1. ASMAR en la Región, sus Proyectos
y el Capital Humano
En INACAP, 14 de mayo 2015
2. Temario de la Exposición
• ASMAR en la Región
• Historia, Organización y Capacidades
• Segmentos de Negocio
• Terremoto y Tsunami
• Proyectos Especiales
• RRHH
• Consideraciones Finales
4. “ Empresa autónoma del Estado cuya
actividad principal es satisfacer
eficientemente las necesidades de
reparaciones y construcciones de las
unidades de la Armada de Chile,
pudiendo además con sus capacidades
apoyar la Industria Marítima Nacional e
Internacional ”.
Nace con la necesidad de una base
logística al término de la Guerra del
Pacífico.
D.F.L. N° 321 del 6 de abril de 1960.
Ley N° 18.296 de 1984.
Misión e inicios de ASMAR
6. Dotación de ASMAR Talcahuano
Oficiales 13
Gente de Mar 564
Total Personal Armada 577
Civiles (Código del Trabajo)
Ingenieros 321
Técnicos 392
Especialistas 1.039
Provisorios 42
Total Personal Civil 1.794
Armada (DFL 1)
Total Personal ASMAR Talcahuano 2.371
0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
70,0%
80,0%
90,0%
100,0%
Indefinido Definido
Tipo de Contrato de Trabajo
ASMAR
País
Región del Bio Bio
7. Astilleros desde 1895
2.500
Trabajadores
de ASMAR
2.500
Trabajadores
de
Contratistas
de ASMAREMPLEOS DIRECTOS
7.750 empleos
en otras áreas
de la economía
EMPLEOS INDIRECTOS
Impacto en la Economía y el Trabajo
8. Astilleros desde 1895
Se estima que de los aprox.
12.800 empleados directos e
indirectos que genera ASMAR,
junto a sus respectivos grupos
familiares significan una
población total en torno a las
46.000 personas
- Centros de salud con un
total de al menos 100 camas
de hospital
- Aproximadamente 80
médicos y 200 enfermeras
Se requieren colegios e
instituciones con sus
respectivas dotaciones para
acoger:
- 3.100 alumnos de párvulos
- 6.500 alumnos de educación
básica
- 3.800 alumnos de educación
media
- 4.100 alumnos de educación
superior
- 170 vehículos de
transporte colectivo entre
taxis y microbuses
Impacto en la Economía y el Trabajo
10. SOCIBER
Sociedad Iberoamericana de Reparaciones Navales Ltda., en sociedad
con NAVANTIA de España.
Explotación del Dique Flotante Valparaíso III, máxima capacidad 10.000
toneladas.
11. SISDEF
Compañía de Ingeniería de Sistemas y Desarrollos Funcionales Ltda.,
especializada en el desarrollo de software y fabricación de sistemas de
mando y control en el campo de la defensa. ASMAR es propietario del 90%.
Exporta a Ecuador – Colombia y México.
12. Segmentos de Negocios
•Alto bordo nacionales
y extranjeros
•Pesqueros nacionales
y extranjeros
•Armadas extranjeras
Reparaciones y
modernizaciones
a Terceros
•Unidades auxiliares
Armada de Chile
•Pesqueros y buques
científicos de alta
tecnología
•Remolcadores costa
afuera
•Pesqueros menores
•Lanchas de servicio
general
Construcción
Naval
En su función de
Contratista Principal
•Mantenimiento
•Reparaciones
•Transformaciones
•Modernizaciones
Armada de Chile
37. Construcción Buque Tipo OPV: Patrullero Alta Mar
OPV I Piloto Pardo
OPV II Comandante Toro
OPV III Marinero Fuentealba
OPV IV en construcción
OPV V por definir
OPV VI por definir
41. Trabajo en RRHH
• Descriptor de Cargo, Plan anual de Capacitación y de
Certificaciones
• Bienestar, ASISOC.
• Permanencia, estabilidad y Arraigo
• Empresa Familiar y Costumbre Naval
• Salud, Policlínico.
• Beneficios
• Alimentación
• Buses
• Centro vacacional
• Convenios Comerciales
42. Desafíos y Soluciones en RRHH
Tener personal idóneo
Grúas otras empresas
Edad: Experiencia v/s Salud
Renovación de personal
Salarios y Actividad Comercial
Sindicatos
Certificación permanente
Se auto regula
Reciclar, RSE
Alianzas estratégicas
Buscar Nuevos Mercados
Empresa Social
Como Administrador, ocupo el 70 %
del tiempo en temas de RRHH
43. Consideraciones Finales RRHH
• El Capital Humano es fundamental: Las personas son la Empresa.
• La Estructura, la Cultura Organizacional y las Capacidades.
• Las Condiciones Ambientales
• El Apoyo y Sostenimiento
• Mensaje: Liderazgo y Objetivos
44. ASMAR en la Región, sus Proyectos
y el Capital Humano
En INACAP, 14 de mayo 2015
Notas del editor
HERE YOU CAN SEE THE DEVELOPMENT THE WORKS WILL HAVE.
FIRST, THE REBUILDING OF ASMAR PIERS IN THIS SECTOR.
A PIER WILL BE BUILT FOR SUPPORTING FLOATING DOCKS, IMPROVING ITS SAFETY AND EFFICIENCY.
AT THE SAME TIME, THE CHILEAN NAVY WILL BUILD A NEW 400 METERS PIER IN THE SOUTHERN AREA, IN ORDER TO IMPROVE THE BAY CONDITIONS AND TO INCREASE THE USEFUL METERS OF PIERS FOR ITS FLEET.
.
THIRD, THE NAVY WILL INCORPORATE TWO FLOATING PIERS FOR THE SUBMARINES.
ASMAR WILL REBUILD THE LAST LEG OF THE DAMAGE PIER, GENERATING A GREATER EFFICIENCY OF AVAILABLE LAND.
TOGETHER WITH THAT, THE CURRENT WHARFAGES WILL BE DEMOLISHED AT THE ENTRANCE OF ASMAR SITE REPAIR.
IN THIS SECTOR, THE NEW DIESEL ENGINES WORKSHOP WILL BE BUILT, AS WELL AS THE NEW ELECTRIC MACHINES WORKSHOP.
AT THE SAME TIME AND TOGETHER WITH THE PROGRESS OF PIERS, ALL THE YARD’S SERVICES NETWORK WILL BE REBUILT.
IN THIS AREA, TWO GROUNDING LINES WILL BE INCORPORATED FOR VESSELS UP TO 2.500 TON.
BESIDES, A NEW TERRACE WILL BE GENERATED IN THE NORTHERN AREA OF THE YARD.
ALL THESE WORKS ARE CONSIDERED TO BE EXECUTED AS FROM THIS MOMENT AND DURING THE NEXT THREE YEARS.