2. ¿Qué es i-Size?
Un comité de expertos designado por la UNECE (Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa, United Nations Economic
Commision for Europe) recibió el encargo de adecuar el reglamento 44 sobre sillas de seguridad infantil a los nuevos avances en
materia de seguridad, así como hacer que las sillitas fueran totalmente compatibles con los automóviles.
En vista de que los cambios eran muy importantes, se tomó la decisión de crear un nuevo reglamento, totalmente diferenciado e
incompatible con el actual R44/04. Éste se bautizó como “i-Size” puesto que a partir de él, las sillitas de seguridad se clasificarían por
la altura del usuario en vez de su edad o peso. El reglamento ECE R129, también conocido como “i-Size”, es el nuevo reglamento
Europeo sobre sillas de seguridad infantiles. Vivirá en paralelo con la actual regulación R44/04 durante los próximos años.
3. Las principales novedades son :
• La obligatoriedad de instalar la silla en sentido contrario
a la marcha hasta los 15 meses
(en el reglamento actual el límite era hasta los 9 meses)
• Se requiere el uso del sistema de anclaje ISOFIX
• Se introduce el ensayo de choque lateral (side impact
test)
• Además, con solo la estatura del niño los padres pueden
elegir la silla de seguridad adecuada.
Puntos esenciales de la Normativa ECE R44/04
Con el nuevo reglamento i-Size:
• Por una parte, se unifican criterios de compatibilidad
entre fabricantes de automóviles y de sillitas de
seguridad infantil. Las sillas de seguridad i-Size serán
totalmente compatibles con las plazas de automóvil que
también sean i-Size, ya no va a hacer falta consultar las
listas de compatibilidad. La combinación de SRI y asiento
del automóvil i-Size serán de categoría “Universal”.
• No existirá obligatoriedad de los 15 meses en adelante
para que los niños vayan en sentido contrario de la
marcha aunque el nuevo reglamento, igual que el actual,
deja la posibilidad de diseñar sillas en sentido contrario a
la marcha hasta los 4 años aproximadamente
(Actualmente 18Kg.). En el reglamento i-Size, la silla + el
ocupante han de pesar como máximo 33Kg.
4. ¿En qué mejora la seguridad el nuevo reglamento?
1. Viajar en el sentido contrario a la marcha es la forma más segura de viajar ya
que la columna vertebral, cabeza y cuello quedan equilibradamente protegidas
y mejor soportadas que viajando en sentido a la marcha.
2. Adicionalmente, la obligatoriedad del uso del sistema ISOFIX reduce de forma
muy importante el riesgo de un mal uso de los SRI. En el VII Estudio Jané-RACC
presentado en Noviembre del 2012, destaca que un 36% de los SRI están mal
instalados. En los equipados con el sistema ISOFIX el porcentaje baja
drásticamente.
3. Finalmente, la introducción del side impact test (ensayo de choque lateral)
asegura una mejora en materia de seguridad muy destacable ya que la mayoría
de accidentes de tráfico se producen en estas circunstancias. Según el estudio
realizado en 2010 por Jané y el RACC, el 70% de los accidentes son choques
laterales.
4. i-Size introduce el uso de los nuevos Dummies de la serie Q, con lo que se
aumenta la fiabilidad en los resultados de choque. Así mismo, además de las
aceleraciones del pecho, se pueden extraer otros datos como las aceleraciones
de la cabeza y las tensiones del cuello.
5. ¿Como reconocerán los padres un SRI i-Size?
A partir del nuevo reglamento, las sillas de seguridad indicarán
el rango altura y una edad orientativa del ocupante.
Con esto se facilita la elección de la silla adecuada al niño y
queda más claro para los progenitores cuando esta debe ser
sustituida. Además tanto la silla como el Automóvil irán
marcados con una etiqueta especifica i-Size.
6. ¿A partir de qué momento entra en vigor este nuevo reglamento?
El nuevo reglamento i-Size ha entrado en vigor el 9 de Julio de 2013. Este
nuevo reglamento, convivirá con el actual 44/04 hasta aproximadamente
finales del 2018. La entrada en vigor para los automóviles no se espera
hasta Junio del 2014. Este nuevo reglamento, convivirá con el actual 44/04
hasta aproximadamente finales del 2018.
Los primeros automóviles compatibles con el i-Size aparecerán a finales del
2013 y a partir del 2014 se irán introduciendo más modelos.
Durante 5 años después de la aprobación del reglamento i-Size, los
fabricantes pueden decidir bajo que reglamento homologan sus sillas.
Las sillas que se homologuen con el nuevo reglamento i-Size no podrán ser
homologadas con el Reglamento 44/04, es decir, un producto no puede
tener las dos homologaciones.
7. ¿Cuál es el posicionamiento de Concord?
El Grupo Jané, como no puede ser de otra manera, ya que además participa
en varios proyectos Europeos para la mejora de la normalización y la
seguridad Infantil, apoya plenamente el nuevo reglamento europeo i-Size
en el que una de las más destacables novedades es la facilidad de saber cual
es la silla de seguridad más adecuada para nuestro niño, sustituyendo la
distinción por Grupos por la edad y peso del niño.
Otra novedad, y quizás una de las que más confusión ha creado en España
por los diferentes mensajes publicitarios de algún fabricante de sillas de
seguridad, es la de la sustitución de los Grupos 0 y 0+ por un sistema de
Retención Infantil que deberá ser instalado con Isofix y en sentido contrario
a la marcha hasta como mínimo los 15 meses de edad.
Este reglamento obligará a utilizar las sillas de seguridad en sentido
contrario a la marcha durante más tiempo pasando de los 10 meses
aproximadamente hasta los 15 con lo que se garantiza una mayor protección
para el bebé.
Pretender alargar mucho más esta permanencia (en sentido contrario a la
marcha) es por el momento algo muy complicado tanto para los padres, que
no podrían observar bien a sus hijos en esta posición como por la falta de
espacio para las piernas del bebé entre su silla y el asiento del automóvil.
8. Puede ser más peligroso un bebé mal atado o mal sentado en la silla que un bebé tranquilo y bien atado
con sus arneses de seguridad en dirección hacia la marcha.
En el balance para conseguir la máxima seguridad está precisamente nuestra apuesta, y es en este punto
dónde Jané se posiciona.
Concord seguirá desarrollando e investigando en el Jané Crash Test Center las mejores opciones para
viajar con la máxima seguridad, y seguirá colaborando con todas las instituciones internacionales para
aportar su conocimiento y compartir sus avances siguiendo así su compromiso social y su labor de
investigación.
Debido a los importantes cambios en los procedimientos de ensayo, el laboratorio de choque de JANÉ ha
tenido que actualizarse.
Las novedades más importantes son la barrera de choque lateral y los nuevos dummies de la serie Q.
En el afán de comprobar la protección de las sillas de seguridad infantil en caso de
choque lateral, se ha añadido un nuevo ensayo. Este se basa en el caso más frecuente de
accidentes y simula un choque en el que la puerta invade el habitáculo (intrusión).
Además de cumplir los requisitos de desaceleración, en ningún caso la cabeza del bebé
puede contactar directamente contra partes rígidas de la puerta.
Los dummies, muñecos a escala real, que se utilizan en el R44 fueron diseñados en la
década de 1970. Aunque han sido y serán de gran utilidad para el desarrollo de sillas más
seguras
¿Cuál es el posicionamiento de Concord?
Por otro lado los bebés, a medida que van creciendo tienen la necesidad de observar todo lo que pasa delante suyo y de poder ver a
sus padres. En posición contraria a la marcha tienden a querer salir de la silla, a desatarse, a ponerse nerviosos y a no querer sentarse
en los SRI.
9. Concord dispondrá de sillas i-Size coincidiendo
con la aparición de automóviles adaptados a
este nuevo reglamento.
La primera silla de estas características será la
silla Reverso.
¿Dispondrá Concord de sillas i-Size
coincidiendo con la entrada de este nuevo reglamento?
10. R129 i-Size R44 Comentarios
Compatibilidad total con
coches i-Size
Compatible con los coches que
indica fabricante del SRI.
Lista de Automóviles
La normativa i-Size la han desarrollado conjuntamente
fabricantes de automóviles y de SRIs
Isofix solo Isofix o Cinturón
Se promueve el uso de Isofix, cuya instalación es más
sencilla y segura.
Hasta 33kg (silla + ocupante)
indicar peso máximo del
ocupante
Peso máx. del SRI 15Kg Peso
máx. del ocupante 18 Kg.
limite actual i-Size equivalente al Grupo 0-1 del R44
capacidad definida por
estatura
capacidad definida por peso La talla del ocupante es más representativa que el peso.
Contra la marcha como
mínimo hasta los 15 meses o
71cm
Contra la marcha como mínimo
hasta los 9 Kg.
Se promueve el uso de las sillas en sentido contrario a la
marcha hasta una edad más avanzada
Support leg ajustable en altura
255mm
Support leg ajustable en altura
140mm
Rango más alto para cubrir casos especiales de
automóviles (compartimentos portaobjetos)
R129 i-Size vs. R44: Diseño del CRS
11. R129 i-Size R44 Comentarios
Frontal Frontal
Trasero Trasero
Lateral
Nuevo ensayo, cubre uno de los casos más frecuentes de
accidente.
Q-dummies P-dummies
Nueva serie de dummies infantiles mejor representados
y que proporcionan más información
Análisis datos de:
•cabeza
•cuello
•pecho
Análisis datos de:
•pecho
Se incrementa el control sobre partes vitales.
R129 i-Size vs. R44: Ensayos
