIANZAS COMERCIALES
CLÍNICA SONRÍA 34% descuento a usuarios con
TISC personalizada
CARGAS CORPORATIVAS- 16 EMPRESAS
Entre otras:
 TWW Colombia
 SENA
 Laboratorios NEO
BANCO TARJETAS
DEBITO
FECHA INICIO
OPERACIÓN
Banco de
Bogotá
Bancolombia
354.000
Diciembre 2011
Febrero 2015
TARJETAS PERSONALIZADAS
Año 2014 Año 2015
32.456 75.080

65. RED DE VENTAS TOTAL 2015
68Puntos de recarga
adicionales para instalar a
Dic. 2015.
Comercial y Mercadeo
Tipo Cantidad
Puntos de venta Externos 146
Taquillas 94
Máquinas Auto atención 25
Total 265
OPTIMIZACIÓN RED DE VENTAS EXTERNAS
( ENFASÍS EN ORIENTE)
Año 2013 Año 2014
192 223
OPTIMIZACIÓN RED DE VENTAS EN ZONA
UNIVERSIDADES
Año 2013 Año 2014
2 7

66. Servicio al Usuario
2.326 Colaboradores capacitados en:
• Servicio al Cliente desde lo humano
• Manual de Atención al Ciudadano.
• Manual de convivencia MIO.
GESTIÓN DE FILAS

67. Servicio al Usuario
GRUPOS DE INTERÉS
UNIVERSIDADES
• Especialización de rutas zona universitaria
• Puntos de recarga en Universidades
• 50 Jornadas de personalización

68. Servicio al Usuario
EXPERIENCIA MIO
Estudiantes
sensibilizados
Año 2014 Año 2015
3.387 4.117
Profesores sensibilizados
Año 2014 Año 2015
50 184
Colegios Impactados
Año 2014 Año 2015
10 23

69. Cultura y gestión Social
ELABORACIÓN MANUAL DE CONVIVENCIA MIO
Decreto No. 4110.20.0784 del 9 de diciembre de 2013
CAMPAÑA CULTURA MIO 2014
Decálogo del Civismo
1.500 intervenciones lúdicas

70. Inclusión Social
Convenios con
población vulnerable
2015
10
Visitas a entidades
de discapacidad
Año
2014
Año
2015
7 10
Mesas de discapacidad
Año 2014 Año 2015
2 3
1000 paraderos accesibles
(loseta táctil)
1680 Mogadores con placa
braille
537 buses adecuados para
PSD
20 Asesores programa ponte
en mi lugar

71. RETOS EN EL SERVICIO

72. Avances implementación compromisos,
renegociación concesionarios de transporte
OBJETIVOOBJETIVO COMPROMISOCOMPROMISO IMPACTOIMPACTO
TRANSACCIÓNTRANSACCIÓN Diferencia tarifariaDiferencia tarifaria $36.750 MM$36.750 MM ✔
CALIDAD DEL SERVICIOCALIDAD DEL SERVICIO Aplicación de incentivos y de desincentivosAplicación de incentivos y de desincentivos
SOSTENIBILIDAD
FINANCIERA
SOSTENIBILIDAD
FINANCIERA
5. Salida del colectivo5. Salida del colectivo
4. Liberación tarifa patios4. Liberación tarifa patios
6. Estudio DNP6. Estudio DNP
2. Diferencia tarifa técnica
($60)
2. Diferencia tarifa técnica
($60)
1. Reajuste tarifa usuario
Ene 2015
1. Reajuste tarifa usuario
Ene 2015 ✔
N/AN/A
N/AN/A
N/AN/A
$6.161 MM$6.161 MM
$12.522 mm$12.522 mm
• Mejor regularidad
• Mejor cumplimiento de Kms
• Menos quejas
• Mejor regularidad
• Mejor cumplimiento de Kms
• Menos quejas

✔


3. Prórroga concesión 6 a+3. Prórroga concesión 6 a+ $38.914 MM (pesos 2014)$38.914 MM (pesos 2014)

✔

73. • Implementación de Carriles preferenciales.
• Concretar integración con camperos de la Comuna 20.
• Concretar alimentación al MIO con buses remanentes
del colectivo.
• Ofrecer una aplicación móvil de información en tiempo
real sobre rutas.
• Mejorar diseño de oferta con resultados del estudio de
movilidad.
• Implementación de bicicarriles.
• Integración con transporte intermunicipal
Retos en el servicio

74. ¿QUÉ HACE FALTA
PARA CONSOLIDAR EL
MIO?

75. ¿Qué hace falta para consolidar el MIO?
• Por parte de los concesionarios de transporte
Concesionario de
transporte
Flota
Referencia
Flota
Reserva
GIT 9 10
BNM 0 1
ETM 27 2
UNI 1 0
TOTAL 37 13
Flota por vincular
Agosto 2015

76. Por parte de la Secretaria de Transito
• Terminar el proceso de cancelación de habilitación de empresas, rutas y
tarjetas de operación.
• Rediseñar conjuntamente con Metro Cali el trazado de algunas rutas, donde
el MIO no tiene cobertura.
• Mantener el control al transporte ilegal.
Por parte de Metro Cali
• Presentar solicitud de CONPES para adquirir patios y talleres y liberar 3,5%
de la tarifa para fortalecer la operación integral del MIO.
• Entregar resultados de la encuesta de movilidad.
• Analizar otras opciones de fuentes de tarifa para fortalecer la operación una
vez el Departamento Nacional de Planeación (DNP) haga entrega del
estudio en ejecución.
¿Qué hace falta para consolidar el MIO?

77. RETOS INSTITUCIONALES

78. Aspectos institucionales por mejorar
• Fortalecer patrimonialmente a Metro Cali.

79. Aspectos institucionales a fortalecer
• En 14 años, 66 miembros de Junta Directiva (25 del
Gobierno Nacional y 37 del Gobierno Municipal con una
rotación casi anual).
• En 14 años, 10 presidentes de Metro Cali, con una
duración promedio de 1 año y 8 meses.
• Una planta de personal de 46 nomina y 226 por
prestación de servicios.

80. ….por ultimo para continuar construyendo
la ciudad que queremos……
…. Debemos unir esfuerzos y sueños !!!
VideoMetro Cali

81. GRACIAS
METRO CALI S.A.