El documento describe el caso del Ford Pinto de 1970, cuyo tanque de gasolina estaba ubicado de forma que era propenso a explotar en colisiones traseras, lo que llevó a su reputación de "barbacoa de cuatro asientos". A pesar de no pasar las pruebas de seguridad, Ford decidió lanzar el modelo al mercado para competir con Volkswagen, lo que resultó en numerosas muertes. Más tarde, Ford se vio obligado a retirar los Pintos fabricados entre 1971 y 1976 para realizar modificaciones en los
4. Introducción En la década de los 70, el mercadoautomotornorteamericano se vioinvadidopor el automóvil “escarabajo” de la Volkswagen, de fabricaciónalemana. El éxito del carro se basóprincipalmente en lo barato y compacto del modelo, asícomo en el cortotiempo, a comparación de otrasmarcas, desde el inicio de sufabricaciónhastasupuesta en el mercado.Lacompañía Ford, líder en la venta de automóviles en Norteaméricadecidióenfrentarestacompetenciacreando un modelo similar, en donde el peso y el precio se convertirían en los elementosesenciales a tomar en cuenta en sufabricación.
5. ¿Quésucedio en el caso? Antes de producir el Pinto, se lo sometió a pruebas, para saber si el modelo cumplía con los estándares de la Adm. de Seguridad de trafico de Carretera. Esto implicaba que para el año 1972, soportara con éxito choques traseros a 20km y para el 1973 resistiera impactos a 30km ambos sin pérdida de combustible y así evitar riesgos de incendios. El Pinto no superó dichas pruebas. El mismo tuvo rotura del tanque y filtraciones peligrosas. Ford sabía que el Pinto representaba una seria amenaza de incendio ante choques en la parte trasera. Aun así decidieron sacarlo al mercado y así poder cumplir con la agenda de producción para llegar rápido al mercado.
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7. Entre 1971 y 1976, el Ford Pinto fue responsable de un número de muertes relacionadas con incendios muy significativo . Según informes de los técnicos de Ford, el 95% de los casos se hubieran evitado si se hubiera colocado el tanque por encima del eje trasero. En 1978, Ford fue obligado a retirar todos los Pintos que fueron producidos entre 1971 y 1976, para modificaciones en los tanques. Entre 1971 y 1978, Ford recibió unas 50 demandas en relación a choques traseros con modelos Pinto. En un caso en particular, además de la indemnización por daños a las víctimas por 3 millones de dólares, el jurado asignó una multa de 125 millones como castigo ejemplar contra Ford.
8. Ford Pinto Crash Test http://www.youtube.com/watch?v=oRsv1KqQAqU&p=3FAF7CACDCD75B1C&playnext=1&index=13
9. ¿Como Aplica la Ética a los Negocios? El siguiente caso nos pareció una oportunidad para conocer lo importante de la responsabilidad, conciencia social y ética en la preparación de productos y servicios al consumidor. Según la definición de la ética es la disciplina que examina los estándares morales de una sociedad. En este caso La Ford opto no ser ético por que decidió lanzar el auto al mercado, a pesar de que no cumplió con los estándares de seguridad, y puso en riesgo la vida de las personas , decidiendo poner precio a las vidas de sus clientes.
10. ¿Quéposiciónadoptaríamos ante la situación? No hubiéramos sacado el modelo al mercado hasta que cumpliera con todas las pruebas correspondientes, ya que la precipitación de competir con otras compañías daño la imagen moral de Ford Motor Company a nivel global y éticamente uno tiene que ser responsable y no poner en riesgo la vida de las demás personas. Aunque se hubiera tardado mas el automóvil en salir al mercado, se hubiera hecho de la mejor manera y así evitar las perdidas monetarias y humanitarias.
11. Los peores autos de todos los tiempos segun MSN Corvair Chevy Vega Pontiac Fiero Fiat Strada Trabant Mazda RX-2 Ford Pinto TriumphStag Yugo Plymouth Prowler